物流實(shí)習(xí)日記

物流實(shí)習(xí)日記(合集10篇)。

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物流實(shí)習(xí)日記【篇1】

今天，X老師要去倉庫辦事，在我的要求下也帶上了我，看到堆亂七八糟的都是一些從未見過的東西，X老師告訴我這些東西都是從公司郊區(qū)的工廠運(yùn)過來的。所有的東西都是分類擺的，所以她叫來了一個(gè)倉庫的師傅來，在她的使喚下工人師傅把東西搬來搬去的?？此徇\(yùn)的時(shí)候東西都快要撒落下來了，我就蹲下去幫他提。

下午技術(shù)部門的老師就把一些進(jìn)口許可證拿來，讓我整理輸入電腦。原來只在書本上看到過進(jìn)口限額，發(fā)放許可證什么的，原來就是這些東西。算是長見識了，仔仔細(xì)細(xì)的看了一下各個(gè)環(huán)節(jié)該填什么。

物流實(shí)習(xí)日記【篇2】

通過這些天的觀察與思考，覺得公司的發(fā)貨流程比較混亂，很容易出現(xiàn)問題。尤其是發(fā)貨的時(shí)間大多在晚上，所以更容易出錯(cuò)。針對這些相關(guān)的問題，我結(jié)合自己所學(xué)的專業(yè)知識為公司制定了一個(gè)較詳細(xì)的發(fā)貨流程：

1.物流配送中心根據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫存情況做相應(yīng)的配送處理。

人員、 應(yīng)的出庫處理。

3.根據(jù)選好的因素由專人負(fù)責(zé)貨物的調(diào)配處理，可分自動(dòng)配貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。

4. 根據(jù)系統(tǒng)的安排結(jié)果按實(shí)際情況進(jìn)行人工調(diào)整。

5. 在安排好后，系統(tǒng)將根據(jù)貨物所放地點(diǎn)(庫位)情況按物流公司自己設(shè)定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。

6. 承運(yùn)人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應(yīng)的出庫處理。

7. 裝車完畢后，根據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應(yīng)的送貨單。

8. 車輛運(yùn)輸途中可通過GPS車輛定位系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控，并做到信息及時(shí)溝通。

9. 在貨物到達(dá)目的地后，經(jīng)受貨方確認(rèn)后，憑回單向物流配送中心確認(rèn)。

物流實(shí)習(xí)日記【篇3】

物流實(shí)習(xí)日記

我是一名大學(xué)生，今年暑假參加了一家物流公司的實(shí)習(xí)。這是我第一次進(jìn)入企業(yè)，所以我對實(shí)習(xí)充滿了期待和好奇。在這家公司，我有機(jī)會(huì)了解到物流行業(yè)的運(yùn)作方式和業(yè)務(wù)流程，收獲頗豐，以下是我的物流實(shí)習(xí)日記。

第一周

在物流公司的第一周，我的主要工作是跟隨著導(dǎo)師，參與了一些文件整理、客戶服務(wù)和跑腿的工作。雖然這些任務(wù)不是特別高端，但這些日常工作的細(xì)節(jié)卻是企業(yè)中非常重要的環(huán)節(jié)。通過這些任務(wù)，我漸漸了解到了物流公司的日常運(yùn)作方式，員工之間如何協(xié)作，工作中需要注意哪些事項(xiàng)。

第二周

在第二周，我有機(jī)會(huì)參與了貨物的入庫、出庫和倉儲(chǔ)管理工作。這是我實(shí)習(xí)期間過程中最有趣的一周，我了解到了企業(yè)中如何管理物流和庫存。我學(xué)會(huì)了如何使用掃碼儀和電腦系統(tǒng)獲取貨物信息，并將其記錄到電腦里。當(dāng)然，在閑暇時(shí)間里，我也幫助其他員工去清理貨物，實(shí)際地感受到了倉儲(chǔ)管理的緊張和重要性。

第三周

第三周是我最挑戰(zhàn)性的一周，我參與了物流配送和運(yùn)輸管理工作。在這個(gè)過程中，我了解到了物流公司如何協(xié)調(diào)并控制貨車的路線、時(shí)間表和裝卸貨的流程。我沿著貨車運(yùn)輸線路追蹤發(fā)貨的狀態(tài)，確保所有的貨物都被準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸?shù)剿枰牡刂?。?dāng)然，在這個(gè)過程中，我還需要跟客戶交涉，協(xié)調(diào)貨運(yùn)時(shí)間和運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)。

第四周

在第四周中，我的導(dǎo)師讓我積極參與與物流供應(yīng)商和貨源方的業(yè)務(wù)洽談，包括談判關(guān)于物流費(fèi)用，商談物流服務(wù)合同，并對競爭對手的業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)研。實(shí)踐證明，這些經(jīng)驗(yàn)對于我今后的工作至關(guān)重要。對成功的企業(yè)來說，合法的合同和財(cái)務(wù)分析是至關(guān)重要的，而我現(xiàn)在接受的這些經(jīng)驗(yàn)可以讓我未來的職業(yè)道路變得更加順利。

結(jié)束語

在這個(gè)物流實(shí)習(xí)的四周中，我學(xué)到了很多關(guān)于企業(yè)管理和物流的知識，增強(qiáng)了自己的工作能力和領(lǐng)導(dǎo)能力。這次實(shí)習(xí)讓我更加了解了物流行業(yè)的工作方式，讓我明白實(shí)踐是學(xué)習(xí)的最佳方式之一。通過實(shí)踐，我在物流這個(gè)行業(yè)中收獲了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和智慧，我相信這份實(shí)習(xí)對于自己未來的職業(yè)發(fā)展將起到非常重要的作用。

物流實(shí)習(xí)日記【篇4】

一

來公司這么長時(shí)間了，今天頭一次享受放假的樂趣。因?yàn)楣镜靥幗紖^(qū)，所以我選擇了回學(xué)?？纯?。走在回寢室的路上，心情格外的舒暢，也許是前段時(shí)間的壓力太大吧?；氐剿奚峥吹搅耸煜さ耐瑢W(xué)，真的感覺特別的溫暖。大家有坐在一起談天說地，談理想，談工作，談?dòng)螒蚝鋈挥X得這種感覺很久違了。也許是自己的心里還沒有適應(yīng)過來吧。畢業(yè)實(shí)習(xí)就是這樣一個(gè)過程，把我們從學(xué)生的角色慢慢轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ魅耸炕蛘哒f是上班族。這個(gè)過程也許很輕松，也許很痛苦。

在學(xué)校，我們面臨的問題和接觸的人都很簡單，沒有什么利益沖突之類的，更別說什么勾心斗角的了。但是踏入社會(huì)就不同了，你得去學(xué)習(xí)一些社會(huì)上的生存法則，社會(huì)里的人的層次，背景什么的都很復(fù)雜，如果你不去學(xué)習(xí)那些潛在的規(guī)則，你總將會(huì)被淘汰。工作后真的不再像以前那么無憂無慮了，你的學(xué)會(huì)面對工作中遇到的問題，還得處理好和同事以及上司的關(guān)系。

社會(huì)是個(gè)復(fù)雜的群體，我們要對自己有信心，努力學(xué)習(xí)生存法則，努力去適應(yīng)社會(huì)。為自己，為同學(xué)，為我們年親的一代，加油!

二

經(jīng)過這幾天在金佳物流的實(shí)習(xí)體驗(yàn)，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時(shí)僅僅一個(gè)簡單的流程就需要多個(gè)部門的共同參與。此外，我還學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的物流方面的專業(yè)知識專業(yè)技巧。同時(shí)，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生，我們沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識又與現(xiàn)實(shí)有著很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到我們將來所要從事的物流這個(gè)行業(yè)的美好前景與嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，因此，在大學(xué)即將結(jié)束的日子里，我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問外，還應(yīng)該多多實(shí)習(xí)，增加社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。

此外，這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn);產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系;國內(nèi)的物流利潤太低，如何增加企業(yè)利潤等問題。我們都知道，我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學(xué)習(xí)，借鑒國外先進(jìn)的的物流管理經(jīng)驗(yàn)和物流運(yùn)營做法。

當(dāng)然，此次實(shí)習(xí)還存在一些遺憾，通過實(shí)習(xí)，我只認(rèn)識了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問題。對于物流工作的很多方面都沒能做到認(rèn)真細(xì)致的探究與學(xué)習(xí)。但總而言之，在金佳物流實(shí)習(xí)的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達(dá)到了實(shí)習(xí)的目的，認(rèn)真的完成了各項(xiàng)實(shí)習(xí)任務(wù)，不僅增長了人生閱歷和工作經(jīng)驗(yàn)更為重要的是，對“工作”這個(gè)概念有了真正的了解，同時(shí)也為我半年后步入社會(huì)開始真正的獨(dú)立生活提供了心理準(zhǔn)備。

三

現(xiàn)在都已經(jīng)第二周了，想想上周的實(shí)習(xí)，實(shí)際上算是適應(yīng)期吧。主要了解一些公司的背景、倉庫產(chǎn)品、主要的業(yè)務(wù)流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交談中也能學(xué)到不少的東西。同事們都很熱心，很照顧我。經(jīng)常在我碰到困難的時(shí)候主動(dòng)伸出援助之手，令我非常感動(dòng)。幾天之后開始在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作，主要是協(xié)助處理一下簡單的事情。也就是打根基。可別小看了這些活，雖說簡單，但是都是不可忽視的。每件事情都至關(guān)重要，因?yàn)樗麄兌际窍嗷リP(guān)聯(lián)的。

為了保證最后能夠順利，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好。為了能夠真正的使用知識，我很嚴(yán)格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡單的事情我都會(huì)認(rèn)真考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但是能夠保證讓同事們滿意。同事通常也不催促，都把任務(wù)安排好，然后交給我自己去處理，同時(shí)還不時(shí)提供一些幫助。等慢慢熟悉起來，做事情也越來越順手了。

前天入庫完之后，這兩天都沒什么貨物會(huì)到，所以今天就被安排到和幾個(gè)同事一塊對倉庫的存貨進(jìn)行盤存，因?yàn)榍皫滋斓娜霂斓牧枯^多，還沒來得急建貨卡等相關(guān)信息。建貨卡信息的時(shí)候，首先要對該貨位的同一型號產(chǎn)品的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。

在進(jìn)行盤存的時(shí)候，還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒有破損，因?yàn)槿霂熳鳂I(yè)都是使用叉車，所以可能會(huì)把產(chǎn)品包裝弄破損，如果貨物存貨時(shí)間長就可能會(huì)生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失。所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)破損，要及時(shí)跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時(shí)需要注意的問題。作為倉庫管理員，工作中要注意的細(xì)節(jié)很多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細(xì)心、要有耐心。

不知不覺來公司都兩個(gè)星期了，下午經(jīng)理臨時(shí)給我們一起來實(shí)習(xí)的其他同事進(jìn)行了一場考試。基本都是關(guān)于公司平時(shí)的基本業(yè)務(wù)流程以及公司的規(guī)章制度的試題。我們每個(gè)人一份試卷，答題時(shí)間為30分鐘。通過對這兩周的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)和與之前同事交流的回憶，很快我就答完了。經(jīng)理開了我的試卷，略略點(diǎn)頭。除了少許地方答得不太完整，總體情況還是比較滿意的。此次考試是公司對我們這些新人前段時(shí)間實(shí)習(xí)成果的一次檢驗(yàn)。

考試的內(nèi)容都是日常工作中可以碰到的，只要你細(xì)心觀察并認(rèn)真的實(shí)踐操作過還是比較容易的。考試是今天才通知的，我們都感覺到有些措手不及。此次考試有效的警示了我們，在日常的工作中一定要認(rèn)真去學(xué)習(xí)，不懂的地方一定要搞清楚，就算以后有再多的考核都會(huì)迎刃而解的。

四

這兩天都沒什么業(yè)務(wù)，楊總讓我學(xué)習(xí)下公司的入庫作業(yè)的一些流程，明天再學(xué)習(xí)出庫流程。入庫的主要流程如下：

一、格力公司貨車司機(jī)把貨載到公司，倉管員清點(diǎn)數(shù)量和檢查外包裝，并與入庫單上的數(shù)量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。

二、倉管員填寫簽收單：實(shí)收數(shù)量(大寫)，叉板數(shù)量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。注意的是120w型號沒有叉板。值得注意的是，當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與格力公司的單據(jù)數(shù)量不符合時(shí)，要在與格力公司溝通后，進(jìn)行修改后再入庫簽收。

三、入貨位遵循的原則：(1)先進(jìn)先出。按照入庫的日期，同樣型號的產(chǎn)品，先入庫的就優(yōu)先出庫。(2)進(jìn)出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。

四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結(jié)存，收貨簽名。

入庫時(shí)的單據(jù)一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存;第二聯(lián)留存返單，月末與格力公司結(jié)算的依據(jù);第三聯(lián)司機(jī)留存。

這就是入庫時(shí)的整個(gè)作業(yè)過程，看似簡單的工作，可馬虎不得，空調(diào)每臺(tái)都是上千元，數(shù)量上的錯(cuò)誤都會(huì)為公司帶來很大的損失。

五

今天對我來說是不平凡的一天，因?yàn)槭俏乙呀?jīng)開始工作了。這也算是離開校園生活，踏入社會(huì)的一個(gè)新的起點(diǎn)吧。盡管楊總說早上來接我，但我還是自己堅(jiān)持坐公交過去。雖然交通不是很方便，要轉(zhuǎn)3次公交。來到倉庫，我收拾了下自己的行畢，然后楊總陪我在倉庫里轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，并向我介紹了我們公司的`一些情況，以及未來的發(fā)展規(guī)劃。

宏海物流有限責(zé)任我們公司的發(fā)展正處于起步階段，我們公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和基礎(chǔ)的一些配套設(shè)施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。宏海的發(fā)展眼光很獨(dú)特，我們公司目前的業(yè)務(wù)主要是給格力、京東方、聯(lián)合利華、美的等知名的大型企業(yè)做庫存管理，我所在的實(shí)習(xí)庫區(qū)，就是格力的外庫。格力外庫坐落于格力工業(yè)園旁，外庫的主要業(yè)務(wù)是對工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品的入庫和出庫作業(yè)。雖然這邊的條件比較艱苦，但我愿意挑戰(zhàn)自我，從最基礎(chǔ)的工作做起，腳踏實(shí)地完成每項(xiàng)工作!

物流實(shí)習(xí)日記【篇5】

X月-日星期三晴

工作是自己找回來的，雖然我只是實(shí)習(xí)生，我可以干干一些讓大家都高興的工作。由于港口的工作是24小時(shí)不停運(yùn)作，所以辦公室進(jìn)進(jìn)出出的人絡(luò)繹不絕，除了接電話，有空的時(shí)候，我會(huì)打掃打掃衛(wèi)生，讓大家工作舒服點(diǎn)。李大姐笑我說，你可以去工會(huì)幫搞衛(wèi)生的阿姨那份工作給領(lǐng)了。無所謂，反正我不忙，因?yàn)槲乙淖兇髮W(xué)生，或者說80后給人感覺嬌生慣養(yǎng)的不良印象。更何況，做人要低調(diào)踏實(shí)。我相信，我做過的事情，都會(huì)留在人心里。

物流實(shí)習(xí)日記【篇6】

今天最值得開心的事就是我的設(shè)計(jì)代表我們科室和別的科室的設(shè)計(jì)一起送到了經(jīng)理那兒，最終采用誰的作為最終設(shè)計(jì)大家都不清楚。雖然我也希望是我，但是畢竟作為新人我感覺希望渺?！?/p>

隨著實(shí)習(xí)逐漸深入，我也已經(jīng)逐漸進(jìn)入狀態(tài)。開始繼續(xù)獨(dú)立接觸一些行政業(yè)務(wù)，負(fù)責(zé)人周哥也知道我是一個(gè)很新的新手所以讓我做的，主要是通過電話跟客戶溝通，這是售后服務(wù)科和我們行政后勤科的共同工作。

下午開始我便需要跟客戶交談，與客戶溝通的要點(diǎn)是要做到能夠很好的領(lǐng)會(huì)客戶的意圖，同時(shí)準(zhǔn)確的向客戶傳達(dá)公司，以及公司產(chǎn)品相關(guān)的信息。這就要求我對公司本身的一些業(yè)務(wù)流程和產(chǎn)品特點(diǎn)有相當(dāng)?shù)氖煜ぁＰ液妹刻煳叶紩?huì)非常早起來，準(zhǔn)備一些資料在身邊已被隨時(shí)查閱，當(dāng)然如果這次信息能夠放在腦子里那就更好了，于是我一有空就多看多背，爭取服務(wù)時(shí)事半功倍~ 一天的時(shí)間很快就過去了。

物流實(shí)習(xí)日記【篇7】

物流實(shí)習(xí)日記

我是一名物流專業(yè)大學(xué)生，為了更好地學(xué)習(xí)和了解物流實(shí)踐，我選擇了在一家物流公司實(shí)習(xí)。這篇文章將記錄我在實(shí)習(xí)期間的點(diǎn)滴經(jīng)歷，讓讀者更好地了解物流實(shí)習(xí)的真實(shí)面貌。

第一周

第一周的實(shí)習(xí)讓我興奮又有些緊張，因?yàn)檫@是我第一次接觸到真正的物流行業(yè)。在公司的生產(chǎn)部，我遇到了生產(chǎn)領(lǐng)班鄧師傅，他是這個(gè)部門的“老大”，對部門的管理及生產(chǎn)任務(wù)負(fù)責(zé)。作為新人，我首先跟隨他的指導(dǎo)，學(xué)習(xí)從訂單確認(rèn)到物流配送等物流的常規(guī)處理流程。鄧師傅教給了我很多基本面的知識，讓我對處理各種訂單的流程有了初步的概念。

第二周

第二周我進(jìn)入了物流部門，那里的氣氛和生產(chǎn)部門很不一樣。物流部門更緊密，涉及到多方面的工作。這個(gè)部門負(fù)責(zé)物流配送、管理、倉庫等工作。我的導(dǎo)師王主管的是物流管理，給我介紹了物流管理的概念和應(yīng)用，這讓我對物流管理的重要性有了初步的認(rèn)識。同時(shí)，他也經(jīng)常教我如何利用電腦軟件，以便更好地跟進(jìn)物流配送和訂單管理。

第三周

這一周的實(shí)習(xí)讓我有了更深入的認(rèn)識。我要負(fù)責(zé)貨物接收、配貨、裝車等環(huán)節(jié)，學(xué)習(xí)體驗(yàn)物流方式的處理，也學(xué)會(huì)了如何正確使用各種物流包裝材料。在物流處理針對于貨物的放置、擺放，我發(fā)現(xiàn)不同的貨物需要不同的處理方式，更好地安放更有助于提高存儲(chǔ)密度等。

第四周

在第四周的實(shí)習(xí)經(jīng)歷中，我被整個(gè)物流部的工作安排進(jìn)行盤點(diǎn)工作，這一項(xiàng)工作比我想象的復(fù)雜和麻煩。沒有一個(gè)完美的流程，面對貨架上的商品，自己必須不停的觀察和勘察，還有參與調(diào)配位、打盤點(diǎn)，從中領(lǐng)會(huì)更多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

綜上所述，我的物流實(shí)習(xí)日記中詳細(xì)記錄了實(shí)習(xí)四周的經(jīng)歷。在公司實(shí)習(xí)期間，我真正感受到了物流處理的復(fù)雜性和重要工作，更加認(rèn)識到了物流行業(yè)的各個(gè)方面，同時(shí)提升了自己的知識和技能水平，在處理各類物流活動(dòng)，關(guān)鍵時(shí)刻能夠望文生義、恰當(dāng)應(yīng)對。這次實(shí)習(xí)對我來說是很重要的，讓我更加明確了自己的職業(yè)規(guī)劃和未來的方向。

物流實(shí)習(xí)日記【篇8】

X月-日星期一陰

今天是我開始實(shí)習(xí)的第一天，心里又期盼又有點(diǎn)緊張，早上七點(diǎn)就再也躺不住了，就像往常一樣洗漱，吃飯，可心里總七上八下的，擔(dān)心這個(gè)，擔(dān)心那個(gè)，可時(shí)間不等人啊，心里想著媽媽的話：只要做好充分的準(zhǔn)備就能應(yīng)付一切了。眼看上班的時(shí)間就要到了，我換好實(shí)習(xí)用的套裝就出發(fā)了，心里想著第一天去應(yīng)該給大家留下個(gè)好的印象，就更不能遲到了，腳下就更起勁了。

果然不到八點(diǎn)鐘，朱主任就在門口等候我了，他說，咱們先在侯客廳等會(huì)，等大家都來了，我領(lǐng)你認(rèn)識認(rèn)識，并參觀一下公司，而且今天經(jīng)理也回來，我也給你引見一下，好多學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)啊。我一聽，樂了，但心里又添了一點(diǎn)緊張，朱主任好像看出了我的擔(dān)心，說，不要緊張，經(jīng)理他人很好的，平易近人而且還挺關(guān)心新人的，見了他的時(shí)候，你想怎么說就怎么說，千萬別裝模做樣的啊，經(jīng)理挺喜歡有創(chuàng)新的員工啊。經(jīng)他這么一說，我也放松了好多，丑媳婦總要見公婆的嘛，就當(dāng)是工作前的一個(gè)演習(xí)吧。

就在我倆在候客廳說笑的時(shí)候，看到一個(gè)40多歲，但著裝非常樸素，又很有氣質(zhì)的一個(gè)人走過，朱主任說那個(gè)就是我們經(jīng)理劉總，以后你們少不了見面的，走，我領(lǐng)你認(rèn)識一下。說著就站起來說，劉總，您好!劉總回過頭來看到我們，我也趕緊站起來，劉總說，原來是小朱啊。他又看了我一下說，這位是?小朱趕緊說，她叫何智賢，學(xué)習(xí)工商管理的本科生，想到咱們公司實(shí)習(xí)一下。我也忙著接話說，劉總，您好!請您多指教。劉總聽完我的介紹，看我有點(diǎn)緊張，主動(dòng)和我握手，當(dāng)時(shí)我真的受寵若驚啊。劉總說，別站著了，到我辦公室談?wù)劙?，我倆高興的跟他進(jìn)了辦公室。

我用眼角掃了一下劉總的辦公室，用一句廣告詞來說就是簡約而不簡單啊。劉總示意我們在他的辦公桌前坐下，我又詳細(xì)的向劉總介紹了一下我的情況，并對劉總的一些問題進(jìn)行了回答。劉總確實(shí)人很好，一點(diǎn)架子都沒有，我們談話很輕松的。過了一會(huì)，劉總說，今天先談到這吧，先讓朱主任帶你熟悉一下集裝箱部，你有問題可以問他，若你畢業(yè)了，有意思的話可以來我們公司工作。我非常感激劉總賞識，忙點(diǎn)頭說，謝謝劉總。就這樣我們離開了劉總的辦公室。

朱主任把我領(lǐng)到中控部，中控部主要負(fù)責(zé)對對整個(gè)港口的裝卸收提情況的控制，朱主任說，你先跟著這里的同事學(xué)學(xué)系統(tǒng)操作的原理和看看操作程序吧。我說，沒問題了。（289A.cOM 生日祝福語網(wǎng)）

和大家都認(rèn)識一后，中控員劉姐說，小何，現(xiàn)在沒什么重要的事情讓你做，你先幫我接下電話吧，要是有港口信息方面的是事情就找趙哥吧，別的就通知我好了，我說ok。就這樣，在電話的此起彼伏中，我完成了第一天的實(shí)習(xí)工作。

物流實(shí)習(xí)日記【篇9】

證最后能夠順利，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好。為了能夠真正的使用知識，我很嚴(yán)格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡單的事情我都會(huì)認(rèn)真考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿意。同事通常也不催促，都把任務(wù)安排好，然后交給我自己去處理，同時(shí)還不時(shí)提供一些幫助。等慢慢熟悉起來，做事情也越來越順手了。

2月29日 天氣 陰

通過這些天的觀察與思考，覺得公司的發(fā)貨流程比較混亂，很容易出現(xiàn)問題。尤其是發(fā)貨的時(shí)間大多在晚上，所以更容易出錯(cuò)。針對這些相關(guān)的問題，我結(jié)合自己所學(xué)的專業(yè)知識為公司制定了一個(gè)較詳細(xì)的發(fā)貨流程：1.物流配送中心根據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫存情況做相應(yīng)的配送處理。2.根據(jù)配送計(jì)劃系統(tǒng)將自動(dòng)地進(jìn)行車輛、人員、 應(yīng)的出庫處理。3.根據(jù)選好的因素由專人負(fù)責(zé)貨物的調(diào)配處理，可分自動(dòng)配貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。4.根據(jù)系統(tǒng)的安排結(jié)果按實(shí)際情況進(jìn)行人工調(diào)整。 5.在安排好后，系統(tǒng)將根據(jù)貨物所放地點(diǎn)(庫位)情況按物流公司自己設(shè)定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。 6.承運(yùn)人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應(yīng)的出庫處理。 7. 裝車完畢后，根據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應(yīng)的送貨單。 8.車輛運(yùn)輸途中可通過GPS車輛定位系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控，并做到信息及時(shí)溝通。 9.在貨物到達(dá)目的地后，經(jīng)受貨方確認(rèn)后，憑回單向物流配送中心確認(rèn)。 10.產(chǎn)生所有需要的統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)結(jié)算，并產(chǎn)生應(yīng)收款與應(yīng)付款。

3月1日 天氣 晴

在工作中與同事領(lǐng)導(dǎo)打交道是不可避免的，尤其是與同事很多時(shí)候我們要在一起研究該如何去做，讓客戶對我們的服務(wù)更加滿意，使工作效率提到最高，剛開始還不是很適應(yīng)，因?yàn)樵趯W(xué)校都是自己學(xué)自己的，很少和同學(xué)一起講座研究而現(xiàn)在就不同了。每天我們都有自己的任務(wù)。并且大學(xué)的工作都是相應(yīng)聯(lián)系和影響的，如果有一個(gè)人的工作做的不好，下一個(gè)環(huán)節(jié)就會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò)，將導(dǎo)致整套工作出現(xiàn)錯(cuò)誤，不僅浪費(fèi)你一個(gè)人的時(shí)間，很多人的工作都白費(fèi)了。大家還得去尋找總是出現(xiàn)漏洞的地方。有時(shí)候顧客著急，就會(huì)離開到其他單位。因此，我們又損失了一個(gè)很可能是長久的客戶。在現(xiàn)實(shí)的工作中明白了合作協(xié)調(diào)能力是如此的重要。在今后的工作中，努力培養(yǎng)自己的團(tuán)隊(duì)意識和分工協(xié)作的能力，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和能力。

3月2日 天氣 陰

不知不覺來公司都兩個(gè)星期了，下午經(jīng)理臨時(shí)給我們一起來實(shí)習(xí)的其他同事進(jìn)行了一場考試?；径际顷P(guān)于公司平時(shí)的基本業(yè)務(wù)流程以及公司的規(guī)章制度的試題。我們每個(gè)人一份試卷，答題時(shí)間為30分鐘。通過對這兩周的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)和與之前同事交流的回憶，很快我就答完了。經(jīng)理開了我的試卷，略略點(diǎn)頭。除了少許地方答得不太完整，總體情況還是比較滿意的。此次考試是公司對我們這些新人前段時(shí)間實(shí)習(xí)成果的一次檢驗(yàn)?？荚嚨膬?nèi)容都是日常工作中可以碰到的，只要你細(xì)心觀察并認(rèn)真的實(shí)踐操作過還是比較容易的。考試是今天才通知的，我們都感覺到有些措手不及。此次考試有效的警示了我們，在日常的工作中一定要認(rèn)真去學(xué)習(xí)，不懂的地方一定要搞清楚，就算以后有再多的考核都會(huì)迎刃而解的。

3月5日 天氣 晴

今天說說郵箱的使用吧，發(fā)現(xiàn)在工作上郵箱使用的好頻繁，不像在學(xué)校，大家一般直接發(fā)短信講電話。郵箱是我們與外界聯(lián)系的重要工具之一，一切業(yè)務(wù)的往來都以郵件為準(zhǔn)。 每天上班之后打開郵箱，看一下今天的郵件，郵件很多但是有些是不需要操作的，所以要從中篩選我們需要操作的郵件查看具體信息，以對下一步的工作進(jìn)行具體的操作。還要學(xué)會(huì)發(fā)郵件，根據(jù)不同的業(yè)務(wù)發(fā)給不同的人群，同時(shí)還有電話、傳真機(jī)、打印機(jī)等作為工作輔助工具。這些東西有些是以前沒有接觸過的，所以在學(xué)習(xí)它們的使用方法時(shí)格外的認(rèn)真。

3月6日 天氣 陣雨

早上吃完早飯，就有車來提貨。在做好準(zhǔn)備工作后，我們就開始出貨。今天主要我來辦理相關(guān)的手續(xù)及掃碼工作，心里難免有點(diǎn)緊張，不過有同事在我旁邊指導(dǎo)，心里放松了許多。提貨單的簽收、出庫掃描一切都在有序的進(jìn)行著，因?yàn)橹挥幸晃徊孳嚬ぃ⑶颐看蔚某鲐洉r(shí)間都很緊張，所以各崗位的成員之間必須做好協(xié)調(diào)工作。今天出在出第一車貨時(shí)，我就出現(xiàn)了掃描錯(cuò)誤。漏掃了一托盤的貨物，還好被同事看到了，不然就產(chǎn)生了重大的工作失誤。出庫時(shí)首先是叉車工把倉庫里的貨物盤放到貨車旁，然后倉管員對條形碼進(jìn)行掃描。叉車工在時(shí)間充裕的時(shí)候，一邊從倉庫盤貨出來掃描，另外將已經(jīng)掃描的貨物叉到貨車上進(jìn)行人工裝車。整個(gè)過程秩序相對來說有點(diǎn)混亂，掃描過的貨物和未掃描的貨物很容易混淆。因?yàn)楣具€處于起步階段，對出庫的相關(guān)流程還不是很規(guī)范，所以很容易出現(xiàn)問題。同時(shí)對工作人員的要求也較高，工作時(shí)思想要高度集中，防止出現(xiàn)工作紕漏。希望公司盡快規(guī)范相關(guān)的出入庫管理細(xì)則，使工作更加便利。當(dāng)然，今天2月20日 天氣 晴

物流實(shí)習(xí)日記【篇10】

參加畢業(yè)實(shí)習(xí)半年時(shí)間了，在我所從事的物流工作中，很多與理論存在著很大差異.要想使物流這個(gè)行業(yè)真正達(dá)到書本上所要求的那樣，那還需要很長的時(shí)間.

首先，在物流領(lǐng)域中，真正稱得上專業(yè)的企業(yè)少得可憐，大部分是以前跑運(yùn)輸?shù)?，自家有幾輛車，但美其名曰為某某物流公司，具有物流理念的領(lǐng)導(dǎo)很少，發(fā)展后勁不足，水平提升不了，效率不高.對于這些企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，大多以前是在跑運(yùn)輸?shù)?，后來買幾輛車，單獨(dú)設(shè)個(gè)物流公司，招幾個(gè)司機(jī)，再請幾個(gè)搬運(yùn)工，這就是現(xiàn)實(shí)中很常見的物流公司了.而且現(xiàn)在的物流專業(yè)畢業(yè)生們，來到這些單位工作，有不少被安排在搬運(yùn)工，押運(yùn)之類的工作崗位上.我不是說大學(xué)生做這些工作怎么著，我只是說，搬運(yùn)工，押運(yùn)工之類的工作得讓大學(xué)生們來做，是人才過剩了，還是公司的水平太高了.我想，其中的內(nèi)幕大家是知道的------關(guān)鍵是領(lǐng)導(dǎo)的物流意識不強(qiáng)，不重視物流人才的作用性.當(dāng)然，這只是針對大多數(shù)物流企業(yè)來說的，不過，還是有少部分企業(yè)在物流這個(gè)行業(yè)里作得不錯(cuò)的，如中鐵，中遠(yuǎn)，寶供，遠(yuǎn)成等，我比較熟悉的是蕪湖安得物流有限公司，因?yàn)槲以诶锩婀ぷ鬟^，對其運(yùn)作模式較熟悉.

但是，哪怕真正是目前比較專業(yè)化的企業(yè)，其中還是存在很多的缺陷，如成本控制，運(yùn)輸效率等，對于成本控制，拿安得物流來說，主要是壓低司機(jī)的運(yùn)價(jià)，而不是通過選擇合理的運(yùn)輸方式，或有效的運(yùn)輸線路等方式來降低運(yùn)價(jià)，這容易激發(fā)起與司機(jī)的矛盾，再者，運(yùn)輸效率很不理想，空載率很高，而線路亦未受到應(yīng)有的重視，司機(jī)所走的路線通常是自己走過的較熟悉的線路，有時(shí)需要幾次上下高速，為的就是避開收費(fèi)站，并不是那么簡單的用幾個(gè)公式就能計(jì)算出來的.

對于裝卸搬運(yùn)這一瓶頸，在物流領(lǐng)域中特別突出，目前，主要是人工作業(yè)，機(jī)械化程度很低，在大部分物流企業(yè)中都是人工作業(yè)，費(fèi)用較高，貨物易受損害，特別是在鐵路裝卸搬運(yùn)中，人工作業(yè)非常普遍，貨物在搬運(yùn)工手中拋來拋去，其貨物的受損率試想可知.不過，在一些現(xiàn)代化水平較高的生產(chǎn)廠家中，裝卸搬運(yùn)的效率還算較好，都是嘗試用叉車進(jìn)行裝卸搬運(yùn).但是，人工作業(yè)不可避免，較常見的方式就是零散的堆垛作業(yè)需要人工，如在車上及生產(chǎn)車間，而整托盤的裝卸搬運(yùn)便用叉車來完成.

對于物流效率的影響因素中，不得不談一下包裝，包裝分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝，工業(yè)包裝亦稱為運(yùn)輸包裝，這里說的就是運(yùn)輸包裝.包裝標(biāo)準(zhǔn)與否，很大程度上決定著裝卸搬運(yùn)的效率，很多物流包裝不統(tǒng)一，也很難統(tǒng)一起來，如服裝，建材等，沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)的包裝，就很難利用機(jī)械進(jìn)行作業(yè)，試想，幾件服裝放在托盤上(通常服裝都是成包成包的)，用叉車進(jìn)行裝卸，能讓它堆幾層高?建材就更難說了，這就是人工作業(yè)不得不如些普遍的重要原因了.

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物流實(shí)習(xí)日記(集合15篇)

上學(xué)的時(shí)候老師經(jīng)常會(huì)要求我們寫作文，寫作文在某種程度上來說具有文化傳承的意義。我們要?jiǎng)?chuàng)作優(yōu)質(zhì)的作文，必須注重經(jīng)驗(yàn)的積累。寫作文的思維怎么去培養(yǎng)？小編現(xiàn)在推薦你閱讀一下物流實(shí)習(xí)日記(集合15篇)，歡迎你參考，希望對你有所助益！

物流實(shí)習(xí)日記【篇1】

2月23日星期三

今天對我來說是不平凡的一天，因?yàn)槭俏乙呀?jīng)開始工作了。這也算是離開校園生活，踏入社會(huì)的一個(gè)新的起點(diǎn)吧。盡管楊總說早上來接我，但是我還是自己堅(jiān)持坐公交過去。雖然交通不是很方便，要轉(zhuǎn)3次公交。來到倉庫，我收拾了下自己的行李，然后楊總陪我在倉庫里轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，并向我介紹了公司的一些情況，以及未來的發(fā)展規(guī)劃。

宏海物流有限責(zé)任公司的發(fā)展正處于起步階段，公司的各項(xiàng)規(guī)章制度與基礎(chǔ)的一些配套設(shè)施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。宏海的發(fā)展眼光很獨(dú)特，公司目前的業(yè)務(wù)主要是給格力、京東方、聯(lián)合利華、美的等知名的大型企業(yè)做庫存管理，我所在的實(shí)習(xí)庫區(qū)，就是格力的外庫。格力外庫坐落于格力工業(yè)園旁，外庫的主要業(yè)務(wù)是對工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品的入庫與出庫作業(yè)。雖然這邊的條件比較艱苦，但是我愿意挑戰(zhàn)自我，從最基礎(chǔ)的工作做起，腳踏實(shí)地完成每項(xiàng)工作！

2月24日星期四

第一天正式上班，心里難免有些激動(dòng)，因?yàn)槲乙呀?jīng)這是踏入工作崗位了，同時(shí)也有些緊張，擔(dān)心自己的工作做不好。我告訴自己，沒有誰在剛剛參加工作的時(shí)候，是一帆風(fēng)順的。工作中沒有犯錯(cuò)誤，說明你很優(yōu)秀；工作中犯了錯(cuò)也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來，現(xiàn)在犯的錯(cuò)誤是為了避免以后工作中出現(xiàn)同樣類似的狀況，這些都將是我們以后工作中寶貴的財(cái)富。早上起來，洗漱完我就開始打掃倉庫的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些具體情況，比如公司的規(guī)模，發(fā)展遠(yuǎn)景，企業(yè)文化等等。宏海物流（GrandseaLogistics）創(chuàng)建于20xx年，同年并成立了國際貨代公司。通過努力，公司已發(fā)展成以干線運(yùn)輸、城際配送、倉儲(chǔ)裝卸、鐵路行包、航空運(yùn)輸、國際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)。未來的宏海，將以客戶需求為中心，完善基礎(chǔ)管理；以技術(shù)專業(yè)化、服務(wù)差異化、平臺(tái)規(guī)?；?、經(jīng)營精細(xì)化、共同為實(shí)現(xiàn)國內(nèi)物流現(xiàn)代化、專業(yè)化并躋身于國內(nèi)行列，實(shí)現(xiàn)宏海人“以心傳遞，物通天下”的承諾。企業(yè)宗旨：以客戶為中心，服務(wù)于客戶、滿足于客戶；業(yè)精神：團(tuán)隊(duì)合作、努力拼搏、積極創(chuàng)新、追求卓越；企業(yè)目標(biāo)：創(chuàng)世界級物流品牌。雖然公司才剛剛起步，但是公司對未來的定位很清晰，未來藍(lán)圖的規(guī)劃很美好。只要在這樣的公司里好好干，每個(gè)人都有機(jī)會(huì)去施展自己的'拳腳的舞臺(tái)！

2月25日星期五

從今天開始我就正式在宏海物流公司的格力外庫實(shí)習(xí)，格力外庫坐落在高新區(qū)格力工業(yè)園旁，格力外庫就是作為格力的獨(dú)立倉庫。倉庫的日常管理與出入庫作業(yè)都由宏海物流公司負(fù)責(zé)，倉庫的產(chǎn)品全部是格力的空調(diào)。今天沒有出入庫作業(yè)，我的主要工作內(nèi)容就是盡快熟悉倉庫的產(chǎn)品型號。

2月26日星期六

這兩天都沒什么業(yè)務(wù)，楊總讓我學(xué)習(xí)下公司的入庫作業(yè)的一些流程，明天再學(xué)習(xí)出庫流程。入庫的主要流程如下：

一、格力公司貨車司機(jī)把貨載到公司，倉管員清點(diǎn)數(shù)量與檢查外包裝，并與入庫單上的數(shù)量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。

二、倉管員填寫簽收單：實(shí)收數(shù)量（大寫），叉板數(shù)量，倉管員簽名并填寫日期與蓋章。注意的是120w型號沒有叉板。值得注意的是，當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與格力公司的單據(jù)數(shù)量不符合時(shí)，要在與格力公司溝通后，進(jìn)行修改后再入庫簽收。

三、入貨位遵循的原則：（1）先進(jìn)先出。按照入庫的日期，同樣型號的產(chǎn)品，先入庫的就優(yōu)先出庫。（2）進(jìn)出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。

四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結(jié)存，收貨簽名。

入庫時(shí)的單據(jù)一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存；第二聯(lián)留存返單，月末與格力公司結(jié)算的依據(jù)；第三聯(lián)司機(jī)留存。

這就是入庫時(shí)的整個(gè)作業(yè)過程，看似簡單的工作，可馬虎不得，空調(diào)每臺(tái)都是上千元，數(shù)量上的錯(cuò)誤都會(huì)為公司帶來很大的損失。

物流實(shí)習(xí)日記【篇2】

通過這些天的觀察與思考，覺得公司的發(fā)貨流程比較混亂，很容易出現(xiàn)問題。尤其是發(fā)貨的時(shí)間大多在晚上，所以更容易出錯(cuò)。針對這些相關(guān)的問題，我結(jié)合自己所學(xué)的專業(yè)知識為公司制定了一個(gè)較詳細(xì)的發(fā)貨流程：

1.物流配送中心根據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫存情況做相應(yīng)的配送處理。

人員、 應(yīng)的出庫處理。

3.根據(jù)選好的因素由專人負(fù)責(zé)貨物的調(diào)配處理，可分自動(dòng)配貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。

4. 根據(jù)系統(tǒng)的安排結(jié)果按實(shí)際情況進(jìn)行人工調(diào)整。

5. 在安排好后，系統(tǒng)將根據(jù)貨物所放地點(diǎn)(庫位)情況按物流公司自己設(shè)定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。

6. 承運(yùn)人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應(yīng)的出庫處理。

7. 裝車完畢后，根據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應(yīng)的送貨單。

8. 車輛運(yùn)輸途中可通過GPS車輛定位系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控，并做到信息及時(shí)溝通。

9. 在貨物到達(dá)目的地后，經(jīng)受貨方確認(rèn)后，憑回單向物流配送中心確認(rèn)。

物流實(shí)習(xí)日記【篇3】

第一天

今天是我來到物流公司的第一天實(shí)習(xí)。早上八點(diǎn)半，我準(zhǔn)時(shí)到達(dá)公司，被一位熱情的物流助理接待。她向我介紹了公司的業(yè)務(wù)范圍和主要負(fù)責(zé)的業(yè)務(wù)。我獲知物流公司的業(yè)務(wù)涉及到各種貨物的運(yùn)輸管理，從采購、生產(chǎn)到倉儲(chǔ)、運(yùn)輸再到售后服務(wù)，真的是非常復(fù)雜的一整套系統(tǒng)。

下午，地點(diǎn)是倉庫。倉庫是整個(gè)物流體系的核心，所以我們很幸運(yùn)地能夠到場觀摩整個(gè)倉儲(chǔ)裝卸過程。更讓我吃驚的是，在倉庫里工作的人們非常努力和有組織！他們的工作技巧非常熟練，整個(gè)流程一氣呵成。我在這里還了解到了大量關(guān)于庫房管理、貨物打包關(guān)鍵點(diǎn)知識。

第二天

今天是我來到公司的第二天，被指派去現(xiàn)場察看公司派送產(chǎn)品的真實(shí)場景。工作人員每天都會(huì)把公司的貨物分裝好后裝載到卡車上，然后運(yùn)送至各個(gè)分散的送貨地點(diǎn)。這個(gè)過程似乎比倉庫操作更具挑戰(zhàn)性。我目睹了物流公司在物流關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的真實(shí)一面，目睹了物流工作者的疲憊和辛勞。不過，整體而言，這個(gè)集體一直在為保證客戶的滿意貢獻(xiàn)著極大的努力。

第三天

今天我被派往協(xié)助組織公司的路線規(guī)劃。在物流中，路線規(guī)劃尤為重要，它能夠最大限度地節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間和成本。我得知路線規(guī)劃的內(nèi)容包括了多種因素的考慮，例如避免擁堵的時(shí)段、季節(jié)性衍生物流瓶頸以及合理貨物裝載比例的統(tǒng)籌等等。整個(gè)過程還需要密切的協(xié)調(diào)和溝通 ，充分體現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)合作和交流的重要性。

第四天

今天我?guī)兔μ幚砼c客戶的售后服務(wù)。之前的同事已經(jīng)為顧客了解了問題并制定了相應(yīng)的解決方案 ，然后我就在電話里和顧客詳細(xì)的解釋了實(shí)際方案以及操作步驟。雖說這個(gè)流程沒有執(zhí)行業(yè)務(wù)的那么重要，但我依然感受到了物流公司的領(lǐng)導(dǎo)者們對于服務(wù)質(zhì)量的極致追求。

第五天

今天我參見了公司的電子商務(wù)部門。在這里，他們利用各種各樣先進(jìn)的基礎(chǔ)技術(shù)來處理客戶業(yè)務(wù)以及貨物運(yùn)輸情況。整個(gè)環(huán)節(jié)最需要考慮的是客戶體驗(yàn)。他們必須保證客戶可以在電腦或移動(dòng)設(shè)備上擁有方便、快捷的服務(wù)品質(zhì)。他們還必須學(xué)習(xí)掌握各種簡單復(fù)雜的技術(shù)來保障平衡縮短貨物流轉(zhuǎn)時(shí)間和提高信息安全性。

這五天讓我對物流行業(yè)有了更深層次的理解，體驗(yàn)到了現(xiàn)實(shí)物流的繁雜運(yùn)轉(zhuǎn)、精細(xì)管理，并了解到物流行業(yè)發(fā)展的不可估量。到物流公司實(shí)習(xí)是一項(xiàng)十分有意義的決定，我獲得了方向和更加堅(jiān)定的職業(yè)志向。

物流實(shí)習(xí)日記【篇4】

物流實(shí)習(xí)日記

第一天實(shí)習(xí)，我在物流公司的大門口等待著導(dǎo)師的到來。公司門口人來人往，每個(gè)人看上去都是十分的忙碌。我問了門衛(wèi)室里的保安小叔叔，他說：“這家公司的業(yè)務(wù)量還是挺大的，您可以看看后面的快遞堆積在一旁的貨物。”

一遍又一遍地聽到他的話，我的心中開始有了猜測，這家公司的物流業(yè)務(wù)是怎樣的呢？如此繁忙的業(yè)務(wù)會(huì)不會(huì)讓我被卷入令人無法承受的壓力中？

漸漸地，我的導(dǎo)師走來了，引導(dǎo)著我完成實(shí)習(xí)的準(zhǔn)備工作。在到達(dá)房間之前，那段經(jīng)歷把我的心沉到了谷底。

我走進(jìn)了公司的辦公室，辦公區(qū)的溫度低了很多。我發(fā)現(xiàn)我進(jìn)錯(cuò)了門，但是我的心里已經(jīng)開始為物流工作感到擔(dān)憂了。實(shí)習(xí)生來自高爾夫球的景區(qū)，怎么能在這樣的場合工作呢？

我被導(dǎo)師帶進(jìn)了一間會(huì)議室，一張長桌上擺滿了各種文件和資料。導(dǎo)師在我面前坐下，環(huán)顧四周，我再一次覺得我一個(gè)人是進(jìn)錯(cuò)了門。但是在我思考時(shí)我聽見了導(dǎo)師的開口說：“我們現(xiàn)在開始正式的實(shí)習(xí)工作。”

導(dǎo)師給我看了公司的物流系統(tǒng)，并向我展示了如何注重細(xì)節(jié)。他介紹了貨物進(jìn)入系統(tǒng)到發(fā)貨的整個(gè)流程，然后讓我負(fù)責(zé)實(shí)際操作。

我第一次接觸到了物流系統(tǒng)，但知道詳細(xì)的情況還需要時(shí)間去學(xué)習(xí)。第一個(gè)任務(wù)就是仔細(xì)檢查每個(gè)商品的信息。我需要把每個(gè)商品分類，然后在Excel文檔中記錄并整理。在這個(gè)任務(wù)完成之前，我并不知道分類和整理需要花費(fèi)這么大的心力。結(jié)果是，我經(jīng)常需要戴上手套處理貨物，這樣我就能讓我的工作更加精確。

我實(shí)在是太幸運(yùn)了，和我一起工作的導(dǎo)師和同事本身就是非常謹(jǐn)慎和專業(yè)的人們。我逐漸開始接觸到了如何處理物流有關(guān)的報(bào)告，以及如何分配和安排倉庫中的貨品。他們告訴我如何防止錯(cuò)誤發(fā)貨以及如何跟蹤及時(shí)訂修進(jìn)行，這對業(yè)務(wù)繁忙的公司非常重要。

起初我的實(shí)習(xí)就像是一場戰(zhàn)役，因?yàn)槲倚枰秒娔X記錄每個(gè)商品的運(yùn)輸信息。這需要我花費(fèi)很長的時(shí)間來學(xué)習(xí)，因?yàn)槲也涣?xí)慣進(jìn)行這種工作。不幸的是，我的導(dǎo)師和同事并沒有給我額外的支持，這使我面臨的壓力變得更加巨大。

我花了整整十年的時(shí)間學(xué)習(xí)電腦操作方式，最后把貨物信息和記錄和整理好了。我的導(dǎo)師告訴我，這已經(jīng)是我的第一次成功，我進(jìn)入了一個(gè)到清晰認(rèn)識立足點(diǎn)的新階段。

在緊張的日程表中還有很多其他的任務(wù)，比如在客戶端處理非工作時(shí)間的訂貨。總的來說，物流實(shí)習(xí)讓我了解到了各種各樣的業(yè)務(wù)，從正式的流程到安排，我有了更好的認(rèn)識。我相信，這些經(jīng)驗(yàn)將會(huì)幫助我在未來的職業(yè)中取得成功。

物流實(shí)習(xí)日記【篇5】

參加畢業(yè)練習(xí)半年時(shí)候了,在我所從事的物流工作中,很多與表面存在著很大差別.要想使物流這個(gè)行業(yè)真正到達(dá)冊本上所要求的那樣,那還必要很長的時(shí)候.

最終,在物流范疇中,真正稱得上專業(yè)的企業(yè)少得憐憫,大部分是以前跑運(yùn)輸?shù)?自家有幾輛車,但美其名曰為某某物流公司,具有物流理念的帶領(lǐng)很少,成長后勁不敷,程度提拔不了,效果不高.對付這些企業(yè)的帶領(lǐng),大多過去是在跑運(yùn)輸?shù)?其后買幾輛車,零丁設(shè)個(gè)物流公司,招幾個(gè)司機(jī),再請幾個(gè)搬運(yùn)工,這便是實(shí)際中很常見的物流公司了.并且如今的物流專業(yè)畢業(yè)生們,來到這些單位工作,有很多被安排在搬運(yùn)工,押運(yùn)之類的工作崗?fù)ど?我不是說大門生做這些工作怎樣著,我只是說,搬運(yùn)工,押運(yùn)工之類的工作得讓大門生們來做,是人才多余了,還是公司的程度太高了.我想,此中的黑幕大家是知道的------關(guān)鍵是帶領(lǐng)的物流意識不強(qiáng),不珍視物流人才的效用性.固然,這只是針對大大都物流企業(yè)來講的,不過,還是有少部分企業(yè)在物流這個(gè)行業(yè)里作得不錯(cuò)的,如中鐵,中遠(yuǎn),寶供,遠(yuǎn)成等,我比較熟悉的是蕪湖安得物流有限公司,因?yàn)槲以趦?nèi)里工作過,對其運(yùn)作模式較熟悉.

蕪湖安得物流公司在中國物流中排名第17名,在全都城設(shè)有分公司和網(wǎng)點(diǎn),其是在此第三方物流企業(yè)上成長出第四方物流的.對其是如何運(yùn)作第四方物流,我是特別明白的,第四方物流,說白了,便是物流范疇中的資本整合者,蕪湖安得物流有限公司在這方面是做得特別高雅的,其所變動(dòng)的車輛,所用的堆棧掃數(shù)是他人的,只不過花錢先租用罷了,而本身卻把握著特別緊張的資本----貨源.很多出產(chǎn)廠家,必要物流辦事,安得物流便追求與其互助,零丁設(shè)個(gè)物流辦事網(wǎng)點(diǎn)為其辦事,就像一對一辦事一樣.一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)大大都在3個(gè)人擺布,幾臺(tái)電腦,幾個(gè)德律風(fēng),車輛集結(jié)由省分分公司調(diào)理中間變動(dòng),而所變動(dòng)的車輛又是由別的一個(gè)把握車輛信息資本的公司所供給(如許的公司,我們會(huì)把它稱為供給商,便是車輛供給商的意思).這此中也是一個(gè)資本的整合進(jìn)程.我們所變動(dòng)的車輛大多是貨到付款,然后,安得物流拿著司機(jī)所帶回的回單與廠家結(jié)算,這此中,便會(huì)有兩種代價(jià),一個(gè)是安得物流與司機(jī)結(jié)算的代價(jià),一個(gè)是廠家與安得物流結(jié)算的代價(jià),固然后者要高很多,安得物流掙的便是此中的差價(jià),對付安得物流這類運(yùn)作模式,在海內(nèi)獲得很大的告成,成長勢頭很好,交易連續(xù)擴(kuò)大,網(wǎng)點(diǎn)連續(xù)增加,其可謂物流行業(yè)的佼佼者.

可是,哪怕真正是如今比較專業(yè)化的企業(yè),此中還是存在很多的缺點(diǎn),如本錢把握,運(yùn)輸效果等,對付本錢把握,拿安得物流來講,緊張是壓低司機(jī)的運(yùn)價(jià),而不是經(jīng)過議定選擇公道的運(yùn)輸方法,或有效的運(yùn)輸線路等方法來低落運(yùn)價(jià),這簡單激倡導(dǎo)與司機(jī)的矛盾,再者,運(yùn)輸效果很不睬想,空載率很高,而線路亦未遭到應(yīng)有的珍視,司機(jī)所走的門路凡是是本身走過的較熟悉的線路,偶然必要反復(fù)上下高速,為的便是避開收費(fèi)站,其實(shí)不是那么大略的用幾個(gè)公式就可以謀劃出來的.

對付裝卸搬運(yùn)這一瓶頸,在物流范疇中特別凸起,如今,緊張是人造功課,機(jī)器化程度很低,在大部分物流企業(yè)中都是人造功課,費(fèi)用較高,貨品易受侵害,特別是在鐵路裝卸搬運(yùn)中,人造功課特別廣泛,貨品在搬運(yùn)工手中拋來拋去,其貨品的受損率試想可知.不過,在一些當(dāng)代化程度較高的出產(chǎn)廠家中,裝卸搬運(yùn)的效果還算較好,都是實(shí)行用叉車進(jìn)行裝卸搬運(yùn).可是,人造功課不可禁止,較常見的方法便是零散的堆垛功課必要人造,如在車上及出產(chǎn)車間,而整托盤的裝卸搬運(yùn)便用叉車來結(jié)束.

對付物流效果的感化身分中,不能不談一下包裝,包裝分為產(chǎn)業(yè)包裝和貿(mào)易包裝,產(chǎn)業(yè)包裝亦稱為運(yùn)輸包裝,這里說的便是運(yùn)輸包裝.包裝標(biāo)準(zhǔn)與否,很大程度上決議著裝卸搬運(yùn)的效果,很多物流包裝不聯(lián)合,也很難聯(lián)合起來,如打扮,建材等,異國聯(lián)合的標(biāo)準(zhǔn)的包裝,就很難利用機(jī)器進(jìn)行功課,試想,幾件打扮放在托盤上(凡是打扮都是成包成包的),用叉車進(jìn)行裝卸,能讓它堆幾層高?建材就更難說了,這便是人造功課不能不如些廣泛的緊張因?yàn)榱?

物流實(shí)習(xí)日記【篇6】

實(shí)習(xí)第一個(gè)星期，實(shí)際上算是適應(yīng)期。主要了解一些公司的背景、倉庫產(chǎn)品、主要的業(yè)務(wù)流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交談中也能學(xué)到不少的東西。同事們都很熱心，很照顧我。經(jīng)常在我碰到困難的時(shí)候主動(dòng)伸出援助之手，令我非常感動(dòng)。幾天之后開始在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作，主要是協(xié)助處理一下簡單的事情。也就是打根基?？蓜e小看了這些活，雖說簡單，但都是不可忽視的。每件事情都至關(guān)重要，因?yàn)樗麄兌际窍嗷リP(guān)聯(lián)的。為了保證最后能順利，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好。為了能夠真正的使用知識，我很嚴(yán)格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡單的事情我都會(huì)認(rèn)真考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但是能保證讓同事們滿意。同事通常也不催促，都把任務(wù)安排好，然后交給我自己去處理，同時(shí)還不時(shí)提供一些幫助。等慢慢熟悉起來，做事情也越來越順手了。

物流實(shí)習(xí)日記【篇7】

一、格力公司貨車司機(jī)把貨載到公司，倉管員清點(diǎn)數(shù)量和檢查外包裝，并與入庫單上的數(shù)量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。

二、倉管員填寫簽收單：實(shí)收數(shù)量(大寫)，叉板數(shù)量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。注意的是120w型號沒有叉板。值得注意的是，當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與格力公司的單據(jù)數(shù)量不符合時(shí)，要在與格力公司溝通后，進(jìn)行修改后再入庫簽收。

三、入貨位遵循的原則：

(1)先進(jìn)先出。按照入庫的日期，同樣型號的產(chǎn)品，先入庫的就優(yōu)先出庫。

(2)進(jìn)出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。

四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結(jié)存，收貨簽名。

入庫時(shí)的單據(jù)一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存；第二聯(lián)留存返單，月末與格力公司結(jié)算的依據(jù)；第三聯(lián)司機(jī)留存。

這就是入庫時(shí)的整個(gè)作業(yè)過程，看似簡單的工作，可馬虎不得，空調(diào)每臺(tái)都是上千元，數(shù)量上的錯(cuò)誤都會(huì)為公司帶來很大的損失。

物流實(shí)習(xí)日記【篇8】

證最后能夠順利，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好。為了能夠真正的使用知識，我很嚴(yán)格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡單的事情我都會(huì)認(rèn)真考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿意。同事通常也不催促，都把任務(wù)安排好，然后交給我自己去處理，同時(shí)還不時(shí)提供一些幫助。等慢慢熟悉起來，做事情也越來越順手了。

2月29日 天氣 陰

通過這些天的觀察與思考，覺得公司的發(fā)貨流程比較混亂，很容易出現(xiàn)問題。尤其是發(fā)貨的時(shí)間大多在晚上，所以更容易出錯(cuò)。針對這些相關(guān)的問題，我結(jié)合自己所學(xué)的專業(yè)知識為公司制定了一個(gè)較詳細(xì)的發(fā)貨流程：1.物流配送中心根據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫存情況做相應(yīng)的配送處理。2.根據(jù)配送計(jì)劃系統(tǒng)將自動(dòng)地進(jìn)行車輛、人員、 應(yīng)的出庫處理。3.根據(jù)選好的因素由專人負(fù)責(zé)貨物的調(diào)配處理，可分自動(dòng)配貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。4.根據(jù)系統(tǒng)的安排結(jié)果按實(shí)際情況進(jìn)行人工調(diào)整。 5.在安排好后，系統(tǒng)將根據(jù)貨物所放地點(diǎn)(庫位)情況按物流公司自己設(shè)定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。 6.承運(yùn)人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應(yīng)的出庫處理。 7. 裝車完畢后，根據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應(yīng)的送貨單。 8.車輛運(yùn)輸途中可通過GPS車輛定位系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控，并做到信息及時(shí)溝通。 9.在貨物到達(dá)目的地后，經(jīng)受貨方確認(rèn)后，憑回單向物流配送中心確認(rèn)。 10.產(chǎn)生所有需要的統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)結(jié)算，并產(chǎn)生應(yīng)收款與應(yīng)付款。

3月1日 天氣 晴

在工作中與同事領(lǐng)導(dǎo)打交道是不可避免的，尤其是與同事很多時(shí)候我們要在一起研究該如何去做，讓客戶對我們的服務(wù)更加滿意，使工作效率提到最高，剛開始還不是很適應(yīng)，因?yàn)樵趯W(xué)校都是自己學(xué)自己的，很少和同學(xué)一起講座研究而現(xiàn)在就不同了。每天我們都有自己的任務(wù)。并且大學(xué)的工作都是相應(yīng)聯(lián)系和影響的，如果有一個(gè)人的工作做的不好，下一個(gè)環(huán)節(jié)就會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò)，將導(dǎo)致整套工作出現(xiàn)錯(cuò)誤，不僅浪費(fèi)你一個(gè)人的時(shí)間，很多人的工作都白費(fèi)了。大家還得去尋找總是出現(xiàn)漏洞的地方。有時(shí)候顧客著急，就會(huì)離開到其他單位。因此，我們又損失了一個(gè)很可能是長久的客戶。在現(xiàn)實(shí)的工作中明白了合作協(xié)調(diào)能力是如此的重要。在今后的工作中，努力培養(yǎng)自己的團(tuán)隊(duì)意識和分工協(xié)作的能力，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和能力。

3月2日 天氣 陰

不知不覺來公司都兩個(gè)星期了，下午經(jīng)理臨時(shí)給我們一起來實(shí)習(xí)的其他同事進(jìn)行了一場考試。基本都是關(guān)于公司平時(shí)的基本業(yè)務(wù)流程以及公司的規(guī)章制度的試題。我們每個(gè)人一份試卷，答題時(shí)間為30分鐘。通過對這兩周的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)和與之前同事交流的回憶，很快我就答完了。經(jīng)理開了我的試卷，略略點(diǎn)頭。除了少許地方答得不太完整，總體情況還是比較滿意的。此次考試是公司對我們這些新人前段時(shí)間實(shí)習(xí)成果的一次檢驗(yàn)。考試的內(nèi)容都是日常工作中可以碰到的，只要你細(xì)心觀察并認(rèn)真的實(shí)踐操作過還是比較容易的。考試是今天才通知的，我們都感覺到有些措手不及。此次考試有效的警示了我們，在日常的工作中一定要認(rèn)真去學(xué)習(xí)，不懂的地方一定要搞清楚，就算以后有再多的考核都會(huì)迎刃而解的。

3月5日 天氣 晴

今天說說郵箱的使用吧，發(fā)現(xiàn)在工作上郵箱使用的好頻繁，不像在學(xué)校，大家一般直接發(fā)短信講電話。郵箱是我們與外界聯(lián)系的重要工具之一，一切業(yè)務(wù)的往來都以郵件為準(zhǔn)。 每天上班之后打開郵箱，看一下今天的郵件，郵件很多但是有些是不需要操作的，所以要從中篩選我們需要操作的郵件查看具體信息，以對下一步的工作進(jìn)行具體的操作。還要學(xué)會(huì)發(fā)郵件，根據(jù)不同的業(yè)務(wù)發(fā)給不同的人群，同時(shí)還有電話、傳真機(jī)、打印機(jī)等作為工作輔助工具。這些東西有些是以前沒有接觸過的，所以在學(xué)習(xí)它們的使用方法時(shí)格外的認(rèn)真。

3月6日 天氣 陣雨

早上吃完早飯，就有車來提貨。在做好準(zhǔn)備工作后，我們就開始出貨。今天主要我來辦理相關(guān)的手續(xù)及掃碼工作，心里難免有點(diǎn)緊張，不過有同事在我旁邊指導(dǎo)，心里放松了許多。提貨單的簽收、出庫掃描一切都在有序的進(jìn)行著，因?yàn)橹挥幸晃徊孳嚬?，并且每次的出貨時(shí)間都很緊張，所以各崗位的成員之間必須做好協(xié)調(diào)工作。今天出在出第一車貨時(shí)，我就出現(xiàn)了掃描錯(cuò)誤。漏掃了一托盤的貨物，還好被同事看到了，不然就產(chǎn)生了重大的工作失誤。出庫時(shí)首先是叉車工把倉庫里的貨物盤放到貨車旁，然后倉管員對條形碼進(jìn)行掃描。叉車工在時(shí)間充裕的時(shí)候，一邊從倉庫盤貨出來掃描，另外將已經(jīng)掃描的貨物叉到貨車上進(jìn)行人工裝車。整個(gè)過程秩序相對來說有點(diǎn)混亂，掃描過的貨物和未掃描的貨物很容易混淆。因?yàn)楣具€處于起步階段，對出庫的相關(guān)流程還不是很規(guī)范，所以很容易出現(xiàn)問題。同時(shí)對工作人員的要求也較高，工作時(shí)思想要高度集中，防止出現(xiàn)工作紕漏。希望公司盡快規(guī)范相關(guān)的出入庫管理細(xì)則，使工作更加便利。當(dāng)然，今天2月20日 天氣 晴

物流實(shí)習(xí)日記【篇9】

學(xué)校很為學(xué)生著想，今天又為我們學(xué)生安排了一場講座，是宅急送的前任副總給我們做的講座。真的是很開心能夠聽到這場講座，學(xué)校平時(shí)很少安排什么講座的，今天的講座，對大家來說真的是很難的。

他首先給我們看了一些圖片，然后就講解宅急送企業(yè)發(fā)展的歷史。原來宅急送的老總陳平先生在日本時(shí)，在日本給朋友郵東西時(shí)用的是快件，發(fā)現(xiàn)很方便，而當(dāng)時(shí)的中國卻沒有這種快遞公司，所以便心中萌在國內(nèi)生創(chuàng)建一個(gè)這樣的公司的念頭，經(jīng)過十幾年的發(fā)展也就有了今天的宅急送，國內(nèi)物流行業(yè)的領(lǐng)軍人。接著他就又給我們介紹了自己從進(jìn)入宅急送到走出宅急送的經(jīng)歷。其實(shí)我一直覺得他有近四十歲的年齡，今天經(jīng)他一說，我大吃一驚，原來他才三十歲。呵呵…… 年輕有為。他說，他地辭去宅急送的時(shí)候，老總不要他，因?yàn)樗莻€(gè)大學(xué)生，而物流又是一個(gè)辛苦行業(yè)，老總怕留不住他，第二次的時(shí)候也是沒有要他，第三次的時(shí)候他說他不要錢，工作看看，也不要錢，要是可以，覺得他的工作值多少錢就給多少。就這樣在他的堅(jiān)持下終于敲開了宅急送的大門，也開始了他在宅急送的工作生涯，一直做大黑龍江的副總。

其實(shí)現(xiàn)在大學(xué)生的就業(yè)也很難，在人才市場上已經(jīng)有學(xué)生自降身價(jià)，要求零工資。自己也是即將畢業(yè)，面對研究的就業(yè)形勢自己還要多加努力啊!

物流實(shí)習(xí)日記【篇10】

放假歸來，心情輕松了許多，我又以飽滿的熱情投入到工作中。經(jīng)過將近兩個(gè)星期的學(xué)習(xí)，我對出入庫的相關(guān)作業(yè)流程基本熟悉了。于是我和同事三個(gè)人開始商量排班的事情，我們?nèi)齻€(gè)人白、晚班輪休。排班后每個(gè)人的休息時(shí)間相對來說更多也更集中了。這里的同事都很好，一個(gè)同事和看倉庫的賈叔都住倉庫里，所以我上班的時(shí)候，他們沒事就在旁邊給我把關(guān)，當(dāng)我遇到不懂的事情，我就可以找他們幫忙解決，這使得我的工作有了很快的進(jìn)步。非常感謝同事的幫助!

物流實(shí)習(xí)日記【篇11】

3月7日 天氣 陣雨

每天差不多的工作，日復(fù)一日，人就快成機(jī)器了。不過，仔細(xì)想想，我們到公司去實(shí)習(xí)，由于我們不是正式職員，所以公司多數(shù)是把我們當(dāng)學(xué)生看待。公司在這個(gè)期間一般不會(huì)給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，他們會(huì)交給我們一些比較簡單的工作。與此同時(shí)，真的，我們應(yīng)該自己主動(dòng)找一些事情來做，從小事做起，剛開始也只有這樣。這樣公司的同事才會(huì)更快地接受你，領(lǐng)導(dǎo)才會(huì)喜歡你，接下來才會(huì)讓你做一些相對比較重要的工作。所以，我更加堅(jiān)信我當(dāng)初一開始實(shí)習(xí)時(shí)候的想法是正確的。通過實(shí)習(xí)，人就是像這樣子一步一步走向成熟。

物流實(shí)習(xí)日記【篇12】

第一天

今天是我實(shí)習(xí)的第一天，我叫小李，找到了一家物流公司進(jìn)行實(shí)習(xí)。一進(jìn)公司，我就感覺到了他們的忙碌和緊張?？吹诫娔X上運(yùn)輸物品的信息不停地進(jìn)出，工作人員就像一支精銳的戰(zhàn)斗部隊(duì)在端口搬運(yùn)，建立庫存和物流交換。我被指派到裝卸園區(qū)，我看到各種貨物從車上裝下來，被存放到各自的庫位，有時(shí)候是手工，有時(shí)候是機(jī)器協(xié)助，這都極其不容易，在這個(gè)過程中，我體驗(yàn)到了不同的工種之間的協(xié)調(diào)與配合，大家在各自的崗位上默契配合，運(yùn)轉(zhuǎn)如同精準(zhǔn)的機(jī)械。

第二天

今天跟隨著一位老員工觀察了一下發(fā)貨流程，這位員工已經(jīng)做了15年的物流工作，有著非常豐富的經(jīng)驗(yàn)。在他的帶領(lǐng)下，我學(xué)習(xí)了很多新的知識，比如：如何填寫配貨單、包裝箱的大小和數(shù)量，如何貼標(biāo)簽、如何檢查貨物的重量和尺寸等等。并且，我還了解到了倉庫的管理方式和組織形式，在巨大的倉庫中貨物要如何分類存放，如何安排物品的位置，從而最大程度地提高運(yùn)轉(zhuǎn)效率。在不斷地學(xué)習(xí)中，我意識到了物流行業(yè)的廣度和深度，還有許多不曾發(fā)掘的精華。

第三天

今天，我被安排到了發(fā)貨區(qū)，這個(gè)崗位的重要性不言自明，只有負(fù)責(zé)人運(yùn)輸和發(fā)貨的人員，才能保證貨物的安全和準(zhǔn)時(shí)到達(dá)的到達(dá)。這個(gè)過程中，我發(fā)現(xiàn)了許多工作細(xì)節(jié)，比如在貨物上的標(biāo)貼、包裝是否牢固、快遞單號是否填寫正確等等。然后，我跟著香港的同事觀察了如何安排運(yùn)輸路線，如何處理復(fù)雜的客戶問題等等。這個(gè)過程中，我真正體會(huì)到了客戶滿意度的重要性，高效、準(zhǔn)確和及時(shí)的處理反饋，飽含著對工作的汗水和心血。我更加明白了什么是推銷、什么是服務(wù)，它們共存于這個(gè)職業(yè)中，缺一不可。

第四天

今天，我被安排去處理貨物入庫的問題。這似乎是最微不足道的任務(wù)之一，然而，這份工作非常復(fù)雜，需要將各種信息和數(shù)據(jù)填入電腦，才能進(jìn)行貨物的入庫與處理。此外，還有檢查貨物數(shù)量和品質(zhì)，防止貨物在運(yùn)輸途中被損壞或丟失。一個(gè)小小的環(huán)節(jié)如果出現(xiàn)問題，可能會(huì)牽涉到整個(gè)物流流程的延遲以及客戶不滿。在這個(gè)過程中，我意識到了更多的注意事項(xiàng)和細(xì)節(jié)，因此要計(jì)算準(zhǔn)確，系統(tǒng)化，精細(xì)化，才能讓整個(gè)物流流程更加完善。

第五天

今天是工作的最后一天，我想透過這個(gè)實(shí)習(xí)經(jīng)歷，表達(dá)我的感悟和體驗(yàn)。在企業(yè)中，物流是一項(xiàng)重要的業(yè)務(wù)函數(shù)，有其自身的特點(diǎn)和復(fù)雜性，需要在各個(gè)方面有強(qiáng)大的保障和支持，包括人員的素質(zhì)和敬業(yè)程度、設(shè)備和技術(shù)的先進(jìn)和可靠、質(zhì)量和效率的協(xié)調(diào)等。通過這一周的實(shí)習(xí)，我體會(huì)到了這個(gè)行業(yè)的多元化、緊迫性、疲乏度和成就感。同時(shí)，我也了解到工作的艱辛和刻苦，更看到了人們的嚴(yán)謹(jǐn)和不懈努力，最重要的是，在這個(gè)行業(yè)中每一個(gè)人都能很好地融入一個(gè)偉大的事業(yè)之中，使人們的生活更加便利和便捷。整個(gè)實(shí)習(xí)經(jīng)歷讓我感到非常難忘和寶貴，相信它會(huì)為我今后的發(fā)展奠定堅(jiān)固的基礎(chǔ)。

物流實(shí)習(xí)日記【篇13】

不知不覺來到這里已經(jīng)快2個(gè)月了，倉庫經(jīng)常發(fā)貨，這就要求我們認(rèn)真仔細(xì)的清點(diǎn)，不能發(fā)錯(cuò)貨，不能多發(fā)或少發(fā)（培訓(xùn)的時(shí)候是這么說的），大部分來領(lǐng)貨的人也是新手，有的甚至不懂要怎么裝貨。我們發(fā)貨時(shí)，都嚴(yán)格審核領(lǐng)用手續(xù)是否齊全，并要嚴(yán)格驗(yàn)證審批人的簽名式樣，對于手續(xù)欠妥者，一律拒發(fā)。物品出庫都及時(shí)打印出庫單或入庫單，隨時(shí)查核，做到入單及時(shí)，月結(jié)貨物驗(yàn)收合格及時(shí)將單據(jù)交與供應(yīng)商，做到當(dāng)日單據(jù)當(dāng)日清理；即使是這樣有時(shí)候還是會(huì)出現(xiàn)帳物不一致的情況。

按照廠里面的說法就是出現(xiàn)異常，一般處理異常的方法就是你能擺平就自己擺平，要是不能就要第一時(shí)間報(bào)告直屬主管。

物流實(shí)習(xí)日記【篇14】

沒有什么可寫的。也許是新鮮勁過去了。實(shí)習(xí)生活終于在兩周之后開始重復(fù)了?？扇牲c(diǎn)的是，我干活的速度快了很多，質(zhì)量也好了很多。對了，突然想起來了，我要寫寫艷。

今天遇到了一個(gè)小小的突發(fā)事件，在我看來，完全是客戶自己倒霉，可是他卻不講道理的責(zé)怪艷。也許是遇到這樣的人太多了，艷仍然心平氣和的與客戶溝通著。也許是麻木也許是無奈，看著她的樣子我突然覺得挺心疼。她瘦瘦小小的，說話柔柔的，看起來是弱不禁風(fēng)的樣子，象個(gè)瓷做的可愛娃娃，要是我，我是不忍心沖她發(fā)火的。

一直想勸勸她，或者安慰安慰她，但她比我想象中的要堅(jiān)強(qiáng)許多，還是默默的幫她做點(diǎn)我力所能及的小事吧。

物流實(shí)習(xí)日記【篇15】

第一天正式上班，心里難免有些激動(dòng)，因?yàn)槲乙呀?jīng)這是踏入工作崗位了，同時(shí)也有些緊張，擔(dān)心自我的工作做不好。我告訴自我，沒有誰在剛剛參加工作的時(shí)候，是一帆風(fēng)順的。工作中沒有犯錯(cuò)誤，說明你很優(yōu)秀;工作中犯了錯(cuò)也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來，此刻犯的錯(cuò)誤是為了避免以后工作中出現(xiàn)同樣類似的狀況，這些都將是我們以后工作中寶貴的財(cái)富。早上起來，洗漱完我就開始打掃倉庫的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些具體狀況，比如公司的規(guī)模，發(fā)展遠(yuǎn)景，企業(yè)文化等等。宏海物流(Grand sea Logistics)建立于城際配送、倉儲(chǔ)裝卸、鐵路行包、航空運(yùn)輸、國際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)。 未來的宏海，將以客戶需求為中心，完善基礎(chǔ)管理;以技術(shù)專業(yè)化、服務(wù)差異化、平臺(tái)規(guī)模化、經(jīng)營精細(xì)化、共同為實(shí)現(xiàn)國內(nèi)物流現(xiàn)代化、專業(yè)化并躋身于國內(nèi)行列，實(shí)現(xiàn)宏海人“以心傳遞，物通天下的承諾。 企業(yè)宗旨：以客戶為中心，服務(wù)于客戶、滿足于客戶 ;業(yè)精神：團(tuán)隊(duì)合作、努力拼搏、用心創(chuàng)新、追求卓越;企業(yè)目標(biāo)：創(chuàng)世界級物流品牌。雖然公司才剛剛起步，但公司對未來的定位很清晰 ，未來藍(lán)圖的規(guī)劃很完美。只

物流實(shí)習(xí)周記(匯集10篇)

寫作在日常生活中具有重大意義。寫作文可以增強(qiáng)我們的集中注意力和專注力。一篇優(yōu)秀的作文，背后肯定會(huì)反復(fù)推敲和修改。你最近在為寫作文發(fā)愁嗎？以下內(nèi)容是小編特地整理的“物流實(shí)習(xí)周記(匯集10篇)”，歡迎你的品鑒！

物流實(shí)習(xí)周記 篇1

本人于某電商平臺(tái)進(jìn)入了一家物流分揀公司進(jìn)行實(shí)習(xí)。由于我是第一次接觸此類工作，開始的幾天感覺有些局促和迷茫。但經(jīng)過幾天的磨合和適應(yīng)，漸漸地發(fā)現(xiàn)自己對物流行業(yè)有了更深入的了解，掌握了更多實(shí)際的運(yùn)作技能，獲得了更豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。

物流分揀公司是一家專門從事電商快遞物流服務(wù)的企業(yè)。這家公司的物流分揀中心非常龐大，常年有著千萬級別的快遞訂單需要處理。為了保證快遞更快更準(zhǔn)確地到達(dá)用戶手中，物流公司需要將這些訂單進(jìn)行科學(xué)的分揀。而我在這里的任務(wù)就是參與其中的分揀工作。

在進(jìn)入分揀中心之前，所有實(shí)習(xí)生都要經(jīng)過一周的開班培訓(xùn)。通過對系統(tǒng)的講解、模擬案例和實(shí)際操作的演練等方式，了解了快遞分流、揀貨、打包、分揀等各個(gè)環(huán)節(jié)的任務(wù)流程，并且特別強(qiáng)調(diào)了注意安全。開班培訓(xùn)結(jié)束后，我們即進(jìn)入到真正的物流分揀操作當(dāng)中。

從早上七點(diǎn)半開始，我們就會(huì)按照一定的順序，從分揀區(qū)拿出快遞訂單，分揀出與工作區(qū)相關(guān)的訂單，并按照商品種類進(jìn)行區(qū)別分揀。對于同種類商品限定的數(shù)量，我們需要根據(jù)商家要求進(jìn)行揀選，然后按照客戶的地址選擇合適的快遞公司，最后進(jìn)行打包。在操作期間，我們時(shí)刻注意個(gè)人安全，選擇合適的操作方式，以確保訂單的準(zhǔn)確無誤。這是我們的分揀工作第一個(gè)環(huán)節(jié)，也是最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。

分揀工作需要我們保持高度集中的狀態(tài)，同時(shí)要求我們高效快速地完成目標(biāo)任務(wù)。在進(jìn)行實(shí)際操作的同時(shí)，我們不斷學(xué)習(xí)整個(gè)物流分揀的流程，并學(xué)會(huì)了許多實(shí)際有用的技能，比如如何盡量避免訂單混亂，如何快速選擇合適的配送渠道等。這些技能不僅在今后的實(shí)際工作中會(huì)大有裨益，而且還可以提高自己的綜合素質(zhì)，讓我們更好地適應(yīng)工作的需要。

每個(gè)人的任務(wù)完成后，快遞訂單被分揀成不同的幾個(gè)區(qū)域。此時(shí)進(jìn)入下一個(gè)環(huán)節(jié)，即將這些快遞發(fā)往各個(gè)地方，讓它們快速地送達(dá)顧客手上。這個(gè)環(huán)節(jié)的任務(wù)是將已經(jīng)分揀好的訂單進(jìn)行打包，然后分配對應(yīng)的快遞公司進(jìn)行配送。在整個(gè)過程中，我們需要不斷保持安全意識，一遍一遍地核對打包的信息，確保沒有漏洞。

物流分揀實(shí)習(xí)是一個(gè)非常有挑戰(zhàn)性的過程。畢竟，這是一個(gè)需要高效、快速、準(zhǔn)確的工作環(huán)境，同時(shí)我們還要保證自己的安全和快遞的安全。但通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多重要的技能，掌握了更加專業(yè)的物流分揀技術(shù)，以及很多生產(chǎn)實(shí)踐上不可替代的操作技巧。從筆者的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)來看，通過這種實(shí)習(xí)方式能夠更好地幫助學(xué)生提升專業(yè)技能、增強(qiáng)走向工作的信心，幫助自己更好地融入工作中。

在完成了這個(gè)實(shí)習(xí)項(xiàng)目后，我了解了物流分揀的基本知識和操作，他們使我可以更好地融入物流行業(yè)，掌握更加復(fù)雜的技能，并能夠處理不少實(shí)際操作工作。我的物流分揀實(shí)習(xí)經(jīng)歷極其豐富，從而也為我未來的職業(yè)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我將會(huì)一直記住這個(gè)實(shí)習(xí)的過程，并且努力將所學(xué)知識全部應(yīng)用到實(shí)際工作中去。

物流實(shí)習(xí)周記 篇2

在這周中我們的工作一切都照常，我按時(shí)上下班，唯一不同的是我們城市之星分公司迎來了公司總部監(jiān)察部門的監(jiān)督與檢查。

監(jiān)察部門的到來使我們工作變得有點(diǎn)緊張，因?yàn)樗麄兪莵頇z查我們的工作的，一旦發(fā)現(xiàn)什么問題都會(huì)記錄下來，然后視情節(jié)付款，做得好的地方也會(huì)提出來表揚(yáng)進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)，且都會(huì)記錄下來作為每月評優(yōu)秀網(wǎng)點(diǎn)證據(jù)。檢查的范圍比較廣，首先是我們要進(jìn)行檢查的就是我們分公司的錢的問題，要查看我們一個(gè)月的賬單，提貨的記錄，未提單的檢查。然后就是我們分公司的固定資產(chǎn)，需要申報(bào)的，還有報(bào)損的，都要檢查。接下來就是檢查我們的倉庫，檢查貨物擺放是否按照5s的標(biāo)準(zhǔn)。還有倉庫的安全，員工工作檢查。后來就是我們的客戶服務(wù)質(zhì)量。檢查部門的人會(huì)提出一些問題讓我們?nèi)セ卮?，檢查一下我們在遇到一些客服困難的解決方案。

因?yàn)槠綍r(shí)公司一切都做得比較好，所以檢查工作也進(jìn)行得很順利，我們城市之星惠州分公司也獲得了好評。

物流實(shí)習(xí)周記 篇3

第一周：

我非常激動(dòng)地踏入了物流公司的大門，開始了我的物流主管實(shí)習(xí)。作為一個(gè)物流專業(yè)的學(xué)生，我一直對物流管理充滿興趣，并且希望通過這次實(shí)習(xí)，能夠更加深入地了解這個(gè)行業(yè)。

在第一天的早晨，我被分配到了一個(gè)小組中，與其他實(shí)習(xí)生一起，我們被要求負(fù)責(zé)運(yùn)輸部門的工作。我的導(dǎo)師，一位經(jīng)驗(yàn)豐富的物流主管，給了我們很多指導(dǎo)和鼓勵(lì)。他告訴我們，物流管理是一項(xiàng)需要細(xì)心和耐心的工作，每一個(gè)細(xì)節(jié)都可能影響到整個(gè)供應(yīng)鏈的順暢運(yùn)作。

在這一周里，我主要負(fù)責(zé)了貨物的跟蹤和配送安排。每天早上，我會(huì)收到貨物的狀態(tài)報(bào)告，然后使用物流軟件進(jìn)行跟蹤。有時(shí)候，我需要與供應(yīng)商和客戶進(jìn)行溝通，確保貨物能夠按時(shí)到達(dá)目的地。在這個(gè)過程中，我學(xué)到了很多實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，比如如何正確處理突發(fā)事件和處理客戶的投訴。

除了跟蹤貨物，我還參與了一些會(huì)議和培訓(xùn)。在一次部門會(huì)議上，我了解到公司正在推行新的物流管理系統(tǒng)，這將極大地提高我們的工作效率。在培訓(xùn)課程中，導(dǎo)師詳細(xì)介紹了供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，讓我們對整個(gè)物流流程有了更清晰的認(rèn)識。

第二周：

第二周的實(shí)習(xí)讓我更深入地接觸到了物流管理的各個(gè)方面。我的導(dǎo)師鼓勵(lì)我主動(dòng)參與到一些項(xiàng)目中，以便更好地了解和掌握物流主管的職責(zé)和能力。于是我加入了一個(gè)跨部門的團(tuán)隊(duì)，他們正在努力改善我們的倉儲(chǔ)和配送流程。

在這個(gè)項(xiàng)目中，我與倉庫主管和調(diào)度員合作，對我們的倉儲(chǔ)設(shè)施進(jìn)行了評估。我們發(fā)現(xiàn)一些瓶頸，例如倉庫的布局不合理和備貨時(shí)效較長。為了解決這些問題，我們組織了一個(gè)小分隊(duì)，對倉庫進(jìn)行了改進(jìn)。我們重新規(guī)劃了倉儲(chǔ)空間，優(yōu)化了貨物的存放方式，并引入了一些新的物流設(shè)備。通過這些改進(jìn)，我們成功地提高了倉儲(chǔ)效率，減少了備貨時(shí)間。

在這個(gè)項(xiàng)目中，我體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作和溝通的重要性。每一個(gè)成員都發(fā)揮著各自的專長，共同達(dá)成了我們的目標(biāo)。通過這個(gè)項(xiàng)目，我不僅學(xué)到了如何優(yōu)化倉儲(chǔ)和配送流程，還提高了我的溝通和協(xié)調(diào)能力。

第三周：

第三周的實(shí)習(xí)讓我參與了一個(gè)跨國物流項(xiàng)目，這是我實(shí)習(xí)期間最具挑戰(zhàn)性的任務(wù)之一。我們的客戶要求將一批商品從中國運(yùn)送到美國，并在限定時(shí)間內(nèi)完成配送。這意味著我們需要合理安排貨物的運(yùn)輸方式，并確保貨物在運(yùn)輸過程中的安全。

在這個(gè)項(xiàng)目中，我的主要任務(wù)是與航空公司和海運(yùn)公司進(jìn)行談判和協(xié)商。由于時(shí)間緊迫，我需要與他們商討最佳的運(yùn)輸方案，并確保貨物能夠按時(shí)運(yùn)抵目的地。在這個(gè)過程中，我學(xué)到了如何處理跨國物流的復(fù)雜問題，比如海關(guān)申報(bào)和進(jìn)出口手續(xù)。我還需要與相關(guān)部門保持緊密聯(lián)系，確保整個(gè)過程順利進(jìn)行。

通過這個(gè)項(xiàng)目，我明白了物流主管需要具備靈活應(yīng)變和解決問題的能力。每一個(gè)環(huán)節(jié)都可能出現(xiàn)意外情況，需要迅速做出決策以避免損失。這個(gè)項(xiàng)目也讓我更好地理解了全球物流網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)作機(jī)制，比如如何選擇最合適的運(yùn)輸方式和協(xié)調(diào)不同的物流服務(wù)提供商。

第四周：

在最后一周的實(shí)習(xí)中，我開始總結(jié)我在這一個(gè)月里學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。我意識到，物流管理是一個(gè)綜合性的工作，需要掌握許多技能和知識。除了跟蹤貨物和協(xié)調(diào)運(yùn)輸，還需要了解供應(yīng)鏈管理、倉儲(chǔ)優(yōu)化、運(yùn)輸成本控制等方面的知識。

這次實(shí)習(xí)對我來說是一次寶貴的經(jīng)歷。我學(xué)會(huì)了如何處理復(fù)雜的物流問題，提高了我的溝通和協(xié)調(diào)能力。我也深入了解了物流行業(yè)的發(fā)展趨勢和挑戰(zhàn)，在實(shí)踐中進(jìn)一步鞏固了我在學(xué)校里學(xué)到的理論知識。

這一個(gè)月的實(shí)習(xí)讓我對物流管理有了更深刻的理解，并對未來的職業(yè)發(fā)展有了更明確的方向。我深信，在未來的工作中，我會(huì)運(yùn)用我所學(xué)到的知識和經(jīng)驗(yàn)，成為一個(gè)出色的物流主管。

物流實(shí)習(xí)周記 篇4

實(shí)習(xí)周記1

經(jīng)過第一周沒任何意義的接電話的工作，我還真有點(diǎn)累了，想這樣的實(shí)習(xí)太沒意思了，一點(diǎn)也不刺激，又一想萬事開頭難啊。 回到工作地點(diǎn)，今天的任務(wù)，當(dāng)然還是接電話。不過在這一周里，我已經(jīng)可以融入這個(gè)組織了，雖然部門每個(gè)人員是實(shí)行輪班制工作，但是每個(gè)人都對我這個(gè)實(shí)習(xí)生很友善，很關(guān)心。每次工作會(huì)議，我都旁聽了，也認(rèn)真做了筆記。

工作雖然有時(shí)候顯得“無聊”，不過，做人就是要踏實(shí)，不能一蹴而就，剛剛畢業(yè)的大學(xué)生難免有點(diǎn)趾高氣昂，但是一定要虛心，這樣你就比其他人走得更好更遠(yuǎn)。

實(shí)習(xí)周記2

工作是自己找回來的，雖然我只是實(shí)習(xí)生，但我可以干一些讓大家都高興的工作。除了 今天是中秋，因?yàn)殡x家近所以還是可以和家人一起過這個(gè)團(tuán)圓節(jié)。到今天為止，我在公司實(shí)習(xí)已經(jīng)兩個(gè)月了。

之前因?yàn)槭切聛淼膶?shí)習(xí)生，對周邊的工作環(huán)境都不太熟悉，也不能自己來安排工作內(nèi)容。來實(shí)習(xí)的時(shí)候我暗暗下了決心，在我實(shí)習(xí)期間我一定要給公司留下一個(gè)好印象，一定要好好地學(xué)習(xí)。于是這周我就找了一些貨運(yùn)常識、鐵路法規(guī)和海陸聯(lián)運(yùn)的資料在休息的時(shí)候看，以便補(bǔ)充自己的精神食糧。

實(shí)習(xí)周記3

這周被調(diào)遣去倉庫了，過了無聊的一周，只能跟風(fēng)雨棚里的面包鐵對話了。星期一的時(shí)候請了半天假去了趟學(xué)校交學(xué)費(fèi)，回到學(xué)校的感覺真好，暖暖的太陽熱烘烘地烤在人的身上，體育場傳來新生們響亮的口號聲和整齊的踏步聲。

令人回想無限?；貞浛梢缘雇?，可是時(shí)間卻不曾停留。

第十五周（10.17）

很平淡的一周，沒什么好說的。我現(xiàn)在要好好鍛煉自己，好好學(xué)習(xí)，之后相信自己通過努力一定會(huì)找個(gè)好工作來回報(bào)父母及其所有的老師的。別的沒有什么奢求的，現(xiàn)在當(dāng)然是把磨練自己放在第一位，更何況現(xiàn)在的待遇還不錯(cuò)。在這兩個(gè)多月中，我學(xué)到了一些在學(xué)校學(xué)不到的東西，即使都明白的事，可是剛開始有時(shí)還做不好?，F(xiàn)在做事，不僅要持有需心求教的態(tài)度，還要懂得取長補(bǔ)短，最重要的一點(diǎn)就是“忍”，也就是堅(jiān)持不懈?，F(xiàn)在，我工作的時(shí)間雖然不久，可是我發(fā)現(xiàn)自己真的變了點(diǎn)，會(huì)比以前為人處事了。

實(shí)習(xí)周記4

每天差不多的工作，日復(fù)一日，人就快成機(jī)器了。不過，仔細(xì)想想，我們到公司去實(shí)習(xí)，由于我們不是正式職員，所以公司多數(shù)是把我們當(dāng)學(xué)生看待。

公司在這個(gè)期間一般不會(huì)給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，他們會(huì)交給我們一些比較簡單的工作。與此同時(shí)，真的，我們應(yīng)該自己主動(dòng)找一些事情來做，從小事做起，剛開始也只有這樣。這樣公司的同事才會(huì)更快地接受你，領(lǐng)導(dǎo)才會(huì)喜歡你，接下來才會(huì)讓你做一些相對比較重要的工作。所以，我更加堅(jiān)信我當(dāng)初一開始實(shí)習(xí)時(shí)候的想法是正確的。通過實(shí)習(xí)，人就是像這樣子一步一步走向成熟。

實(shí)習(xí)周記5

實(shí)習(xí)有段日子了，從開始的興奮到現(xiàn)在有些彷徨，懷疑這樣的工作是不是我想要的，懷疑是不是適合。感覺時(shí)間真是個(gè)可怕的東西，害怕自己在實(shí)習(xí)后能有什么成就，是在這之后來次成功的飛躍還是從此后成為一個(gè)社會(huì)人，今后對于我而言需要承擔(dān)的是更多的責(zé)任。天氣是愈加的寒冷了，星期三的時(shí)候還下了一場雪，冬天要來了的病假，部門又沒有多余的人代替，所以王哥就把這個(gè)任務(wù)交到了我手里。整理資料對我來說是個(gè)小意思，丟掉沒用的然后分類、整理、裝訂就OK啦。

其他的交給同在資料室的小孟阿姨就可以了?？梢宰龅阶约合矚g的工作，心情真是無比的舒暢，寧愿忙到要死，也不要閑到發(fā)霉。開心的一周。

物流實(shí)習(xí)周記 篇5

我所在的公司叫廣州城市之星物流運(yùn)輸有限公司，該公司有三百多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，我分配到的網(wǎng)點(diǎn)是江蘇常州。

公司從事的是物流運(yùn)輸服務(wù)。而我在的常州分公司是主要服務(wù)珠三角的往返運(yùn)輸。在公司里我從事物流操作員工作，這工作的任務(wù)主要是按照公司操作的標(biāo)準(zhǔn)流程來進(jìn)行一系列與物流運(yùn)輸服務(wù)有關(guān)的工作。完成公司的業(yè)務(wù)量標(biāo)準(zhǔn)。具體工作如為客戶發(fā)貨開單，到貨核單，提貨開單，與客戶協(xié)商，貨物的跟蹤，提供咨詢服務(wù)等等。

我到這里已經(jīng)學(xué)習(xí)有一段時(shí)間了，我現(xiàn)在正在學(xué)習(xí)使用的是公司的運(yùn)單管理系統(tǒng)OTM，該系統(tǒng)主要功能有開發(fā)運(yùn)單，運(yùn)單查詢，客戶的管理，報(bào)表等項(xiàng)目。我已經(jīng)初步了解了該系統(tǒng)的運(yùn)用。我平時(shí)就學(xué)習(xí)了解我們到貨公司一些基本情況。以方便我的工作。我要知道從我這公司發(fā)貨到到貨公司的代碼，運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用等，還要知道貨物的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等。對于我們分公司來說，公司的全部員工還必須懂得理貨。因?yàn)楹芏鄷r(shí)候客戶查貨是需要我們?nèi)ズ藢?shí)。在這里我也學(xué)習(xí)倉庫的管理，就是貨物的碼放。來到這里我東西，認(rèn)識了一些有趣的人，經(jīng)常和客戶打交道，覺得自己學(xué)到了很多東西，從而更覺得自己還缺乏很多東西需要日后學(xué)習(xí)。

這個(gè)星期即將過去，這里我該做的工作基本熟識了。我們分公司中有的組織架構(gòu)是這樣的，領(lǐng)導(dǎo)是我們主管，下面有操作員，會(huì)計(jì)，出納，裝卸工，司機(jī)，我們各盡各職。我是操作員，我主要學(xué)習(xí)電腦的開單管理系統(tǒng)，進(jìn)一步做好與客戶的溝通服務(wù)工作。

在工作的過程中，其實(shí)要做很多瑣事，例如作為公司的物流操作員，工作上首先是要為客戶提供開單工作，發(fā)貨開單后還要檢查貨物在貼標(biāo)簽，裝車出庫，還要做好貨物的跟蹤情況。因?yàn)樵谖锪鬟\(yùn)輸?shù)耐局薪?jīng)常會(huì)出現(xiàn)耽誤貨物到達(dá)時(shí)間，或者貨物在分流中心出現(xiàn)錯(cuò)誤，又或者在貼標(biāo)簽時(shí)出錯(cuò)等等情況，所以，要鍛煉良好的溝通能力，才能更好的協(xié)調(diào)各方面的工作，以最快的速度解決問題，為客戶提供最有效的解決方案。有時(shí)候客戶的貨物由于急需但是運(yùn)輸途中偏偏出錯(cuò)了，我們會(huì)一直被客戶追問的，我們就要學(xué)會(huì)如何解答客戶的問題了。例如當(dāng)被問到貨物到底具體到哪里啦，我們就要馬上聯(lián)系該貨物的到貨公司，確認(rèn)貨物具體情況，如果還沒有到達(dá)到貨公司我們得聯(lián)系分流中心，了解貨物到了分流中心分流了沒有，有沒有缺貨等等，最后轉(zhuǎn)告客戶，讓他們再耐心等待。

其實(shí)，作為物流操作員很多東西都要了解的。這樣才能一站式的服務(wù)客戶，做到一站到位。

時(shí)間過得很快，轉(zhuǎn)眼我在城市之星物流有限公司常州分公司工作已經(jīng)?桓鱸鋁耍衷諼沂鞘煜ふ飫锏暮芏嘍髁耍捎謖飫鍇榭鲇械閭厥猓游依湊飫鋃薊渙撕眉父齬ぷ魅嗽繃耍還液退竅啻Φ枚紀(jì)玫模饈俏椅ㄒ蛔齙帽冉蝦玫模暈雒啪鴕顆笥眩硨萌思使叵搗淺Ｖ匾?

這周我們這里調(diào)來了一位新的領(lǐng)導(dǎo)，是個(gè)女的。她做事很認(rèn)真，刻苦，年紀(jì)也不大，是我學(xué)習(xí)的好榜樣。由于她本來就是會(huì)計(jì)出身的，現(xiàn)在這里缺少一位會(huì)計(jì)，她在這里就兼會(huì)計(jì)的工作。她有空的時(shí)候也會(huì)耐心的教我做一些會(huì)計(jì)的工

作。她說我雖然是物流操作員，但是辦公室的活都會(huì)做是最好的。也可以拓展一下自己的知識。我也是這樣認(rèn)為的。所以她在做賬的時(shí)候我就在她的旁邊邊看邊學(xué)。我們都工作得很愉快。在白天的時(shí)候我就主要是做好開單的工作，其他就不用我管了。工作還是很輕松的。在接下來的工作日子里，我將進(jìn)一步的學(xué)習(xí)在公司可以學(xué)到的所以東西，提高自己的工作和處理事情的能力。

最后我在新的一個(gè)月里，我將把自己的空余時(shí)間多向領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)會(huì)計(jì)的工作。多學(xué)點(diǎn)知識。

這周匆匆就過去了，離開學(xué)校到省外學(xué)校有一個(gè)多月了，對這里的一切都有感情了，但是這周初我接到了來自公司人力資源部的調(diào)令要我回到廣東惠州分公司。

在常州工作的這段日子了我感受挺深的，由于這是我人生的第一份正式的工作，我比較看重，所以做事還是很認(rèn)真的。在一個(gè)月里我學(xué)到了挺多東西多，另外我覺得出來工作做人是最重要的。我在這里認(rèn)識了很多好的朋友，包括一些同事，踢球的好友，等等。

其實(shí)在那里工作挺好的，和客戶也是剛剛熟悉了一段時(shí)間，很多事都開始熟手了，所以當(dāng)我知道一定要離開常州的時(shí)候也很舍不得放，經(jīng)過一番爭取我還是要離開，在離開那里的時(shí)候，公司的同事和我很多他們的工作經(jīng)驗(yàn)，教我如何在新的工作崗位上做得更好，如何處理人際關(guān)系，如何配合領(lǐng)導(dǎo)的工作，這樣有利于我工作的順利進(jìn)行。在離開的時(shí)候我收到了他們的祝福感到很溫暖。我就這樣結(jié)束了一段短暫又愉快的工作，準(zhǔn)備到另一個(gè)新的地方開始我新的學(xué)習(xí)工作的旅途。

我是這周末回到廣州的，我在坐車的途中也一直和常州的同事朋友聯(lián)系，腦海中浮現(xiàn)出大家的歡聲笑語，工作中的團(tuán)結(jié)合作，大家一起吃飯的溫馨場面。在回到學(xué)校后我就給那邊的關(guān)系我的朋友報(bào)平安，說好大家有空多聯(lián)系。

在回到學(xué)校后我和同學(xué)一起分享了工作事情，大家都有很多有趣的事，希望在大家都能開心的的完成實(shí)習(xí)任務(wù)。

生活總是在變化中溜走，我們必須用心去體會(huì)找到自己的人生目標(biāo)，我們要生活得別人更好就必須做生活的強(qiáng)者，最好掌握一技之長，才能在生活的圈子中有立足之地。

就我現(xiàn)狀而言其實(shí)很迷惘，自己會(huì)問自己什么時(shí)候才能成功，什么時(shí)候才能靠自己的努力過上幸福的生活，其實(shí)生活就是這樣像我們這種的剛從學(xué)校出來的年輕社會(huì)接班人更多的是社會(huì)帶給我們的一次又一次的打擊，在我工作了一個(gè)多月來我就深深地感受到了，我們?yōu)榱松?，每天上班，重?fù)著每天的工作，失去了自由，失去了很多自己的愛好的事，和我們的朋友見面聊天的機(jī)會(huì)越來越少，我們都要為自己的工作而耗著我們時(shí)間，也許在這個(gè)工作的過程中我們會(huì)學(xué)到很多工作上的技巧，但是學(xué)到的東西也是很有限的，特別在一些大公司中工作我們就像是會(huì)說話的機(jī)器，日復(fù)一日的工作，所以我一直想學(xué)到一樣有用的技術(shù)或者發(fā)現(xiàn)自己的特長加以發(fā)展，可以開心的過上自己想要的生活，所以在這個(gè)實(shí)習(xí)的階段我會(huì)用心去體會(huì)，真正找到自己人生當(dāng)中有用的東西，并不是一定要真正的學(xué)到多少多少。

我在我們公司當(dāng)中經(jīng)常一天工作十多個(gè)小時(shí)，負(fù)責(zé)提貨的開單，我覺得這樣的工作意思不大，但是這樣可以讓我坐下來，也許這是在鍛煉一個(gè)人的耐X##B，

還有和陌生人交流的能力吧。很希望能在工作中找到快樂之處，也許這樣會(huì)讓時(shí)間過得更有意義。

日子一天天過去，我覺得自己對自己的行業(yè)也越來越了解了，很多事情都可以自己去解決。自己在慢慢的改變著，改變著對自己的認(rèn)識，對別人的認(rèn)識，改變著對事情的看法等等。

在社會(huì)上我們都多了一份責(zé)任，工作要對得起自己，對得起顧客，對得起公司。在公司我明白了換位思考，去考慮我們顧客的感受，從而改進(jìn)我們的工作。在工作之余我也很喜歡交朋友，在公司里我會(huì)盡量去和其他人交流，通過交流認(rèn)識他們了解他們，走進(jìn)他們的世界。這樣有利于我的工作和生活。在和他們的交流中我了解了很多我從來沒有聽過的事，還有一些各地的風(fēng)俗習(xí)慣。這些聽起來都是挺有趣的。通常的經(jīng)過一天工作自己覺得有點(diǎn)累了，就上網(wǎng)看看，瀏覽一下網(wǎng)頁，關(guān)注一下社會(huì)的新聞等等。

我在生活中不斷的尋找有趣的事，和有趣的人交流，來讓我的生活增添一份色彩。

這個(gè)星期我們公司的到貨比較多，也許也快過節(jié)有關(guān)系，我們的工作量大大的增大了。

平時(shí)我們一般八點(diǎn)鐘到辦公室，然后整理一下辦公室的，就開始開始辦公了。我們要把昨天還有更久之前的到貨單整理，在電腦上拉出當(dāng)天的到貨清單，然后把昨天還沒有提貨的客戶進(jìn)行電話通知。

我們我們基本上一早上都是在通知客戶提貨，中間伴隨著一些客人過來提貨。

物流實(shí)習(xí)周記 篇6

工作的日子一天天重復(fù)著，有人說過，每天都做相同的事情，是令人覺得時(shí)間過得最快的，其實(shí)個(gè)人感覺也是那么一回事。當(dāng)我們專注于同一件事情的時(shí)候，就會(huì)忘記時(shí)間。不知不覺我已經(jīng)在公司度過了一半的實(shí)習(xí)時(shí)間了，在這一半了工作歷程中，我嘗到了生活百味。

從我是一個(gè)什么都不懂的在校學(xué)生，初到一個(gè)陌生的城市，面對陌生的環(huán)境，陌生的人，陌生的工作。到我漸漸的熟悉周圍的一切，我已經(jīng)開始接受這種大社會(huì)的現(xiàn)狀了，也了更加了解自己，知道在工作上要怎么做，如何更好的與人交流。

在我來到城市之星工作后。我才真的了解到底什么是物流，了解到自己以前學(xué)的東西在現(xiàn)實(shí)運(yùn)作中的重要性。在公司中我接觸到的有發(fā)貨工作流程，提貨的流程還有倉庫的管理等等。我從一個(gè)什么都不懂的新手開始慢慢；一個(gè)人去接手，去處理真正的問題。在一次的嘗試與失敗當(dāng)中，我慢慢的可以獨(dú)立完成崗位上的事情。感覺到自己存在的工作是對公司重要的。這就是我實(shí)習(xí)中真正的體驗(yàn)。

物流實(shí)習(xí)周記 篇7

這個(gè)星期我們公司的到貨比較多，也許也快過節(jié)有關(guān)系，我們的工作量大大的增大了。

平時(shí)我們一般八點(diǎn)鐘到辦公室，然后整理一下辦公室的，就開始開始辦公了。我們要把昨天還有更久之前的到貨單整理，在電腦上拉出當(dāng)天的到貨清單，然后把昨天還沒有提貨的客戶進(jìn)行電話通知。

我們我們基本上一早上都是在通知客戶提貨，中間伴隨著一些客人過來提貨。。在這些工作當(dāng)中我們要協(xié)調(diào)好工作的主次，有時(shí)候比較忙的時(shí)候，我們客服電話不斷地有人打進(jìn)來，一邊又是客戶在現(xiàn)場等待提貨，那么我們就必須先解決現(xiàn)場客戶的提貨手續(xù)。在辦理提貨手續(xù)時(shí)，我們需要收貨人的身份證明，收貨人本人來提貨，必須帶有效證明過來，如果是代理人過來提貨的，必須又有貨主的身份證明和代理人的身份證明。如果收貨人是單位的，必須要單位證明以及代理人身份證明。我們會(huì)在提貨單上做記錄的。

當(dāng)辦完手續(xù)后，接下來就是客戶就是拿貨單到我們的倉庫區(qū)取貨，我們有專業(yè)的裝卸工提貨，當(dāng)貨物出倉后我們就馬上做出倉登記。就這樣，我們完成一個(gè)個(gè)客戶的提貨任務(wù)。

物流實(shí)習(xí)周記 篇8

實(shí)習(xí)周記：物流

本周，我開始了在一家知名物流公司的實(shí)習(xí)，這是我大學(xué)期間第一次接觸到實(shí)際的工作環(huán)境。盡管有些緊張，但我依然充滿了期待。在這個(gè)星期里，我有幸參與了公司的日常運(yùn)營，并親身體驗(yàn)了物流行業(yè)的各個(gè)方面。

在第一天，我被分配到了物流部門的運(yùn)輸部，負(fù)責(zé)協(xié)助處理貨物的裝卸、運(yùn)輸和分配。這個(gè)部門負(fù)責(zé)貨物的流動(dòng)，是整個(gè)物流過程中最為核心和重要的環(huán)節(jié)之一。當(dāng)我看到貨物通過不同的渠道從供應(yīng)商到達(dá)倉庫，再從倉庫送到客戶的手中時(shí)，我深深地意識到物流對于一個(gè)公司的運(yùn)營是如此不可或缺的。

對于物流運(yùn)輸這一環(huán)節(jié)，在實(shí)習(xí)的前幾天我在學(xué)習(xí)中積極地尋找相應(yīng)的知識并注重觀察實(shí)際操作。我發(fā)現(xiàn)，與學(xué)術(shù)理論所不同的是，在實(shí)際操作中，物流員工需要快速、高效地完成任務(wù)，同時(shí)時(shí)刻保持警惕和注意事物的安全性。在我協(xié)助運(yùn)輸部門處理貨物的過程中，我逐漸意識到物流工作中的重要性和要求的高難度。在這個(gè)過程中，我始終保持著積極的態(tài)度，并努力提高自己的工作效率和品質(zhì)。

除了運(yùn)輸部門，我還有幸參觀了公司的倉儲(chǔ)部門。倉儲(chǔ)對于物流公司來說同樣至關(guān)重要。在這里，貨物的存放、分類和管理是工作的核心。在參觀過程中，我被這個(gè)巨大而有條不紊的倉庫所震撼。數(shù)以千計(jì)的貨物被妥善地存放在倉庫的各處，每一件貨物都有其獨(dú)立的存儲(chǔ)位置和編號，以便于員工能夠快速、準(zhǔn)確地找到所需貨物。我跟隨著倉庫管理員的指引，了解了不同類別貨物的處理方法和倉庫管理系統(tǒng)的操作。我深刻地感受到整個(gè)倉庫活動(dòng)是如何無聲地、默默地推動(dòng)著物流流程的高效運(yùn)行。

在實(shí)習(xí)的最后一天，我還有機(jī)會(huì)觀摩了最核心的環(huán)節(jié)之一——貨物分配。在這個(gè)過程中，我親身體會(huì)到了時(shí)間的重要性。每一次倉庫管理系統(tǒng)的庫存更新、傳遞給配送員的信息，都要求我們快速準(zhǔn)確地完成，以確保貨物能夠按時(shí)送達(dá)客戶。在貨物分配的過程中，我必須高效地與各個(gè)部門協(xié)調(diào)配合，確保貨物的無縫傳遞。這個(gè)過程中，我深深地感到如何保持高效、協(xié)調(diào)和團(tuán)隊(duì)合作的重要。

通過一周的實(shí)習(xí)，我對物流行業(yè)有了更深入的了解，并對物流行業(yè)的發(fā)展前景充滿信心。我明白了物流不僅僅是運(yùn)輸貨物，更是連接供應(yīng)鏈中各個(gè)環(huán)節(jié)的紐帶。在這個(gè)行業(yè)中，高效快速、準(zhǔn)確可靠是至關(guān)重要的，而這正是我所需要不斷提升的技能之一。

這次實(shí)習(xí)讓我認(rèn)識到作為一個(gè)實(shí)習(xí)生，我不能被舒適區(qū)所束縛，要勇于接受挑戰(zhàn)并不斷提升自己的工作能力。我深深地感受到，物流工作需要細(xì)心、耐心和敬業(yè)精神，而這些品質(zhì)正是我在實(shí)習(xí)過程中得到了鍛煉和提升。

總體來說，這次實(shí)習(xí)的一周讓我對物流行業(yè)有了更深刻的了解，也讓我明白了實(shí)際工作環(huán)境與學(xué)校里所學(xué)的理論知識之間的差距。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不斷提升自身的能力，為將來的職業(yè)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。希望能夠在不久的將來，成為物流行業(yè)的一員，為推動(dòng)物流行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

物流實(shí)習(xí)周記 篇9

公司從事的是物流運(yùn)輸服務(wù)。而我在的常州分公司是主要服務(wù)珠三角的往返運(yùn)輸。在公司里我從事物流操作員工作，這工作的任務(wù)主要是按照公司操作的標(biāo)

我所在的公司叫廣州城市之星物流運(yùn)輸有限公司，該公司有三百多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，我分配到的網(wǎng)點(diǎn)是江蘇常州。

公司從事的是物流運(yùn)輸服務(wù)。而我在的常州分公司是主要服務(wù)珠三角的往返運(yùn)輸。在公司里我從事物流操作員工作，這工作的任務(wù)主要是按照公司操作的標(biāo)準(zhǔn)流程來進(jìn)行一系列與物流運(yùn)輸服務(wù)有關(guān)的工作。完成公司的業(yè)務(wù)量標(biāo)準(zhǔn)。具體工作如為客戶發(fā)貨開單，到貨核單，提貨開單，與客戶協(xié)商，貨物的跟蹤，提供咨詢服務(wù)等等。

我到這里已經(jīng)學(xué)習(xí)有一段時(shí)間了，我現(xiàn)在正在學(xué)習(xí)使用的是公司的運(yùn)單管理系統(tǒng)OTM，該系統(tǒng)主要功能有開發(fā)運(yùn)單，運(yùn)單查詢，客戶的管理，報(bào)表等項(xiàng)目。我已經(jīng)初步了解了該系統(tǒng)的運(yùn)用。我平時(shí)就學(xué)習(xí)了解我們到貨公司一些基本情況。以方便我的工作。我要知道從我這公司發(fā)貨到到貨公司的代碼，運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用等，還要知道貨物的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等。對于我們分公司來說，公司的全部員工還必須懂得理貨。因?yàn)楹芏鄷r(shí)候客戶查貨是需要我們?nèi)ズ藢?shí)。在這里我也學(xué)習(xí)倉庫的管理，就是貨物的碼放。來到這里我東西，認(rèn)識了一些有趣的人，經(jīng)常和客戶打交道，覺得自己學(xué)到了很多東西，從而更覺得自己還缺乏很多東西需要日后學(xué)習(xí)。

物流實(shí)習(xí)周記 篇10

我所在的公司叫廣州城市之星物流運(yùn)輸有限公司，該公司有三百多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，我分配到的網(wǎng)點(diǎn)是江蘇常州。

公司從事的是物流運(yùn)輸服務(wù)。而我在的常州分公司是主要服務(wù)珠三角的往返運(yùn)輸。在公司里我從事物流操作員工作，這工作的任務(wù)主要是按照公司操作的標(biāo)準(zhǔn)流程來進(jìn)行一系列與物流運(yùn)輸服務(wù)有關(guān)的工作。完成公司的業(yè)務(wù)量標(biāo)準(zhǔn)。具體工作如為客戶發(fā)貨開單，到貨核單，提貨開單，與客戶協(xié)商，貨物的跟蹤，提供咨詢服務(wù)等等。

我到這里已經(jīng)學(xué)習(xí)有一段時(shí)間了，我現(xiàn)在正在學(xué)習(xí)使用的是公司的運(yùn)單管理系統(tǒng)OTM，該系統(tǒng)主要功能有開發(fā)運(yùn)單，運(yùn)單查詢，客戶的管理，報(bào)表等項(xiàng)目。我已經(jīng)初步了解了該系統(tǒng)的運(yùn)用。我平時(shí)就學(xué)習(xí)了解我們到貨公司一些基本情況。以方便我的工作。我要知道從我這公司發(fā)貨到到貨公司的代碼，運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用等，還要知道貨物的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等。對于我們分公司來說，公司的全部員工還必須懂得理貨。因?yàn)楹芏鄷r(shí)候客戶查貨是需要我們?nèi)ズ藢?shí)。在這里我也學(xué)習(xí)倉庫的管理，就是貨物的碼放。來到這里我東西，認(rèn)識了一些有趣的人，經(jīng)常和客戶打交道，覺得自己學(xué)到了很多東西，從而更覺得自己還缺乏很多東西需要日后學(xué)習(xí)。

一

時(shí)間過得很快，轉(zhuǎn)眼我在城市之星物流有限公司常州分公司工作已經(jīng)?桓鱸鋁耍?衷諼沂鞘煜ふ飫锏暮芏嘍?髁耍?捎謖飫鍇榭鲇械閭厥猓?游依湊飫鋃薊渙撕眉父齬ぷ魅嗽繃耍?還?液退?竅啻Φ枚紀(jì)?玫模?饈俏椅ㄒ蛔齙帽冉蝦玫模?暈?雒啪鴕?顆笥眩??硨萌思使叵搗淺V匾??

這周我們這里調(diào)來了一位新的領(lǐng)導(dǎo)，是個(gè)女的。她做事很認(rèn)真，刻苦，年紀(jì)也不大，是我學(xué)習(xí)的好榜樣。由于她本來就是會(huì)計(jì)出身的，現(xiàn)在這里缺少一位會(huì)計(jì)，她在這里就兼會(huì)計(jì)的工作。她有空的時(shí)候也會(huì)耐心的教我做一些會(huì)計(jì)的工作。她說我雖然是物流操作員，但是辦公室的活都會(huì)做是最好的。也可以拓展一下自己的知識。我也是這樣認(rèn)為的。所以她在做賬的時(shí)候我就在她的旁邊邊看邊學(xué)。我們都工作得很愉快。在白天的時(shí)候我就主要是做好開單的工作，其他就不用我管了。工作還是很輕松的。在接下來的工作日子里，我將進(jìn)一步的學(xué)習(xí)在公司可以學(xué)到的所以東西，提高自己的工作和處理事情的能力。

最后我在新的一個(gè)月里，我將把自己的空余時(shí)間多向領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)會(huì)計(jì)的工作。多學(xué)點(diǎn)知識。

二

這個(gè)星期即將過去，這里我該做的工作基本熟識了。我們分公司中有的組織架構(gòu)是這樣的，領(lǐng)導(dǎo)是我們主管，下面有操作員，會(huì)計(jì)，出納，裝卸工，司機(jī)，我們各盡各職。我是操作員，我主要學(xué)習(xí)電腦的開單管理系統(tǒng)，進(jìn)一步做好與客戶的溝通服務(wù)工作。

在工作的過程中，其實(shí)要做很多瑣事，例如作為公司的物流操作員，工作上首先是要為客戶提供開單工作，發(fā)貨開單后還要檢查貨物在貼標(biāo)簽，裝車出庫，還要做好貨物的跟蹤情況。因?yàn)樵谖锪鬟\(yùn)輸?shù)耐局薪?jīng)常會(huì)出現(xiàn)耽誤貨物到達(dá)時(shí)間，或者貨物在分流中心出現(xiàn)錯(cuò)誤，又或者在貼標(biāo)簽時(shí)出錯(cuò)等等情況，所以，要鍛煉良好的溝通能力，才能更好的協(xié)調(diào)各方面的工作，以最快的速度解決問題，為客戶提供最有效的解決方案。有時(shí)候客戶的貨物由于急需但是運(yùn)輸途中偏偏出錯(cuò)了，我們會(huì)一直被客戶追問的，我們就要學(xué)會(huì)如何解答客戶的問題了。例如當(dāng)被問到貨物到底具體到哪里啦，我們就要馬上聯(lián)系該貨物的到貨公司，確認(rèn)貨物具體情況，如果還沒有到達(dá)到貨公司我們得聯(lián)系分流中心，了解貨物到了分流中心分流了沒有，有沒有缺貨等等，最后轉(zhuǎn)告客戶，讓他們再耐心等待。

其實(shí)，作為物流操作員很多東西都要了解的。這樣才能一站式的服務(wù)客戶，做到一站到位。

三

這周匆匆就過去了，離開學(xué)校到省外學(xué)校有一個(gè)多月了，對這里的一切都有感情了，但是這周初我接到了來自公司人力資源部的調(diào)令要我回到廣東惠州分公司。

在常州工作的這段日子了我感受挺深的，由于這是我人生的第一份正式的工作，我比較看重，所以做事還是很認(rèn)真的。在一個(gè)月里我學(xué)到了挺多東西多，另外我覺得出來工作做人是最重要的。我在這里認(rèn)識了很多好的朋友，包括一些同事，踢球的好友，等等。

其實(shí)在那里工作挺好的，和客戶也是剛剛熟悉了一段時(shí)間，很多事都開始熟手了，所以當(dāng)我知道一定要離開常州的時(shí)候也很舍不得放，經(jīng)過一番爭取我還是要離開，在離開那里的時(shí)候，公司的同事和我很多他們的工作經(jīng)驗(yàn)，教我如何在新的工作崗位上做得更好，如何處理人際關(guān)系，如何配合領(lǐng)導(dǎo)的工作，這樣有利于我工作的順利進(jìn)行。在離開的時(shí)候我收到了他們的祝福感到很溫暖。我就這樣結(jié)束了一段短暫又愉快的工作，準(zhǔn)備到另一個(gè)新的地方開始我新的學(xué)習(xí)工作的旅途。

我是這周末回到廣州的，我在坐車的途中也一直和常州的同事朋友聯(lián)系，腦海中浮現(xiàn)出大家的歡聲笑語，工作中的團(tuán)結(jié)合作，大家一起吃飯的溫馨場面。在回到學(xué)校后我就給那邊的關(guān)系我的朋友報(bào)平安，說好大家有空多聯(lián)系。

在回到學(xué)校后我和同學(xué)一起分享了工作事情，大家都有很多有趣的事，希望在大家都能開心的的完成實(shí)習(xí)任務(wù)。

四

生活總是在變化中溜走，我們必須用心去體會(huì)找到自己的人生目標(biāo)，我們要生活得別人更好就必須做生活的強(qiáng)者，最好掌握一技之長，才能在生活的圈子中有立足之地。

就我現(xiàn)狀而言其實(shí)很迷惘，自己會(huì)問自己什么時(shí)候才能成功，什么時(shí)候才能靠自己的努力過上幸福的生活，其實(shí)生活就是這樣像我們這種的剛從學(xué)校出來的年輕社會(huì)接班人更多的是社會(huì)帶給我們的一次又一次的打擊，在我工作了一個(gè)多月來我就深深地感受到了，我們?yōu)榱松睿刻焐习?，重?fù)著每天的工作，失去了自由，失去了很多自己的愛好的事，和我們的朋友見面聊天的機(jī)會(huì)越來越少，我們都要為自己的工作而耗著我們時(shí)間，也許在這個(gè)工作的過程中我們會(huì)學(xué)到很多工作上的技巧，但是學(xué)到的東西也是很有限的，特別在一些大公司中工作我們就像是會(huì)說話的機(jī)器，日復(fù)一日的工作，所以我一直想學(xué)到一樣有用的技術(shù)或者發(fā)現(xiàn)自己的特長加以發(fā)展，可以開心的過上自己想要的生活，所以在這個(gè)實(shí)習(xí)的階段我會(huì)用心去體會(huì)，真正找到自己人生當(dāng)中有用的東西，并不是一定要真正的學(xué)到多少多少。

我在我們公司當(dāng)中經(jīng)常一天工作十多個(gè)小時(shí)，負(fù)責(zé)提貨的開單，我覺得這樣的工作意思不大，但是這樣可以讓我坐下來，也許這是在鍛煉一個(gè)人的耐X##B，還有和陌生人交流的能力吧。很希望能在工作中找到快樂之處，也許這樣會(huì)讓時(shí)間過得更有意義。

五

日子一天天過去，我覺得自己對自己的行業(yè)也越來越了解了，很多事情都可以自己去解決。自己在慢慢的改變著，改變著對自己的認(rèn)識，對別人的認(rèn)識，改變著對事情的看法等等。

在社會(huì)上我們都多了一份責(zé)任，工作要對得起自己，對得起顧客，對得起公司。在公司我明白了換位思考，去考慮我們顧客的感受，從而改進(jìn)我們的工作。在工作之余我也很喜歡交朋友，在公司里我會(huì)盡量去和其他人交流，通過交流認(rèn)識他們了解他們，走進(jìn)他們的世界。這樣有利于我的工作和生活。在和他們的交流中我了解了很多我從來沒有聽過的事，還有一些各地的風(fēng)俗習(xí)慣。這些聽起來都是挺有趣的。通常的經(jīng)過一天工作自己覺得有點(diǎn)累了，就上網(wǎng)看看，瀏覽一下網(wǎng)頁，關(guān)注一下社會(huì)的新聞等等。

我在生活中不斷的尋找有趣的事，和有趣的人交流，來讓我的生活增添一份色彩。

六

這個(gè)星期我們公司的到貨比較多，也許也快過節(jié)有關(guān)系，我們的工作量大大的增大了。

平時(shí)我們一般八點(diǎn)鐘到辦公室，然后整理一下辦公室的，就開始開始辦公了。我們要把昨天還有更久之前的到貨單整理，在電腦上拉出當(dāng)天的到貨清單，然后把昨天還沒有提貨的客戶進(jìn)行電話通知。

我們我們基本上一早上都是在通知客戶提貨，中間伴隨著一些客人過來提貨。在這些工作當(dāng)中我們要協(xié)調(diào)好工作的主次，有時(shí)候比較忙的時(shí)候，我們客服電話不斷地有人打進(jìn)來，一邊又是客戶在現(xiàn)場等待提貨，那么我們就必須先解決現(xiàn)場客戶的提貨手續(xù)。在辦理提貨手續(xù)時(shí)，我們需要收貨人的身份證明，收貨人本人來提貨，必須帶有效證明過來，如果是代理人過來提貨的，必須又有貨主的身份證明和代理人的身份證明。如果收貨人是單位的，必須要單位證明以及代理人身份證明。我們會(huì)在提貨單上做記錄的。

當(dāng)辦完手續(xù)后，接下來就是客戶就是拿貨單到我們的倉庫區(qū)取貨，我們有專業(yè)的裝卸工提貨，當(dāng)貨物出倉后我們就馬上做出倉登記。就這樣，我們完成一個(gè)個(gè)客戶的提貨任務(wù)。

七

匆匆一周又過去了，由于接近中秋和國慶，我們公司業(yè)務(wù)量大增，大大的增加了我們的工作量。經(jīng)過今天的奮斗我終于迎來了我在惠州城市之星的第一個(gè)假期。

在這周中，我們公司開了一個(gè)比較重大的全體員工大會(huì)，決定了幾件事情。我們的員工大會(huì)在辦公室舉行，下班后我們?nèi)?8人來到辦公室開會(huì)。會(huì)議分為三部分。第一就是我們的經(jīng)理總結(jié)了上個(gè)月的公司運(yùn)作的大概，我們順利的完成了總公司下達(dá)的分公司業(yè)績目標(biāo)。還有我們遇到的一些問題，要在日后要注意的問題。第二部分就是我們討論并決定在七月份出現(xiàn)的理貨員提錯(cuò)貨賠償方案。經(jīng)過一輪討論研究，我們一致決定由大家一起負(fù)責(zé)。但是直接錯(cuò)員工負(fù)責(zé)大部分責(zé)任，經(jīng)理其次，接著就是倉管，下來就是我們辦公室。我們都是為公司辦事的，大家一起工作也是一種緣分，當(dāng)我們的同事有困難是我們應(yīng)該互相幫助，我覺得這一點(diǎn)公司還是做的比較合理的。我們都沒有任何意見。最后就是我們員工的調(diào)動(dòng)。我們公司有兩位員工別分配到別的分公司去了，部分員工要從新安排工作任務(wù)。

八

中秋國慶雙節(jié)齊齊到來，在月末的這幾天里。我們的業(yè)務(wù)量大增，很多客戶都是為過節(jié)而準(zhǔn)備很多運(yùn)輸?shù)奈镔Y。我們這幾天忙得不可開交，客戶一個(gè)緊跟一個(gè)，一群接著一群。在忙碌的工作中，在我的腦海里都沒有了時(shí)間概念，感覺時(shí)間過得飛快。在這樣的高速的工作運(yùn)作當(dāng)中我的實(shí)際操作能力也得到了明顯的提高，這是我唯一覺得慶幸的。在這么美好的日子里，在大家都享受著節(jié)日的快樂氣氛時(shí)我們員工也迎來了一次小假期。

在中秋的晚上我們公司領(lǐng)導(dǎo)組織全天員工在下班后進(jìn)行大聚餐。我們雖然沒有回家，但是在公司的大家庭里我們感受到了家的溫暖，我們在一起邊吃邊聊，我們聊到了工作上的困難與經(jīng)驗(yàn)，生活上的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，還有大家一起說到將來要做什么，即使是一個(gè)基層的員工也有自己理想與抱負(fù)。我在這里看到了一個(gè)積極向上，團(tuán)結(jié)友愛的大集體。我們就在一片歡聲笑語中度過了一個(gè)美好的夜晚。因?yàn)槲覜]有回家過節(jié)，所以晚上特意打電話回家里，向家里的父母問好，送上節(jié)日的祝福，并向父母

在接下來的實(shí)習(xí)生活中我將更再接再厲，做到最好。

物流實(shí)習(xí)日記

寫一篇好的范文有哪些要點(diǎn)？文檔處理是我們成功管理個(gè)人和家庭事務(wù)的重要工具，讓腦子的知識充沛，閱讀范文是很有必要的。高水平的范文，可以幫我們快速上手寫作，我們聽了一場關(guān)于“物流實(shí)習(xí)日記”的演講讓我們思考了很多，經(jīng)過閱讀本頁你的認(rèn)識會(huì)更加全面！

物流實(shí)習(xí)日記【篇1】

今天，是我們公司的大日子，公司成立十周年慶。對此，公司的全體員工幾乎都參與了文藝匯演，連身為實(shí)習(xí)生的我都充當(dāng)了觀眾這一重要角色。觀眾也不是那么好當(dāng)?shù)?，要知道自己什么時(shí)候鼓掌，什么時(shí)候起哄，還要提前40分鐘入場，最后一波退場……

不管怎么說，演出結(jié)束后還有一個(gè)大型會(huì)餐，在飯桌上，老板無意中透露實(shí)習(xí)生還要參加考核。也就是三個(gè)月實(shí)習(xí)生后，要想轉(zhuǎn)正，還要參加一項(xiàng)內(nèi)部考核?？磥砦乙叩穆愤€長著呢!不過，既然我已經(jīng)選擇了這條路，再難我也得堅(jiān)持下去!眼下最重要的是，先熬過三個(gè)禮拜的實(shí)習(xí)期吧!

物流實(shí)習(xí)日記【篇2】

今天一大早有下起了雨，我對雨天并沒有任何成見，有時(shí)挺喜歡雨天的，尤其是想休息的時(shí)候。不過今天不是休息的日子。

去公司后，經(jīng)理叫我核查即將發(fā)給客戶的訂單。呆到了中午吃完午飯。經(jīng)理讓我去采購點(diǎn)文具用品，買完后可以直接回家。輾轉(zhuǎn)到了麥德龍采購?fù)戤?，發(fā)現(xiàn)時(shí)間還很早，于是閑逛了起來。

最開心的是在拐角遇到一家買古式家具的店，滿屋子都是荷花的圖案，有佛的禪機(jī)，還有復(fù)古的韻味。早已開始在心里設(shè)計(jì)畢業(yè)后自己租住的房間，這家小店正好滿足了我設(shè)計(jì)的想法。只是要拼命地?cái)€錢才能占有。

物流實(shí)習(xí)日記【篇3】

今天下雨了，由于空調(diào)產(chǎn)品怕潮怕濕，所以今天就沒有出入庫的任務(wù)。早上我和其他幾個(gè)同事一起，對倉庫的存貨進(jìn)行盤存，因?yàn)榍皫滋斓娜霂斓牧枯^多，還沒來得急建貨卡等相關(guān)信息。建貨卡信息的時(shí)候，首先要對該貨位的同一型號產(chǎn)品的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進(jìn)行盤存的時(shí)候，還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒有破損，因?yàn)槿霂熳鳂I(yè)都是使用叉車，所以可能會(huì)把產(chǎn)品包裝弄破損，如果貨物存貨時(shí)間長就可能會(huì)生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失。所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)破損，要及時(shí)跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時(shí)需要注意的問題。作為倉庫管理員，工作中要注意的細(xì)節(jié)很多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細(xì)心、要有耐心。

3月1日 星期二

今天有出庫作業(yè)，因?yàn)槠渌麕孜煌露荚凇Ｎ抑饕褪歉谒麄兒竺鎸W(xué)習(xí)就可以了。出庫的主要流程就是：

1.司機(jī)帶著提貨單來倉管員處提貨，倉管員首先要看提貨單上的發(fā)貨倉庫是不是本倉庫，核對車牌 號碼。

2.叉車工將產(chǎn)品裝到倉庫外，管理員掃碼后人工裝車。需要注意的地方：(1)對每托盤掃碼結(jié)束后，要看看掃碼器上的數(shù)字是否正確，防止漏掃。(2)裝車的時(shí)候，先裝外機(jī)后裝內(nèi)機(jī)，如果有柜機(jī)，先裝柜機(jī)。

簽收人、發(fā)貨日期、蓋章。其中第一聯(lián)要求司機(jī)簽字，第三聯(lián)給裝卸隊(duì)。第一、四聯(lián)倉庫留存。

4.每次發(fā)貨結(jié)束后，要對倉庫的庫存情況要盤點(diǎn)，并修改貨卡上的數(shù)據(jù)。

值得注意的就是，掃碼的人員一定要細(xì)心，不能漏掃。漏掃了就會(huì)給公司的服務(wù)質(zhì)量帶來損失。所以工作人員在工作的同時(shí)，也在對外展示公司的服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量。

物流實(shí)習(xí)日記【篇4】

來公司這么長時(shí)間了，今天頭一次享受放假的樂趣。因?yàn)楣镜靥幗紖^(qū)，所以我選擇了回學(xué)校看看。走在回寢室的路上，心情格外的舒暢，也許是前段時(shí)間的壓力太大吧?；氐剿奚峥吹搅耸煜さ耐瑢W(xué)，真的感覺特別的溫暖。大家有坐在一起談天說地，談理想，談工作,談?dòng)螒颉鋈挥X得這種感覺很久違了。也許是自己的心里還沒有適應(yīng)過來吧。畢業(yè)實(shí)習(xí)就是這樣一個(gè)過程，把我們從學(xué)生的角色慢慢轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ魅耸炕蛘哒f是上班族。這個(gè)過程也許很輕松，也許很痛苦。在學(xué)校，我們面臨的問題和接觸的人都很簡單，沒有什么利益沖突之類的，更別說什么勾心斗角的了。但踏入社會(huì)就不同了，你得去學(xué)習(xí)一些社會(huì)上的生存法則，社會(huì)里的人的層次，背景什么的都很復(fù)雜，如果你不去學(xué)習(xí)那些潛在的規(guī)則，你總將會(huì)被淘汰。工作后真的不再像以前那么無憂無慮了，你的學(xué)會(huì)面對工作中遇到的問題，還得處理好和同事以及上司的關(guān)系。

社會(huì)是個(gè)復(fù)雜的群體，我們要對自己有信心，努力學(xué)習(xí)生存法則，努力去適應(yīng)社會(huì)。為自己，為同學(xué)，為我們年親的一代，加油!

物流實(shí)習(xí)日記【篇5】

2月29日

通過這些天的觀察與思考，覺得公司的發(fā)貨流程比較混亂，很容易出現(xiàn)問題。尤其是發(fā)貨的時(shí)間大多在晚上，所以更容易出錯(cuò)。針對這些相關(guān)的問題，我結(jié)合自己所學(xué)的專業(yè)知識為公司制定了一個(gè)較詳細(xì)的發(fā)貨流程：

1.物流配送中心根據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫存情況做相應(yīng)的配送處理。

2.根據(jù)配送計(jì)劃系統(tǒng)將自動(dòng)地進(jìn)行車輛、人員、 應(yīng)的出庫處理。

3.根據(jù)選好的因素由專人負(fù)責(zé)貨物的調(diào)配處理，可分自動(dòng)配貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。

4.根據(jù)系統(tǒng)的安排結(jié)果按實(shí)際情況進(jìn)行人工調(diào)整。

5.在安排好后，系統(tǒng)將根據(jù)貨物所放地點(diǎn)(庫位)情況按物流公司自己設(shè)定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。

6.承運(yùn)人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應(yīng)的出庫處理。

7. 裝車完畢后，根據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應(yīng)的送貨單。

8.車輛運(yùn)輸途中可通過GPS車輛定位系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控，并做到信息及時(shí)溝通。

9.在貨物到達(dá)目的地后，經(jīng)受貨方確認(rèn)后，憑回單向物流配送中心確認(rèn)

10.產(chǎn)生所有需要的統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)結(jié)算，并產(chǎn)生應(yīng)收款與應(yīng)付款。

物流實(shí)習(xí)日記【篇6】

20xx年2月14日星期三

早上吃完早飯，就有車來提貨。在做好準(zhǔn)備工作后，我們就開始出貨。這天主要我來辦理相關(guān)的手續(xù)及掃碼工作，心里難免有點(diǎn)緊張，但是有同事在我旁邊指導(dǎo)，心里放松了許多。提貨單的簽收、出庫掃描一切都在有序的進(jìn)行著，因?yàn)橹挥幸晃徊孳嚬?，并且每次的出貨時(shí)光都很緊張，所以各崗位的成員之間務(wù)必做好協(xié)調(diào)工作。這天出在出第一車貨時(shí)，我就出現(xiàn)了掃描錯(cuò)誤。漏掃了一托盤的貨物，還好被同事看到了，不然就產(chǎn)生了重大的工作失誤。出庫時(shí)首先是叉車工把倉庫里的貨物盤放到貨車旁，然后倉管員對條形碼進(jìn)行掃描。叉車工在時(shí)光充裕的時(shí)候，一邊從倉庫盤貨出來掃描，另外將已經(jīng)掃描的貨物叉到貨車上進(jìn)行人工裝車。整個(gè)過程秩序相對來說有點(diǎn)混亂，掃描過的貨物和未掃描的貨物很容易混淆。因?yàn)楣具€處于起步階段，對出庫的相關(guān)流程還不是很規(guī)范，所以很容易出現(xiàn)問題。同時(shí)對工作人員的要求也較高，工作時(shí)思想要高度集中，防止出現(xiàn)工作紕漏。期望公司盡快規(guī)范相關(guān)的出入庫管理細(xì)則，使工作更加便利。當(dāng)然，這天的失誤還應(yīng)當(dāng)我負(fù)主要職責(zé)，因?yàn)閯倢?shí)踐出庫作業(yè)，許多地方還不是很熟悉，所以應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，在日后的工作中不斷得到提高。

20xx年2月17日星期六

俗話說技多不壓身，這天在空余的時(shí)光，我自我學(xué)習(xí)駕駛叉車。這是項(xiàng)技術(shù)活，剛上車的時(shí)候，還是比較緊張，慢慢的練習(xí)了幾次后，就不膽怯了。叉車的特點(diǎn)就是它的前輪比后輪大，所以后輪比前輪更靈活，駕駛技術(shù)好的叉車工，對后輪的靈活性掌握的比較好。學(xué)習(xí)叉車駕駛，這緊緊才是第一步，學(xué)會(huì)了駕駛后還得學(xué)習(xí)叉東西。叉車不但在生產(chǎn)型的企業(yè)中使用率比較高，而且也是物流企業(yè)日常工作中必要的工具之一。技術(shù)比較的叉車工，用叉車裝卸貨物時(shí)，能夠減少貨物損壞的概率，而且能夠提高工作效率，節(jié)約工作時(shí)光。在我們公司的倉庫，為了節(jié)約庫存空間，貨物都是堆六層左右，所以使用叉車擺放貨物時(shí)，必須要擺放整齊，一方面能夠貨物掉落砸傷工作人員，另一方面能夠提高倉庫整體的美觀性，給客戶公司留下完美的印象。

俗話說：熟能生巧。駕駛叉車還得多加練習(xí)才行。

物流實(shí)習(xí)日記【篇7】

12月1日 星期一

昨天接到電話通知，明天去廈門捷遞物流有限公司報(bào)到，然后就要開始我的實(shí)習(xí)生涯。去到一個(gè)完全陌生的行業(yè) ，做一份完全沒有接觸過的工作了，心里真的忐忑不安。我對于即將要做的工作要做些什么，真的一點(diǎn)概念都沒有，一副聽天由命的樣子。畢竟是第一份實(shí)習(xí)工作，無論如何一定要把它做好。

今天是上班第一天，一大早就出現(xiàn)了狀況。原本要乘坐班車上班的我竟然找不到乘車的地點(diǎn)！昨天聽電話時(shí)得知是在家附近，就沒有詢問清楚。來到約好的地點(diǎn)過了鐘點(diǎn)連車的影子都看不到。眼看就要遲到，只好采取最后辦法——擠公車。待我滿頭大汗趕到上班地點(diǎn)，抬頭望一下掛在墻上的鐘，幸好沒有遲到，這才松了口氣。

到公司開了個(gè)簡單的見面會(huì)，被告知一些注意事項(xiàng)以后，便被帶到技術(shù)部門的辦公室。自我介紹之后便開始工作，幾個(gè)辦公室的同事都很熱情，讓我懸著的心終于落了地。

12月2日 星期二

今天，X老師要去倉庫辦事，在我的要求下也帶上了我，看到堆亂七八糟的都是一些從未見過的東西，X老師告訴我這些東西都是從公司郊區(qū)的工廠運(yùn)過來的。所有的東西都是分類擺的，所以她叫來了一個(gè)倉庫的師傅來，在她的使喚下工人師傅把東西搬來搬去的?？此徇\(yùn)的時(shí)候東西都快要撒落下來了，我就蹲下去幫他提。

下午技術(shù)部門的老師就把一些進(jìn)口許可證拿來，讓我整理輸入電腦。原來只在書本上看到過進(jìn)口限額，發(fā)放許可證什么的，原來就是這些東西。算是長見識了，仔仔細(xì)細(xì)的看了一下各個(gè)環(huán)節(jié)該填什么。

12月12日 星期三

今天的任務(wù)不是太重，技術(shù)部老師讓我熟悉熟悉物流運(yùn)作，便給了我一個(gè)物流的軟件學(xué)習(xí)讓我學(xué)習(xí)12天，我點(diǎn)擊程序，便進(jìn)行注冊，我注冊的物流公司叫“順風(fēng)物流有限公司”，名字也就是圖個(gè)吉利，一路順風(fēng)嗎！

我有四種扮演角色：管理中心、調(diào)度中心、運(yùn)輸中心、倉儲(chǔ)中心。扮演管理中心角色就是要物流公司首先要去物流市場上購買一些資源，然后進(jìn)行報(bào)價(jià)，還可以申請長期合作伙伴，也可以在市場上接收一些散單。在管理中心中還可以進(jìn)行公司的資源管理、合同訂單管理、財(cái)務(wù)管理、意外事故處理、等。扮演調(diào)度中心就是在該模塊中可以對所接收的訂單（長期、短期、外包）進(jìn)行調(diào)度、配送。我們可以根據(jù)訂單的起點(diǎn)、終點(diǎn)、時(shí)間進(jìn)行合并，一些有效的合并可以帶來更多的利潤。合并完的方案可以選擇合適的車輛進(jìn)行配送，自動(dòng)提交運(yùn)輸計(jì)劃和進(jìn)出倉計(jì)劃。扮演運(yùn)輸中心就是在運(yùn)輸中心模塊中，可以對提交的公路運(yùn)輸計(jì)劃進(jìn)行處理：選擇車輛開往倉庫進(jìn)行裝貨à配送à卸貨。裝卸、運(yùn)輸過程中增加了風(fēng)險(xiǎn)事故的事件。扮演倉儲(chǔ)中心就是在倉儲(chǔ)中心中，我可以進(jìn)行一些倉庫的進(jìn)、出庫操作，倉庫的整理、盤點(diǎn)、庫存查詢以及倉庫資源的管理。

今天我就是對自己扮演的四種角色進(jìn)行了解和熟悉，在網(wǎng)上模擬的時(shí)候還是經(jīng)常出現(xiàn)一些問題。我個(gè)人覺得這個(gè)模擬實(shí)習(xí)也就是對物流的整個(gè)過程有所了解，和真正的實(shí)際操作還是有很大的區(qū)別。

12月4日 星期四

經(jīng)過前天的上機(jī)模擬，昨天的資料搜集，讓我對學(xué)過的知識進(jìn)行了更深層次的鞏固。

今天還是上機(jī)模擬運(yùn)營，從幾天的經(jīng)營業(yè)績來看，我的經(jīng)營狀況不佳，我個(gè)人覺得吧，主要就是一開始我對軟件的規(guī)則不夠了解，所以走了好多的彎路和岔路。在運(yùn)輸線路的選擇上就很失誤，其實(shí)在能力比較有限的范圍內(nèi)應(yīng)該選擇比較單一的線路進(jìn)行建設(shè)運(yùn)營，這樣會(huì)節(jié)約資本，收益也不會(huì)差。在對軟件的操作規(guī)則很熟悉后在進(jìn)行業(yè)務(wù)的擴(kuò)大和整合。

今天的時(shí)間也不是很充裕，公司訂單多，其間我也跟著出去送單了好幾次，而后匆匆的結(jié)束了今天的實(shí)習(xí)，但是我覺得剛剛對這個(gè)軟件適應(yīng)，想在多做一下。雖說這也只是一個(gè)小游戲吧，但這種游戲我還是比較喜歡的，勝過于網(wǎng)絡(luò)游戲。在這個(gè)模擬軟件中可以學(xué)到一些東西。

12月5日 星期五

今天是搜集資料，主要是搜集第三方物流方面的知識。

我在網(wǎng)上搜集了很多有關(guān)于第三方物流方面的知識，主要有：第三方物流市場現(xiàn)狀，第三方物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理，中小型第三方物流企業(yè)信息化建設(shè)研究，第三方物流企業(yè)與物流供應(yīng)鏈信息化，第三方物流的一體化生存等等。通過搜集資料讓我對第三方物流有了更多的了解。其實(shí)第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務(wù)，中間商以合同的形式在一定期限內(nèi)，提供企業(yè)所需要的全部或部分物流服務(wù)。第三方物流提供者是一個(gè)為外部客戶管理、控制和提供物流服務(wù)的公司，他們并不在供應(yīng)鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過提供一整套物流活動(dòng)來服務(wù)供應(yīng)鏈。

隨著社會(huì)分工的精細(xì)化，很多企業(yè)會(huì)把第三方物流分離出來，所以說第三方物流的發(fā)展前景是越來越好，但同時(shí)我們也可以看到，第三方物流的競爭越來越激烈。中國的第三方物流的發(fā)展遠(yuǎn)不及歐美，我國對外開放的展開，國外的第三方物流的進(jìn)入，對我國第三方物流企業(yè)也是一個(gè)很大的打擊。

12月8日 星期一

今天還是搜集資料，我看了有關(guān)我國第三方物流中小企業(yè)發(fā)展向國際其實(shí)看齊，進(jìn)入21世紀(jì)，隨著作為新興產(chǎn)業(yè)之一現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛發(fā)展，國內(nèi)的物流公司雨后春筍半涌現(xiàn)，進(jìn)而形成第三方物流產(chǎn)業(yè)。相比傳統(tǒng)的物流公司，第三方物流更專業(yè)化，綜合成本更低，配送效率更高，已經(jīng)成為國際物流發(fā)展的趨勢。目前，我國第三方物流在物流市場中所占的比例僅為10%。還沒有太多大型專業(yè)化的第三方物流企業(yè)，這是當(dāng)前物流發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)，也制約了我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。我國第三方物流市場規(guī)模在600億元—700億元，不僅規(guī)模小，而且高度分散。大多數(shù)物流公司只是局限在供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)，無法滿足客戶的一體化物流服務(wù)需求。此外，還有一部分已經(jīng)初具規(guī)模的物流企業(yè)，信息化基礎(chǔ)相比來說已經(jīng)具有了一定的基礎(chǔ)，都已經(jīng)開始考慮業(yè)務(wù)流程與管理流程的優(yōu)化問題。這也是來自降低成本、加快周轉(zhuǎn)等經(jīng)濟(jì)壓力，目的是幫助企業(yè)提高自己的核心競爭力。這些優(yōu)化通常集中在幾個(gè)最能產(chǎn)生效益的環(huán)節(jié)，比如倉儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、訂單管理等局部環(huán)節(jié)。這類規(guī)模較大的物流企業(yè)占物流企業(yè)總數(shù)的120%左右。但這只針對局部供應(yīng)鏈流程的信息化建設(shè)，結(jié)果通常表現(xiàn)為一些鼓勵(lì)的信息系統(tǒng)，難以互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)整合。供應(yīng)鏈的信息化整合不能僅僅滿足于提供驚喜的分別針對分銷、零售、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的軟件產(chǎn)品，而且要遲滯鮮明地貫徹供應(yīng)鏈一體化的思想。

所以說第三方物流的發(fā)展還是有很大空間的。

12月9日 星期二

大早晨醒來，發(fā)現(xiàn)并證明了一個(gè)真理的無比正確性，“痛苦并掙扎著”，寒風(fēng)肆虐的早晨，一邊是無限留戀的溫情被窩，另一邊是毫無憐憫之心的鬧鐘。我痛苦著、我掙扎著。伴隨著難過的呻吟，我明白了：跟鐵腦袋的小鬧鐘講交情是行不通的，即便是天天請它吃飯都沒有用。起床吧，緬懷著英雄就義般的大無謂革命主義氣概，我拿起了放在身邊，不曉得快暖成紅燒肉的衣服，開始了我一天的旅程。濤聲依舊，來公司后，今天的你我，仍然重復(fù)著昨天的故事，可惜手里拿的是早飯錢。

今天的任務(wù)同樣不是太重，上午給模擬軟件，下午查找資料，一天就這樣渾渾噩噩的過去了。

12月10日 星期三

又是一天的工作，來公司快兩個(gè)禮拜了，學(xué)習(xí)了很多的東西，在人與人的交流中，本身就能學(xué)到很多的東西，無論是技術(shù)上還是個(gè)人的交際能力。

今天忙的事情比較多，學(xué)習(xí)了很多。下午經(jīng)理叫我?guī)退斎胍粡埍砀瘢捎谖业拇中?，把一?xiàng)指標(biāo)打錯(cuò)了，導(dǎo)致發(fā)給客戶的資料錯(cuò)誤。只能重新打一遍再發(fā)給客戶并向人家道歉。以前在學(xué)?？赡懿挥X得，但粗心真的不是一個(gè)好習(xí)慣。

真是郁悶的一天！

12月11日 星期四

今天，是我們公司的大日子，公司成立十周年慶。對此，公司的全體員工幾乎都參與了文藝匯演，連身為實(shí)習(xí)生的我都充當(dāng)了觀眾這一重要角色。觀眾也不是那么好當(dāng)?shù)?，要知道自己什么時(shí)候鼓掌，什么時(shí)候起哄，還要提前40分鐘入場，最后一波退場……

不管怎么說，演出結(jié)束后還有一個(gè)大型會(huì)餐，在飯桌上，老板無意中透露實(shí)習(xí)生還要參加考核。也就是三個(gè)月實(shí)習(xí)生后，要想轉(zhuǎn)正，還要參加一項(xiàng)內(nèi)部考核。看來我要走的路還長著呢！不過，既然我已經(jīng)選擇了這條路，再難我也得堅(jiān)持下去！眼下最重要的是，先熬過三個(gè)禮拜的實(shí)習(xí)期吧！

12月12日 星期五

這兩天天氣一直不好，今天又下雨。這兩天我的心情也不太好，因?yàn)榭偢杏X沒什么實(shí)在的事情做。郁悶啊！

還有就是比我早來兩個(gè)月的我們部門的另一個(gè)實(shí)習(xí)生。熬了三個(gè)月，終于熬出頭了，恭喜她啊！不過，她現(xiàn)在有些做法實(shí)在是令我不解。舉個(gè)最簡單的例子。以前需要用電腦時(shí)，我們都是等到誰的電腦空出來，我們倆人輪流使用?？涩F(xiàn)在，必須得先讓她用，完了才能輪到我。即使我的表格打到一半……唉！看來轉(zhuǎn)正后感覺就是不一樣啊！

12月15日 星期一

今天一大早有下起了雨，我對雨天并沒有任何成見，有時(shí)挺喜歡雨天的，尤其是想休息的時(shí)候。不過今天不是休息的日子。

去公司后，經(jīng)理叫我核查即將發(fā)給客戶的訂單。呆到了中午吃完午飯。經(jīng)理讓我去采購點(diǎn)文具用品，買完后可以直接回家。輾轉(zhuǎn)到了麥德龍采購?fù)戤?，發(fā)現(xiàn)時(shí)間還很早，于是閑逛了起來。

最開心的是在拐角遇到一家買古式家具的店，滿屋子都是荷花的圖案，有佛的禪機(jī)，還有復(fù)古的韻味。早已開始在心里設(shè)計(jì)畢業(yè)后自己租住的房間，這家小店正好滿足了我設(shè)計(jì)的想法。只是要拼命地?cái)€錢才能占有。

12月16日 星期二

沒有什么可寫的。也許是新鮮勁過去了。實(shí)習(xí)生活終于在兩周之后開始重復(fù)了?？扇牲c(diǎn)的是，我干活的速度快了很多，質(zhì)量也好了很多。對了，突然想起來了，我要寫寫艷。

今天遇到了一個(gè)小小的突發(fā)事件，在我看來，完全是客戶自己倒霉，可是他卻不講道理的責(zé)怪艷。也許是遇到這樣的人太多了，艷仍然心平氣和的與客戶溝通著。也許是麻木也許是無奈，看著她的樣子我突然覺得挺心疼。她瘦瘦小小的，說話柔柔的，看起來是弱不禁風(fēng)的樣子，象個(gè)瓷做的可愛娃娃，要是我，我是不忍心沖她發(fā)火的。

一直想勸勸她，或者安慰安慰她，但她比我想象中的要堅(jiān)強(qiáng)許多，還是默默的幫她做點(diǎn)我力所能及的小事吧。

12月17日 星期三

現(xiàn)實(shí)與理想的差距在今天表現(xiàn)得淋漓盡致。早上7點(diǎn)20出門，晚上9點(diǎn)回到家，沒有熱水，沒吃飯，沒有親朋好友的勸慰，沒有與人繼續(xù)調(diào)侃的精力，剩下的只是想大睡一場的沖動(dòng)，連上樓時(shí)都是提著折磨了一天的鞋上來的。但是，還是想回憶。

什么叫幸運(yùn)？答案很多，但聽過一句話：“所謂的幸運(yùn)就是你的付出得到了回報(bào)！”今天累了，可也是有收獲的，也許今天也是幸運(yùn)的一天。早上，在經(jīng)理的指導(dǎo)下我了解了公司的整個(gè)流程，這些雖然在軟件模擬上看過一些，但在現(xiàn)場感受就很真實(shí)了，也很全面。中午經(jīng)理請我們的組員一起吃了一頓飯，用他的話說：“一是為了歡迎，二是為了讓我們更努力的干活。”不管怎樣，我們這些牛犢的心算是有了一個(gè)前進(jìn)的方向。

午休時(shí)間只有匆匆的一個(gè)小時(shí)，一點(diǎn)我們又進(jìn)入了工作的狀態(tài)。下午的時(shí)間我學(xué)會(huì)了倉庫的進(jìn)、出庫操作，倉庫的整理、盤點(diǎn)、庫存查詢以及倉庫資源的管理。

人要學(xué)會(huì)成長，包括如何面對困境，如何擺脫困境，永遠(yuǎn)葆有不滅的希望！不管今天有多苦，明天又是新的一天，不是嗎？

12月18日 星期四

明天就是我實(shí)習(xí)的最后一天了，時(shí)間過得飛快，轉(zhuǎn)眼間我在公司工作了三個(gè)禮拜。

今天，沒發(fā)生什么特別的事，上午外出送了幾張定單，下午也什么事情做，一天就這樣渾渾噩噩的過去了。

12月19日 星期五

今天是我實(shí)習(xí)的最后一天了，明天就要回學(xué)校了。非常感謝公司的老師們對我的幫助。

通過這次的調(diào)查和實(shí)踐，使我對公司有了比較全面的認(rèn)識和了解，也鍛煉了我自己的社會(huì)工作能力，意義頗大。今后若有機(jī)會(huì)再次涉足此項(xiàng)工作，我定會(huì)更加積極地投入到這個(gè)工作平臺(tái)中去繼續(xù)磨練自己，鍛煉自己！

物流實(shí)習(xí)日記8篇

小時(shí)候我們經(jīng)常會(huì)寫周記小作文，寫周記可以讓自己更加善于總結(jié)自己的經(jīng)驗(yàn)，如何讓自己的周記在眾多人中亮點(diǎn)紛呈呢？幼兒教師教育網(wǎng)小編為您詳細(xì)介紹“物流實(shí)習(xí)日記”的相關(guān)內(nèi)容請看下去，不要失去信心這篇文章會(huì)對您有所幫助！

物流實(shí)習(xí)日記(篇1)

新的環(huán)境，新的起點(diǎn)，我終于踏上了工作的旅途。回想在15年里那快樂的學(xué)習(xí)生涯在我的記憶里慢慢沉淀，只待這將來的工作奮斗旅程。今年寒假開始了我的第一份工作，代表我們要將學(xué)習(xí)知識用到實(shí)踐中。當(dāng)我第一次走進(jìn)公司，我才真正認(rèn)識到人生最實(shí)際的現(xiàn)實(shí)展現(xiàn)在我的面前。

能夠在實(shí)習(xí)期間成為JJ泰國公司的一名打字員，深感榮幸。對于第一份工作來說我很滿足，我對我的打字的效率還是很有信心的。但難的就是融入一個(gè)新的環(huán)境。在第一周里面，在業(yè)務(wù)主管和同事們的大力支持和幫助下，我認(rèn)識了公司的一些職員，并對公司的事務(wù)有了一定的了解。

當(dāng)?shù)谝淮巫哌M(jìn)公司職員廳的時(shí)候，我聽見那啪啪的鍵盤的敲擊聲，我感覺到這就是工作的地方，我有一種激動(dòng)的感覺。心想，我也要和他們一樣在快速的鍵盤聲中來，進(jìn)行我的第一份工作。這是工作是一次學(xué)習(xí)的好機(jī)會(huì)。當(dāng)我收到第一份工作的時(shí)候，是一張半年度總結(jié)報(bào)告，需要我按照修改后的再打印一次。當(dāng)我接到總結(jié)報(bào)告的時(shí)候，我快速瀏覽了一次，發(fā)現(xiàn)這些報(bào)告里面很多物流專業(yè)知識里面提到的內(nèi)容，這時(shí)我覺得，雖然我的第一份工作是打字員，但打字員這份工作是我走進(jìn)事業(yè)的起步，在這些報(bào)告中，我們可以更好的了解物流管理的實(shí)際狀況，從而學(xué)習(xí)到經(jīng)驗(yàn)。所以我越來越覺得找到的這份工作很好。

物流實(shí)習(xí)日記(篇2)

2月21日

經(jīng)過第一天沒任何意義的接電話的工作，我還真有點(diǎn)累了，臨睡時(shí)還想這樣的實(shí)習(xí)太沒意思了，根本沒有我之前想象的那樣可以學(xué)到很多東西，但又一想畢竟萬事開頭難吧。等第二天天一亮我還是馬上起床了，心想每天都應(yīng)該充滿信心、蓬勃向上?；氐焦ぷ鞯攸c(diǎn)，今天的任務(wù)，當(dāng)然還是接電話。

不過今天的我已經(jīng)可以融入這個(gè)組織了，雖然部門每個(gè)人員是實(shí)行輪班制工作，也就是意味著我未來幾天見到的員工都不同，但是每個(gè)人都對我這個(gè)實(shí)習(xí)生很友善，很關(guān)心。

每次工作會(huì)議，我都旁聽了，也認(rèn)真做了筆記。工作雖然有時(shí)候顯得“無聊”，不過，今天我認(rèn)識了一個(gè)將近退休的基層干部，我從他身上學(xué)到了不少做人的道理。最重要的就是做人要踏實(shí)，不能一蹴而就，剛剛畢業(yè)的大學(xué)生難免有點(diǎn)趾高氣昂，但是一定要虛心，這樣你就比其他人走得更好更遠(yuǎn)。

物流實(shí)習(xí)日記(篇3)

實(shí)習(xí)第一天 炎熱，緊張

頭一天上班實(shí)習(xí)，天氣那叫一個(gè)無比炎熱，心情也隨之熱了起來，躁了起來，緊張了起來。雖說學(xué)的是物流專業(yè)，但在物流公司實(shí)習(xí)還真是小姑娘上花轎——頭一次。早上八點(diǎn)上班，在學(xué)校里起床那就得不到七點(diǎn)，趕過來也要20多分鐘的，所以早起就是一件重要任務(wù)了。來到公司，先是到了倉庫那邊“參觀”了一下，負(fù)責(zé)人帶著熟悉了一下工作環(huán)境，接著便是忙碌了起來，貨物入庫時(shí)就幫著清點(diǎn)一下貨物，有時(shí)還要幫忙搬運(yùn)一下，雖說不是很累吧，但是這么一天下來就不是那個(gè)滋味了。在學(xué)校的時(shí)候還感覺不到身體疲憊，這一上班頭一天回來就深深地體會(huì)到了上班的辛苦了，回到宿舍洗了個(gè)熱水澡，稍微玩了會(huì)電腦，就這么讓這一天過去了。

實(shí)習(xí)第二天 學(xué)習(xí)，勞累

第二天在上班前十分鐘我就到了公司，我所在的部門是在倉儲(chǔ)部，說的清晰明了一點(diǎn)就是在倉庫工作實(shí)習(xí)，在倉庫里轉(zhuǎn)了一大圈，熟悉了一下貨架、托盤、叉車等，在這里有著在學(xué)校里課本中看到的真實(shí)版的物流設(shè)備，只是比想象中還要大一些，跟著老員工學(xué)做一些簡單而重復(fù)的工作，有點(diǎn)新鮮，但更多的感受是勞累。宜歐物流的現(xiàn)代倉儲(chǔ)設(shè)施與信息化技術(shù)對貨物的進(jìn)出、庫存、分揀、包裝、及其信息處理等進(jìn)行有效的計(jì)劃、執(zhí)行和控制管理。而倉儲(chǔ)這個(gè)部門給我的切實(shí)感受是貨物多得數(shù)不過來，倉庫大得有點(diǎn)轉(zhuǎn)不過來，而我，只是這里邊普通的實(shí)習(xí)生一員。

物流實(shí)習(xí)日記(篇4)

俗話說技多不壓身，今天在空余的時(shí)間，我自己學(xué)習(xí)駕駛叉車。這是項(xiàng)技術(shù)活，剛上車的時(shí)候，還是比較緊張，慢慢的練習(xí)了幾次后，就不膽怯了。叉車的特點(diǎn)就是它的前輪比后輪大，所以后輪比前輪更靈活，駕駛技術(shù)好的叉車工，對后輪的靈活性掌握的比較好。學(xué)習(xí)叉車駕駛，這緊緊才是第一步，學(xué)會(huì)了駕駛后還得學(xué)習(xí)叉東西。叉車不但在生產(chǎn)型的企業(yè)中使用率比較高，而且也是物流企業(yè)日常工作中必要的工具之一。技術(shù)比較的叉車工，用叉車裝卸貨物時(shí)，可以減少貨物損壞的概率，而且可以提高工作效率，節(jié)約工作時(shí)間。在我們公司的倉庫，為了節(jié)約庫存空間，貨物都是堆六層左右，所以使用叉車擺放貨物時(shí)，一定要擺放整齊，一方面可以貨物掉落砸傷工作人員，另一方面可以提高倉庫整體的美觀性，給客戶公司留下美好的印象。

俗話說：熟能生巧。駕駛叉車還得多加練習(xí)才行。

物流實(shí)習(xí)日記(篇5)

20xx年1月12日 星期一

不知道大家對“宅急送”是否有所了解，今天我們就去了宅急送的黑龍江總部和哈市的分部。這學(xué)期的物流是李巖老師教授的。雖然老師講解的很好，但對我們來說畢竟是紙上談兵，對物流的'一系列流程問題還是一個(gè)謎。

宅急送的總部在哈爾濱的郊區(qū)，一進(jìn)去的時(shí)候一入眼簾的感覺是有一些破破爛爛的，感覺不像一個(gè)大企業(yè)似的。然后有工作人員帶我們?nèi)スぷ鏖g參觀，講解一些他們的工作流程問題。在我的心理一直就是讓你為物流就和空車配貨是一個(gè)概念，今天經(jīng)過這里的工作人員的講解，我才明白自己的想法是錯(cuò)誤的，原來物流涉及的東西還是很多的。在宅急送的辦公室里看到了他們的辦公軟件，我覺得宅急送的ERP系統(tǒng)真的是很好，方便、快捷。而且作為宅急送的客戶可以隨時(shí)在網(wǎng)上查到自己物品的狀態(tài)。自己一直是經(jīng)常用快遞，但是對自己收到的東西是怎么一個(gè)流程還是不清楚，今天我是對這個(gè)有了一個(gè)徹底的了解。今天看見這里的工作人員在室外的溫度下工作，就是覺得物流這個(gè)行業(yè)真的是很辛苦，特別是對司機(jī)和郵件的分解人員。

20xx年1月13日 星期二

學(xué)校很為學(xué)生著想，今天又為我們學(xué)生安排了一場講座，是宅急送的前任副總給我們做的講座。真的是很開心能夠聽到這場講座，學(xué)校平時(shí)很少安排什么講座的，今天的講座，對大家來說真的是很難的。

他首先給我們看了一些圖片，然后就講解宅急送企業(yè)發(fā)展的歷史。原來宅急送的老總陳平先生在日本時(shí)，在日本給朋友郵東西時(shí)用的是快件，發(fā)現(xiàn)很方便，而當(dāng)時(shí)的中國卻沒有這種快遞公司，所以便心中萌在國內(nèi)生創(chuàng)建一個(gè)這樣的公司的念頭，經(jīng)過十幾年的發(fā)展也就有了今天的宅急送，國內(nèi)物流行業(yè)的領(lǐng)軍人。接著他就又給我們介紹了自己從進(jìn)入宅急送到走出宅急送的經(jīng)歷。其實(shí)我一直覺得他有近四十歲的年齡，今天經(jīng)他一說，我大吃一驚，原來他才三十歲。他說，他去宅急送的時(shí)候，老總不要他，因?yàn)樗莻€(gè)大學(xué)生，而物流又是一個(gè)辛苦行業(yè)，老總怕留不住他，第二次的時(shí)候也是沒有要他，第三次的時(shí)候他說他不要錢，工作看看，也不要錢，要是可以，覺得他的工作值多少錢就給多少。就這樣在他的堅(jiān)持下終于敲開了宅急送的大門，也開始了他在宅急送的工作生涯，一直做大黑龍江的副總。

物流實(shí)習(xí)日記(篇6)

學(xué)校很為學(xué)生著想，今天又為我們學(xué)生安排了一場講座，是宅急送的前任副總給我們做的講座。真的是很開心能夠聽到這場講座，學(xué)校平時(shí)很少安排什么講座的，今天的講座，對大家來說真的是很難的。

他首先給我們看了一些圖片，然后就講解宅急送企業(yè)發(fā)展的歷史。原來宅急送的老總陳平先生在日本時(shí)，在日本給朋友郵東西時(shí)用的是快件，發(fā)現(xiàn)很方便，而當(dāng)時(shí)的中國卻沒有這種快遞公司，所以便心中萌在國內(nèi)生創(chuàng)建一個(gè)這樣的公司的念頭，經(jīng)過十幾年的發(fā)展也就有了今天的宅急送，國內(nèi)物流行業(yè)的領(lǐng)軍人。接著他就又給我們介紹了自己從進(jìn)入宅急送到走出宅急送的經(jīng)歷。其實(shí)我一直覺得他有近四十歲的年齡，今天經(jīng)他一說，我大吃一驚，原來他才三十歲。呵呵…… 年輕有為。他說，他地辭去宅急送的時(shí)候，老總不要他，因?yàn)樗莻€(gè)大學(xué)生，而物流又是一個(gè)辛苦行業(yè)，老總怕留不住他，第二次的時(shí)候也是沒有要他，第三次的時(shí)候他說他不要錢，工作看看，也不要錢，要是可以，覺得他的工作值多少錢就給多少。就這樣在他的堅(jiān)持下終于敲開了宅急送的大門，也開始了他在宅急送的工作生涯，一直做大黑龍江的副總。

其實(shí)現(xiàn)在大學(xué)生的就業(yè)也很難，在人才市場上已經(jīng)有學(xué)生自降身價(jià)，要求零工資。自己也是即將畢業(yè)，面對研究的就業(yè)形勢自己還要多加努力啊!

物流實(shí)習(xí)日記(篇7)

3月7日 天氣 陣雨

每天差不多的工作，日復(fù)一日，人就快成機(jī)器了。不過，仔細(xì)想想，我們到公司去實(shí)習(xí)，由于我們不是正式職員，所以公司多數(shù)是把我們當(dāng)學(xué)生看待。公司在這個(gè)期間一般不會(huì)給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，他們會(huì)交給我們一些比較簡單的工作。與此同時(shí)，真的，我們應(yīng)該自己主動(dòng)找一些事情來做，從小事做起，剛開始也只有這樣。這樣公司的同事才會(huì)更快地接受你，領(lǐng)導(dǎo)才會(huì)喜歡你，接下來才會(huì)讓你做一些相對比較重要的工作。所以，我更加堅(jiān)信我當(dāng)初一開始實(shí)習(xí)時(shí)候的想法是正確的。通過實(shí)習(xí)，人就是像這樣子一步一步走向成熟。

物流實(shí)習(xí)日記(篇8)

第一天正式上班，心里難免有些激動(dòng)，因?yàn)槲覀円呀?jīng)這是踏入工作崗位了，同時(shí)也有些緊張，擔(dān)心自我們的工作做不好、我們告訴自我們，沒有誰在剛剛參加工作的時(shí)候，是一帆風(fēng)順的、工作中沒有犯錯(cuò)誤，說明你很優(yōu)秀;工作中犯了錯(cuò)也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來，此刻犯的錯(cuò)誤是為了避免以后工作中出現(xiàn)同樣類似的狀況，這些都將是我們們以后工作中寶貴的財(cái)富、早上起來，洗漱完我們就開始打掃倉庫的辦公室、吃完早餐，楊總就給我們介紹公司的一些具體狀況，比如公司的規(guī)模，發(fā)展遠(yuǎn)景，企業(yè)文化等等、宏海物流(Grand sea Logistics)建立于20xx年，同年并成立了國際貨代公司、透過努力，公司已發(fā)展成以干線運(yùn)輸、城際配送、倉儲(chǔ)裝卸、鐵路行包、航空運(yùn)輸、國際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)、 未來的宏海，將以客戶需求為中心，完善基礎(chǔ)管理;以技術(shù)專業(yè)化、服務(wù)差異化、平臺(tái)規(guī)模化、經(jīng)營精細(xì)化、共同為實(shí)現(xiàn)國內(nèi)物流現(xiàn)代化、專業(yè)化并躋身于國內(nèi)行列，實(shí)現(xiàn)宏海人“以心傳遞，物通天下的承諾、 企業(yè)宗旨：以客戶為中心，服務(wù)于客戶、滿足于客戶 ;業(yè)精神：團(tuán)隊(duì)合作、努力拼搏、用心創(chuàng)新、追求卓越;企業(yè)目標(biāo)：創(chuàng)世界級物流品牌、雖然公司才剛剛起步，但公司對未來的定位很清晰 ，未來藍(lán)圖的規(guī)劃很完美、只要在這樣的公司里好好干，每個(gè)人都有機(jī)會(huì)去施展自我們的拳腳的舞臺(tái)!

從這天開始我們就正式在宏海物流公司的格力外庫實(shí)習(xí)，格力外庫坐落在高新區(qū)格力工業(yè)園旁，格力外庫就是作為格力的獨(dú)立倉庫、倉庫的日常管理和出入庫作業(yè)都由宏海物流公司負(fù)責(zé)，倉庫的產(chǎn)品全部是格力的空調(diào)、這天沒有出入庫作業(yè)，我們的主要工作資料就是盡快熟悉倉庫的產(chǎn)品型號、

物流實(shí)習(xí)日記800字

作文在我們的人生歷程中發(fā)揮了重要作用，寫作文有助于提高我們的思維邏輯能力和組織能力。好的作文是需要長時(shí)間的思考和反復(fù)琢磨的。你所見過的優(yōu)秀作文是什么樣的呢？你也許需要"物流實(shí)習(xí)日記800字"這樣的內(nèi)容，供大家借鑒和使用，希望大家分享！

物流實(shí)習(xí)日記(篇1)

物流文員實(shí)習(xí)日記一：

經(jīng)過前天的上機(jī)模擬，昨天的資料搜集，讓我對學(xué)過的知識進(jìn)行了更深層次的鞏固。

今天還是上機(jī)模擬運(yùn)營，從幾天的經(jīng)營業(yè)績來看，已經(jīng)發(fā)生了很大的區(qū)別，有些同學(xué)的盈利狀況直線上升，只有個(gè)別的同學(xué)的經(jīng)營狀況不佳，我處于中等的狀態(tài)，我個(gè)人覺得吧，主要就是一開始我對軟件的規(guī)則不夠了解，所以走了好多的彎路和岔路。在運(yùn)輸線路的選擇上就很失誤實(shí)習(xí)報(bào)告，其實(shí)在能力比較有限的范圍內(nèi)應(yīng)該選擇比較單一的線路進(jìn)行建設(shè)運(yùn)營，這樣會(huì)節(jié)約資本，收益也不會(huì)差。在對軟件的操作規(guī)則很熟悉后在進(jìn)行業(yè)務(wù)的擴(kuò)大和整合。還有就是這個(gè)軟件總是會(huì)出現(xiàn)一些問題，大家共性的問題，誰也不能夠解決。

今天的時(shí)間也不是很充裕，老師有事實(shí)習(xí)報(bào)告，我們也就匆匆的結(jié)束了今天的實(shí)習(xí)，但是大家都覺得剛剛對這個(gè)軟件適應(yīng)，想在多做一下。雖說這也只是一個(gè)小游戲吧，但這種游戲我還是比較喜歡的，勝過于網(wǎng)絡(luò)游戲。在這個(gè)模擬軟件中可以學(xué)到一些東西，主要是對書本上的知識還是有所鞏固的。

物流文員實(shí)習(xí)日記二：

今天還是搜集資料，我看了有關(guān)我國第三方物流中小企業(yè)發(fā)展向國際其實(shí)看齊，進(jìn)入21世紀(jì)，隨著作為新興產(chǎn)業(yè)之一現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛發(fā)展，國內(nèi)的物流公司雨后春筍半涌現(xiàn)，進(jìn)而形成第三方物流產(chǎn)業(yè)。相比傳統(tǒng)的物流公司，第三方物流更專業(yè)化，綜合成本更低，配送效率更高，已經(jīng)成為國際物流發(fā)展的趨勢。目前，我國第三方物流在物流市場中所占的比例僅為10%。還沒有太多大型專業(yè)化的第三方物流企業(yè)，這是當(dāng)前物流發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)，也制約了我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。我國第三方物流市場規(guī)模在600億元-700億元，不僅規(guī)模小，而且高度分散。大多數(shù)物流公司只是局限在供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)，無法滿足客戶的一體化物流服務(wù)需求。此外，還有一部分已經(jīng)初具規(guī)模的物流企業(yè)，信息化基礎(chǔ)相比來說已經(jīng)具有了一定的基礎(chǔ)，都已經(jīng)開始考慮業(yè)務(wù)流程與管理流程的優(yōu)化問題。這也是來自降低成本、加快周轉(zhuǎn)等經(jīng)濟(jì)壓力，目的是幫助企業(yè)提高自己的核心競爭力。這些優(yōu)化通常集中在幾個(gè)最能產(chǎn)生效益的環(huán)節(jié)，比如倉儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、訂單管理等局部環(huán)節(jié)。這類規(guī)模較大的物流企業(yè)占物流企業(yè)總數(shù)的30%左右。但這只針對局部供應(yīng)鏈流程的信息化建設(shè)，結(jié)果通常表現(xiàn)為一些鼓勵(lì)的信息系統(tǒng)，難以互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)整合。供應(yīng)鏈的信息化整合不能僅僅滿足于提供驚喜的分別針對分銷、零售、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的軟件產(chǎn)品，而且要遲滯鮮明地貫徹供應(yīng)鏈一體化的思想。

所以說第三方物流的發(fā)展還是有很大空間的。

物流文員實(shí)習(xí)日記三：

今天又是上機(jī)模擬實(shí)習(xí)，也是上機(jī)模擬實(shí)習(xí)的最后一天了。就整個(gè)上機(jī)過程來看，我覺得自己的收獲就是對第三方物流有了一個(gè)大概的流程的了解。雖然我的成績不是的，但我覺得成績也不是最重要的了，畢竟自己在這個(gè)過程中已經(jīng)親身親歷了。

這次實(shí)習(xí)不能說是理論與實(shí)踐的結(jié)合，但也是理論的一個(gè)升華版。理論只是一個(gè)框框，但實(shí)踐還是需要理論框架的支撐的。很多學(xué)生都覺得理論已經(jīng)不再重要了，從我個(gè)人淺薄經(jīng)歷來講，缺乏理論的實(shí)踐是空洞的。所以說，平時(shí)學(xué)習(xí)的時(shí)候還是要認(rèn)真對待的。

物流文員實(shí)習(xí)日記四：

新的環(huán)境，新的起點(diǎn)，我終于踏上了工作的旅途。回想在15年里那快樂的學(xué)習(xí)生涯在我的記憶里慢慢沉淀，只待這將來的工作奮斗旅程。今年寒假開始了我的第一份工作，代表我們要將學(xué)習(xí)知識用到實(shí)踐中。當(dāng)我第一次走進(jìn)公司，我才真正認(rèn)識到人生最實(shí)際的現(xiàn)實(shí)展現(xiàn)在我的面前。

能夠在實(shí)習(xí)期間成為JJ泰國公司的一名打字員，深感榮幸。對于第一份工作來說我很滿足，我對我的打字的效率還是很有信心的。但是難的就是融入一個(gè)新的環(huán)境。在第一周里面，在業(yè)務(wù)主管和同事們的大力支持和幫助下，我認(rèn)識了公司的一些職員，并對公司的事務(wù)有了一定的了解。

當(dāng)?shù)谝淮巫哌M(jìn)公司職員廳的時(shí)候，我聽見那啪啪的鍵盤的敲擊聲，我感覺到這就是工作的地方，我有一種激動(dòng)的感覺。心想，我也要和他們一樣在快速的鍵盤聲中來，進(jìn)行我的第一份工作。這是工作是一次學(xué)習(xí)的好機(jī)會(huì)。當(dāng)我收到第一份工作的時(shí)候，是一張半年度總結(jié)報(bào)告，需要我按照修改后的再打印一次。當(dāng)我接到總結(jié)報(bào)告的時(shí)候，我快速瀏覽了一次，發(fā)現(xiàn)這些報(bào)告里面很多物流專業(yè)知識里面提到的內(nèi)容，這時(shí)我覺得，雖然我的第一份工作是打字員，但是打字員這份工作是我走進(jìn)事業(yè)的起步，在這些報(bào)告中，我們可以更好的了解物流管理的實(shí)際狀況，從而學(xué)習(xí)到經(jīng)驗(yàn)。所以我越來越覺得找到的這份工作很好。

物流文員實(shí)習(xí)日記五：

物流公司實(shí)習(xí)周記迎來了第二周的工作，其實(shí)我覺得很幸運(yùn)，在這大熱的夏天里面能夠工作在擁有空調(diào)的室內(nèi)是一種福氣。打字員，需要一份細(xì)心，需要一份電腦的基本技術(shù)術(shù)，更需要一個(gè)會(huì)學(xué)習(xí)的精神。

從第一周的慢慢了解，到第二周的加速工作，不斷加強(qiáng)自己的細(xì)心。如果不細(xì)心，在文件上出現(xiàn)錯(cuò)誤，如果后來發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤了，那么我們將進(jìn)行改正，但是這樣會(huì)增加公司的辦公使用材料費(fèi)，這樣不能夠?yàn)楣編砉?jié)約;要是文件出現(xiàn)錯(cuò)誤了后，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，可能會(huì)給公司帶來更大的不利影響。所以我們在工作中，作為一個(gè)女孩子來說，更需要細(xì)心的工作，因?yàn)檫@屬于女孩子本來應(yīng)具備的特性。打字員，需要什么，也就是嫻熟的打字技術(shù)，和簡單的電腦操作能力，和一定的文字能力。對于這些來說，我覺得我平時(shí)上網(wǎng)，和學(xué)校的學(xué)習(xí)，給了我這樣的能力。我相信只要認(rèn)真就能做好一件事情。

打字員每天將面對公司的一些重要信息，雖然他們不能夠在高崗上去處理公司的經(jīng)濟(jì)，但是他們在幕后學(xué)習(xí)，這是一種"偷學(xué)的本領(lǐng)"。對于一個(gè)剛剛出校園的大學(xué)生來說，這是一種必要的學(xué)習(xí)能力。在我打過的報(bào)告中，我看到了一個(gè)物流公司，需要很好的經(jīng)營，離不開那每個(gè)部門的精心計(jì)算，只有這樣，才能夠的節(jié)約物流成本，才能夠在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中獲取的利益。這樣一個(gè)公司不斷發(fā)展。第二周的我，真正融入了這個(gè)集體，我看了集體的協(xié)調(diào)過程，需要同事們的互相溝通，也需要領(lǐng)導(dǎo)與下屬良好的關(guān)系，才能夠?qū)⒆约旱氖虑樽龅酶谩?/p>

物流文員實(shí)習(xí)日記六：

第三周過去了，留下的是什么，是那些我鍵盤上我的指紋，是我的桌椅旁邊垃圾桶里留下的幾張垃圾紙，是點(diǎn)電腦里面留下的我輸入過的文件復(fù)制本。這些都是三周以來留下的，這是一種紀(jì)念。

在這周里，我收到了業(yè)務(wù)主管的表揚(yáng)，他說我細(xì)心，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)文件中的錯(cuò)誤，并提出建議，我很高興。為什么我會(huì)細(xì)心，是因?yàn)槲以诓粩鄬W(xué)習(xí)這些文字里面給我的知識。在文件中我看到了報(bào)表里面的重要數(shù)據(jù)，并學(xué)習(xí)了一些物流成本、物流運(yùn)輸路線的知識。我覺得比在學(xué)校學(xué)習(xí)的那些算法更加方便快捷。這是公司內(nèi)部制定的計(jì)算規(guī)律，我感受很深。覺得這種計(jì)算方法真的很好，可能這也是我們公司發(fā)展較好的原因吧。

我在長沙聯(lián)運(yùn)物流公司里面的職位算一個(gè)小文員，幫忙處理報(bào)告和文件。雖然沒有太多的事情，但是我可以學(xué)習(xí)其他員工的工作經(jīng)驗(yàn)，在這幾周里面通過了解的同事那里學(xué)習(xí)到了很多知識。我懂得，在長沙的物流行業(yè)發(fā)展規(guī)模比不上沿海的發(fā)展。而物流模式很多都住在傳統(tǒng)的物流模式里面。有很多公司的處理方法并沒有向書本上那樣規(guī)模。大多以經(jīng)驗(yàn)來處理經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。

對于整個(gè)長沙市的物流發(fā)展來說，物流行業(yè)正處于上升學(xué)期，需要大量的科學(xué)的人才對物流管理行業(yè)進(jìn)行有效的改造。物流行業(yè)在長沙的發(fā)展是有展望的，但是還需經(jīng)歷一個(gè)"開闊視野"的過程。

物流實(shí)習(xí)日記(篇2)

實(shí)習(xí)日記1

做好月底倉庫盤點(diǎn)工作，及時(shí)結(jié)出月末庫存數(shù)報(bào)財(cái)務(wù)主管，做好各種單據(jù)報(bào)表的歸檔管理工作。剛開始工作的時(shí)候，同事都不放心讓我盤點(diǎn)，都是我看著他們在做，但現(xiàn)在已經(jīng)工作一段時(shí)間了，這些事情也差不多學(xué)會(huì)了。這次的盤點(diǎn)我也加入。盤點(diǎn)時(shí)我們爬上加高梯，一堆一堆的點(diǎn)清楚，記錄下來，再核對NC系統(tǒng)里的數(shù)據(jù)，不對的都得找出原因，進(jìn)一步處理。整個(gè)樓層的盤點(diǎn)是需要點(diǎn)時(shí)間的。

二樓倉庫面積有5241.7平方米。倉庫的產(chǎn)品都很有規(guī)律整齊的擺放的，盤點(diǎn)起來也比較簡單。

實(shí)習(xí)日記2

剛開始公司的人并沒有明確安排我做什么，而是拿一份倉庫所有產(chǎn)品的資料給我，讓我先在一號倉的各樓層熟悉產(chǎn)品并了解倉庫產(chǎn)品的擺放規(guī)律。那幾天我一直拿著那份資料在倉庫里轉(zhuǎn)著，遇到不懂得地方就問同事，她們也都挺樂意教的。就這樣對倉庫有了一定的認(rèn)識，但的對于倉庫具體的運(yùn)作流程還是一團(tuán)云霧?？此齻儾僮髦鳱C系統(tǒng)，心里想著有些復(fù)雜，要學(xué)的東西還很多。偶爾也會(huì)向同事請教N(yùn)C操作的方法，但是沒有實(shí)際操作過總是會(huì)忘記的。那不是一朝一夕就能學(xué)會(huì)的，只能慢慢學(xué)。

初步了解NC系統(tǒng)是我實(shí)習(xí)第二周的收獲。

實(shí)習(xí)日記3

倉庫的運(yùn)作最重要的就是細(xì)心，就二樓的產(chǎn)品就有30多種，而且品名都很相近。比如XL9032+5、M9032+5。剛開始時(shí)就發(fā)混過這兩種貨，好在及時(shí)發(fā)現(xiàn)。及時(shí)退貨。從此我發(fā)貨時(shí)都會(huì)更加認(rèn)真仔細(xì)的看清楚提貨單上的品名編碼。確保準(zhǔn)確無誤后再發(fā)貨。除此之外，倉管還必須認(rèn)真做好倉庫的安全、整理工作，經(jīng)常打掃倉庫，整理堆放貨物，及時(shí)檢查火災(zāi)隱患。

這些都是日常中簡單又重要的事。

實(shí)習(xí)日記4

不知不覺來到這里已經(jīng)快2個(gè)月了，倉庫經(jīng)常發(fā)貨，這就要求我們認(rèn)真仔細(xì)的清點(diǎn)，不能發(fā)錯(cuò)貨，不能多發(fā)或少發(fā)（培訓(xùn)的時(shí)候是這么說的），大部分來領(lǐng)貨的人也是新手，有的甚至不懂要怎么裝貨。我們發(fā)貨時(shí)，都嚴(yán)格審核領(lǐng)用手續(xù)是否齊全，并要嚴(yán)格驗(yàn)證審批人的簽名式樣，對于手續(xù)欠妥者，一律拒發(fā)。物品出庫都及時(shí)打印出庫單或入庫單，隨時(shí)查核，做到入單及時(shí)，月結(jié)貨物驗(yàn)收合格及時(shí)將單據(jù)交與供應(yīng)商，做到當(dāng)日單據(jù)當(dāng)日清理；即使是這樣有時(shí)候還是會(huì)出現(xiàn)帳物不一致的情況。

按照廠里面的說法就是出現(xiàn)異常，一般處理異常的方法就是你能擺平就自己擺平，要是不能就要第一時(shí)間報(bào)告直屬主管。

實(shí)習(xí)日記5

幾天過去了，對工作內(nèi)容有了一定的認(rèn)識。也漸漸地開始適應(yīng)周邊環(huán)境。這周集團(tuán)安排新員工集訓(xùn)，在恒安總部大樓的17樓，身邊也有很多新來員工，就這樣一起參加完集訓(xùn)，一起通過考試。集訓(xùn)的時(shí)間是三天，第一天集訓(xùn)內(nèi)容包括企業(yè)文化、組織結(jié)構(gòu)、企業(yè)這25年來的發(fā)展歷程以及未來展望等等，這讓我們更加了解恒安集團(tuán)的精神以及今后的發(fā)展方向。第二天的集訓(xùn)內(nèi)容是團(tuán)隊(duì)合作精神的講解，還包括一些團(tuán)隊(duì)合作的游戲，這天大部分時(shí)間都是在游戲中度過的。通過這樣的學(xué)習(xí)讓我們意識到團(tuán)隊(duì)合作對于一個(gè)企業(yè)的發(fā)展來講是如此重要。

第三天集訓(xùn)的內(nèi)容是安全防護(hù)講座。恒安每年都因此損失不少。因此也更加注重安全檢查。通過這個(gè)講座我們更加清楚地意識到安全的重要性。團(tuán)隊(duì)精神是我實(shí)習(xí)第三周的最大收獲。

實(shí)習(xí)日記6

前一階段的時(shí)間主要是用來學(xué)習(xí)，都是為了倉庫正式的運(yùn)轉(zhuǎn)起來做準(zhǔn)備的。剛開始的時(shí)候主管不要求要有效率，而是要我們確保不出錯(cuò)，可是不要效率我們可以很好的完成任務(wù)，但對于一個(gè)新人來說不出錯(cuò)豈是那么的容易一件事情看著人家做的時(shí)候感覺好簡單，但到我們做的時(shí)候卻是問題不斷，特別是賬物一致的問題多啊，每天的實(shí)物都與系統(tǒng)報(bào)表不一致。既然發(fā)現(xiàn)了問題，那就必須找出問題的原因并找出解決的辦法。雖然我不喜歡我的工作出現(xiàn)問題，但是畢竟才剛剛開始嘛，出問題才更知道自己的不足，也可以多學(xué)點(diǎn)東西。

這樣自己的能力也有所提高，當(dāng)然這是需要累積的。

實(shí)習(xí)日記7

一個(gè)月已經(jīng)過去了，倉庫的日常運(yùn)作，我也都比較熟悉了。正常出庫、入庫的工作都可以單獨(dú)完成了。同事也漸漸放心讓我獨(dú)自發(fā)貨了。我發(fā)貨時(shí)，都嚴(yán)格審核領(lǐng)用手續(xù)是否齊全，并嚴(yán)格驗(yàn)證審批人的簽名式樣，對于手續(xù)欠妥者，一律拒發(fā)；每一車貨都會(huì)清點(diǎn)清楚再放行。產(chǎn)品入庫時(shí)也都會(huì)認(rèn)認(rèn)真真的盤點(diǎn)每堆貨的數(shù)量，根據(jù)其品名規(guī)格寫好標(biāo)志牌。晚上下班都有對賬，確確實(shí)實(shí)做到賬實(shí)相符。

當(dāng)日賬當(dāng)日清。二樓每天的發(fā)貨量都是最多的，每天都過得挺充實(shí)的。

實(shí)習(xí)日記8

兩個(gè)多月過去了，主管部門決定讓每個(gè)倉庫的人員流動(dòng)。這樣能讓每個(gè)員工更清楚地了解整個(gè)倉庫的運(yùn)作流程以及倉庫的所有產(chǎn)品。就這樣剛適應(yīng)在倉庫二樓工作的我被調(diào)到三樓。都是成品倉倒是沒太大的'差別，只是產(chǎn)品是不一樣的，于是我又開始認(rèn)識新產(chǎn)品的名稱規(guī)格等。這樣一來我熟悉的產(chǎn)品就又多了好多。學(xué)的也比較多。也從新學(xué)了三樓產(chǎn)品每車所能裝運(yùn)的數(shù)量。

感覺這樣的人事調(diào)動(dòng)挺好的，可以更熟悉整個(gè)流程，多學(xué)些知識。還可以讓我更多的和其他的同事接觸，有利于人際關(guān)系網(wǎng)的擴(kuò)大。

實(shí)習(xí)日記9

集訓(xùn)完后我被分配到成品倉的二樓，其產(chǎn)品主要是超能吸嬰兒紙尿褲。之前我大部分時(shí)間都是待在一樓學(xué)習(xí)的，其大部分產(chǎn)品是銷往海外的。部分工作內(nèi)容是一至的，一樓還需要負(fù)責(zé)開單、轉(zhuǎn)庫的工作。但是慢慢也就熟悉了二樓的產(chǎn)品以及工作內(nèi)容。曾經(jīng)的孤獨(dú)似乎逐步淡化。其實(shí)我感覺上班就像在學(xué)校上課一樣，倉庫的每層樓都有5個(gè)左右的倉管，平時(shí)工作不忙的時(shí)候就會(huì)開開玩笑，感覺這樣的生活挺好的。

慢慢的我跟她們打成一片，感覺每天都過的很快，也過的很開心。

實(shí)習(xí)日記10

既然上兩周已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了自己的不足，這周我做出了相對應(yīng)的彌補(bǔ)措施?？偨Y(jié)如下：

1、缺乏工作經(jīng)驗(yàn)，我可以通過認(rèn)真的工作來彌補(bǔ)，填滿空白。不要老想著跳槽，要腳踏實(shí)地，一步一腳印的往前走。

2、工作態(tài)度不夠積極就要培養(yǎng)起積極進(jìn)取的工作態(tài)度在工作中，你不只為公司創(chuàng)造了效益，同時(shí)也提高了自己，我這樣沒有工作經(jīng)驗(yàn)的新人，更需要通過多做事情來積累經(jīng)驗(yàn)。特別是現(xiàn)在實(shí)習(xí)工作并不象正式員工那樣有明確的工作范圍，如果工作態(tài)度不夠積極就可能沒有事情做，所以平時(shí)就更需要主動(dòng)爭取多做事，這樣才能多積累多提高

實(shí)習(xí)日記11

今天是新的一周的第一天，這周我的任務(wù)就是完成一個(gè)開關(guān)柜的安裝和接線，并且調(diào)試正常工作。師傅和我講了下要求，具體如下：

1.嚴(yán)格遵守現(xiàn)場的安全操作規(guī)程和實(shí)習(xí)單位的勞動(dòng)紀(jì)律，確保人身和設(shè)備的安全。

2.在實(shí)習(xí)過程中要服從單位的領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員和工人師傅的安排，尊重實(shí)習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員和工人師傅，講文明懂禮貌正確樹立大學(xué)生的良好形象。

3.在實(shí)習(xí)過程中有什么問題應(yīng)積極、主動(dòng)、謙虛、認(rèn)真地請教技術(shù)人員和工人師傅。

總之，在實(shí)習(xí)過程中，要從各方面嚴(yán)格要求自己，圓滿地完成生產(chǎn)實(shí)習(xí)，為以后的學(xué)習(xí)和工作奠定良好的基礎(chǔ)，以便為我國電力事業(yè)的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。花了很長時(shí)間在柜體組裝車間了解的裝配工藝。具體要求如下：

1)準(zhǔn)備工作

(1)仔細(xì)審閱一次接線圖，平面布置圖，柜體總裝圖和技術(shù)條件，了解清楚各個(gè)方案柜體的排列順序，主要結(jié)構(gòu)及用戶具體要求。

(2)工具。準(zhǔn)備好所需的通用工具：鐵錘、木錘、各種扳手(含電動(dòng)扳手)螺絲刀、啟動(dòng)鉚槍等。按圖紙及交接單領(lǐng)取合格的零部件，將領(lǐng)來的組件清潔后放置于工位器具上，所有工件不允許放于地面上。

2)裝配

(1)拉鉚螺母

挑選出需要拉鉚螺母的零件，開啟氣泵，等氣泵的壓力達(dá)到7.8～8.0Mpa。挑選出合格的M6M8M10的拉鉚螺母，按圖紙的位置放入零件孔內(nèi)，拉鉚時(shí)槍頭要與鉚螺母規(guī)格一致，啟動(dòng)鉚槍，槍頭垂直打入鉚螺母內(nèi)，不能用勁壓鉚槍，手隨鉚槍運(yùn)動(dòng)，螺母拉緊后槍頭自動(dòng)退出，不能直接把鉚槍拉出。

(2)框架組裝

按柜號所對應(yīng)的一次方案及裝配圖選擇零部件，柜體的組裝要先從框架開始，框架一般按從下到上，從外到里的順序，將零部件連接在一起，良好外形尺寸及對角線后，用電動(dòng)扳手將螺栓垂直打入鉚螺母內(nèi)，框架的緊固螺栓要求為外六角螺栓，強(qiáng)度為8.8級，柜體的對角線尺寸不應(yīng)大于1mm。

(3)裝配用的標(biāo)準(zhǔn)緊固件均有保護(hù)層，緊固后的螺絲應(yīng)露出螺母2～5個(gè)螺紋。

3)接地開關(guān)及其連鎖的裝配

按圖紙指定的位置將接地開關(guān)安裝牢固，將操作軸固定在柜體側(cè)框上，并正確地裝好與之相關(guān)的聯(lián)鎖件，用拉桿及拐臂或與接地開關(guān)配套的扇形齒輪將接地開關(guān)與操作軸連在一起，連接處用彈性銷固定好，按正確的操作程序進(jìn)行接地開關(guān)分、合閘試操作，一般不少于5次，要求在手動(dòng)慢操作的情況下，能正確的分、合，并且靈活、無卡滯，無誤操作隱患，分、和指示牌位置正確、明顯。然后，把鏈接漸緊固牢，傳動(dòng)及摩擦處涂以-25°鋰基潤滑脂。

4)活門機(jī)構(gòu)的安裝

按活門機(jī)構(gòu)裝配圖先將與柜寬及斷路器手車相匹配的簾板，支架導(dǎo)桿等按圖紙裝配好，再將開啟活門的拐臂裝于手車室兩側(cè)，用連桿及軸銷做好拐臂與活門的連接。用手搬動(dòng)拐臂，試其開啟、關(guān)閉是否靈活、可靠，調(diào)至確認(rèn)可靠為止，并在轉(zhuǎn)動(dòng)和摩擦部位涂以-25°鋰基潤滑脂。

5)門板的裝配

先裝好門板上的防爆玻璃，并用壓板固定好，裝小密封條的部位要用百德邦膠把小密封條粘貼牢固。裝好門板鉸鏈及門鎖，將門板固定在柜體側(cè)框上，要求門板不下垂，開啟角度不小于90°，門軸與門板轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、可靠。

實(shí)習(xí)日記12

今天一上班，王經(jīng)理就讓我把前兩天招聘過程中面試過程的記錄遇到的問題也進(jìn)行匯總，來一個(gè)評估。整個(gè)公司的招聘我是作為一個(gè)觀察者、學(xué)習(xí)者身份出現(xiàn)的，并沒有親歷整個(gè)招聘的過程。其中由于做到后勤的服務(wù)，面試那一環(huán)節(jié)我經(jīng)歷的最好，對公司存在的問題我也簡單的總結(jié)一下，更有利于公司一個(gè)面試工作的改進(jìn)。

首先，公司沒有舉行筆試，只是經(jīng)過簡歷的篩選后直接進(jìn)行了面試。雖然減少了筆試的環(huán)境會(huì)減少招聘的開支，但是不利于我們通過對筆試試題的設(shè)計(jì)篩選一部分人員。

其次，公司這次招聘的人員不利于用無領(lǐng)導(dǎo)小組的面試的方式來進(jìn)行面試。固然無領(lǐng)導(dǎo)小組討論更能檢測一個(gè)人的能力，但是針對我們這次的招聘計(jì)劃，圓桌會(huì)議可能更有利于我們挑選適合我們的人才。

最后，面對應(yīng)聘人員進(jìn)行公司情況宣講時(shí)，沒有很好的把我們的公司狀況介紹清楚，特別是企業(yè)文化那一環(huán)節(jié)。如果招進(jìn)來的人員不認(rèn)同你的企業(yè)文化的話，那么在以后的工作中尼要用很大的力氣去糾正。企業(yè)文化在招聘人員時(shí)是一個(gè)不能缺少的環(huán)節(jié)，而且在企業(yè)招聘中也越來越發(fā)揮著重要的作用。

以上問題我都做了分析，并上網(wǎng)查了資料，找到一些解決方法，還有不清楚的準(zhǔn)備向王經(jīng)理求教。

實(shí)習(xí)日記13

今天到了公司，王經(jīng)理讓我陪他和部門的其他同事一起去參觀工地，做一下調(diào)查。這個(gè)工作很簡單，也很有趣，

來到工地后，工地主任看到王經(jīng)理來，趕緊過來握手、寒暄，我作為一名實(shí)習(xí)人員對車間充滿了好奇，東看看、西看看，像是在探秘似的。

主任把工地員工的考核表拿給王經(jīng)理看，我看看密密麻麻的上面記錄著許多的東西。上班，休息···好多的東西，李主任順勢讓我把考核表拿著，這張績效考核表一下子吸引了我的興趣，讓我聯(lián)想起了人力資源管理中的績效考核這一部分，這次是我脫離書本后第一次接觸到實(shí)際公司的績效考核制度，和我學(xué)的有很多相同，也有略微的差異，這讓我異常興奮。參觀了一會(huì)，我們就回辦公室了。

回家后我又把人力資源六大模塊中的績效考核這一塊大概地看了一下，受益匪淺。

理論與實(shí)際，第一次感受到。

實(shí)習(xí)日記14

今天又是星期一，前兩天畫圖備受打擊，周六、日也就沒敢休息，在家也一直畫圖，終于把照明的平面圖和系統(tǒng)圖畫完了。今天一到公司就趕緊過去找?guī)煾到o我看看，師傅給我看了我畫的圖后說問題肯定有，不過已經(jīng)很不錯(cuò)了，剛開始畫沒有錯(cuò)誤不可能的，就跟我說了我畫的一些錯(cuò)誤，讓我回去改過來。

實(shí)習(xí)日記15

今天開始我就要接受公司的基本訓(xùn)練。就是一些基本的禮儀和應(yīng)該注意的事項(xiàng)。從早上開始一天都在學(xué)習(xí)和實(shí)踐，訓(xùn)練的老師蠻嚴(yán)格的。和我一起學(xué)習(xí)的很多人都是新加入公司的。大家都是年輕人所以期間的氣憤不錯(cuò)挺活躍的。早上的時(shí)間是老師在公司會(huì)議室給我們教學(xué)。教的是一些公司的文化和公司的發(fā)展，以及做為廣告設(shè)計(jì)的一員應(yīng)該具備基本的情操和基本的素質(zhì)。是比較學(xué)術(shù)的東西。感覺和我們在學(xué)校上課沒什么區(qū)別。就是用我們本地話期間經(jīng)常用我們本地的語言進(jìn)行交流很親切也很有趣。大家都很積極的。下午是實(shí)踐老師帶我們很詳細(xì)的參觀了公司各部門并且對其進(jìn)行了解說。我們都有記筆記。這些東西和地方我們以后都會(huì)很經(jīng)常的使用到的。

物流實(shí)習(xí)日記(篇3)

x月16日 天氣 陣雨

經(jīng)常待在公司的倉庫里，對這的環(huán)境越熟悉就越發(fā)的發(fā)現(xiàn)許多問題。1、倉庫的雜物太多，前期施工隊(duì)遺留下來的建筑工具。如油漆、電焊機(jī)、乙炔罐等。 2、倉庫的存放了危險(xiǎn)品，對倉庫的安全構(gòu)成威脅。由于工作中要用到叉車，所以汽油是必需品。雖然和產(chǎn)品分開放置，但對倉庫的安全時(shí)刻構(gòu)成了威脅，萬一爆炸后果不堪設(shè)想。 x、倉庫嚴(yán)禁養(yǎng)寵物。公司的門衛(wèi)大叔在倉庫養(yǎng)了兩條狗，原本以為可以晚間放哨，但對倉庫的環(huán)境構(gòu)成了污染。 4、倉庫灰塵太重。倉庫的產(chǎn)品都是公路養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品，雖然本身粉塵大，但這也不成為倉庫臟亂的緣由。 在和林主管交流后他也表示應(yīng)該及時(shí)整治下這里的`環(huán)境。

物流實(shí)習(xí)日記(篇4)

辦公室里又來了一個(gè)人，這下就顯得有些擁擠了，領(lǐng)導(dǎo)重新給辦公室里的各個(gè)人安排了工作，當(dāng)然除了我這個(gè)馬上就要離開的實(shí)習(xí)生之外。今天又是我跑倉庫、查單子，在查詢多了我也學(xué)到了一些處理問題的措施：

1、提高倉位準(zhǔn)確率，減少差錯(cuò)；

2、加大復(fù)核力度，將差錯(cuò)堵在倉位內(nèi)部；

3、靜態(tài)區(qū)域相似商品揀選位避免固定在相鄰倉位，減少串貨；

4、一個(gè)月內(nèi)差錯(cuò)率控制在每日平均差錯(cuò)率內(nèi)，否則罰款，保證保管員揀貨質(zhì)量，減少差錯(cuò)；

5、加大收貨環(huán)節(jié)的驗(yàn)收力度，提高抽檢力度；

6、降低損耗，避免拖貨環(huán)節(jié)導(dǎo)致的商品破碎；

7、加強(qiáng)員工業(yè)務(wù)培訓(xùn)。熟能生巧這話確實(shí)很在理的。

物流實(shí)習(xí)日記(篇5)

X月-X日星期四晴

我很疑惑，辦公室里面，無論干部還是員工，為什么都這么輕松?難道這就是國企嗎?原來，通過我自身觀察，現(xiàn)代化的港口運(yùn)作，基本都基于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)監(jiān)控操作，只要人監(jiān)控好計(jì)算機(jī)，就能對整個(gè)港口各個(gè)碼頭，甚至港口外幾公里的事物一目了然。難怪人只要下好計(jì)劃，完成幾步操作，就可以很輕松了。當(dāng)然，對于現(xiàn)場操作監(jiān)控，責(zé)任還是很大的?？偨Y(jié)一句：手不累，心累……

物流實(shí)習(xí)日記(篇6)

這兩天天氣一直不好，今天又下雨。這兩天我的心情也不太好，因?yàn)榭偢杏X沒什么實(shí)在的事情做。郁悶啊!

還有就是比我早來兩個(gè)月的我們部門的另一個(gè)實(shí)習(xí)生。熬了三個(gè)月，終于熬出頭了，恭喜她啊!不過，她現(xiàn)在有些做法實(shí)在是令我不解。舉個(gè)最簡單的例子。以前需要用電腦時(shí)，我們都是等到誰的電腦空出來，我們倆人輪流使用?？涩F(xiàn)在，必須得先讓她用，完了才能輪到我。即使我的表格打到一半……唉!看來轉(zhuǎn)正后感覺就是不一樣啊!

物流實(shí)習(xí)日記(篇7)

物流畢業(yè)實(shí)習(xí)日記【一】

昨天接到電話通知，明天去廈門捷遞物流有限公司報(bào)到，然后就要開始我的實(shí)習(xí)生涯。去到一個(gè)完全陌生的行業(yè) ，做一份完全沒有接觸過的工作了，心里真的忐忑不安。我對于即將要做的工作要做些什么，真的一點(diǎn)概念都沒有，一副聽天由命的樣子。畢竟是第一份實(shí)習(xí)工作，無論如何一定要把它做好。

今天是上班第一天，一大早就出現(xiàn)了狀況。原本要乘坐班車上班的我竟然找不到乘車的地點(diǎn)！昨天聽電話時(shí)得知是在家附近，就沒有詢問清楚。來到約好的地點(diǎn)過了鐘點(diǎn)連車的影子都看不到。眼看就要遲到，只好采取最后辦法——擠公車。待我滿頭大汗趕到上班地點(diǎn)，抬頭望一下掛在墻上的鐘，幸好沒有遲到，這才松了口氣。

到公司開了個(gè)簡單的見面會(huì)，被告知一些注意事項(xiàng)以后，便被帶到技術(shù)部門的辦公室。自我介紹之后便開始工作，幾個(gè)辦公室的同事都很熱情，讓我懸著的心終于落了地。

物流畢業(yè)實(shí)習(xí)日記【二】

今天的任務(wù)不是太重，技術(shù)部老師讓我熟悉熟悉物流運(yùn)作，便給了我一個(gè)物流的軟件學(xué)習(xí)平臺(tái)讓我學(xué)習(xí)12天，我點(diǎn)擊程序，便進(jìn)行注冊，我注冊的物流公司叫“順風(fēng)物流有限公司”，名字也就是圖個(gè)吉利，一路順風(fēng)嗎！

我有四種扮演角色：管理中心、調(diào)度中心、運(yùn)輸中心、倉儲(chǔ)中心。扮演管理中心角色就是要物流公司首先要去物流市場上購買一些資源，然后進(jìn)行報(bào)價(jià)，還可以申請長期合作伙伴，也可以在市場上接收一些散單。在管理中心中還可以進(jìn)行公司的資源管理、合同訂單管理、財(cái)務(wù)管理、意外事故處理、等。扮演調(diào)度中心就是在該模塊中可以對所接收的訂單（長期、短期、外包）進(jìn)行調(diào)度、配送。我們可以根據(jù)訂單的起點(diǎn)、終點(diǎn)、時(shí)間進(jìn)行合并，一些有效的合并可以帶來更多的利潤。合并完的方案可以選擇合適的車輛進(jìn)行配送，自動(dòng)提交運(yùn)輸計(jì)劃和進(jìn)出倉計(jì)劃。扮演運(yùn)輸中心就是在運(yùn)輸中心模塊中，可以對提交的公路運(yùn)輸計(jì)劃進(jìn)行處理：選擇車輛開往倉庫進(jìn)行裝貨à配送à卸貨。裝卸、運(yùn)輸過程中增加了風(fēng)險(xiǎn)事故的事件。扮演倉儲(chǔ)中心就是在倉儲(chǔ)中心中，我可以進(jìn)行一些倉庫的進(jìn)、出庫操作，倉庫的整理、盤點(diǎn)、庫存查詢以及倉庫資源的管理。

今天我就是對自己扮演的四種角色進(jìn)行了解和熟悉，在網(wǎng)上模擬的時(shí)候還是經(jīng)常出現(xiàn)一些問題。我個(gè)人覺得這個(gè)模擬實(shí)習(xí)也就是對物流的整個(gè)過程有所了解，和真正的實(shí)際操作還是有很大的區(qū)別。

物流畢業(yè)實(shí)習(xí)日記【三】

經(jīng)過前天的上機(jī)模擬，昨天的資料搜集，讓我對學(xué)過的知識進(jìn)行了更深層次的鞏固。

今天還是上機(jī)模擬運(yùn)營，從幾天的經(jīng)營業(yè)績來看，我的經(jīng)營狀況不佳，我個(gè)人覺得吧，主要就是一開始我對軟件的規(guī)則不夠了解，所以走了好多的彎路和岔路。在運(yùn)輸線路的選擇上就很失誤，其實(shí)在能力比較有限的范圍內(nèi)應(yīng)該選擇比較單一的線路進(jìn)行建設(shè)運(yùn)營，這樣會(huì)節(jié)約資本，收益也不會(huì)差。在對軟件的操作規(guī)則很熟悉后在進(jìn)行業(yè)務(wù)的擴(kuò)大和整合。

今天的時(shí)間也不是很充裕，公司訂單多，其間我也跟著出去送單了好幾次，而后匆匆的結(jié)束了今天的實(shí)習(xí)，但是我覺得剛剛對這個(gè)軟件適應(yīng)，想在多做一下。雖說這也只是一個(gè)小游戲吧，但這種游戲我還是比較喜歡的，勝過于網(wǎng)絡(luò)游戲。在這個(gè)模擬軟件中可以學(xué)到一些東西。

物流畢業(yè)實(shí)習(xí)日記【四】

今天是搜集資料，主要是搜集第三方物流方面的知識。

我在網(wǎng)上搜集了很多有關(guān)于第三方物流方面的知識，主要有：第三方物流市場現(xiàn)狀，第三方物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理，中小型第三方物流企業(yè)信息化建設(shè)研究，第三方物流企業(yè)與物流供應(yīng)鏈信息化，第三方物流的一體化生存等等。通過搜集資料讓我對第三方物流有了更多的了解。其實(shí)第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務(wù)，中間商以合同的形式在一定期限內(nèi)，提供企業(yè)所需要的全部或部分物流服務(wù)。第三方物流提供者是一個(gè)為外部客戶管理、控制和提供物流服務(wù)的公司，他們并不在供應(yīng)鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過提供一整套物流活動(dòng)來服務(wù)供應(yīng)鏈。

隨著社會(huì)分工的精細(xì)化，很多企業(yè)會(huì)把第三方物流分離出來，所以說第三方物流的發(fā)展前景是越來越好，但同時(shí)我們也可以看到，第三方物流的競爭越來越激烈。中國的第三方物流的發(fā)展遠(yuǎn)不及歐美，我國對外開放的展開，國外的第三方物流的進(jìn)入，對我國第三方物流企業(yè)也是一個(gè)很大的打擊。

物流畢業(yè)實(shí)習(xí)日記【五】

大早晨醒來，發(fā)現(xiàn)并證明了一個(gè)真理的無比正確性，“痛苦并掙扎著”，寒風(fēng)肆虐的早晨，一邊是無限留戀的溫情被窩，另一邊是毫無憐憫之心的鬧鐘。我痛苦著、我掙扎著。伴隨著難過的呻吟，我明白了：跟鐵腦袋的小鬧鐘講交情是行不通的，即便是天天請它吃飯都沒有用。起床吧，緬懷著英雄就義般的大無謂革命主義氣概，我拿起了放在身邊，不曉得快暖成紅燒肉的衣服，開始了我一天的旅程。濤聲依舊，來公司后，今天的你我，仍然重復(fù)著昨天的故事，可惜手里拿的是早飯錢。

今天的任務(wù)同樣不是太重，上午給模擬軟件，下午查找資料，一天就這樣渾渾噩噩的過去了。

物流畢業(yè)實(shí)習(xí)日記【六】

今天，是我們公司的大日子，公司成立十周年慶。對此，公司的全體員工幾乎都參與了文藝匯演，連身為實(shí)習(xí)生的我都充當(dāng)了觀眾這一重要角色。觀眾也不是那么好當(dāng)?shù)?，要知道自己什么時(shí)候鼓掌，什么時(shí)候起哄，還要提前40分鐘入場，最后一波退場……

不管怎么說，演出結(jié)束后還有一個(gè)大型會(huì)餐，在飯桌上，老板無意中透露實(shí)習(xí)生還要參加考核。也就是三個(gè)月實(shí)習(xí)生后，要想轉(zhuǎn)正，還要參加一項(xiàng)內(nèi)部考核?？磥砦乙叩穆愤€長著呢！不過，既然我已經(jīng)選擇了這條路，再難我也得堅(jiān)持下去！眼下最重要的是，先熬過三個(gè)禮拜的實(shí)習(xí)期吧！

物流畢業(yè)實(shí)習(xí)日記【七】

這兩天天氣一直不好，今天又下雨。這兩天我的心情也不太好，因?yàn)榭偢杏X沒什么實(shí)在的事情做。郁悶啊！

還有就是比我早來兩個(gè)月的我們部門的另一個(gè)實(shí)習(xí)生。熬了三個(gè)月，終于熬出頭了，恭喜她?。〔贿^，她現(xiàn)在有些做法實(shí)在是令我不解。舉個(gè)最簡單的例子。以前需要用電腦時(shí)，我們都是等到誰的電腦空出來，我們倆人輪流使用?？涩F(xiàn)在，必須得先讓她用，完了才能輪到我。即使我的表格打到一半……唉！看來轉(zhuǎn)正后感覺就是不一樣啊！

物流畢業(yè)實(shí)習(xí)日記【八】

現(xiàn)實(shí)與理想的差距在今天表現(xiàn)得淋漓盡致。早上7點(diǎn)20出門，晚上9點(diǎn)回到家，沒有熱水，沒吃飯，沒有親朋好友的勸慰，沒有與人繼續(xù)調(diào)侃的精力，剩下的只是想大睡一場的沖動(dòng)，連上樓時(shí)都是提著折磨了一天的鞋上來的。但是，還是想回憶。

什么叫幸運(yùn)？答案很多，但聽過一句話：“所謂的幸運(yùn)就是你的付出得到了回報(bào)！”今天累了，可也是有收獲的，也許今天也是幸運(yùn)的一天。早上，在經(jīng)理的指導(dǎo)下我了解了公司的整個(gè)流程，這些雖然在軟件模擬上看過一些，但在現(xiàn)場感受就很真實(shí)了，也很全面。中午經(jīng)理請我們的組員一起吃了一頓飯，用他的話說：“一是為了歡迎，二是為了讓我們更努力的干活。”不管怎樣，我們這些牛犢的心算是有了一個(gè)前進(jìn)的方向。

午休時(shí)間只有匆匆的一個(gè)小時(shí)，一點(diǎn)我們又進(jìn)入了工作的狀態(tài)。下午的時(shí)間我學(xué)會(huì)了倉庫的進(jìn)、出庫操作，倉庫的整理、盤點(diǎn)、庫存查詢以及倉庫資源的管理。

人要學(xué)會(huì)成長，包括如何面對困境，如何擺脫困境，永遠(yuǎn)葆有不滅的希望！不管今天有多苦，明天又是新的一天，不是嗎？

物流實(shí)習(xí)日記(篇8)

作為一名物流專業(yè)的學(xué)生，在大學(xué)期間參加實(shí)習(xí)是非常必要的，因?yàn)樵趯?shí)習(xí)中可以學(xué)到很多課本上所沒有的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和操作技能。本文將詳細(xì)介紹我在參加物流專業(yè)實(shí)習(xí)期間的日記記錄，希望能給大家?guī)硪恍﹩⑹竞蛶椭?/p>

實(shí)習(xí)第一天

今天是我第一次來到這家物流公司實(shí)習(xí)。到了公司后，負(fù)責(zé)引導(dǎo)新員工的老師帶著我參觀了整個(gè)公司的運(yùn)營流程。我看到了整個(gè)公司有關(guān)物流的環(huán)節(jié)，從收貨、分揀、質(zhì)檢，到打包、發(fā)運(yùn)，再到最后的送貨和售后服務(wù)。

實(shí)習(xí)第二天

今天我跟隨著運(yùn)營人員收貨，任務(wù)是在收貨時(shí)檢查商品的數(shù)量和質(zhì)量，然后將其放入中央倉儲(chǔ)庫。這項(xiàng)工作非常繁忙，但我很快適應(yīng)了這個(gè)環(huán)節(jié)的操作流程，并且一直努力保持高效率與準(zhǔn)確性。

實(shí)習(xí)第三天

今天我負(fù)責(zé)與外部的承運(yùn)商聯(lián)系，要求他們按時(shí)提貨。這項(xiàng)工作挑戰(zhàn)很大，因?yàn)樗枰c其他公司的人協(xié)調(diào)，還要時(shí)刻保持耐心和禮貌。但是，我在這個(gè)過程中更好地了解了物流中交流與協(xié)調(diào)的重要性和方法，因此我認(rèn)為我已經(jīng)為我的職業(yè)打下了更好的基礎(chǔ)。

實(shí)習(xí)第四天

在我的第四天，我花了很多時(shí)間學(xué)習(xí)如何運(yùn)用計(jì)算機(jī)軟件報(bào)告物流數(shù)據(jù)。這項(xiàng)技能非常重要，因?yàn)樗梢詭椭覀兛焖倭私庳浳锏牧飨颍⒖梢詾榭蛻籼峁?zhǔn)確的信息，以便他們安排自己的生產(chǎn)計(jì)劃。

實(shí)習(xí)第五天

在今天的實(shí)習(xí)中，我被分配了去處理一些重要訂單。我很緊張，因?yàn)槲抑廊魏五e(cuò)誤都可能導(dǎo)致生產(chǎn)中斷和損失。我認(rèn)真學(xué)習(xí)了處理訂單的流程和技能，努力在保持高質(zhì)量的前提下盡我所能。

實(shí)習(xí)第六天

今天我重新參觀了倉庫，在檢查到還有很多過期商品后，我參與了處理這些商品的工作。我很感謝這個(gè)經(jīng)驗(yàn)，因?yàn)樗屛伊私饬宋锪鞴芾碇械囊恍?fù)雜性質(zhì)。我必須判斷哪些商品仍然可以銷售，哪些必須退還供應(yīng)商，還必須正確處理所有相關(guān)記錄。

實(shí)習(xí)第七天

今天有一件棘手的工作為我準(zhǔn)備。我負(fù)責(zé)安排卡車按時(shí)到港口，以確保貨物按時(shí)裝運(yùn)。我意識到這項(xiàng)工作需要長期準(zhǔn)備和規(guī)劃，以實(shí)現(xiàn)最好的結(jié)果。現(xiàn)在我更加珍惜時(shí)間和準(zhǔn)備的重要性了。

實(shí)習(xí)第八天

在這個(gè)星期的最后一天，我的任務(wù)是檢查包裝過程，確保訂單準(zhǔn)確無誤，一旦包裝完畢，就可以準(zhǔn)備發(fā)運(yùn)。我認(rèn)真地檢查每個(gè)項(xiàng)目，并與質(zhì)檢員和倉庫管理人員協(xié)調(diào)，以確保此環(huán)節(jié)盡可能高效。

總之，我的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)很有價(jià)值。我做了很多繁重的工作，但我也獲得了很多有趣的經(jīng)驗(yàn)和新的技能，使我能夠應(yīng)對效率和準(zhǔn)確性上的挑戰(zhàn)，而且我也更加熟悉物流管理的內(nèi)在運(yùn)作。通過我的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我可以說我已經(jīng)準(zhǔn)備好自己的職業(yè)生涯了。

物流實(shí)習(xí)日記(篇9)

這次實(shí)習(xí)，能夠進(jìn)入寧波******有限公司，我覺得雖然沒有工資，但我仍然很期待。因?yàn)槿耸陆?jīng)理說他們的培訓(xùn)方式是讓培訓(xùn)生在極短的培訓(xùn)期后就給培訓(xùn)生獨(dú)立上崗的機(jī)會(huì)，這一點(diǎn)很吸引我。我想，這等于說，公司信任我，而且為培訓(xùn)我而付出了一定的成本。因?yàn)?，并不是說不給我工資我就虧了，呵呵，至少，那什么公司為我付了犯錯(cuò)誤的成本。當(dāng)好好把握這次機(jī)會(huì)，爭取在有限的時(shí)間里多學(xué)些東西。我想，我要學(xué)的，不僅僅是純粹的程序上的和技術(shù)上的東西，還應(yīng)該包括所謂的辦公室藝術(shù)吧。畢竟，公事化的交際用語環(huán)境下，如何保持自己的個(gè)性和適度的良好態(tài)度，才是將來事業(yè)成功邁出第一步的保障啊。

物流管理實(shí)習(xí)日記

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物流管理實(shí)習(xí)日記 篇1

今天對我來說是不平凡的一天，因?yàn)槭俏乙呀?jīng)開始工作了。這也算是離開校園生活，踏入社會(huì)的一個(gè)新的起點(diǎn)吧。盡管楊總說早上來接我，但我還是自己堅(jiān)持坐公交過去。雖然交通不是很方便，要轉(zhuǎn)3次公交。來到倉庫，我收拾了下自己的行李，然后楊總陪我在倉庫里轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，并向我介紹了公司的一些情況，以及未來的發(fā)展規(guī)劃。

宏海物流有限責(zé)任公司的發(fā)展正處于起步階段，公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和基礎(chǔ)的一些配套設(shè)施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。宏海的發(fā)展眼光很獨(dú)特，公司目前的業(yè)務(wù)主要是給格力、京東方、聯(lián)合利華、美的等知名的大型企業(yè)做庫存管理，我所在的實(shí)習(xí)庫區(qū)，就是格力的外庫。格力外庫坐落于格力工業(yè)園旁，外庫的主要業(yè)務(wù)是對工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品的入庫和出庫作業(yè)。雖然這邊的條件比較艱苦，但我愿意挑戰(zhàn)自我，從最基礎(chǔ)的工作做起，腳踏實(shí)地完成每項(xiàng)工作!

第一天正式上班，心里難免有些激動(dòng)，因?yàn)槲乙呀?jīng)這是踏入工作崗位了，同時(shí)也有些緊張，擔(dān)心自己的工作做不好。我告訴自己，沒有誰在剛剛參加工作的時(shí)候，是一帆風(fēng)順的。工作中沒有犯錯(cuò)誤，說明你很優(yōu)秀;工作中犯了錯(cuò)也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來，現(xiàn)在犯的錯(cuò)誤是為了避免以后工作中出現(xiàn)同樣類似的狀況，這些都將是我們以后工作中寶貴的財(cái)富。早上起來，洗漱完我就開始打掃倉庫的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些具體情況，比如公司的規(guī)模，發(fā)展遠(yuǎn)景,企業(yè)文化等等。宏海物流(Grand sea Logistics)創(chuàng)建于20xx年，同年并成立了國際貨代公司。通過努力，公司已發(fā)展成以干線運(yùn)輸、城際配送、倉儲(chǔ)裝卸、鐵路行包、航空運(yùn)輸、國際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)。

未來的宏海，將以客戶需求為中心，完善基礎(chǔ)管理;以技術(shù)專業(yè)化、服務(wù)差異化、平臺(tái)規(guī)?；⒔?jīng)營精細(xì)化、共同為實(shí)現(xiàn)國內(nèi)物流現(xiàn)代化、專業(yè)化并躋身于國內(nèi)行列，實(shí)現(xiàn)宏海人“以心傳遞，物通天下”的承諾。 企業(yè)宗旨：以客戶為中心，服務(wù)于客戶、滿足于客戶 ;業(yè)精神：團(tuán)隊(duì)合作、努力拼搏、積極創(chuàng)新、追求卓越;企業(yè)目標(biāo)：創(chuàng)世界級物流品牌。雖然公司才剛剛起步，但公司對未來的定位很清晰 ，未來藍(lán)圖的規(guī)劃很美好。只要在這樣的公司里好好干，每個(gè)人都有機(jī)會(huì)去施展自己的拳腳的舞臺(tái)!

從今天開始我就正式在宏海物流公司的格力外庫實(shí)習(xí)，格力外庫坐落在高新區(qū)格力工業(yè)園旁，格力外庫就是作為格力的獨(dú)立倉庫。倉庫的日常管理和出入庫作業(yè)都由宏海物流公司負(fù)責(zé)，倉庫的產(chǎn)品全部是格力的空調(diào)。今天沒有出入庫作業(yè)，我的主要工作內(nèi)容就是盡快熟悉倉庫的產(chǎn)品型號。

這兩天都沒什么業(yè)務(wù)，楊總讓我學(xué)習(xí)下公司的入庫作業(yè)的一些流程，明天再學(xué)習(xí)出庫流程。入庫的主要流程如下：

一、格力公司貨車司機(jī)把貨載到公司， 倉管員清點(diǎn)數(shù)量和檢查外包裝，并與入庫單上的數(shù)量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。

二、倉管員填寫簽收單：實(shí)收數(shù)量(大寫)，叉板數(shù)量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。注意的是120w型號沒有叉板。值得注意的是，當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與格力公司的單據(jù)數(shù)量不符合時(shí)，要在與格力公司溝通后，進(jìn)行修改后再入庫簽收。

三、入貨位遵循的原則：(1)先進(jìn)先出。按照入庫的日期，同樣型號的產(chǎn)品，先入庫的就優(yōu)先出庫。(2)進(jìn)出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。

四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結(jié)存，收貨簽名。

入庫時(shí)的單據(jù)一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存;第二聯(lián)留存返單，月末與格力公司結(jié)算的依據(jù);第三聯(lián)司機(jī)留存。

這就是入庫時(shí)的整個(gè)作業(yè)過程，看似簡單的工作，可馬虎不得，空調(diào)每臺(tái)都是上千元，數(shù)量上的錯(cuò)誤都會(huì)為公司帶來很大的損失。

今天下雨了，由于空調(diào)產(chǎn)品怕潮怕濕，所以今天就沒有出入庫的任務(wù)。早上我和其他幾個(gè)同事一起，對倉庫的存貨進(jìn)行盤存，因?yàn)榍皫滋斓娜霂斓牧枯^多，還沒來得急建貨卡等相關(guān)信息。建貨卡信息的時(shí)候，首先要對該貨位的同一型號產(chǎn)品的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進(jìn)行盤存的時(shí)候，還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒有破損，因?yàn)槿霂熳鳂I(yè)都是使用叉車，所以可能會(huì)把產(chǎn)品包裝弄破損，如果貨物存貨時(shí)間長就可能會(huì)生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失。所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)破損，要及時(shí)跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時(shí)需要注意的問題。作為倉庫管理員，工作中要注意的細(xì)節(jié)很多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細(xì)心、要有耐心。

今天有出庫作業(yè)，因?yàn)槠渌麕孜煌露荚?。我主要就是跟在他們后面學(xué)習(xí)就可以了。出庫的主要流程就是：

1.司機(jī)帶著提貨單來倉管員處提貨，倉管員首先要看提貨單上的發(fā)貨倉庫是不是本倉庫，核對車牌 號碼。

2.叉車工將產(chǎn)品裝到倉庫外，管理員掃碼后人工裝車。需要注意的地方：(1)對每托盤掃碼結(jié)束后，要看看掃碼器上的數(shù)字是否正確，防止漏掃。(2)裝車的時(shí)候，先裝外機(jī)后裝內(nèi)機(jī)，如果有柜機(jī)，先裝柜機(jī)。

3.簽單：簽收的數(shù)量、簽收人、發(fā)貨日期、蓋章。其中第一聯(lián)要求司機(jī)簽字，第三聯(lián)給裝卸隊(duì)。第一、四聯(lián)倉庫留存。

4.每次發(fā)貨結(jié)束后，要對倉庫的庫存情況要盤點(diǎn)，并修改貨卡上的數(shù)據(jù)。

值得注意的就是，掃碼的人員一定要細(xì)心，不能漏掃。漏掃了就會(huì)給公司的服務(wù)質(zhì)量帶來損失。所以工作人員在工作的同時(shí)，也在對外展示公司的服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量。

早上吃完早飯，就有車來提貨。在做好準(zhǔn)備工作后，我們就開始出貨。今天主要我來辦理相關(guān)的手續(xù)及掃碼工作，心里難免有點(diǎn)緊張，不過有同事在我旁邊指導(dǎo)，心里放松了許多。提貨單的簽收、出庫掃描一切都在有序的進(jìn)行著，因?yàn)橹挥幸晃徊孳嚬?，并且每次的出貨時(shí)間都很緊張，所以各崗位的成員之間必須做好協(xié)調(diào)工作。今天出在出第一車貨時(shí)，我就出現(xiàn)了掃描錯(cuò)誤。漏掃了一托盤的貨物，還好被同事看到了，不然就產(chǎn)生了重大的工作失誤。出庫時(shí)首先是叉車工把倉庫里的貨物盤放到貨車旁，然后倉管員對條形碼進(jìn)行掃描。叉車工在時(shí)間充裕的時(shí)候，一邊從倉庫盤貨出來掃描，另外將已經(jīng)掃描的貨物叉到貨車上進(jìn)行人工裝車。整個(gè)過程秩序相對來說有點(diǎn)混亂，掃描過的貨物和未掃描的貨物很容易混淆。因?yàn)楣具€處于起步階段，對出庫的相關(guān)流程還不是很規(guī)范，所以很容易出現(xiàn)問題。同時(shí)對工作人員的要求也較高，工作時(shí)思想要高度集中，防止出現(xiàn)工作紕漏。希望公司盡快規(guī)范相關(guān)的出入庫管理細(xì)則，使工作更加便利。當(dāng)然，今天的失誤還應(yīng)當(dāng)我負(fù)主要責(zé)任，因?yàn)閯倢?shí)踐出庫作業(yè)，許多地方還不是很熟悉，所以應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，在日后的工作中不斷得到提高。

實(shí)習(xí)第一個(gè)星期，實(shí)際上算是適應(yīng)期。主要了解一些公司的背景、倉庫產(chǎn)品、主要的業(yè)務(wù)流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交談中也能學(xué)到不少的東西。同事們都很熱心，很照顧我。經(jīng)常在我碰到困難的時(shí)候主動(dòng)伸出援助之手，令我非常感動(dòng)。幾天之后開始在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作，主要是協(xié)助處理一下簡單的事情。也就是打根基?？蓜e小看了這些活，雖說簡單，但都是不可忽視的。每件事情都至關(guān)重要，因?yàn)樗麄兌际窍嗷リP(guān)聯(lián)的。為了保證最后能夠順利，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好。為了能夠真正的使用知識，我很嚴(yán)格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡單的事情我都會(huì)認(rèn)真考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿意。同事通常也不催促，都把任務(wù)安排好，然后交給我自己去處理，同時(shí)還不時(shí)提供一些幫助。等慢慢熟悉起來，做事情也越來越順手了。

通過這些天的觀察與思考，覺得公司的發(fā)貨流程比較混亂，很容易出現(xiàn)問題。尤其是發(fā)貨的時(shí)間大多在晚上，所以更容易出錯(cuò)。針對這些相關(guān)的問題，我結(jié)合自己所學(xué)的專業(yè)知識為公司制定了一個(gè)較詳細(xì)的發(fā)貨流程：

1.物流配送中心根據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫存情況做相應(yīng)的配送處理。

2.根據(jù)配送計(jì)劃系統(tǒng)將自動(dòng)地進(jìn)行車輛、人員、應(yīng)的出庫處理。

3.根據(jù)選好的因素由專人負(fù)責(zé)貨物的調(diào)配處理，可分自動(dòng)配貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。

4. 根據(jù)系統(tǒng)的安排結(jié)果按實(shí)際情況進(jìn)行人工調(diào)整。

5. 在安排好后，系統(tǒng)將根據(jù)貨物所放地點(diǎn)(庫位)情況按物流公司自己設(shè)定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。

6. 承運(yùn)人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應(yīng)的出庫處理。

7. 裝車完畢后，根據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應(yīng)的送貨單。

8. 車輛運(yùn)輸途中可通過GPS車輛定位系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控，并做到信息及時(shí)溝通。

9. 在貨物到達(dá)目的地后，經(jīng)受貨方確認(rèn)后，憑回單向物流配送中心確認(rèn)。

10.產(chǎn)生所有需要的統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)結(jié)算，并產(chǎn)生應(yīng)收款與應(yīng)付款。

俗話說技多不壓身，今天在空余的時(shí)間，我自己學(xué)習(xí)駕駛叉車。這是項(xiàng)技術(shù)活，剛上車的時(shí)候，還是比較緊張，慢慢的練習(xí)了幾次后，就不膽怯了。叉車的特點(diǎn)就是它的前輪比后輪大，所以后輪比前輪更靈活，駕駛技術(shù)好的叉車工，對后輪的靈活性掌握的比較好。學(xué)習(xí)叉車駕駛，這緊緊才是第一步，學(xué)會(huì)了駕駛后還得學(xué)習(xí)叉東西。叉車不但在生產(chǎn)型的企業(yè)中使用率比較高，而且也是物流企業(yè)日常工作中必要的工具之一。技術(shù)比較的叉車工，用叉車裝卸貨物時(shí)，可以減少貨物損壞的概率，而且可以提高工作效率，節(jié)約工作時(shí)間。在我們公司的倉庫，為了節(jié)約庫存空間，貨物都是堆六層左右，所以使用叉車擺放貨物時(shí)，一定要擺放整齊，一方面可以貨物掉落砸傷工作人員，另一方面可以提高倉庫整體的美觀性，給客戶公司留下美好的印象。

在工作中與同事領(lǐng)導(dǎo)打交道是不可避免的，尤其是與同事很多時(shí)候我們要在一起研究該如何去做，讓客戶對我們的服務(wù)更加滿意，使工作效率提到最高，剛開始還不是很適應(yīng)，因?yàn)樵趯W(xué)校都是自己學(xué)自己的很少和同學(xué)一起講座研究而現(xiàn)在就不同了。每天我們都有自己的任務(wù)。并且大學(xué)的工作都是相應(yīng)聯(lián)系和影響的，如果有一個(gè)人的工作做的不好，下一個(gè)環(huán)節(jié)就會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò)，將導(dǎo)致整套工作出現(xiàn)錯(cuò)誤，不僅浪費(fèi)你一個(gè)人的時(shí)間，很多人的工作都白費(fèi)了。大家還得去尋找總是出現(xiàn)漏洞的地方。有時(shí)候顧客著急，就會(huì)離開到其他單位。因此，我們又損失了一個(gè)很可能是長久的客戶。在現(xiàn)實(shí)的工作中明白了合作協(xié)調(diào)能力是如此的重要。在今后的工作中，努力培養(yǎng)自己的團(tuán)隊(duì)意識和分工協(xié)作的能力，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和能力。

通過這段時(shí)間在公司的實(shí)習(xí)，對公司的基本情況也有了一定的了解。通過我們曾經(jīng)學(xué)過的SWTO分析法，我對宏海進(jìn)行了系統(tǒng)的分析。宏海物流在發(fā)展的過程中主要遇到了一下的問題：

1、企業(yè)內(nèi)部管理較混亂。企業(yè)在日常管理過程中，存在許多漏洞。雖然企業(yè)的建制相對完善，但上下層之間的溝通不暢，導(dǎo)致信息傳遞的延遲。其次，公司對下層員工的管理較為松散，給客戶造成了不好的印象。各倉庫的日常管理，都沒有明確的成文規(guī)范，倉庫亂擺亂放的現(xiàn)象較嚴(yán)重。

2、企業(yè)缺乏高素質(zhì)的物流人才。由于企業(yè)處于起步發(fā)展階段，所以十分缺乏高素質(zhì)的人才。雖然企業(yè)有著美好的愿景，制定了差異化的競爭戰(zhàn)略。但這些戰(zhàn)略缺乏高素質(zhì)的物流人才去實(shí)施、執(zhí)行。下層的員工不能很好的去理解差異化戰(zhàn)略的內(nèi)涵，那么差異化戰(zhàn)略很難成功的實(shí)施。所以急需高素質(zhì)的物流人才去引導(dǎo)、去執(zhí)行公司的戰(zhàn)略。

3、企業(yè)的信息化水平較落后?，F(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流相比，發(fā)生了很大的變化。其中，最重要的高科技技術(shù)在現(xiàn)代物流行業(yè)的運(yùn)用。如GPS定位系統(tǒng)、條形碼系統(tǒng)、數(shù)據(jù)信息管理系統(tǒng)、只能運(yùn)輸系統(tǒng)等?，F(xiàn)代信息技術(shù)的運(yùn)用，大大促進(jìn)了物流行業(yè)的發(fā)展，提高了企業(yè)的管理水平和服務(wù)效率。從而增強(qiáng)了企業(yè)的綜合競爭能力。企業(yè)目前運(yùn)用的信息化技術(shù)只有簡單的條形碼技術(shù)，信息化水平的建設(shè)急待提高。

4、公司發(fā)展遇到了資金瓶頸。由于前期興建倉庫和采購設(shè)備，投入了大量的資金，使得公司的后續(xù)發(fā)展出現(xiàn)了資金緊張的局面。公司要想取得更好的發(fā)展，必須注入新的資金，來扭轉(zhuǎn)當(dāng)前業(yè)務(wù)發(fā)展與資金緊張相矛盾的局面。

公司要想取得長足的發(fā)展，必須著力解決這些問題。

來公司這么長時(shí)間了，今天頭一次享受放假的樂趣。因?yàn)楣镜靥幗紖^(qū)，所以我選擇了回學(xué)?？纯?。走在回寢室的路上，心情格外的舒暢，也許是前段時(shí)間的壓力太大吧?；氐剿奚峥吹搅耸煜さ耐瑢W(xué)，真的感覺特別的溫暖。大家有坐在一起談天說地，談理想，談工作,談?dòng)螒颉鋈挥X得這種感覺很久違了。也許是自己的心里還沒有適應(yīng)過來吧。畢業(yè)實(shí)習(xí)就是這樣一個(gè)過程，把我們從學(xué)生的角色慢慢轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ魅耸炕蛘哒f是上班族。這個(gè)過程也許很輕松，也許很痛苦。在學(xué)校，我們面臨的問題和接觸的人都很簡單，沒有什么利益沖突之類的，更別說什么勾心斗角的了。但踏入社會(huì)就不同了，你得去學(xué)習(xí)一些社會(huì)上的生存法則，社會(huì)里的人的.層次，背景什么的都很復(fù)雜，如果你不去學(xué)習(xí)那些潛在的規(guī)則，你總將會(huì)被淘汰。工作后真的不再像以前那么無憂無慮了，你的學(xué)會(huì)面對工作中遇到的問題，還得處理好和同事以及上司的關(guān)系。

社會(huì)是個(gè)復(fù)雜的群體，我們要對自己有信心，努力學(xué)習(xí)生存法則，努力去適應(yīng)社會(huì)。為自己，為同學(xué)，為我們年親的一代，加油!

放假歸來，心情輕松了許多，我又以飽滿的熱情投入到工作中。經(jīng)過將近兩個(gè)星期的學(xué)習(xí)，我對出入庫的相關(guān)作業(yè)流程基本熟悉了。于是我和同事三個(gè)人開始商量排班的事情，我們?nèi)齻€(gè)人白、晚班輪休。排班后每個(gè)人的休息時(shí)間相對來說更多也更集中了。這里的同事都很好，一個(gè)同事和看倉庫的賈叔都住倉庫里，所以我上班的時(shí)候，他們沒事就在旁邊給我把關(guān)，當(dāng)我遇到不懂的事情，我就可以找他們幫忙解決，這使得我的工作有了很快的進(jìn)步。非常感謝同事的幫助!

經(jīng)過前段時(shí)間的操作和培訓(xùn)，下午經(jīng)理給我們一起來實(shí)習(xí)的其他同事進(jìn)行了一場考試?；径际顷P(guān)于倉庫日常作業(yè)中的一些細(xì)節(jié)問題和運(yùn)單填寫的試題。我們每個(gè)人一份試卷，答題時(shí)間為30分鐘。通過對現(xiàn)場的操作過程和老員工在工作的一些指導(dǎo)意見的回憶，很快我就答完了。經(jīng)理開了我的試卷，略略點(diǎn)頭。除了少許地方答得不太完整，總體情況還是比較滿意的。此次考試是公司對我們這些新人前段時(shí)間實(shí)習(xí)成果的一次檢驗(yàn)?？荚嚨膬?nèi)容都是日常工作中可以碰到的，只要你細(xì)心觀察并認(rèn)真的實(shí)踐操作過，答題還是比較容易的?？荚囀墙裉觳磐ㄖ模覀兌几杏X到有些措手不及。此次考試有效的警示了我們，在日常的工作中一定要認(rèn)真去學(xué)習(xí)，不懂的地方一定要搞清楚，就算以后有再多的考核都會(huì)迎刃而解的。

經(jīng)過一段時(shí)間的鍛煉，發(fā)現(xiàn)自己進(jìn)步挺快的，即使是之前從來沒有接觸過這個(gè)崗位，同時(shí)也對倉儲(chǔ)有了更深的認(rèn)識。在公司偶爾也會(huì)出去跟客戶或合作伙伴面談。由于自己向來比較內(nèi)斂的緣故，與客戶面談顯得比較緊張，也不大順利，不過有了數(shù)十次經(jīng)歷之后，進(jìn)步了不少，再加上合作伙伴的鼓勵(lì)與幫助，自己嘗試大膽的去應(yīng)付，慢慢的好了許多。不再會(huì)在陌生的場合怯場。今天下來，面對經(jīng)驗(yàn)比我豐富的，閱歷比我深得多的客戶或合作伙伴，也能夠通過簡練清晰的表達(dá)讓對方熟悉我們的產(chǎn)品，讓讓俺們對我們的產(chǎn)品產(chǎn)生更濃厚的興趣。

人往往都是這樣，沒有經(jīng)歷過的話，永遠(yuǎn)都不知道事情到底是怎么一個(gè)樣子，是真的那么難，還是并非如此，所以，不管怎么樣，即使是自己完全陌生的事情，只要有機(jī)會(huì)，都一定要去嘗試，努力去做好。因?yàn)闆]有經(jīng)驗(yàn)，那么就需要做更多的準(zhǔn)備工作。另外就是不要害怕失敗，只要用心去做就可以了。等到熟練了，那么成功將是水到渠成的事情。比如我的第一次跟客戶或合作伙伴面談，雖然我做的不夠好，或者可以說失敗了，但通過這次的嘗試，去令我獲益匪淺，對我之后的幾次任務(wù)的成功都起到了極大的推動(dòng)作用。自己也通過不斷的經(jīng)歷和嘗試檢驗(yàn)了自身的水平和適應(yīng)能力。

只有通過不斷的努力，不斷的嘗試，不斷的積累經(jīng)驗(yàn)，才能夠發(fā)現(xiàn)自己的不足，然后在彌補(bǔ)不足的時(shí)候，我們便實(shí)實(shí)在在的提高了自己。所以，不管怎樣，努力去做吧，告訴自己，只要用心，就能做的更好。

平時(shí)在各個(gè)寢室之間晃來晃去沒事干，覺得日子過得好慢好無聊。而現(xiàn)在，就完全不一樣了，每天緊張的工作狀態(tài)，完全沒有時(shí)間考慮其他事情?，F(xiàn)在不知不覺一個(gè)月很快過去。其實(shí)如果可以的話，真想每天多24個(gè)小時(shí)，但這次的經(jīng)歷卻是實(shí)實(shí)在在的，就感覺自己每天都在進(jìn)步，每天都能夠接觸新的事物，一點(diǎn)一點(diǎn)的吸收進(jìn)去，覺得自己離成功不遠(yuǎn)了，正應(yīng)了那句話：社會(huì)是一所最好的大學(xué)。這些深刻的感受只有經(jīng)歷過的人才會(huì)體驗(yàn)到。

來公司的時(shí)間雖然短，但學(xué)到的東西可不少，如果快速的適應(yīng)公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團(tuán)體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務(wù)。這些都不是信手拈來的，都需要一個(gè)逐步的從點(diǎn)到面得認(rèn)識過程，今天我學(xué)到的所有這些都必將對我將來的就業(yè)產(chǎn)生深刻的影響。而對我來說，真正的就業(yè)已經(jīng)不遠(yuǎn)了。我慶幸也感謝有這樣一個(gè)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，能夠在就業(yè)前很好的提高自己、鍛煉自己。同時(shí)也讓自己對自己的能力更加肯定，更加自信，相信自己將來能夠成為一個(gè)對社會(huì)有用的一員。

轉(zhuǎn)眼間，就過了將近大半個(gè)月了?；叵脒@段時(shí)間的實(shí)習(xí)生涯，我真是獲益良多。不僅有了一段豐富的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，還認(rèn)識了許多志同道合的朋友。值得回味。

在這大半個(gè)月的時(shí)間，我學(xué)到了很多東西，不僅有學(xué)習(xí)方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對我來說受益匪淺。作為一個(gè)剛踏入社會(huì)的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。不過，在前輩們的幫助下，我很快融入了這個(gè)新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此之外，我還學(xué)會(huì)了如何更好地與別人溝通，如何更好去陳述自己的觀點(diǎn)，如何說服別人認(rèn)同自己的觀點(diǎn)。相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)會(huì)成為我今后成功的最重要的基石。實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

現(xiàn)實(shí)與理想的差距在今天表現(xiàn)的淋漓盡致。早上7點(diǎn)30出門，晚上8點(diǎn)回到家，沒有熱水，沒有吃飯，沒有與人繼續(xù)調(diào)侃的精力了，剩下的只是想大睡一場的渴望。

什么叫幸運(yùn)?答案很多，但聽過一句話：“所謂的幸運(yùn)就是你的付出得到了回報(bào)!”今天累了，可也有收獲的，也許今天也是幸運(yùn)的一天。早上，在經(jīng)理的指導(dǎo)下我了解了整個(gè)公司的運(yùn)作流程，還有各物流分部的工作情況，這些雖然在軟件模擬上看過一些，但在現(xiàn)場感受是最真實(shí)的。中午經(jīng)理請我們新來的實(shí)習(xí)生們一起吃了一頓飯，用他的話說：“一是為了歡迎，二是為了讓我們更加努力的工作”。不管怎樣，不管實(shí)習(xí)結(jié)束后還在不在這公司干，我都會(huì)努力工作的。

中午的時(shí)間只有匆匆的一個(gè)小時(shí)，一點(diǎn)我們就都進(jìn)入工作狀態(tài)。下午的時(shí)間我學(xué)會(huì)了倉庫的整理、盤點(diǎn)、倉庫資源的管理。

人要學(xué)會(huì)成長，包括如何面對困難，如何擺脫困境。不管今天有多苦，明天又是新的一天。

今天的任務(wù)不是太重，技術(shù)部老師讓我熟悉熟悉物流運(yùn)作，便給了我一個(gè)物流的軟件學(xué)習(xí)的平臺(tái)讓我學(xué)習(xí)3天，我點(diǎn)擊程序，便進(jìn)行注冊，我注冊的物流公司叫“順風(fēng)物流有限公司”，名字也就是圖個(gè)吉利，一路順風(fēng)嗎!

我有四種扮演角色：管理中心、調(diào)度中心、運(yùn)輸中心、倉儲(chǔ)中心。扮演管理中心角色就是要物流公司首先要去物流市場上購買一些資源，然后進(jìn)行報(bào)價(jià)，還可以申請長期合作伙伴，也可以在市場上接收一些散單。在管理中心中還可以進(jìn)行公司的資源管理、合同訂單管理、財(cái)務(wù)管理、意外事故處理、等。扮演調(diào)度中心就是在該模塊中可以對所接收的訂單(長期、短期、外包)進(jìn)行調(diào)度、配送。我們可以根據(jù)訂單的起點(diǎn)、終點(diǎn)、時(shí)間進(jìn)行合并，一些有效的合并可以帶來更多的利潤。合并完的方案可以選擇合適的車輛進(jìn)行配送，自動(dòng)提交運(yùn)輸計(jì)劃和進(jìn)出倉計(jì)劃。扮演運(yùn)輸中心就是在運(yùn)輸中心模塊中，可以對提交的公路運(yùn)輸計(jì)劃進(jìn)行處理：選擇車輛開往倉庫進(jìn)行裝貨à配送à卸貨。裝卸、運(yùn)輸過程中增加了風(fēng)險(xiǎn)事故的事件。扮演倉儲(chǔ)中心就是在倉儲(chǔ)中心中，我可以進(jìn)行一些倉庫的進(jìn)、出庫操作，倉庫的整理、盤點(diǎn)、庫存查詢以及倉庫資源的管理。

今天我就是對自己扮演的四種角色進(jìn)行了解和熟悉，在網(wǎng)上模擬的時(shí)候還是經(jīng)常出現(xiàn)一些問題。我個(gè)人覺得這個(gè)模擬實(shí)習(xí)也就是對物流的整個(gè)過程有所了解，和真正的實(shí)際操作還是有很大的區(qū)別。

今天還是上機(jī)模擬運(yùn)營，從幾天的經(jīng)營業(yè)績來看，我的經(jīng)營狀況不佳，我個(gè)人覺得吧，主要就是一開始我對軟件的規(guī)則不夠了解，所以走了好多的彎路和岔路。在運(yùn)輸線路的選擇上就很失誤，其實(shí)在能力比較有限的范圍內(nèi)應(yīng)該選擇比較單一的線路進(jìn)行建設(shè)運(yùn)營，這樣會(huì)節(jié)約資本，收益也不會(huì)差。在對軟件的操作規(guī)則很熟悉后在進(jìn)行業(yè)務(wù)的擴(kuò)大和整合。

今天的時(shí)間也不是很充裕，公司提貨訂單多，其間我也跟著出去送單了好幾次，而后匆匆的結(jié)束了今天的實(shí)習(xí)，但是我覺得剛剛對這個(gè)軟件適應(yīng)，想在多做一下。雖說這也只是一個(gè)小游戲吧，但這種游戲我還是比較喜歡的，勝過于網(wǎng)絡(luò)游戲。在這個(gè)模擬軟件中可以學(xué)到一些東西。

今天的任務(wù)是搜集資料，主要是搜集第三方物流方面的知識。

我在網(wǎng)上搜集了很多有關(guān)于第三方物流方面的知識，主要有：第三方物流市場現(xiàn)狀，第三方物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理，中小型第三方物流企業(yè)信息化建設(shè)研究，第三方物流企業(yè)與物流供應(yīng)鏈信息化，第三方物流的一體化生存等等。通過搜集資料讓我對第三方物流有了更多的了解。其實(shí)第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務(wù)，中間商以合同的形式在一定期限內(nèi)實(shí)習(xí)報(bào)告，提供企業(yè)所需要的全部或部分物流服務(wù)。第三方物流提供者是一個(gè)為外部客戶管理、控制和提供物流服務(wù)的公司，他們并不在供應(yīng)鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過提供一整套物流活動(dòng)來服務(wù)供應(yīng)鏈。

隨著社會(huì)分工的精細(xì)化，很多企業(yè)會(huì)把第三方物流分離出來，所以說第三方物流的發(fā)展前景是越來越好，但同時(shí)我們也可以看到，第三方物流的競爭越來越激烈。中國的第三方物流的發(fā)展遠(yuǎn)不及歐美，我國對外開放的展開，國外的第三方物流的進(jìn)入，對我國第三方物流企業(yè)也是一個(gè)很大的打擊。

今天回了趟家，不知道為什么有點(diǎn)舍不得離開，不想上班，也許是上班有點(diǎn)累了吧。今早和小楊一起回來的，到了公司就感覺挺累的，也許是早上起得早了。在倉庫里總是感覺很壓抑，總是找不到以前在學(xué)校那種氣氛了，更沒有那種激情，感覺很不舒服，以前就知道上班的時(shí)候不會(huì)像上學(xué)那樣的單純了，那么輕松了。希望自己能適應(yīng)這樣的環(huán)境，在這里生存下來，因?yàn)槲疫€有很多的事情學(xué)，我要學(xué)會(huì)這些東西，我要成長。

今天還是搜集資料，我看了有關(guān)我國第三方物流中小企業(yè)發(fā)展向國際其實(shí)看齊，進(jìn)入21世紀(jì)，隨著作為新興產(chǎn)業(yè)之一現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛發(fā)展，國內(nèi)的物流公司雨后春筍半涌現(xiàn)，進(jìn)而形成第三方物流產(chǎn)業(yè)。相比傳統(tǒng)的物流公司，第三方物流更專業(yè)化，綜合成本更低，配送效率更高，已經(jīng)成為國際物流發(fā)展的趨勢。目前，我國第三方物流在物流市場中所占的比例僅為10%。還沒有太多大型專業(yè)化的第三方物流企業(yè)，這是當(dāng)前物流發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)，也制約了我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。我國第三方物流市場規(guī)模在600億元―700億元，不僅規(guī)模小，而且高度分散。大多數(shù)物流公司只是局限在供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)，無法滿足客戶的一體化物流服務(wù)需求。

此外，還有一部分已經(jīng)初具規(guī)模的物流企業(yè)，信息化基礎(chǔ)相比來說已經(jīng)具有了一定的基礎(chǔ)，都已經(jīng)開始考慮業(yè)務(wù)流程與管理流程的優(yōu)化問題。這也是來自降低成本、加快周轉(zhuǎn)等經(jīng)濟(jì)壓力，目的是幫助企業(yè)提高自己的核心競爭力。這些優(yōu)化通常集中在幾個(gè)最能產(chǎn)生效益的環(huán)節(jié)，比如倉儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、訂單管理等局部環(huán)節(jié)。這類規(guī)模較大的物流企業(yè)占物流企業(yè)總數(shù)的30%左右。但這只針對局部供應(yīng)鏈流程的信息化建設(shè)，結(jié)果通常表現(xiàn)為一些鼓勵(lì)的信息系統(tǒng)，難以互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)整合。供應(yīng)鏈的信息化整合不能僅僅滿足于提供驚喜的分別針對分銷、零售、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的軟件產(chǎn)品，而且要遲滯鮮明地貫徹供應(yīng)鏈一體化的思想。

所以說第三方物流的發(fā)展還是有很大空間的。

今天開了一天的會(huì)，是公司全體職工會(huì)議。首先總經(jīng)理對一季度公司的運(yùn)營情況做了總體概括，對表現(xiàn)良好的部門給予了表揚(yáng)，同時(shí)也對表現(xiàn)不太好的部門提出批評與整改。然后各部門和分部負(fù)責(zé)人對各自部門在一季度的工作做總結(jié)報(bào)告。我認(rèn)真聽取他們在工作中的成功經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也對他們的不足之處做了詳細(xì)的記錄，作為我今后工作的警示。雖然實(shí)習(xí)快結(jié)束了，以后也不一定從事物流行業(yè)，但隔行不隔理，這些道理都是相通的。最后，總經(jīng)理做新形勢下第三方物流的發(fā)展趨勢分析，以及我們公司面臨的挑戰(zhàn)與威脅并對公司今后的發(fā)展做了新的工作安排，并勉勵(lì)大家為了宏海的未來，共同打拼。今天的會(huì)議，讓我受益匪淺，會(huì)議上做的記錄，這些都是我今后工作中需要注意的地方，他們是我人生寶貴的財(cái)富。

這是我進(jìn)入公司的第四周了，從剛參加工作時(shí)的激動(dòng)和盲目到現(xiàn)在能夠主動(dòng)合理的安排自己的各項(xiàng)工作進(jìn)程，感覺自己成長了很多，更重要的是學(xué)會(huì)了很多新的知識和一些處事的道理。走上了工作崗位，走向了紛雜的社會(huì)，人生就是這個(gè)樣子，一個(gè)人的一生好比是一個(gè)求學(xué)的過程，從一個(gè)學(xué)校走向另外一個(gè)學(xué)校，我們只有努力的學(xué)習(xí)、虛心求教，到最后才能獲得一份合格的畢業(yè)證書，去微笑的面對自己的生活。我面前的路還是漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。

下去我們休息的時(shí)候，我們的客戶格力公司派了兩位工作人員來檢查我們的倉庫。我們帶著他們在倉庫轉(zhuǎn)了一圈，發(fā)現(xiàn)了不少問題。1、倉庫的雜物太多，前期施工隊(duì)遺留下來的建筑工具。如油漆、電焊機(jī)、乙炔罐等。

2、倉庫的存放了危險(xiǎn)品，對倉庫的安全構(gòu)成威脅。由于工作中要用到叉車，所以汽油是必需品。雖然和產(chǎn)品分開放置，但對倉庫的安全時(shí)刻構(gòu)成了威脅，萬一爆炸后果不堪設(shè)想。

3、倉庫嚴(yán)禁養(yǎng)寵物。公司的門衛(wèi)大叔在倉庫養(yǎng)了兩條狗，原本以為可以晚間放哨，但對倉庫的環(huán)境構(gòu)成了污染。

4、倉庫灰塵太重。倉庫的產(chǎn)品都是空調(diào)產(chǎn)品，要保持車間衛(wèi)生清潔，避免使產(chǎn)品沾上太多的灰塵。

隨后我們接到了整改通知，雖然楊總沒有責(zé)怪我們，但這些本屬于我們自己的工作，我們卻沒有做好,值得檢討下!

現(xiàn)在感覺這份工作還是挺不錯(cuò)的，最重要的是周圍的同事都很不錯(cuò)，心里上沒有什么額外的壓力。可以好好的工作、學(xué)習(xí)，先就業(yè)后擇業(yè)，我現(xiàn)在要好好的鍛煉自己，再好好學(xué)習(xí)，之后相信自己可以通過努力一定會(huì)回報(bào)父母及所有的老師的，別的沒什么好奢求的，人最最重要的是要懂得感恩?，F(xiàn)在當(dāng)然是把磨練自己放在第一位。在這將近一個(gè)月的時(shí)間里，我學(xué)到了一些在學(xué)校學(xué)不到的東西，即使都明白的事，可是剛開始的時(shí)候還是做不好，現(xiàn)在做事，不僅要有持有虛心求教的態(tài)度，還要懂得取長補(bǔ)短，最重要的一點(diǎn)就是忍，也就是堅(jiān)持不懈。社會(huì)是一個(gè)大的家庭，在這個(gè)大家庭里，我有成長了許多。

今天在空閑的時(shí)候，和公司格力外庫的負(fù)責(zé)人楊總一起閑聊。從楊總口中得知，公司格力外庫這邊去年年底才建成這個(gè)倉庫，今年你來之前才剛剛投入使用。楊總指著倉庫西邊的大片荒地說：今年年底之前，我們在這邊還要興建三個(gè)倉庫，還需要引進(jìn)更多的優(yōu)秀人才。他勉勵(lì)我好好干，等我熟悉所有業(yè)務(wù)后，讓我?guī)б慌碌膬?yōu)秀的人才隊(duì)伍，培養(yǎng)他們。楊總的話深深地激勵(lì)著我。接著我們談到公司的未來及發(fā)展規(guī)劃。楊總突然問我，對公司未來的建設(shè)和發(fā)展有什么好的建議或者意見。我大膽的講出了自己的想法：公司內(nèi)部目前的管理還是相對混亂的，對各分部的管理很松散;目前物流行業(yè)發(fā)展勢頭猛進(jìn)，由于行業(yè)進(jìn)入的壁壘較低，許多民營企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)，加劇了市場競爭。對于宏海，應(yīng)該清醒的認(rèn)識到這一點(diǎn)，并大膽的革新，在行業(yè)內(nèi)走出一條差異化的路線，才能取得長久的更好的發(fā)展。楊總對我的認(rèn)識，給予了肯定，公司目前還是處于起步發(fā)展階段，今后各項(xiàng)工作都會(huì)逐步趨于規(guī)范。

相信未來的宏海在物流行業(yè)內(nèi)將會(huì)獨(dú)樹一幟!

天下無不散之宴席!實(shí)習(xí)就要結(jié)束了，周末回學(xué)校。好多東西要整理，交接相關(guān)的工作事宜。好象還有很多事情還沒做完，這里，有太多難忘的事情，有太多難忘的人，人非草木，孰能無情，幾個(gè)月的相處，真的很不舍得離開!一時(shí)間心中有千言萬語卻不知道從何說起，只能在心中默默的跟宏海告別，再見宏海!再見，曾經(jīng)在一起吃苦的，一起玩樂的同事們!但是,我一定會(huì)回來的!等著我吧!

物流管理實(shí)習(xí)日記 篇2

20xx年3月6日 星期五

下去我們休息的時(shí)候，我們的客戶格力公司派了兩位工作人員來檢查我們的倉庫。我們帶著他們在倉庫轉(zhuǎn)了一圈，發(fā)現(xiàn)了不少問題。

電焊機(jī)、乙炔罐等。

2、倉庫的存放了危險(xiǎn)品，對倉庫的安全構(gòu)成威脅。由于工作中要用到叉車，所以汽油是必需品。雖然和產(chǎn)品分開放置，但對倉庫的安全時(shí)刻構(gòu)成了威脅，萬一爆炸后果不堪設(shè)想。

3、倉庫嚴(yán)禁養(yǎng)寵物。公司的門衛(wèi)大叔在倉庫養(yǎng)了兩條狗，原本以為可以晚間放哨，但對倉庫的環(huán)境構(gòu)成了污染物流管理專業(yè)實(shí)習(xí)日記400字實(shí)習(xí)報(bào)告。

4、倉庫灰塵太重。倉庫的產(chǎn)品都是空調(diào)產(chǎn)品，要保持車間衛(wèi)生清潔，避免使產(chǎn)品沾上太多的灰塵

隨后我們接到了整改通知，雖然楊總沒有責(zé)怪我們，但這些本屬于我們自己的工作，我們卻沒有做好，值得檢討下!

物流管理實(shí)習(xí)日記 篇3

今天是我在物流公司實(shí)習(xí)的第一天。清晨，我?guī)е染o張又興奮的心情踏進(jìn)了公司的大門。對于我這樣的中學(xué)生而言，這不僅是一次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，更是一次真正接觸社會(huì)的機(jī)會(huì)。

上午，我在老員工的帶領(lǐng)下，熟悉了公司的基本環(huán)境和工作流程。我了解到，物流管理不僅僅是物品的簡單轉(zhuǎn)運(yùn)，更涉及到倉儲(chǔ)、配送、信息管理等多個(gè)環(huán)節(jié)。每一個(gè)環(huán)節(jié)都要求精確、高效，任何一個(gè)小的疏忽都可能影響到整個(gè)物流鏈的運(yùn)作。

下午，我開始了實(shí)際操作。雖然之前已經(jīng)通過學(xué)習(xí)了解了一些理論知識，但實(shí)際操作起來還是有些手忙腳亂。特別是在信息錄入和貨物分類時(shí)，我遇到了不少困難。但每當(dāng)我遇到問題時(shí)，身邊的同事都會(huì)耐心地指導(dǎo)我，讓我感受到了團(tuán)隊(duì)的力量。

晚上，我回到宿舍，整理了今天的實(shí)習(xí)經(jīng)歷和心得。我深切地體會(huì)到，物流管理不僅僅是一門技術(shù)活，更是一門與人溝通的藝術(shù)。每一個(gè)崗位都有它的專業(yè)性和特殊性，只有真正深入其中，才能真正體會(huì)到它的魅力和挑戰(zhàn)。

今天雖然只是開始，但我已經(jīng)從中感受到了許多課本上無法學(xué)到的東西。我期待著接下來的每一天，每一天的成長和進(jìn)步。我相信，這次實(shí)習(xí)會(huì)成為我人生中一段寶貴的經(jīng)歷。

物流管理實(shí)習(xí)日記 篇4

實(shí)習(xí)日記一

今天還是搜集資料，我看了有關(guān)我國第三方物流中小企業(yè)發(fā)展向國際其實(shí)看齊，進(jìn)入21世紀(jì)，隨著作為新興產(chǎn)業(yè)之一現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛發(fā)展，國內(nèi)的物流公司雨后春筍半涌現(xiàn)，進(jìn)而形成第三方物流產(chǎn)業(yè)。相比傳統(tǒng)的物流公司，第三方物流更專業(yè)化，綜合成本更低，配送效率更高，已經(jīng)成為國際物流發(fā)展的趨勢。目前，我國第三方物流在物流市場中所占的比例僅為10%。還沒有太多大型專業(yè)化的第三方物流企業(yè)，這是當(dāng)前物流發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)，也制約了我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。我國第三方物流市場規(guī)模在600億元—700億元，不僅規(guī)模小，而且高度分散。大多數(shù)物流公司只是局限在供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)，無法滿足客戶的一體化物流服務(wù)需求。此外，還有一部分已經(jīng)初具規(guī)模的物流企業(yè)，信息化基礎(chǔ)相比來說已經(jīng)具有了一定的基礎(chǔ)，都已經(jīng)開始考慮業(yè)務(wù)流程與管理流程的優(yōu)化問題。這也是來自降低成本、加快周轉(zhuǎn)等經(jīng)濟(jì)壓力，目的是幫助企業(yè)提高自己的核心競爭力。這些優(yōu)化通常集中在幾個(gè)最能產(chǎn)生效益的環(huán)節(jié)，比如倉儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、訂單管理等局部環(huán)節(jié)。這類規(guī)模較大的物流企業(yè)占物流企業(yè)總數(shù)的120%左右。但這只針對局部供應(yīng)鏈流程的信息化建設(shè)，結(jié)果通常表現(xiàn)為一些鼓勵(lì)的信息系統(tǒng)，難以互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)整合。供應(yīng)鏈的信息化整合不能僅僅滿足于提供驚喜的分別針對分銷、零售、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的軟件產(chǎn)品，而且要遲滯鮮明地貫徹供應(yīng)鏈一體化的思想。

所以說第三方物流的發(fā)展還是有很大空間的。

實(shí)習(xí)日記二

大早晨醒來，發(fā)現(xiàn)并證明了一個(gè)真理的無比正確性，“痛苦并掙扎著”，寒風(fēng)肆虐的早晨，一邊是無限留戀的溫情被窩，另一邊是毫無憐憫之心的鬧鐘。我痛苦著、我掙扎著。伴隨著難過的呻吟，我明白了：跟鐵腦袋的小鬧鐘講交情是行不通的，即便是天天請它吃飯都沒有用。起床吧，緬懷著英雄就義般的大無謂革命主義氣概，我拿起了放在身邊，不曉得快暖成紅燒肉的衣服，開始了我一天的旅程。濤聲依舊，來公司后，今天的你我，仍然重復(fù)著昨天的故事，可惜手里拿的是早飯錢。

今天的任務(wù)同樣不是太重，上午給模擬軟件，下午查找資料，一天就這樣渾渾噩噩的過去了。

實(shí)習(xí)日記三

又是一天的工作，來公司快兩個(gè)禮拜了，學(xué)習(xí)了很多的東西，在人與人的交流中，本身就能學(xué)到很多的東西，無論是技術(shù)上還是個(gè)人的交際能力。

今天忙的事情比較多，學(xué)習(xí)了很多。下午經(jīng)理叫我?guī)退斎胍粡埍砀瘢捎谖业拇中?，把一?xiàng)指標(biāo)打錯(cuò)了，導(dǎo)致發(fā)給客戶的資料錯(cuò)誤。只能重新打一遍再發(fā)給客戶并向人家道歉。以前在學(xué)?？赡懿挥X得，但粗心真的不是一個(gè)好習(xí)慣。

真是郁悶的一天!

實(shí)習(xí)日記四

今天，是我們公司的大日子，公司成立十周年慶。對此，公司的全體員工幾乎都參與了文藝匯演，連身為實(shí)習(xí)生的我都充當(dāng)了觀眾這一重要角色。觀眾也不是那么好當(dāng)?shù)?，要知道自己什么時(shí)候鼓掌，什么時(shí)候起哄，還要提前40分鐘入場，最后一波退場……

不管怎么說，演出結(jié)束后還有一個(gè)大型會(huì)餐，在飯桌上，老板無意中透露實(shí)習(xí)生還要參加考核。也就是三個(gè)月實(shí)習(xí)生后，要想轉(zhuǎn)正，還要參加一項(xiàng)內(nèi)部考核?？磥砦乙叩穆愤€長著呢!不過，既然我已經(jīng)選擇了這條路，再難我也得堅(jiān)持下去!眼下最重要的是，先熬過三個(gè)禮拜的實(shí)習(xí)期吧!

實(shí)習(xí)日記五

這兩天天氣一直不好，今天又下雨。這兩天我的心情也不太好，因?yàn)榭偢杏X沒什么實(shí)在的事情做。郁悶啊!

還有就是比我早來兩個(gè)月的我們部門的另一個(gè)實(shí)習(xí)生。熬了三個(gè)月，終于熬出頭了，恭喜她啊!不過，她現(xiàn)在有些做法實(shí)在是令我不解。舉個(gè)最簡單的例子。以前需要用電腦時(shí)，我們都是等到誰的電腦空出來，我們倆人輪流使用?？涩F(xiàn)在，必須得先讓她用，完了才能輪到我。即使我的表格打到一半……唉!看來轉(zhuǎn)正后感覺就是不一樣啊!

物流管理實(shí)習(xí)日記 篇5

實(shí)習(xí)第一天

頭一天上班實(shí)習(xí)，天氣那叫一個(gè)無比炎熱，心情也隨之熱了起來，躁了起來，緊張了起來。雖說學(xué)的是物流專業(yè)，但在物流公司實(shí)習(xí)還真是小姑娘上花轎——頭一次。早上八點(diǎn)上班，在學(xué)校里起床那就得不到七點(diǎn)，趕過來也要20多分鐘的，所以早起就是一件重要任務(wù)了。來到公司，先是到了倉庫那邊“參觀”了一下，負(fù)責(zé)人帶著熟悉了一下工作環(huán)境，接著便是忙碌了起來，貨物入庫時(shí)就幫著清點(diǎn)一下貨物，有時(shí)還要幫忙搬運(yùn)一下，雖說不是很累吧，但是這么一天下來就不是那個(gè)滋味了。在學(xué)校的時(shí)候還感覺不到身體疲憊，這一上班頭一天回來就深深地體會(huì)到了上班的辛苦了，回到宿舍洗了個(gè)熱水澡，稍微玩了會(huì)電腦，就這么讓這一天過去了。

實(shí)習(xí)第二天

第二天在上班前十分鐘我就到了公司，我所在的部門是在倉儲(chǔ)部，說的清晰明了一點(diǎn)就是在倉庫工作實(shí)習(xí)，在倉庫里轉(zhuǎn)了一大圈，熟悉了一下貨架、托盤、叉車等，在這里有著在學(xué)校里課本中看到的真實(shí)版的物流設(shè)備，只是比想象中還要大一些，跟著老員工學(xué)做一些簡單而重復(fù)的工作，有點(diǎn)新鮮，但更多的感受是勞累。宜歐物流的現(xiàn)代倉儲(chǔ)設(shè)施與信息化技術(shù)對貨物的進(jìn)出、庫存、分揀、包裝、及其信息處理等進(jìn)行有效的計(jì)劃、執(zhí)行和控制管理。而倉儲(chǔ)這個(gè)部門給我的切實(shí)感受是貨物多得數(shù)不過來，倉庫大得有點(diǎn)轉(zhuǎn)不過來，而我，只是這里邊普通的實(shí)習(xí)生一員。

實(shí)習(xí)第三天

今天的關(guān)鍵詞是專業(yè)和充實(shí)，這是因?yàn)榻裉煳覍W(xué)到了公司貨物入庫的一些細(xì)節(jié)內(nèi)容。貨車司機(jī)把貨載到公司，倉管員清點(diǎn)數(shù)量和檢查外包裝，并與入庫單上的數(shù)量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。接著倉管員填寫簽收單：實(shí)收數(shù)量，叉板數(shù)量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與對方公司的單據(jù)數(shù)量不符合時(shí)，要在與對方公司溝通后，進(jìn)行修改后再入庫簽收。入貨位遵循的原則：先進(jìn)先出。按照入庫的日期，同樣型號的產(chǎn)品，先入庫的就出庫。進(jìn)出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。最后是建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括：貨位號，入庫單號，入庫量，結(jié)存，收貨簽名。入庫時(shí)的單據(jù)一共有三聯(lián)：第一聯(lián)公司留存。第二聯(lián)留存返單，月末與供貨公司結(jié)算的依據(jù)。第三聯(lián)司機(jī)留存。就這樣，穩(wěn)穩(wěn)地度過了勞累但充實(shí)的一天。

　實(shí)習(xí)第四天

今天真是熱得要命，一大早起來就感覺到了天氣的不同尋常，悶悶的一點(diǎn)兒風(fēng)都沒有，來到公司上午也沒什么任務(wù)，就閑了一會(huì)。后面被安排到和幾個(gè)同事一塊對倉庫的存貨進(jìn)行盤存，因?yàn)榍皫滋斓娜霂斓牧枯^多，還沒來得急建貨卡等相關(guān)信息。建貨卡信息的時(shí)候，首先要對該貨位的同一型號產(chǎn)品的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進(jìn)行盤存的時(shí)候，還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒有破損，因?yàn)槿霂熳鳂I(yè)都是使用叉車，所以可能會(huì)把產(chǎn)品包裝弄破損，如果貨物存貨時(shí)間長就可能會(huì)生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失。所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)破損，要及時(shí)跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時(shí)需要注意的問題，我在工作中要注意的細(xì)節(jié)很多，所以我一直不敢放松自己。

實(shí)習(xí)第五天

在倉儲(chǔ)部門工作最讓人覺得不爽的是環(huán)境不如辦公室舒服，心情沒有領(lǐng)導(dǎo)放松，無聊的時(shí)候真是叫人覺得枯燥無味，我覺得從今天開始就要過上單曲循環(huán)的日子了，這只是一個(gè)猜想，如果被我說中了，這一個(gè)月將是我今后工作的一個(gè)強(qiáng)心劑，可能工作就是如此吧。

實(shí)習(xí)第六天

今天沒有關(guān)鍵詞，就像渴了需要喝水一樣不需要理由。在工作中與同事領(lǐng)導(dǎo)打交道是不可避免的，尤其是與同事很多時(shí)候我們要在一起研究該如何去做，使工作效率提到最高，剛開始還不是很適應(yīng)，因?yàn)樵趯W(xué)校都是自己學(xué)自己的，很少和同學(xué)一起討論研究，而現(xiàn)在就不同了，每天我們都有自己的任務(wù)，并且公司的工作都是相應(yīng)聯(lián)系和影響的，如果有一個(gè)人的工作做的不好，下一個(gè)環(huán)節(jié)就會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò)，將導(dǎo)致整套工作出現(xiàn)錯(cuò)誤，不僅浪費(fèi)一個(gè)人的時(shí)間，很多人的工作都白費(fèi)了。蝴蝶效應(yīng)在此時(shí)就顯現(xiàn)出來了，一點(diǎn)點(diǎn)小紕漏對于個(gè)人可能沒什么，而經(jīng)過系統(tǒng)放大之后對于組織或者集體的影響可就大了。第六日，除了熱，沒什么了。

　實(shí)習(xí)第七天

經(jīng)過這幾天的鍛煉，我發(fā)現(xiàn)自己進(jìn)步挺快的，即使是之前從來沒有接觸過這個(gè)崗位。我發(fā)現(xiàn)自己對倉儲(chǔ)也有了更深的認(rèn)識，之前在書本里學(xué)的知識不在實(shí)踐中體會(huì)永遠(yuǎn)也沒有深刻印象。工作累的時(shí)候會(huì)聽聽歌，也唱唱歌，音樂在工作里可以帶給我放松帶給我自由帶給我信心與鼓舞。今天的我，我我覺得這個(gè)崗位對于我來說不是很難做，我對自己的進(jìn)步很欣慰，對自己也很有信心。明天，加油!

　實(shí)習(xí)第八天

對于現(xiàn)實(shí)版的叉車，說實(shí)話，我之前一直不感興趣的，但是俗話說技多不壓身，成天在倉庫里見多了叉車，自己也很想學(xué)一學(xué)，于是今天在空余的時(shí)間，我自己學(xué)習(xí)駕駛叉車。這是項(xiàng)技術(shù)活，剛上車的時(shí)候，還是比較緊張，慢慢的練習(xí)了幾次后，就不膽怯了。叉車的特點(diǎn)就是它的前輪比后輪大，所以后輪比前輪更靈活，駕駛技術(shù)好的叉車工，對后輪的靈活性掌握的比較好。學(xué)習(xí)叉車駕駛，這緊緊才是第一步，學(xué)會(huì)了駕駛后還得學(xué)習(xí)叉東西。叉車不但在生產(chǎn)型的企業(yè)中使用率比較高，而且也是物流企業(yè)日常工作中必要的工具之一。技術(shù)比較的叉車工，用叉車裝卸貨物時(shí)，可以減少貨物損壞的概率，而且可以提高工作效率，節(jié)約工作時(shí)間。

實(shí)習(xí)第九天

實(shí)習(xí)了已經(jīng)一個(gè)多禮拜了，經(jīng)過在公司里的實(shí)習(xí)工作我學(xué)習(xí)體會(huì)感悟到公司里不比學(xué)校里，需要注意的地方有很多，如果不加注意的話很容易給自己帶來意想不到的嚴(yán)重的后果。我自己覺得，第一條最最重要的就是時(shí)間觀念，在工作中一定要遵守時(shí)間，遵守時(shí)間是紀(jì)律中最原始的一種，無論上班、開會(huì)還是赴約都應(yīng)該準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。遵守時(shí)間是信用的禮節(jié)，也是一名優(yōu)秀員工必備的職業(yè)操守。千萬不要把遲到看作是“小毛病”，認(rèn)為即使是遲到了也只不過被上司說兩句，沒什么大不了的。在時(shí)間就是金錢、效率就是生命的社會(huì)里，一個(gè)拿遲到不當(dāng)回事的人，肯定會(huì)被人看作缺乏責(zé)任心、事業(yè)心和上進(jìn)心。

實(shí)習(xí)第十天

有一首歌叫做領(lǐng)悟，歌詞里唱的都是多么痛的領(lǐng)悟，我的實(shí)習(xí)沒那么痛，我的領(lǐng)悟只是停留在對公司對職場對社會(huì)的感悟。這是一個(gè)充滿熱情的時(shí)代，熱情是你獲得成功的原動(dòng)力，更是你成就事業(yè)的源泉。想要成為一名優(yōu)秀的員工，千萬不要覺得有沒有熱情只是無足輕重的事。在工作中熱情飽滿，并且讓別人看到你的工作熱情，你在職場上的成功機(jī)會(huì)就愈大!職場中雖說事情沒有大小之分，不過終日面對著一堆需要完成的工作，再怎么活力四射的人也會(huì)有一種壓迫感。其實(shí)，誰眼前的工作都不算少，為什么有的員工就沒有這樣的感覺呢?那是因?yàn)樗麄兠刻於冀o自己當(dāng)天的工作進(jìn)行一次小小的排序，懂得如何制定合理有效的工作計(jì)劃，從最重要的事著手，使自己成為工作中的統(tǒng)帥者，而不會(huì)被成堆的工作搞得到處亂撞，跟無頭蒼蠅似的。領(lǐng)悟，需要時(shí)間，更需要實(shí)踐。

物流管理實(shí)習(xí)日記 篇6

一.實(shí)習(xí)目的與要求：

本次在九州通醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個(gè)過程中的應(yīng)用，通過此次實(shí)習(xí)將自己在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實(shí)踐，通過對日常業(yè)務(wù)流程、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運(yùn)行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí)，達(dá)到系統(tǒng)維護(hù)與實(shí)施的基本要求，以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)期間集團(tuán)要求嚴(yán)格按照實(shí)習(xí)計(jì)劃組織學(xué)習(xí)，保質(zhì)保量完成實(shí)習(xí)任務(wù)，并順利通過實(shí)習(xí)考核。

二：實(shí)習(xí)單位簡介：

九州通醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的20__年，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā)、物流配送、零售連鎖以及電子商務(wù)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè)。

九州通在國內(nèi)開創(chuàng)的“低成本、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國醫(yī)藥界譽(yù)為“九州通模式”，并成為中國醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式，鑄就了享譽(yù)中國醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌。

九州通在行業(yè)內(nèi)率先建立了電子商務(wù)平臺(tái)——九州通醫(yī)藥網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了供貨—銷售—銀行結(jié)算的網(wǎng)上一條龍服務(wù)，網(wǎng)上年銷售額達(dá)10億元，位居國內(nèi)同類型網(wǎng)站第一名。

九州通目前已是國內(nèi)唯一具備整合物流規(guī)劃、物流實(shí)施、系統(tǒng)集成能力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè)，物流、信息等技術(shù)處于國內(nèi)一流、國際領(lǐng)先的地位。

三.實(shí)習(xí)安排與過程

從4月1日起，我們開始了一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，這一個(gè)月里的學(xué)習(xí)與生活自然是收獲頗多的，從第一天進(jìn)來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創(chuàng)新”

的企業(yè)精神，“責(zé)任心、危機(jī)感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價(jià)值觀，“傳遞健康、創(chuàng)造價(jià)值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實(shí)是讓人受用不盡的財(cái)富。按照集團(tuán)的安排，實(shí)習(xí)的內(nèi)容先后如下：

1、入庫流程學(xué)習(xí)。采購部、質(zhì)管部、倉儲(chǔ)部對入庫貨物進(jìn)行質(zhì)量和數(shù)量驗(yàn)收上架的過程;

2、庫存整理學(xué)習(xí)。收貨組針對收貨入庫時(shí)由于運(yùn)輸方或是供應(yīng)商在運(yùn)輸過程中破損商品的處理;

3、內(nèi)復(fù)核學(xué)習(xí)。內(nèi)復(fù)核員將分配到自己所屬區(qū)域的揀貨籃內(nèi)商品進(jìn)行復(fù)核并包裝拼箱投放到輸送線的整個(gè)過程;

4、外復(fù)核學(xué)習(xí)。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺(tái)集貨區(qū)，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺(tái)暫存位，外復(fù)核員對月臺(tái)集貨暫存區(qū)的商品進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)的過程;

5、自提學(xué)習(xí)。以良好的服務(wù)品質(zhì)，為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、復(fù)核的工作，確保公司出庫藥品的準(zhǔn)確和完整性;

6、出庫學(xué)習(xí)。在lmis系統(tǒng)中按下達(dá)的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。

7、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)各功能模塊知識及開發(fā)工具的學(xué)習(xí)。熟練操作lmis系統(tǒng)中涉及到的各個(gè)功能模塊，掌握開發(fā)工具powerbuilder及數(shù)據(jù)庫oracle。

四：實(shí)習(xí)感想：

現(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問題。從采購、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來進(jìn)行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認(rèn)為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個(gè)方面的問題，要對全部的影響因素進(jìn)行分析和評價(jià)。從這一思想出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個(gè)環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因?yàn)槲锪鞲鳝h(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升。因此，系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以達(dá)到總成本最低，同時(shí)滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。

從日常的業(yè)務(wù)流程，到物流管理信息系統(tǒng)，再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí)，使自己具備了系統(tǒng)維護(hù)的基本要求，為后續(xù)的維護(hù)及實(shí)施工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

隨著集團(tuán)第二屆物流年會(huì)暨首屆物流管理干部培訓(xùn)班的召開，在大物流、大舞臺(tái)、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一個(gè)實(shí)質(zhì)性的突破和提升。

五.實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：

1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范，沒有一個(gè)嚴(yán)格的參數(shù)要求，易造成很多錯(cuò)誤和其他問題，應(yīng)規(guī)范這一細(xì)節(jié)操作。

2、出庫貨物在月臺(tái)的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統(tǒng)中手動(dòng)更改，效率低下;下游環(huán)節(jié)操作員都是手動(dòng)索取任務(wù)并需不斷刷新任務(wù)列表，極不方便，應(yīng)在物流管理信息系統(tǒng)lmis中在相應(yīng)模塊實(shí)行自動(dòng)操作，省去人工操作的繁瑣。

3、在不斷完善內(nèi)部物流的同時(shí)，要積極探索第三方物流模式，在政府政策的引導(dǎo)下尋找適合自身的發(fā)展。

4、冷鏈物流還有待進(jìn)一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運(yùn)輸過程中的溫度監(jiān)控，以滿足新出臺(tái)的藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范要求。

5、物流管理要深入到各個(gè)層面，特別是要與采購業(yè)務(wù)方面緊密溝通聯(lián)系，才能做到最優(yōu)采購、最優(yōu)庫存，進(jìn)而達(dá)到最優(yōu)配送銷售。

5、物流管理實(shí)訓(xùn)小結(jié)

告通過這次學(xué)習(xí)，使我們物流管理專業(yè)的學(xué)生具有運(yùn)用所學(xué)理論知識來分析問題和解決問題的能力，全面、系統(tǒng)地鞏固和提高在校期間所學(xué)到的基礎(chǔ)知識和專業(yè)知識。通過對多種環(huán)節(jié)、多個(gè)內(nèi)容的操作和訓(xùn)練，讓學(xué)生了解物流企業(yè)的業(yè)務(wù)及其運(yùn)作流程和環(huán)節(jié)，掌握物流實(shí)務(wù)綜合技能。這次的比賽讓我學(xué)到了很多東西，在實(shí)踐能力上有了一定的提高。

此外，在比賽期間我學(xué)會(huì)了如何把所學(xué)的知識在應(yīng)用在實(shí)踐中，讓實(shí)踐與理論相結(jié)合，真正做到學(xué)以致用。這次實(shí)訓(xùn)對于我以后學(xué)習(xí)、找工作真是受益菲淺。相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)會(huì)成為我今后成功的重要的基石。作為一名大二學(xué)生，經(jīng)過一年多的學(xué)習(xí)對專業(yè)知識也有了一定的認(rèn)識和理解。一直都是忙于理論知識的學(xué)習(xí)，而經(jīng)過這次比賽，讓我明白了裝運(yùn)的流程，同時(shí)要由團(tuán)隊(duì)來分工合作，確保每一個(gè)環(huán)節(jié)無誤，利用現(xiàn)代化技術(shù)在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上提高效率，這樣才會(huì)創(chuàng)造更多利潤。同時(shí)也使我了解一個(gè)企業(yè)的物流配送相關(guān)的運(yùn)營操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識，并從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識，了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力。

在實(shí)訓(xùn)的過程中我感受最深有以下幾點(diǎn)：

其一、實(shí)訓(xùn)是讓每個(gè)同學(xué)檢驗(yàn)自己的綜合能力。要想做好任何事，除了自己平時(shí)要有一定的功底外，我們還需要一定的實(shí)踐動(dòng)手能力，操作能力，因此，每個(gè)同學(xué)都應(yīng)該多在實(shí)踐中提高自己的能力。

其二、此次實(shí)訓(xùn)，我深深體會(huì)到了積累知識的重要性。俗話說：“要想為事業(yè)多添一把火，自己就得多添一捆材”。在這個(gè)競爭如此激烈的社會(huì)中，只有努力充實(shí)自己才能夠站得住不被淘汰。

其三、實(shí)訓(xùn)是讓每個(gè)同學(xué)確定自己的未來方向。以前缺乏實(shí)踐，無法認(rèn)識社會(huì)企業(yè)的需求，因此，對自己的未來也十分迷茫，但通過這次實(shí)訓(xùn)我們體會(huì)到了我們這一行的艱辛和干這一行所需要必備怎樣的能力，只有我們確定了自己未來的方向、定下目標(biāo)才能給自己定位，并努力提升自己來讓自己適任職位。

“千里之行，始于足下”，這是一個(gè)短暫而又充實(shí)的比賽，我認(rèn)為對我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。離我們步入社會(huì)也沒多久時(shí)間了，不管面臨的是繼續(xù)深造，還是就業(yè)的壓力，我想我們都應(yīng)該充分利用好這一段時(shí)間，充實(shí)、完善自我。

物流管理實(shí)習(xí)日記 篇7

物流管理實(shí)習(xí)日記

第一天

今天我開始了我的物流管理實(shí)習(xí)。早上9點(diǎn)，在公司的接待處簽到后，我被分配到了物流部門。物流經(jīng)理是一位中年男士，他非常友好地向我介紹了物流部門的各項(xiàng)工作和流程。

首先，他帶我參觀了整個(gè)物流部門的辦公環(huán)境。在這個(gè)寬敞明亮的辦公室里，工作人員正專注地處理各種物流訂單和運(yùn)輸計(jì)劃。我看到了一個(gè)大屏幕顯示器，上面實(shí)時(shí)顯示著不同地區(qū)的貨物運(yùn)輸情況。物流經(jīng)理解釋說，這個(gè)系統(tǒng)可以幫助他們實(shí)時(shí)掌握貨物的去向和運(yùn)輸狀況，確保及時(shí)交付。

接著，物流經(jīng)理帶我了解了整個(gè)供應(yīng)鏈管理流程。我了解到，物流管理是一個(gè)復(fù)雜的過程，其中包括采購、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、定價(jià)和售后等環(huán)節(jié)。他解釋說，物流管理的目標(biāo)是確保產(chǎn)品以最低的成本和最快的速度到達(dá)客戶手中。

下午，我有機(jī)會(huì)親身參與到實(shí)際的物流管理工作中。物流經(jīng)理讓我協(xié)助處理一個(gè)緊急訂單，要求將貨物在兩天內(nèi)從北方的倉庫運(yùn)送到南方的分銷中心。我們首先聯(lián)系貨運(yùn)公司，安排貨車運(yùn)輸。同時(shí)，我也負(fù)責(zé)跟蹤貨物的運(yùn)輸情況，并與分銷中心保持密切聯(lián)系。

第二天

今天早上，物流經(jīng)理告訴我貨物已經(jīng)成功送達(dá)分銷中心，順利完成了這個(gè)緊急訂單。他獎(jiǎng)勵(lì)了我一張表揚(yáng)信，表示我的努力和貢獻(xiàn)得到了認(rèn)可。這讓我非常高興和鼓舞，也感受到了物流管理工作的挑戰(zhàn)和成就。

下午，我參與了一個(gè)會(huì)議，討論如何提高供應(yīng)鏈的效率和降低成本。會(huì)議上，各部門的代表分享了他們的建議和經(jīng)驗(yàn)。物流部門提出了一種新的貨物捆綁方式，可以節(jié)省包裝材料和運(yùn)輸空間。其他部門的代表也紛紛提出了自己的意見和建議。最后，大家共同商討出了一份改進(jìn)供應(yīng)鏈的計(jì)劃。

第三天

今天，物流經(jīng)理帶我去倉庫參觀。倉庫里擺放著各種各樣的貨物，有電子產(chǎn)品、服裝、食品等。倉庫的工作人員正在忙碌地搬運(yùn)和整理貨物。我注意到倉庫中每個(gè)貨物都有一個(gè)獨(dú)特的條形碼，物流人員通過掃描條碼可以快速查找和追蹤貨物。

物流經(jīng)理向我介紹了倉庫的管理系統(tǒng)。他解釋說，倉庫的妥善管理對物流管理至關(guān)重要。他們使用了倉庫管理軟件，可以實(shí)時(shí)掌握貨物的存儲(chǔ)位置和數(shù)量。此外，物流經(jīng)理還強(qiáng)調(diào)了安全措施的重要性，包括防火、防盜和防潮等措施。

下午，我參與了一個(gè)供應(yīng)商評估的工作。我了解到，供應(yīng)商的選擇對物流管理至關(guān)重要。我們評估了供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量、交付準(zhǔn)時(shí)性和售后服務(wù)等方面。最終，我們確定了一家新的供應(yīng)商，希望能夠提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。

第四天

今天上午，我跟隨物流經(jīng)理參觀了一家物流配送中心。這個(gè)中心的規(guī)模龐大，設(shè)備先進(jìn)。我看到了自動(dòng)化分揀線，大型叉車和運(yùn)輸車輛。物流經(jīng)理向我介紹了中心的運(yùn)作流程和自動(dòng)化設(shè)備的運(yùn)行原理。

下午，我有機(jī)會(huì)參與了一次供應(yīng)商談判。我們和一家潛在供應(yīng)商進(jìn)行了面對面的討論，商談產(chǎn)品價(jià)格和交貨條件等方面的問題。這個(gè)過程讓我更加深入地了解了供應(yīng)商管理的重要性，以及如何通過談判獲得更優(yōu)惠的合作條件。

第五天

今天是我實(shí)習(xí)的最后一天。早上，物流經(jīng)理和我進(jìn)行了總結(jié)和反饋。他對我在實(shí)習(xí)期間的表現(xiàn)表示高度贊賞，并鼓勵(lì)我繼續(xù)努力。他提到，物流管理是一個(gè)不斷發(fā)展和變化的領(lǐng)域，需要持續(xù)學(xué)習(xí)和適應(yīng)新的技術(shù)和流程。

下午，物流部門還為我舉辦了一個(gè)小型慶祝會(huì)。大家一起分享了在物流管理實(shí)習(xí)中的經(jīng)驗(yàn)和收獲。我感激這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷，通過親身參與物流管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，我對物流管理的重要性和復(fù)雜性有了更深刻的理解。

總結(jié)：

通過這一周的物流管理實(shí)習(xí)，我深刻體驗(yàn)到了物流管理的挑戰(zhàn)和成就。物流管理不僅需要對供應(yīng)鏈的整體流程有清晰的了解，還需要具備組織協(xié)調(diào)、溝通協(xié)調(diào)以及解決問題的能力。我意識到，物流管理的成功與順暢不僅關(guān)系到企業(yè)的運(yùn)營效率和成本控制，更關(guān)系到客戶的滿意度和企業(yè)的競爭力。在未來的學(xué)習(xí)和工作中，我會(huì)繼續(xù)努力，不斷提升自己在物流管理方面的能力。

物流管理實(shí)習(xí)日記 篇8

今天沒有關(guān)鍵詞，就像渴了需要喝水一樣不需要理由在工作中與同事領(lǐng)導(dǎo)打交道是不可避免的，尤其是與同事很多時(shí)候我們要在一起研究該如何去做，使工作效率提到最高，剛開始還不是很適應(yīng)，因?yàn)樵趯W(xué)校都是自己學(xué)自己的，很少和同學(xué)一起討論研究，而現(xiàn)在就不同了，每天我們都有自己的任務(wù)，并且公司的工作都是相應(yīng)聯(lián)系和影響的'，如果有一個(gè)人的工作做的不好，下一個(gè)環(huán)節(jié)就會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò)，將導(dǎo)致整套工作出現(xiàn)錯(cuò)誤，不僅浪費(fèi)一個(gè)人的時(shí)間，很多人的工作都白費(fèi)了蝴蝶效應(yīng)在此時(shí)就顯現(xiàn)出來了，一點(diǎn)點(diǎn)小紕漏對于個(gè)人可能沒什么，而經(jīng)過系統(tǒng)放大之后對于組織或者集體的影響可就大了第六日，除了熱，沒什么了。

實(shí)習(xí)第七天：信心，進(jìn)步

經(jīng)過這幾天的鍛煉，我發(fā)現(xiàn)自己進(jìn)步挺快的，即使是之前從來沒有接觸過這個(gè)崗位我發(fā)現(xiàn)自己對倉儲(chǔ)也有了更深的認(rèn)識，之前在書本里學(xué)的知識不在實(shí)踐中體會(huì)永遠(yuǎn)也沒有深刻印象工作累的時(shí)候會(huì)聽聽歌，也唱唱歌，音樂在工作里可以帶給我放松帶給我自由帶給我信心與鼓舞今天的我，我覺得這個(gè)崗位對于我來說不是很難做，我對自己的進(jìn)步很欣慰，對自己也很有信心明天，加油!

物流管理實(shí)習(xí)日記 篇9

頭一天上班實(shí)習(xí)，天氣那叫一個(gè)無比炎熱，心情也隨之熱了起來，躁了起來，緊張了起來。雖說學(xué)的是物流專業(yè)，但在物流公司實(shí)習(xí)還真是小姑娘上花轎——頭一次。早上八點(diǎn)上班，在學(xué)校里起床那就得不到七點(diǎn)，趕過來也要20多分鐘的，所以早起就是一件重要任務(wù)了。來到公司，先是到了倉庫那邊“參觀”了一下，負(fù)責(zé)人帶著熟悉了一下工作環(huán)境，接著便是忙碌了起來，貨物入庫時(shí)就幫著清點(diǎn)一下貨物，有時(shí)還要幫忙搬運(yùn)一下，雖說不是很累吧，但是這么一天下來就不是那個(gè)滋味了。在學(xué)校的時(shí)候還感覺不到身體疲憊，這一上班頭一天回來就深深地體會(huì)到了上班的辛苦了，回到宿舍洗了個(gè)熱水澡，稍微玩了會(huì)電腦，就這么讓這一天過去了。