停車場收費(fèi)方案

通過在場內(nèi)設(shè)置自助尋車終端，依賴車位攝像頭對(duì)停放車輛進(jìn)行車牌或車型識(shí)別，將車輛與車位進(jìn)行綁定，并錄入系統(tǒng)，在車主準(zhǔn)備離場時(shí)，車主在查尋終端上輸入車牌就可獲得車輛所在位置，并通過尋車終端的路徑引導(dǎo)快速找到車輛。

5.多種付費(fèi)方式的中央繳費(fèi)

可以通過城市一卡通、手機(jī)支付、銀行卡、現(xiàn)金等完成繳費(fèi)；對(duì)已經(jīng)注冊(cè)綁定賬戶的車主，通過后臺(tái)運(yùn)營管理系統(tǒng)，可以在出口通過識(shí)別計(jì)費(fèi)，同時(shí)在后臺(tái)賬戶上自動(dòng)扣除相關(guān)費(fèi)用，直接放行出場，扣費(fèi)數(shù)額以及余額不足可以通過語音、LED屏、手機(jī)短信等進(jìn)行提示。

6.與武漢智能停車綜合管理系統(tǒng)對(duì)接

漢口火車站地下停車場作為武漢城投停車場公司經(jīng)營的停車場之一，在不久的將來會(huì)被納入武漢智能停車綜合管理系統(tǒng)，屆時(shí)車主不僅可以通過網(wǎng)站了解到漢口火車站地下停車場的基本信息，還可以通過網(wǎng)站和手機(jī)獲取從當(dāng)前位置到達(dá)該停車場的最優(yōu)行車路徑。

漢口火車站智能停車場是利用相對(duì)成熟的技術(shù)，結(jié)合本地資源，創(chuàng)新管理模式來實(shí)現(xiàn)整個(gè)停車場的智能化的，在解決一系列停車難題的同時(shí)，優(yōu)化了用戶體驗(yàn)，提高了管理效率，增加了泊位資源的利用率，帶來了很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，是值得借鑒和推廣的。

盛世e泊車，作為安徽省停車服務(wù)行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長單位，“安徽省停車服務(wù)規(guī)范地方標(biāo)準(zhǔn)”的發(fā)起制定單位，“安徽省停車服務(wù)企業(yè)等級(jí)評(píng)定“參與制定單位。是一家專注停車場投資管理十年的專業(yè)集停車場規(guī)劃設(shè)計(jì)、停車場投資建設(shè)、停車場智能化改造和運(yùn)營管理為一體的智能停車整體解決方案運(yùn)營商。公司秉承“真誠幫助客戶解決問題，努力為客戶創(chuàng)造更多價(jià)值”為服務(wù)宗旨，為廣大車主提供舒心、安全、便捷的星級(jí)化停車服務(wù)。

停車場方案(篇2)

針對(duì)小區(qū)停車場的特點(diǎn)，小區(qū)內(nèi)部車輛管理主要關(guān)注兩方面，一是內(nèi)部車輛的安全，二是停車場的智能化管理。大手PM610停車場管理系統(tǒng)就是一套性價(jià)比很高的小區(qū)內(nèi)部車輛管理最佳方案，幫助您同時(shí)實(shí)現(xiàn)這兩方面要求。

一套完整的大手PM610純?cè)驴ㄍ＼噲龉芾硐到y(tǒng)包括出入口控制機(jī)、電動(dòng)道閘、ParkMagNet管理軟件、POS機(jī)等部分組成，為進(jìn)一步適應(yīng)不同停車場的需要，還可以搭配其他功能板塊，比如紅綠燈避讓、圖像對(duì)比和遠(yuǎn)距離讀卡等。

大手PM610純?cè)驴ㄍ＼噲龉芾硐到y(tǒng)具有很多功能，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、車輛進(jìn)出自助，實(shí)現(xiàn)出入口無人監(jiān)守。該套系統(tǒng)只用于內(nèi)部車輛的管理，車主可直接通過自助讀卡的方式進(jìn)出場，無需人工操作。該系統(tǒng)還支持中、遠(yuǎn)距離讀卡，其中遠(yuǎn)距離讀卡車輛可以實(shí)現(xiàn)不停車出入停車場，使用起來更加方便快捷。

2、軟件操作簡單，適應(yīng)停車場需求。通常情況下，停車場管理員的素質(zhì)相對(duì)較低，因此，一套操作簡單的管理軟件對(duì)于停車場管理方非常必要。該軟件將多種常用功能進(jìn)行人性化地設(shè)置，管理方可以簡便地進(jìn)行日常停車場維護(hù)，以及月卡的發(fā)行與修改、數(shù)據(jù)查詢和報(bào)表打印等各種操作。

3、道閘穩(wěn)定性高，防砸功能出眾。停車場道閘砸車砸人的情況經(jīng)常發(fā)生，因此大手專門為該系統(tǒng)配置了專業(yè)的防砸道閘，這種防砸道閘采用的是精鑄四桿聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，具有升優(yōu)先、壓力波遇阻反彈、地感/紅外三重防砸功能，確保車輛出入安全萬無一失。

4、內(nèi)部車專用，保證車輛財(cái)產(chǎn)安全。該系統(tǒng)是純?cè)驴ㄐ偷能囕v管理系統(tǒng)，只針對(duì)內(nèi)部車輛開放，對(duì)于外來到訪車輛，只有經(jīng)過小區(qū)保安登記之后才會(huì)放行。這樣能夠很好地保護(hù)小區(qū)業(yè)主的車輛和財(cái)產(chǎn)安全。

5、其他功能：①全脫機(jī)管理，在脫離電腦聯(lián)機(jī)后仍然可以實(shí)現(xiàn)全部管理工作的正常進(jìn)行，待重新聯(lián)機(jī)后自動(dòng)將緩存數(shù)據(jù)上傳；②采用的CAN總線為工業(yè)現(xiàn)場總線，具有強(qiáng)大的自動(dòng)檢驗(yàn)糾錯(cuò)和抗干擾功能，可以實(shí)現(xiàn)在長期無人監(jiān)管的情況下仍然能夠穩(wěn)定無故障的管理功能。

停車場方案(篇3)

沁園春·居地下停車場目前暫定為二進(jìn)一出（南門進(jìn)、東門出），采用車牌識(shí)別系統(tǒng)統(tǒng)一進(jìn)出管理。在出入口處部署車牌識(shí)別的智能停車收費(fèi)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)于進(jìn)出停車場車輛的自動(dòng)身份識(shí)別，車輛進(jìn)場時(shí)間、出場時(shí)間、車輛身份信息、停車時(shí)間的自動(dòng)結(jié)算、車主信息管理等，實(shí)現(xiàn)停車場內(nèi)進(jìn)出不停車、不取卡的全自動(dòng)化控制體系。其核心技術(shù)是：在出入口合適位置安裝專用的200萬像素高清攝像頭，外置LED補(bǔ)光燈，集補(bǔ)光、抓拍為一體；可直接控制道閘開/關(guān)、外接顯示屏、音頻輸入輸出等；內(nèi)置車牌識(shí)別、車型識(shí)別算法，準(zhǔn)確率高。

本小區(qū)地面原規(guī)劃為人車分流模式，特種車輛經(jīng)登記后可進(jìn)入園區(qū)內(nèi)（119消防、120急救、110警車），2#、3#、8#樓提前交付，小區(qū)建設(shè)正在施工導(dǎo)致園區(qū)道路不通，交付的樓宇處于裝修階段，為方便業(yè)主運(yùn)輸裝修材料導(dǎo)致人車分流未實(shí)現(xiàn)，造成目前被動(dòng)局面；由于工程加快進(jìn)度，對(duì)部分車位可提前交付，根據(jù)月底交付的車位來劃分：私家車位、臨停車位（未售出），私家車位享有VIP特權(quán)，它人不可占用。臨停車位由崗?fù)と肟谔幋_定后，用無線電聯(lián)絡(luò)地庫巡邏保安給予引導(dǎo)，確保不占用私家車位。若場內(nèi)無空閑臨停車位時(shí)，及時(shí)通知崗?fù)と肟谔幉豢蛇M(jìn)入。為改變目前被動(dòng)局面，物業(yè)公司出具相應(yīng)的停車場管理方案，具體管理辦法如下：

一、費(fèi)用過期車輛管理辦法：

1、車位管理費(fèi)到期車輛進(jìn)場時(shí)，系統(tǒng)不抬桿，系統(tǒng)界面彈出進(jìn)場畫面信息，并提示保安此車輛費(fèi)用到期，并顯示過期天數(shù)，保安告知車主需要續(xù)費(fèi)，車主反饋同意去續(xù)費(fèi)時(shí)，保安對(duì)系統(tǒng)放行，若車主未續(xù)費(fèi)出場時(shí)，系統(tǒng)不抬桿，顯示屏顯示過期天數(shù)及繳費(fèi)提醒（原則上過期一兩天，可以放行），并報(bào)至物業(yè)服務(wù)中心此車信息，并由樓管員催費(fèi)。鑒于工作較忙的車主、不能及時(shí)繳費(fèi)的車主，物業(yè)服務(wù)中心可每月核對(duì)車位繳費(fèi)信息，由樓管員提前半個(gè)月提醒車主，并說明情況。

二、無牌車輛（即臨時(shí)車輛）進(jìn)場時(shí)，系統(tǒng)會(huì)將該信息記錄，畫面會(huì)顯示出車輛圖片，提示保安操作人員人工放行，待保安經(jīng)過詢問登記后給予放行，并詳情說明計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，具體費(fèi)用按照物業(yè)服務(wù)中心公示牌標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算；并用無線電聯(lián)系車場巡邏保安給其引導(dǎo)臨時(shí)車位，車輛出場時(shí)系統(tǒng)會(huì)顯示車輛進(jìn)/出場信息，繳費(fèi)后保安人員給予抬桿放行，具體辦法如下：

1、裝修期間送/拉貨車輛（包括三輪）進(jìn)場時(shí)，由保安人員詢問登記后給予放行，并引導(dǎo)至臨停點(diǎn)，并告知裝卸完貨物后請(qǐng)速離場，否則按車場收費(fèi)辦法收取費(fèi)用。

2、超載重送貨車輛一律不放行（核載5噸以下）：（1）可經(jīng)過詳情詢問后為其引導(dǎo)至施工臨時(shí)路線；（2）容易裝卸的車輛，可為其提供平板車或斗車折半運(yùn)輸。

3、施工重型車輛一律不放行，引導(dǎo)至施工臨時(shí)路線。

4、業(yè)主搬家具車輛進(jìn)場時(shí)，視限高標(biāo)準(zhǔn)放行，如超過車場限高可引導(dǎo)至地面停放，并告知及時(shí)出場，可不收費(fèi)；可進(jìn)入地下車場的車輛由巡邏保安引導(dǎo)其停車位置，并告知及時(shí)出場，可不收費(fèi)。

5、裝修期間無私家車位的車輛進(jìn)場時(shí)：（1）臨時(shí)拉貨車輛可不收費(fèi)但計(jì)時(shí)，由巡邏保安引導(dǎo)至臨時(shí)停放點(diǎn)，告知車主及時(shí)出場，否則按收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其收費(fèi)；（2）臨時(shí)來看房的車輛：a、由巡邏保安引導(dǎo)至臨時(shí)停放點(diǎn)，告知車主及時(shí)出場，否則按收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其收費(fèi)；b、由保安人員用電瓶車運(yùn)送至樓宇前，私家車輛可停在小區(qū)外停車點(diǎn)。此條款只用于裝修期間，超過裝修期一律按臨時(shí)停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

三、來訪車輛管理辦法：

1、業(yè)主親屬、朋友探訪車輛進(jìn)場時(shí)按臨時(shí)停車收費(fèi)辦法管理，通過大門口安防系統(tǒng)圍墻機(jī)聯(lián)系業(yè)主確認(rèn)后讓其入場，并由巡邏保安引導(dǎo)至臨時(shí)停車位。

2、不愿繳費(fèi)可自行停放在小區(qū)以外停放點(diǎn)，步行進(jìn)入小區(qū)。

四、私家車位及租賃車位管理辦法：

1、私家車位按季度繳納車位服務(wù)費(fèi)后，車輛進(jìn)場時(shí)由車牌識(shí)別攝像頭識(shí)別后自行抬桿放行，反之按第一款項(xiàng)執(zhí)行。

2、租賃車位的車輛繳納租賃車位服務(wù)費(fèi)后，車輛進(jìn)場時(shí)由車牌識(shí)別攝像頭識(shí)別后自行抬桿放行，反之按第一款項(xiàng)執(zhí)行。

3、購買私家車位若無車輛的業(yè)主在繳納車位服務(wù)費(fèi)后，可讓其停放親屬等車輛，須由業(yè)主前來物業(yè)大廳辦理相關(guān)手續(xù)。

五、員工車輛管理辦法：

1、員工車輛無車位的：因小區(qū)外停車點(diǎn)位有限，為確保銷售中心客戶停車，員工車輛可進(jìn)入車庫停放，須經(jīng)公司批準(zhǔn)由保安人員手動(dòng)放行，并引導(dǎo)至臨時(shí)停車位，可不計(jì)費(fèi)。

2、員工車輛有車位的：在繳納相應(yīng)的車位服務(wù)費(fèi)后方可進(jìn)入，并停放在相應(yīng)的車位上。

停車場方案(篇4)

為加快補(bǔ)齊城市停車服務(wù)短板，改善交通出行環(huán)境，完善城市功能，根據(jù)《山東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳山東省發(fā)展和改革委員會(huì)山東省公安廳山東省自然資源廳關(guān)于推動(dòng)城市停車設(shè)施發(fā)展的實(shí)施意見》（魯建發(fā)〔20xx〕4號(hào)）和《臨沂市人民政府關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)城市停車管理工作的實(shí)施意見》（臨政辦發(fā)〔20xx〕138號(hào)）要求，結(jié)合我市實(shí)際，特制定本實(shí)施方案。

一、總體要求

堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃、分類施策，政府引導(dǎo)、市場運(yùn)作，建管并重、創(chuàng)新發(fā)展，以市場化、法治化方式推動(dòng)城市停車設(shè)施發(fā)展，到20__年，基本建成配建停車設(shè)施為主、路外公共停車設(shè)施為輔、路內(nèi)停車為補(bǔ)充的城市停車系統(tǒng)；到2035年，布局合理、供給充足、智能高效、便捷可及的城市停車系統(tǒng)全面建成，為現(xiàn)代城市發(fā)展提供有力支撐。

二、主要任務(wù)和責(zé)任分工

（一）科學(xué)編制城市停車規(guī)劃。組織開展城市停車普查，摸清現(xiàn)有停車設(shè)施數(shù)量、布局和利用情況，完善停車資源基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。中心城區(qū)和各縣結(jié)合國土空間規(guī)劃和城市綜合交通體系規(guī)劃要求，20xx年12月底前，編制完成城市停車規(guī)劃。在城市停車規(guī)劃、詳細(xì)規(guī)劃中，要合理確定公交場站的用地規(guī)模和布局，加強(qiáng)出行停車與公共交通的有效銜接，結(jié)合公路、鐵路、機(jī)場、客運(yùn)站和城市公共交通樞紐規(guī)劃換乘停車設(shè)施，優(yōu)化形成以公共交通為主的城市出行結(jié)構(gòu)。

（二）嚴(yán)格落實(shí)配建停車要求。20xx年底前，組織制定或修編居住建筑和不同類型公共建筑的停車設(shè)施、公交場站配建地方標(biāo)準(zhǔn)。醫(yī)院和大型商場、文體中心、寫字樓等公共建筑應(yīng)適當(dāng)提高配建標(biāo)準(zhǔn)。在建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)條件中，要明確停車配建要求；在建設(shè)工程設(shè)計(jì)方案、規(guī)劃許可證中要明確配建車位數(shù)量、位置，商住一體小區(qū)要詳細(xì)區(qū)分商業(yè)和住宅配建停車位數(shù)量和區(qū)域；對(duì)配套建設(shè)的停車設(shè)施，應(yīng)當(dāng)與主體工程同步設(shè)計(jì)、同步施工、同時(shí)驗(yàn)收、同時(shí)交付使用，嚴(yán)禁少配或挪作他用。中心城區(qū)公共建筑、旅游景區(qū)、市場、商住一體小區(qū)、商務(wù)辦公樓等未按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)配建停車設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)予以補(bǔ)建。

（三）加快建設(shè)公共停車設(shè)施。在公共交通樞紐、學(xué)校、醫(yī)院、居住小區(qū)、政務(wù)服務(wù)中心、商務(wù)辦公、旅游景點(diǎn)等周邊區(qū)域，充分利用城市邊角地、零星地以及綠地、口袋公園、廣場、操場、體育場館、人防等現(xiàn)有設(shè)施場地，發(fā)揮其復(fù)合功能，大力建設(shè)立體停車樓、地下停車場、機(jī)械停車庫等集約化停車設(shè)施和露天林蔭停車場。將新增公共停車設(shè)施建設(shè)列入為民辦實(shí)事內(nèi)容，制定年度計(jì)劃，明確組織實(shí)施主體。

結(jié)合老舊小區(qū)改造，對(duì)既有配建停車設(shè)施不能滿足業(yè)主停車需求的小區(qū)，可統(tǒng)籌利用業(yè)主共有用地施劃停車位、增建停車設(shè)施，并給予辦理相關(guān)手續(xù)。

制定沿街開放區(qū)域停車泊位施劃導(dǎo)則，統(tǒng)籌利用沿街開放區(qū)域施劃停車泊位，統(tǒng)一規(guī)范建筑物退線區(qū)停車泊位設(shè)置，納入全市智慧停車管理平臺(tái)統(tǒng)一運(yùn)營管理。

（四）優(yōu)化路內(nèi)停車泊位設(shè)置。科學(xué)制定路內(nèi)停車策略，平衡停車需求，在老城區(qū)、老舊小區(qū)等剛性需求區(qū)域，合理增加道路泊位，靈活設(shè)置全天停車、夜間免費(fèi)停車、非高峰期限時(shí)停車、即停即走等分時(shí)段泊位。建立路內(nèi)泊位公示制度，完善停車泊位標(biāo)志標(biāo)線，綜合運(yùn)用現(xiàn)場查處、執(zhí)法車攝錄、監(jiān)控設(shè)備抓拍等措施和智能檢測方法，加大對(duì)違法占用道路停車、僵尸車、不規(guī)范停車、擅自改變道路停車泊位用途、挪作他用行為等查處力度，及時(shí)拆除私自用于占用道路停車泊位的地樁、地鎖及各類雜物。完善路內(nèi)停車泊位收費(fèi)政策，讓利于民，加大路內(nèi)停車免費(fèi)時(shí)長，降低夜間收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，縮小計(jì)費(fèi)單位時(shí)長。新改建公共停車設(shè)施營業(yè)后，減少或取消周邊200米范圍內(nèi)路內(nèi)停車泊位。

（五）推動(dòng)機(jī)關(guān)事業(yè)單位車位共享共用。分批組織機(jī)關(guān)事業(yè)單位、國有企業(yè)（涉密及重點(diǎn)安保單位除外）停車場對(duì)社會(huì)錯(cuò)時(shí)免費(fèi)開放。制定相關(guān)政策和配套管理服務(wù)制度，采用黑名單、信用評(píng)級(jí)等方法，加強(qiáng)停車秩序管理。20xx年8月底前，公布第一批名單，20xx年10月底前公布第二批名單。鼓勵(lì)有條件的商業(yè)區(qū)、居民區(qū)的車位所有人、管理人錯(cuò)時(shí)對(duì)外開放、有償使用、收益分享。

（六）加強(qiáng)停車服務(wù)管理。利用現(xiàn)代信息技術(shù)，建設(shè)智慧停車平臺(tái)，制定智慧停車聯(lián)網(wǎng)接入技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，取消經(jīng)營性停車場登記備案制度，實(shí)行停車設(shè)施信息聯(lián)網(wǎng)登記制度，逐步實(shí)現(xiàn)全市停車信息全面聯(lián)網(wǎng)，停車設(shè)施統(tǒng)一監(jiān)管。依托智慧停車平臺(tái)，建設(shè)智慧停車誘導(dǎo)服務(wù)系統(tǒng)，為公眾停車提供實(shí)時(shí)引導(dǎo)、泊位搜尋、收費(fèi)信息、無感支付等停車全流程服務(wù)。加強(qiáng)停車難重點(diǎn)區(qū)域綜合治理，將停車設(shè)施規(guī)模和布局納入詳細(xì)規(guī)劃編制審批，通過在換乘停車場增設(shè)擺渡車、限定停車時(shí)長、鼓勵(lì)工作人員乘坐班車、合理施劃道路停車位、合理制定停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、及時(shí)發(fā)布車位動(dòng)態(tài)信息等方式，緩解公共場所周邊停車難。加強(qiáng)對(duì)公共停車場改變用途、挪作他用、私設(shè)停車場、無照經(jīng)營等行為的查處。加大違法停車治理處罰力度，及時(shí)依法拖移違停車輛，切實(shí)根治車輛亂停亂放。加快停車誠信體系建設(shè)。指導(dǎo)停車行業(yè)協(xié)會(huì)出臺(tái)停車場管理行業(yè)規(guī)范，引導(dǎo)會(huì)員企業(yè)加強(qiáng)停車行業(yè)自律建設(shè)。

三、組織保障

（一）加大政策保障力度。優(yōu)化停車場建設(shè)模式，創(chuàng)新投融資方式，多措并舉籌集建設(shè)資金。鼓勵(lì)將停車項(xiàng)目打包，規(guī)模化運(yùn)營。研究出臺(tái)土地分層開發(fā)實(shí)施細(xì)則，采用長期租賃、先租后讓等方式供應(yīng)停車設(shè)施用地。在符合城市停車規(guī)劃前提下，企事業(yè)單位利用自有建設(shè)用地增建公共停車場的，可不改變現(xiàn)有用地性質(zhì)及規(guī)劃用地性質(zhì)。符合《劃撥用地目錄》的停車設(shè)施用地，可按劃撥方式供地，劃撥土地不得改變土地用途。公共停車設(shè)施項(xiàng)目符合產(chǎn)權(quán)辦理?xiàng)l件的，可整體辦理不動(dòng)產(chǎn)登記。對(duì)不符合當(dāng)前停車設(shè)施管理形勢的制度文件進(jìn)行清理或修訂，推動(dòng)制定或修訂地方性停車設(shè)施建設(shè)管理相關(guān)規(guī)章制度。

（二）加強(qiáng)停車收費(fèi)管理。健全由市場決定價(jià)格的停車收費(fèi)機(jī)制，政府定價(jià)主要限定在具有公益性特征和自然壟斷經(jīng)營特征的停車設(shè)施，停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)及時(shí)向社會(huì)公開。停車收費(fèi)定價(jià)應(yīng)實(shí)行差異化定價(jià)，按照中心城區(qū)高于周邊地區(qū)、路內(nèi)高于路外、地上高于地下、白天高于夜間的原則確定，并建立動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制。普通住宅車位租賃費(fèi)和普通住宅前期物業(yè)停車服務(wù)費(fèi)、車位場地使用費(fèi)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)。其他物業(yè)的機(jī)動(dòng)車停放費(fèi)實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)，其停車服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，由業(yè)主大會(huì)或者業(yè)主委員會(huì)與物業(yè)服務(wù)企業(yè)約定；其車位場地使用費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由業(yè)主大會(huì)或者業(yè)主大會(huì)授權(quán)的業(yè)主委員會(huì)確定；長期使用物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)規(guī)劃的.車位或占用公共區(qū)域停放機(jī)動(dòng)車的，可以按月收取停車服務(wù)費(fèi)或者車位場地使用費(fèi)；臨時(shí)停放機(jī)動(dòng)車的，可以按小時(shí)收取，但停放未超過二小時(shí)的應(yīng)當(dāng)免費(fèi)。其他停車場鼓勵(lì)30分鐘以內(nèi)短時(shí)停車免費(fèi)。逐步縮小計(jì)費(fèi)單位時(shí)長。

全面推行電子計(jì)費(fèi)，推廣使用視頻樁、高位視頻等信息化管理手段，實(shí)現(xiàn)無人值守、自動(dòng)計(jì)費(fèi)繳費(fèi)，推廣使用“ETC”“先離場后付費(fèi)”等快捷收費(fèi)方式。加強(qiáng)對(duì)停車設(shè)施收費(fèi)公示的監(jiān)督管理，嚴(yán)厲查處未按定價(jià)或公示價(jià)格亂收費(fèi)的行為。建立完善公共資源停車收費(fèi)管理體系，嚴(yán)防停車收費(fèi)中的群眾身邊腐敗。

（三）完善工作推進(jìn)機(jī)制。建立中心城區(qū)停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理工作協(xié)調(diào)機(jī)制，及時(shí)研究、解決中心城區(qū)停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理工作中的重大問題，加強(qiáng)部門間的政策協(xié)同和聯(lián)動(dòng)配合，形成工作合力。市、縣區(qū)政府（管委會(huì)）是停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理的責(zé)任主體；市自然資源和規(guī)劃局是落實(shí)配建停車標(biāo)準(zhǔn)的主管部門；市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局是建設(shè)項(xiàng)目配建停車設(shè)施主管部門；市城管局是城市停車規(guī)劃編制和公共停車設(shè)施建設(shè)推進(jìn)主管部門；市公安局是道路停車管理主管部門；市發(fā)展改革委是制定政府定價(jià)（政府指導(dǎo)價(jià)）機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施停放服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的主管部門；市市場監(jiān)管局是停車收費(fèi)的監(jiān)督檢查主管部門；其他部門根據(jù)職責(zé)分工做好相關(guān)工作。

停車場方案(篇5)

為進(jìn)一步調(diào)整優(yōu)化提升我市停車場規(guī)范管理服務(wù)工作，發(fā)揮價(jià)格杠桿調(diào)節(jié)作用緩解群眾反映突出的“停車難、亂停車”問題，根據(jù)《國家發(fā)展和改革委員會(huì)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部交通運(yùn)輸部關(guān)于進(jìn)一步完善機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)政策的指導(dǎo)意見》《銀川市停車場規(guī)劃建設(shè)和車輛停放管理?xiàng)l例》《寧夏回族自治區(qū)機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)管理辦法》等有關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)定，結(jié)合我市實(shí)際，制定本方案。

一、總體要求

鞏固提升“不忘初心、牢記使命”主題教育學(xué)習(xí)成果，切實(shí)落實(shí)“以人民為中心”的發(fā)展思想，以“全面實(shí)現(xiàn)國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化”及“一高三化”目標(biāo)為指導(dǎo)，堅(jiān)持“綠色、高端、和諧、宜居”城市發(fā)展理念，以更高站位、更寬視野、更大作為推動(dòng)我市城市管理、市域治理工作現(xiàn)代化，切實(shí)緩解我市“停車難、亂停車”問題，進(jìn)一步增強(qiáng)整改創(chuàng)建全國文明城市的責(zé)任感和使命感，以實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)我市各項(xiàng)工作在全區(qū)走在前列、勇立潮頭、作好表率，加快建設(shè)美麗新銀川。

二、基本原則

學(xué)習(xí)外地停車收費(fèi)管理成熟經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)做法，按照“白天高于夜間、城市中心區(qū)高于非中心區(qū)、繁華路段高于非繁華路段、路內(nèi)高于路外、地上高于地下、擁堵時(shí)段高于空閑時(shí)段、一般交通站點(diǎn)高于交通樞紐”的原則制定差別化和計(jì)時(shí)累計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)揮價(jià)格杠桿調(diào)節(jié)作用，相關(guān)責(zé)任單位各負(fù)其責(zé)、通力合作，規(guī)范停車場管理運(yùn)營，提升服務(wù)質(zhì)量，樹立文明城市良好形象。

三、職責(zé)任務(wù)分工

市轄三區(qū)人民政府負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)停車場的綜合管理服務(wù)及政策宣傳解釋，積極做好轄區(qū)內(nèi)停車場舉報(bào)投訴答復(fù)辦理工作，研究制定符合本轄區(qū)實(shí)際情況的背街小巷路側(cè)停車管理制度，以特許經(jīng)營的形式管理運(yùn)營，規(guī)范背街小巷停車管理，提高停車資源使用效率，緩解停車壓力。

自然資源部門負(fù)責(zé)從優(yōu)化資源配置的角度出發(fā)，合理制定建筑物配建停車場標(biāo)準(zhǔn)，配合公安交警部門編制城市公共停車場規(guī)劃和制定停車分類區(qū)域范圍。

公安交警部門負(fù)責(zé)機(jī)動(dòng)車停車場的監(jiān)管工作，加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車違停查處力度，抓好靜態(tài)交通管理平臺(tái)建設(shè)和停車場標(biāo)識(shí)牌規(guī)范，持續(xù)改善道路交通環(huán)境，研究制定城市主次干道路側(cè)停車管理制度，指導(dǎo)市轄三區(qū)政府研究制定符合本轄區(qū)實(shí)際情況的背街小巷路側(cè)停車管理制度，充分發(fā)揮交通委員會(huì)作用，發(fā)掘現(xiàn)有可利用資源，及時(shí)新增停車泊位，研究解決我市“停車難、亂停車”問題。

住建部門負(fù)責(zé)會(huì)同綜合執(zhí)法部門依法對(duì)住宅小區(qū)規(guī)劃紅線范圍內(nèi)停車場進(jìn)行規(guī)范管理服務(wù)，盡快修改完善出臺(tái)《銀川市住宅小區(qū)地下停車位實(shí)施租售并舉的指導(dǎo)意見》。進(jìn)一步規(guī)范、指導(dǎo)房地產(chǎn)開發(fā)商及物業(yè)服務(wù)企業(yè)合理制定住宅小區(qū)車位銷售價(jià)格、租賃價(jià)格、管理費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

國有資產(chǎn)監(jiān)督管理部門負(fù)責(zé)組織市屬國有企業(yè)參與停車資源優(yōu)化管理、提升服務(wù)工作，研究制定停車資源特許經(jīng)營管理辦法，盡快對(duì)公共停車資源進(jìn)行整合，統(tǒng)一管理運(yùn)營。

交通部門負(fù)責(zé)推進(jìn)城鄉(xiāng)公共交通健康發(fā)展，促進(jìn)公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略與停車場建設(shè)有效銜接，倡導(dǎo)市民綠色出行新時(shí)尚。

市政管理部門負(fù)責(zé)會(huì)同市國資委、發(fā)改委、交警分局等部門單位，探索提出公共停車資源特許經(jīng)營管理運(yùn)營模式，整合全市公共停車資源，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一運(yùn)營主體、統(tǒng)一建設(shè)智慧收費(fèi)管理體系和電子化平臺(tái)、統(tǒng)一服務(wù)管理、統(tǒng)一配套設(shè)施、統(tǒng)一收費(fèi)票據(jù)，盡快解決我市公共停車泊位多頭管理、層層轉(zhuǎn)包等管理混亂的問題。

綜合執(zhí)法部門負(fù)責(zé)配合公安交警部門、市政管理部門、國有資產(chǎn)監(jiān)督管理部門共同做好全市靜態(tài)交通管理工作，配合住建部門對(duì)住宅小區(qū)內(nèi)部停車行為進(jìn)行監(jiān)督管理。

市場監(jiān)管部門負(fù)責(zé)停車場經(jīng)營收費(fèi)行為監(jiān)督管理工作，對(duì)停車收費(fèi)公示牌進(jìn)行規(guī)范，對(duì)不執(zhí)行停車服務(wù)收費(fèi)政府定價(jià)、政府指導(dǎo)價(jià)、不按規(guī)定明碼標(biāo)價(jià)、實(shí)施價(jià)格串通、價(jià)格壟斷、價(jià)格欺詐、無證經(jīng)營等違法違規(guī)行為予以查處，督促停車場依法依規(guī)經(jīng)營。

稅務(wù)部門負(fù)責(zé)停車場電子發(fā)票推廣工作，逐步用電子發(fā)票替代現(xiàn)行紙質(zhì)發(fā)票，用信息化手段減少人為因素造成的亂收費(fèi)、亂漲價(jià)等違法違規(guī)行為。

行政審批部門按照“馬上辦”“網(wǎng)上辦”“就近辦”“一次辦”“掌上辦”“集中辦”審批服務(wù)原則，及時(shí)辦理營業(yè)證件，確保經(jīng)營者合法經(jīng)營。

智慧城市管理指揮中心按照各部門及轄區(qū)政府停車場管理職責(zé)劃分，及時(shí)將群眾舉報(bào)投訴件轉(zhuǎn)辦相關(guān)部門或轄區(qū)政府并督促辦理落實(shí)。

價(jià)格主管部門負(fù)責(zé)制定政府定價(jià)范圍內(nèi)停車場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，通過門戶網(wǎng)站公布本行政區(qū)域內(nèi)實(shí)行政府定價(jià)管理的`停車設(shè)施收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)依據(jù)等信息，建立政府定價(jià)管理的機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)信息公開制度，對(duì)公眾投訴頻繁、矛盾突出以及價(jià)格明顯偏高的收費(fèi)開展成本調(diào)查，向社會(huì)公開調(diào)查結(jié)果，提出解決問題的意見建議，引導(dǎo)經(jīng)營者依法合理經(jīng)營，根據(jù)此實(shí)施意見實(shí)際運(yùn)行情況，不定期組織召開聯(lián)席會(huì)議，不斷修改完善。

四、優(yōu)化調(diào)整內(nèi)容

對(duì)具有自然壟斷經(jīng)營和公益（用）特征，面向社會(huì)公眾開放的商業(yè)場所配套停車場、公共停車場、交通樞紐停車場、公共（益）性單位配套停車場、醫(yī)院停車場、旅游景點(diǎn)停車場收費(fèi)實(shí)行政府定價(jià)或政府指導(dǎo)價(jià)。

（一）對(duì)執(zhí)行政府定價(jià)（指導(dǎo)價(jià)）的停車場類型及范圍進(jìn)行調(diào)整劃分：

1.商業(yè)場所配套停車場。包括商場、娛樂場所、酒店（賓館）、寫字樓等配套停車場。不同地段商業(yè)場所參照社會(huì)公共停車場區(qū)域劃分制定不同標(biāo)準(zhǔn)。

2.社會(huì)公共停車場。除商業(yè)場所配套停車場外各類社會(huì)停車場，具有自然壟斷經(jīng)營和公益（用）特征，面向社會(huì)公眾開放的停車設(shè)施。根據(jù)土地地理位置、路網(wǎng)密度、公交便利程度，對(duì)市轄三區(qū)劃分不同收費(fèi)區(qū)域（詳見附件2）：

（1）A類區(qū)：指城市繁華地段、交通擁堵、停車需求大的區(qū)域。區(qū)域范圍：

興慶區(qū)：進(jìn)寧街以東、清河街以西、北京路以南、長城路以北區(qū)域。

金鳳區(qū)：泰康街以東、正源街以西、枕水巷以南、北京路以北區(qū)域；寧安東巷以東、正源街以西、雪絨巷以南、新昌路以北區(qū)域。

西夏區(qū)：輕紡巷以東、文萃街以西、懷遠(yuǎn)路以南、北京路以北區(qū)域；同心北街（北京路—懷遠(yuǎn)路）兩側(cè)區(qū)域。

（2）B類區(qū)：指停車位基本滿足，供求基本平衡的區(qū)域。區(qū)域范圍：

興慶區(qū)：唐徠渠以東、麗景街以西、賀蘭山路以南、寶湖路以北A類區(qū)以外區(qū)域。

金鳳區(qū)：包蘭鐵路以東、唐徠渠以西、沈陽路以南、六盤山路以北除A類區(qū)以外區(qū)域。

西夏區(qū)：文昌街以東、包蘭線鐵路以西、賀蘭山路以南、長城路以北除A類區(qū)以外區(qū)域。

（3）C類區(qū)：指停車位較充足，停車矛盾較小的區(qū)域。區(qū)域范圍：

除A類區(qū)和B類區(qū)以外區(qū)域。

3.交通樞紐停車場。包括：飛機(jī)場、火車站、汽車站及其它交通樞紐站等公共場所面向社會(huì)公眾服務(wù)的停車設(shè)施。

4.公共（益）性單位配套停車場。包括黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位及圖書館、博物館、體育場館（所）、青少年活動(dòng)中心等單位的配套停車場。公共（益）性單位配套停車場必須安裝電子計(jì)時(shí)收費(fèi)裝置，由市、轄區(qū)兩級(jí)政府以特許經(jīng)營形式管理運(yùn)營。

5.醫(yī)院停車場。將銀川市轄三區(qū)范圍內(nèi)各類公立醫(yī)院設(shè)立的停車場劃分為兩類：

（1）A類醫(yī)院：寧夏醫(yī)科大學(xué)總醫(yī)院、銀川市第一人民醫(yī)院、銀川市婦幼保健院（總院）。

（2）B類醫(yī)院：除A類醫(yī)院以外的其它公立醫(yī)院。

私立醫(yī)院按照所在區(qū)域社會(huì)公共停車場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

6.旅游景點(diǎn)停車場。包括三區(qū)范圍內(nèi)各旅游景點(diǎn)配套停車場。

7.路側(cè)停車場。包括城市主次干道、背街小巷兩側(cè)由公安交警部門施劃的停車場，由市、轄區(qū)兩級(jí)政府以特許經(jīng)營形式管理運(yùn)營。

（二）對(duì)車輛停放時(shí)段劃分進(jìn)行調(diào)整：

商業(yè)場所配套停車場：白天時(shí)段8:00（含）至22:00（含），夜間時(shí)段22:00至次日8:00。

其它停車場：白天時(shí)段7:30（含）至19:30（含），夜間時(shí)段19:30至次日7:30。

（三）對(duì)現(xiàn)行停車場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行科學(xué)調(diào)整。（詳見附件1）

五、提升服務(wù)

（一）停車場經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

1.在停車場入口處和交費(fèi)處醒目位置準(zhǔn)確公示收費(fèi)單位名稱、收費(fèi)區(qū)域、收費(fèi)時(shí)段、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、免費(fèi)規(guī)定、服務(wù)電話、監(jiān)督機(jī)關(guān)及價(jià)格舉報(bào)電話等，主動(dòng)接受社會(huì)監(jiān)督；

2.鼓勵(lì)經(jīng)營者實(shí)行停車場智能化管理，將相關(guān)信息實(shí)時(shí)接入銀川市靜態(tài)交通管理系統(tǒng)平臺(tái)；

3.所有計(jì)時(shí)收費(fèi)停車場應(yīng)當(dāng)設(shè)置電子計(jì)時(shí)設(shè)備，在提供停車服務(wù)時(shí)必須提供記載車牌號(hào)、出入場時(shí)間、收費(fèi)金額、加蓋停車場印章的計(jì)時(shí)票據(jù)；

4.不設(shè)置電子計(jì)時(shí)設(shè)備的停車場實(shí)行按次收費(fèi)，具體執(zhí)行該類型停車場首時(shí)段收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；

5.實(shí)行電子收費(fèi)的停車場，同時(shí)提供現(xiàn)金收費(fèi)服務(wù)，滿足多元化支付需求；

6.保持停車場標(biāo)志、標(biāo)線及交通安全設(shè)施正常使用，維護(hù)停車場環(huán)境衛(wèi)生秩序；

7.維護(hù)停車場內(nèi)車輛停放秩序和行駛秩序，不得在停車場內(nèi)從事影響車輛行駛和停放的活動(dòng)；

8.配備相應(yīng)的工作人員，統(tǒng)一著裝，佩帶明顯標(biāo)識(shí)；

9.做好停車場防火、防盜等安全防范工作；

10.定期清點(diǎn)停車場內(nèi)車輛，發(fā)現(xiàn)長期停放或者狀況異常的車輛，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向公安機(jī)關(guān)報(bào)告。

（二）機(jī)動(dòng)車停放者應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

1.聽從停車場工作人員引導(dǎo)，在規(guī)定的停車位停車；

2.按照規(guī)定繳納停車服務(wù)費(fèi)用；

3.不得損壞停車場設(shè)施、設(shè)備；

4.不得裝載易燃、易爆、有毒、有害等危險(xiǎn)物品進(jìn)入停車場；

5.不得在停車場內(nèi)使用明火、試車、亂扔垃圾；

6.不得在停車場內(nèi)從事倉儲(chǔ)、售賣、展覽等與停車無關(guān)的活動(dòng)；

7.法律、法規(guī)規(guī)定的其他情形。

六、免費(fèi)范圍

（一）執(zhí)行任務(wù)的軍、警車輛和救護(hù)車、救災(zāi)搶險(xiǎn)車、郵遞車、環(huán)衛(wèi)車、市政設(shè)施維護(hù)維修車及殯儀車免收停車服務(wù)費(fèi)。

（二）各類停車設(shè)施停放時(shí)間30分鐘內(nèi)（含30分鐘）免收停車服務(wù)費(fèi)。

（三）對(duì)懸掛公安部門核發(fā)的新能源汽車號(hào)牌車輛，在社會(huì)公共停車場接受充電服務(wù)期間免費(fèi)停放。

（四）對(duì)貼有公安交管部門核發(fā)的殘疾人機(jī)動(dòng)車專用標(biāo)志的機(jī)動(dòng)車，殘疾人本人駕駛在各類非住宅小區(qū)內(nèi)停車場停車，可享受免費(fèi)停車3小時(shí)的優(yōu)惠。

（五）經(jīng)市政府批準(zhǔn)，在規(guī)定免費(fèi)時(shí)段和場所停放的車輛免收停車服務(wù)費(fèi)。

（六）進(jìn)入國家機(jī)關(guān)、社會(huì)團(tuán)體及其他公益、公用企事業(yè)單位辦理業(yè)務(wù)合理時(shí)間范圍內(nèi)并能提供相關(guān)憑證（如會(huì)議通知、辦理業(yè)務(wù)的回執(zhí)、交費(fèi)票據(jù)等）的車輛。

（七）法律法規(guī)規(guī)定的其它應(yīng)當(dāng)免收停車服務(wù)費(fèi)的車輛。

停車場方案(篇6)

一、系統(tǒng)概述

系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全視頻車位引導(dǎo)停車為主及場內(nèi)反向?qū)ぼ嚍檩o的進(jìn)出車場管理方案，實(shí)現(xiàn)無需刷卡、減少排隊(duì)等候功能，為現(xiàn)今停車難提供一種高效、便捷的停車管理解決方案。包含以下子系統(tǒng)：

1、出入口管理系統(tǒng)：將出入庫車輛的車牌號(hào)碼作為車輛管理的唯一憑證，自動(dòng)采集出入庫車輛的前部特征圖像，自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼并記錄車輛的前部全景圖像。

2、視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)：每停車位設(shè)置視頻車位檢測終端，停車場通道設(shè)置LED車位引導(dǎo)屏、視頻節(jié)點(diǎn)控制器、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)，停車場管理中心設(shè)置服務(wù)器并安裝引導(dǎo)系統(tǒng)管理軟件、中央控制器；

3、反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)：在停車場主要路口、分岔口和拐角處等處設(shè)置尋車終端，集成反向?qū)ぼ嚬δ埽?/p>

4、云停車服務(wù)平臺(tái)（擴(kuò)展功能）：車主終端安裝APP，平臺(tái)為其提供停車位的查詢、繳費(fèi)、引導(dǎo)等功能。

二、出入口收費(fèi)管理系統(tǒng)

1、不停車快速入場：入口無需發(fā)卡發(fā)票，出口無需驗(yàn)卡，驗(yàn)票。并且可做到入口無人管理，無障礙通行。既可節(jié)省卡或票的成本支出，也可相應(yīng)節(jié)省人員開支。

2、車牌自動(dòng)識(shí)別：系統(tǒng)將出入庫車輛的`車牌號(hào)碼作為車輛管理的唯一憑證，自動(dòng)采集出入庫車輛的前部特征圖像，自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼并記錄車輛的前部全景圖像，作為停車管理、安全認(rèn)證的原始數(shù)據(jù)，并以車牌號(hào)碼作為數(shù)據(jù)標(biāo)識(shí)進(jìn)行信息數(shù)據(jù)管理。

3、視頻流逐幀識(shí)別：系統(tǒng)自動(dòng)提取出視頻中所存在的車牌號(hào)碼信息、顏色信息，并同時(shí)提供相應(yīng)的包含車輛的單幀或多幀圖片、車牌小圖、車牌二值化圖等信息，實(shí)現(xiàn)全天候的車牌識(shí)別，以及無牌車的檢測與抓拍。

車牌識(shí)別一體機(jī)——設(shè)計(jì)有可升降裝置以滿足各種高度需求，攝像頭像素達(dá)到130萬像素，具有夜視功能，實(shí)現(xiàn)高清晰及高準(zhǔn)確性的有效識(shí)別。設(shè)備與顯示控制一體機(jī)聯(lián)動(dòng)，當(dāng)識(shí)別車牌成功后將聯(lián)動(dòng)顯示控制一體機(jī)顯示車輛車牌、進(jìn)場時(shí)間同時(shí)控制道閘開閘放行；車輛離場時(shí)，設(shè)備識(shí)別車牌后聯(lián)動(dòng)顯示控制一體機(jī)，提供用戶繳費(fèi)依據(jù)，繳費(fèi)后放行。

出入口顯示控制一體機(jī)——集顯示、控制、語音功能于一體，可滾動(dòng)顯示實(shí)時(shí)時(shí)間、社區(qū)歡迎語、車牌號(hào)、有效期、收費(fèi)金額、剩余車位等，可控制道閘起落，與傳統(tǒng)的系統(tǒng)相比，其具有免去了控制設(shè)備的安裝，對(duì)于工程成本而言得到了極大的成本控制。設(shè)備安裝于入口處，當(dāng)車主到達(dá)停車場入口時(shí)，可查看剩余車位情況；設(shè)備安裝于出口處，當(dāng)車主離開車場時(shí)，可查看應(yīng)繳費(fèi)金額。

室內(nèi)LED車位引導(dǎo)屏——主要安裝于車場內(nèi)，用來顯示行車方向機(jī)該方向的剩余車位信息，引導(dǎo)車主快速停車，根據(jù)停車場大小及實(shí)際需求供有單向、雙向、三向可選。

三、視頻車位引導(dǎo)及方向?qū)ぼ囅到y(tǒng)

視頻車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)是基于車牌識(shí)別專利技術(shù)、DSP處理專利技術(shù)等多項(xiàng)發(fā)明的綜合應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代智慧交通領(lǐng)域的停車管理的解決方案。

系統(tǒng)采用高清視頻檢測終端，實(shí)現(xiàn)一個(gè)檢測終端可檢測多個(gè)車位，從技術(shù)上降低設(shè)備投入成本，并有效降低系統(tǒng)壓力；

系統(tǒng)應(yīng)用行業(yè)領(lǐng)先的串行布線方案，實(shí)現(xiàn)一個(gè)視頻節(jié)點(diǎn)控制器可管理16個(gè)視頻檢測終端，在節(jié)約線材成本、設(shè)備成本方面極具優(yōu)勢。

視頻車位探測器——是車位信息的采集終端和指示終端，必須配合視頻節(jié)點(diǎn)控制器才能正常使用。設(shè)備正常安裝于走道上。

單攝像頭：一個(gè)視頻車位探測器可探測一個(gè)車位；

雙攝像頭：可實(shí)現(xiàn)一個(gè)視頻車位探測器檢測兩個(gè)車位，對(duì)于設(shè)備成本控制有極大優(yōu)勢。

視頻節(jié)點(diǎn)控制器——應(yīng)用于16車位的車牌號(hào)碼提取，并將識(shí)別結(jié)果傳輸給中央控制器，以及指示車位是否空閑，傳輸車位到引導(dǎo)屏，同時(shí)還能為攝像機(jī)提供電源。

戶外LED車位引導(dǎo)屏——可定制安裝于停車場入口處，用來顯示整個(gè)停車場的總車位你信息及所剩余車位信息，方便車主判斷車場內(nèi)是否還有剩余車位。設(shè)備與中央控制器連接，通過中央控制器采集視頻節(jié)點(diǎn)控制器的車位情況信息，進(jìn)而顯示全部車位及車位剩余情況。

智能尋車終端機(jī)——安裝在車主進(jìn)入車場的入口處（一般安裝在電梯附近），通過觸摸的方式輸入車牌號(hào)，觸摸屏上的地圖就會(huì)顯示告知車主自身的位置與車輛所停的位子。還可以通過停車的時(shí)間，顯示該時(shí)間內(nèi)的停車的車輛圖片供車主進(jìn)行選擇。

停車場方案(篇7)

為進(jìn)一步做好浦東新區(qū)全國文明城區(qū)復(fù)評(píng)工作，持續(xù)保持良好的校園環(huán)境和秩序，提升學(xué)校精神文明建設(shè)水平，經(jīng)研究成立由紀(jì)委辦監(jiān)察處、保衛(wèi)處、后勤服務(wù)中心、宣傳部、團(tuán)委組成的“三亂”專項(xiàng)治理工作小組。專項(xiàng)治理工作小組自9月25日起，利用一個(gè)月的時(shí)間對(duì)校內(nèi)出現(xiàn)的“亂停車、亂擺放、亂張貼”現(xiàn)象開展集中專項(xiàng)整治。具體要求通知如下。

一、治理內(nèi)容

目前校園范圍內(nèi)，尤其在公共區(qū)域，一定程度上存在“亂停車、亂擺放、亂張貼”的現(xiàn)象。其中，“亂停車”主要表現(xiàn)在：未在學(xué)校劃定停車位區(qū)域停放車輛，未按照學(xué)校保衛(wèi)部門要求進(jìn)出學(xué)校等現(xiàn)象?！皝y擺放”主要表現(xiàn)在：校內(nèi)活動(dòng)所臨時(shí)搭建的宣傳廣告展板、展臺(tái)及附屬衍生設(shè)施等擺放且事后未及時(shí)清理，工程建設(shè)垃圾未及時(shí)清理等現(xiàn)象?！皝y張貼”主要表現(xiàn)在：在學(xué)校規(guī)定地點(diǎn)以外隨意張貼各類張貼物、懸掛各類橫幅，未經(jīng)負(fù)責(zé)部門審批同意進(jìn)行張貼和懸掛，張貼物、橫幅內(nèi)容過期不清除等現(xiàn)象。

二、治理要求

（一）針對(duì)“亂停車”問題

1、進(jìn)入校內(nèi)的機(jī)動(dòng)車輛一律按劃定的停車位有序停放，不得亂停亂放，不得影響其他車輛的停放，不得影響交通。

2、車輛在校內(nèi)行駛要遵從保衛(wèi)部門的指示和引導(dǎo)，不能任意行駛。

3、嚴(yán)禁共享單車進(jìn)入校園。

停車場方案(篇8)

為保證住宅小區(qū)車輛收費(fèi)工作順利進(jìn)行，合理制定停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，更好的為業(yè)主提供車輛停放業(yè)務(wù)，逐步改善小區(qū)車輛停放服務(wù)功能，規(guī)范收費(fèi)管理秩序。制定方案如下:

起用IC卡停車場收費(fèi)系統(tǒng)，在IC卡系統(tǒng)使用正常的情況下實(shí)施刷卡收費(fèi)運(yùn)行：

持卡須知

1）領(lǐng)取IC卡時(shí)須交納押金（月卡，年卡用戶）。

2）按有關(guān)規(guī)定，住宅小區(qū)收取的費(fèi)用為場地占用費(fèi)，非保管費(fèi)。

3）一車一卡，專車專用，因有圖象對(duì)比，請(qǐng)勿借給他人使用，請(qǐng)妥善保管，若有遺失及時(shí)掛失。

4）駕駛員必須嚴(yán)格按照IC卡智能停車場收費(fèi)系統(tǒng)指示操作。

5）進(jìn)入住宅小區(qū)的車輛請(qǐng)按位停放，服從管理。

6）本卡必須隨身攜帶，嚴(yán)禁存放車內(nèi)，以防車輛被盜，違者后果自負(fù)。

編號(hào)：NO.0001至NO.

物業(yè)管理公司服務(wù)中心

電話:

2 、臨時(shí)卡、月卡、半年卡、年卡以不同顏色進(jìn)行區(qū)分識(shí)別。

3、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)物價(jià)部門批準(zhǔn)后錄入電腦系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)費(fèi)。

4、收費(fèi)軟件的安裝調(diào)試由本公司負(fù)責(zé)完成。

五、制定車輛停放規(guī)定（附后）

六、臨時(shí)卡收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

1、參照地區(qū)機(jī)動(dòng)車停車場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（住宅小區(qū)內(nèi)場地占用收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)）的`規(guī)定執(zhí)行

1）轎車、小型客貨車（12座、4噸以下）半小時(shí)內(nèi)含半小時(shí)不收費(fèi)，半小時(shí)-1小時(shí)1元，1 -3小時(shí)2元，3-6小時(shí)3元，6-9小時(shí)4元，9-12小時(shí)5元，12-24小時(shí)10元。

2）中型客貨車（16-22座）3小時(shí)以內(nèi)2元，3-6小時(shí)4元，6-9小時(shí)5元，9-12小時(shí)6元，12-24小時(shí)11元。

3）大型客貨車3小時(shí)以內(nèi)3元，3-6小時(shí)5元，6-9小時(shí)6元，9-12小時(shí)7元，12-24小時(shí)12元。

2、結(jié)合住宅小區(qū)實(shí)際建議收費(fèi)

1）轎車、小型客貨車（12座4噸以下）半小時(shí)內(nèi)含半小時(shí)不收費(fèi)，半小時(shí)以上-12小時(shí)（按正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下浮60％）收2元，12以上-24小時(shí)（按正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下浮60％）收4元，

2）中型客貨車（16-22座）半小時(shí)內(nèi)含半小時(shí)不收費(fèi)，半小時(shí)以上-12小時(shí)（按正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下浮50％）收3元，12以上-24小時(shí)（按正常收費(fèi)標(biāo)下浮45％）收6元，

3）大型客貨車半小時(shí)內(nèi)不含半小時(shí)，半小時(shí)-12小時(shí)（按正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下浮42.9％）收4元，12以上-24小時(shí)（按正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下浮33％）收8元。

七 月卡，年卡收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

1、住宅小區(qū)車輛實(shí)行辦理月卡、半年卡、年卡，對(duì)已購買車庫的車輛辦理長效卡。每個(gè)車位以大小不等收取130-150元/月租金。

2、轎車、小型客貨車（12座、4噸以下）月卡(按正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下浮67％)100元，半年卡（打9折，90/月）540元，年卡（打8折，80/月）960元。

3、中型客貨車（16-22座）月卡(按正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下浮54.5％)150元，半年卡（打9折，135/月）810元，年卡（打8折，120/月）1440元。

4、大型客貨車月卡(按正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下浮44.4％)200元，半年卡（打9折，180/月）1080元，年卡（打8折，160/月）1920元。

5、辦理IC卡每張收取工本費(fèi)50元，包括新辦、損壞、失效、掛失。

6、一切車輛均按以上標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施收費(fèi)。

車輛停放管理規(guī)定

一、住宅小區(qū)車位實(shí)行有償使用，進(jìn)入小區(qū)的車輛必須交納車輛占地使用費(fèi)，按規(guī)定位置停放，不得堵塞消防通道及進(jìn)出路口。

二、進(jìn)出車輛實(shí)行刷卡管理，臨時(shí)進(jìn)出車輛需在門衛(wèi)處領(lǐng)取IC卡，由值班保安履行登記手續(xù) 。

三、車輛進(jìn)出遵守交通規(guī)則，禁止鳴喇叭，限速10公里，車主積極配合保安員指揮停放。

四、停車后，須關(guān)好車門車窗，防盜系統(tǒng)置于警備狀態(tài)，IC卡等有效證件及車內(nèi)貴重物品隨身攜帶，否則遺失后果自負(fù)。

五、住宅小區(qū)內(nèi)不得試剎車，練習(xí)駕駛，禁止裝載有毒、易燃易爆物品和其它危險(xiǎn)物品的車輛停放。

六、車輛運(yùn)貨出小區(qū)，必須有相應(yīng)證明，屬貴重、大件物品，必須到服務(wù)中心開放行條，方可放行。

七、按時(shí)交費(fèi)，不得拖欠，不得刁難、辱罵或以暴力威脅等手段妨礙保安工作。

八、進(jìn)出車輛實(shí)行一車一卡制，IC卡不得轉(zhuǎn)借他人或一卡幾車多次使用，如發(fā)生問題概不負(fù)責(zé)，若IC卡遺失請(qǐng)立即到服務(wù)中心掛失。

九、保安員有權(quán)對(duì)可能存在問題的車輛進(jìn)行詢問，確實(shí)存在問題的可暫不放行。

停車場方案(篇9)

一、目的

規(guī)范小區(qū)車輛停放服務(wù)過程中出現(xiàn)的突發(fā)事件的處理程序和方法，維護(hù)車主和公司正常權(quán)益。避免因處置不當(dāng)給公司與業(yè)主帶來損失。

二、范圍

適用于小區(qū)車輛停放中突發(fā)事件的處理。

三、突發(fā)事件的類型

1、小區(qū)車輛發(fā)生路面行駛交通事故突發(fā)事件的處理；

2、小區(qū)車輛停放損傷突發(fā)事件的處理；

3、小區(qū)車輛被盜突發(fā)事件的處理；

4、車輛封堵大門突發(fā)事件處理；

5、車輛沖崗?fù)话l(fā)事件的處理；

6、突發(fā)停電事件的處理。

四、處理方法與過程控制

1、車輛行駛交通事故突發(fā)事件的處理

（1）小區(qū)內(nèi)應(yīng)在主要車輛行駛路段或拐彎處設(shè)立限速標(biāo)識(shí)、減速帶與反光鏡等車輛行駛標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，完善車輛停放監(jiān)控錄像系統(tǒng)等設(shè)施。

（2）秩序維護(hù)部巡查人員發(fā)現(xiàn)小區(qū)道路車輛突發(fā)事件后，立刻通知當(dāng)班班長趕赴交通事故突發(fā)現(xiàn)場了解情況，并向秩序維護(hù)部隊(duì)長匯報(bào)。

（3）秩序部隊(duì)長到達(dá)現(xiàn)場，針對(duì)車輛行駛交通事故的嚴(yán)重程度組織人員對(duì)車輛事故現(xiàn)場進(jìn)行標(biāo)識(shí)與事故現(xiàn)場拍照，如有人員傷害應(yīng)急時(shí)拔打120進(jìn)行救護(hù)，處依據(jù)事故車輛的車牌號(hào)與車場入口外來車輛登記表信息，及時(shí)其家人與朋友聯(lián)系，并上報(bào)物業(yè)服務(wù)處。

（4）如事故車輛出現(xiàn)漏油，禁止在事故現(xiàn)場使用點(diǎn)火器材，并做好現(xiàn)場滅火準(zhǔn)備。

（5）在事故處理過程中其它車輛需要行駛通過交通事故現(xiàn)場，秩序部隊(duì)長應(yīng)臨時(shí)安排巡邏人員指揮車輛行駛，確保小區(qū)內(nèi)車輛行駛秩序正常。

（6）秩序部隊(duì)長應(yīng)引導(dǎo)交通事故車主盡快對(duì)事故處理達(dá)成一致，當(dāng)事故雙方無法達(dá)成一致時(shí)應(yīng)引導(dǎo)車主按照交通事故處理程序處理。

（7）當(dāng)小區(qū)車輛行駛交通事故導(dǎo)致其它車輛無法通行時(shí)，秩序部隊(duì)長應(yīng)及時(shí)組織人員依據(jù)小區(qū)道路分布狀況封閉本區(qū)域道路，在車輛行駛路口設(shè)立引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，引導(dǎo)其它車輛從其他道路行駛。

（8）事故處理結(jié)束后，環(huán)境保潔部應(yīng)及時(shí)安排人員對(duì)事故現(xiàn)場進(jìn)行清理清潔。

（9）事故處理結(jié)束后，由秩序部隊(duì)長填寫《突發(fā)情況登記表》。

2、小區(qū)車輛停放損傷突發(fā)事件處理程序

（1）秩序維護(hù)人員在巡查過程中，應(yīng)對(duì)進(jìn)入或停放在小區(qū)的車輛外觀進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)破損痕跡應(yīng)及時(shí)告知車主。

（2）巡查人員在在巡邏過程中，發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)明顯的新的傷痕，應(yīng)立刻向當(dāng)班班長報(bào)告，班長對(duì)車輛停放現(xiàn)場、車場監(jiān)控錄像進(jìn)行檢查，了解車輛停放過程中出現(xiàn)車輛損壞的原因，并將有關(guān)情況向秩序維護(hù)部隊(duì)長報(bào)告。

（3）客戶服務(wù)中心收到業(yè)主投訴關(guān)于車輛損傷的信息后應(yīng)及時(shí)通知秩序維護(hù)部隊(duì)長，并詳細(xì)記錄業(yè)主提到的信息。

（4）秩序部隊(duì)長迅速趕到現(xiàn)場，對(duì)車輛損環(huán)情況進(jìn)行拍照，向門崗、巡邏崗、監(jiān)控中心崗了解車輛進(jìn)入小區(qū)停放過程，回放監(jiān)控錄像，調(diào)查評(píng)估車輛損傷情況。

（5）秩序部隊(duì)長與車主進(jìn)行溝通，引導(dǎo)車主向保險(xiǎn)公司報(bào)案理賠。

（6）秩序部隊(duì)長填寫《突發(fā)情況登記表》。

3、小區(qū)車輛被盜突發(fā)事件的處理

（1）客戶服務(wù)中心接到車主車輛丟失信息后，應(yīng)第一時(shí)間內(nèi)通知秩序維護(hù)部當(dāng)班班長趕到現(xiàn)場，與區(qū)域巡查人員對(duì)車輛停放現(xiàn)場進(jìn)行保護(hù)，通知小區(qū)各門崗加強(qiáng)對(duì)車輛出入與外來人員的盤查，對(duì)小區(qū)進(jìn)行全面檢查，并報(bào)告秩序維護(hù)部隊(duì)長、服務(wù)處經(jīng)理。

（2）服務(wù)處經(jīng)理與秩序部隊(duì)長第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場，通過巡邏崗、小區(qū)門崗、車主了解車輛進(jìn)入小區(qū)時(shí)間、車牌號(hào)碼、車型、品牌等信息詳細(xì)記錄并核實(shí)。

（3）查看小區(qū)門崗電腦出入記錄、放行記錄，以及小區(qū)監(jiān)控記錄。核實(shí)車輛停放出入全過程，并對(duì)小區(qū)出入放行記錄與停車監(jiān)控記錄進(jìn)行備份保存。

（4）秩序部隊(duì)長協(xié)助公安部門對(duì)車輛失竊進(jìn)行調(diào)查。

（5）秩序部隊(duì)長填寫《突發(fā)情況登記表》。

4、車輛封堵小區(qū)大門突發(fā)事件的處理程序

（1）小區(qū)門崗人員在當(dāng)班過程中出現(xiàn)小區(qū)車主封堵小區(qū)大門口的行為時(shí)，應(yīng)第一時(shí)間向當(dāng)班班長報(bào)告，由當(dāng)班班長安排人員在小區(qū)重要路口與大門外安排崗位指揮車輛通行，并向秩序維護(hù)部隊(duì)長報(bào)告。物業(yè)管理圈。

（2）當(dāng)車輛只封堵小區(qū)車場大門某一個(gè)出入口時(shí)，班長應(yīng)安排人員暫時(shí)引導(dǎo)車輛從其他大門出入。

（3）當(dāng)車輛完封堵小區(qū)所有出入大門時(shí)，班長應(yīng)立即向秩序維護(hù)部隊(duì)長和客服服務(wù)中心報(bào)告。

（4）客戶服務(wù)中心收到車輛封堵小區(qū)所有大門信息后，立刻報(bào)告服務(wù)處經(jīng)理、公司總經(jīng)理。

（5）秩序維護(hù)部隊(duì)長立刻趕赴現(xiàn)場，組織秩序維部人員維護(hù)小區(qū)門口秩序，同時(shí)調(diào)動(dòng)人員，做好小區(qū)應(yīng)急準(zhǔn)備。

（6）物業(yè)管理處經(jīng)理趕赴現(xiàn)場，安排工作人員對(duì)堵車現(xiàn)場進(jìn)行拍照。并與車主進(jìn)行溝通勸其到公司協(xié)商處理，如溝通需要也可安排公司其它部門主管與車主進(jìn)行反復(fù)溝通?，F(xiàn)場與車主溝通過程的視頻與音頻記錄必需妥善保存。如遇車主溝通未果，秩序維護(hù)部在征得公司領(lǐng)導(dǎo)的同意后，報(bào)警求助。

（7）客戶服務(wù)中心按照公司制定的關(guān)于車輛封堵突發(fā)事件回復(fù)口徑回答業(yè)戶的咨詢。

（8）車輛封堵大門過程中如有媒體記者參與，統(tǒng)一由公司指定人員按公司統(tǒng)一的口徑回答，其它員工不得接受訪談發(fā)表意見。

（9）服務(wù)處經(jīng)理負(fù)責(zé)收集保存車輛封堵小區(qū)大門的照片記錄、視頻音頻電子記錄，做好訴訟準(zhǔn)備工作。

（10）公司辦公室起草報(bào)告，經(jīng)總經(jīng)理審批后將事件情況張貼通報(bào)全體業(yè)主。

（11）秩序部隊(duì)長填寫《突發(fā)情況登記表》。

5、車輛沖崗?fù)话l(fā)事件的處理程序

（1）各門崗人員發(fā)現(xiàn)有人酒后駕車、拒繳停車費(fèi)或?qū)嵤┍I竊等欲沖越崗卡時(shí)，立即向當(dāng)班領(lǐng)班報(bào)告請(qǐng)求支援，想方設(shè)法攔截控制車輛。

（2）若車輛被成功攔截控制，由秩序部隊(duì)長或當(dāng)班班長與車主交涉，澄清事故責(zé)任，查勘相關(guān)設(shè)施損壞程度，協(xié)商解決或報(bào)警處理。

（3）各門崗若無法阻止車輛沖崗，應(yīng)立即用對(duì)講機(jī)報(bào)告當(dāng)班班長組織攔截，記錄沖崗車輛的車型、顏色、車牌照號(hào)碼、駕駛員基本特征、沖卡時(shí)間等有關(guān)資料，保護(hù)好現(xiàn)場。

（4）秩序部隊(duì)長須立即趕到現(xiàn)場查明情況，及時(shí)向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)同意后，報(bào)警求助。

（5）秩序部隊(duì)長立即組織查核沖崗車輛的有關(guān)資料，保存沖崗車輛入場及沖崗時(shí)的監(jiān)控錄象，協(xié)助公安部門立案查處。

（6）警察調(diào)查取證完畢后，秩序維護(hù)部隊(duì)長組織清理現(xiàn)場，恢復(fù)車輛通行。

（7）秩序部隊(duì)長填寫《突發(fā)情況登記表》。

6、突發(fā)停電事件的處理

（1）小區(qū)全部突發(fā)停電時(shí)，當(dāng)班班長確認(rèn)后，立即報(bào)告秩序維護(hù)部隊(duì)長，通知區(qū)域巡查人員按規(guī)定前往各門崗協(xié)助工作，并通知各門崗手動(dòng)打開道閘系統(tǒng)對(duì)進(jìn)出車輛實(shí)施登記放行，在登記過程中，對(duì)臨時(shí)收費(fèi)車輛收回停車卡，并放行。

（2）部分門崗?fù)话l(fā)停電時(shí)，當(dāng)班班長應(yīng)安排巡邏人員指揮車輛從其他正常工作出入口進(jìn)出，暫時(shí)關(guān)閉停電門崗。

（3）當(dāng)班班長應(yīng)第一時(shí)間報(bào)告工程部進(jìn)行維修，待維修結(jié)束后，恢復(fù)正常通行。

（4）秩序部隊(duì)長填寫《突發(fā)情況登記表》。

停車場方案(篇10)

為加快補(bǔ)齊市區(qū)停車設(shè)施供給短板，提高停車管理水平，有效解決人民群眾關(guān)注的停車難問題，根據(jù)國家和省有關(guān)要求，結(jié)合本市實(shí)際，制定本方案。

一、總體要求

牢固樹立以人民為中心的發(fā)展思想和為人民管理城市的工作理念，圍繞“致力民生、聚力轉(zhuǎn)型”，通過推動(dòng)城市停車設(shè)施合理布局，緩解市區(qū)停車設(shè)施供需矛盾。在3年內(nèi)，市區(qū)機(jī)動(dòng)車停車泊位與機(jī)動(dòng)車擁有量之比達(dá)到1.3:1以上，商圈、醫(yī)院等重點(diǎn)區(qū)域機(jī)動(dòng)車停車泊位與機(jī)動(dòng)車擁有量之比達(dá)到1.1:1以上。努力形成設(shè)置規(guī)范、停車有序、協(xié)調(diào)發(fā)展、群眾滿意的城市停車管理格局。

二、基本原則

（一）政府主導(dǎo)、協(xié)同治理。完善停車管理政策，明晰停車管理職責(zé)，構(gòu)建政府統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、部門聯(lián)動(dòng)配合、社區(qū)積極參與、社會(huì)協(xié)作共治的城市停車管理機(jī)制。

（二）因地制宜、差別供給。按照“建筑配建停車為主，路外公共停車為輔，道路路內(nèi)停車為補(bǔ)充”原則，分類確定停車設(shè)施建設(shè)規(guī)模，科學(xué)配置停車資源，適度滿足基本停車需求，控制路內(nèi)停車泊位，動(dòng)態(tài)調(diào)整停車泊位設(shè)置。

（三）需求調(diào)控、價(jià)格引導(dǎo)。按照“路內(nèi)高于路外、中心高于外圍、地面高于地下、白天高于夜間”的原則，推動(dòng)完善分區(qū)域、分路段、分時(shí)段的停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，加大出行停車需求調(diào)控力度。

（四）智能管理、資源共享。提升停車管理服務(wù)信息化水平，完善智慧停車管理系統(tǒng)建設(shè)，融通共享各類停車資源數(shù)據(jù)信息，實(shí)現(xiàn)停車資源“一網(wǎng)運(yùn)行”。建設(shè)智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)提供停車信息查詢服務(wù)，推動(dòng)停車資源錯(cuò)時(shí)共享，提高停車資源利用效率和周轉(zhuǎn)率。

（五）重點(diǎn)突破、依法治理。以學(xué)校、醫(yī)院、商圈、老舊小區(qū)、全民健身場地等區(qū)域?yàn)橹攸c(diǎn)，實(shí)施交通設(shè)施精細(xì)化改造，規(guī)范設(shè)置停車設(shè)施，挖掘停車資源潛力。以停車入位為目標(biāo)，建立健全停車執(zhí)法聯(lián)動(dòng)機(jī)制，充分運(yùn)用科技手段，加大執(zhí)法管控力度，借助“隨手拍”等社會(huì)力量協(xié)助執(zhí)法工作，實(shí)現(xiàn)停車執(zhí)法全覆蓋，逐步消除停車亂象。

三、重點(diǎn)工作

（一）加大停車規(guī)劃實(shí)施力度

1.加強(qiáng)規(guī)劃統(tǒng)籌。按照《泰州市市區(qū)停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃》，建立停車設(shè)施項(xiàng)目清單，編制停車設(shè)施年度建設(shè)計(jì)劃，有序推動(dòng)實(shí)施。今后三年，市區(qū)每年停車泊位新增數(shù)量不少于3000個(gè)。

2.調(diào)整配建標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)合城市停車發(fā)展策略、交通管理政策，根據(jù)各類建設(shè)項(xiàng)目使用性質(zhì)和停車需求，合理確定停車設(shè)施配建指標(biāo)，并根據(jù)城市交通發(fā)展變化適時(shí)調(diào)整，及時(shí)向社會(huì)公布。改擴(kuò)建建筑物應(yīng)當(dāng)按照配建標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)齊停車泊位。配套建設(shè)的停車設(shè)施應(yīng)當(dāng)與主體工程同步設(shè)計(jì)、同步施工、同步驗(yàn)收、同步交付使用，不得少配或者挪作他用。

3.建立評(píng)價(jià)制度。開展停車指數(shù)體系測評(píng)工作，科學(xué)評(píng)判城市停車設(shè)施發(fā)展運(yùn)行質(zhì)量，指導(dǎo)解決城市停車存在問題。通過對(duì)城市人口規(guī)模、汽車保有量、停車泊位數(shù)及結(jié)構(gòu)分布等方面進(jìn)行深入研究分析，強(qiáng)化停車需求現(xiàn)狀研究監(jiān)測，精準(zhǔn)查找停車問題，指導(dǎo)各地科學(xué)治理停車問題，引導(dǎo)停車供需平衡，推動(dòng)停車治理取得長效。

（二）合理增加停車設(shè)施供給

4.鼓勵(lì)增建停車設(shè)施。鼓勵(lì)黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位和其他土地所有權(quán)人利用自有土地、地上地下空間建設(shè)停車設(shè)施、機(jī)械式立體停車庫等集約化停車設(shè)施，并按照一定比例配建電動(dòng)汽車充電設(shè)施，與主體工程同步建設(shè)。鼓勵(lì)利用公建合建、綠化合建、廣場合建、學(xué)校操場合建、公交合建等增加公共停車設(shè)施。20__年起，新建學(xué)校應(yīng)當(dāng)建設(shè)地下空間停車區(qū)域，試點(diǎn)地下散學(xué)中心，緩解道路擁堵。

5.鼓勵(lì)超配建停車位。新建建筑超過停車配建標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)停車場以及隨新建項(xiàng)目同步建設(shè)并向社會(huì)開放的公共停車場（地下停車庫和地上停車樓，配建附屬商業(yè)除外），在規(guī)劃審批時(shí)可根據(jù)總建筑面積、超配建的停車泊位建筑面積、公共停車場建筑面積等情況，按照國家、省規(guī)定給予一定的容積率獎(jiǎng)勵(lì)。

6.充分利用公共空間。按照市《人行道及建筑后退空間停車泊位設(shè)置管理規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求，合理設(shè)置城市道路兩側(cè)停車位。充分利用待建土地、空閑廠區(qū)、邊角空地、橋下空間等閑置公共資源，設(shè)置臨時(shí)停車設(shè)施。應(yīng)當(dāng)充分利用公共區(qū)域人防工程，在不影響戰(zhàn)時(shí)防護(hù)功能的前提下，支持平時(shí)作為地下停車設(shè)施使用。鼓勵(lì)開發(fā)利用住宅小區(qū)老舊人防工程，滿足居民平時(shí)停車需求。對(duì)于市區(qū)公共人防工程，加大公益性投入，采取降低停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、延長免費(fèi)停車時(shí)間段等方法，提高停車空間利用率。

7.推動(dòng)布局均衡。對(duì)停車基礎(chǔ)設(shè)施等級(jí)較低或者缺失、無法滿足城市發(fā)展需求的地區(qū)，加快實(shí)施城市更新行動(dòng)，結(jié)合老舊小區(qū)、老舊廠區(qū)、老舊街區(qū)、老舊樓宇等改造，積極擴(kuò)建新建停車設(shè)施，市區(qū)各級(jí)財(cái)政可合理安排資金予以統(tǒng)籌支持。合理利用老舊小區(qū)周邊次支道路等設(shè)置臨時(shí)停車位；鼓勵(lì)周邊單位閑置車位向社會(huì)開放，優(yōu)先保障市民回家有位置停車。各區(qū)開展街道、社區(qū)停車自治試點(diǎn)，充分發(fā)揮街道、社區(qū)作用，統(tǒng)籌安排、協(xié)調(diào)推動(dòng)，創(chuàng)新停車設(shè)施共建共管共享模式。

（三）科學(xué)調(diào)控停車需求

8.落實(shí)公交優(yōu)先政策。按照公眾利益優(yōu)先和效率最優(yōu)原則制定城市交通政策，形成以公共交通為主、個(gè)體交通為輔的城市交通格局。統(tǒng)籌規(guī)劃布局公交首末站和沿線站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)公交站點(diǎn)500米半徑全覆蓋。重點(diǎn)解決火車站、汽車客運(yùn)站等客運(yùn)樞紐的公交的配置，與市內(nèi)交通實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接。調(diào)整優(yōu)化公交線網(wǎng)和發(fā)車間隔，提高公共交通服務(wù)覆蓋范圍、降低公眾出行成本。

9.加強(qiáng)換乘銜接。加強(qiáng)出行停車與公共交通、公路客運(yùn)站有效銜接，支持公共交通樞紐集約化建設(shè)，完善換乘車輛停放城市交通樞紐配建停車設(shè)施短時(shí)停車服務(wù)收費(fèi)優(yōu)惠政策。倡導(dǎo)綠色出行，形成以公共交通為主的城市綠色出行結(jié)構(gòu)。

10.盤活存量資源。大力推動(dòng)停車資源共享利用，激活閑置車位，支持停車企業(yè)通過網(wǎng)絡(luò)化智能化手段有效聚合零散車位、零散時(shí)間、零散需求，讓現(xiàn)有停車資源“活起來、用起來”。推動(dòng)機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位率先全面錯(cuò)時(shí)共享，鼓勵(lì)商業(yè)設(shè)施、寫字樓、旅游景區(qū)、體育場館、學(xué)校、小區(qū)等停車設(shè)施錯(cuò)時(shí)共享，在空閑時(shí)段向社會(huì)開放。

11.合理調(diào)控臨時(shí)停車需求。結(jié)合城市道路功能、道路交通流量等情況，加強(qiáng)路內(nèi)停車泊位管理，嚴(yán)格控制停車泊位使用時(shí)段、時(shí)長，有條件、低限度滿足臨時(shí)停車需求。在目前路內(nèi)停車泊位數(shù)量占城區(qū)停車泊位總數(shù)10%左右的基礎(chǔ)上，逐年遞減一個(gè)百分點(diǎn)，20__年底前將比例控制在7%以下。對(duì)殘疾人車輛、出租汽車、城市物流車輛、公廁周邊等特殊停車需求，規(guī)范設(shè)置專屬停車泊位，并根據(jù)道路交通情況嚴(yán)格限制停車時(shí)間。

（四）全面推廣智慧停車管理模式

12.升級(jí)智慧停車系統(tǒng)。制定智慧停車平臺(tái)系統(tǒng)接入接口標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)既有停車設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化改造，推動(dòng)數(shù)據(jù)歸集共享，研究智慧停車管理平臺(tái)與城市信息模型（CIM）基礎(chǔ)平臺(tái)深度融合。綜合利用5G、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、云計(jì)算等新興技術(shù)，升級(jí)市級(jí)智慧停車平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)停車基礎(chǔ)信息年度滾動(dòng)更新，精準(zhǔn)提供區(qū)域分析、各時(shí)段車輛分布、停車導(dǎo)流預(yù)測、潮汐規(guī)律分析等停車大數(shù)據(jù)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)停車信息全面聯(lián)網(wǎng)、停車設(shè)施統(tǒng)一監(jiān)管。市有關(guān)部門負(fù)責(zé)督促其管轄單位的停車設(shè)施落實(shí)信息聯(lián)網(wǎng)接入工作。各區(qū)人民政府、泰州醫(yī)藥高新區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)組織、推進(jìn)轄區(qū)內(nèi)停車設(shè)施信息聯(lián)網(wǎng)接入工作，實(shí)現(xiàn)全市停車大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)互聯(lián)共享。

13.提升停車設(shè)施設(shè)備智能化水平。新建停車設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)原則上要求具備車牌識(shí)別、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)支付技術(shù)（二維碼、ETC、無感支付等）、車位感知、場外誘導(dǎo)、車位預(yù)約等功能，并與市智慧停車系統(tǒng)平臺(tái)相銜接。應(yīng)當(dāng)將接入智慧停車平臺(tái)作為停車設(shè)施建設(shè)驗(yàn)收的基本條件?，F(xiàn)有停車設(shè)施服務(wù)企業(yè)要按照城市智慧停車信息聯(lián)網(wǎng)管理要求，加快升級(jí)改造停車設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)，在主要交通樞紐、商業(yè)區(qū)、醫(yī)院、旅游景區(qū)等率先安裝ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)。

14.構(gòu)建智慧停車誘導(dǎo)服務(wù)體系。依托市智慧停車系統(tǒng)平臺(tái)，促進(jìn)智慧停車誘導(dǎo)、自動(dòng)識(shí)別車牌等技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)市區(qū)停車誘導(dǎo)服務(wù)。加快推廣面向市民的智慧停車誘導(dǎo)服務(wù)移動(dòng)端“好停車”APP以及微信公眾號(hào)、小程序等，提升應(yīng)用功能，為公眾出行提供實(shí)時(shí)引導(dǎo)、泊位搜尋、車位預(yù)約、使用狀態(tài)、收費(fèi)信息、場地導(dǎo)航、無感支付等停車全流程服務(wù)，有效提升市民群眾停車體驗(yàn)以及現(xiàn)有停車資源利用效率，減少因停車誘發(fā)的交通擁堵。

（五）完善停車設(shè)施保障措施

15.加強(qiáng)用地保障。城市建設(shè)應(yīng)當(dāng)保障停車設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)的用地，并納入國有建設(shè)用地供應(yīng)計(jì)劃。新建建筑物配建停車設(shè)施以及利用公園綠地、學(xué)校操場、醫(yī)院等地下空間建設(shè)停車設(shè)施的，其建設(shè)規(guī)模應(yīng)當(dāng)一并納入建設(shè)用地供應(yīng)計(jì)劃。中心城區(qū)未出讓以及更新改造后的閑置地塊，優(yōu)先用于停車設(shè)施等公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)。對(duì)符合《劃撥用地目錄》的停車設(shè)施用地，采取劃撥方式供地；不符合的，應(yīng)當(dāng)依法實(shí)行有償使用。對(duì)新建獨(dú)立占地的、經(jīng)營性的公共停車設(shè)施用地，同一宗用地公告后只有一個(gè)意向用地者的.，可以協(xié)議出讓方式供地。鼓勵(lì)土地復(fù)合開發(fā)利用，新增土地供應(yīng)配建一定比例公共停車位的，可將相關(guān)停車設(shè)施要求納入規(guī)劃條件。在符合國土空間規(guī)劃的前提下，機(jī)關(guān)事業(yè)單位、各類企業(yè)利用自有建設(shè)用地增建公共停車設(shè)施的，可不改變現(xiàn)有用地性質(zhì)及規(guī)劃用地性質(zhì)。在城市道路、廣場、公園綠地等公共設(shè)施地下建設(shè)停車設(shè)施，以出讓等有償方式供地的，按照泰州市地下空間建設(shè)用地使用權(quán)管理的有關(guān)規(guī)定辦理。

16.加強(qiáng)政策激勵(lì)。研究公共停車設(shè)施建設(shè)激勵(lì)政策，適當(dāng)給予扶持。單獨(dú)新建公共停車場用地規(guī)劃性質(zhì)為社會(huì)停車場用地。為鼓勵(lì)停車產(chǎn)業(yè)化，在不改變用地性質(zhì)、不減少停車泊位的前提下，允許配建不超過20%的附屬商業(yè)面積。附屬商業(yè)功能需與車輛、惠民服務(wù)等有關(guān)，具體要求在規(guī)劃條件中予以明確。

17.簡化審批流程。創(chuàng)新聯(lián)合審查、聯(lián)合驗(yàn)收、“一站式”審批服務(wù)窗口等方式，優(yōu)化停車設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目在立項(xiàng)、用地、建設(shè)、經(jīng)營等環(huán)節(jié)審批流程。在滿足結(jié)構(gòu)、人防、消防安全等條件下，既有其他功能建筑改建為停車設(shè)施的，可簡化規(guī)劃審批流程。臨時(shí)公共停車設(shè)施（含平面及機(jī)械設(shè)備安裝類）可通過聯(lián)席會(huì)議的方式進(jìn)行聯(lián)審。除設(shè)備基礎(chǔ)外不涉及土建工程的層數(shù)大于或者等于2層的機(jī)械式立體停車設(shè)施可按照特種設(shè)備類報(bào)建，不再辦理相關(guān)審批手續(xù)。層數(shù)大于或者等于2層的機(jī)械式停車設(shè)備按照《特種設(shè)備安全法》《特種設(shè)備使用管理規(guī)則》辦理相關(guān)手續(xù)后方可投入使用。

18.完善收費(fèi)政策。結(jié)合實(shí)際情況，科學(xué)制定差異化收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，推行不同區(qū)域、不同位置、不同車型、不同時(shí)段停車服務(wù)差別收費(fèi)，抑制不合理停車需求，建立動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制。修訂《泰州市市區(qū)機(jī)動(dòng)車停車收費(fèi)管理辦法》，有序放開，形成充分競爭的停車設(shè)施服務(wù)收費(fèi)格局，逐步縮小政府定價(jià)范圍。政府定價(jià)主要限定于具有公益性特征和自然壟斷經(jīng)營特征的停車設(shè)施。

19.拓寬融資渠道。加大支持力度，拓寬停車設(shè)施建設(shè)投融資渠道，由企業(yè)獨(dú)立投資經(jīng)營的，完全由企業(yè)投資建設(shè)并經(jīng)營管理；鼓勵(lì)運(yùn)用政府與社會(huì)資本合作（PPP）模式進(jìn)行公共停車場建設(shè)；鼓勵(lì)社會(huì)資本參與公共停車場和社區(qū)停車設(shè)施挖潛改造的建設(shè)工作，支持公私合作、共建共治的停車設(shè)施投資、建設(shè)和運(yùn)營管理模式。

20.加強(qiáng)金融支持。鼓勵(lì)商業(yè)銀行等金融機(jī)構(gòu)在風(fēng)險(xiǎn)可控、商業(yè)可持續(xù)的前提下，探索開發(fā)基于停車設(shè)施產(chǎn)權(quán)和使用權(quán)的抵押融資、融資租賃等金融服務(wù)；鼓勵(lì)停車產(chǎn)業(yè)化，推動(dòng)停車與養(yǎng)護(hù)、廣告、保險(xiǎn)、充電等領(lǐng)域合作。

（六）開展停車設(shè)施綜合治理

21.強(qiáng)化停車秩序治理。建立健全執(zhí)法聯(lián)動(dòng)機(jī)制，通過監(jiān)控抓拍、違停貼單、強(qiáng)制拖移等手段依法查處違法停車行為。堅(jiān)持“物理防治+嚴(yán)格執(zhí)法”，在具備條件的地段優(yōu)化增設(shè)阻停設(shè)施，嚴(yán)管違法停車行為，提升慢行出行品質(zhì)。建立健全交通違法行為舉報(bào)機(jī)制，鼓勵(lì)市民通過“隨手拍”等方式舉報(bào)交通違法行為，各區(qū)人民政府、泰州醫(yī)藥高新區(qū)管委會(huì)落實(shí)舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)資金。嚴(yán)格按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置消防通道并實(shí)行標(biāo)識(shí)化管理，依法查處堵塞消防通道等停車行為。

22.開展停車設(shè)施專項(xiàng)整治。針對(duì)停車設(shè)施出入口及相關(guān)停車設(shè)施設(shè)置不規(guī)范、未按規(guī)定明碼標(biāo)價(jià)、不執(zhí)行政府定價(jià)等違法違規(guī)行為，定期開展聯(lián)合執(zhí)法。堅(jiān)持以整治促規(guī)范，以規(guī)范促提升，全面提高公共停車長效管理水平。

23.加強(qiáng)停車設(shè)施建設(shè)監(jiān)管。加強(qiáng)停車設(shè)施建設(shè)工程質(zhì)量和驗(yàn)收管理，強(qiáng)化停車設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)監(jiān)管。做好各類機(jī)械式停車設(shè)施設(shè)備養(yǎng)護(hù)維護(hù)和監(jiān)測，確保安全運(yùn)行。加強(qiáng)對(duì)停車設(shè)施使用后監(jiān)管，落實(shí)停車設(shè)施經(jīng)營單位的日常管理責(zé)任，督促其強(qiáng)化內(nèi)部管理，提高服務(wù)質(zhì)量，維護(hù)良好的停車秩序。健全停車管理制度體系，研究公共停車場（庫）運(yùn)營服務(wù)規(guī)范、公交場站配建等標(biāo)準(zhǔn)。

24.打造停車管理示范區(qū)。圍繞商場、學(xué)校、醫(yī)院周邊，通過最大限度挖掘停車資源、常態(tài)化加強(qiáng)違停整治、增設(shè)人行道物理隔離柱等精細(xì)化管理措施，集中力量破解停車難及交通無序、擁堵、亂停車等交通亂象，打造停車管理示范區(qū)，整體提高區(qū)域停車能力和管理水平，并以點(diǎn)帶面逐步在全市推廣，推動(dòng)構(gòu)建規(guī)范有序的城市停車環(huán)境和交通秩序。

四、保障措施

（一）強(qiáng)化組織保障。市政府成立停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由分管副市長任組長，市政府分管副秘書長、市城管局局長任副組長，各區(qū)人民政府、泰州醫(yī)藥高新區(qū)管委會(huì)及有關(guān)職能部門為成員單位。由市工作領(lǐng)導(dǎo)小組牽頭，定期召開聯(lián)席會(huì)議，各相關(guān)單位結(jié)合自身所承擔(dān)的工作任務(wù)，制定具體的實(shí)施方案，明確完成任務(wù)的時(shí)間表、責(zé)任人，將工作分解到位，定目標(biāo)、定任務(wù)、定進(jìn)度，抓好落實(shí)。各區(qū)人民政府、泰州醫(yī)藥高新區(qū)管委會(huì)作為停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理的責(zé)任主體，要建立健全工作機(jī)制，有力有序推動(dòng)城市停車設(shè)施發(fā)展，加強(qiáng)要素保障，加大資金投入，加快停車設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)。

（二）加強(qiáng)典型引領(lǐng)。按照江蘇省城市停車設(shè)施發(fā)展示范城市創(chuàng)建工作具體要求，積極開展城市停車設(shè)施發(fā)展示范城市創(chuàng)建，探索加強(qiáng)停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)、規(guī)范停車設(shè)施管理的經(jīng)驗(yàn)做法，通過典型示范引導(dǎo)，進(jìn)一步提升城市停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理水平。

（三）加大宣傳力度。各區(qū)人民政府、泰州醫(yī)藥高新區(qū)管委會(huì)和市各有關(guān)部門要加強(qiáng)城市停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理工作宣傳和相關(guān)法律法規(guī)政策解讀，引導(dǎo)公眾樹立積極參與、共建共享、停車入位、有償使用等觀念。及時(shí)總結(jié)推廣各地停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理的好做法、新經(jīng)驗(yàn)，積極營造良好輿論氛圍，共同推動(dòng)城市交通狀況持續(xù)改善，宜居水平不斷提升。

五、附則

本方案所稱停車設(shè)施指社會(huì)性客車的停放設(shè)施，不包括公交車、出租車、貨車等專業(yè)運(yùn)輸車輛、摩托車以及非機(jī)動(dòng)車的停放設(shè)施。按停車設(shè)施的建設(shè)類型劃分，主要分為建筑物配建停車場、城市公共停車場、路內(nèi)停車位三類。

停車場方案(篇11)

一、所有機(jī)動(dòng)車駕駛員必須持有有效的駕駛證，嚴(yán)禁無證駕駛車輛；所駕駛車輛必須合法有效，否則學(xué)校有權(quán)拒絕駛?cè)胄@。

二、車輛駕駛?cè)藛T必須遵守下列安全制度：

1、駕駛?cè)藛T必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程。

2、嚴(yán)禁酒后駕駛車輛，校內(nèi)車輛行駛限速5公里/小時(shí)。

3、患有妨礙安全行車疾患的教職工不得在校內(nèi)駕駛車輛，教職工過度勞累時(shí)不準(zhǔn)駕駛車輛。

4、允許進(jìn)校的車輛不得在校內(nèi)隨意行駛和停放，嚴(yán)禁車輛駛?cè)敕菣C(jī)動(dòng)車道。

5、對(duì)停放在校內(nèi)的車輛，學(xué)校不承擔(dān)安全責(zé)任。

6、對(duì)機(jī)動(dòng)車在校內(nèi)行駛導(dǎo)致的學(xué)校公物損壞和人員損傷，駕駛?cè)藛T承擔(dān)全部責(zé)任。

7、學(xué)校上下學(xué)時(shí)段，機(jī)動(dòng)車要讓道給行人和非機(jī)動(dòng)車輛，嚴(yán)禁以鳴笛和擠壓的方式爭搶行車道。

8、所有停放在校內(nèi)車輛自覺做到有序停放。機(jī)動(dòng)車停放區(qū)域?yàn)椋阂惶?hào)校舍綠化帶旁，5號(hào)校舍西側(cè)。聽從安保人員的指揮。

9、所有機(jī)動(dòng)車只能從學(xué)校東大門錯(cuò)時(shí)進(jìn)出，不得上放學(xué)擁擠時(shí)段出入，不得進(jìn)入教學(xué)區(qū)及操場。

10、未簽訂“安全責(zé)任書”的教職工，車輛嚴(yán)禁入校。

三、對(duì)違規(guī)車輛駕駛?cè)藛T的處罰：

違反上述條款中的任何一款的教職工，作以下處理

1、對(duì)于違法上述規(guī)定三次（含三次）以上者，學(xué)校將取消其車輛駛?cè)胄@。

2、按次在當(dāng)月的安全獎(jiǎng)中扣罰20元，直至扣完當(dāng)月安全獎(jiǎng)；年度超過五次違規(guī)停放和行駛的教職工，取消年度安全獎(jiǎng)。

3、凡被取消年度安全獎(jiǎng)的教職工，同時(shí)取消當(dāng)年評(píng)優(yōu)評(píng)先資格。

4、對(duì)造成影響的，學(xué)校有權(quán)追究其責(zé)任，有權(quán)禁止其車輛駛?cè)胄@。

5、造成交通事故者按國家相關(guān)法規(guī)處理。

四、本合同有效期：自簽訂之日起至下一次合同簽訂前。

五、本責(zé)任書一式兩份，學(xué)校一份，簽約人一份。

停車場方案(范本十二篇)

如何撰寫一個(gè)有效的方案，以確保事情或工作的水平和質(zhì)量，就必須事先制定活動(dòng)方案。以下是幼兒教師教育網(wǎng)編輯為大家整理的“停車場方案”，本資訊僅供參考，請(qǐng)勿輕率決定！

停車場方案【篇1】

停車場建設(shè)方案

一、引言

隨著城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)和車輛保有量的增加，停車難成為人們?nèi)粘Ｉ钪械囊淮罄_。為解決停車難的問題，停車場的建設(shè)呼聲甚高。本文將就停車場建設(shè)方案提出專業(yè)化建議，以確保方案的可行性和有效性。

二、現(xiàn)狀分析

目前停車場建設(shè)主要面臨以下問題：

1. 城市用地資源匱乏：城市的用地資源有限，高昂的土地成本成為停車場建設(shè)的一大挑戰(zhàn)。

2. 停車場規(guī)劃不合理：許多現(xiàn)有的停車場設(shè)計(jì)缺乏科學(xué)性和合理性，停車位設(shè)置不當(dāng)，易導(dǎo)致?lián)矶隆?/p>

3. 停車場管理混亂：停車場管理缺乏專業(yè)人士的指導(dǎo)，缺乏自動(dòng)化管理手段，導(dǎo)致管理效率低下。

三、建設(shè)方案

針對(duì)上述問題，提出以下建設(shè)方案：

1. 土地利用優(yōu)化：充分利用市政建設(shè)、商業(yè)建設(shè)以及社區(qū)建設(shè)等過程中閑置的空地，進(jìn)行停車場的規(guī)劃和建設(shè)，以最大化地利用現(xiàn)有的用地資源，從而降低土地成本。

2. 科學(xué)合理的停車位設(shè)置：根據(jù)停車場的實(shí)際需求和周邊交通情況，合理設(shè)置停車位數(shù)量和位置。例如，在商業(yè)區(qū)設(shè)置多層停車場，以滿足車輛停放需求，并減少對(duì)道路交通的影響。

3. 引入智能化管理系統(tǒng)：通過引入智能化停車場管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)識(shí)別、電子支付等功能，提高停車場的管理效率和用戶體驗(yàn)，減少人力成本。

4. 多元化收費(fèi)方式：除了傳統(tǒng)的按小時(shí)計(jì)費(fèi)外，可以引入靈活的收費(fèi)方式，如按次停車、按日停車等，在滿足用戶需求的同時(shí)，提高停車場的利用率。

5. 環(huán)境友好設(shè)計(jì)：保持停車場通風(fēng)良好、光線充足，并配備綠化帶，以提升用戶停車體驗(yàn)，并對(duì)周邊環(huán)境進(jìn)行美化。

6. 安全保障措施：為了確保停車場的安全性，建立完善的安全監(jiān)控系統(tǒng)，加裝滅火設(shè)備，加強(qiáng)巡邏和維護(hù)，保障車輛和財(cái)產(chǎn)的安全。

四、可行性評(píng)估

在停車場建設(shè)方案中，我們需要進(jìn)行可行性評(píng)估，包括經(jīng)濟(jì)可行性、社會(huì)可行性和環(huán)境可行性。

1. 經(jīng)濟(jì)可行性：根據(jù)市場需求和土地成本，進(jìn)行成本收益分析，以確保項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上可行。

2. 社會(huì)可行性：考慮用戶需求和公眾利益，經(jīng)過合理規(guī)劃和設(shè)計(jì)，確保項(xiàng)目在社會(huì)上可行。

3. 環(huán)境可行性：通過環(huán)境評(píng)估，選擇符合環(huán)保要求的建筑材料，并加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)措施，確保項(xiàng)目在環(huán)境上可行。

綜合評(píng)估這三個(gè)方面，確定停車場建設(shè)方案的可行性。

五、結(jié)論

本文通過對(duì)停車場建設(shè)方案的分析和提出相應(yīng)的建議，以確保方案的可行性和有效性。其中包括土地利用優(yōu)化、科學(xué)合理的停車位設(shè)置、引入智能化管理系統(tǒng)、多元化收費(fèi)方式、環(huán)境友好設(shè)計(jì)以及安全保障措施等方面。通過合理規(guī)劃和科學(xué)管理，建設(shè)出高效、便捷、安全的停車場，從而緩解城市停車難問題，提升城市交通運(yùn)行效率。

停車場方案【篇2】

針對(duì)小區(qū)停車場的特點(diǎn)，小區(qū)內(nèi)部車輛管理主要關(guān)注兩方面，一是內(nèi)部車輛的安全，二是停車場的智能化管理。大手PM610停車場管理系統(tǒng)就是一套性價(jià)比很高的小區(qū)內(nèi)部車輛管理最佳方案，幫助您同時(shí)實(shí)現(xiàn)這兩方面要求。

一套完整的大手PM610純?cè)驴ㄍ＼噲龉芾硐到y(tǒng)包括出入口控制機(jī)、電動(dòng)道閘、ParkMagNet管理軟件、POS機(jī)等部分組成，為進(jìn)一步適應(yīng)不同停車場的需要，還可以搭配其他功能板塊，比如紅綠燈避讓、圖像對(duì)比和遠(yuǎn)距離讀卡等。

大手PM610純?cè)驴ㄍ＼噲龉芾硐到y(tǒng)具有很多功能，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、車輛進(jìn)出自助，實(shí)現(xiàn)出入口無人監(jiān)守。該套系統(tǒng)只用于內(nèi)部車輛的管理，車主可直接通過自助讀卡的方式進(jìn)出場，無需人工操作。該系統(tǒng)還支持中、遠(yuǎn)距離讀卡，其中遠(yuǎn)距離讀卡車輛可以實(shí)現(xiàn)不停車出入停車場，使用起來更加方便快捷。

2、軟件操作簡單，適應(yīng)停車場需求。通常情況下，停車場管理員的素質(zhì)相對(duì)較低，因此，一套操作簡單的管理軟件對(duì)于停車場管理方非常必要。該軟件將多種常用功能進(jìn)行人性化地設(shè)置，管理方可以簡便地進(jìn)行日常停車場維護(hù)，以及月卡的發(fā)行與修改、數(shù)據(jù)查詢和報(bào)表打印等各種操作。

3、道閘穩(wěn)定性高，防砸功能出眾。停車場道閘砸車砸人的情況經(jīng)常發(fā)生，因此大手專門為該系統(tǒng)配置了專業(yè)的防砸道閘，這種防砸道閘采用的是精鑄四桿聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，具有升優(yōu)先、壓力波遇阻反彈、地感/紅外三重防砸功能，確保車輛出入安全萬無一失。

4、內(nèi)部車專用，保證車輛財(cái)產(chǎn)安全。該系統(tǒng)是純?cè)驴ㄐ偷能囕v管理系統(tǒng)，只針對(duì)內(nèi)部車輛開放，對(duì)于外來到訪車輛，只有經(jīng)過小區(qū)保安登記之后才會(huì)放行。這樣能夠很好地保護(hù)小區(qū)業(yè)主的車輛和財(cái)產(chǎn)安全。

5、其他功能：①全脫機(jī)管理，在脫離電腦聯(lián)機(jī)后仍然可以實(shí)現(xiàn)全部管理工作的正常進(jìn)行，待重新聯(lián)機(jī)后自動(dòng)將緩存數(shù)據(jù)上傳；②采用的CAN總線為工業(yè)現(xiàn)場總線，具有強(qiáng)大的自動(dòng)檢驗(yàn)糾錯(cuò)和抗干擾功能，可以實(shí)現(xiàn)在長期無人監(jiān)管的情況下仍然能夠穩(wěn)定無故障的管理功能。

大手PM610純?cè)驴ㄍ＼噲龉芾硐到y(tǒng)是一套專門應(yīng)用于小區(qū)內(nèi)部車輛管理的停車場系統(tǒng)方案，可以實(shí)現(xiàn)出入口處無人值守，內(nèi)部車輛通過自助式地進(jìn)出場，方便快捷，同時(shí)還能夠控制外來車輛進(jìn)出，有效保證業(yè)主的車輛和財(cái)產(chǎn)安全。

停車場方案【篇3】

市中啟萊科技是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的智能化高新技術(shù)企業(yè)。創(chuàng)立于21世紀(jì)初，公司主要致力于停車場管理系統(tǒng)、門禁考勤系統(tǒng)、智能通道、巡更系統(tǒng)、電動(dòng)道閘、車庫門、庭園門、智能小區(qū)一卡通系統(tǒng)等機(jī)電產(chǎn)品以及相關(guān)周邊產(chǎn)品的系統(tǒng)開發(fā)，并以優(yōu)良的品質(zhì)，優(yōu)秀的服務(wù)，演澤出一個(gè)超尖端的智能化世界......

目前，公司的"智能一卡通"、道閘等多項(xiàng)產(chǎn)品在全國市場穩(wěn)居同行業(yè)前列，公司經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益都獲得了豐碩的成果。

公司建立了明確的質(zhì)量方針，全新的經(jīng)營理念在不斷完善的市場結(jié)構(gòu)前提下，采取多樣化的銷售代理制、經(jīng)銷制，多方經(jīng)濟(jì)運(yùn)行機(jī)制并舉，不失任何發(fā)展機(jī)遇，努力使企業(yè)發(fā)展成為安防業(yè)的領(lǐng)航者。

我們擁有一流的人才，一流的團(tuán)隊(duì)，同時(shí)也擁有一流的服務(wù)。

我們貫徹執(zhí)行＂持續(xù)改進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù)，達(dá)到所有用戶滿意的質(zhì)量＂目標(biāo)，我們堅(jiān)信質(zhì)量只有起點(diǎn)而沒有終點(diǎn)，任何時(shí)候我們都不能停止對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的改進(jìn)，我們理解用戶的要求總是合理的，用戶的不滿意是我們改進(jìn)工作的直接動(dòng)力。

公司素以嚴(yán)格認(rèn)真，倡導(dǎo)“團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí)，穩(wěn)健發(fā)展”的企業(yè)精神，營造安防至尊品牌是我們創(chuàng)業(yè)的追求?！罢\信為本、客戶至上，精益求精、質(zhì)量第一”是公司立業(yè)的宗旨，遍布全國各地的銷售網(wǎng)絡(luò)隨時(shí)為用戶提供最完美的服務(wù)。爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、一流的售后服務(wù)、實(shí)現(xiàn)用戶最完美的價(jià)值是我們的奮斗目標(biāo)，也是我們不懈的追求！

停車場方案【篇4】

停車場監(jiān)控系統(tǒng)方案

隨著城市人口的不斷增加和機(jī)動(dòng)車的普及，停車問題成為城市管理的重要問題。而停車場作為人們的停車場所，不僅需要方便快捷的停車服務(wù)，還需要安全可靠的監(jiān)控系統(tǒng)來保障車主的財(cái)產(chǎn)安全。因此，如何設(shè)計(jì)一套高效的停車場監(jiān)控系統(tǒng)成為了一個(gè)熱門話題。

一、需求分析

在停車場監(jiān)控系統(tǒng)方案的設(shè)計(jì)之前，需先進(jìn)行需求分析。停車場監(jiān)控系統(tǒng)需要滿足以下幾個(gè)方面的需求：

1.視頻監(jiān)控：監(jiān)控所有進(jìn)出口和停車位，實(shí)時(shí)記錄車輛及人員動(dòng)態(tài)情況。

2.車輛識(shí)別：在入口設(shè)備進(jìn)行車輛識(shí)別，記錄車輛進(jìn)出時(shí)間等信息，以便于管理。

3.智能管理：通過智能化管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)車位的分配、預(yù)約和使用等功能。

4.報(bào)警功能：當(dāng)有可疑行為或車輛出現(xiàn)異常情況時(shí)，自動(dòng)報(bào)警并通知管理人員。

5.穩(wěn)定性：監(jiān)控設(shè)備需要具備穩(wěn)定、可靠的特性，保障系統(tǒng)長時(shí)間、連續(xù)運(yùn)行。

二、方案設(shè)計(jì)

基于以上的需求分析，停車場監(jiān)控系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)可以分為三個(gè)模塊：硬件設(shè)備模塊、軟件平臺(tái)模塊和巡檢維護(hù)模塊。

1.硬件設(shè)備模塊

硬件設(shè)備模塊包括視頻監(jiān)控?cái)z像頭、車輛識(shí)別相機(jī)、車位指示燈等。其中，視頻監(jiān)控?cái)z像頭應(yīng)該覆蓋所有進(jìn)出口和停車位，以便于實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛和人員動(dòng)態(tài)。車輛識(shí)別相機(jī)用于記錄車輛進(jìn)出信息，應(yīng)布置在停車場入口并聯(lián)通管理平臺(tái)。車位指示燈則用于輔助車輛停車，實(shí)時(shí)反饋剩余車位數(shù)量。

2.軟件平臺(tái)模塊

軟件平臺(tái)模塊是停車場監(jiān)控系統(tǒng)的核心，它包括管理平臺(tái)、車位分配系統(tǒng)、車輛識(shí)別系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)等。其中，管理平臺(tái)負(fù)責(zé)停車場整體管理，包括車位分配、預(yù)約和使用等功能。車位分配系統(tǒng)則通過智能化技術(shù)，自動(dòng)分配車位，提高管理效率。車輛識(shí)別系統(tǒng)則通過自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，自動(dòng)記錄車輛進(jìn)出信息，提高管理的精準(zhǔn)度。報(bào)警系統(tǒng)則通過智能識(shí)別技術(shù)，自動(dòng)監(jiān)測場內(nèi)的異常情況，自動(dòng)報(bào)警并通知管理人員。

3.巡檢維護(hù)模塊

巡檢維護(hù)模塊則是監(jiān)控系統(tǒng)的保障，它包括維護(hù)和巡檢工作。停車場監(jiān)控系統(tǒng)需要長時(shí)間連續(xù)運(yùn)行，因此設(shè)備的巡檢和維護(hù)是十分必要的。通過巡檢維護(hù)模塊不斷進(jìn)行設(shè)備巡查更新和維護(hù)保養(yǎng)，可以確保系統(tǒng)有較高的穩(wěn)定性和可靠性，減少因設(shè)備故障或磨損產(chǎn)生的運(yùn)維成本和人力成本。

三、總結(jié)

停車場監(jiān)控系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)的成功與否，主要取決于需求分析精準(zhǔn)和方案設(shè)計(jì)恰到好處的平衡。停車場監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)該根據(jù)停車場場地的實(shí)際情況和管理需求，充分結(jié)合技術(shù)創(chuàng)新和管理流程規(guī)范，提高車位分配和停車效率的同時(shí)，保障車主財(cái)產(chǎn)安全和停車場設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。通過停車場監(jiān)控系統(tǒng)的智能化和人性化設(shè)計(jì)，可以為城市停車管理帶來更高效便捷的服務(wù)，提升城市管理水平，為廣大市民帶來更好的出行體驗(yàn)。

停車場方案【篇5】

燚智能”共享車位鎖解決方案，可以廣泛應(yīng)用于智慧城市、共享車位、智能停車場管理、智能車位地鎖等場景。是一套基于NB-IoT新一代物聯(lián)網(wǎng)打造的智慧停車系統(tǒng)，能夠快速部署、在線支付、實(shí)時(shí)管理。

一人一天即可建成無人停車場！

應(yīng)用場景

智慧城市智慧停車：

路邊劃線停車區(qū)、無人值守停車場。

管理零散停車位：

店鋪門口、自家院子、私人土地、共享汽車車位

共享私人停車位：

私家車位、租賃車位等

方案特點(diǎn)：

政策支持：

各地區(qū)都有出臺(tái)相關(guān)政策，鼓勵(lì)和支持建設(shè)智慧城市、交通智慧化、城市物聯(lián)網(wǎng)化。

減員增效：

減少80%以上的收費(fèi)員，避免惡意逃費(fèi)和糾紛。100個(gè)停車位需要至少4名收費(fèi)員，使用燚智能共享車位鎖，搭建無人停車系統(tǒng)，只需要1人巡檢即可。一年節(jié)約10萬的費(fèi)用。投入僅需5萬，半年即可收回成本。

增加收益：

提高停車收費(fèi)率，減少收費(fèi)流失。很多停車場晚間至早晨無法實(shí)現(xiàn)人工收費(fèi)，但無人停車系統(tǒng)可以7x24小時(shí)收費(fèi)。收費(fèi)時(shí)間提升50%以上。

先充值再停車，避免惡意逃費(fèi)，避免人工收費(fèi)引起的停車糾紛乃至傷亡事故。全程移動(dòng)支付，沒有人工接觸現(xiàn)金，避免收費(fèi)流失。

零散車位管理

幾個(gè)車位也要雇人管理，收費(fèi)都拿去發(fā)工資了，很不劃算。燚智能共享車位鎖專為零散車位做了優(yōu)化，尤其適合于1-10個(gè)零散車位使用。例如店鋪門面的停車位、私人地塊、小型零散區(qū)域也可以劃為車位，開辟無人停車場，靈活利用零散收費(fèi)空間。無需工作人員也能賺錢。

快速建立共享停車場

傳統(tǒng)停車場需要接入道閘和車位監(jiān)控，費(fèi)用高，安裝復(fù)雜。而普通車位鎖缺乏系統(tǒng)化的管理方案，只適合私家車位防止被占用，不適合批量化管理。

燚智能共享車位鎖解決方案，采用無線方案，可以即裝即用。買幾臺(tái)裝幾臺(tái)，掃碼開通即可使用，即裝即可收費(fèi)。不需要復(fù)雜的布線和設(shè)置，無需購買數(shù)據(jù)流量卡，也申請(qǐng)支付通道，更不需要自己做任何的開發(fā)工作，一天之內(nèi)就能搭建一個(gè)共享停車場。

便捷的用戶體驗(yàn)：

地圖化的停車位標(biāo)注和導(dǎo)航，用戶可以快速查找到附近的共享停車位。

顯著的指示標(biāo)牌，即使不打開手機(jī)，也能輕松看到共享停車位。

用戶掃描二維碼或微信搖一搖，均可以打開車位鎖，無需下車操作，簡單方便。

運(yùn)維更容易

一個(gè)人可以管理一個(gè)城市的共享車位鎖：燚智能共享車位鎖采用加固三防設(shè)計(jì)，能經(jīng)受車輛碾壓撞擊而不易損壞。車位鎖自帶運(yùn)行監(jiān)控，一旦出現(xiàn)異常會(huì)及時(shí)通知機(jī)主。機(jī)主可以通過手機(jī)隨時(shí)看到設(shè)備收入狀況和運(yùn)行狀況。安裝完畢后，除了每年更換一次電池，幾乎不需要額外的維護(hù)。（太陽能充電版本建議每兩個(gè)月去清理一次灰塵）

方案架構(gòu)：

車位鎖、客戶端小程序、機(jī)主管理端

輔助配件：

車位隔離樁：安裝隔離樁，避免車輛故意碾壓車位鎖，避免騎線停車?yán)@開車位鎖等行為。

引導(dǎo)指示牌：安裝指示牌，可以更有效的引導(dǎo)用戶關(guān)注到偏僻區(qū)域的停車位，提升停車率。

監(jiān)控?cái)z像頭：通過手機(jī)直接查看車位鎖和停車區(qū)域的視頻影像，無需人工現(xiàn)場巡檢，震懾惡意破壞車位鎖的行為。

安裝和管理方法

購買設(shè)備：聯(lián)系燚智能洽談商務(wù)，采購設(shè)備。單次采購數(shù)量不限。

打孔安裝：采用膨脹螺栓安裝在硬質(zhì)地面上，普通沖擊鉆打孔即可。

掃碼綁定：使用管理端掃碼，即可綁定設(shè)備，成為機(jī)主，對(duì)設(shè)備有完全控制權(quán)限。

設(shè)定收費(fèi)：根據(jù)您當(dāng)?shù)氐恼?，選擇合理的收費(fèi)模式。支持按時(shí)段計(jì)費(fèi)、一口價(jià)計(jì)費(fèi)、加價(jià)搶車位等。

開放使用：開放的車位會(huì)顯示在用戶界面中，也可以手動(dòng)選擇不開放。

收入管理：查看停車記錄和收費(fèi)記錄

車位管理：車位開放和關(guān)閉、定時(shí)

用戶使用方法：

尋找停車位：

根據(jù)標(biāo)牌指示目視查找周邊的停車位、使用小程序在地圖上搜索周邊的停車位、在第三方地圖上搜索周邊停車場等。

掃碼、交費(fèi)、開鎖：

用戶車輛開到車位鎖附近，掃描車位鎖上的二維碼或使用微信搖一搖，選定停車位，預(yù)付費(fèi)用，系統(tǒng)自動(dòng)打開車位鎖。

結(jié)算離場：

用戶離場的時(shí)候，在小程序中結(jié)算費(fèi)用，并駛離車位。車位自動(dòng)升起。

停車場方案【篇6】

露天停車場施工方案

隨著私家車保有量的不斷增加，人們對(duì)于停車位的需求也越來越大。為了解決停車難題，許多城市開始興建露天停車場。在確定建設(shè)露天停車場之前，需要制定詳細(xì)的施工方案，以確保項(xiàng)目的順利進(jìn)行。

一、項(xiàng)目背景

1.1 露天停車場的需求

城市人口的增加導(dǎo)致了更多的私家車上路，而停車位的供應(yīng)則相對(duì)不足。因此，建設(shè)露天停車場成為緩解停車難題的重要途徑。

1.2 項(xiàng)目目標(biāo)

本項(xiàng)目的目標(biāo)是建設(shè)一座容納500輛汽車的露天停車場，解決周邊居民和商務(wù)人士的停車需求。

二、施工地點(diǎn)選擇

2.1 選址原則

露天停車場的選址應(yīng)盡可能地靠近主要道路和商業(yè)中心，方便車輛進(jìn)出。同時(shí)，需要考慮到停車場的建設(shè)成本和用地價(jià)格，以確保項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)可行性。

2.2 選址結(jié)果

在城市規(guī)劃部門的協(xié)助下，經(jīng)過調(diào)研和分析，我們選擇了市中心附近的一塊空地作為施工地點(diǎn)。該位置位置交通便利，周邊商業(yè)氛圍濃厚，符合停車場的建設(shè)要求。

三、施工方案

3.1 平面布局設(shè)計(jì)

根據(jù)選址結(jié)果，我們?cè)O(shè)計(jì)了一套合理的平面布局。將停車場劃分為不同的區(qū)域，包括入口區(qū)、停車區(qū)和出口區(qū)，以便車輛進(jìn)出和?？?。

3.2 設(shè)施配套設(shè)計(jì)

為了提供良好的停車體驗(yàn)，我們?cè)谕＼噲鰞?nèi)安裝了必要的設(shè)施配套。如設(shè)置停車導(dǎo)向標(biāo)志、車位標(biāo)記、停車位計(jì)數(shù)器、電子收費(fèi)系統(tǒng)等，以方便車輛駛?cè)肱c?？?，并提供便捷的繳費(fèi)方式。

四、施工流程安排

4.1 施工前準(zhǔn)備

在施工前，我們需要完成土地整理和平整工作，確保施工基地的平坦。

4.2 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

在進(jìn)行停車場施工之前，需要先進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，包括道路鋪設(shè)、排水系統(tǒng)設(shè)置等。

4.3 停車區(qū)劃分

根據(jù)停車位數(shù)量和規(guī)劃，進(jìn)行停車區(qū)的劃分，劃定車位位置，并在地面進(jìn)行標(biāo)記。

4.4 設(shè)施配套安裝

按照設(shè)計(jì)方案，依次安裝停車導(dǎo)向標(biāo)志、車位標(biāo)記、停車位計(jì)數(shù)器、電子收費(fèi)系統(tǒng)等設(shè)施配套。

4.5 安全設(shè)施配置

在停車場內(nèi)設(shè)置必要的安全設(shè)施，如監(jiān)控?cái)z像頭、防護(hù)欄桿等，確保車輛和人員的安全。

4.6 完善設(shè)施調(diào)試

在整個(gè)施工過程中，對(duì)每一項(xiàng)設(shè)施進(jìn)行調(diào)試和測試，確保其正常運(yùn)行。

五、預(yù)期效果

經(jīng)過施工完成后，我們預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)以下效果：

5.1 解決停車難題

停車場的建設(shè)將緩解周邊居民和商務(wù)人士的停車壓力，提高停車位的供應(yīng)。

5.2 提升停車效率

合理的停車布局和設(shè)施配套將提高停車場的使用效率，縮短停車時(shí)間。

5.3 增加城市形象

美觀、高效的停車場將改善城市的形象，提升城市的品質(zhì)。

六、經(jīng)濟(jì)效益分析

通過大量市場調(diào)研和數(shù)據(jù)分析，我們預(yù)計(jì)該停車場每年的收入將達(dá)到X萬元，預(yù)計(jì)回本周期為X年。

1. 分析停車場的每日平均使用率、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和波動(dòng)情況，估算收入情況。

2. 分析停車場建設(shè)、設(shè)施運(yùn)維和管理成本，計(jì)算項(xiàng)目的運(yùn)行成本。

3. 綜合考慮市場需求和經(jīng)濟(jì)分析，得出項(xiàng)目的預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益。

總結(jié)：

通過上述詳細(xì)的施工方案，我們將建設(shè)一座可容納500輛汽車的露天停車場，解決停車難題，提高停車效率，并帶來良好的經(jīng)濟(jì)效益。項(xiàng)目的成功實(shí)施需要涉及配套設(shè)施、流程安排、選址原則等多方面因素的綜合考慮，以確保項(xiàng)目的順利進(jìn)行。

停車場方案【篇7】

一、生態(tài)停車場定義

生態(tài)停車場其實(shí)是一種高綠化的停車場，同時(shí)也高承載;停車場設(shè)計(jì)特點(diǎn)主要是高綠化、高承載、透水性能好、草的成活率高、提高綠地面積。

傳統(tǒng)的生態(tài)停車場就是用普通的植草磚鋪裝而成，傳統(tǒng)的生態(tài)停車場其實(shí)根本談不上“生態(tài)”功能。傳統(tǒng)植草磚停車場在鋪裝時(shí)，植草磚下面是要混凝土做鋪墊的，所以植草磚根本不透水，不透水就不長草，不長草就不能有綠化，沒有綠化就算不上生態(tài)。

生態(tài)停車場是一種具備環(huán)保、低碳功能的停車場;是一種高綠化、高承載停車場，使用壽命也比較長， 生態(tài)停車場國際上的標(biāo)準(zhǔn)是綠化面積大于混凝土的面積，達(dá)到高綠化的效果。最重要的是它的透水性能超強(qiáng)!

“生態(tài)停車場”是指在露天停車場應(yīng)用透氣、透水性鋪裝材料鋪設(shè)地面，并間隔栽植一定量的喬木等綠化植物，形成綠蔭覆蓋，將停車空間與園林綠化空間有機(jī)結(jié)合。

上有大樹：為車遮蔭，降低車內(nèi)溫度，減少能源消耗，增加人的舒適感。 下能透水：讓雨水回歸地下，調(diào)節(jié)地面溫度，減少排泄量，提升地下水位，兼作綠化灌溉。

綠樹環(huán)抱：不僅吸塵減噪，提升景觀品質(zhì)，還能緩解炎炎夏日下的煩躁心情，提升城市環(huán)境質(zhì)量 。

交通通暢：布局、運(yùn)轉(zhuǎn)、流程合理，交通便捷，用地經(jīng)濟(jì)，符合停車各項(xiàng)規(guī)章制度。

二、生態(tài)停車場的規(guī)劃要求

（1）以人為本進(jìn)行設(shè)計(jì)，要意識(shí)到停車場設(shè)計(jì)不單是組織交通問題，更是留出合理必要的生態(tài)、景觀空間的問題。要把原本的“不毛之地”、變?yōu)椤懊赖木G洲”。

（2）用綠化分隔空間，為了減少噪音、灰塵、振動(dòng)和分隔視線，停車場四面宜有厚實(shí)濃郁的綠化。

（3）根據(jù)用地情況，在停車場中部有規(guī)劃的布置大型喬木，形成良好的生態(tài)環(huán)境。

（4）選擇適合停車又生態(tài)的鋪地，介決車輛荷載、排水、透氣、減塵、反光、降噪諸問題。

三、生態(tài)停車場的綠化布置

停車場的綠地分布以不影響車輛正常通行為原則，包括車位旁的綠地，兩排停車位之間的綠地，車位末端的綠地，回車廣場、分隔帶、行道樹等的綠地，以及場地邊緣的保護(hù)綠地等。停車場周邊應(yīng)種植高大庇蔭喬木，宜有隔離防護(hù)綠帶；在停車場內(nèi)結(jié)合停車間隔帶種植高大庇蔭喬木。停車場種植的庇蔭喬木可選擇行道樹種。其樹木枝下高度應(yīng)符合停車位凈高度的規(guī)定：小型汽車為2.5m；中型汽車為3.5m ；載貨汽車為4.5m ，但不宜布置花卉。

地面停車場內(nèi)種植穴內(nèi)徑應(yīng)≥1.5m×1.5m，種植穴的擋土墻高度>0.2m，并設(shè)置相應(yīng)的保護(hù)措施。殘疾人停車車位的一側(cè)，應(yīng)設(shè)寬度不小于1.20m的輪椅通道，應(yīng)使乘輪椅者從輪椅通道直接進(jìn)入人行通道到達(dá)建筑入口。

1、各種停車場的綠化平面布置比較

（1）每輛車旁設(shè)計(jì)綠地。如每個(gè)綠地種植大喬木，則株距為4米，經(jīng)過3-5年的生長，喬木樹冠將互相交錯(cuò)，缺乏繼續(xù)生長的空間。如每間隔一個(gè)綠地種植大喬木，另一綠地種植小喬木、灌木或地被，則喬木株距為7-7.5米，每輛車均可享受到喬木的樹蔭，景觀生態(tài)性能好，但土地利用率較低。

（2） 每2輛車旁設(shè)計(jì)綠地，每個(gè)綠地均種植大喬木，灌木及地被視設(shè)計(jì)需要定；則喬木株距為6.5米，每輛車均可享受到喬木的樹蔭，景觀生態(tài)性能好，但土地利用率較低。

（3）每3輛車旁設(shè)計(jì)綠地，每個(gè)綠地均種植大喬木，灌木及地被視設(shè)計(jì)需要定；則喬木株距為9米，3輛車中2輛車可享受到喬木的樹蔭，另1輛車在早晚可享受到喬木的樹蔭，而正午時(shí)分幾乎難以享受到樹蔭，景觀生態(tài)性能較好，土地利用率較前者略高。

（4）每4輛車旁設(shè)計(jì)綠地，每個(gè)綠地均種植大喬木，灌木及地被視設(shè)計(jì)需要定；則喬木株距為11.5米，4輛車中2輛車可享受到喬木的樹蔭，另2輛車或早或晚，也有少量樹蔭，景觀生態(tài)性能中等，土地利用率較前者高。

（5） 連續(xù)4輛車以上設(shè)計(jì)車旁綠地，車旁綠地中種植的大喬木幾乎無法為連排的車位服務(wù)，此時(shí)需要通過在兩排車位之間及車位末端種植喬木來為車輛遮蔭服務(wù)。

在土地面積允許的條件下，對(duì)于與道路垂直的停車位，建議采用間隔3-4輛車設(shè)置車旁綠地，并在多排車位之間設(shè)置車后帶狀綠地。在用地緊張條件下，建議結(jié)合停車場周圍的保護(hù)綠地、道路、邊界，設(shè)置車后帶狀綠地，種植喬灌木。對(duì)于與道路平行的停車位，在土地面積允許的條件下，建議沿停車位設(shè)置條狀行道樹綠地，種植喬灌木。在用地緊張條件下，建議盡量能布置行道樹穴，利用種植行道樹之間空地為車輛遮蔭。

周圍環(huán)境的綠化，希望能夠做到立體化；喬木、灌木、地被組成穩(wěn)定的群落，即使在停車場用地極為緊張，內(nèi)部綠地稀缺情況下，四周綠化關(guān)系到對(duì)城市環(huán)境、生態(tài)、景觀諸多問題的影響，必須給予優(yōu)先保證。

2、停車場的立體綠化

增加立體綠化，提高綠化覆蓋率。因地制宜采用蔭棚、拉網(wǎng)、懸挑等各種形式，種植攀緣植物，減少陽光直射、美化頂面和背景，加深綠化容量氛圍。攀緣植物要常綠、落葉搭配，保持不同季節(jié)綠量，植物品種1-3種為宜。遮蔭要保持棚下車種高度。采用棚架式的停車位，考慮柱距不影響車輛進(jìn)出，要盡量減少前排柱位，一般用于較寬敞的地方。采用車輛背后懸挑綠化，車輛進(jìn)出雖方便，但遮蔭面較小，適用于較緊湊的地方。

3、占天少占地的綠化

停車位綠化少占地多占天的布置，也有助提高綠化覆蓋率。這種設(shè)計(jì)和所選擇的植物品種有關(guān)，甚至可能形成一個(gè)地方的特色。如美國洛杉磯某停車場，棕櫚科樹木高聳入天，特色頓現(xiàn)。該設(shè)計(jì)適用于土地面積不富裕的空曠地，是見縫插針的設(shè)計(jì)。

停車場方案【篇8】

停車場管理是日常管理的一個(gè)重要內(nèi)容。如何使車輛有序進(jìn)入、安全停放，減少事故、減少糾紛，杜絕車輛丟失，控制非業(yè)主/住戶人員從停車場進(jìn)入樓層以及車輛在停車場發(fā)生火災(zāi)、碰撞事故的應(yīng)急處理等問題，我公司根據(jù)本物業(yè)的實(shí)際情況制定如下管理方案。

一、日常管理要點(diǎn)

1、制定完善的停車場管理制度，并遵照?qǐng)?zhí)行。

2、定期檢查停車場配置足夠的消防栓等滅火器械，并可通過防火卷簾將整個(gè)車場分割成若干個(gè)防火區(qū)域；車管員對(duì)易燃易爆物品、煙火等涉及安全的一切事項(xiàng)嚴(yán)格把關(guān)，提高警惕性，杜絕隱患。

3、私家車位設(shè)立明顯識(shí)別標(biāo)示，車管員不讓其他車輛擠占私家車位；對(duì)于一些禁止停車的場所，設(shè)置顯著的禁停標(biāo)志，對(duì)違禁的車輛實(shí)施處罰。

4、對(duì)于臨時(shí)泊車卡、月保卡與私家車位卡采用不同顏色印制，便于識(shí)別管理，在車卡背面注明有關(guān)事項(xiàng)如：不賠償損失、車輛應(yīng)自辦保險(xiǎn)等，盡量避免事后糾紛。

5、車場配置顯著的出入口指示、限高標(biāo)志、禁鳴標(biāo)識(shí)、限速標(biāo)志、車場管理須知、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等。

6、車管員對(duì)每輛進(jìn)入車場車輛作適當(dāng)檢查，注意車輛是否有被撞、被刮等跡象做好現(xiàn)場記錄由車主簽字確認(rèn)，在此減少不必要的糾紛；主動(dòng)禮貌提醒車主不要將貴重物品留在車內(nèi)，同時(shí)阻止閑雜人員進(jìn)入車場。

7、停車場將安排專職車管員對(duì)停車場實(shí)施巡查管理，并引導(dǎo)車輛停放，提供問詢服務(wù)。

8、對(duì)車場出入口附近的路面實(shí)施人車分流，確保區(qū)內(nèi)人員進(jìn)出及活動(dòng)的安全；對(duì)于易產(chǎn)生交通瓶頸、造成堵塞的地段及時(shí)進(jìn)行有效疏導(dǎo)。

9、在停車管理員手中將備一份月保車主基本檔案，以便車輛發(fā)生危險(xiǎn)情況或緊急疏散時(shí)使用；車管員巡查中若發(fā)現(xiàn)停放車輛有異常情況（自燃等）要立刻采取措施實(shí)施補(bǔ)救，若車輛之間發(fā)生交通事故，要盡快處理，以不妨礙車輛通行為準(zhǔn)則，并好事件報(bào)告。

10、對(duì)于長期亂停亂放、耍賴不交車輛保管費(fèi)的車輛，車場管理部按規(guī)定給予發(fā)函提醒，再實(shí)施鎖車處理，或?qū)⑵鋸?qiáng)拖走交由交警部門進(jìn)行處罰。

二、車場管理規(guī)定及租賃協(xié)議

對(duì)于私家車位泊車和租賃車位泊車，項(xiàng)目管理中心都與車主分別簽定《停車場管理規(guī)定承諾書》和《停車場車位租賃協(xié)議書》，以明確雙方責(zé)任和義務(wù)。

停車場方案【篇9】

一、停車場方案質(zhì)制定理念及目標(biāo)：

興水家園位于大興區(qū)義和莊南里一區(qū)，林校路69號(hào)，有東區(qū)、西區(qū)2個(gè)部分組成，小區(qū)內(nèi)業(yè)主基本為聯(lián)建單位職工。停車場作為興水家園小區(qū)配套的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其運(yùn)行情況及服務(wù)質(zhì)量將直接影響到小區(qū)業(yè)主、來訪賓客、物業(yè)領(lǐng)導(dǎo)及工作人員的停車及生活環(huán)境；

1、我們有著轉(zhuǎn)業(yè)的交通停車規(guī)劃、設(shè)計(jì)、和施工隊(duì)伍，可以針對(duì)停車場的實(shí)際情況，制定適合的停車場交通組織規(guī)劃，保證交通暢通，停車有序：

2、我們有專門的培訓(xùn)制度和專業(yè)的管理人員，優(yōu)秀的停車管理人員對(duì)停車場進(jìn)行專業(yè)化管理；

3、如車場內(nèi)車輛發(fā)生刮蹭或丟失，我們將依法對(duì)車輛進(jìn)行賠償（車內(nèi)物品不再保險(xiǎn)范圍之內(nèi)）減少了事故糾紛和業(yè)主的損失；

本方案將根據(jù)興水家園停車場的現(xiàn)況，提出切實(shí)可行的管理方案，并結(jié)合我公司先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)及優(yōu)勢進(jìn)行效率優(yōu)化，使每一位業(yè)主、來訪賓客、領(lǐng)導(dǎo)及內(nèi)部工作人員都能體會(huì)到現(xiàn)代化、規(guī)?；?、的目標(biāo)而努力奮斗！

二、停車場基本現(xiàn)況：

興水家園停車場分為東區(qū)、西區(qū)2個(gè)部分組成，南水北調(diào)工程由小區(qū)穿過，預(yù)計(jì)工程完工后停車泊位約500個(gè)左右，根據(jù)物業(yè)要求啟用北門，停車場進(jìn)口為2進(jìn)2出，擬設(shè)置東門為小區(qū)入口，北門為小區(qū)出口；

三、停車場規(guī)劃設(shè)計(jì)及管理方案：

（1）針對(duì)停車場現(xiàn)狀，若要使停車場步入規(guī)劃管理軌道，可實(shí)行“三步走”戰(zhàn)略，為來訪客人、業(yè)主、物業(yè)領(lǐng)導(dǎo)及工作人員營造一個(gè)安全、整潔、方便、人性化的停車場；

第一步：加強(qiáng)停車收費(fèi)工作的前期宣傳工作，對(duì)辦理停車手續(xù)的業(yè)主車輛進(jìn)行數(shù)據(jù)存檔工作，保證停車秩序、第二步：設(shè)置場內(nèi)行車原則，加大規(guī)范停車宣傳，提高駕車人規(guī)范停車意識(shí)、第三步：停車場內(nèi)重點(diǎn)區(qū)域施劃禁停標(biāo)識(shí)，打造一流停車場服務(wù)的同時(shí)防止安全隱患的發(fā)生、另外還可以采取的主要措施有：

(a)根據(jù)物業(yè)要求小區(qū)進(jìn)出口安裝自動(dòng)刷卡智能停車收費(fèi)系統(tǒng)，并在車位內(nèi)安裝車位鎖，以便小區(qū)業(yè)主固定車位被占用現(xiàn)象發(fā)生；

(b)由物業(yè)進(jìn)行小區(qū)停車收費(fèi)管理工作的前期宣傳，并在公示中注明辦理停車證的時(shí)間、地點(diǎn)、方式、流程，如采用固定車位，辦理停車證的工程中按先辦理停車證先選擇停車位的原則，采取被固定車位隨時(shí)更新小區(qū)車位示意圖的透明方式，以避免矛盾糾紛的產(chǎn)生；

(c)小區(qū)內(nèi)公示具體停車管理辦法，制定地面停車場停放管理規(guī)定，避免業(yè)主車輛的無序停放造成小區(qū)內(nèi)道路的交通堵塞，具體內(nèi)容雙方協(xié)商決定，由于小區(qū)內(nèi)業(yè)主的特殊性，如遇嚴(yán)重違反規(guī)定的業(yè)主，需由物業(yè)配合進(jìn)行處理；

(d)小區(qū)內(nèi)業(yè)主車輛統(tǒng)一辦理專用停車卡，如停車位供需緊張，小區(qū)停車位根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)業(yè)主1戶1輛或1戶2輛的原則進(jìn)行停車卡的辦理；

(e)、小區(qū)內(nèi)業(yè)主車輛辦理停車卡時(shí)需提供本人身份證、房屋證明，經(jīng)物業(yè)方確認(rèn)后方可辦理，以避免非小區(qū)業(yè)主車輛占用小區(qū)的車位資源；

(f)、小區(qū)業(yè)主車輛本著1車1卡的原則，憑證進(jìn)車小區(qū)，停車證不得轉(zhuǎn)借或跨車號(hào)使用；

(g)、待東區(qū)、西區(qū)間橋梁工程完成后，要對(duì)小區(qū)內(nèi)停車場交通組織進(jìn)行規(guī)劃，形成合理交通流，在狹窄路段采用單行方式，避免車輛占用車道造成的堵塞；

(h)對(duì)場內(nèi)的交通標(biāo)識(shí)、標(biāo)線、車位線進(jìn)行重新施化（可根據(jù)物業(yè)要求對(duì)專用停車位進(jìn)行車牌號(hào)的噴涂；

(i)小區(qū)地面停車場內(nèi)行車道、樓門口實(shí)行禁停，原則上不能停放車輛，如遇特殊情況需提前通知車場現(xiàn)場管理人員，并及時(shí)將車輛停入車位；

(j)加強(qiáng)停車場工作人員培訓(xùn)力度及服務(wù)管理力度，夜間巡視場內(nèi)車輛，檢查基本的車輛情況以及防盜搶事件，并逐步規(guī)范場內(nèi)行車停車秩序，提高車場運(yùn)行效率；

(k)辦理停車場公眾責(zé)任險(xiǎn)，一旦出現(xiàn)刮蹭事故，啟動(dòng)保險(xiǎn)理賠程序，避免不必要的損失；

(l)停車場內(nèi)長期停放的包月車輛，進(jìn)行車輛的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)工作的同時(shí)，要做好停車卡到期提醒工作；

(m)現(xiàn)場工作人員定時(shí)對(duì)停車場進(jìn)行巡視，做到無雜物及亂搭亂建影響停車場內(nèi)的正常秩序，如遇到嚴(yán)重違反規(guī)定的業(yè)主，及時(shí)聯(lián)系物業(yè)相關(guān)部門共同做好業(yè)主的勸阻工作，以避免安全事故的發(fā)生；

（2）車輛管理方案

(a)共同協(xié)商確定內(nèi)部停車區(qū)域，小區(qū)物業(yè)領(lǐng)導(dǎo)及內(nèi)部員工車輛采取定點(diǎn)停放的方式在專用的停放區(qū)停放；

(b)固定車位業(yè)主車輛持停車卡進(jìn)出小區(qū)，并在其固定車位內(nèi)停放，不得占用其它業(yè)主車位及消防通道；

(c)臨時(shí)訪客車輛、社會(huì)車輛由入口領(lǐng)取計(jì)時(shí)卡在不占用固定車位的前提下在停車場內(nèi)停放；

(d)車輛停放收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：

根據(jù)物業(yè)要求維持原有收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，業(yè)主車輛按一輛車1000/年的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收??；

四、管理人員配備方案

備注：每班次由現(xiàn)場工作人員中選派代班一名，配合現(xiàn)場主管進(jìn)行停車場管理工作：

根據(jù)我公司對(duì)興水家園的現(xiàn)場勘察，為節(jié)省人員成本，避免停車場經(jīng)營嚴(yán)重虧損，建議小區(qū)內(nèi)夜間配置巡邏崗?fù)?，同時(shí)關(guān)閉北門出口。

五、配套制度方案

（1）現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)

（2)管理制度匯編

◆《停車?yán)嬉?guī)范》

◆《現(xiàn)場工作人員操作規(guī)范》

◆《項(xiàng)目部管理規(guī)定》

◆《停車場配置的有關(guān)工具、器材的使用指導(dǎo)》

◆《標(biāo)準(zhǔn)化車場配置規(guī)定》

◆《獎(jiǎng)懲制度文件》

◆《員工培訓(xùn)手冊(cè)》

（3）員工培訓(xùn)與評(píng)估

培訓(xùn)種類：共分三種入職培訓(xùn)提高培訓(xùn)晉級(jí)培訓(xùn)

◆入職培訓(xùn)：全體新入職員工

◆提高培訓(xùn)：經(jīng)公司考核評(píng)選出的優(yōu)秀員工，由人力資源部統(tǒng)籌安排參加相關(guān)培訓(xùn)；◆晉級(jí)培訓(xùn)：員工晉級(jí)前參加相應(yīng)的培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可擔(dān)任高一級(jí)職位；

培訓(xùn)級(jí)別：共分為三級(jí)：基層員工班長主管④項(xiàng)目經(jīng)理

（4）現(xiàn)場管理措施

◆班前會(huì)：每天上班前5分鐘召開班前會(huì)；

主持人：現(xiàn)場主管；

參加人員：全體當(dāng)班員工；

內(nèi)容：安全教育強(qiáng)調(diào)工作紀(jì)律、檢查儀容儀表、布置當(dāng)班工作；

◆班后會(huì)：每天下班后5分鐘召開班后會(huì)；

主持人：現(xiàn)場主管；

參加人員：全體當(dāng)班員工；

內(nèi)容：點(diǎn)評(píng)當(dāng)班工作情況，差遺補(bǔ)漏；

◆巡視制度：總經(jīng)理每2周巡視一次、運(yùn)營總監(jiān)每周巡視1次，項(xiàng)目經(jīng)理及主管24小時(shí)駐場，并且每日每崗巡視至少2次，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，處理不好的問題及時(shí)上報(bào)；

◆周質(zhì)詢會(huì)：周末各項(xiàng)目部召開周質(zhì)詢會(huì)，總結(jié)本周工作，表彰先進(jìn)，尋找不足，落實(shí)改進(jìn)措施；

◆項(xiàng)目部全體員工會(huì)議：根據(jù)工作情況，不定時(shí)召開全體會(huì)議，通報(bào)公司情況；

◆勞動(dòng)紀(jì)律檢查：根據(jù)工作安排，每月不少于2次，由公司人力資源部組織相關(guān)部門進(jìn)行勞動(dòng)紀(jì)律檢查，記錄并通報(bào)檢查結(jié)果，提出改進(jìn)措施；

◆獎(jiǎng)懲：為了激勵(lì)員工的積極性，提高工作效率，公司制定了《員工獎(jiǎng)勵(lì)條例》。

停車場方案【篇10】

停車場是城市交通管理的重要組成部分，它在解決城市停車難的問題中起著至關(guān)重要的作用。而如何科學(xué)合理地規(guī)劃和建設(shè)停車場，則顯得尤為重要。在進(jìn)行停車場建設(shè)方案的設(shè)計(jì)之前，需要先考慮以下幾個(gè)因素：

一、停車場的容量

停車場的容量直接關(guān)系到能否滿足周邊居民和車主的停車需求。在規(guī)劃停車場時(shí)，需要充分考慮到周邊居民車輛的數(shù)量，并通過調(diào)查和分析數(shù)據(jù)，確定停車場容量。

二、停車場的地理位置

停車場的地理位置應(yīng)該位于車較多的區(qū)域，比如商業(yè)區(qū)、居民區(qū)、交通樞紐等。在選擇地理位置時(shí)，還需要考慮到周邊道路的通行狀況，確保車輛能夠方便地進(jìn)出停車場。

三、停車場的設(shè)計(jì)布局

在停車場設(shè)計(jì)布局時(shí)，需要考慮到停車場的進(jìn)出口位置，通道的寬度，停車位的大小和間隔，車輛進(jìn)出通行的流線等。停車場的設(shè)計(jì)應(yīng)該盡可能符合人性化、方便快捷的原則，提高車主停車的效率。

四、停車場的安全性

在建設(shè)停車場時(shí)，也需要考慮車輛和車主的安全問題。比如安裝完善的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，建立完善的防護(hù)措施等。此外，還需要考慮到消防設(shè)施的設(shè)置，確保停車場的消防安全。

五、停車場的環(huán)保性

在建設(shè)停車場時(shí)，需要考慮到環(huán)保問題。比如在停車場周圍種植綠化帶，建立雨水收集系統(tǒng)等。這樣不僅能夠減少對(duì)環(huán)境的影響，還能美化周邊的環(huán)境。

綜上所述，停車場建設(shè)方案需要全面考慮以上因素，根據(jù)實(shí)際情況制定科學(xué)合理的規(guī)劃方案。停車場不僅能夠緩解城市停車難的問題，還能提高周邊居民的生活質(zhì)量。因此，我們應(yīng)該加強(qiáng)停車場建設(shè)的投入，提高停車場的管理水平，優(yōu)化停車服務(wù)，讓更多的車主享受到方便、快捷的停車服務(wù)。

停車場方案【篇11】

停車場系統(tǒng)維保方案

隨著城市越來越發(fā)展，越來越多的人對(duì)方便快捷的停車服務(wù)的需求也越來越高。而停車場系統(tǒng)作為停車服務(wù)的核心設(shè)施，其正常運(yùn)作對(duì)于順暢停車至關(guān)重要。因此，停車場系統(tǒng)的維護(hù)和保養(yǎng)變得尤為重要。那么，如何制定一個(gè)綜合性停車場系統(tǒng)維保方案呢？

一、檢查停車設(shè)備和維修保養(yǎng)

首先，我們需要對(duì)停車設(shè)備進(jìn)行檢查，并及時(shí)維修保養(yǎng)。停車場系統(tǒng)中的各個(gè)設(shè)備，例如出入口機(jī)器、收費(fèi)機(jī)、閘桿、警示信號(hào)等等都需要定期進(jìn)行檢查與維護(hù)。不僅需要對(duì)設(shè)備的外觀進(jìn)行檢查，更需要檢查其內(nèi)部的運(yùn)行狀況，確保設(shè)備處于良好狀態(tài)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)停車設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，必須及時(shí)進(jìn)行維修保養(yǎng)，不應(yīng)忽視小問題，以免引起更加復(fù)雜的問題。

二、定期更換零部件和升級(jí)設(shè)備

另外，為了保證停車場系統(tǒng)的正常運(yùn)作，我們還需要定期更換維修和維護(hù)設(shè)備的零部件。尤其是一些易損零部件，例如閘桿鏈條、電機(jī)、攝像機(jī)鏡頭等等，這些零部件在停車場使用的頻次較高，容易出現(xiàn)損壞、磨損等情況。因此需要定期檢查和更換零部件，避免設(shè)備因細(xì)節(jié)問題而停擺。另外，由于市場上的電子設(shè)備更新?lián)Q代較快，停車場系統(tǒng)的維護(hù)設(shè)備也需要不斷升級(jí)。在更換升級(jí)設(shè)備的過程中，同樣需要專業(yè)人員進(jìn)行檢測和操作，以確保設(shè)備的正常使用。

三、加強(qiáng)安全管理，增加設(shè)備保護(hù)

同樣重要的是，加強(qiáng)對(duì)停車場系統(tǒng)的安全管理。停車場設(shè)備一般比較復(fù)雜，涉及到多種技術(shù)，例如網(wǎng)絡(luò)安全、硬件安全、軟件安全等等。因此，需要采用多種措施進(jìn)行設(shè)備保護(hù)，以確保停車場系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行及順暢的停車服務(wù)。例如，加強(qiáng)對(duì)停車場系統(tǒng)的數(shù)據(jù)保護(hù)和備份，定期調(diào)整系統(tǒng)安全設(shè)置，加固設(shè)備物理保護(hù)，增加設(shè)備的防盜保護(hù)等等。

四、完善人員管理維護(hù)培訓(xùn)

最后，完善停車場系統(tǒng)的人員管理和維護(hù)培訓(xùn)也是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。停車場系統(tǒng)維護(hù)需要有專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行操作，人員的素質(zhì)和專業(yè)能力對(duì)于提高設(shè)備的運(yùn)行效率和保護(hù)設(shè)備安全至關(guān)重要。因此，我們需要加強(qiáng)對(duì)技術(shù)人員的培訓(xùn)，對(duì)人員進(jìn)行崗位培訓(xùn)，提高其維護(hù)和管理能力；同時(shí)，也需要建立完善的管理制度和考核機(jī)制，對(duì)運(yùn)營維護(hù)人員進(jìn)行考評(píng)。只有這樣，才能確保停車場系統(tǒng)的正常運(yùn)行和持續(xù)穩(wěn)定提供服務(wù)。

綜上所述，停車場系統(tǒng)的維護(hù)和保養(yǎng)需要有系統(tǒng)性、完備性和專業(yè)性，這樣才能做到系統(tǒng)的運(yùn)行，讓消費(fèi)者擁有更好的停車服務(wù)體驗(yàn)。

停車場方案【篇12】

一、前言

隨著汽車數(shù)量的不斷增加，現(xiàn)代社會(huì)的城市交通問題已經(jīng)成為一個(gè)社會(huì)化的問題。一方面道路設(shè)施的投入建設(shè)難以跟上汽車數(shù)量的增長速度，另一方面汽車使用人員的素質(zhì)也存在巨大的差異，自主駕駛車輛的普及，整個(gè)停車場管理行業(yè)提出更高要求。

因此，三年維保規(guī)劃是為周期性的檢查、維護(hù)、保養(yǎng)、更新、改造固定資產(chǎn)和設(shè)施設(shè)備而制定、制訂的計(jì)劃和方案。合理合法的三年維保規(guī)劃既可以充分利用和發(fā)揮設(shè)施和設(shè)備的最大作用，也能保證設(shè)備的長期和有效使用，從而維護(hù)設(shè)備價(jià)值。

二、停車場維保方案的目的

停車場是一個(gè)由許多基礎(chǔ)設(shè)施組成的集合體，包括停車設(shè)備、地面交通指示標(biāo)志和路標(biāo)、地面線路、電力、照明等。一個(gè)停車場維保方案，目的在于有效的進(jìn)行停車場設(shè)施的維護(hù)，保證設(shè)施的正常運(yùn)行，也可以合理地管理和控制停車場的資源，從而提高停車場的效率。

三、停車場維保方案的內(nèi)容

1.檢查維護(hù)設(shè)施和設(shè)備

停車場維保方案的第一部分是檢查和維護(hù)。這可以包括每個(gè)設(shè)施和設(shè)備的定期檢查和清潔，以確保它們的正常運(yùn)行和持續(xù)的可靠性。例如，對(duì)于停車場的入口和出口設(shè)備，需要定期清潔和檢查工作，確?？跈C(jī)設(shè)備的暢通無阻，以便汽車可以順利進(jìn)出。對(duì)于停車場內(nèi)的路標(biāo)，也需要定期檢查，以確保其清晰、可讀性高。

2.維護(hù)停車場針對(duì)性設(shè)備

此外，停車場維保方案還可以涉及到針對(duì)性設(shè)施，諸如監(jiān)控設(shè)備、收費(fèi)機(jī)器、非法停車記錄管理系統(tǒng)等。這些設(shè)施需要定期檢查和更新，以確保它們的準(zhǔn)確性和可靠性，也可以提高安全性，降低效益損失。

3.安全檢查

停車場維保方案還應(yīng)包括安全檢查。這在整個(gè)停車場的運(yùn)作中是至關(guān)重要的，可以確保所有車輛和乘客都是安全的，特別是在高峰期每日車次大量時(shí)。安全檢查可以包括對(duì)路面、道路標(biāo)志、燈光和其他安全設(shè)施的檢查。每個(gè)設(shè)施都應(yīng)周期性檢查和更新，以確保它們?cè)谑褂眠^程中始終保持安全，并確保停車場的有效運(yùn)營。

4.管理計(jì)劃

最后，停車場維保方案可以涉及到管理計(jì)劃方面。這是確保停車場長期可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在，通過科學(xué)計(jì)劃和合理規(guī)劃各業(yè)務(wù)的收益和成本投入，從而實(shí)現(xiàn)利潤最大化和服務(wù)的優(yōu)化。管理計(jì)劃可以包括廣告、銷售促銷、特許經(jīng)營的渠道招募等內(nèi)容，只要是能夠管理和優(yōu)化車輛運(yùn)營的任何方面，都將與停車場維保方案的計(jì)劃和實(shí)施相關(guān)。

四、停車場維保方案的實(shí)施

實(shí)施停車場維保方案的關(guān)鍵在于各個(gè)關(guān)鍵方面的協(xié)調(diào)和計(jì)劃的確切執(zhí)行。管理部門應(yīng)該指定專業(yè)人員負(fù)責(zé)制定、監(jiān)督和執(zhí)行整個(gè)維保方案，并確保有充分的人員和資源來支持這個(gè)項(xiàng)目。為了確保維保方案實(shí)施的延續(xù)性，管理部門應(yīng)該建立一個(gè)備件庫存計(jì)劃，包括各種設(shè)備和機(jī)件的標(biāo)準(zhǔn)儲(chǔ)備。此外，實(shí)施停車場維保方案的過程也需要設(shè)備和設(shè)施使用人員以及車主的支持和合作，這可以通過多種方式來實(shí)現(xiàn)如警示宣傳和設(shè)施保養(yǎng)提示等。

五、總結(jié)

停車場維保方案是一個(gè)有效、透明、可持續(xù)的計(jì)劃，有利于建立一個(gè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定、安全的停車場環(huán)境。雖然建立一個(gè)三年維保規(guī)劃，需要投入大量的資源，但是它可以避免長期的維修成本和不可預(yù)知的停車場事故發(fā)生。通過有效的停車場維保方案，可以確保設(shè)施設(shè)備的持續(xù)性和可操作性，也可以確保車主和乘客的安全，從而提高整個(gè)停車場系統(tǒng)的班次和效率。

停車場管理系統(tǒng)方案匯總

計(jì)劃對(duì)于我們的工作生活有著很大的意義，為了確保工作安全順利進(jìn)行。我們現(xiàn)在就要立刻準(zhǔn)備一份工作方案，制定方案使得工作或活動(dòng)的開展有明確清晰的思路。期待這份"停車場管理系統(tǒng)方案"能夠?yàn)槟鉀Q當(dāng)前的問題，如有需要請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注我們的網(wǎng)站以獲取更多幫助！

停車場管理系統(tǒng)方案(篇1)

為進(jìn)一步提升我院停車場管理質(zhì)量，建立良好的車輛停放秩序，保障車輛停放安全，院區(qū)交通暢順，出入有序，結(jié)合醫(yī)院實(shí)際情況，現(xiàn)制訂醫(yī)院停車場外包經(jīng)營管理方案。

一、車場車位情況

醫(yī)院總共有車位醫(yī)院職工車輛大約330輛。

二、車場存在的問題

醫(yī)務(wù)人員的車輛也急劇增多，而院內(nèi)停車位有限，導(dǎo)致供需矛盾。

2、由于院內(nèi)停車位有限，道路狹窄，車輛進(jìn)出不暢通，影響院內(nèi)交通，加上場地分散管理難度大，不少車主見縫插針，造成車輛停放不規(guī)范，嚴(yán)重影響了就醫(yī)環(huán)境和院內(nèi)交通秩序。

就診人員車輛、住院人員車輛未實(shí)施差別化停車收費(fèi)。導(dǎo)致少數(shù)社會(huì)車輛長時(shí)間停放，嚴(yán)重影響車位的周轉(zhuǎn)。

三、解決辦法

，西側(cè)主干線改為單向線（只出不進(jìn)）。

2、因醫(yī)院周邊無大型停放場，為了緩解醫(yī)院停車難的問題，建議在現(xiàn)有停車位的基礎(chǔ)上適當(dāng)增加機(jī)械車庫，解決車位少的問題。

3、為了提高車位周轉(zhuǎn)率，實(shí)施差別化停車收費(fèi)。對(duì)非接送病人

停車場管理系統(tǒng)方案(篇2)

隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，如今一線城市已經(jīng)出現(xiàn)買車容易、停車難的現(xiàn)象。尤其一些小區(qū)出現(xiàn)車輛爆滿的情況！那么、小區(qū)如何才能做好停車場管理服務(wù)呢？在這里我們博思凱為大家詳細(xì)介紹。

車輛停放是精神文明的重要體現(xiàn)，小區(qū)物業(yè)服務(wù)處應(yīng)向業(yè)主、使用人做好宣傳工作，共同勸阻、制止亂停放現(xiàn)象的發(fā)生。自覺到指定停車泊位停車。以下是小區(qū)停車場收費(fèi)系統(tǒng)為大家準(zhǔn)備的管理方案：

，對(duì)已登記備案的車輛發(fā)給小區(qū)出入通行證。

2、為業(yè)主臨時(shí)停車提供方便，小區(qū)設(shè)有地面停車場，并采取按次收費(fèi)辦法。

使用人和單位，可到小區(qū)物業(yè)服務(wù)處辦理停車泊位租賃手續(xù)。

使用人已租賃的泊位，小區(qū)負(fù)責(zé)做出相應(yīng)控制，確保停車方便。

5、各種車輛不得在小區(qū)道路上隨意停放，臨時(shí)進(jìn)入小區(qū)的機(jī)動(dòng)車應(yīng)在指定地點(diǎn)停放，嚴(yán)禁車輛在道路交叉口停放。

車窗，帶走貴重物品。車場管理人員如發(fā)現(xiàn)車輛門窗未關(guān)好等情況，應(yīng)及時(shí)通知車主，防止車內(nèi)物品丟失。

車位有償使用，不負(fù)責(zé)車輛的保管，如車輛丟失或損壞，停車場不負(fù)責(zé)賠償。

8、車輛進(jìn)入小區(qū)應(yīng)減速慢行，最高時(shí)速不得超過小區(qū)限速標(biāo)志的規(guī)定，進(jìn)出車場時(shí)遇對(duì)面行來車輛，應(yīng)做到先出后進(jìn)。

9、小區(qū)停車場不準(zhǔn)學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動(dòng)車，嚴(yán)禁試車和隨意鳴喇叭。

對(duì)進(jìn)入小區(qū)的出租車同樣實(shí)行計(jì)次卡出入，夜間22：00以后，謝絕出租車進(jìn)入小區(qū)。對(duì)外來人員乘坐的出租車應(yīng)謝絕入內(nèi)。

對(duì)進(jìn)入小區(qū)的車輛應(yīng)維持一定的清潔度，保證不污染道路；左右車輛的安全，不得停放在綠化帶和人行通道上。

裝載裝修材料的車輛進(jìn)入小區(qū)，應(yīng)停在規(guī)定場地裝卸材料，不得影響小區(qū)交通，裝載裝修材料的車輛駛離小區(qū)還需出示業(yè)主的書面證明，方可駛離。

對(duì)所有進(jìn)出小區(qū)的車輛都應(yīng)實(shí)行憑車輛出入卡進(jìn)出，門崗需在卡上寫清車輛進(jìn)出的時(shí)間、車牌號(hào)碼及門崗保安的姓名或工號(hào)，并在值班記錄上做好外來車輛的登記工作。

應(yīng)妥善保管好在使用中的車輛出入卡，必須保證有具可查，不能有流失現(xiàn)象發(fā)生。

停車場管理系統(tǒng)方案(篇3)

針對(duì)小區(qū)停車場的特點(diǎn)，小區(qū)內(nèi)部車輛管理主要關(guān)注兩方面，一是內(nèi)部車輛的安全，二是停車場的智能化管理。大手PM610停車場管理系統(tǒng)就是一套性價(jià)比很高的小區(qū)內(nèi)部車輛管理最佳方案，幫助您同時(shí)實(shí)現(xiàn)這兩方面要求。

一套完整的大手PM電動(dòng)道閘、ParkMagNet管理軟件、POS機(jī)等部分組成，為進(jìn)一步適應(yīng)不同停車場的需要，還可以搭配其他功能板塊，比如紅綠燈避讓、圖像對(duì)比和遠(yuǎn)距離讀卡等。

大手PM610純?cè)驴ㄍ＼噲龉芾硐到y(tǒng)具有很多功能，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

遠(yuǎn)距離讀卡，其中遠(yuǎn)距離讀卡車輛可以實(shí)現(xiàn)不停車出入停車場，使用起來更加方便快捷。

數(shù)據(jù)查詢和報(bào)表打印等各種操作。

壓力波遇阻反彈、地感/紅外三重防砸功能，確保車輛出入安全萬無一失。

4、內(nèi)部車專用，保證車輛財(cái)產(chǎn)安全。該系統(tǒng)是純?cè)驴ㄐ偷能囕v管理系統(tǒng)，只針對(duì)內(nèi)部車輛開放，對(duì)于外來到訪車輛，只有經(jīng)過小區(qū)保安登記之后才會(huì)放行。這樣能夠很好地保護(hù)小區(qū)業(yè)主的車輛和財(cái)產(chǎn)安全。

5、其他功能：

①全脫機(jī)管理，在脫離電腦聯(lián)機(jī)后仍然可以實(shí)現(xiàn)全部管理工作的正常進(jìn)行，待重新聯(lián)機(jī)后自動(dòng)將緩存數(shù)據(jù)上傳；

②采用的CAN總線為工業(yè)現(xiàn)場總線，具有強(qiáng)大的自動(dòng)檢驗(yàn)糾錯(cuò)和抗干擾功能，可以實(shí)現(xiàn)在長期無人監(jiān)管的情況下仍然能夠穩(wěn)定無故障的管理功能。

大手PM610純?cè)驴ㄍ＼噲龉芾硐到y(tǒng)是一套專門應(yīng)用于小區(qū)內(nèi)部車輛管理的停車場系統(tǒng)方案，可以實(shí)現(xiàn)出入口處無人值守，內(nèi)部車輛通過自助式地進(jìn)出場，方便快捷，同時(shí)還能夠控制外來車輛進(jìn)出，有效保證業(yè)主的車輛和財(cái)產(chǎn)安全。

停車場管理系統(tǒng)方案(篇4)

一、目的

行駛與停放秩序，確保車場設(shè)施設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，防止各類安全事故的發(fā)生。

發(fā)放管理制度，確保停車費(fèi)規(guī)范、及時(shí)、全額收取。

二、適用范圍

適用于本公司目物業(yè)服務(wù)中心管理區(qū)域內(nèi)的停車場。

三、停車位服務(wù)與租用辦理手續(xù)

1、停車位使用權(quán)限

小區(qū)地下停車位僅限擁有地下停車位使用權(quán)的業(yè)主使用，非業(yè)主車輛及未購買地下停車位或未獲得地下停車位使用權(quán)的車輛不得進(jìn)入地下停車場進(jìn)行車輛停放；地面停車位僅限租用停車位的業(yè)主及臨時(shí)停放小區(qū)的訪客使用，其他業(yè)主不得占用。

2、停車位服務(wù)辦理手續(xù)

等有效資料到物業(yè)服務(wù)中心客戶服務(wù)部申請(qǐng)辦理，客服專員為前來辦理的業(yè)主填寫《停車卡辦理流轉(zhuǎn)單》（附件1）；

、停車位使用管理規(guī)定及承諾書（附件；

2.3客服專員將《停車卡辦理流轉(zhuǎn)單》及IC提供給秩序管理部授權(quán)，再由經(jīng)辦的客服專員將IC卡發(fā)放給業(yè)主；

；

《停車位交接驗(yàn)收單》移交給客服專員?？头T及時(shí)將車位服務(wù)辦理手續(xù)的相關(guān)資料存檔。

3、車位租用辦理手續(xù)

3.1車位出租方案須經(jīng)房地產(chǎn)公司和物業(yè)公司批準(zhǔn)后實(shí)施；

停車場管理系統(tǒng)方案(篇5)

為深入貫徹落實(shí)省住建廳、發(fā)改委、財(cái)政廳等7部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理工作的實(shí)施意見》（陜建發(fā)〔20xx〕1267號(hào)）精神，進(jìn)一步緩解城市停車矛盾，切實(shí)改善城市出行環(huán)境，現(xiàn)就20xx年緩解中心城區(qū)停車難問題制定以下工作方案。

一、指導(dǎo)思想

以不斷滿足人民群眾日益增長的美好生活需求為出發(fā)點(diǎn)，以解決中心城區(qū)停車設(shè)施供需矛盾為突破口，按照“政府主導(dǎo)、市場引領(lǐng)、社會(huì)共治、公眾參與”的總要求，盤活存量，擴(kuò)大增量，合理配置停車資源，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，科學(xué)引導(dǎo)交通需求，創(chuàng)新信息化應(yīng)用，構(gòu)建有序停車環(huán)境，打造共建共治共享的城市停車管理新格局，全面提升人民群眾獲得感、幸福感和安全感。

二、工作原則

（一）堅(jiān)持規(guī)劃引領(lǐng)，保障供給。依據(jù)漢中市中心城區(qū)整體規(guī)劃，充分利用地上地下空間資源，科學(xué)編制完善停車場專項(xiàng)規(guī)劃，優(yōu)化停車設(shè)施布局，切實(shí)保障用地供給，解決停車亂、停車難等靜態(tài)交通問題。

（二）堅(jiān)持突出重點(diǎn)，統(tǒng)籌推進(jìn)。聚焦醫(yī)院、學(xué)校、商場、黨政機(jī)關(guān)、體育場館等停車矛盾突出的區(qū)域，強(qiáng)化周邊停車秩序管理，充分挖掘資源潛力，著力增加停車設(shè)施供應(yīng)，分區(qū)域、分路段穩(wěn)步實(shí)施，以點(diǎn)帶面，整體推進(jìn)。

（三）堅(jiān)持簡政放權(quán)，共建共享。按照轉(zhuǎn)變職能、主動(dòng)服務(wù)的工作思路，堅(jiān)持政府投資和社會(huì)資本參與雙輪驅(qū)動(dòng)，創(chuàng)新停車設(shè)施投融資機(jī)制。進(jìn)一步簡化投資建設(shè)、運(yùn)營管理手續(xù)，廣泛吸引社會(huì)資本投資城市停車設(shè)施建設(shè)，加快推進(jìn)停車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

（四）堅(jiān)持信息驅(qū)動(dòng)，規(guī)范管理。加快智慧停車管理平臺(tái)建設(shè)，融通停車資源數(shù)據(jù)信息，提升信息化管理水平。充分發(fā)揮價(jià)格杠桿作用，合理制定停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，提升停車資源利用率、周轉(zhuǎn)率。完善停車設(shè)施建設(shè)、運(yùn)行管理規(guī)章制度，健全長效監(jiān)管機(jī)制，推動(dòng)停車管理工作常態(tài)化、制度化和規(guī)范化。

三、主要任務(wù)

（一）修改完善停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃

統(tǒng)籌考慮中心城區(qū)停車現(xiàn)狀及長遠(yuǎn)供需關(guān)系，結(jié)合城市區(qū)位特征、停車矛盾等因素，按照差別化供給和需求調(diào)控的基本原則，明確停車設(shè)施布局、規(guī)模和建設(shè)時(shí)序，修改完善具有前瞻性和長期性的停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃。（責(zé)任單位：市自然資源局）

（二）科學(xué)配建建筑物停車設(shè)施

加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管控力度，嚴(yán)把建設(shè)用地規(guī)劃、工程規(guī)劃等關(guān)口，保證新建、擴(kuò)建、改建建筑按照國家標(biāo)準(zhǔn)配建相應(yīng)的停車設(shè)施，對(duì)不按要求配建停車設(shè)施的不予辦理竣工驗(yàn)收手續(xù)和核發(fā)不動(dòng)產(chǎn)權(quán)證，確保新建停車設(shè)施不欠“新賬”。（責(zé)任單位：市自然資源局、市住建局、市城管局）

（三）盤活現(xiàn)有停車資源，擴(kuò)大停車設(shè)施供給

1.挖掘道路資源擴(kuò)充停車泊位。在不影響通行能力的情況下，可在符合條件路段單側(cè)或雙側(cè)規(guī)范施劃路內(nèi)停車泊位。對(duì)已施劃車位的路段和新開通路段，可視具體情況增設(shè)車位。對(duì)較為寬敞、路面條件允許的廣場和道沿以上超過8米的人行道，在兼顧行人出行暢通的前提下增設(shè)停車泊位。（責(zé)任單位：市交警支隊(duì)、市住建局、市城管局、漢臺(tái)區(qū)政府、南鄭區(qū)政府、濱江新區(qū)管委會(huì)、興漢新區(qū)管委會(huì)）

2.利用閑置資源增設(shè)停車泊位。在未開發(fā)空地、拆遷征收空地、邊角空地上新增停車泊位，面向社會(huì)停放車輛。充分發(fā)揮人防工程的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益，在不影響國土防空及戰(zhàn)時(shí)保障情況下，利用部分地下人防工程新增停車泊位。（責(zé)任單位：市自然資源局、市人防辦、市住建局、市城管局、漢臺(tái)區(qū)政府、南鄭區(qū)政府、濱江新區(qū)管委會(huì)、興漢新區(qū)管委會(huì)）

3.推進(jìn)集約化停車設(shè)施建設(shè)。充分利用地上地下空間，引導(dǎo)醫(yī)院、商場、酒店等單位利用現(xiàn)有資源新建、改建、擴(kuò)建停車設(shè)施，積極推進(jìn)停車樓、機(jī)械立體停車庫等集約化停車設(shè)施建設(shè)。（責(zé)任單位：市城管局、市商務(wù)局、市衛(wèi)健委）

4.整治規(guī)劃停車位挪作他用現(xiàn)象。進(jìn)一步強(qiáng)化事中事后監(jiān)管，嚴(yán)格排查整治建筑物配建停車位挪作他用現(xiàn)象，對(duì)規(guī)劃停車場、地下人防工程改作商場、超市等行為要求限期整改，恢復(fù)原規(guī)劃用途，增加停車泊位。（責(zé)任單位：市市場監(jiān)管局、市人防辦、市自然資源局、市城管局）

5.有效解決小區(qū)車位閑置問題。對(duì)中心城區(qū)部分小區(qū)配套車位只售不租、租價(jià)過高等問題開展集中整治，實(shí)行租售并舉，滿足小區(qū)業(yè)主停車需求。推動(dòng)具備條件的小區(qū)配套停車設(shè)施面向社會(huì)開放，實(shí)行有償使用、錯(cuò)時(shí)共享，充分釋放小區(qū)停車資源，緩解小區(qū)周邊停車難問題。（責(zé)任單位：市住建局、市自然資源局、市城管局）

（四）實(shí)施差異化停車收費(fèi)政策

充分利用價(jià)格調(diào)節(jié)機(jī)制，對(duì)我市中心城區(qū)機(jī)動(dòng)車停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行分區(qū)域、分時(shí)段、分路段管理模式，制定和調(diào)整機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，合理調(diào)控出行停車需求，引導(dǎo)機(jī)動(dòng)車輛向城市中心外圍停放，提高停車泊位周轉(zhuǎn)率、利用率。（責(zé)任單位：市發(fā)改委）

（五）加大停車管理執(zhí)法力度

健全停車執(zhí)法聯(lián)動(dòng)機(jī)制，綜合運(yùn)用巡邏、執(zhí)法車攝錄、監(jiān)控抓拍等手段，嚴(yán)格查處機(jī)動(dòng)車亂停亂靠、隨意侵占人行道等違法行為，對(duì)占用公共資源私設(shè)私劃車位的現(xiàn)象進(jìn)行強(qiáng)力整治。加大對(duì)違規(guī)收取停車費(fèi)的整治力度，規(guī)范停車經(jīng)營秩序，實(shí)現(xiàn)停車管理執(zhí)法全覆蓋。（責(zé)任單位：市城管局、市交警支隊(duì)、市市場監(jiān)管局、漢臺(tái)區(qū)政府、南鄭區(qū)政府）

（六）優(yōu)化城市交通出行環(huán)境

通過進(jìn)一步增設(shè)公交線路、提高公交車發(fā)班頻次和優(yōu)化公交、客運(yùn)站點(diǎn)布局等措施，有效擴(kuò)大公共出行供給。提高共享單車管理水平，打造便民出行交通體系，引導(dǎo)市民綠色出行，進(jìn)一步緩解交通壓力。對(duì)學(xué)校上、下學(xué)期間安排專人維護(hù)引導(dǎo)，減少接送車輛的通行干擾，改善學(xué)校周邊交通秩序。（責(zé)任單位：市交通運(yùn)輸局、市交警支隊(duì)、市教育局、漢臺(tái)區(qū)政府、南鄭區(qū)政府）

（七）提升停車管理信息化水平

建立智慧停車管理系統(tǒng)，逐步將中心城區(qū)既有和新建的停車設(shè)施納入智慧停車平臺(tái)實(shí)施統(tǒng)一管理，利用手機(jī)APP、微信小程序等現(xiàn)代信息手段，科學(xué)引導(dǎo)停車，減少尋位繞行時(shí)間，促進(jìn)靜態(tài)交通高效運(yùn)轉(zhuǎn)。（責(zé)任單位：市城管局、市智慧城市建設(shè)局、市交警支隊(duì)、漢臺(tái)區(qū)政府、南鄭區(qū)政府）

（八）加大政策支持力度

在國家政策允許范圍內(nèi)制定規(guī)范減免、減稅降費(fèi)等優(yōu)惠政策，創(chuàng)新停車設(shè)施投融資機(jī)制，簡化停車設(shè)施審批手續(xù)，鼓勵(lì)吸引社會(huì)資本參與停車設(shè)施建設(shè)。統(tǒng)籌做好停車設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)財(cái)政資金安排和管理工作，加大財(cái)政資金支持保障力度，對(duì)公共停車設(shè)施及老舊小區(qū)改造中新增的停車設(shè)施給予一定的資金補(bǔ)助，對(duì)單獨(dú)建設(shè)、超配建及結(jié)合建設(shè)的公共停車設(shè)施項(xiàng)目可依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)減免城市基礎(chǔ)設(shè)施配套費(fèi)。探索推廣政府和社會(huì)資本合作模式建設(shè)公共停車設(shè)施，全力推進(jìn)城市停車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。（責(zé)任單位：市發(fā)改委、市財(cái)政局、市住建局、市城管局）

四、保障措施

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。建立以分管副市長為組長，市政府分管副秘書長、市城管局局長為副組長，漢臺(tái)、南鄭區(qū)人民政府，市發(fā)改委、市教育局、市財(cái)政局、市自然資源局、市住建局、市城管局、市交通運(yùn)輸局、市衛(wèi)健委、市市場監(jiān)管局、市人防辦、市智慧城市建設(shè)局、市交警支隊(duì)，興漢新區(qū)、濱江新區(qū)管委會(huì)為成員單位的'緩解中心城區(qū)停車難工作小組，辦公室設(shè)在市城市管理局。工作小組定期召開會(huì)議，研究和解決工作推進(jìn)中的困難和問題，統(tǒng)籌推進(jìn)各項(xiàng)任務(wù)細(xì)化落實(shí)，及時(shí)總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，不斷健全長效化停車管理機(jī)制。

（二）強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)。各相關(guān)部門、單位要進(jìn)一步提升使命感和緊迫感，嚴(yán)格按照實(shí)施方案的任務(wù)分工，結(jié)合自身實(shí)際制定相應(yīng)工作方案，緊盯任務(wù)目標(biāo)，采取靈活有效措施確保20xx年11月30日前完成工作任務(wù)。請(qǐng)各相關(guān)部門、單位將本部門、單位的工作方案及分管負(fù)責(zé)人、聯(lián)絡(luò)員信息（姓名、職務(wù)、聯(lián)系方式）報(bào)送至市委督查辦（市政府督查室），同時(shí)抄送市城管局。每月25日前將本月工作開展情況及相關(guān)印證資料（含整治前、整治中、整治后的影像印證資料）加蓋公章報(bào)送至市城管局，由市城管局匯總后向市委、市政府報(bào)送工作進(jìn)展情況。

（三）堅(jiān)持跟蹤問效。由市委督查辦（市政府督查室）對(duì)緩解中心城區(qū)停車難問題工作進(jìn)行定期督查，對(duì)工作開展過程中動(dòng)作遲緩、推諉敷衍、未按計(jì)劃完成任務(wù)的予以跟蹤督辦，推動(dòng)工作有序開展。年底由市委督查辦（市政府督查室）牽頭，市城管局配合，對(duì)各成員單位完成情況進(jìn)行驗(yàn)收，并向社會(huì)進(jìn)行公開，確保年度任務(wù)圓滿完成。

（四）加大宣傳引導(dǎo)。充分利用報(bào)刊、網(wǎng)站、微博、微信等平臺(tái)，積極宣傳城市停車管理工作中的典型經(jīng)驗(yàn)及相關(guān)優(yōu)惠政策，發(fā)動(dòng)社會(huì)資本參與停車設(shè)施建設(shè)，共同補(bǔ)齊停車設(shè)施短板。大力開展交通文明宣傳活動(dòng)，進(jìn)一步提倡綠色出行，培養(yǎng)市民文明停車意識(shí)，爭取廣大群眾對(duì)停車管理工作的支持和配合，最終形成全社會(huì)共同參與，齊抓共管的良好氛圍。

停車場管理系統(tǒng)方案(篇6)

為進(jìn)一步提升停車場管理質(zhì)量，建立良好的車輛停放秩序，保障車輛停放安全，交通暢順，出入有序，結(jié)合實(shí)際情況，現(xiàn)制訂萬達(dá)停車場外包經(jīng)營管理方案。

一、車場車位情況

總共有車位職工車輛大約330輛。

二、車場存在的問題

就職人員的車輛也急劇增多，而停車位有限，導(dǎo)致供需矛盾。

2、由于停車位有限，道路狹窄，車輛進(jìn)出不暢通，影響交通，加上場地分散管理難度大，不少車主見縫插針，造成車輛停放不規(guī)范，嚴(yán)重影響了環(huán)境和交通秩序。

就職人員車輛、游客人員車輛未實(shí)施差別化停車收費(fèi)。導(dǎo)致少數(shù)社會(huì)車輛長時(shí)間停放，嚴(yán)重影響車位的周轉(zhuǎn)。

三、停車場管理解決辦法

車場車位、道路交通標(biāo)志重新規(guī)劃。

將東面主干道改為雙向線(改雙向車輛行駛和1.5米寬人行道)，西側(cè)主干線改為單向線(只出不進(jìn))。

2、因周邊無大型停放場，為了緩解萬達(dá)停車難的問題，建議在現(xiàn)有停車位的基礎(chǔ)上適當(dāng)增加機(jī)械車庫，解決車位少的問題。

3、為了提高車位周轉(zhuǎn)率，實(shí)施差別化停車收費(fèi)。按二類停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi)，具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以物價(jià)部門批復(fù)為準(zhǔn)。對(duì)游客游玩的車輛，憑公司當(dāng)天有關(guān)憑證(當(dāng)天證明等)，按現(xiàn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。

生活區(qū)住戶車輛停放月保費(fèi)。

路段和高峰時(shí)段實(shí)行定崗、定人管理(正門道閘、北門道閘、地下停車場、單車停放點(diǎn)、路面等崗位，安排人員車輛亂停亂放管理南樓路段、生活區(qū)停車場等部位)。

通行安全，按相關(guān)部門要求車場及周邊道路安裝視頻系統(tǒng)。

四、停車場管理方式

方案一：維持目前停車場管理現(xiàn)狀，承包費(fèi)在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上上浮,要求營運(yùn)期間，停車場使用的水電費(fèi)、地下室機(jī)械車位年維保費(fèi)、停車場管理系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施的維護(hù)費(fèi)、稅費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、相關(guān)證照的辦理和年審、公共設(shè)施因人為損壞的維修費(fèi)以及其他不可預(yù)見的行政事業(yè)性收費(fèi)等，由承包方負(fù)責(zé)。停車場管理人員的住宿承包方負(fù)責(zé)安排。

案二：承包方年上交停車場承包管理費(fèi)萬元。承包方在方案一負(fù)責(zé)日常相關(guān)費(fèi)用要求基礎(chǔ)上，按有關(guān)部門要求，在車場內(nèi)安裝視頻監(jiān)控，負(fù)責(zé)停車場管理系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施改造、重新對(duì)內(nèi)停車位和道路交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì)制作(將放療中心至水電科前路段改雙向車輛行駛和1.5米寬人行道)等，所需費(fèi)用由承包方負(fù)責(zé)。

方案三：承包方年上交停車場承包管理費(fèi)萬元承包方在案一和方案二的要求基礎(chǔ)上，負(fù)責(zé)道路改造將車場周邊主干路段改造瀝青路面，具體改造方案廣州市科馬電子有限公司負(fù)責(zé)制定，費(fèi)用由承包方負(fù)責(zé)。承包方可根據(jù)現(xiàn)有的停車場地，在不影響整體規(guī)劃基礎(chǔ)上，適當(dāng)增加機(jī)械車庫，解決車位少停車難的問題。

五、車場管理要求

檢查和管理。

轉(zhuǎn)借他人，擅自改變用途或者不服從管理，有權(quán)提前收回場地并終止合同。

3、承包方在車輛管理中，不得扣押車輛停放者的證件和財(cái)物(若有爭議糾紛應(yīng)由相關(guān)部門解決)。

事故，由承包方報(bào)相關(guān)人員處置，不承擔(dān)責(zé)任。

亂放、擁擠、堵車，主干道、轉(zhuǎn)彎路段、出入路口必須通暢、不得堵塞通道，要求車輛進(jìn)出有序;防止車輛?？縼G失和損壞，車場的車輛?？堪踩沙邪截?fù)全部責(zé)任，如在管理中存在車輛糾紛、丟失，賠償問題由承包方處理解決。

6、如發(fā)生突發(fā)事件，糾份，急救搶救和現(xiàn)場救護(hù)等臨時(shí)需占用停車場所，承包方無條件服從安排和調(diào)度，不得拒絕。

生活區(qū)住戶按規(guī)定收費(fèi)。政府機(jī)關(guān)和相關(guān)部門的公務(wù)的`車輛不得收費(fèi)(包括：政府機(jī)關(guān)和相關(guān)部門如公檢法救護(hù)車、水電氣、消防監(jiān)控設(shè)施、運(yùn)送藥品，送血及運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備材料等的車輛)。不允許社會(huì)救護(hù)車在停放和轉(zhuǎn)運(yùn)病人現(xiàn)象違者將按相關(guān)規(guī)定處罰。

8、來訪的車輛(包括營運(yùn)出租車)卸客即離開的，30分鐘以內(nèi)承包方不得收費(fèi)。停車場如停車位已滿，應(yīng)立即出告示，告知車主本車場車位已滿，并安排人員到入口處路面進(jìn)行車輛疏散。

9、承包方的所有從業(yè)人員應(yīng)在簽約時(shí)向提供相關(guān)證件復(fù)印件，并按規(guī)定簽訂履行合同責(zé)任書。承包期間，如發(fā)現(xiàn)承包方從業(yè)人員有違紀(jì)違章或違反有關(guān)規(guī)定不服從管理的，有權(quán)責(zé)成承包方換人，承包方應(yīng)及時(shí)更換。

要求從業(yè)人員應(yīng)統(tǒng)一服裝并佩戴上崗證，儀容整潔，著裝整齊，文明禮貌用語規(guī)范，文明服務(wù)，禮貌待人。未佩上崗證及行為不當(dāng)，有損形象的每次罰款200元。停車場招聘員工需經(jīng)保衛(wèi)科備案并考核。

承包方自行到工商稅務(wù)部門辦理車輛?？吭S可證，稅務(wù)營業(yè)執(zhí)照，并在停車場顯目位置懸掛管理部門核發(fā)的車輛價(jià)格收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，收費(fèi)許可證，必須按國家有關(guān)規(guī)定繳納稅金、工商管理費(fèi)，如未交納，則由承包人承擔(dān)相應(yīng)處罰。

承包方應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行政府規(guī)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，按稅收管理制度使用發(fā)票。不得使用假票和涂改及與單位不相符的票證，不得偽造有關(guān)證照和票據(jù)，如因違法違規(guī)給造成損失或不良影響的或在承包期內(nèi)發(fā)生的投訴，由承包人負(fù)責(zé)解釋、答復(fù)，情節(jié)嚴(yán)重的有權(quán)單方終止合同。

承包方應(yīng)依據(jù)國家法律和地方有關(guān)部門規(guī)定，自覺履行防火安全、門前三包、綜合治理及安全、保衛(wèi)等義務(wù)，并接受甲方的監(jiān)督檢查。認(rèn)真做好各項(xiàng)消防安全工作，不得在停車內(nèi)非法存放易燃、易爆等危險(xiǎn)物品和其他化學(xué)品。如有違反上述各項(xiàng)約定，將須承擔(dān)包括甲方直接和間接損失在內(nèi)的一切經(jīng)濟(jì)后果和法律責(zé)任。

承包方在承包期內(nèi)應(yīng)保護(hù)、維護(hù)停車場內(nèi)的設(shè)備設(shè)施、綠化，停車場的衛(wèi)生管理由承包方負(fù)責(zé)且必須符合衛(wèi)生管理要求，如有重要檢查及大型活動(dòng)，承包方應(yīng)無條件配合。承包方如有違約或違規(guī)，將追究承包方責(zé)任。

停車場建設(shè)方案精華九篇

如何動(dòng)筆書寫一份方案呢？對(duì)于有些工作任務(wù)。我們要著手開始寫一份方案了。幼兒教師教育網(wǎng)編輯已經(jīng)為您準(zhǔn)備好了一篇對(duì)應(yīng)的“停車場建設(shè)方案”文章，再次感謝您的光臨還請(qǐng)多多關(guān)注我們的網(wǎng)站！

停車場建設(shè)方案 篇1

停車場建設(shè)方案

隨著城市化進(jìn)程的加快，汽車已成為人們生活中不可或缺的一部分。然而，隨著車輛數(shù)量的增加，城市停車難問題逐漸凸顯。為解決這一問題，不斷有人開始投資興建停車場。

一、項(xiàng)目概述

本次停車場建設(shè)的項(xiàng)目地點(diǎn)位于城市中心商業(yè)區(qū)，南北兩側(cè)各臨街一條，總用地面積為4000平方米。停車場建設(shè)規(guī)模為地上二層，可停放汽車200輛。其中地上一層為室內(nèi)停車位，地上二層為露天停車位。

二、項(xiàng)目分析

1.市場分析

該商業(yè)區(qū)地理位置優(yōu)越，周邊生活設(shè)施完善，作為商業(yè)中心極具吸引力。而該區(qū)域內(nèi)停車位不足，停車難問題急需解決。停車市場容量大，同時(shí)配套設(shè)施未完善，這種市場情況為該停車場提供了有利的營利空間。

2.設(shè)備材料

由于停車場處于城市商業(yè)中心，要考慮節(jié)省市場用地以及公共形象，地上二層應(yīng)采用輕型構(gòu)造，在保證地下室承載力的基礎(chǔ)上，采取預(yù)制鋼結(jié)構(gòu)所制成的柱梁體系。

車位分隔采用懸挑式，間距2.5米，盡量使車位寬度達(dá)到2.2米以上，避免過于狹窄。建筑立面設(shè)計(jì)采用簡潔干凈的現(xiàn)代風(fēng)格，充分考慮整體空間的美感和城市環(huán)境協(xié)調(diào)性，建筑色調(diào)以暖灰色調(diào)為主，采用玻璃幕墻及部分金屬飾面塑造出現(xiàn)代簡潔的外觀形象。同時(shí)，在車位旁設(shè)置充電樁，滿足電動(dòng)車主的需求。

3.停車管理

實(shí)現(xiàn)停車智能管理，通過全流程計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)，實(shí)現(xiàn)預(yù)約停車、繳費(fèi)后進(jìn)場等功能。同時(shí)，設(shè)立掃碼支付，協(xié)議停車等快捷支付方式，縮短停車時(shí)間。

三、經(jīng)濟(jì)效益

停車場建設(shè)初期投資為2500萬元，包含土地購買、設(shè)計(jì)和建造費(fèi)用。每年預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入500萬元，以及維護(hù)和管理費(fèi)用約占營業(yè)收入的30%，預(yù)計(jì)年可盈利350萬元。

四、環(huán)保效益

全面降低空氣污染，設(shè)置充電樁和提供電梯等綠色低碳公共設(shè)施，減少車輛在城市中行駛所帶來的尾氣污染，實(shí)現(xiàn)環(huán)保、節(jié)能的目的。

五、安全管理

建立完善的安全應(yīng)急預(yù)案和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，加強(qiáng)對(duì)于停車場公共安全的管理，保護(hù)車主投放在停車場的車輛，實(shí)現(xiàn)人車分離，保證車主人身安全。

六、總結(jié)

停車場建設(shè)方案涉及不同的環(huán)節(jié)，包括地理位置、投資資金、建設(shè)設(shè)備、市場分析和經(jīng)濟(jì)效益，但對(duì)于城市停車難問題的解決，建設(shè)缺乏的停車場將是一個(gè)良好的商機(jī)。因此，需要合理選址、優(yōu)化設(shè)計(jì)、科學(xué)管理，綜合營銷策略和服務(wù)優(yōu)勢，通過不斷調(diào)整提高停車場的市場競爭力，實(shí)現(xiàn)車主的信任和贊譽(yù)。

停車場建設(shè)方案 篇2

停車場建設(shè)方案是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，它的正確性和合理性對(duì)于整個(gè)社會(huì)的交通系統(tǒng)都有著重要的影響。在編制停車場建設(shè)方案之前，我們需要充分考慮各種因素，包括規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)費(fèi)用以及運(yùn)營等。

在規(guī)劃方面，我們需要充分考慮人口密度、道路狀況、周邊用地資源、商業(yè)發(fā)展趨勢等因素。這些因素將確保停車場建設(shè)方案在滿足當(dāng)?shù)鼐用裥枨蟮耐瑫r(shí)還能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

在設(shè)計(jì)方面，我們需要充分考慮停車位數(shù)量、停車位大小以及層數(shù)。停車位數(shù)量將取決于停車場的規(guī)模和周邊交通流量，停車位大小將取決于所停放車輛的大小，層數(shù)則需要考慮進(jìn)入和出入口的通達(dá)性。同時(shí)，還需要為殘疾人、婦女和兒童的停車場需求進(jìn)行定制設(shè)計(jì)，以便他們更方便地使用停車場。

在建設(shè)費(fèi)用方面，我們需要考慮建設(shè)、運(yùn)營和維護(hù)費(fèi)用。這些費(fèi)用將取決于停車場所在位置、建筑材料、設(shè)備和管理成本等因素。我們應(yīng)該盡量采用可持續(xù)的、有利于環(huán)境的設(shè)計(jì)和建設(shè)方法，并保證經(jīng)濟(jì)成本的合理性。

在運(yùn)營方面，我們需要充分考慮用戶需求和車流量。我們應(yīng)該考慮采用一些新的技術(shù)手段，例如停車場管理軟件、自動(dòng)繳費(fèi)系統(tǒng)、智能停車系統(tǒng)等。這些技術(shù)手段可以提高停車場的效率和用戶的體驗(yàn)，降低管理成本和維護(hù)成本。

總之，在編制停車場建設(shè)方案時(shí)，我們需要充分考慮各種因素，并采取合適的措施以確保停車場的正確性和合理性。我們應(yīng)該將用戶和環(huán)境放在首位，并確保經(jīng)濟(jì)成本的合理性，以達(dá)到最佳的社會(huì)效益。

停車場建設(shè)方案 篇3

市建設(shè)局關(guān)于城市客運(yùn)停車場遷移的實(shí)施意見 為加強(qiáng)城市客運(yùn)管理，減輕市區(qū)道路交通運(yùn)輸壓力，減少城市噪音污染和廢氣污染，提高城市客運(yùn)服務(wù)能力和水平，根據(jù)《山西省城市公共客運(yùn)管理暫行條例》關(guān)于縣級(jí)以上人民政府建設(shè)行政主管部門應(yīng)當(dāng)“制定城市客運(yùn)線網(wǎng)布局，合理設(shè)置營運(yùn)線路站點(diǎn)”的規(guī)定，結(jié)合我市城市公共客運(yùn)發(fā)展規(guī)劃和我市城市公共客運(yùn)服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)際，經(jīng)研究決定，停止使用濱河停車場，啟動(dòng)新建的馬蘭灘停車場和鐵磨溝停車場。具體實(shí)施方案如下： 一、兩個(gè)新建停車場的使用和客運(yùn)車停放安排 1、馬蘭灘停車場（西客站）停放的客運(yùn)車共計(jì)43臺(tái)。包括：古交到河口的公交客運(yùn)車（11臺(tái)）和古交到東塔（11臺(tái)）、原相（8臺(tái)）、岔口（8臺(tái)）、白家溝（3臺(tái)）、閣上（2臺(tái)）5條線路上的鄉(xiāng)村客運(yùn)車。其中古交到河口線（11臺(tái)車）為經(jīng)營權(quán)有償使用的城市公交線路。 2、鐵磨溝停車場（東客站）停放的客運(yùn)車共計(jì)86臺(tái)。包括：古交到馬蘭（25臺(tái)）、屯蘭（4臺(tái)）、雁門（26臺(tái)）、加樂泉（19臺(tái)）4條線路上的公交客運(yùn)車和古交到大南坪（2臺(tái)）、曹坪（3臺(tái)）、三岔口（4臺(tái)）、石千峰（2臺(tái)）、神堂巖（2臺(tái)）5條線路上的鄉(xiāng)村客運(yùn)車。其中古交到馬蘭、屯蘭、雁門、加樂泉4條線（共73臺(tái)車）為經(jīng)營權(quán)有償使用的城市公交線路。 3、古交到邢家社的客運(yùn)車輛（4臺(tái)）在頭南峁蔬菜批發(fā)市場停放。 二、組織實(shí)施和時(shí)間安排： 整個(gè)遷移過程分三個(gè)階段進(jìn)行，從2005年5月20日開始至6月25日結(jié)束。 （一）宣傳教育階段：從5月20日—5月25日。 由市客運(yùn)辦負(fù)責(zé)，市交警大隊(duì)和新聞單位參加，向經(jīng)營者和群眾宣傳城市客運(yùn)發(fā)展規(guī)劃及合理設(shè)置城市客運(yùn)場站設(shè)施有關(guān)規(guī)定和知識(shí)；宣傳停車場遷移對(duì)優(yōu)化城市發(fā)展服務(wù)環(huán)境的重要性和必要性。動(dòng)員經(jīng)營者積極配合做好遷移前的準(zhǔn)備工作，確保順利遷移。 （二）完善場內(nèi)設(shè)施階段：從5月26日—6月9日。 1、由市客運(yùn)辦負(fù)責(zé)，交警大隊(duì)和實(shí)業(yè)公司等單位配合，制定兩個(gè)新建停車場場內(nèi)的車輛停放、運(yùn)行計(jì)劃，確定場內(nèi)各線路車輛的停放順序和位置，劃定?？烤€，安裝標(biāo)志牌。 兩個(gè)新建停車場內(nèi)設(shè)置不銹鋼停車標(biāo)志牌、公示宣傳欄需資金110950元。其中包括：①馬蘭灘停車場28個(gè)（包括市內(nèi)車、長途車、出租車等）標(biāo)志牌，制作費(fèi)28×1500元/個(gè)=42000元，安裝費(fèi)28×150元/個(gè)=4200元。②鐵磨溝停車場15個(gè)標(biāo)志牌，制作費(fèi)15×1500元/個(gè)=22500元，安裝費(fèi)15×150元/個(gè)=2250元。（3）兩個(gè)停車場各需公示欄和宣傳欄4個(gè)，共8個(gè)，制作費(fèi)8×5000元/個(gè)=40000元。此項(xiàng)資金由市財(cái)政解決。 2、由市客運(yùn)辦負(fù)責(zé)，交警大隊(duì)配合，在馬蘭灘停車場到鐵磨溝停車場之間的濱河南路路段為古交到河口、馬蘭、屯蘭、雁門、加樂泉5條客運(yùn)線路規(guī)劃30個(gè)候車站點(diǎn)（道路兩邊各15個(gè)，每條線路3個(gè)），設(shè)立30個(gè)候車站牌。候車站點(diǎn)相對(duì)集中在牛角上、原露天劇場附近和建設(shè)路路口處。 站點(diǎn)設(shè)置需資金49500元，其中包括：站牌制作費(fèi)30×1500元/個(gè)=45000元；安裝費(fèi)30×150元/個(gè)=4500元。此項(xiàng)資金由市財(cái)政解決。 （三）統(tǒng)一遷移階段：從6月10日到6月15日。 由市客運(yùn)辦和桃園辦事處負(fù)責(zé)，交警大隊(duì)和城管派出所配合，關(guān)閉濱河停車場。所有城市客運(yùn)車輛按計(jì)劃進(jìn)入規(guī)定的停車場停放。具體步驟： 1、由市建設(shè)局和客運(yùn)辦于6月8日組織召集各線路負(fù)責(zé)人和有關(guān)單位的負(fù)責(zé)人，傳達(dá)市政府關(guān)于停車場遷移的決定和通知。 2、由桃園辦事處負(fù)責(zé)，市交警大隊(duì)、客運(yùn)辦和城管派出所配合，于6月10日上午正式關(guān)閉濱河停車場，禁止所有車輛（包括客運(yùn)車、貨運(yùn)車等）繼續(xù)進(jìn)入場內(nèi)停放。同時(shí)，由市客運(yùn)辦和交警大隊(duì)在兩個(gè)新建停車場安排專人負(fù)責(zé)管理車輛停放秩序。 3、從6月10日開始的每天7：00—20：00，由市交警大隊(duì)和客運(yùn)辦在馬蘭灘停車場和鐵磨溝停車場之間的濱河南路上合理安排警力和管理人員，負(fù)責(zé)指揮引導(dǎo)各線路車輛進(jìn)入規(guī)定的停車場，并按規(guī)定的線路、時(shí)間運(yùn)行，在規(guī)定的候車站點(diǎn)?？亢蚩?。 四、組織領(lǐng)導(dǎo) 為確保此項(xiàng)工作的順利進(jìn)行，成立停車場遷移工作領(lǐng)導(dǎo)組： 組? 長：張亮通? 市長助理、市建設(shè)局局長 副組長：褚佩玉? 市公安局副局長、交警大隊(duì)隊(duì)長 ??????? 武永生? 市建設(shè)工委副書記兼紀(jì)工委書記 成? 員：薛永亮? 城管派出所所長 閻元亮? 桃園辦事處主任 李佩生? 市物價(jià)局局長 任長春? 市客運(yùn)辦主任 張晉春? 市政處主任 康根來? 實(shí)業(yè)公司經(jīng)理 領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在市客運(yùn)辦；辦公室主任任長春（兼）。 各成員單位的主要任務(wù)及所需工作人員： 市客運(yùn)辦重點(diǎn)負(fù)責(zé)兩個(gè)新建停車場內(nèi)的設(shè)施裝配和秩序管理，濱河南路上候車站點(diǎn)的設(shè)置及候車秩序的管理。需安排工作人員15人，其中在濱河停車場稽查管理的3人；在兩個(gè)新建停車場內(nèi)專門負(fù)責(zé)管理的各3人（共6人）；在濱河南路上稽查管理的6人。 市交警大隊(duì)重點(diǎn)負(fù)責(zé)停車場內(nèi)停放和行駛秩序，濱河南路上的交通運(yùn)輸秩序管理。需安排交警隊(duì)員15人，其中在濱河停車場指揮管理的3人；在兩個(gè)新建停車場內(nèi)指揮管理的各1人（共2人）；在濱河南路指揮管理的10人。 城管派出所重點(diǎn)負(fù)責(zé)維持濱河停車場和兩個(gè)新建停車場內(nèi)的治安秩序，清理場內(nèi)影響遷移工作小商小販及攤點(diǎn)等。需安排干警4人，其中在濱河停車場管理的2人；在兩個(gè)新建停車場管理的各1人（共2人）。 桃園街道辦事處負(fù)責(zé)清理濱河停車場原有的票房、站牌等設(shè)施。 市物價(jià)局負(fù)責(zé)重新確定各城

停車場建設(shè)方案 篇4

一、目的

規(guī)范小區(qū)車輛停放服務(wù)過程中出現(xiàn)的突發(fā)事件的處理程序和方法，維護(hù)車主和公司正常權(quán)益。避免因處置不當(dāng)給公司與業(yè)主帶來損失。

二、范圍

適用于小區(qū)車輛停放中突發(fā)事件的處理。

三、突發(fā)事件的類型

1、小區(qū)車輛發(fā)生路面行駛交通事故突發(fā)事件的處理；

2、小區(qū)車輛停放損傷突發(fā)事件的處理；

3、小區(qū)車輛被盜突發(fā)事件的處理；

4、車輛封堵大門突發(fā)事件處理；

5、車輛沖崗?fù)话l(fā)事件的處理；

6、突發(fā)停電事件的處理。

四、處理方法與過程控制

1、車輛行駛交通事故突發(fā)事件的處理

（1）小區(qū)內(nèi)應(yīng)在主要車輛行駛路段或拐彎處設(shè)立限速標(biāo)識(shí)、減速帶與反光鏡等車輛行駛標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，完善車輛停放監(jiān)控錄像系統(tǒng)等設(shè)施。

（2）秩序維護(hù)部巡查人員發(fā)現(xiàn)小區(qū)道路車輛突發(fā)事件后，立刻通知當(dāng)班班長趕赴交通事故突發(fā)現(xiàn)場了解情況，并向秩序維護(hù)部隊(duì)長匯報(bào)。

（3）秩序部隊(duì)長到達(dá)現(xiàn)場，針對(duì)車輛行駛交通事故的嚴(yán)重程度組織人員對(duì)車輛事故現(xiàn)場進(jìn)行標(biāo)識(shí)與事故現(xiàn)場拍照，如有人員傷害應(yīng)急時(shí)拔打120進(jìn)行救護(hù)，處依據(jù)事故車輛的車牌號(hào)與車場入口外來車輛登記表信息，及時(shí)其家人與朋友聯(lián)系，并上報(bào)物業(yè)服務(wù)處。

（4）如事故車輛出現(xiàn)漏油，禁止在事故現(xiàn)場使用點(diǎn)火器材，并做好現(xiàn)場滅火準(zhǔn)備。

（5）在事故處理過程中其它車輛需要行駛通過交通事故現(xiàn)場，秩序部隊(duì)長應(yīng)臨時(shí)安排巡邏人員指揮車輛行駛，確保小區(qū)內(nèi)車輛行駛秩序正常。

（6）秩序部隊(duì)長應(yīng)引導(dǎo)交通事故車主盡快對(duì)事故處理達(dá)成一致，當(dāng)事故雙方無法達(dá)成一致時(shí)應(yīng)引導(dǎo)車主按照交通事故處理程序處理。

（7）當(dāng)小區(qū)車輛行駛交通事故導(dǎo)致其它車輛無法通行時(shí)，秩序部隊(duì)長應(yīng)及時(shí)組織人員依據(jù)小區(qū)道路分布狀況封閉本區(qū)域道路，在車輛行駛路口設(shè)立引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，引導(dǎo)其它車輛從其他道路行駛。

（8）事故處理結(jié)束后，環(huán)境保潔部應(yīng)及時(shí)安排人員對(duì)事故現(xiàn)場進(jìn)行清理清潔。

（9）事故處理結(jié)束后，由秩序部隊(duì)長填寫《突發(fā)情況登記表》。

2、小區(qū)車輛停放損傷突發(fā)事件處理程序

（1）秩序維護(hù)人員在巡查過程中，應(yīng)對(duì)進(jìn)入或停放在小區(qū)的車輛外觀進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)破損痕跡應(yīng)及時(shí)告知車主。

（2）巡查人員在在巡邏過程中，發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)明顯的新的傷痕，應(yīng)立刻向當(dāng)班班長報(bào)告，班長對(duì)車輛停放現(xiàn)場、車場監(jiān)控錄像進(jìn)行檢查，了解車輛停放過程中出現(xiàn)車輛損壞的原因，并將有關(guān)情況向秩序維護(hù)部隊(duì)長報(bào)告。

（3）客戶服務(wù)中心收到業(yè)主投訴關(guān)于車輛損傷的信息后應(yīng)及時(shí)通知秩序維護(hù)部隊(duì)長，并詳細(xì)記錄業(yè)主提到的信息。

（4）秩序部隊(duì)長迅速趕到現(xiàn)場，對(duì)車輛損環(huán)情況進(jìn)行拍照，向門崗、巡邏崗、監(jiān)控中心崗了解車輛進(jìn)入小區(qū)停放過程，回放監(jiān)控錄像，調(diào)查評(píng)估車輛損傷情況。

（5）秩序部隊(duì)長與車主進(jìn)行溝通，引導(dǎo)車主向保險(xiǎn)公司報(bào)案理賠。

（6）秩序部隊(duì)長填寫《突發(fā)情況登記表》。

3、小區(qū)車輛被盜突發(fā)事件的處理

（1）客戶服務(wù)中心接到車主車輛丟失信息后，應(yīng)第一時(shí)間內(nèi)通知秩序維護(hù)部當(dāng)班班長趕到現(xiàn)場，與區(qū)域巡查人員對(duì)車輛停放現(xiàn)場進(jìn)行保護(hù)，通知小區(qū)各門崗加強(qiáng)對(duì)車輛出入與外來人員的盤查，對(duì)小區(qū)進(jìn)行全面檢查，并報(bào)告秩序維護(hù)部隊(duì)長、服務(wù)處經(jīng)理。

（2）服務(wù)處經(jīng)理與秩序部隊(duì)長第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場，通過巡邏崗、小區(qū)門崗、車主了解車輛進(jìn)入小區(qū)時(shí)間、車牌號(hào)碼、車型、品牌等信息詳細(xì)記錄并核實(shí)。

（3）查看小區(qū)門崗電腦出入記錄、放行記錄，以及小區(qū)監(jiān)控記錄。核實(shí)車輛停放出入全過程，并對(duì)小區(qū)出入放行記錄與停車監(jiān)控記錄進(jìn)行備份保存。

（4）秩序部隊(duì)長協(xié)助公安部門對(duì)車輛失竊進(jìn)行調(diào)查。

（5）秩序部隊(duì)長填寫《突發(fā)情況登記表》。

4、車輛封堵小區(qū)大門突發(fā)事件的處理程序

（1）小區(qū)門崗人員在當(dāng)班過程中出現(xiàn)小區(qū)車主封堵小區(qū)大門口的行為時(shí)，應(yīng)第一時(shí)間向當(dāng)班班長報(bào)告，由當(dāng)班班長安排人員在小區(qū)重要路口與大門外安排崗位指揮車輛通行，并向秩序維護(hù)部隊(duì)長報(bào)告。物業(yè)管理圈。

（2）當(dāng)車輛只封堵小區(qū)車場大門某一個(gè)出入口時(shí)，班長應(yīng)安排人員暫時(shí)引導(dǎo)車輛從其他大門出入。

（3）當(dāng)車輛完封堵小區(qū)所有出入大門時(shí)，班長應(yīng)立即向秩序維護(hù)部隊(duì)長和客服服務(wù)中心報(bào)告。

（4）客戶服務(wù)中心收到車輛封堵小區(qū)所有大門信息后，立刻報(bào)告服務(wù)處經(jīng)理、公司總經(jīng)理。

（5）秩序維護(hù)部隊(duì)長立刻趕赴現(xiàn)場，組織秩序維部人員維護(hù)小區(qū)門口秩序，同時(shí)調(diào)動(dòng)人員，做好小區(qū)應(yīng)急準(zhǔn)備。

（6）物業(yè)管理處經(jīng)理趕赴現(xiàn)場，安排工作人員對(duì)堵車現(xiàn)場進(jìn)行拍照。并與車主進(jìn)行溝通勸其到公司協(xié)商處理，如溝通需要也可安排公司其它部門主管與車主進(jìn)行反復(fù)溝通?，F(xiàn)場與車主溝通過程的視頻與音頻記錄必需妥善保存。如遇車主溝通未果，秩序維護(hù)部在征得公司領(lǐng)導(dǎo)的同意后，報(bào)警求助。

（7）客戶服務(wù)中心按照公司制定的關(guān)于車輛封堵突發(fā)事件回復(fù)口徑回答業(yè)戶的咨詢。

（8）車輛封堵大門過程中如有媒體記者參與，統(tǒng)一由公司指定人員按公司統(tǒng)一的口徑回答，其它員工不得接受訪談發(fā)表意見。

（9）服務(wù)處經(jīng)理負(fù)責(zé)收集保存車輛封堵小區(qū)大門的照片記錄、視頻音頻電子記錄，做好訴訟準(zhǔn)備工作。

（10）公司辦公室起草報(bào)告，經(jīng)總經(jīng)理審批后將事件情況張貼通報(bào)全體業(yè)主。

（11）秩序部隊(duì)長填寫《突發(fā)情況登記表》。

5、車輛沖崗?fù)话l(fā)事件的處理程序

（1）各門崗人員發(fā)現(xiàn)有人酒后駕車、拒繳停車費(fèi)或?qū)嵤┍I竊等欲沖越崗卡時(shí)，立即向當(dāng)班領(lǐng)班報(bào)告請(qǐng)求支援，想方設(shè)法攔截控制車輛。

（2）若車輛被成功攔截控制，由秩序部隊(duì)長或當(dāng)班班長與車主交涉，澄清事故責(zé)任，查勘相關(guān)設(shè)施損壞程度，協(xié)商解決或報(bào)警處理。

（3）各門崗若無法阻止車輛沖崗，應(yīng)立即用對(duì)講機(jī)報(bào)告當(dāng)班班長組織攔截，記錄沖崗車輛的車型、顏色、車牌照號(hào)碼、駕駛員基本特征、沖卡時(shí)間等有關(guān)資料，保護(hù)好現(xiàn)場。

（4）秩序部隊(duì)長須立即趕到現(xiàn)場查明情況，及時(shí)向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)同意后，報(bào)警求助。

（5）秩序部隊(duì)長立即組織查核沖崗車輛的有關(guān)資料，保存沖崗車輛入場及沖崗時(shí)的監(jiān)控錄象，協(xié)助公安部門立案查處。

（6）警察調(diào)查取證完畢后，秩序維護(hù)部隊(duì)長組織清理現(xiàn)場，恢復(fù)車輛通行。

（7）秩序部隊(duì)長填寫《突發(fā)情況登記表》。

6、突發(fā)停電事件的處理

（1）小區(qū)全部突發(fā)停電時(shí)，當(dāng)班班長確認(rèn)后，立即報(bào)告秩序維護(hù)部隊(duì)長，通知區(qū)域巡查人員按規(guī)定前往各門崗協(xié)助工作，并通知各門崗手動(dòng)打開道閘系統(tǒng)對(duì)進(jìn)出車輛實(shí)施登記放行，在登記過程中，對(duì)臨時(shí)收費(fèi)車輛收回停車卡，并放行。

（2）部分門崗?fù)话l(fā)停電時(shí)，當(dāng)班班長應(yīng)安排巡邏人員指揮車輛從其他正常工作出入口進(jìn)出，暫時(shí)關(guān)閉停電門崗。

（3）當(dāng)班班長應(yīng)第一時(shí)間報(bào)告工程部進(jìn)行維修，待維修結(jié)束后，恢復(fù)正常通行。

（4）秩序部隊(duì)長填寫《突發(fā)情況登記表》。

停車場建設(shè)方案 篇5

A. 宗旨及商業(yè)模式

1. 公司宗旨：創(chuàng)造完美停車服務(wù)，做停車問題專家。

2. 商業(yè)模式：本公司是處于創(chuàng)始階段的有限責(zé)任公司，以生產(chǎn)、銷售機(jī)械式立體停車庫和服務(wù)管理為主要業(yè)務(wù)。

B. 產(chǎn)品概述

1. 本公司以生產(chǎn)、銷售及服務(wù)管理機(jī)械式立體停車設(shè)備為主要業(yè)務(wù)，其核心技術(shù)是最新-可跨在綠化帶上的摩托車立體停車庫。

2. 該摩托車立體停車庫由地軌、承泊柱、移升架、泊車板、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)等組構(gòu)而成。移升架可憑沿地軌平穩(wěn)移位，可升降泊車板移擱在承泊柱上架空停泊車輛。它結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)施便易，使用安全便捷兼防盜車。可巧妙利用道旁路邊房前屋后等綠地上、樹蔭下空間增辟泊車位，化解停車與綠化爭地矛盾;可全面綠化露天停車場地，歸整車位排序提高停車密度改善環(huán)境景觀;可磁卡遙控自控等操作泊車取車，實(shí)現(xiàn)停車場自動(dòng)計(jì)時(shí)出租泊車位。它廣泛適合游樂商貿(mào)會(huì)展場點(diǎn)、廠校院園機(jī)關(guān)單位、樓邊道旁等各種零整地塊增辟或改進(jìn)泊車位，尤其適合住社區(qū)為私家車就近備設(shè)泊位，是切實(shí)解決城市“停車難”經(jīng)濟(jì)實(shí)用的硬件。

C. 市場分析

據(jù)澳門統(tǒng)計(jì)局調(diào)查統(tǒng)計(jì)，2006年，澳門摩托車保有量為85,188輛，隨著摩托車市場的開放和人民生活水平的提高，預(yù)計(jì)今后每年僅摩托車就將增加3000輛，4年后即2010年，澳門摩托車擁有量將達(dá)到10萬輛。

1. 澳門現(xiàn)提供停車位約30000個(gè)，如果僅按每年增加摩托車5280輛來計(jì)算，就需要增設(shè)停車位50000個(gè)，如僅考慮50%的停車位采用機(jī)械式停車，則每年也要提供25000個(gè)機(jī)械式停車位，市場總價(jià)值為3億。可見，現(xiàn)在我們能提供的停車位與市場規(guī)模還相差很遠(yuǎn)。若只有50%的停車位由本公司提供，其市場總價(jià)值可達(dá)1.5億，經(jīng)濟(jì)效益是很可觀的。況且利用該技術(shù)生產(chǎn)的摩托車立體停車庫可在綠地上空，不與綠化爭奪地皮，具有較高的環(huán)境效益。

2. 機(jī)械式停車設(shè)備行業(yè)是澳門的一個(gè)新興行業(yè)，隨著澳門經(jīng)濟(jì)增長和摩托車市場的開放，預(yù)計(jì)5年內(nèi)該市場的發(fā)展高潮就將來臨，這是一個(gè)很誘人的市場機(jī)會(huì)。

D. 競爭分析

1. 摩托車的停泊通常采取平地停泊方式。平地停泊需占用相當(dāng)?shù)膱龅?，在摩托車?shù)量迅猛發(fā)展的今天，有限的可泊車場地已難以滿足日益增長的摩托車量的需要;立體車庫每車位造價(jià)高昂，運(yùn)轉(zhuǎn)成本又大，還過于集中，遠(yuǎn)離駐地，給車主存車用車帶來諸多不便。與當(dāng)前機(jī)械式停車技術(shù)相比，本公司的可跨在綠化帶上的摩托車立體停車庫技術(shù)可將車輛停在綠化帶上空，使綠化帶綠化停車兩用，它結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)施便易，使用安全便捷又防盜車，是切實(shí)解決城市“停車難”經(jīng)濟(jì)實(shí)用的硬件。

2. 目前澳門機(jī)械式停車設(shè)備的主體市場，還在解決基本停車位的房地產(chǎn)市場和商場、商務(wù)樓等的配建停車場，而靈活方便、既可供公共停車使用的摩托車立體停車庫市場還沒有打開。因此，本公司一旦進(jìn)入該市場，將具有很大的競爭優(yōu)勢。

E. 財(cái)務(wù)預(yù)測

1. 本公司計(jì)劃初期投資5000萬元，預(yù)計(jì)生產(chǎn)一套摩托車立體停車庫成本約10萬元。計(jì)劃在第一年推出5000個(gè)車位，以后呈幾何級(jí)增長，服務(wù)管理一套摩托車立體停車庫利潤率為50%。在一個(gè)會(huì)計(jì)年度內(nèi)，要達(dá)到盈虧平衡點(diǎn)，須銷售約200套，因此在第一年內(nèi)我們就將收回投資并獲得一定利潤，預(yù)計(jì)第一年總資產(chǎn)報(bào)酬率為150%。

財(cái)務(wù)預(yù)計(jì)

服務(wù)管理(車位) 服務(wù)管理收入 每天16小收費(fèi) 每小計(jì)數(shù) (億元) 毛利 (億元) 稅前利潤(億元)

第一年 5000

第二年 10000

第三年 20000

第四年 40000

第五年 80000

1.570 3.140 6.280 12.560 25.120

0.785 0.550

1.570 1.100

3.140 1.570

6.280 3.140

12.560 6.280

F. 營銷組合策略

1. 現(xiàn)代市場營銷的核心思想是“面向顧客”。根據(jù)本公司產(chǎn)品的特點(diǎn)，我們決定建立以消費(fèi)者需求為出發(fā)點(diǎn)的營銷觀念，強(qiáng)調(diào)企業(yè)的整體活動(dòng)以滿足買方需求為中心，整個(gè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、包裝、定價(jià)以及銷售都以購買者、消費(fèi)者為中心。

2. 本公司產(chǎn)品采用成本導(dǎo)向定價(jià)法，即以生產(chǎn)成本為基數(shù)，再考慮適當(dāng)?shù)挠投愂?，然后將他們按總成本的一定比例加成而確定產(chǎn)品的價(jià)格。

3. 為讓目標(biāo)顧客更快了解和采用本公司的產(chǎn)品，我們讓公司與顧客面對(duì)面交流，便于了解目標(biāo)顧客的要求。

4. 促銷策略上，本公司將采取“拉”和“推”的策略相結(jié)合及人員推銷和廣告宣傳結(jié)合，主要借助于新聞媒體，配以國際互聯(lián)網(wǎng)，公共關(guān)系等，有組織有選擇的開展促銷活動(dòng)。

G. 資金需求及籌措方法

1. 我們正尋求,000,000的資金支持，用于開發(fā)及生產(chǎn)設(shè)備，購買原材料及經(jīng)營費(fèi)用。為此，我們將吸引社會(huì)上的風(fēng)險(xiǎn)投資和吸收銀行貸款，根據(jù)我們的財(cái)務(wù)預(yù)測，在第一年內(nèi)就可收回這筆資金，并且我們完全有能力在3年內(nèi)采用公開上市的方式償還這筆資金。

1. 本著創(chuàng)造完美停車服務(wù)，做停車問題專家的宗旨，本公司力求不斷開發(fā)新型摩托車立體停車庫技術(shù)，為城市停車服務(wù)，改善城市停車環(huán)境，為大眾創(chuàng)造安全便利的停車條件。

2. 超前的經(jīng)營宗旨：創(chuàng)造完美停車服務(wù)，做停車問題專家。將公司及產(chǎn)品上升到為城市和大眾服務(wù)的高度。

3. 科學(xué)的管理模式：在團(tuán)隊(duì)部門管理模式的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)管理和人本管理相互結(jié)合的全方位復(fù)合型管理模式。

4. 先進(jìn)的管理思想：以人為本，突出團(tuán)隊(duì)合作精神。

II. 公司介紹

A. 公司經(jīng)營宗旨及目標(biāo)

1. 宗旨：創(chuàng)造完美停車服務(wù)，做停車問題專家。

2. 目標(biāo)：將公司發(fā)展成為澳門社區(qū)、景區(qū)等摩托車立體停車庫的主導(dǎo)制造商，將公司品牌發(fā)展成為市場著名品牌，并走向東南亞國際市場。

B. 公司簡介

1. 公司名稱：華麥高實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司

2. 業(yè)務(wù)范圍：進(jìn)行可跨在綠化帶上的摩托車立體停車庫(海神牌摩托車立體停車庫)的設(shè)計(jì)、制造及銷售。

3. 預(yù)計(jì)我們的辦公面積約為150平方米，計(jì)劃月生產(chǎn)能力為50臺(tái)。

C. 公司管理

1. 企業(yè)的好壞，關(guān)鍵在于管理。我們將在公司的各個(gè)方面進(jìn)行科學(xué)的管理。

D. 管理思想

1. 優(yōu)良科學(xué)管理的前提是確定和貫徹正確先進(jìn)的管理思想。我們將采取以人為本，重視團(tuán)隊(duì)合作精神的管理思想。重視個(gè)人的發(fā)展，尊重個(gè)人價(jià)值，各職能部門相互協(xié)調(diào)合作，求得公司的整體發(fā)展，實(shí)現(xiàn)1+1〉2的效果。

E. 管理隊(duì)伍

1.投資是一項(xiàng)經(jīng)營人才的業(yè)務(wù)。我們將構(gòu)建一支在各種有影響力的崗位上具有直接技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)的管理隊(duì)伍，并歡迎一切有至于謀求本公司發(fā)展的人才加入本公司。

2. 董事會(huì)

a) 董事會(huì)主要由我們創(chuàng)業(yè)小組人員組成。他們都是具有本科學(xué)歷的大學(xué)生，具有相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，將為公司制定切實(shí)可行的決策，執(zhí)行最有效率的任務(wù)。在我們獲得風(fēng)險(xiǎn)投資后，投資家自然也成為我們的董事會(huì)成員，我們還將邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)、制造該的海神牌摩托車立體停車庫研發(fā)組員加入，并擔(dān)任重要職務(wù)。

停車場建設(shè)方案 篇6

為保證小區(qū)車輛收費(fèi)工作順利進(jìn)行，合理制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，更好的為業(yè)主提供車輛停放業(yè)務(wù)，逐步改善車輛停放服務(wù)功能，規(guī)范收費(fèi)管理秩序。制定方案如下：

一、小區(qū)內(nèi)共有露天、半封閉車位470個(gè)，不包括已出售車庫，分別以0-8字頭進(jìn)行編號(hào)，其中半封閉車庫20個(gè)。

二、據(jù)統(tǒng)計(jì)小區(qū)露天停放車輛為497輛（不含私家車庫停放車輛）。其中云AA9字頭的有65輛，云O字頭的有21輛，警車有5輛，軍車有3輛。為解決車輛多車位少的問題，所有露天車位不另收車位租金，均視為臨時(shí)車位提供泊車。

三、車位不足的補(bǔ)充方案：

對(duì)二區(qū)值班室至門診路口靠右邊可規(guī)劃40個(gè)車位的位置補(bǔ)充規(guī)劃，做到合理化利用，解決車位緊張的問題。

四、起用IC卡系統(tǒng)，在IC卡系統(tǒng)使用正常的情況下實(shí)施刷卡收費(fèi)運(yùn)行：

1、現(xiàn)有IC卡1000張，需重新制作圖案用不干膠張貼（每張費(fèi)用0.2元，含正面背面。），正面金牛圖案，背面為提示內(nèi)容。

持卡須知

1）領(lǐng)取IC卡時(shí)須交納押金。

2）按有關(guān)規(guī)定，本小區(qū)收取的費(fèi)用為場地占用費(fèi)，非保管費(fèi)。

3）一車一卡，專車專用，因有圖象對(duì)比，請(qǐng)勿借給他人使用，請(qǐng)妥善保管，若有遺失及時(shí)掛失。

4）駕駛員必須嚴(yán)格按照IC卡智能停車收費(fèi)系統(tǒng)指示操作。

5）進(jìn)入小區(qū)的車輛請(qǐng)按位停放，服從管理。

6）本卡必須隨身攜帶，嚴(yán)禁存放車內(nèi)，以防車輛被盜，違者后果自負(fù)。

編號(hào)：NO.0001至NO.1000

云南xx物業(yè)管理公司xx服務(wù)中心

電話:4633511、4634422

2 、臨時(shí)卡、月卡、半年卡、年卡以不同顏色進(jìn)行區(qū)分識(shí)別。

3、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)物價(jià)部門批準(zhǔn)后錄入電腦系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)費(fèi)。

4、收費(fèi)軟件的安裝調(diào)試由捷順公司負(fù)責(zé)完成，費(fèi)用在900元左右。

五、制定車輛停放規(guī)定（附后）

六、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

1、參照昆明市機(jī)動(dòng)車停車場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（小區(qū)內(nèi)場地占用收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)）的規(guī)定執(zhí)行

1）轎車、小型客貨車（12座、4噸以下）半小時(shí)內(nèi)含半小時(shí)不收費(fèi)，半小時(shí)-1小時(shí)1元，1 -3小時(shí)2元，3-6小時(shí)3元，6-9小時(shí)4元，9-12小時(shí)5元，12-24小時(shí)10元。

2）中型客貨車（16-22座）3小時(shí)以內(nèi)2元，3-6小時(shí)4元，6-9小時(shí)5元，9-12小時(shí)6元，12-24小時(shí)11元。

3）大型客貨車3小時(shí)以內(nèi)3元，3-6小時(shí)5元，6-9小時(shí)6元，9-12小時(shí)7元，12-24小時(shí)12元。

2、結(jié)合小區(qū)實(shí)際建議收費(fèi)

1）轎車、小型客貨車（12座4噸以下）半小時(shí)內(nèi)含半小時(shí)不收費(fèi)，半小時(shí)以上-12小時(shí)（按正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下浮60％）收2元，12以上-24小時(shí)（按正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下浮60％）收4元，

2）中型客貨車（16-22座）半小時(shí)內(nèi)含半小時(shí)不收費(fèi)，半小時(shí)以上-12小時(shí)（按正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下浮50％）收3元，12以上-24小時(shí)（按正常收費(fèi)標(biāo)下浮45％）收6元，

3）大型客貨車半小時(shí)內(nèi)不含半小時(shí)，半小時(shí)-12小時(shí)（按正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下浮42.9％）收4元，12以上-24小時(shí)（按正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下浮33％）收8元。

七 收費(fèi)辦法

1、小區(qū)車輛實(shí)行辦理月卡、半年卡、年卡，對(duì)已購買車庫的車輛辦理長效卡。對(duì)20個(gè)半封閉式車位進(jìn)行出租（7幢3號(hào)、4號(hào)2個(gè)，16幢4號(hào)、9號(hào)2個(gè)，17幢4號(hào)、9號(hào)2個(gè)，18幢9號(hào)4個(gè)，25幢-26幢之間10個(gè)。），每個(gè)車位以大小不等收取130-150元/月租金。

2、轎車、小型客貨車（12座、4噸以下）月卡(按正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下浮67％)100元，半年卡（打9折，90/月）540元，年卡（打8折，80/月）960元。

3、中型客貨車（16-22座）月卡(按正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下浮54.5％)150元，半年卡（打9折，135/月）810元，年卡（打8折，120/月）1440元。

4、大型客貨車月卡(按正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下浮44.4％)200元，半年卡（打9折，180/月）1080元，年卡（打8折，160/月）1920元。

5、辦理IC卡每張收取工本費(fèi)50元，包括新辦、損壞、失效、掛失。

6、一切車輛均按以上標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施收費(fèi)。

八、建議收費(fèi)時(shí)間：3月1日

停車場建設(shè)方案 篇7

停車場建設(shè)方案

隨著城市化進(jìn)程的加速，人們對(duì)車輛的使用需求越來越大，但是停車資源嚴(yán)重不足成為了城市管理面臨的難題之一。因此，停車場的建設(shè)和規(guī)劃越來越受到社會(huì)的關(guān)注。建設(shè)一個(gè)合理的停車場不僅能為市民提供便捷的停車服務(wù)，也能有效緩解城市交通擁堵問題。下面，將從選址、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、安全等方面，為大家介紹一個(gè)停車場建設(shè)方案。

一、選址

選址是停車場建設(shè)的基礎(chǔ)性工作，需要綜合考慮周邊道路交通流量、商業(yè)環(huán)境、社區(qū)配套設(shè)施等因素。一般可選用以下幾種類型的場地：

1. 市區(qū)繁華地段：這種地點(diǎn)適合建設(shè)大型停車場，可滿足商業(yè)、辦公樓等場所的停車需求。

2. 社區(qū)：小型停車場適合建設(shè)在居民區(qū)內(nèi)，滿足當(dāng)?shù)鼐用窈蜕啼伒耐＼囆枨蟆?/p>

3. 旅游景區(qū)：適合建設(shè)大型停車場，滿足旅游客車、旅游自駕車、班車等的停車需求。需要考慮便捷的交通出行、環(huán)保、景區(qū)形象等因素。

二、規(guī)劃

合理的停車場規(guī)劃是建設(shè)方案成功的關(guān)鍵。規(guī)劃應(yīng)考慮到停車場的容納車輛數(shù)、停車位數(shù)量、車道寬度、路徑規(guī)劃、出入口設(shè)置等問題?？砂匆韵铝鞒踢M(jìn)行規(guī)劃：

1. 車位數(shù)量計(jì)算：根據(jù)選址確定停車場容納車輛數(shù)，總停車位數(shù)，還需留出一定的警車停車位、消防車道等空間。

2. 車位設(shè)計(jì)：合理的車位布局是停車場成功的關(guān)鍵。一般可采用90度、45度、30度等傾斜車位或者立式車位，為不同大小車輛提供合適的停車空間。

3. 車道寬度和路徑規(guī)劃：車道寬度應(yīng)根據(jù)車位大小和道路通行情況調(diào)整，路徑規(guī)劃應(yīng)套用交通導(dǎo)向原則，確保進(jìn)出口排隊(duì)的車輛不會(huì)影響周邊交通秩序。

4. 設(shè)計(jì)車位標(biāo)識(shí)和指示牌等標(biāo)識(shí)：指示牌、標(biāo)志牌等設(shè)置，能夠讓司機(jī)在進(jìn)入停車場的過程中更加便捷、快速地找到停車位。

三、設(shè)計(jì)

停車場的建設(shè)需要考慮到環(huán)保、節(jié)能、安全等因素，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)綜合考慮如下因素：

1. 照明：停車場必須24小時(shí)長時(shí)間對(duì)外開放，安裝白熾燈、LED等照明設(shè)施，以增加司機(jī)夜間的停車體驗(yàn)。

2. 環(huán)保：為了實(shí)現(xiàn)環(huán)保理念，建議停車場地面可選用透水混凝土、石材、磚等建材填充施工，環(huán)保建材更能符合現(xiàn)代文明發(fā)展的要求。

3. 節(jié)能：制定合理能源計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。例如，停車場可使用太陽能LED等新技術(shù)的照明設(shè)備，以此希望實(shí)現(xiàn)長期的經(jīng)濟(jì)效益。

4. 安全：建設(shè)較大的停車場需要考慮到安保問題，可以安裝監(jiān)控系統(tǒng)、警報(bào)裝置等設(shè)備，提高車主安全感。

四、安全

安全方面是停車場建設(shè)的重點(diǎn)之一，應(yīng)設(shè)置完善的安全措施：

1. 安裝監(jiān)控設(shè)備：停車場應(yīng)設(shè)置安裝高清監(jiān)控?cái)z像頭，有效防止盜搶、劃車等情況的發(fā)生。

2. 安全出入口：安全出入口可以有效防止非法車輛進(jìn)入停車場，而有效的監(jiān)控設(shè)備則可對(duì)出入口進(jìn)行監(jiān)控。

3. 災(zāi)難應(yīng)急方案：為了避免突發(fā)事件發(fā)生，制訂出災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案。

5. 日常巡視及維護(hù)：對(duì)停車場內(nèi)照明設(shè)備、監(jiān)控設(shè)施、設(shè)備設(shè)施等進(jìn)行日常維護(hù)與反復(fù)檢查，因?yàn)榭煽康木S護(hù)不僅能夠保障設(shè)施的正常使用，同時(shí)也為車主提供了更加可靠的海量停車位體驗(yàn)。

以上，便是關(guān)于停車場建設(shè)方案的一些介紹。一個(gè)好的停車場建設(shè)方案需要綜合考慮擁堵問題、節(jié)省空間、安全、經(jīng)濟(jì)性等多個(gè)方面，只有科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、設(shè)施齊全方能滿足市場的要求，滿足市民、車主的需求。

停車場建設(shè)方案 篇8

一、生態(tài)停車場定義

生態(tài)停車場其實(shí)是一種高綠化的停車場，同時(shí)也高承載;停車場設(shè)計(jì)特點(diǎn)主要是高綠化、高承載、透水性能好、草的成活率高、提高綠地面積。

傳統(tǒng)的生態(tài)停車場就是用普通的植草磚鋪裝而成，傳統(tǒng)的生態(tài)停車場其實(shí)根本談不上“生態(tài)”功能。傳統(tǒng)植草磚停車場在鋪裝時(shí)，植草磚下面是要混凝土做鋪墊的，所以植草磚根本不透水，不透水就不長草，不長草就不能有綠化，沒有綠化就算不上生態(tài)。

生態(tài)停車場是一種具備環(huán)保、低碳功能的停車場;是一種高綠化、高承載停車場，使用壽命也比較長， 生態(tài)停車場國際上的標(biāo)準(zhǔn)是綠化面積大于混凝土的面積，達(dá)到高綠化的效果。最重要的是它的透水性能超強(qiáng)!

“生態(tài)停車場”是指在露天停車場應(yīng)用透氣、透水性鋪裝材料鋪設(shè)地面，并間隔栽植一定量的喬木等綠化植物，形成綠蔭覆蓋，將停車空間與園林綠化空間有機(jī)結(jié)合。

上有大樹：為車遮蔭，降低車內(nèi)溫度，減少能源消耗，增加人的舒適感。 下能透水：讓雨水回歸地下，調(diào)節(jié)地面溫度，減少排泄量，提升地下水位，兼作綠化灌溉。

綠樹環(huán)抱：不僅吸塵減噪，提升景觀品質(zhì)，還能緩解炎炎夏日下的煩躁心情，提升城市環(huán)境質(zhì)量 。

交通通暢：布局、運(yùn)轉(zhuǎn)、流程合理，交通便捷，用地經(jīng)濟(jì)，符合停車各項(xiàng)規(guī)章制度。

二、生態(tài)停車場的規(guī)劃要求

（1）以人為本進(jìn)行設(shè)計(jì)，要意識(shí)到停車場設(shè)計(jì)不單是組織交通問題，更是留出合理必要的生態(tài)、景觀空間的問題。要把原本的“不毛之地”、變?yōu)椤懊赖木G洲”。

（2）用綠化分隔空間，為了減少噪音、灰塵、振動(dòng)和分隔視線，停車場四面宜有厚實(shí)濃郁的綠化。

（3）根據(jù)用地情況，在停車場中部有規(guī)劃的布置大型喬木，形成良好的生態(tài)環(huán)境。

（4）選擇適合停車又生態(tài)的鋪地，介決車輛荷載、排水、透氣、減塵、反光、降噪諸問題。

三、生態(tài)停車場的綠化布置

停車場的綠地分布以不影響車輛正常通行為原則，包括車位旁的綠地，兩排停車位之間的綠地，車位末端的綠地，回車廣場、分隔帶、行道樹等的綠地，以及場地邊緣的保護(hù)綠地等。停車場周邊應(yīng)種植高大庇蔭喬木，宜有隔離防護(hù)綠帶；在停車場內(nèi)結(jié)合停車間隔帶種植高大庇蔭喬木。停車場種植的庇蔭喬木可選擇行道樹種。其樹木枝下高度應(yīng)符合停車位凈高度的規(guī)定：小型汽車為2.5m；中型汽車為3.5m ；載貨汽車為4.5m ，但不宜布置花卉。

地面停車場內(nèi)種植穴內(nèi)徑應(yīng)≥1.5m×1.5m，種植穴的擋土墻高度>0.2m，并設(shè)置相應(yīng)的保護(hù)措施。殘疾人停車車位的一側(cè)，應(yīng)設(shè)寬度不小于1.20m的輪椅通道，應(yīng)使乘輪椅者從輪椅通道直接進(jìn)入人行通道到達(dá)建筑入口。

1、各種停車場的綠化平面布置比較

（1）每輛車旁設(shè)計(jì)綠地。如每個(gè)綠地種植大喬木，則株距為4米，經(jīng)過3-5年的生長，喬木樹冠將互相交錯(cuò)，缺乏繼續(xù)生長的空間。如每間隔一個(gè)綠地種植大喬木，另一綠地種植小喬木、灌木或地被，則喬木株距為7-7.5米，每輛車均可享受到喬木的樹蔭，景觀生態(tài)性能好，但土地利用率較低。

（2） 每2輛車旁設(shè)計(jì)綠地，每個(gè)綠地均種植大喬木，灌木及地被視設(shè)計(jì)需要定；則喬木株距為6.5米，每輛車均可享受到喬木的樹蔭，景觀生態(tài)性能好，但土地利用率較低。

（3）每3輛車旁設(shè)計(jì)綠地，每個(gè)綠地均種植大喬木，灌木及地被視設(shè)計(jì)需要定；則喬木株距為9米，3輛車中2輛車可享受到喬木的樹蔭，另1輛車在早晚可享受到喬木的樹蔭，而正午時(shí)分幾乎難以享受到樹蔭，景觀生態(tài)性能較好，土地利用率較前者略高。

（4）每4輛車旁設(shè)計(jì)綠地，每個(gè)綠地均種植大喬木，灌木及地被視設(shè)計(jì)需要定；則喬木株距為11.5米，4輛車中2輛車可享受到喬木的樹蔭，另2輛車或早或晚，也有少量樹蔭，景觀生態(tài)性能中等，土地利用率較前者高。

（5） 連續(xù)4輛車以上設(shè)計(jì)車旁綠地，車旁綠地中種植的大喬木幾乎無法為連排的車位服務(wù)，此時(shí)需要通過在兩排車位之間及車位末端種植喬木來為車輛遮蔭服務(wù)。

在土地面積允許的條件下，對(duì)于與道路垂直的停車位，建議采用間隔3-4輛車設(shè)置車旁綠地，并在多排車位之間設(shè)置車后帶狀綠地。在用地緊張條件下，建議結(jié)合停車場周圍的保護(hù)綠地、道路、邊界，設(shè)置車后帶狀綠地，種植喬灌木。對(duì)于與道路平行的停車位，在土地面積允許的條件下，建議沿停車位設(shè)置條狀行道樹綠地，種植喬灌木。在用地緊張條件下，建議盡量能布置行道樹穴，利用種植行道樹之間空地為車輛遮蔭。

周圍環(huán)境的綠化，希望能夠做到立體化；喬木、灌木、地被組成穩(wěn)定的群落，即使在停車場用地極為緊張，內(nèi)部綠地稀缺情況下，四周綠化關(guān)系到對(duì)城市環(huán)境、生態(tài)、景觀諸多問題的影響，必須給予優(yōu)先保證。

2、停車場的立體綠化

增加立體綠化，提高綠化覆蓋率。因地制宜采用蔭棚、拉網(wǎng)、懸挑等各種形式，種植攀緣植物，減少陽光直射、美化頂面和背景，加深綠化容量氛圍。攀緣植物要常綠、落葉搭配，保持不同季節(jié)綠量，植物品種1-3種為宜。遮蔭要保持棚下車種高度。采用棚架式的停車位，考慮柱距不影響車輛進(jìn)出，要盡量減少前排柱位，一般用于較寬敞的地方。采用車輛背后懸挑綠化，車輛進(jìn)出雖方便，但遮蔭面較小，適用于較緊湊的地方。

3、占天少占地的綠化

停車位綠化少占地多占天的布置，也有助提高綠化覆蓋率。這種設(shè)計(jì)和所選擇的植物品種有關(guān)，甚至可能形成一個(gè)地方的特色。如美國洛杉磯某停車場，棕櫚科樹木高聳入天，特色頓現(xiàn)。該設(shè)計(jì)適用于土地面積不富裕的空曠地，是見縫插針的設(shè)計(jì)。

停車場建設(shè)方案 篇9

為了加強(qiáng)員工對(duì)消防知識(shí)的了解，增強(qiáng)消防基本技能，按照《機(jī)關(guān)團(tuán)體企業(yè)事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》和消防部門有關(guān)要求，決定組織舉辦一次消防演習(xí)。

演習(xí)時(shí)間：20xx年11月25日，演習(xí)地點(diǎn)：停車場，參加人員：全體員工，演習(xí)負(fù)責(zé)人：

一、演習(xí)目的

貫徹“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的消防工作方針，普及滅火知識(shí)，增強(qiáng)員工消防技能，提升單位消防安全管理水平。

二、演習(xí)策劃

火災(zāi)的發(fā)生不以人的意志為轉(zhuǎn)移，是隨時(shí)發(fā)生的。消防演習(xí)必須更加貼近實(shí)際，從而增強(qiáng)員工的反應(yīng)能力和實(shí)戰(zhàn)技巧。為使演習(xí)更加逼真﹐真正鍛煉員工的實(shí)戰(zhàn)能力﹐本次消防演習(xí)的啟動(dòng)時(shí)間由臨時(shí)決定。

1、現(xiàn)場消防資源

停車場內(nèi)共有手提式4kg ABC干粉滅火器72個(gè)、室內(nèi)消火栓36個(gè)。

2、演習(xí)過程擬定

本次演習(xí)為綜合消防演習(xí)﹐主要是初期火災(zāi)撲救、人員疏散﹑消防器材的使用講解與實(shí)操三個(gè)部分。演習(xí)時(shí)﹐為驗(yàn)證預(yù)案應(yīng)急響應(yīng)的有效性﹐現(xiàn)場將分兩個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行﹐一是同時(shí)在停車場進(jìn)行滅火和人員疏散演練﹐二是在停車場講解滅火器、消火栓的使用。

3、演習(xí)組織名單

組長：

職責(zé)：下達(dá)演習(xí)命令，主持和觀摩

副組長：

職責(zé)：具體組織演習(xí)，并對(duì)演習(xí)進(jìn)行講評(píng)

滅火組：由當(dāng)時(shí)現(xiàn)場值班人員組成

職責(zé)：發(fā)現(xiàn)初起火災(zāi)后，立即行動(dòng)予以撲救，并報(bào)告火警

疏散引導(dǎo)組：由現(xiàn)場人員組成

2025停車場運(yùn)營方案(范本6篇)

為了確保工作或事情有序地進(jìn)行，常常要根據(jù)具體情況預(yù)先制定方案，方案是從目的、要求、方式、方法、進(jìn)度等方面進(jìn)行安排的書面計(jì)劃。那么什么樣的方案才是好的呢？以下是小編精心整理的停車場運(yùn)營管理方案，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。

停車場運(yùn)營方案 篇1

承租方：________（以下簡稱甲方）

出租方：________（以下簡稱乙方）

經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致同意，將乙方土地一塊租賃給甲方建停車場使用。

一、該土地位于村北及南環(huán)路南側(cè)中間一段，東西寬____米，南北長____米，合計(jì)____平方，折合畝數(shù)____畝。

二、租賃費(fèi)：每畝每年以雙千斤計(jì)價(jià)，按當(dāng)年小麥玉米年底收購價(jià)為準(zhǔn)，付款時(shí)間每年元月底，由甲方一次性付給乙方。

三、該地塊地面附著物，如有樹木每棵按____元，雞棚每座補(bǔ)款____元，水井____元，待乙方將樹木、雞棚一次處理完畢后，由甲方付清乙方附著物的補(bǔ)償款。

四、使用時(shí)間____年，自____年2月1日起至____年2月1日至。

五、在甲方使用過程中，乙方不得無理取鬧和干涉甲方正常使用，否則一切損失由乙方負(fù)責(zé)。

六、如果甲方在使用過程中不按時(shí)付乙方租金，視為甲方不再繼續(xù)使用，合同自行取消。

七、本合同如有爭議，雙方協(xié)商解決，未盡事宜，雙方約定后，作為合同附件，與本合同有同等效力。

八、本合同一式兩份，雙方簽字后生效。

甲方（簽字）：____________

乙方（簽字）：____________

____年____月____日

停車場運(yùn)營方案 篇2

1.目的

確保停車場內(nèi)的設(shè)備、設(shè)施和停放車輛的安全，保證車場內(nèi)整齊有序。

2.適用范圍

本公司轄區(qū)內(nèi)停車場(庫)

3.職責(zé)

3.1車場收費(fèi)員負(fù)責(zé)按標(biāo)準(zhǔn)收取駛出車輛的車位有償使用費(fèi)，放行。

3.2車管員負(fù)責(zé)指揮車輛整齊停放、存放、巡視、監(jiān)護(hù)并做好進(jìn)出場記錄。

3.3安全班長負(fù)責(zé)車輛管理的監(jiān)督、指導(dǎo)。

4.引用文件

《中華人民共和國交通管理?xiàng)l例》、《停車場建設(shè)和管理暫行規(guī)定》

5.工作程序

5.1硬件標(biāo)準(zhǔn)

5.1.1停車場內(nèi)應(yīng)按消防要求設(shè)置、配備手提或便攜滅火器等消防設(shè)施和消防器材。

5.1.2停車場和車行道路應(yīng)做好停車位和行車線以及禁停、轉(zhuǎn)彎、減速、禁鳴、限高等醒目標(biāo)識(shí)。

5.1.3停車場內(nèi)應(yīng)設(shè)置垃圾桶(箱)，在必要的位置設(shè)置路障和防護(hù)欄。

5.2車輛進(jìn)場必須服從車管員的指揮，遵守停車場管理規(guī)定，履行相關(guān)手續(xù)，按規(guī)定交納費(fèi)用。

5.3停放好車輛后，必須上鎖，車箱、車簍內(nèi)貴重物品隨身帶走。

5.4駕駛員、車輛使用人必須保持車場清潔，不得將車上的雜物和垃圾丟在車場內(nèi)，車輛發(fā)生漏油時(shí)，車主應(yīng)即行處理。

5.5停車場內(nèi)禁止洗車、修車、試車、練習(xí)。

5.6任何人不得損壞停車場內(nèi)消防、清潔、電器、供水等場地設(shè)施。

5.7停車場由專職保管人員24小時(shí)值班。

5.8不準(zhǔn)酒后取車啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車輛并駕駛。

5.9停車場內(nèi)禁止吸煙。

6.車輛進(jìn)出

6.1車管人員應(yīng)引導(dǎo)車輛使用人在指定位置停放車輛，主動(dòng)、禮貌上前接待。

6.2車管人員在辦妥相應(yīng)手續(xù)后方可允許車輛離場，如因私自放行導(dǎo)致車輛失竊，車管人員承擔(dān)一切責(zé)任。

6.3夜間停放的車輛，車管員應(yīng)做好記錄并辦理交接班手續(xù)。

7.巡視

7.1車管員每半小時(shí)或臨時(shí)詳細(xì)檢查車輛的車況，發(fā)現(xiàn)漏油、未上鎖、車箱(車簍)遺留物品等情況應(yīng)及時(shí)處理并通知車主，同時(shí)應(yīng)在交接班記錄本上做好記錄，特殊情況報(bào)告班長處理。

7.2逾夜車輛，或遇交接班時(shí)應(yīng)清點(diǎn)、核對(duì)車輛數(shù)量，確保安全。

7.3班長檢查手提滅火器等消防器材，發(fā)現(xiàn)逾期或其它異常情況應(yīng)在交接班記錄本上記錄并及時(shí)上報(bào)，立即處理。

7.4車管員負(fù)責(zé)維護(hù)好車庫內(nèi)清潔衛(wèi)生，保持車庫整潔。

8.意外事故的處理

8.1當(dāng)車管員發(fā)現(xiàn)停車場內(nèi)的車輛被盜或被損壞時(shí)，就立即通知業(yè)主，同時(shí)逐級(jí)報(bào)告班長和公司領(lǐng)導(dǎo)。

8.2屬撞車事故的，車管員不得放行肇事車輛，并應(yīng)保護(hù)好現(xiàn)場。

8.3屬酗酒或?qū)め呎厥露l(fā)的砸車事故，車管員應(yīng)立即制止，并通過巡邏安全員上門通知車主，對(duì)造成的事故進(jìn)行確認(rèn)。

8.4車管員認(rèn)真填寫交接班記錄，如實(shí)寫明逾夜停放車輛的數(shù)量、區(qū)域停放情況、發(fā)生事故的時(shí)間以及發(fā)現(xiàn)后的報(bào)告處理情況。

8.5車輛在停車場被盜后，車管員應(yīng)立即匯報(bào)公司處理，待車主確認(rèn)后向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)報(bào)案，車管員以及車主都應(yīng)積極配合公安機(jī)關(guān)做好調(diào)查處理工作，涉及公司內(nèi)部人員責(zé)任問題，由公司組織調(diào)查，視情況做出處理決定。

停車場運(yùn)營方案 篇3

一、停車場方案質(zhì)制定理念及目標(biāo)：

興水家園位于大興區(qū)義和莊南里一區(qū)，林校路69號(hào)，有東區(qū)、西區(qū)2個(gè)部分組成，小區(qū)內(nèi)業(yè)主基本為聯(lián)建單位職工。停車場作為興水家園小區(qū)配套的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其運(yùn)行情況及服務(wù)質(zhì)量將直接影響到小區(qū)業(yè)主、來訪賓客、物業(yè)領(lǐng)導(dǎo)及工作人員的停車及生活環(huán)境；

1、我們有著轉(zhuǎn)業(yè)的交通停車規(guī)劃、設(shè)計(jì)、和施工隊(duì)伍，可以針對(duì)停車場的實(shí)際情況，制定適合的停車場交通組織規(guī)劃，保證交通暢通，停車有序：

2、我們有專門的培訓(xùn)制度和專業(yè)的管理人員，優(yōu)秀的停車管理人員對(duì)停車場進(jìn)行專業(yè)化管理；

3、如車場內(nèi)車輛發(fā)生刮蹭或丟失，我們將依法對(duì)車輛進(jìn)行賠償（車內(nèi)物品不再保險(xiǎn)范圍之內(nèi)）減少了事故糾紛和業(yè)主的損失；

本方案將根據(jù)興水家園停車場的現(xiàn)況，提出切實(shí)可行的管理方案，并結(jié)合我公司先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)及優(yōu)勢進(jìn)行效率優(yōu)化，使每一位業(yè)主、來訪賓客、領(lǐng)導(dǎo)及內(nèi)部工作人員都能體會(huì)到現(xiàn)代化、規(guī)?；?、的目標(biāo)而努力奮斗！

二、停車場基本現(xiàn)況：

興水家園停車場分為東區(qū)、西區(qū)2個(gè)部分組成，南水北調(diào)工程由小區(qū)穿過，預(yù)計(jì)工程完工后停車泊位約500個(gè)左右，根據(jù)物業(yè)要求啟用北門，停車場進(jìn)口為2進(jìn)2出，擬設(shè)置東門為小區(qū)入口，北門為小區(qū)出口；

三、停車場規(guī)劃設(shè)計(jì)及管理方案：

（1）針對(duì)停車場現(xiàn)狀，若要使停車場步入規(guī)劃管理軌道，可實(shí)行“三步走”戰(zhàn)略，為來訪客人、業(yè)主、物業(yè)領(lǐng)導(dǎo)及工作人員營造一個(gè)安全、整潔、方便、人性化的停車場；

第一步：加強(qiáng)停車收費(fèi)工作的前期宣傳工作，對(duì)辦理停車手續(xù)的業(yè)主車輛進(jìn)行數(shù)據(jù)存檔工作，保證停車秩序、第二步：設(shè)置場內(nèi)行車原則，加大規(guī)范停車宣傳，提高駕車人規(guī)范停車意識(shí)、第三步：停車場內(nèi)重點(diǎn)區(qū)域施劃禁停標(biāo)識(shí)，打造一流停車場服務(wù)的同時(shí)防止安全隱患的發(fā)生、另外還可以采取的主要措施有：

(a)根據(jù)物業(yè)要求小區(qū)進(jìn)出口安裝自動(dòng)刷卡智能停車收費(fèi)系統(tǒng)，并在車位內(nèi)安裝車位鎖，以便小區(qū)業(yè)主固定車位被占用現(xiàn)象發(fā)生；

(b)由物業(yè)進(jìn)行小區(qū)停車收費(fèi)管理工作的前期宣傳，并在公示中注明辦理停車證的時(shí)間、地點(diǎn)、方式、流程，如采用固定車位，辦理停車證的工程中按先辦理停車證先選擇停車位的原則，采取被固定車位隨時(shí)更新小區(qū)車位示意圖的透明方式，以避免矛盾糾紛的產(chǎn)生；

(c)小區(qū)內(nèi)公示具體停車管理辦法，制定地面停車場停放管理規(guī)定，避免業(yè)主車輛的無序停放造成小區(qū)內(nèi)道路的交通堵塞，具體內(nèi)容雙方協(xié)商決定，由于小區(qū)內(nèi)業(yè)主的特殊性，如遇嚴(yán)重違反規(guī)定的業(yè)主，需由物業(yè)配合進(jìn)行處理；

(d)小區(qū)內(nèi)業(yè)主車輛統(tǒng)一辦理專用停車卡，如停車位供需緊張，小區(qū)停車位根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)業(yè)主1戶1輛或1戶2輛的原則進(jìn)行停車卡的辦理；

(e)、小區(qū)內(nèi)業(yè)主車輛辦理停車卡時(shí)需提供本人身份證、房屋證明，經(jīng)物業(yè)方確認(rèn)后方可辦理，以避免非小區(qū)業(yè)主車輛占用小區(qū)的車位資源；

(f)、小區(qū)業(yè)主車輛本著1車1卡的原則，憑證進(jìn)車小區(qū)，停車證不得轉(zhuǎn)借或跨車號(hào)使用；

(g)、待東區(qū)、西區(qū)間橋梁工程完成后，要對(duì)小區(qū)內(nèi)停車場交通組織進(jìn)行規(guī)劃，形成合理交通流，在狹窄路段采用單行方式，避免車輛占用車道造成的堵塞；

(h)對(duì)場內(nèi)的交通標(biāo)識(shí)、標(biāo)線、車位線進(jìn)行重新施化（可根據(jù)物業(yè)要求對(duì)專用停車位進(jìn)行車牌號(hào)的噴涂；

(i)小區(qū)地面停車場內(nèi)行車道、樓門口實(shí)行禁停，原則上不能停放車輛，如遇特殊情況需提前通知車場現(xiàn)場管理人員，并及時(shí)將車輛停入車位；

(j)加強(qiáng)停車場工作人員培訓(xùn)力度及服務(wù)管理力度，夜間巡視場內(nèi)車輛，檢查基本的車輛情況以及防盜搶事件，并逐步規(guī)范場內(nèi)行車停車秩序，提高車場運(yùn)行效率；

(k)辦理停車場公眾責(zé)任險(xiǎn)，一旦出現(xiàn)刮蹭事故，啟動(dòng)保險(xiǎn)理賠程序，避免不必要的損失；

(l)停車場內(nèi)長期停放的包月車輛，進(jìn)行車輛的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)工作的同時(shí)，要做好停車卡到期提醒工作；

(m)現(xiàn)場工作人員定時(shí)對(duì)停車場進(jìn)行巡視，做到無雜物及亂搭亂建影響停車場內(nèi)的正常秩序，如遇到嚴(yán)重違反規(guī)定的業(yè)主，及時(shí)聯(lián)系物業(yè)相關(guān)部門共同做好業(yè)主的勸阻工作，以避免安全事故的發(fā)生；

（2）車輛管理方案

(a)共同協(xié)商確定內(nèi)部停車區(qū)域，小區(qū)物業(yè)領(lǐng)導(dǎo)及內(nèi)部員工車輛采取定點(diǎn)停放的方式在專用的停放區(qū)停放;

(b)固定車位業(yè)主車輛持停車卡進(jìn)出小區(qū)，并在其固定車位內(nèi)停放，不得占用其它業(yè)主車位及消防通道;

(c)臨時(shí)訪客車輛、社會(huì)車輛由入口領(lǐng)取計(jì)時(shí)卡在不占用固定車位的前提下在停車場內(nèi)停放；

(d)車輛停放收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：

根據(jù)物業(yè)要求維持原有收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，業(yè)主車輛按一輛車1000/年的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收??；

四、管理人員配備方案

備注：每班次由現(xiàn)場工作人員中選派代班一名，配合現(xiàn)場主管進(jìn)行停車場管理工作：

根據(jù)我公司對(duì)興水家園的現(xiàn)場勘察，為節(jié)省人員成本，避免停車場經(jīng)營嚴(yán)重虧損，建議小區(qū)內(nèi)夜間配置巡邏崗?fù)ぃ瑫r(shí)關(guān)閉北門出口。

五、配套制度方案

（1）現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)

（2)管理制度匯編

◆《停車?yán)嬉?guī)范》

◆《現(xiàn)場工作人員操作規(guī)范》

◆《項(xiàng)目部管理規(guī)定》

◆《停車場配置的有關(guān)工具、器材的使用指導(dǎo)》

◆《標(biāo)準(zhǔn)化車場配置規(guī)定》

◆《獎(jiǎng)懲制度文件》

◆《員工培訓(xùn)手冊(cè)》

（3）員工培訓(xùn)與評(píng)估

培訓(xùn)種類：共分三種入職培訓(xùn)提高培訓(xùn)晉級(jí)培訓(xùn)

◆入職培訓(xùn)：全體新入職員工

◆提高培訓(xùn)：經(jīng)公司考核評(píng)選出的優(yōu)秀員工，由人力資源部統(tǒng)籌安排參加相關(guān)培訓(xùn)；◆晉級(jí)培訓(xùn)：員工晉級(jí)前參加相應(yīng)的培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可擔(dān)任高一級(jí)職位；

培訓(xùn)級(jí)別：共分為三級(jí)：基層員工班長主管④項(xiàng)目經(jīng)理

（4）現(xiàn)場管理措施

◆班前會(huì)：每天上班前5分鐘召開班前會(huì)；

主持人：現(xiàn)場主管；

參加人員：全體當(dāng)班員工；

內(nèi)容：安全教育強(qiáng)調(diào)工作紀(jì)律、檢查儀容儀表、布置當(dāng)班工作；

◆班后會(huì)：每天下班后5分鐘召開班后會(huì)；

主持人：現(xiàn)場主管；

參加人員：全體當(dāng)班員工；

內(nèi)容：點(diǎn)評(píng)當(dāng)班工作情況，差遺補(bǔ)漏；

◆巡視制度：總經(jīng)理每2周巡視一次、運(yùn)營總監(jiān)每周巡視1次，項(xiàng)目經(jīng)理及主管24小時(shí)駐場，并且每日每崗巡視至少2次，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，處理不好的問題及時(shí)上報(bào)；

◆周質(zhì)詢會(huì)：周末各項(xiàng)目部召開周質(zhì)詢會(huì)，總結(jié)本周工作，表彰先進(jìn)，尋找不足，落實(shí)改進(jìn)措施；

◆項(xiàng)目部全體員工會(huì)議：根據(jù)工作情況，不定時(shí)召開全體會(huì)議，通報(bào)公司情況；

◆勞動(dòng)紀(jì)律檢查：根據(jù)工作安排，每月不少于2次，由公司人力資源部組織相關(guān)部門進(jìn)行勞動(dòng)紀(jì)律檢查，記錄并通報(bào)檢查結(jié)果，提出改進(jìn)措施；

◆獎(jiǎng)懲：為了激勵(lì)員工的積極性，提高工作效率，公司制定了《員工獎(jiǎng)勵(lì)條例》。

停車場運(yùn)營方案 篇4

一、總體目標(biāo)

以滿足市民合理停車需求、提升城市管理水平、規(guī)范停車場運(yùn)營秩序、引導(dǎo)市民綠色出行為目標(biāo)，通過智能化、規(guī)范化的管理手段，提高停車場的運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量，為改善城市環(huán)境、提升城市運(yùn)行效率提供有力支撐。

二、適用范圍

本方案適用于各類停車場，包括公共停車場、路內(nèi)停車位、配建停車場等，覆蓋市區(qū)范圍內(nèi)的所有停車資源。

三、平臺(tái)搭建

1、建設(shè)統(tǒng)一的停車信息管理和服務(wù)系統(tǒng)平臺(tái)：

功能：集停車場智能管理、市民出行服務(wù)、輔助城市管理等功能于一體，通過停車場信息的動(dòng)態(tài)管理和數(shù)據(jù)分析，向市民提供智能化停車服務(wù)，為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和精細(xì)化管理提供科學(xué)依據(jù)。

系統(tǒng)組成：包括停車管理系統(tǒng)、新能源充電系統(tǒng)、停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、停車備案系統(tǒng)、信息展示系統(tǒng)和數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)等。

2、智慧出行服務(wù)：

基于平臺(tái)的數(shù)據(jù)整合和信息發(fā)布功能，定制開發(fā)手機(jī)App、公眾號(hào)和小程序，為市民提供停車泊位引導(dǎo)、新能源充電樁查詢、訂單查詢、線上支付、便民信息發(fā)布等服務(wù)功能。

四、運(yùn)營管理

1、平臺(tái)運(yùn)營管理：

主要包括綜合協(xié)調(diào)、數(shù)據(jù)管理、平臺(tái)接入、平臺(tái)維護(hù)、制度規(guī)范和功能拓展等工作。

2、停車場運(yùn)營管理：

協(xié)助公安機(jī)關(guān)和城市管理部門做好違規(guī)停車和損壞公共停車設(shè)施等行為的教育引導(dǎo)和追責(zé)工作。針對(duì)違規(guī)情節(jié)嚴(yán)重且依法認(rèn)定為失信行為的.，按照規(guī)定納入信用信息系統(tǒng)實(shí)施信用管理。

通過公眾號(hào)、小程序、App等多種支付方式，提供即掃即走、無感支付、通行后付費(fèi)等電子支付手段。

根據(jù)泊位分布、停車需求、交通擁堵等實(shí)際情況，按照市發(fā)展改革部門制定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行差異化收費(fèi)。

依法辦理注冊(cè)、稅務(wù)登記和收費(fèi)備案等手續(xù)，在出入口的顯著位置設(shè)置統(tǒng)一的停車場標(biāo)志，公示經(jīng)營管理者名稱、營業(yè)執(zhí)照、停車服務(wù)內(nèi)容、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)督電話。

現(xiàn)場管理工作人員應(yīng)佩戴統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，規(guī)范文明用語，熟練掌握和操作智能管理設(shè)備，定期開展法律法規(guī)、管理制度、設(shè)備操作、事故應(yīng)急處理等技能培訓(xùn)。

合理配置現(xiàn)場管理人員，按照規(guī)定規(guī)劃建設(shè)新能源車輛充電樁等便民配套設(shè)施。

平臺(tái)建設(shè)運(yùn)營單位應(yīng)提供標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議端口，國有投資建設(shè)的公共停車場、路內(nèi)停車位應(yīng)接入統(tǒng)一的停車信息管理和服務(wù)系統(tǒng)平臺(tái)。

社會(huì)資本投資建設(shè)的停車場管理運(yùn)營單位（個(gè)人）按照協(xié)議端口，通過軟件升級(jí)、硬件改造等技術(shù)手段打通平臺(tái)與停車場之間的數(shù)據(jù)傳輸通道，保障停車場的信息接入。

路內(nèi)停車位通過人工引導(dǎo)與智能設(shè)備相結(jié)合的方式，實(shí)現(xiàn)停放車輛的信息采集、有償服務(wù)和運(yùn)營管理。

公共停車場配套安裝出入口自動(dòng)道閘、車位監(jiān)測、停車引導(dǎo)等智能化設(shè)備，并按國家有關(guān)規(guī)范配建安全管理、消防應(yīng)急、安防監(jiān)控等設(shè)施。

配建停車場首先滿足業(yè)主停車需求，具備對(duì)外開放條件的可參照公共停車場自主開展運(yùn)營管理。

五、保障措施

1、城市管理部門：

負(fù)責(zé)停車場管理中涉及市容的監(jiān)督管理，協(xié)助做好停車秩序治理工作。

2、公安機(jī)關(guān)交通管理部門：

負(fù)責(zé)機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道停車位的設(shè)置管理和相關(guān)違法行為查處工作。

3、發(fā)展改革部門：

負(fù)責(zé)機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)管理，制定政府指導(dǎo)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

4、數(shù)據(jù)資源管理部門：

負(fù)責(zé)指導(dǎo)信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)及接入政務(wù)服務(wù)平臺(tái)有關(guān)工作。

5、地方政府及相關(guān)機(jī)構(gòu)：

負(fù)責(zé)組織宣傳停車政策法規(guī)，協(xié)調(diào)處理停車過程中出現(xiàn)的矛盾糾紛，積極引導(dǎo)社會(huì)資本建設(shè)運(yùn)營的機(jī)動(dòng)車停車場接入信息服務(wù)平臺(tái)。

通過以上方案的實(shí)施，可以有效提升停車場的運(yùn)營管理效率和服務(wù)質(zhì)量，為市民提供更加便捷、高效的停車服務(wù)，同時(shí)促進(jìn)城市停車資源的合理利用和城市管理水平的提升。

停車場運(yùn)營方案 篇5

甲方（出租方）：________________

身份證號(hào)：____________________

乙方（承租方）：________________

身份證號(hào)：____________________

根據(jù)中華人民共和國相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，甲乙雙方在平等互利、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，就乙方租賃甲方停車場停放車輛一事，簽訂如下合同，雙方共同遵守：

第一條：承租場地位置、面積與用途

1、甲方將位于_______________________，面積約__________平方米停車場地租賃給乙方使用。

第二條：租賃期限

1、場地使用期限自______年______月______日起至______年______月______日止，場地使用費(fèi)按月繳納，且在每月______號(hào)前繳納當(dāng)月的場地使用費(fèi)和其它相關(guān)費(fèi)用。甲方應(yīng)于_________年_________月_________日前將場地按約定條件交付給乙方。場地經(jīng)甲乙雙方交驗(yàn)簽字蓋章并移交_____及后視為交付完成。

2、承租期滿前兩個(gè)月，若乙方希望繼續(xù)承租，應(yīng)書面告知甲方，在同等條件下甲方應(yīng)優(yōu)先考慮乙方的承租權(quán)利，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致后辦理續(xù)租手續(xù)，逾期告知視為放棄。

3、在合同履行期間，因不可抗力導(dǎo)致本合同租賃標(biāo)的物滅失或不適于繼續(xù)使用，本合同自發(fā)生不可抗力之日起自動(dòng)終止。

第三條：租金及支付方式

1、每月租金額為：_____元人民幣（___￥元）。

2、付款方式：自___月___日起，每月____日前乙方向甲方支付一個(gè)月停車場租金。

3、支付方式：現(xiàn)金_____（□現(xiàn)金/□轉(zhuǎn)賬支票/□銀行匯款），每月_______日前支付。

第四條：履約保證金

1、乙方應(yīng)于本合同簽訂同時(shí)繳納xx元履約保證金。

2、在本合同解除或終止時(shí)，乙方應(yīng)依約退還場地并結(jié)清各項(xiàng)費(fèi)用。乙方若有欠款現(xiàn)象，甲方有權(quán)在履約保證金中扣除，履約保證金不足以支付上述欠款的，乙方應(yīng)及時(shí)補(bǔ)足。若無任何欠款，甲方應(yīng)在本合同終止后15天內(nèi)，無息返還乙方履約保證金。

3、如因乙方原因而導(dǎo)致合同解除、終止的，甲方將不予返回履約保證金。

第五條：甲乙雙方租賃該停車場的相關(guān)規(guī)定

1、租賃期間內(nèi)，乙方享有使用與自主管理所租車位的權(quán)利和責(zé)任。

2、租賃期間內(nèi)，若因乙方原因造成停車場及車位的設(shè)備設(shè)施損壞，乙方應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任。

第六條：停車場場地的裝修和維護(hù)保養(yǎng)

（一）甲方應(yīng)保證場地周圍搭建的建筑結(jié)構(gòu)和擺放的設(shè)備設(shè)施符合建筑、消防、治安、衛(wèi)生等方面的安全條件，不得危及人身安全；承租人保證遵守國家、的法律法規(guī)規(guī)定以及場地所在小區(qū)的物業(yè)管理規(guī)約。

（二）租賃期內(nèi)，甲乙雙方應(yīng)共同保障場地及其附屬物品、設(shè)備設(shè)施處于適用和安全的狀態(tài)：

1、對(duì)于場地及其附屬物品、設(shè)備設(shè)施因自然屬性或合理使用而導(dǎo)致的損耗，乙方應(yīng)及時(shí)通知甲方修復(fù)。甲方應(yīng)在接到乙方通知后進(jìn)行維修。

2、因乙方保管不當(dāng)或不合理使用，致使場地及其附屬物品、設(shè)備設(shè)施發(fā)生損壞或故障的，乙方應(yīng)負(fù)責(zé)維修或承擔(dān)賠償責(zé)任。

第七條：轉(zhuǎn)租

（一）除甲乙雙方另有約定以外，乙方需事先征得甲方書面同意，方可轉(zhuǎn)租給他人，并就受轉(zhuǎn)租人的行為向甲方承擔(dān)責(zé)任。

（二）甲方出售場地，須在____個(gè)月前書面通知乙方，在同等條件下，乙方有優(yōu)先購買權(quán)。

第八條：合同解除

（一）經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，可以解除本合同。

（二）因不可抗力導(dǎo)致本合同無法繼續(xù)履行的，本合同自行解除。

（三）甲方有下列情形之一的.，乙方有權(quán)單方解除合同：

1、遲延交付場地達(dá)______日的。

2、交付的場地嚴(yán)重不符合合同約定或影響乙方安全、健康的。

3、不承擔(dān)約定的維修義務(wù)，致使乙方無法正常使用場地的。

（四）乙方有下列情形之一的，甲方有權(quán)單方解除合同，收回場地：

1、不按照約定支付租金達(dá)_______日的。

2、欠繳各項(xiàng)費(fèi)用達(dá)________元的。

3、擅自改變場地用途的。

4、擅自拆改變動(dòng)或損壞場地主體結(jié)構(gòu)的。

5、利用場地從事違法活動(dòng)、損害公共利益或者妨礙他人正常工作、生活的。

6、擅自將房場地租給第三人的。

第九條：違約金和違約責(zé)任

1、若出租方在承租方?jīng)]有違反本合同的情況下提前解除合同或租給他人，視為出租方違約，負(fù)責(zé)賠償違約金_________元。

2、若承租方在出租方?jīng)]有違反本合同的情況下提前解除合同，視為承租方違約，承租方負(fù)責(zé)賠償違約金_________元。

第十條：合同爭議的解決辦法

本合同項(xiàng)下發(fā)生的爭議，由雙方當(dāng)事人協(xié)商解決；協(xié)商不成的，依法向租賃場地所在地人民法院起訴。

第十一條：其他約定事項(xiàng)

本合同經(jīng)雙方簽字后生效，本合同一式份，其中甲方執(zhí)份，乙方執(zhí)份。

本合同生效后，雙方對(duì)合同內(nèi)容的變更或補(bǔ)充應(yīng)采取書面形式，作為本合同的附件。附件與本合同具有同等的法律效力。

出租人（甲方）簽章：_______________

簽訂日期：_________________________

承租人（乙方）簽章：_______________

簽訂日期：_________________________

停車場運(yùn)營方案 篇6

一、目標(biāo)與原則

1、目標(biāo)

提供高效、便捷、安全的停車服務(wù)，優(yōu)化停車場資源利用，提高停車場的運(yùn)營效益。

2、原則

以客戶需求為導(dǎo)向，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

遵循安全第一，保障車輛和人員的安全。

科學(xué)管理，合理規(guī)劃，提高停車場的使用效率。

二、停車場基本情況

1、規(guī)模

普通xxx個(gè)、殘疾人xx個(gè)、充電車位xx個(gè)。

2、停車場面積

xxx平方米

3、設(shè)施設(shè)備

（1）進(jìn)出口控制系統(tǒng)（如道閘、車牌識(shí)別設(shè)備等）

（2）照明設(shè)施

（3）通風(fēng)設(shè)備

（4）消防設(shè)施

（5）監(jiān)控系統(tǒng)

（6）引導(dǎo)標(biāo)識(shí)

三、人員配置與職責(zé)

1、管理人員

負(fù)責(zé)停車場的整體運(yùn)營管理，包括人員調(diào)度、財(cái)務(wù)核算、與相關(guān)部門的.溝通協(xié)調(diào)等。

2、收費(fèi)員

負(fù)責(zé)車輛進(jìn)出的收費(fèi)工作，確保收費(fèi)準(zhǔn)確無誤。

3、引導(dǎo)員

引導(dǎo)車輛有序停放，保持停車場內(nèi)交通順暢。

4、巡邏員

定時(shí)巡邏停車場，檢查車輛安全狀況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。

5、維修人員

負(fù)責(zé)停車場設(shè)施設(shè)備的日常維護(hù)和維修工作。

四、運(yùn)營流程

1、車輛入場

車輛通過車牌識(shí)別或取票等方式進(jìn)入停車場。

引導(dǎo)員引導(dǎo)車輛至合適的停車位。

2、車輛停放

車主按照引導(dǎo)停放車輛，確保車輛停放整齊，不影響其他車輛通行。

3、車輛出場

車輛駛至出口，收費(fèi)員根據(jù)計(jì)費(fèi)方式收取停車費(fèi)用。

車輛離場，道閘開啟。

五、收費(fèi)管理

1、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)制定

根據(jù)停車場的位置、設(shè)施、服務(wù)等因素，制定合理的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)在停車場入口處顯著位置公示。

2、收費(fèi)方式

支持現(xiàn)金、電子支付（如微信、支付寶、銀行卡等）。

可提供月卡、季卡、年卡等優(yōu)惠套餐。

六、安全管理

1、車輛安全

安裝監(jiān)控?cái)z像頭，實(shí)現(xiàn)停車場全覆蓋，實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛狀況。

定期巡邏，檢查車輛是否鎖好，車窗是否關(guān)閉。

制定應(yīng)急預(yù)案，處理車輛被盜、刮擦等突發(fā)事件。

2、人員安全

確保停車場內(nèi)照明良好，通道暢通，無安全隱患。

培訓(xùn)工作人員掌握基本的急救知識(shí)和應(yīng)急處理能力。

七、設(shè)施設(shè)備維護(hù)

1、定期檢查

每日對(duì)進(jìn)出口控制系統(tǒng)、照明設(shè)施、通風(fēng)設(shè)備等進(jìn)行檢查。

每周對(duì)消防設(shè)施、監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行檢查。

2、維護(hù)保養(yǎng)

根據(jù)檢查結(jié)果，及時(shí)進(jìn)行設(shè)備維修和保養(yǎng)。

建立設(shè)備維護(hù)檔案，記錄維護(hù)情況。

八、服務(wù)提升

1、客戶反饋

在停車場內(nèi)設(shè)置意見箱，收集車主的意見和建議。

定期對(duì)車主進(jìn)行滿意度調(diào)查，了解服務(wù)需求。

2、優(yōu)化措施

根據(jù)客戶反饋，及時(shí)改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量。

不斷優(yōu)化停車場的布局和引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，提高停車便利性。

九、數(shù)據(jù)分析與管理

1、數(shù)據(jù)收集

收集車輛進(jìn)出時(shí)間、停車時(shí)長、收費(fèi)金額等數(shù)據(jù)。

2、數(shù)據(jù)分析

分析停車場的使用頻率、高峰時(shí)段、周轉(zhuǎn)率等。

根據(jù)數(shù)據(jù)分析結(jié)果，調(diào)整運(yùn)營策略，如優(yōu)化收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、調(diào)整人員配置等。

十、應(yīng)急預(yù)案

1、火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案

制定火災(zāi)報(bào)警、疏散、滅火等流程。

定期組織員工進(jìn)行消防演練。

2、停電應(yīng)急預(yù)案

配備備用電源，確保緊急情況下收費(fèi)系統(tǒng)和照明設(shè)施的正常運(yùn)行。

制定停電時(shí)的車輛進(jìn)出管理辦法。

3、惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案

如暴雨、暴雪等天氣，加強(qiáng)停車場的排水、防滑措施。

及時(shí)通知車主注意車輛安全。

停車棚方案精選

有目標(biāo)，有計(jì)劃，有行動(dòng)，人就不會(huì)太無聊，活動(dòng)方案是為某一活動(dòng)所制定的具體行動(dòng)實(shí)施辦法細(xì)則、步驟和安排等，希望這篇“停車棚方案”能夠滿足您的閱讀期望讓您感到滿意，我相信您會(huì)從這篇文章中學(xué)到一些新知識(shí)！

停車棚方案(篇1)

第一條加強(qiáng)停車場的規(guī)劃、建設(shè)和管理，改善道路交通狀況，保障城市交通協(xié)調(diào)發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》和《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》等法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合我市實(shí)際，制定本辦法。

第二條本辦法所稱停車場，是指供各類機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車停放的公共停車場、專用停車場、道路停車場（含臨時(shí)停車場）和院內(nèi)停車場。

第三條濟(jì)寧市城市規(guī)劃區(qū)停車場的規(guī)劃、建設(shè)和管理適用本辦法。

第四條市公安局負(fù)責(zé)停車場的監(jiān)督檢查工作，市公安局交通警察支隊(duì)具體負(fù)責(zé)濟(jì)寧市城區(qū)規(guī)劃區(qū)停車場的管理工作。規(guī)劃、建設(shè)、工商行政管理、物價(jià)、稅務(wù)等部門按照各自職責(zé)，做好停車場管理的有關(guān)工作。

第五條鼓勵(lì)單位和個(gè)人投資建設(shè)開辦公開停車場，實(shí)行誰投資、誰受益的原則。

第六條市規(guī)劃局應(yīng)會(huì)同公安、建設(shè)部門按照城市規(guī)劃的要求編制停車場建設(shè)規(guī)劃，報(bào)市人民政府批準(zhǔn)后組織實(shí)施。

第七條新建、改建、擴(kuò)建大型賓館、飯店、商店、體育場（館）、影（劇）院、展覽館、圖書館、醫(yī)院、旅游場所、車站、居民小區(qū)等公共建筑和繁華商業(yè)街（區(qū)）的，建設(shè)單位應(yīng)按照停車場建設(shè)劃配建、增建停車場。停車場竣工后，須經(jīng)市公安局交通警察支隊(duì)參加驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可使用。

配套建設(shè)的停車場應(yīng)當(dāng)與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)驗(yàn)收、同時(shí)交付使用。

建設(shè)單位未按照前款規(guī)定規(guī)劃建設(shè)停車場的，規(guī)劃行政主管部門不予核發(fā)《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》。

現(xiàn)有大型公共建筑未按規(guī)定配建停車場的，應(yīng)補(bǔ)建停車場或與其他單位聯(lián)合建設(shè)停車場。

第八條根據(jù)車輛停放需要，須在支路、繁華商業(yè)街道、小區(qū)街道等設(shè)置臨時(shí)停車場的，應(yīng)由公安機(jī)關(guān)會(huì)同規(guī)劃、建設(shè)部門統(tǒng)一確定，并由市公安局交通警察支隊(duì)監(jiān)督施劃臨時(shí)停車泊位。封閉住宅小區(qū)院內(nèi)停車場的經(jīng)營者，應(yīng)當(dāng)接受市公安局交通警察支隊(duì)的監(jiān)督管理。

第九條按照停車場建設(shè)規(guī)劃建設(shè)的.停車場，未經(jīng)批準(zhǔn)，不得擅自改變使用用途。

因特殊情況，確需關(guān)閉停車場的，應(yīng)經(jīng)公安、規(guī)劃部門批準(zhǔn)。

第十條擬經(jīng)營公共停車場的單位或個(gè)人，應(yīng)經(jīng)公安、規(guī)劃部門同意，并到工商行政管理、稅務(wù)部門辦理有關(guān)手續(xù)后，方可從事公共停車場經(jīng)營活動(dòng)。

第十一條公共停車場經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（一）服從市公安局交通警察支隊(duì)的管理，按照營業(yè)執(zhí)照規(guī)定的范圍經(jīng)營；

（二）使用市公安局交通警察支隊(duì)統(tǒng)一監(jiān)制的停車場標(biāo)志和車輛停放保管憑證；

（三）在停車場醒目位置懸掛價(jià)格行政管理部門核發(fā)的收費(fèi)許可證及其統(tǒng)一監(jiān)制的標(biāo)價(jià)牌；

（四）按照價(jià)格主管部門核定的收費(fèi)項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)；

（五）使用由市公安局交通警察支隊(duì)統(tǒng)一領(lǐng)取的地稅部門監(jiān)制的通用定額發(fā)票；

（六）公布市公安局交通警察支隊(duì)的投訴電話號(hào)碼，公開管理制度；

（七）配備與其車輛停放規(guī)模相適應(yīng)的照明、通訊、消防和安全設(shè)施；

（八）保持車輛停放有序，環(huán)境整潔；

（九）對(duì)進(jìn)出車輛進(jìn)行查驗(yàn)、登記，防止車輛丟失；

（十）發(fā)生火警、搶竊、交通事故等情況，應(yīng)當(dāng)采取相適應(yīng)的緊急措施，并及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)告；

（十一）法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定應(yīng)當(dāng)遵守的其他規(guī)定。

第十二條專用停車場擬向社會(huì)提供車輛停放有償服務(wù)的，其經(jīng)營者應(yīng)按照本辦法第十條的規(guī)定辦理。

第十三條在停車場停放車輛者應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（一）接受停車場工作人員的指揮調(diào)度，按照停車場交通標(biāo)志線有序停放車輛；

（二）機(jī)動(dòng)車停車后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)；

（三）按照規(guī)定支付車輛停放保管費(fèi)；

（四）愛護(hù)停車場內(nèi)的各種設(shè)施。

第十四條機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車需要臨時(shí)停車的，應(yīng)在統(tǒng)一設(shè)置的臨時(shí)停車場停放，不得擅自占用車行道、人行道、廣場和路邊空地。

第十五條道路兩邊的單位確需占用公共場所臨時(shí)停放職工、學(xué)生的車輛的，應(yīng)經(jīng)公安、規(guī)劃部門批準(zhǔn)。

第十六條停車場經(jīng)營者不給付發(fā)票的，車輛停放者有權(quán)拒絕支付車輛保管費(fèi)。

第十七條停車場經(jīng)營者違反價(jià)格行政管理部門的規(guī)定增加收費(fèi)項(xiàng)目、抬高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的，車輛停放者有權(quán)向價(jià)格行政管理部門和市公安局交通警察支隊(duì)進(jìn)行投訴或者舉報(bào)。

第十八條違反本辦法規(guī)定、建設(shè)單位未對(duì)建設(shè)的停車場組織竣工驗(yàn)收，擅自交付使用或驗(yàn)收不合格交付使用的，由建設(shè)行政主管部門按照《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》的規(guī)定，責(zé)令改正，處工程合同價(jià)款2%%以上4%%以下的.罰款；造成損失的，依法承擔(dān)賠償責(zé)任。

第十九條違反本辦法規(guī)定，停車場經(jīng)營者不執(zhí)行政府定價(jià)的，由價(jià)格行政管理部門按照《中華人民共和國價(jià)格法》的規(guī)定責(zé)令改正，沒收違法所行，可以并處違法所得5倍以下的罰款；沒有違法所得的，可以處以罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，責(zé)令停業(yè)整頓。

第二十條停車場因管理不善造成車輛丟失或損壞的，停車場經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)民事賠償責(zé)任。

第二十一條當(dāng)事人對(duì)行政處罰決定不服的，可依法申請(qǐng)行政復(fù)議或向人民法院提起行政訴訟；逾期不申請(qǐng)行政復(fù)議，也不向人民法院提起行政訴訟，又不履行行政處罰決定的，作出處罰決定的行政機(jī)關(guān)可以申請(qǐng)人民法院強(qiáng)制執(zhí)行。

第二十二條縣（市）城市規(guī)劃區(qū)停車場的規(guī)劃、建設(shè)和管理可參照本辦法執(zhí)行。

第二十三條本辦法自20xx年2月1日起施行。

停車棚方案(篇2)

一、前言

停車場系統(tǒng)是現(xiàn)代城市交通管理的重要組成部分，越來越多的城市和商業(yè)場所建設(shè)了停車場。為確保停車場的正常運(yùn)行和保障車主的使用體驗(yàn)，對(duì)停車場系統(tǒng)進(jìn)行定期維保顯得尤為重要。本文將針對(duì)停車場系統(tǒng)的維保方案進(jìn)行詳細(xì)的介紹。

二、維保內(nèi)容

1.硬件維護(hù)

停車場系統(tǒng)硬件包括車道設(shè)備、管理控制器、停車場告示系統(tǒng)、LED顯示器、出入口控制器、停車服務(wù)器等。硬件需要定期進(jìn)行檢修，如檢查設(shè)備的電源、電纜、接線、各部件的緊固程度、設(shè)備工作狀態(tài)等。

外部環(huán)境因素和人為破壞也是硬件維護(hù)的重要工作，如車輛在進(jìn)出車道操作時(shí)可能會(huì)損壞地感線圈和識(shí)別器，出入口控制器和管理控制器等設(shè)備需要進(jìn)一步檢測和維護(hù)。

對(duì)于停車場告示系統(tǒng)、LED顯示屏、信息查詢系統(tǒng)等設(shè)備，應(yīng)定期檢查設(shè)備的工作狀態(tài)并保持設(shè)備和軟件的更新。

2.軟件維護(hù)

停車場軟件系統(tǒng)包括車輛識(shí)別、停車計(jì)費(fèi)、車輛管理、繳費(fèi)管理、數(shù)據(jù)分析等，軟件維護(hù)需要與硬件維護(hù)配合進(jìn)行。

將軟件維護(hù)與硬件維護(hù)進(jìn)行結(jié)合，是保障停車場系統(tǒng)的正確運(yùn)行的基本前提。軟件維護(hù)包括系統(tǒng)的維護(hù)和版本更新、數(shù)據(jù)庫備份、數(shù)據(jù)保護(hù)、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析。除此之外，對(duì)于使用一段時(shí)間的軟件，還需要對(duì)硬件參數(shù)進(jìn)行檢查并對(duì)其進(jìn)行調(diào)整，以實(shí)現(xiàn)更好的性能和效果。

3.安全保護(hù)

為了保障停車場系統(tǒng)的安全性，應(yīng)定期對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行防病毒、防火墻、加固系統(tǒng)、加密等措施，化被動(dòng)為主動(dòng)。如定期進(jìn)行外部安全評(píng)估，完善安全策略、防范未知安全威脅等。

4.員工培訓(xùn)

作為一個(gè)停車場維護(hù)人員，必須有前沿的技術(shù)知識(shí)、操作經(jīng)驗(yàn)和解決問題的能力。因此停車場系統(tǒng)維保需要進(jìn)行員工培訓(xùn)，以確保二十四小時(shí)內(nèi)確保維保人員在充分的理解和協(xié)同配合下，熟練運(yùn)用各種設(shè)備，順利地解決設(shè)備故障和急需處理事件。

三、維保周期

維保周期解決了隨機(jī)識(shí)別系統(tǒng)的性能、穩(wěn)定性、可靠性和管理問題，并為系統(tǒng)在整個(gè)演進(jìn)過程中提供可靠的支持，對(duì)提高系統(tǒng)的生產(chǎn)力和效益有顯著效果。根據(jù)實(shí)際情況，制定出嚴(yán)格的周期性維護(hù)計(jì)劃，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)處理、及時(shí)保存。普遍采用以日、周、月為周期進(jìn)行，其中日常維護(hù)工作主要包括設(shè)備巡檢、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測、數(shù)據(jù)收集、攝像機(jī)檢查、燈光檢查等。每周維修是一種定期性的例行維修，包括維修和保養(yǎng)設(shè)備。對(duì)于整個(gè)停車場使用效率的大影響，以月為周期的維修更為重要，需要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行全面性的檢查。此外還需要定期開展大型維修及年度大批量升級(jí)和改造等活動(dòng)。

四、結(jié)論

通過上述一系列維保工作的開展，可以把停車場系統(tǒng)維護(hù)的程序、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、流程化，減輕維護(hù)人員的工作負(fù)擔(dān)，保障設(shè)備、系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，保障車輛的安全、便利，保障車主的使用體驗(yàn)，最終提高停車場的用戶回頭率和市場競爭力。

停車棚方案(篇3)

停車場建設(shè)方案

隨著城市化進(jìn)程的加快，汽車已成為人們生活中不可或缺的一部分。然而，隨著車輛數(shù)量的增加，城市停車難問題逐漸凸顯。為解決這一問題，不斷有人開始投資興建停車場。

一、項(xiàng)目概述

本次停車場建設(shè)的項(xiàng)目地點(diǎn)位于城市中心商業(yè)區(qū)，南北兩側(cè)各臨街一條，總用地面積為4000平方米。停車場建設(shè)規(guī)模為地上二層，可停放汽車200輛。其中地上一層為室內(nèi)停車位，地上二層為露天停車位。

二、項(xiàng)目分析

1.市場分析

該商業(yè)區(qū)地理位置優(yōu)越，周邊生活設(shè)施完善，作為商業(yè)中心極具吸引力。而該區(qū)域內(nèi)停車位不足，停車難問題急需解決。停車市場容量大，同時(shí)配套設(shè)施未完善，這種市場情況為該停車場提供了有利的營利空間。

2.設(shè)備材料

由于停車場處于城市商業(yè)中心，要考慮節(jié)省市場用地以及公共形象，地上二層應(yīng)采用輕型構(gòu)造，在保證地下室承載力的基礎(chǔ)上，采取預(yù)制鋼結(jié)構(gòu)所制成的柱梁體系。

車位分隔采用懸挑式，間距2.5米，盡量使車位寬度達(dá)到2.2米以上，避免過于狹窄。建筑立面設(shè)計(jì)采用簡潔干凈的現(xiàn)代風(fēng)格，充分考慮整體空間的美感和城市環(huán)境協(xié)調(diào)性，建筑色調(diào)以暖灰色調(diào)為主，采用玻璃幕墻及部分金屬飾面塑造出現(xiàn)代簡潔的外觀形象。同時(shí)，在車位旁設(shè)置充電樁，滿足電動(dòng)車主的需求。

3.停車管理

實(shí)現(xiàn)停車智能管理，通過全流程計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)，實(shí)現(xiàn)預(yù)約停車、繳費(fèi)后進(jìn)場等功能。同時(shí)，設(shè)立掃碼支付，協(xié)議停車等快捷支付方式，縮短停車時(shí)間。

三、經(jīng)濟(jì)效益

停車場建設(shè)初期投資為2500萬元，包含土地購買、設(shè)計(jì)和建造費(fèi)用。每年預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入500萬元，以及維護(hù)和管理費(fèi)用約占營業(yè)收入的30%，預(yù)計(jì)年可盈利350萬元。

四、環(huán)保效益

全面降低空氣污染，設(shè)置充電樁和提供電梯等綠色低碳公共設(shè)施，減少車輛在城市中行駛所帶來的尾氣污染，實(shí)現(xiàn)環(huán)保、節(jié)能的目的。

五、安全管理

建立完善的安全應(yīng)急預(yù)案和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，加強(qiáng)對(duì)于停車場公共安全的管理，保護(hù)車主投放在停車場的車輛，實(shí)現(xiàn)人車分離，保證車主人身安全。

六、總結(jié)

停車場建設(shè)方案涉及不同的環(huán)節(jié)，包括地理位置、投資資金、建設(shè)設(shè)備、市場分析和經(jīng)濟(jì)效益，但對(duì)于城市停車難問題的解決，建設(shè)缺乏的停車場將是一個(gè)良好的商機(jī)。因此，需要合理選址、優(yōu)化設(shè)計(jì)、科學(xué)管理，綜合營銷策略和服務(wù)優(yōu)勢，通過不斷調(diào)整提高停車場的市場競爭力，實(shí)現(xiàn)車主的信任和贊譽(yù)。

停車棚方案(篇4)

針對(duì)小區(qū)停車場的特點(diǎn)，小區(qū)內(nèi)部車輛管理主要關(guān)注兩方面，一是內(nèi)部車輛的安全，二是停車場的智能化管理。大手PM610停車場管理系統(tǒng)就是一套性價(jià)比很高的小區(qū)內(nèi)部車輛管理最佳方案，幫助您同時(shí)實(shí)現(xiàn)這兩方面要求。

一套完整的大手PM610純?cè)驴ㄍ＼噲龉芾硐到y(tǒng)包括出入口控制機(jī)、電動(dòng)道閘、ParkMagNet管理軟件、POS機(jī)等部分組成，為進(jìn)一步適應(yīng)不同停車場的需要，還可以搭配其他功能板塊，比如紅綠燈避讓、圖像對(duì)比和遠(yuǎn)距離讀卡等。

大手PM610純?cè)驴ㄍ＼噲龉芾硐到y(tǒng)具有很多功能，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、車輛進(jìn)出自助，實(shí)現(xiàn)出入口無人監(jiān)守。該套系統(tǒng)只用于內(nèi)部車輛的管理，車主可直接通過自助讀卡的方式進(jìn)出場，無需人工操作。該系統(tǒng)還支持中、遠(yuǎn)距離讀卡，其中遠(yuǎn)距離讀卡車輛可以實(shí)現(xiàn)不停車出入停車場，使用起來更加方便快捷。

2、軟件操作簡單，適應(yīng)停車場需求。通常情況下，停車場管理員的素質(zhì)相對(duì)較低，因此，一套操作簡單的管理軟件對(duì)于停車場管理方非常必要。該軟件將多種常用功能進(jìn)行人性化地設(shè)置，管理方可以簡便地進(jìn)行日常停車場維護(hù)，以及月卡的發(fā)行與修改、數(shù)據(jù)查詢和報(bào)表打印等各種操作。

3、道閘穩(wěn)定性高，防砸功能出眾。停車場道閘砸車砸人的情況經(jīng)常發(fā)生，因此大手專門為該系統(tǒng)配置了專業(yè)的防砸道閘，這種防砸道閘采用的是精鑄四桿聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，具有升優(yōu)先、壓力波遇阻反彈、地感/紅外三重防砸功能，確保車輛出入安全萬無一失。

4、內(nèi)部車專用，保證車輛財(cái)產(chǎn)安全。該系統(tǒng)是純?cè)驴ㄐ偷能囕v管理系統(tǒng)，只針對(duì)內(nèi)部車輛開放，對(duì)于外來到訪車輛，只有經(jīng)過小區(qū)保安登記之后才會(huì)放行。這樣能夠很好地保護(hù)小區(qū)業(yè)主的車輛和財(cái)產(chǎn)安全。

5、其他功能：①全脫機(jī)管理，在脫離電腦聯(lián)機(jī)后仍然可以實(shí)現(xiàn)全部管理工作的正常進(jìn)行，待重新聯(lián)機(jī)后自動(dòng)將緩存數(shù)據(jù)上傳；②采用的CAN總線為工業(yè)現(xiàn)場總線，具有強(qiáng)大的自動(dòng)檢驗(yàn)糾錯(cuò)和抗干擾功能，可以實(shí)現(xiàn)在長期無人監(jiān)管的情況下仍然能夠穩(wěn)定無故障的管理功能。

大手PM610純?cè)驴ㄍ＼噲龉芾硐到y(tǒng)是一套專門應(yīng)用于小區(qū)內(nèi)部車輛管理的停車場系統(tǒng)方案，可以實(shí)現(xiàn)出入口處無人值守，內(nèi)部車輛通過自助式地進(jìn)出場，方便快捷，同時(shí)還能夠控制外來車輛進(jìn)出，有效保證業(yè)主的車輛和財(cái)產(chǎn)安全。

停車棚方案(篇5)

停車場是城市交通管理的重要組成部分，它在解決城市停車難的問題中起著至關(guān)重要的作用。而如何科學(xué)合理地規(guī)劃和建設(shè)停車場，則顯得尤為重要。在進(jìn)行停車場建設(shè)方案的設(shè)計(jì)之前，需要先考慮以下幾個(gè)因素：

一、停車場的容量

停車場的容量直接關(guān)系到能否滿足周邊居民和車主的停車需求。在規(guī)劃停車場時(shí)，需要充分考慮到周邊居民車輛的數(shù)量，并通過調(diào)查和分析數(shù)據(jù)，確定停車場容量。

二、停車場的地理位置

停車場的地理位置應(yīng)該位于車較多的區(qū)域，比如商業(yè)區(qū)、居民區(qū)、交通樞紐等。在選擇地理位置時(shí)，還需要考慮到周邊道路的通行狀況，確保車輛能夠方便地進(jìn)出停車場。

三、停車場的設(shè)計(jì)布局

在停車場設(shè)計(jì)布局時(shí)，需要考慮到停車場的進(jìn)出口位置，通道的寬度，停車位的大小和間隔，車輛進(jìn)出通行的流線等。停車場的設(shè)計(jì)應(yīng)該盡可能符合人性化、方便快捷的原則，提高車主停車的效率。

四、停車場的安全性

在建設(shè)停車場時(shí)，也需要考慮車輛和車主的安全問題。比如安裝完善的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，建立完善的防護(hù)措施等。此外，還需要考慮到消防設(shè)施的設(shè)置，確保停車場的消防安全。

五、停車場的環(huán)保性

在建設(shè)停車場時(shí)，需要考慮到環(huán)保問題。比如在停車場周圍種植綠化帶，建立雨水收集系統(tǒng)等。這樣不僅能夠減少對(duì)環(huán)境的影響，還能美化周邊的環(huán)境。

綜上所述，停車場建設(shè)方案需要全面考慮以上因素，根據(jù)實(shí)際情況制定科學(xué)合理的規(guī)劃方案。停車場不僅能夠緩解城市停車難的問題，還能提高周邊居民的生活質(zhì)量。因此，我們應(yīng)該加強(qiáng)停車場建設(shè)的投入，提高停車場的管理水平，優(yōu)化停車服務(wù)，讓更多的車主享受到方便、快捷的停車服務(wù)。

停車棚方案(篇6)

為保證小區(qū)車輛收費(fèi)工作順利進(jìn)行，合理制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，更好的為業(yè)主提供車輛停放業(yè)務(wù)，逐步改善車輛停放服務(wù)功能，規(guī)范收費(fèi)管理秩序。制定方案如下：

一、小區(qū)內(nèi)共有露天、半封閉車位470個(gè)，不包括已出售車庫，分別以0-8字頭進(jìn)行編號(hào)，其中半封閉車庫20個(gè)。

二、據(jù)統(tǒng)計(jì)小區(qū)露天停放車輛為497輛（不含私家車庫停放車輛）。其中云AA9字頭的有65輛，云O字頭的有21輛，警車有5輛，軍車有3輛。為解決車輛多車位少的問題，所有露天車位不另收車位租金，均視為臨時(shí)車位提供泊車。

三、車位不足的補(bǔ)充方案：

對(duì)二區(qū)值班室至門診路口靠右邊可規(guī)劃40個(gè)車位的位置補(bǔ)充規(guī)劃，做到合理化利用，解決車位緊張的問題。

四、起用IC卡系統(tǒng)，在IC卡系統(tǒng)使用正常的情況下實(shí)施刷卡收費(fèi)運(yùn)行：

1、現(xiàn)有IC卡1000張，需重新制作圖案用不干膠張貼（每張費(fèi)用0.2元，含正面背面。），正面金牛圖案，背面為提示內(nèi)容。

持卡須知

1）領(lǐng)取IC卡時(shí)須交納押金。

2）按有關(guān)規(guī)定，本小區(qū)收取的費(fèi)用為場地占用費(fèi)，非保管費(fèi)。

3）一車一卡，專車專用，因有圖象對(duì)比，請(qǐng)勿借給他人使用，請(qǐng)妥善保管，若有遺失及時(shí)掛失。

4）駕駛員必須嚴(yán)格按照IC卡智能停車收費(fèi)系統(tǒng)指示操作。

5）進(jìn)入小區(qū)的車輛請(qǐng)按位停放，服從管理。

6）本卡必須隨身攜帶，嚴(yán)禁存放車內(nèi)，以防車輛被盜，違者后果自負(fù)。

編號(hào)：NO.0001至NO.1000

云南xx物業(yè)管理公司xx服務(wù)中心

電話:4633511、4634422

2 、臨時(shí)卡、月卡、半年卡、年卡以不同顏色進(jìn)行區(qū)分識(shí)別。

3、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)物價(jià)部門批準(zhǔn)后錄入電腦系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)費(fèi)。

4、收費(fèi)軟件的安裝調(diào)試由捷順公司負(fù)責(zé)完成，費(fèi)用在900元左右。

五、制定車輛停放規(guī)定（附后）

六、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

1、參照昆明市機(jī)動(dòng)車停車場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（小區(qū)內(nèi)場地占用收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)）的規(guī)定執(zhí)行

1）轎車、小型客貨車（12座、4噸以下）半小時(shí)內(nèi)含半小時(shí)不收費(fèi)，半小時(shí)-1小時(shí)1元，1 -3小時(shí)2元，3-6小時(shí)3元，6-9小時(shí)4元，9-12小時(shí)5元，12-24小時(shí)10元。

2）中型客貨車（16-22座）3小時(shí)以內(nèi)2元，3-6小時(shí)4元，6-9小時(shí)5元，9-12小時(shí)6元，12-24小時(shí)11元。

3）大型客貨車3小時(shí)以內(nèi)3元，3-6小時(shí)5元，6-9小時(shí)6元，9-12小時(shí)7元，12-24小時(shí)12元。

2、結(jié)合小區(qū)實(shí)際建議收費(fèi)

1）轎車、小型客貨車（12座4噸以下）半小時(shí)內(nèi)含半小時(shí)不收費(fèi)，半小時(shí)以上-12小時(shí)（按正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下浮60％）收2元，12以上-24小時(shí)（按正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下浮60％）收4元，

2）中型客貨車（16-22座）半小時(shí)內(nèi)含半小時(shí)不收費(fèi)，半小時(shí)以上-12小時(shí)（按正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下浮50％）收3元，12以上-24小時(shí)（按正常收費(fèi)標(biāo)下浮45％）收6元，

3）大型客貨車半小時(shí)內(nèi)不含半小時(shí)，半小時(shí)-12小時(shí)（按正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下浮42.9％）收4元，12以上-24小時(shí)（按正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下浮33％）收8元。

七 收費(fèi)辦法

1、小區(qū)車輛實(shí)行辦理月卡、半年卡、年卡，對(duì)已購買車庫的車輛辦理長效卡。對(duì)20個(gè)半封閉式車位進(jìn)行出租（7幢3號(hào)、4號(hào)2個(gè)，16幢4號(hào)、9號(hào)2個(gè)，17幢4號(hào)、9號(hào)2個(gè)，18幢9號(hào)4個(gè)，25幢-26幢之間10個(gè)。），每個(gè)車位以大小不等收取130-150元/月租金。

2、轎車、小型客貨車（12座、4噸以下）月卡（按正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下浮67％）100元，半年卡（打9折，90/月）540元，年卡（打8折，80/月）960元。

3、中型客貨車（16-22座）月卡（按正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下浮54.5％）150元，半年卡（打9折，135/月）810元，年卡（打8折，120/月）1440元。

4、大型客貨車月卡（按正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下浮44.4％）200元，半年卡（打9折，180/月）1080元，年卡（打8折，160/月）1920元。

5、辦理IC卡每張收取工本費(fèi)50元，包括新辦、損壞、失效、掛失。

6、一切車輛均按以上標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施收費(fèi)。

八、建議收費(fèi)時(shí)間：3月1日

車輛停放管理規(guī)定

一、小區(qū)車位實(shí)行有償使用，進(jìn)入小區(qū)的車輛必須交納車輛占地使用費(fèi)，按規(guī)定位置停放，不得堵塞消防通道及進(jìn)出路口。

二、進(jìn)出車輛實(shí)行刷卡管理，臨時(shí)進(jìn)出車輛需在門衛(wèi)處領(lǐng)取IC卡，由值班保安履行登記手續(xù) 。

三、車輛進(jìn)出遵守交通規(guī)則，禁止鳴喇叭，限速10公里，車主積極配合保安員指揮停放。

四、停車后，須關(guān)好車門車窗，防盜系統(tǒng)置于警備狀態(tài)，IC卡等有效證件及車內(nèi)貴重物品隨身攜帶，否則遺失后果自負(fù)。

五、小區(qū)內(nèi)不得試剎車，練習(xí)駕駛，禁止裝載有毒、易燃易爆物品和其它危險(xiǎn)物品的車輛停放。

六、車輛運(yùn)貨出小區(qū)，必須有相應(yīng)證明，屬貴重、大件物品，必須到金牛服務(wù)中心開放行條，方可放行。

七、按時(shí)交費(fèi)，不得拖欠，不得刁難、辱罵或以暴力威脅等手段妨礙保安工作。

八、進(jìn)出車輛實(shí)行一車一卡制，IC卡不得轉(zhuǎn)借他人或一卡幾車多次使用，如發(fā)生問題概不負(fù)責(zé)，若IC卡遺失請(qǐng)立即到服務(wù)中心掛失。

九、保安員有權(quán)對(duì)可能存在問題的車輛進(jìn)行詢問，確實(shí)存在問題的可暫不放行。

停車棚方案(篇7)

停車場系統(tǒng)維保方案

隨著人們生活水平的不斷提高，越來越多的人購買了私家車，導(dǎo)致停車難成為城市面臨的一個(gè)嚴(yán)重問題，于是建立停車場便成為了解決這個(gè)問題的有效方法。停車場系統(tǒng)作為停車場的核心，其維護(hù)保養(yǎng)就顯得尤為重要。

一、硬件設(shè)備的維護(hù)

1、 道閘系統(tǒng)的維護(hù)

道閘系統(tǒng)是停車場系統(tǒng)不可或缺的一部分，它的穩(wěn)定運(yùn)行將直接影響到停車場的效率和用戶體驗(yàn)。應(yīng)當(dāng)定期清潔道閘的外觀和機(jī)械齒輪，以保證其平穩(wěn)無聲運(yùn)行，同時(shí)還需要檢查道閘傳感器的故障情況以及器材的損壞情況。應(yīng)按照廠家的規(guī)定實(shí)施維護(hù)保養(yǎng)和檢驗(yàn)，及時(shí)更換零部件，防止其意外損壞影響停車場的正常使用。

2、設(shè)備的電氣維護(hù)

停車場系統(tǒng)還必須進(jìn)行其電氣系統(tǒng)的維護(hù)。應(yīng)檢查設(shè)備的主電源開關(guān)和分配電纜，尤其檢查好每個(gè)輸出配電器中電源的安全性和人員的操作規(guī)范性。

3、在線監(jiān)測系統(tǒng)的維護(hù)

在線監(jiān)測系統(tǒng)通常用于監(jiān)測停車場的人流、車輛信息和設(shè)備工作狀態(tài)等。這些儀器也需要定期的維護(hù)保養(yǎng)，以確保其性能和可靠性。系統(tǒng)軟件應(yīng)定期進(jìn)行更新，以適應(yīng)不斷變化的市場需求。

二、軟件系統(tǒng)的維護(hù)

停車場系統(tǒng)的軟件系統(tǒng)也是需要定期更新的。對(duì)于安裝了自動(dòng)付費(fèi)系統(tǒng)的停車場，應(yīng)當(dāng)定期檢查控制端的設(shè)備運(yùn)行狀況，及時(shí)更換故障的硬件設(shè)備。通過定期升級(jí)軟件，可以保證系統(tǒng)的性能、安全性和易用性。優(yōu)化軟件程序可以改善系統(tǒng)的運(yùn)營效率，并能吸引更多客戶利用停車場服務(wù)。

三、安全管理措施

1、數(shù)據(jù)的備份

數(shù)據(jù)的備份對(duì)于停車場系統(tǒng)是非常重要的。該備份文件可以在緊急情況下幫助重建系統(tǒng)，并避免數(shù)據(jù)被惡意攻擊或者丟失的風(fēng)險(xiǎn)。

2、安全檢查和操作規(guī)程

遵循嚴(yán)格的安全檢查和操作規(guī)程可以保護(hù)停車場系統(tǒng)不受破壞或者損壞，并確保安全運(yùn)行。該檢查應(yīng)定期進(jìn)行，以避免任何潛在的漏洞和危險(xiǎn)。

3、運(yùn)營員的培訓(xùn)和管理

車場維保團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)定期開展培訓(xùn)，以提高員工的技能和知識(shí)水平。特別是新員工應(yīng)該接受培訓(xùn)和管理，以確保他們熟悉安全標(biāo)準(zhǔn)，并遵循操作規(guī)程。

以上是停車場系統(tǒng)維保方案的主要內(nèi)容。停車場系統(tǒng)需要長期的維護(hù)和保養(yǎng)以確保其長期運(yùn)作。僅有定期清潔道閘和更換器材是不夠的，還需要長期堅(jiān)持檢查系統(tǒng)的完整性、安全性和維護(hù)工作的完整性，保證系統(tǒng)的可靠性和安全性，以滿足顧客的期望和需求。

停車棚方案(篇8)

A. 宗旨及商業(yè)模式

1. 公司宗旨：創(chuàng)造完美停車服務(wù)，做停車問題專家。

2. 商業(yè)模式：本公司是處于創(chuàng)始階段的有限責(zé)任公司，以生產(chǎn)、銷售機(jī)械式立體停車庫和服務(wù)管理為主要業(yè)務(wù)。

B. 產(chǎn)品概述

1. 本公司以生產(chǎn)、銷售及服務(wù)管理機(jī)械式立體停車設(shè)備為主要業(yè)務(wù)，其核心技術(shù)是最新-可跨在綠化帶上的摩托車立體停車庫。

2. 該摩托車立體停車庫由地軌、承泊柱、移升架、泊車板、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)等組構(gòu)而成。移升架可憑沿地軌平穩(wěn)移位，可升降泊車板移擱在承泊柱上架空停泊車輛。它結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)施便易，使用安全便捷兼防盜車?？汕擅罾玫琅月愤叿壳拔莺蟮染G地上、樹蔭下空間增辟泊車位，化解停車與綠化爭地矛盾;可全面綠化露天停車場地，歸整車位排序提高停車密度改善環(huán)境景觀;可磁卡遙控自控等操作泊車取車，實(shí)現(xiàn)停車場自動(dòng)計(jì)時(shí)出租泊車位。它廣泛適合游樂商貿(mào)會(huì)展場點(diǎn)、廠校院園機(jī)關(guān)單位、樓邊道旁等各種零整地塊增辟或改進(jìn)泊車位，尤其適合住社區(qū)為私家車就近備設(shè)泊位，是切實(shí)解決城市“停車難”經(jīng)濟(jì)實(shí)用的硬件。

C. 市場分析

據(jù)澳門統(tǒng)計(jì)局調(diào)查統(tǒng)計(jì)，2006年，澳門摩托車保有量為85,188輛，隨著摩托車市場的開放和人民生活水平的提高，預(yù)計(jì)今后每年僅摩托車就將增加3000輛，4年后即2010年，澳門摩托車擁有量將達(dá)到10萬輛。

1. 澳門現(xiàn)提供停車位約30000個(gè)，如果僅按每年增加摩托車5280輛來計(jì)算，就需要增設(shè)停車位50000個(gè)，如僅考慮50%的停車位采用機(jī)械式停車，則每年也要提供25000個(gè)機(jī)械式停車位，市場總價(jià)值為3億?？梢?，現(xiàn)在我們能提供的停車位與市場規(guī)模還相差很遠(yuǎn)。若只有50%的停車位由本公司提供，其市場總價(jià)值可達(dá)1.5億，經(jīng)濟(jì)效益是很可觀的。況且利用該技術(shù)生產(chǎn)的摩托車立體停車庫可在綠地上空，不與綠化爭奪地皮，具有較高的環(huán)境效益。

2. 機(jī)械式停車設(shè)備行業(yè)是澳門的一個(gè)新興行業(yè)，隨著澳門經(jīng)濟(jì)增長和摩托車市場的開放，預(yù)計(jì)5年內(nèi)該市場的發(fā)展高潮就將來臨，這是一個(gè)很誘人的市場機(jī)會(huì)。

D. 競爭分析

1. 摩托車的停泊通常采取平地停泊方式。平地停泊需占用相當(dāng)?shù)膱龅兀谀ν熊嚁?shù)量迅猛發(fā)展的今天，有限的可泊車場地已難以滿足日益增長的摩托車量的需要;立體車庫每車位造價(jià)高昂，運(yùn)轉(zhuǎn)成本又大，還過于集中，遠(yuǎn)離駐地，給車主存車用車帶來諸多不便。與當(dāng)前機(jī)械式停車技術(shù)相比，本公司的可跨在綠化帶上的摩托車立體停車庫技術(shù)可將車輛停在綠化帶上空，使綠化帶綠化停車兩用，它結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)施便易，使用安全便捷又防盜車，是切實(shí)解決城市“停車難”經(jīng)濟(jì)實(shí)用的硬件。

2. 目前澳門機(jī)械式停車設(shè)備的主體市場，還在解決基本停車位的房地產(chǎn)市場和商場、商務(wù)樓等的配建停車場，而靈活方便、既可供公共停車使用的摩托車立體停車庫市場還沒有打開。因此，本公司一旦進(jìn)入該市場，將具有很大的競爭優(yōu)勢。

E. 財(cái)務(wù)預(yù)測

1. 本公司計(jì)劃初期投資5000萬元，預(yù)計(jì)生產(chǎn)一套摩托車立體停車庫成本約10萬元。計(jì)劃在第一年推出5000個(gè)車位，以后呈幾何級(jí)增長，服務(wù)管理一套摩托車立體停車庫利潤率為50%。在一個(gè)會(huì)計(jì)年度內(nèi)，要達(dá)到盈虧平衡點(diǎn)，須銷售約200套，因此在第一年內(nèi)我們就將收回投資并獲得一定利潤，預(yù)計(jì)第一年總資產(chǎn)報(bào)酬率為150%。

財(cái)務(wù)預(yù)計(jì)

服務(wù)管理(車位) 服務(wù)管理收入 每天16小收費(fèi) 每小計(jì)數(shù) (億元) 毛利 (億元) 稅前利潤(億元)

第一年 5000

第二年 10000

第三年 20000

第四年 40000

第五年 80000

1.570 3.140 6.280 12.560 25.120

0.785 0.550

1.570 1.100

3.140 1.570

6.280 3.140

12.560 6.280

F. 營銷組合策略

1. 現(xiàn)代市場營銷的核心思想是“面向顧客”。根據(jù)本公司產(chǎn)品的特點(diǎn)，我們決定建立以消費(fèi)者需求為出發(fā)點(diǎn)的營銷觀念，強(qiáng)調(diào)企業(yè)的整體活動(dòng)以滿足買方需求為中心，整個(gè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、包裝、定價(jià)以及銷售都以購買者、消費(fèi)者為中心。

2. 本公司產(chǎn)品采用成本導(dǎo)向定價(jià)法，即以生產(chǎn)成本為基數(shù)，再考慮適當(dāng)?shù)挠投愂?，然后將他們按總成本的一定比例加成而確定產(chǎn)品的價(jià)格。

3. 為讓目標(biāo)顧客更快了解和采用本公司的產(chǎn)品，我們讓公司與顧客面對(duì)面交流，便于了解目標(biāo)顧客的要求。

4. 促銷策略上，本公司將采取“拉”和“推”的策略相結(jié)合及人員推銷和廣告宣傳結(jié)合，主要借助于新聞媒體，配以國際互聯(lián)網(wǎng)，公共關(guān)系等，有組織有選擇的開展促銷活動(dòng)。

G. 資金需求及籌措方法

1. 我們正尋求,000,000的資金支持，用于開發(fā)及生產(chǎn)設(shè)備，購買原材料及經(jīng)營費(fèi)用。為此，我們將吸引社會(huì)上的風(fēng)險(xiǎn)投資和吸收銀行貸款，根據(jù)我們的財(cái)務(wù)預(yù)測，在第一年內(nèi)就可收回這筆資金，并且我們完全有能力在3年內(nèi)采用公開上市的方式償還這筆資金。

1. 本著創(chuàng)造完美停車服務(wù)，做停車問題專家的宗旨，本公司力求不斷開發(fā)新型摩托車立體停車庫技術(shù)，為城市停車服務(wù)，改善城市停車環(huán)境，為大眾創(chuàng)造安全便利的停車條件。

2. 超前的經(jīng)營宗旨：創(chuàng)造完美停車服務(wù)，做停車問題專家。將公司及產(chǎn)品上升到為城市和大眾服務(wù)的高度。

3. 科學(xué)的管理模式：在團(tuán)隊(duì)部門管理模式的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)管理和人本管理相互結(jié)合的全方位復(fù)合型管理模式。

4. 先進(jìn)的管理思想：以人為本，突出團(tuán)隊(duì)合作精神。

II. 公司介紹

A. 公司經(jīng)營宗旨及目標(biāo)

1. 宗旨：創(chuàng)造完美停車服務(wù)，做停車問題專家。

2. 目標(biāo)：將公司發(fā)展成為澳門社區(qū)、景區(qū)等摩托車立體停車庫的主導(dǎo)制造商，將公司品牌發(fā)展成為市場著名品牌，并走向東南亞國際市場。

B. 公司簡介

1. 公司名稱：華麥高實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司

2. 業(yè)務(wù)范圍：進(jìn)行可跨在綠化帶上的摩托車立體停車庫(海神牌摩托車立體停車庫)的設(shè)計(jì)、制造及銷售。

3. 預(yù)計(jì)我們的辦公面積約為150平方米，計(jì)劃月生產(chǎn)能力為50臺(tái)。

C. 公司管理

1. 企業(yè)的好壞，關(guān)鍵在于管理。我們將在公司的各個(gè)方面進(jìn)行科學(xué)的管理。

D. 管理思想

1. 優(yōu)良科學(xué)管理的前提是確定和貫徹正確先進(jìn)的管理思想。我們將采取以人為本，重視團(tuán)隊(duì)合作精神的管理思想。重視個(gè)人的發(fā)展，尊重個(gè)人價(jià)值，各職能部門相互協(xié)調(diào)合作，求得公司的整體發(fā)展，實(shí)現(xiàn)1+1〉2的效果。

E. 管理隊(duì)伍

1.投資是一項(xiàng)經(jīng)營人才的業(yè)務(wù)。我們將構(gòu)建一支在各種有影響力的崗位上具有直接技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)的管理隊(duì)伍，并歡迎一切有至于謀求本公司發(fā)展的人才加入本公司。

2. 董事會(huì)

a) 董事會(huì)主要由我們創(chuàng)業(yè)小組人員組成。他們都是具有本科學(xué)歷的大學(xué)生，具有相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，將為公司制定切實(shí)可行的決策，執(zhí)行最有效率的任務(wù)。在我們獲得風(fēng)險(xiǎn)投資后，投資家自然也成為我們的董事會(huì)成員，我們還將邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)、制造該的海神牌摩托車立體停車庫研發(fā)組員加入，并擔(dān)任重要職務(wù)。

停車棚方案(篇9)

一、前言

現(xiàn)代城市的發(fā)展越來越快，人口數(shù)量越來越多，因此車輛數(shù)量也越來越多。隨著城市化進(jìn)程的加速，車輛數(shù)量急劇增長，停車難成為影響交通、影響市民出行的一大問題，如何實(shí)現(xiàn)城市停車經(jīng)營運(yùn)營管理的有效、可持續(xù)和高效運(yùn)營，成為城市管理者和停車場運(yùn)營管理方面急待解決的現(xiàn)實(shí)問題。

二、停車場運(yùn)營管理方案的必要性

1、方便市民出行：停車場的開發(fā)和利用必將改善市民出行環(huán)境，為城市公共服務(wù)質(zhì)量提高、城市形象塑造、交通擁堵緩解等方面帶來顯著的社會(huì)效益。

2、優(yōu)化資源配置：通過停車場的開發(fā)和利用，可以優(yōu)化城市空間格局，使空間資源得以得到更好的利用。

3、社會(huì)效益顯著：停車場的建設(shè)和運(yùn)營，是典型的政府性公共服務(wù)業(yè)，對(duì)城市群眾出行和生活有著重要的推動(dòng)作用，具有廣泛的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)收益。

三、停車場運(yùn)營管理方案的主要內(nèi)容

1、 停車場規(guī)劃設(shè)計(jì)

停車場的規(guī)劃設(shè)計(jì)是整個(gè)停車場項(xiàng)目的關(guān)鍵，設(shè)計(jì)合理與否，直接決定了停車場的使用效果。停車場設(shè)計(jì)需要考慮的主要因素包括停車場面積、出入口位置、場內(nèi)道路、停車位布局等。

2、 停車場建設(shè)

停車場建設(shè)需要滿足建設(shè)合規(guī)，滿足市場需求和停車場規(guī)劃設(shè)計(jì)的要求，同時(shí)也要考慮運(yùn)營成本和收益。

3、 停車場管理

停車場的管理是保證停車場順利運(yùn)營的前提，其包含基礎(chǔ)設(shè)施、信息化管理、安全保衛(wèi)等多方面，需建立完整的停車場管理體系，確保停車場的安全順暢運(yùn)營。

4、 停車場收費(fèi)

停車場收費(fèi)是停車場經(jīng)營的主要收益來源，收費(fèi)項(xiàng)目的設(shè)置是較為復(fù)雜和繁瑣的任務(wù)，需要參考市場需求和政策規(guī)定，合理設(shè)定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也要兼顧車主的用車需求，確保價(jià)格合理合法。

5、 停車場營銷推廣

做好停車場的營銷與宣傳，是提高停車場收益的關(guān)鍵要素。基于市場調(diào)查和分析，可以確定針對(duì)性的營銷策略，包括對(duì)用戶定位、產(chǎn)品定價(jià)等方面的研究和考慮，提升車主服務(wù)質(zhì)量和用戶體驗(yàn)。

四、結(jié)論

停車場的建設(shè)與管理是城市管理和公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，隨著城市化不斷改進(jìn)的進(jìn)程，停車場經(jīng)營管理的重要性也越來越突出。建議加強(qiáng)對(duì)停車場建設(shè)、管理方案的研究和實(shí)踐，為市民創(chuàng)造更好的出行環(huán)境，推動(dòng)城市功能的更好發(fā)展。

停車棚方案(篇10)

停車場建設(shè)方案

隨著城市化進(jìn)程不斷加快，車輛數(shù)量不斷增多，停車難問題也不斷凸顯。因此，建設(shè)一個(gè)高效、便捷、安全的停車場已經(jīng)成為城市發(fā)展必不可少的一部分。本文將從場地選址、布局設(shè)計(jì)、設(shè)備選型、管理模式等方面，詳細(xì)闡述停車場建設(shè)方案。

一、場地選址

1.交通便利：停車場選址需要考慮到周邊道路是否便利，是否有公共交通、地鐵、公路、高速等交通設(shè)施，以方便車主停車以及出行。優(yōu)先選擇道路寬敞、交通量較大且能承受停車場的流量的地段；

2. 停車需求：選址還需要考慮到附近停車需求的強(qiáng)弱，距離繁華商業(yè)街、人流量大的區(qū)域以及辦公區(qū)、住宅區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等公共設(shè)施也要比較近，以便提供更優(yōu)質(zhì)的停車服務(wù)；

3. 地形地貌：跟據(jù)地形地貌的特點(diǎn)來考慮停車場的建設(shè)布局。例如，如果選址處地勢高、機(jī)會(huì)開闊，那么可以采用層數(shù)多，布局集中的方式。

二、布局設(shè)計(jì)

1.進(jìn)出口設(shè)置：停車場進(jìn)出口應(yīng)設(shè)置在周邊道路與停車場連接最佳的位置，且進(jìn)出口要有較強(qiáng)的警示標(biāo)識(shí)，以方便車主辨識(shí)，順暢進(jìn)出車場；

2. 方向指示：停車場內(nèi)部應(yīng)設(shè)置明確的標(biāo)志和導(dǎo)向標(biāo)，指示車主快速找到空位和出口，避免車輛阻塞、停滯；

3. 停車位布局：選擇合理停車車位大小和行車通道設(shè)計(jì)來提高停車場的容納率，并且員工、商戶、高檔車位等應(yīng)該在有限定的區(qū)域內(nèi)。

4. 火災(zāi)隱患設(shè)計(jì)：考慮到停車場潛在的火災(zāi)隱患，在停車場各個(gè)角落、各個(gè)層面都需分布合理的消防設(shè)備。設(shè)置相對(duì)應(yīng)的疏散通道及應(yīng)急出口。

三、設(shè)備選型

1. 門禁系統(tǒng)：安裝門禁系統(tǒng)可以提高停車場管理，管理人員可以通過系統(tǒng)進(jìn)出口的數(shù)據(jù)來了解停車場的資金流動(dòng)、車輛信息、訪問記錄等，對(duì)于違規(guī)行為也可以第一時(shí)間得到通知。

2. 監(jiān)控系統(tǒng)：為了確保停車場安全，還要安裝監(jiān)控系統(tǒng)，覆蓋停車場內(nèi)的每個(gè)角落，可用預(yù)警啊以及出事后查看證據(jù)。同時(shí)也能夠從大局出發(fā)，對(duì)辦公室、自助繳費(fèi)機(jī)等重要場所部署。

3. 繳費(fèi)系統(tǒng)：選擇安裝多級(jí)繳費(fèi)方式，包括人工收費(fèi)、自助繳費(fèi)和在線支付等多種支付方式，以滿足不同形式的車主停車需求。

四、管理模式

1. 車輛信息管理：車場工作人員應(yīng)定期對(duì)車輛進(jìn)場信息進(jìn)行登記，收集車主的基本信息和車輛信息，包括車牌號(hào)、品牌、型號(hào)、顏色、產(chǎn)地等，便于車場統(tǒng)計(jì)車輛類型及其他數(shù)據(jù)。

2. 費(fèi)用管理：根據(jù)車場所設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，合理制定車位租用和停車費(fèi)用收取標(biāo)準(zhǔn)，確保車主繳費(fèi)合理且公平。

3. 業(yè)務(wù)管理：車場應(yīng)提供不同的服務(wù)，包括車位出租、車輛精洗、輪胎修理、保養(yǎng)等業(yè)務(wù)，以滿足車主需求，擴(kuò)大車場服務(wù)范圍和收益。

通過以上的場地選址、布局設(shè)計(jì)、設(shè)備選型、管理模式方面的措施，可以有效的提高停車場的使用效益，便捷了車主的停車需求，提高停車場的收益。同時(shí),各項(xiàng)措施的完善還可以在一定程度上減少車輛交通擁堵和道路環(huán)?？諝赓|(zhì)量的改善。因此，只要我們?cè)诮ㄔO(shè)停車場的時(shí)候從細(xì)節(jié)出發(fā)，建造一座規(guī)范合理且便民的停車場程序，必定會(huì)贏得廣大司機(jī)和市民的一致好評(píng)。