運輸應急預案

運輸應急預案6篇。

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運輸應急預案【篇1】

運輸延誤是指在物流運輸過程中，由于一些意外事件或者不可抗力因素，導致貨物的運輸時間延遲。運輸延誤會給物流企業(yè)和客戶帶來很大的經濟損失和操作不便，所以建立一個運輸延誤應急預案對于物流企業(yè)來說十分重要。

一、運輸延誤應急預案的意義

運輸延誤是現(xiàn)代物流企業(yè)運營中難以避免的問題，有時候即使做好預防措施，也可能會出現(xiàn)延誤。因此，物流企業(yè)必須在運輸延誤發(fā)生時能夠迅速響應，及時解決問題，提高客戶的滿意度，保護企業(yè)的聲譽。

制定一份運輸延誤應急預案可以全方位預估，為運輸延誤事件預留時間和協(xié)作方式等，避免在出現(xiàn)運輸延誤事件時蒙受不必要的損失。一份完善的預案可以降低損失并彌補損失，提高企業(yè)對事件的應對能力。

二、運輸延誤應急預案的制定

制定運輸延誤應急預案，需要結合物流企業(yè)的實際情況，根據不同的物流運輸環(huán)節(jié)，制定相應的應急預案。

企業(yè)內部應首先培訓員工運輸延誤應急處置流程，建立應急預案管理相關手冊。預案管理手冊應詳細規(guī)定預案制定、修訂和生效要求，保證預案時時有效且隨時修正、完善。

三、運輸延誤應急預案的執(zhí)行

一旦出現(xiàn)運輸延誤，企業(yè)內部應組織穩(wěn)定而有序的應急處置流程。主要包括以下幾個環(huán)節(jié)：

第一，快速調度。

企業(yè)應設立應急指揮中心，及時了解運輸延誤情況，并做出相應安排。在安排方案時，需要根據延誤原因高效地分配調度資源，避免出現(xiàn)資源閑置。

第二，保證安全。

在運輸過程中，安全永遠是第一。特別是在運輸延誤的情況下，需要更加重視安全問題。如保障貨物安全、車輛安全等。

第三，維護客戶關系。

在處理延誤問題的時候，盡可能與客戶保持聯(lián)系和溝通，并且及時將延誤情況告知客戶。在雙方溝通上，應遵循透明、誠實和友好的原則，并盡快提供解決方案。

第四，提高服務水平。

遇到延誤事件，客戶通常會懷疑物流企業(yè)的能力。因此，企業(yè)可以通過優(yōu)質、快速和周到的服務，提高客戶的滿意度，贏得客戶的信任。

四、結語

物流業(yè)的隨著信息化的不斷深入，一份好的運輸延誤應急預案不僅能有效防范運輸延誤的風險，更能為物流企業(yè)帶來更多的價值和優(yōu)勢。通過不斷完善和提高預案的質量，助力企業(yè)在競爭激烈的市場中占有更大的市場份額。

運輸應急預案【篇2】

物資運輸應急預案是對物資運輸過程中可能出現(xiàn)的各種突發(fā)情況進行的緊急應對，并且是一個根據實際情況進行制定的方案。它涉及到所有的運輸環(huán)節(jié)，包括貨物進出口、運輸線路、儲運設備、運輸工具等，是對保障物資安全流通和防止危機事件發(fā)生至關重要的保障措施之一。

在應急預案的制定過程中，需要考慮目前物資運輸中可能面臨到的突發(fā)情況，包括交通擁堵、天氣惡劣、運輸工具故障、劫持、恐怖襲擊等，針對這些問題，應急預案應該對應相應的解決方案，并要做好預案實施前的培訓和演練工作。

物資運輸應急預案應該從以下幾個方面進行制定：

首先，制定相關的應急預案法規(guī)和規(guī)章制度。針對不同類型的物資運輸情況，制定具體的應急預案過程和各級應急預案組織機構。

其次，建立完善的應急預案信息系統(tǒng)。對于各種運輸線路、儲運設備、運輸工具等信息進行完整分類，并建立與當地應急管理部門的對接機制。同時，在采用新的儲運設備或運輸工具時，要及時對應急預案進行更新和完善。

另外，應根據地理特點、氣候條件、交通情況以及目標運輸地區(qū)的特殊環(huán)境因素等因素進行制定。另外，針對性的針對每個物資運輸過程中可能出現(xiàn)的不同問題，如路途情況、裝車等問題進行有針對性的制定。

開展應急預案的培訓和演練工作是應急預案制定的一個重要環(huán)節(jié)，可以保證應急預案的有效性和實施效果。同時，不僅要在職工人員中進行預案培訓，還要在各類應急組織中進行應急演練，以檢驗預案的合理性和完整性。

最后，應急預案的實施和更新也是應急預案制定的一個重要環(huán)節(jié)。應急預案要與時俱進，不斷更新糾正，以適應不同的物資運輸流通環(huán)境。并及時更新相關的法規(guī)和政策，以確保應急預案實施的順暢和有效性。

總之，物資運輸應急預案是現(xiàn)代物流體系建設的一項重要措施。通過完善的制定、培訓、演練和實施等環(huán)節(jié)，可以有效地保障物資運輸的安全流通，防范危機事件的發(fā)生，為社會提供更加健康、安全、快捷的服務。

運輸應急預案【篇3】

一、總則

1、編制目的和依據

為確保我縣在發(fā)生公路交通洪澇災害時能夠及時、有效保障公路橋梁通行，對損壞路段、橋涵和其它交通設施實施及時修復，提高應急反應能力，減輕公路橋梁災害財產損失，保障人民生命財產安全，維護社會大局穩(wěn)定，根據《中華人民共和國防汛法》、《中華人民共和國防汛、抗旱條例》、《國家防洪抗旱緊急預案》等有關法律、法規(guī)，結合我縣交通工作實際情況，制定完善系統(tǒng)防汛應急預案。

2、適用范圍

適用于自然不可抗力或是人為因素導致的公路橋梁洪水、暴雨、漬澇等災害事件的防御和處置。

3、工作原則

（1）立足預防、主動防范。把預防洪澇災害和強化公路、橋梁排水設施的安全管理放在防洪減災工作的中心環(huán)節(jié)，密切監(jiān)視雨情、水情和險情，認真做好各項安全防范工作。

（2）科學調度、保障安全。認真分析洪澇災情的發(fā)展情況和對公路設施現(xiàn)狀的影響，科學管理，優(yōu)化調度，保障安全。并以實施緊急救援為重點，以建立部門聯(lián)動機制為依托，整合資源，形成合力。

（3）果斷處置、全力搶險。一旦發(fā)生重大洪澇災害和公路及橋梁險情，應快速反應，組織人員、機械全力搶險救災，最大程度避免和減少人員傷亡和財產損失。

（4）分級負責、加強督察。公路橋梁應急搶險救援工作實行責任制。相關單位、部門要齊抓共管，各司職責，對因玩忽職守、工作不力造成嚴重損失和后果的要依法追責問責，嚴肅處理。

二、組織領導及部門職責

局防汛抗旱應急組織機構由指揮決策機構、綜合協(xié)調機構和具體工作組組成。

1、指揮決策機構為光山縣交通運輸局防汛工作領導小組：組長：敖日明；副組長：楊長江、胡宗福、周文志；成員：周泉江、李青、胡東升、孟凡輝、潘雨、何健、劉斌。

主要職責：

（1）在縣委、縣政府和縣防汛抗旱指揮部的統(tǒng)一領導下，指揮防汛抗旱工作，協(xié)調處理相關事項；

（2）部署和組織本系統(tǒng)防汛督查和人員物資、機械車輛準備儲備，督促檢查水毀公路、橋涵的修復，解決影響交通安全的有關問題；

（3）制訂和組織實施防洪搶險工作方案和預案，并上報指揮決策機構，貫徹執(zhí)行上級防汛調度指令；

（4）負責本單位防汛經費和應急物資、車輛機械的計劃、管理、調度，以及防汛搶險隊伍的組織調配；

（5）開展防汛宣傳教育，組織開展搶險技能培訓和應急演練；

（6）研究解決有關防汛搶險工作的重大問題和事項。

2、綜合協(xié)調機構是防汛領導小組下設的辦公室，辦公室設在局安監(jiān)股，聯(lián)系人：何??；辦公室成員由局屬各單位分管安全領導組成。

值班電話：8855171 8855177 傳真電話：8855171

主要職責：

（1）向各工作組傳達上級部門以及防汛指揮中心的工作指令并監(jiān)督落實到位；

（2）收集各工作組的工作信息報告，及時向防汛領導小組報告；

（3）負責災情和突發(fā)公共事件工作信息的發(fā)布；

（4）及時收集匯總各種工作信息，綜合有效評估災情，并向上級有關部門匯報災情和防汛抗旱工作具體情況；

（5）組織協(xié)調有關部門做好防汛抗洪工作；

（6）負責處理領導小組日常事務，完成領導交辦的其他事項。

3、 具體工作組。

根據工作需要領導小組下設2個工作組，分別為：搶險恢復組、轉移安置和后勤保障組。

（1）搶險恢復組

搶險恢復組由公路局和農村公路管理所組成，主要職責：負責組織因災損毀、堵塞公路的修復、疏通工作，保障交通運輸暢通；當路面、橋涵沖毀或中斷時，要立即修復便道，確保車輛安全通過；負責對易受洪水威脅的公路、橋梁以及危橋、險橋等交通設施進行日常安全檢查巡視，排除安全隱患，及時維修和加固，確保安全度汛；負責完善危橋、險橋、易發(fā)生水毀路段的應急搶險預案；負責對重點橋涵、邊溝、河道等排水構造物的維護和巡視，確保排水暢通；負責公路新改建、大中修工程施工現(xiàn)場的防汛工作，盡量避免施工材料、機械設備財產損失。災情過后，要盡快對受影響的路段、橋梁設施進行全面檢查，盡快恢復災情損壞的水毀路段，消除各種安全隱患。

（2）轉移安置和后勤保障組

轉移安置和后勤保障組由執(zhí)法所、運管局、海事處、汽運總公司、光山客運公司組成。其主要職責是：負責人、車、物的安全轉移和安置，協(xié)助公路交通救災物資的運送，組織機械、車輛、人員搶險救援。

三、汛情分級

共分為四級：

（1）Ⅳ級藍色預警

a、5個以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)24小時降雨量超過100毫米，低于150毫米；

b、發(fā)生局部性的洪澇災情，災情繼續(xù)發(fā)展；

c、縣境內河、水庫發(fā)生重大險情極有可能垮壩或已垮壩。

即發(fā)生一般洪水或局部中小洪水時，重點地區(qū)大部分尚在防御標準范圍內。

（2）Ⅲ級黃色預警

a、5個以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)24小時降雨量超過150毫米低于200毫米，或6小時內降雨量超過100毫米；

b、縣境內發(fā)生5年一遇或以上洪水；

c、縣境內河、水庫發(fā)生重大險情極有可能潰壩或已垮壩。

即重點地區(qū)已接近防御標準，一般地區(qū)已超過防御標準。

（3）Ⅱ級橙色預警

a、10個以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)24小時降雨量超過200毫米，低于250毫米，或6小時內降雨量超過150毫米；

b、縣境內發(fā)生10年一遇以上洪水，或縣境干流發(fā)生5年一遇以上洪水；

c、縣境內河、水庫發(fā)生重大險情極可能垮壩或已垮壩。

即大部分地區(qū)已超過防御標準。

（4）Ⅰ級紅色預警

a、10個以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)24小時降雨量超過250毫米，或6小時內降雨量超過200毫米；

b、縣境內發(fā)生20年一遇以上洪水，或縣境干流發(fā)生10年一遇以上洪水；

c、縣境內河、中型水庫發(fā)生重大險情極可能垮壩或已垮壩。

即發(fā)洪地區(qū)大部分已大大超過防御標準。

四、防汛處置措施

1、一般汛情（Ⅳ級藍色預警）的處置

防汛工作領導小組：及時掌握汛情，主持汛情會商；組織防汛趨勢分析，提出對策措施；督察有關部門做好防御洪水準備工作；及時向有關部門通報汛情；及時傳達上級防汛指揮部部署、指令、意見，并督促實施。

局防汛辦公室：負責人進崗到位，實行24小時值班值守制度，及時做好信息匯總和傳達報送工作。

2、較大汛情（Ⅲ級黃色預警）的處置

領導小組正、副組長進崗到位，并做好以下工作：主持汛情會商，研究調度方案；根據汛情趨勢，分析可能造成的災害，制定對策；及時向縣防汛指揮部報告汛情、災情和抗洪搶險意見，及時向上級部門通報情況。

工作組、防汛搶險隊伍要迅速組織搶修被損壞的公路、橋涵等設施或開通臨時便道，力爭在最短的時間內恢復交通暢通，并及時向防汛工作領導小組匯報防汛工作開展情況。

3、重大汛情（Ⅱ級橙色預警）的處置

交通系統(tǒng)防汛領導小組正、副組長進崗到位，并做好以下工作：主持召開緊急會議，指揮抗洪搶險工作；組織救災救援工作；主持汛情會商，研究制定對應工作方案并組織實施。

工作組、搶險防汛隊伍進崗到位。各應急工作組按照職責分工檢查排查公路橋梁防御措施的落實情況，并明確部署預案的實施工作。

4、特別重大汛情（Ⅰ級紅色警報）的處置

防汛領導小組組長主持召開防汛指揮部擴大會議，通報汛情、災情，部署抗洪救災工作；宣布進入緊急狀態(tài)；決定實施重大突發(fā)險情的搶險方案；決定特大洪水搶險救災的其他重要事項。

全部工作組進崗到位，各司其職，做好抗洪搶險工作。

五、宣傳報道

局防汛辦公室應按照縣防汛指揮部的部署，及時進行抗洪搶險的宣傳報道，負責向公眾發(fā)布災情及抗洪搶險等有關信息，上報有關災情動態(tài)。重大災情宣傳報導、報道按有關規(guī)定執(zhí)行。

六、次生災害處理

在災區(qū)易發(fā)生災害的道路和橋梁，要采取必要措施，加強檢測、預報、預防和治理，防止災情擴大，減輕財產損失或消除災害隱患。

七、預案的宣傳教育和演練

局屬各單位要制訂相應的防汛應急預案，明確防汛抗旱工作中的職責和任務。組織搶險救援和協(xié)助轉移等工作要切合實際，詳實具體，便捷運作。要加強宣傳教育，大力開展應急救援和轉移安置演練活動，增強廣大干部群眾防災減災意識，提高干部群眾應急反應能力意識。

光山縣交通運輸局

20xx年5月15日

運輸應急預案【篇4】

運輸延誤是指因各種原因，導致物流運輸中途受阻或中斷，進而造成運輸延誤的情況。在現(xiàn)代物流配送的生產和生活中，每天都會發(fā)生大量的物流運輸，而運輸延誤也是一個容易出現(xiàn)的問題。因此，為了解決運輸延誤的發(fā)生，我們需要有一份完整而可靠的“運輸延誤應急預案”。

一、建立預案的目的

“運輸延誤應急預案”是一份應急措施，它的目的是為了確保物流運輸的穩(wěn)定、安全、及時的進行。一旦發(fā)生運輸延誤的情況，我們可以通過預案來及時、有效的應對，降低損失，維護生產、生活的正常進行。

二、預案的建立和實施

1、制定預案的必要性

一份完整而可靠的“運輸延誤應急預案”，是保障物流運輸安全的核心。制定預案需要重視制定需要具有可行性、一致性，和實用性。預案應根據不同的物流運輸需求，制定不同的應急預案。

2、預案的制定步驟

一份完整的“運輸延誤應急預案”，需要一個詳細的制定和實施過程。按照以下步驟進行：

（1）建立應急預案的工作組，并組織現(xiàn)場考察和調查。

（2）確定物流運輸中可能會出現(xiàn)的延誤風險，并根據可能的風險進行分類制定預案。

（3）制定應急預案，包括預案必備物資、人員配備、不同階段的處置程序、溝通交流機制等。

（4）預案實施前，需要進行多次的演練和培訓，確保每一個人都知道自己在緊急情況下應該扮演的角色。

3、預案的實施

實施預案時，需要按照預案表格內容所規(guī)定的步驟和程序進行操作，并組織專業(yè)人員對預案進行指導和監(jiān)督。在實際運輸延誤的過程中，還需根據實際情況進行調整和完善。

三、預案的優(yōu)化

針對不同的運輸情況，針對不同的運輸延誤，還需要對預案進行優(yōu)化。例如，在一些極端天氣的情況下，我們就需要根據不同的情況進行應急處理，安排準確的計劃，應對各種可能出現(xiàn)的問題。

四、預案的推廣

“運輸延誤應急預案”具有普遍性、適應性。推廣預案需要盡可能多的宣傳和培訓，以提高全體員工的應急預案知識，提高應急處置能力，最大化的減少運輸延誤可能引起的風險和損失。

總而言之，“運輸延誤應急預案”是避免物流運輸中出現(xiàn)延誤的重要方法。制定完善可靠的預案，進行演練和培訓，并在實際中進行改進和優(yōu)化，可以最大程度的降低運輸延誤的發(fā)生，保證物流運輸的穩(wěn)定和安全。

運輸應急預案【篇5】

運輸延誤應急預案是指應對運輸過程中可能出現(xiàn)的各種延誤情況而制定的一系列應急方案和措施。這些延誤情況包括天氣原因、設備故障、交通擁堵、通行限制等等。為了減少運輸延誤帶來的影響，企業(yè)必須制定完善的應急預案，以便在危急時刻第一時間采取有效的措施，保障貨物的安全到達。

一、運輸延誤應急預案的重要性

制定運輸延誤應急預案的重要性在于保障企業(yè)的運輸安全和穩(wěn)定，同時也可以減少運輸延誤所帶來的經濟損失。延誤不僅會延誤貨物到達時間，同時還會造成生產的停滯和消費者的不滿，這將嚴重影響企業(yè)的形象和聲譽，造成不良的后果。因此，制定科學的應急預案非常重要。

二、運輸延誤應急預案的應急措施

1.確定預案應對的情況

首先要明確預案應對的情況，例如：天氣原因、設備故障、交通擁堵、通行限制等，確定應急方案的具體內容，以便在危急時刻第一時間采取有效的措施。

2.加強聯(lián)系和溝通

在應對運輸延誤時，必須加強與各方面的聯(lián)系和溝通，包括運輸公司、物流公司、客戶等。對于受到影響的貨物，及時通知客戶并提供詳細信息，讓客戶做好準備。

3.調整運輸計劃

針對延誤情況，及時調整運輸計劃，通過調度和調整路線，減少運輸成本和延誤時間，盡快完成貨物的運輸。

4.優(yōu)化運輸工具和設備

在運輸過程中，設備故障是導致延誤的主要原因之一。因此，企業(yè)應該加強對運輸工具和設備的監(jiān)督和維護，降低故障率，確保設備運轉正常。

5.提高隊伍管理水平

隊伍管理是確保貨物順利運輸的關鍵。要對員工進行培訓和技術指導，提高他們的管理水平和維修能力，保證在運輸過程中出現(xiàn)問題時能夠快速處理。

三、運輸延誤應急預案的應對效果

1.提高企業(yè)的應對能力

通過制定運輸延誤應急預案，企業(yè)可以提前做好應對準備，做到知道怎么辦，能夠快速、有效地應對突發(fā)事件，避免造成不必要的人員傷亡和經濟損失。

2.減少運輸延誤帶來的影響

在運輸延誤時，企業(yè)會遭受客戶的不滿和輿論的壓力，但是如果制定了完善的應急預案，可以快速應對并解決問題，減少運輸延誤帶來的影響。

3.提高企業(yè)的形象和聲譽

對于顧客而言，貨物的及時到達是非常重要的。如果企業(yè)能夠通過完善的應急預案，保障貨物的安全和準時到達，那么企業(yè)的客戶口碑和形象也將得到提升，進而提高企業(yè)的市場競爭力。

總之，制定科學的運輸延誤應急預案是保障企業(yè)運輸安全和穩(wěn)定的重要手段。企業(yè)應該根據實際情況制定符合自身條件和特點的應急預案，同時也應關注運輸過程中的各種情況，及時采取措施應對。只有如此，才能最大程度地減少運輸延誤的損失，并提高企業(yè)的形象和競爭力。

運輸應急預案【篇6】

1. 總則

1.1 編制目的

為建立健全危險化學品道路運輸突發(fā)事件應急救援快速反應機制，增強政府應對危險化學品道路運輸突發(fā)事件處置能力，最大限度保障人民群眾生命財產安全和減少危險化學品突發(fā)事件造成的危害，特制定本預案。

1.2 編制依據

《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國消防法》、《中華人民共和國環(huán)境保護法》、《危險化學品安全管理條例》、《生產安全事故報告和調查處理條例》、《陜西省安全生產條例》、《陜西省突發(fā)事件應急預案管理辦法》、《陜西省突發(fā)公共事件總體應急預案》、《安康市突發(fā)事件總體應急預案》、《安康市生產安全事故應急預案》等法律法規(guī)和有關規(guī)定。

1.3 工作原則

以人為本，安全第一。 統(tǒng)一指揮，分級負責。整合資源，協(xié)同應對。 預防為主，平戰(zhàn)結合。

1.4 適用范圍

本預案適用于在本市轄區(qū)內進行危險化學品道路運輸過程中發(fā)生的泄漏及由泄漏引發(fā)的火災、爆炸、中毒等事故/事件，包括危險化學品車輛碰撞傾覆等突發(fā)事件，并具有下列情形之一的應對工作：

（1）較大級別危險化學品突發(fā)事件；

（2）超出縣區(qū)政府應急處置能力的突發(fā)事件；

（3）跨縣區(qū)行政區(qū)域、跨多個領域（行業(yè)和部門）的突發(fā)事件；

（4）市政府指定的其他相關突發(fā)事件。

本預案所涉及的危險化學品系指屬于爆炸品、壓縮氣體和液化氣體、易燃液體、易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品、氧化劑和有機過氧化物、有毒品和腐蝕品的化學品。本預案不適用于水路、鐵路、航空危險化學品運輸突發(fā)事件。

2.組織機構及職責

2.1 指揮機構設置與職責

2.1.1 應急指揮部

建立市危險化學品道路運輸突發(fā)事件應急指揮部（以下簡稱市危運應急指揮部），統(tǒng)一組織領導和指揮協(xié)調危險化學品道路運輸突發(fā)事件應對工作。

2.1.2 市危運應急指揮部人員組成

總指揮：分管安全生產工作的副市長

副總指揮：市政府聯(lián)系安全生產工作的副秘書長、事發(fā)地縣區(qū)政府主要領導。

成員：由市公安局、市消防支隊、市安監(jiān)局、市衛(wèi)生局、市環(huán)保局、市交通局、市公路局、市水利局、市質監(jiān)局、市住建局、市規(guī)劃局、市氣象局、市民政局、市工信局、市農業(yè)局、市政府新聞辦和事發(fā)地縣區(qū)政府分管領導組成。市危運應急指揮部下設辦公室，辦公室設在市公安局，主任由市公安局分管消防副局長擔任。

市危運應急指揮部成立專家組，由市安監(jiān)局牽頭，成員包括市?；穼＜医M，市環(huán)保、公安消防、質量技術監(jiān)督局等有關專業(yè)技術人員組成。

2.2 機構職責

2.2.1 市危運應急指揮部的主要職責

（1）負責啟動本預案；

（2）作出應急處置與救援行動的重大決策，下達命令并進行督察和指導；

（3）向市委、市政府報告突發(fā)事件應急處置進展情況；

（4）監(jiān)督、檢查、指導各縣區(qū)政府和危險化學品道路運輸經營單位制定相關應急預案和建立應急救援體系；組織全市危險化學品道路運輸突發(fā)事件應急救援演習；

（5）組織協(xié)調預案演練、業(yè)務培訓和應急物資儲備；

（6）決定其他重要事項。

2.2.2 市危運應急指揮部成員單位的主要職責

（1）市公安局：負責受理事故報警；負責突發(fā)事件信息的收集、綜合和研判，向市危運應急指揮部提出啟動本預案應急響應的建議；負責調用相關救援設備；組織協(xié)調突發(fā)事件預防和應急處置工作；實施現(xiàn)場警戒、現(xiàn)場勘查與交通管制，實施警戒區(qū)域內無關人員的緊急疏散；維護突發(fā)事件現(xiàn)場及周邊地區(qū)的治安秩序；查明傷亡人員身份和致害因素；控制事故相關責任人員；參與突發(fā)事件調查處理。

（2）市消防支隊：負責事故現(xiàn)場撲救火災，控制和化解易燃、易爆、有毒泄漏，冷卻有關容器，防止爆炸，災情控制后實施洗消；搜救受害人員；參與突發(fā)事件調查。

（3）市安全生產監(jiān)督管理局：指導和參與突發(fā)事件應急處置和事故調查處理；組建危險化學品應急管理專家組，組織協(xié)調專家到現(xiàn)場參與現(xiàn)場處置工作。

（4）市環(huán)保局：負責組織對突發(fā)事件現(xiàn)場大氣、土壤、水體的應急監(jiān)測，測定突發(fā)事件污染區(qū)域、污染程度；提供污染物清除處置建議和環(huán)境恢復建議，指導協(xié)助事發(fā)地縣區(qū)政府做好環(huán)境污染處置工作；負責危險化學品事故引起的環(huán)境污染突發(fā)事件調查處理。事態(tài)控制后指導消除現(xiàn)場遺留危險物質的.污染。

（5）市衛(wèi)生局：確定主要救治醫(yī)院，儲備相應的醫(yī)療器材、裝備和急救藥品；負責組織協(xié)調受傷害人員醫(yī)療救治工作；負責突發(fā)事件現(xiàn)場醫(yī)務人員、器材、藥品調配及傷員轉移和傷亡人員情況統(tǒng)計工作，參與突發(fā)事件污染特定區(qū)域的調查和污染程度測定。

（6）市交通局：負責組織應急救援的運輸車輛，運送搶險人員和運輸救援物資；負責調用危險化學品轉運車輛；加強對危險化學品道路運輸經營企業(yè)(以下簡稱“危運經營企業(yè)”)及從業(yè)人員特別是運輸車輛和駕駛員的安全監(jiān)管；參與突發(fā)事件調查；建立運輸、倒罐車輛設備企業(yè)數據庫，定期檢查測試。

（7）市公路局：做好公路養(yǎng)護工作，確保應急車輛通行；協(xié)助清理公路上的突發(fā)事件廢棄物。

（8）市水利局：負責水資源的合理調度和突發(fā)事件對漁業(yè)水域污染的監(jiān)測，進行漁業(yè)資源損失的評估；協(xié)助環(huán)境保護單位做好受污染水體的監(jiān)測及相關案件調處。

（9）市質監(jiān)局：負責提出突發(fā)事件現(xiàn)場特種設備的處置方案，提供技術支持，聯(lián)系調度大型救援特種設備；參與突發(fā)事件調查處理。

（10）市住建局：參與燃氣道路運輸突發(fā)事件的處置工作；參與燃氣道路運輸突發(fā)事件的處置和調查處理。

（11）市規(guī)劃局：參與燃氣道路運輸突發(fā)事件的救援工作；負責為燃氣道路運輸突發(fā)事件的處置和調查處理提供規(guī)劃圖紙支持。

（12）市氣象局：負責突發(fā)事件現(xiàn)場周邊的氣象監(jiān)測，提供氣象監(jiān)測資料，制作突發(fā)事件現(xiàn)場及周邊地區(qū)3 小時專題預報，為應急救援提供氣象技術支持。

（13）市民政局：指導協(xié)助事發(fā)地縣區(qū)政府做好受災群眾的安置、救助等后勤保障工作。

（14）市工信局：負責組織協(xié)調做好應急電力和通信保障工作。

（15）市農業(yè)局：負責突發(fā)事件對農田污染的監(jiān)測，進行受損失農作物損失的評估，并配合做好有關善后工作。

（16）市政府新聞辦：負責協(xié)調境內外媒體做好突發(fā)事件新聞發(fā)布和宣傳報道；組織協(xié)調突發(fā)事件現(xiàn)場記者采訪活動；協(xié)助有關部門在相關媒體上發(fā)布應急疏散、區(qū)域警戒等重要公告。

（17）事發(fā)地縣區(qū)政府：協(xié)助市危運應急指揮部，負責實施突發(fā)事件現(xiàn)場控制、人員疏散安置、治安秩序維護、應急救援、后勤保障和善后處理等工作；協(xié)調落實事發(fā)所在地危險化學品道路運輸突發(fā)事件處置后的危險化學品暫（轉）存。

2.2.3 市危運應急指揮部辦公室主要職責：

（1）修訂市危險化學品道路運輸突發(fā)事件應急預案，編制和修訂其操作手冊，檢查督促有關部門和單位責任與措施的落實；

（2）動態(tài)掌握危險化學品道路運輸突發(fā)事件風險、隱患和事故信息，做好預測和預警，及時向市危運應急指揮部提出應急建議；

（3）組織或參與危險化學品突發(fā)事件災情統(tǒng)計、核查、上報、新聞發(fā)布和突發(fā)事件評估、調查處理工作；

（4）及時向市危運應急指揮部總指揮報告突發(fā)事件信息；落實指揮部領導的指示、批示；承辦相關綜合協(xié)調、請示報告工作；

（5）承辦市危運應急指揮部交辦的其他工作。

2.2.4 市危運應急指揮部專家組主要職責：針對火災、爆炸、泄漏事故的不同特征，制定和推薦相應科學的應急處置方案，指導現(xiàn)場搶險救援。

2.3 現(xiàn)場指揮部組成和主要職責

市危運應急指揮部根據應急處置工作的需要設立現(xiàn)場指揮部，指揮官由市危運應急指揮部總指揮指定。現(xiàn)場指揮部具體負責指揮協(xié)調事故現(xiàn)場的應急處置與救援行動。

現(xiàn)場指揮部可視現(xiàn)場情況分別設置綜合協(xié)調組、搶險救援組、警戒疏散組、技術專家組、環(huán)境監(jiān)測組、后勤保障組、宣傳報道組等應急工作組，各工作組由市危運應急指揮部成員及成員單位有關人員組成，并賦予相應的工作職責。

3.預防預警

3.1 預防管理

負有監(jiān)督管理職責的部門加強對轄區(qū)危運經營企業(yè)、從業(yè)人員的安全監(jiān)管，督促、指導其制訂完善應急預案，配備應急救援人員和器材、設施，并定期進行演練和預案修訂，完善并嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度和操作規(guī)程，做好隱患的排查治理工作。

3.2 預測預警

市危運應急指揮部辦公室和各有關部門應加強監(jiān)測、預測和預警系統(tǒng)建設，動態(tài)掌握危險化學品道路運輸風險、隱患和突發(fā)事件信息，做好對突發(fā)事件的風險、發(fā)展趨勢分析，及時發(fā)布突發(fā)事件預警信息，通知有關方面采取相應預防和應對措施。

4.信息報告

4.1 報告程序和時限

各相關部門和單位接到危險化學品道路運輸突發(fā)事件或險情報告后，立即報告市危運應急指揮部辦公室（市公安局）和市應急辦（市政府總值班室），并逐級上報至應急指揮部總指揮，及市政府其他相關領導，并按相關規(guī)定及時報告省政府應急辦。各級政府、市各有關部門在接到突發(fā)事件報告后必須在規(guī)定時間內上報突發(fā)事件情況。緊急情況下可越級上報。

4.2 報告內容

突發(fā)事件發(fā)生的時間、地點、信息來源、突發(fā)事件起因和性質、基本過程、已造成的后果、影響范圍、事態(tài)發(fā)展趨勢、處置情況、擬采取的措施、下一步工作意見、領導到現(xiàn)場情況、具體聯(lián)系人和聯(lián)系方式及其他需要上報的有關事項。

5. 應急響應

按突發(fā)事件的可控性、嚴重程度和影響范圍，將危險化學品道路運輸事件分為特別重大（Ⅰ級）、重大（Ⅱ級）、較大（Ⅲ級）和一般（Ⅳ級）四個級別，等級劃分參照附件《安康市生產安全事故應急預案》4.1 作為突發(fā)信息報送和分級響應的依據。Ⅳ級應急響應：啟動事發(fā)地縣區(qū)政府制定的應急預案。Ⅲ級應急響應：超出縣區(qū)政府應急處置能力的突發(fā)事件，由事發(fā)地縣區(qū)政府組織先期處置，同時報市政府或市危運應急指揮部，由市政府啟動本預案組織救援。

Ⅰ、Ⅱ級應急響應：跨縣區(qū)行政區(qū)域、跨多個領域（行業(yè)和部門）的突發(fā)事件，由市危運應急指揮部啟動應急響應，并同時報請省政府啟動應急響應。事態(tài)超出我市應急救援能力的危險化學品突發(fā)事件，報請國務院、省政府牽頭處置，市、縣區(qū)政府全力配合，做好先期處置。

5.1 先期處置

危險化學品道路運輸突發(fā)事件發(fā)生后，事發(fā)地縣區(qū)政府和突發(fā)事件單位立即啟動各自相應的應急預案，同時調動各方面力量進行先期處置，控制災情，防止次生、衍生危害發(fā)生，切斷突發(fā)事件災害鏈。如事態(tài)超出縣區(qū)應急救援能力的危險化學品突發(fā)事件，迅速向市政府或市危運應急指揮部報告，請求啟動更高級別響應。

5.2 預案啟動

市危運應急指揮部辦公室收到報告后，進行信息確認、研判，向應急指揮部總指揮提出啟動相應級別預案建議。應急指揮部總指揮及時作出啟動相應級別預案的指示。

5.3 指揮調度

市危運應急指揮部辦公室及時下達啟動預案指令，應急指揮部各成員應第一時間到達事發(fā)現(xiàn)場。同時，應急指揮部各成員單位迅速調集有關專家、救援隊伍和相關救援設備趕赴事發(fā)現(xiàn)場，會同當地政府一起進行應急處置。

5.4 現(xiàn)場處置

突發(fā)事件發(fā)生后，成立現(xiàn)場指揮部統(tǒng)一組織、指揮和調度現(xiàn)場應急救援工作。在現(xiàn)場指揮部的統(tǒng)一指揮下，綜合協(xié)調組、技術專家組、搶險救援組、環(huán)境監(jiān)測組、警戒疏散組、后勤保障組要各司其職，各負其責，各級應急指揮部成員單位在各自的職責范圍內相互協(xié)作，開展應急救援工作。

5.5 擴大應急

危險化學品道路運輸突發(fā)事件引發(fā)或可能引發(fā)其他次生、衍生危害時，現(xiàn)場指揮部應及時報告市危運應急指揮部總指揮和市政府，由市政府視情況啟動其他相關專項應急預案。如突發(fā)事件危害已經或可能波及鄰市安全時，市政府應按規(guī)定立即通報鄰市政府。如突發(fā)事件危害已經或可能超出本級政府應急處置能力時，市政府視情況及時報告國務院、省政府，請求應急支援。

5.6 安全防護

應急人員應根據危險化學品的特性裝備合適的應急器材和防護設備。組織和指導群眾就地取材保護自己，盡快撤離至安全區(qū)域。

5.7 危險化學品突發(fā)事件的分析、檢測與后果評估參與應急響應的環(huán)境監(jiān)測及化學品檢測機構負責對水源、空氣、土壤等樣品就地分析，及時檢測和計算出應急救援所需的各種數據，確定污染區(qū)域范圍，并環(huán)境影響進行評估。

5.8 信息發(fā)布

由市政府新聞辦會同市危運應急指揮部辦公室發(fā)布突發(fā)事件事態(tài)發(fā)展和應急處置工作的信息。

5.9 應急結束

突發(fā)事件現(xiàn)場得以控制，環(huán)境達標，次生、衍生危害隱患消除后，經現(xiàn)場指揮部確認和批準，現(xiàn)場應急處置工作結束。善后處置工作完成后，由市危運應急指揮部宣布應急結束。

6.應急保障

6.1 通信信息保障

市危運應急指揮部成員單位應設置24 小時值班電話。市工信局組織制定通信與信息保障方案，保障通訊暢通，確保音視頻、數據等信息實現(xiàn)雙向傳遞。

6.2 技術裝備保障

相關單位應裝備特種專業(yè)隊伍，合理儲備、完善有關特種裝備。統(tǒng)一清理、登記應急裝備類型、數量、性能和存放位置。危險化學品道路運輸經營單位應配備相關應急救援裝備。

6.3 應急隊伍保障

以公安消防部隊為依托，以危險化學品道路運輸經營單位專業(yè)應急救援隊伍為骨干，發(fā)揮當地其他應急救援隊伍的作用，建立適應全市危險化學品道路運輸突發(fā)事件救援需要的應急救援隊伍。

6.4 交通運輸保障

市公安局組織對突發(fā)事件現(xiàn)場進行交通管制，開設應急救援通道；為應急救援人員、車輛及應急物資運輸提供交通方便；市交通局組織和調集交通運輸工具，保證現(xiàn)場應急救援工作需要。

6.5 醫(yī)療衛(wèi)生保障

市衛(wèi)生局組織協(xié)調各級醫(yī)療救護隊伍實施醫(yī)療救治。

6.6 社會治安保障

公安部門加強對重點場所、重點人群、重要物資設備的防范保護，做好交通管制，維持現(xiàn)場秩序，及時疏散群眾。必要時，事發(fā)地政府組織群眾開展群防聯(lián)防，協(xié)助公安部門實施治安保衛(wèi)工作。

6.7 資金物資保障

應急工作所需財政負擔的經費，由各級財政分級負擔。公安消防、交通、質監(jiān)等部門要儲備一定數量的常備應急救援物資。危險化學品道路運輸經營單位按照有關規(guī)定儲備應急救援物資。必要時，依據有關法律法規(guī)及時動員和征用社會物資。

6.8 人員安全保障

現(xiàn)場應急救援人員應根據需要攜帶相應的專業(yè)防護裝備，采取安全防護措施，遵守進出突發(fā)事件現(xiàn)場的有關規(guī)定。

7.后期處置

7.1 善后處置

事發(fā)地縣區(qū)政府負責組織善后處置工作，市級有關部門和危險化學品運輸企業(yè)協(xié)調配合。善后處置經費由突發(fā)事件責任單位或突發(fā)事件責任人依法承擔。

7.2 賠付補償

突發(fā)事件應急處置的各類費用，經調用部門審核后由責任單位負責賠付補償。必要時，市政府和事發(fā)地縣區(qū)政府可先按照管理責任墊付，然后向責任單位追討。保險機構要及時理賠。

7.3 調查評估

市政府牽頭成立由相關部門人員組成的突發(fā)事件調查處理組，查明突發(fā)事件原因，認定突發(fā)事件性質和責任，提出對責任人員的處理意見，按程序報市政府。市危運應急指揮部辦公室組織有關部門和單位對突發(fā)事件應急處置工作進行總結評估，制定改進措施，并將應急處置評估報告提交市政府（市應急辦）。

8. 宣傳、培訓和演練

8.1 宣傳

各地、各有關單位要有組織、有計劃向公眾開展危險化學品安全衛(wèi)生和應急教育活動。危險化學品道路運輸單位要嚴格落實教育培訓制度，從業(yè)人員要熟悉相關技能和知識。

8.2 培訓

市危運應急指揮部負責指導市危險化學品道路運輸突發(fā)事件應急培訓相關事宜。每3 年組織一次有關部門和各縣（市、區(qū)）的應急培訓。危險化學品道路運輸單位應對員工進行應急培訓。

8.3 演練

市危運應急指揮部定期組織由相關職能部門和經營單位共同參與的應急演習，及時發(fā)現(xiàn)問題，不斷完善應急救援預案。

9. 附則

9.1 監(jiān)督檢查

市危運應急指揮部負責組織各成員單位對危運經營企業(yè)制定和落實應急預案情況進行監(jiān)督、抽查。

9.2 獎勵與責任追究

市政府對應急管理工作中作出突出貢獻的集體和個人，給予表彰或獎勵；對遲報、漏報、瞞報和謊報或者其他失職、瀆職行為的，對有關責任人給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

9.3 預案管理

市危運應急指揮部辦公室應根據情況變化及時進行預案修訂，并報市人民政府批準后實施，同時送有關部門備案。

9.4 預案實施時間

本預案自印發(fā)之日起施行。

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運輸防汛應急預案

在學習、工作乃至生活中，有時會發(fā)生突發(fā)事件，為了避免造成重大損失和危害，通常會被要求事先編制應急預案。優(yōu)秀的應急預案都具備一些什么特點呢？以下是小編整理的企業(yè)防汛應急預案，希望能夠幫助到大家。

運輸防汛應急預案 篇1

近年來，全球氣候變化的影響加大，臺風、暴雨等極端天氣頻發(fā)，給我國的抗災防汛工作帶來了巨大的挑戰(zhàn)。作為一個單位，我們必須加強防汛搶險的應急準備，制定一份科學、詳細、具體且生動的單位防汛搶險應急預案，以確保單位的安全和穩(wěn)定。

一、背景情況

我國地域廣大，江河湖泊眾多，潛在的水災風險較高。尤其是在夏秋季節(jié)，暴雨、臺風等極端天氣帶來的洪水可能導致河流泛濫、堤壩決口等嚴重災害。單位防汛搶險應急預案旨在保障單位的安全和員工的生命財產安全。

二、目標和原則

1. 目標：確保單位的正常運轉，保障員工的安全，最大限度減少災害損失。

2. 原則：科學合理，靈活高效，統(tǒng)一指揮，分工協(xié)作，依法行動。

三、組織方針

1. 領導機構：設立防汛搶險指揮部，由單位領導牽頭，下設辦公室、應急處置組、后勤保障組等，負責協(xié)調指揮、信息收集與發(fā)布、資源調配等工作。

2. 人員組成：明確職責，選派專業(yè)人員參與應急預案編制和培訓。每個部門選派專職人員負責部門內的防汛搶險工作。

3. 預案更新與修訂：根據實際情況和經驗總結，及時更新與修訂應急預案，確保其適應防汛搶險工作的需要。

四、預測與預警

1. 預測：加強對天氣、水情等信息的搜集分析，提前預測防汛形勢。

2. 預警：建立單位內部的預警系統(tǒng)，及時發(fā)布臺風、暴雨等預警信息，并采取行動，準備應對。

五、應急保障措施

1. 人員疏散：在有災害預警時，立即組織人員疏散，確保員工的人身安全。

2. 設備準備：檢查、維修和更新抗洪設備，確保其完好可用；準備足夠的`防汛物資，如沙袋、草包等。

3. 通信聯(lián)系：建立緊急通信系統(tǒng)，確保內外的信息及時傳遞。

4. 供水保障：制定供水保障計劃，確保單位及員工的生活用水和飲用水。

5. 防洪工程維護：加強防洪工程的巡查和維護，保障其正常運行。

6. 救援資源：與救援部門建立合作機制，爭取得到及時有效的救援資源。

七、應急演練

定期組織防汛搶險演練，檢驗防汛搶險預案的有效性和應急處置能力，提高員工的應急反應能力和熟練度。

八、信息發(fā)布與宣傳

及時發(fā)布防汛搶險信息，向員工解釋形勢、傳達指示以及安撫員工的情緒，提高員工的抗災意識和應急能力。

總之，單位防汛搶險應急預案是單位保障自身安全和員工生命財產安全的重要手段。對于單位來說，制定預案、做好組織和準備工作，并加強人員培訓和演練，是應對災害時最為有效的措施。只有做好預防和應對工作，單位才能在災害面前保持穩(wěn)定和安全。

運輸防汛應急預案 篇2

根據xx汛辦【20xx】69號文件要求，現(xiàn)將我局今年防汛抗旱工作情況總結如下：

一、早部署

20xx年，我局領導高度重視防汛抗旱工作，在3-4月局辦公會及局職工大會上反復強調今年特殊天氣情況，要求各業(yè)務科室、全體干部職工必須打起十二分精神，早安排全年汛期工作計劃，制定措施，做到有備無患，確保企業(yè)安全度汛。

二、抓落實

今年3月，我局就向縣區(qū)及市經開區(qū)下發(fā)了防汛抗旱檢查文件，對20xx年防汛抗旱工作做了全面部署。確保了本系統(tǒng)生產經營企業(yè)安全度汛。

(一)開展專項督查。局領導親自帶領各檢查組及科室同志深入企業(yè)檢查落實企業(yè)防汛抗旱工作，對汛期安全生產工作提出了明確要求，落實了工作責任，強化了工作措施，組織開展了調查摸底、隱患排查、隱患整改和汛期安全大檢查等系列工作，做到了防汛工作領導重視到位、安排部署到位；企業(yè)汛期管理機構、管理措施和規(guī)章制度健全，建立完善了以法人為主體的應急預案體系，防范和應對事故災難的能力進一步提高。

督查中發(fā)現(xiàn)個別企業(yè)存在防汛工作責任落實不到位，汛期安全生產工作抓得不深、不細、不實，工作流于形式。個別單位存在防排洪設施日常維護檢查記錄不完整；水文、水量觀測記錄不全；危險區(qū)域和重點部位安全警示標志缺失；截洪(排水)溝清理不到位；隱患排查治理不及時；未組織開展汛期應急專項演練等問題。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題督查組已通過現(xiàn)場召開會議向當地安監(jiān)部門和企業(yè)反饋了意見，并責成當地安監(jiān)部門督促整改。整改隱患近300個。

(二)深入開展隱患排查治理。我局相關業(yè)務科室、各縣(區(qū))安全監(jiān)管部門結合汛期安全生產特點，組織開展礦山防汛安全大檢查，督促企業(yè)落實安全生產主體責任，建立健全防汛領導機構、落實安全生產責任制。按照“雨前檢查、雨中巡查、雨后核查”的要求，督促企業(yè)開展隱患排查治理，對排查的安全隱患做到整改責任、資金、時限、措施、預案“五落實”。

安排應急救援科開展汛期煤礦、非煤礦山企業(yè)防汛專項檢查，整改隱患200余個。

(三)加強汛期值班值守。在市安監(jiān)局行文要求局機關、縣區(qū)安監(jiān)局、威遠縣經信局及各煤礦、非煤礦山、危險化學品企業(yè)加強值班值守基礎上，堅持領導帶班值守，督促值班人員24小時堅守值班、值夜，發(fā)現(xiàn)險情要及時處理，采取應急處理措施，防范和降低災害損失，特別是在可能出現(xiàn)暴雨山洪、泥石流、坍塌垮塌等情況時，要按照“主動避讓、提前避讓”的'原則，提前轉移和撤離人員，嚴防雨季事故發(fā)生。

(四)加x雨防汛警訊發(fā)布。在接氣象部門及國家、省、市強降雨預警時，立即要求市安監(jiān)局應急救援科通過發(fā)書面通知或手機信息向各縣區(qū)安監(jiān)局、威遠縣經信局、xx市經開區(qū)經科局發(fā)布暴雨防汛警訊，做好預防與防范準備。全年共發(fā)布此類各級警訊10余次。

(五)切實加強應急管理工作。各單位要結合自身實際，加強安全生產應急管理，及時修訂和完善防洪、防泥石流等防范自然災害和各類生產安全事故等應急預案；強化應急救援隊伍建設，及時組織開展針對性應急演練；認真做好搶險救援物資、裝備、器材的儲備和檢查，一旦發(fā)生災害或事故，及時啟動應急預案；強化體制機制建設和事故救援現(xiàn)場組織領導，做到組織領導有力、救援到位及時、物資裝備充足，提高應急響應和搶險救災處置能力。

(六)加強宣傳培訓。在全市安全生產月活動中、在安全生產相關培訓班中、在安全檢查與防洪抗旱專項檢查中，嚴格要求相關人員、企業(yè)有關人員必須學好防洪抗旱相關政策、法律法規(guī)，以及搶險救援相關專業(yè)知識與技能。確保了全市安全生產企業(yè)基本安全度汛。

運輸防汛應急預案 篇3

按照區(qū)委、區(qū)政府年度目標考核安排和要求，進一步提高認識，狠抓工作落實，克服松懈和麻痹思想，以“零容忍”的態(tài)度全面開展防汛工作，切實提高防汛抗旱應急能力建設。現(xiàn)將20xx年度防汛抗旱工作總結如下：

一、以強化組織責任體系，健全工作機制，加強領導、落實責任

1、調整制定《名山區(qū)xx鎮(zhèn)防汛抗旱指揮部成員的通知》下發(fā)至各村。設立防汛抗旱辦公室，由黨委書記劉維洪任指揮長，副指揮長由黨委班子成員擔任，成員由各村駐村干部組成。

辦公室設在鎮(zhèn)農業(yè)服務中心，承擔防汛抗旱組織實施具體工作，明確工作目標任務，共同做好防汛抗旱工作。

2、防汛預案及時修改制訂。按照“防大汛、抗大險、救大災”的要求，從工程運用，調度指揮，物質儲備，隊伍組建，通訊聯(lián)絡，搶險救護，群眾轉移等方面，進一步修訂完善了各類應急預案，確保災害發(fā)生后臨危不亂，指揮有方，搶險有序。對重點地質災害隱患點，組織周邊群眾進行應急演練，提高臨災反映速度和避險自救能力。進一步加強應急搶險隊伍建設，健全協(xié)助搶險救災協(xié)調聯(lián)動機制，認真清查現(xiàn)有庫存物資，加強應急救援物質儲備，切實做好應急救援準備工作。

二、開展隱患排查、監(jiān)測預警

牢固樹立“防范勝于救災的理念，時刻緊繃防災工作這跟弦”，把防災措施抓實、抓細、抓具體，切實筑牢安全防線，最大程度保護人民群眾生命財產安全。對小海子水庫，地質災害點重點部位巡查監(jiān)測，保持24小時值班。做好山洪災害易發(fā)區(qū)，積水路段交通管制管理，對轄區(qū)內三個水庫，16處山坪塘進行隱患排查，切實預防和消除險情，每日檢測、巡查。加強部門間溝通協(xié)作，實現(xiàn)了信息和資源共享，提高預報的`準確率，及時發(fā)布災害預警信息，提醒廣大人民群眾主動采取防災避險措施，努力掌握防汛抗旱主動權。

三、避險轉移，應急響應

細化轉移路線，告知警示方式和轉移路線以及避險地點，制定一對一幫扶措施。有序疏散，轉移和撤離受威脅群眾。組織應急演練，搶險隊伍建設，健全搶險救災，協(xié)調聯(lián)動機制，做好應急救援準備工作。

四、應急值守，扎實推進各項工作

1、高度重視防汛抗旱應急值守工作，嚴肅值班工作紀律，嚴格執(zhí)行領導帶班和24小時專人值班制度，監(jiān)測預警責任人到崗到位。確保手機暢通，做好日常監(jiān)測巡查記錄。

2、營造宣傳氛圍，加強會議宣傳。鎮(zhèn)上召開防汛抗旱工作專題會13次，鎮(zhèn)村社各種會議36次，安裝宣傳牌、標語28幅。避險應急演練12次，取得成效。

3、小海子水庫下游涉及人戶，到戶張貼小海子水庫安全避險明白卡、小海子水庫應急疏散轉移路線圖。鎮(zhèn)政府認真做好防汛抗旱工作準備，針對小海子水庫的特殊性，組織民兵搶險隊應急演練，確保小海子水庫的汛期安全。

運輸防汛應急預案 篇4

今年進入汛期以來，防洪度汛形勢日益嚴峻，且持續(xù)高溫炎熱天氣給監(jiān)理安全管理帶來較大影響。為確保在汛期和高溫天氣監(jiān)理工作的順利進行，我監(jiān)理部分析20xx年度的監(jiān)理項目工程度汛安全形勢，進行重點部位的防汛準備和汛期施工計劃安排，制定切實可行的防洪度汛和高溫天氣監(jiān)理措施，現(xiàn)就防洪度汛工作總結如下：

1.指導思想和基本目標。

防洪度汛的指導思想是：貫徹"安全第一、常備不懈、以防為主、全力搶險"的方針。強化防汛責任意識，立足于防大汛、抗大洪，做到早籌劃、早安排，防汛重點突出，狠抓薄弱環(huán)節(jié)，切實做好各項防汛準備工作。

防洪度汛的基本目標是：在確保施工安全、施工質量的基礎上，推進各工程項目施工的有序、順利進展，確保工程安全度汛，不發(fā)生工程安全與施工安全事故。

2.工作機制。

1)、強化防汛監(jiān)理責任意識，明確防汛監(jiān)理職責、責任范圍。在防洪度汛期間，把防洪度汛與工程施工做到同布置、同檢查、同考核，在確保安全度汛的前提下，推進現(xiàn)場施工的有序進展。

2)、涉及防洪度汛的項目，監(jiān)理部都重點加強防汛度汛預案的審批，制定切合實際工作的防洪度汛值班制度，在汛期中通訊一直保持暢通，隨時處理應急事務。防洪度汛值班監(jiān)理人員及聯(lián)系電話書面上報業(yè)主的同時也向監(jiān)理公司報送備案。

3)、防汛值班監(jiān)理人員在監(jiān)理日志上填寫有關防汛值班情況，并認真記錄現(xiàn)場發(fā)生的實際情況、處理結果等。遇有重大問題事項，就及時向有關方面上報。

3.充分發(fā)揮氣象部門的指導作用。

特別關注xx氣象及工程所在地的沙河縣水文氣象臺發(fā)布的氣象、水情信息，及時做好對氣象部門發(fā)布的信息的'響應工作，并落實各項預防措施。

4.督促施工單位編報防洪度汛預案并落實開展應急救援演練。

督促施工單位編報20xx年防洪度汛預案及重點施工部位超標洪水(暴雨)應急預案。針對防汛需要，督促施工單位組織應急救援演練，并對演練情況進行了總結。并同時針對演練中存在的不足之處，要求施工單位做好總結，并對防汛預案進行修訂與完善，為安全度汛奠定堅實基礎。

5.督促施工單位制訂和完善防洪度汛工作計劃與措施。

1)、督促施工單位組建防汛組織機構，落實職責，建立防汛值班、施工區(qū)雨前雨后巡查制度，組建防汛搶險隊伍，并進行相關知識教育培訓。

2)、督促施工單位制訂和落實主要防汛項目施工進度、施工措施、汛期施工材料儲存。

3)、督促施工單位，針對不穩(wěn)定部位加強安全監(jiān)測工作。

4)、督促施工單位按照設計要求完成防汛項目施工。

6.督促施工單位落實后勤保障措施。

1)、做好度汛工程物資應急儲備。并對各施工單位防洪度汛物資儲備情況進行了檢查，對檢查中存在的部分物資儲備未按計劃落實、部分物資使用后未及時補充等問題，以書面形式指示施工單位限期整改，確保工程安全度汛。

2)、做好后勤生活物資應急儲備。鑒于汛期施工現(xiàn)場對外交通可能短期中斷，監(jiān)理人員在做好自身必需的工作、生活用品儲備的同時，督促施工單位在汛前儲備必需生活用品，做好度汛生活物資儲備計劃安排。

3)、督促施工單位要認真組織開展防暑降溫與中暑急救知識的宣傳教育活動，做好現(xiàn)場作業(yè)人員的飲水、飲食衛(wèi)生和防暑降溫、防疫、防中毒等工作，并設專人負責跟蹤措施的落實，確保作業(yè)人員的人身安全。

7.督促施工單位科學合理安排工作時間。

在高溫天氣時，要督促施工單位適當調整作息時間，減輕工作強度，適當延長作業(yè)人員中午休息時間。高空作業(yè)、室外作業(yè)要求避開高溫時段，室內的高溫作業(yè)場所及辦公室和宿舍，應加強通風和降溫。

8.加大防汛安全檢查力度落實各項防汛措施，開展夏季高溫安全生產專項檢查。

汛期，監(jiān)理部始終把施工安全管理和防洪度汛工作結合在一起，組織由業(yè)主參加的聯(lián)合安全與防汛檢查組，對各工程項目施工安全和防汛工作情況進行檢查，督促施工單位按照時間要求完成防汛項目施工，對重要部位防洪度汛措施召開專題會進行審查和協(xié)調。

同時，監(jiān)理部始終針對夏季施工作業(yè)人員易疲勞、易中暑、易發(fā)生事故的特點，結合專項整治工作認真開展安全生產檢查，做到防患于未然。積極開展自查自糾工作，重點做好防中暑、防觸電、防雷擊、防墜落、防食物中毒、防火災工作。

總之，在第五建設部正確領導下，監(jiān)理部認真履行職責和施工單位的積極落實，圓滿完成本年度的防汛任務，但也存在一些不足，將在今后工作中加以整改。

運輸防汛應急預案 篇5

一、引言

自然災害是無情的，洪水和干旱災害對企業(yè)的經濟和生產造成了不可忽視的影響。因此，制定一份有效的企業(yè)防汛抗旱應急預案對于企業(yè)的持續(xù)經營和發(fā)展至關重要。本文旨在詳細介紹企業(yè)防汛抗旱應急預案的制定和實施措施，以提供指導和參考。

二、預案制定

1.成立應急管理團隊：企業(yè)應組建一個專門的應急管理團隊，由技術專家、管理人員和相關部門的代表組成，負責制定和執(zhí)行預案。

2.評估風險和脆弱性：團隊應進行一次全面的風險評估，確定企業(yè)面臨的洪水和干旱風險，并評估相關業(yè)務和設施的脆弱性。

3.制定應急計劃：在評估的基礎上，團隊應制定一份詳細的應急計劃，包括預警系統(tǒng)、撤離路線、緊急聯(lián)系人和設備清單等內容。

4.培訓和演練：所有員工都應接受預案培訓，掌握逃生和應急器械使用等技能。此外，團隊還應定期組織應急演練，提高員工的危機管理能力。

三、應急預案實施

1.監(jiān)測和預警系統(tǒng)：企業(yè)應建立和維護一套完善的監(jiān)測和預警系統(tǒng)，包括天氣預報、水位、降雨量和地下水位的監(jiān)測裝置，確保能及時發(fā)現(xiàn)和預警洪水和干旱風險。

2.防止水災和干旱：根據預案，企業(yè)應制定合理的防洪和防干旱措施，例如修建防洪堤壩、水庫、水渠和灌溉設施等，以減少洪水和干旱對生產設施和產品的影響。

3.緊急疏散和救援：當洪水或干旱來臨時，企業(yè)應立即啟動緊急疏散和救援計劃，確保員工的安全和生命不受威脅，并對設施進行必要的維修和保護。

4.備用物資和設備：企業(yè)應制定備用物資和設備清單，如緊急醫(yī)療設備、緊急通信設備、食品和飲水等，以應對突發(fā)情況，并確保這些物資和設備在預案執(zhí)行時得到及時更新和補充。

四、應急預案的更新和改進

企業(yè)防汛抗旱應急預案不是一成不變的，應定期進行評估和改進。團隊應收集和分析每次災害事件后的經驗教訓，完善預案的.內容和執(zhí)行流程。此外，團隊還應關注新的風險和災害預警機制，并及時修訂預案以適應新的情況。

五、結論

隨著氣候變化的不斷加劇，洪水和干旱等自然災害頻繁發(fā)生，企業(yè)面臨的風險也越來越大。制定一份完備的企業(yè)防汛抗旱應急預案是企業(yè)發(fā)展的關鍵一環(huán)。通過制定和執(zhí)行預案，企業(yè)能夠在災害來臨時迅速做出反應，保護員工的生命安全和企業(yè)的利益，確保經濟持續(xù)發(fā)展。因此，企業(yè)應認真對待并實施相關的防汛抗旱應急預案，為應對自然災害做好充分準備。

運輸安全應急預案4篇

經驗告訴我們，成功是留給有準備的人。在學習工作中，幼兒園教師有提前準備可能會使用到資料的習慣。資料的定義范圍較大，可指代生產資料。有了資料才能更好的在接下來的工作輕裝上陣！那么，關于幼師資料你了解哪些內容呢？經過收集，小編為您獻上運輸安全應急預案4篇，希望對大家有所幫助。

運輸安全應急預案 篇1

為做好通達運輸集團綏濱龍運運輸有限責任公司旅客運輸突發(fā)事件應急處理工作，最大限度地減少突發(fā)事件造成的生命財產的損失，根據上級有關規(guī)定，結合企業(yè)實際制定本預案。

一、應急處理指揮機構

二、突發(fā)事件報告程序

（一）發(fā)生突發(fā)事件，立即啟動應急預案指揮系統(tǒng)，堅持“誰主管，誰負責”、“實事求是”、“及時、準確和逐級上報”的原則。

（二）應急事件報告范圍、時限

發(fā)生一次死亡3人以上或涉外籍人員死亡的交通事故必須在2小時內上報上級主管部門。發(fā)生其它重大交通事故或造成惡劣社會影響的事故，于事發(fā)后6小時內向上級主管部門報告。

（三）突發(fā)事件應急報告內容

（1）事件突發(fā)的時間、地點、事件類型、經過，人員傷亡、財產損失情況，以及事發(fā)的環(huán)境、道路狀況等因素。

（2）事件現(xiàn)場搶救、救治及其他需要報告的情況。

（3）事件發(fā)生的原因、性質、責任、教訓及采取的措施。

三、突發(fā)事件應急指揮

發(fā)生突發(fā)事件后，立即啟動應急指揮系統(tǒng)，組織指揮搶撿救援行動，準確掌握事故與事件的情況變化，及時調配、部署、協(xié)調應急行動，組織好各組之間的協(xié)調、配合行動，提高應急事件處理能力和效率。

四、應急車輛和設備儲備

公司所有的工作用車（含小轎車、專用備班客車），作為應急車輛儲備要隨時聽從指揮奔赴現(xiàn)場，必要時，總指揮、副總指揮可隨時根據需要調動線路待班車（含正常營運的短途客車），參加應急事件處理與救援，考慮因旅客運輸車輛中途故障等原因，又很難在中途在較短的時間內排除故障，除及時增派備用車輛運輸中途旅客外，應配備必要的機械設備（如托拉車輛的硬型拉桿，易移動的機械式手動吊車、千斤頂、安全保護固定支架等設備），必要時可請示公安交警，車輛保險機構的故障施救車輛與設備及時參加救援，保證旅客、車輛及時得到救助。

五、應急事件處理原則

（一）救人高于一切。

（二）施救與報告同時進行，逐級報告，就近施救。

（三）局部服從全局、下級服從上級。分級負責，密切配合。

（四）最大限度地減少損失，防止和減輕人身傷亡。

六、應急事件處理職責、措施

總指揮：是應急事件實施的指揮者，對上級應急組織負責，在緊急情況下有權做出應急事件的實施決策和統(tǒng)一指揮。

副總指揮：在總指揮的領導下工作，協(xié)助總指揮做好應急救援的指揮工作，在總指揮離位的情況下，履行總指揮的職權。

應急通訊組：負責日常和應急狀態(tài)下的信息收集、傳遞以及各種指令的接收和下達。

應急搶險組：負責組織協(xié)助有關部門對應急現(xiàn)場的搶救，配合有關部門對事件原因調查處理。

應急保障組：負責應急狀態(tài)下的物資運輸和后勤保障。

應急救護組：負責組織應急狀態(tài)下的人員疏導，協(xié)助醫(yī)療部門對受傷人員進行救護。

應急電話：

運輸安全應急預案 篇2

為切實加強旅游安全工作，進一步落實安全工作責任制，杜絕旅游道路交通安全事故?？茖W、迅速、有效地處置旅游道路交通事件，最大限度地預防旅游道路交通事件的發(fā)生和降低旅游道路交通事件造成的危害，確保游客的人身、財產安全，根據有關精神，結合我縣旅游業(yè)的實際情況，特制定本應急預案。

一、旅游道路交通事件的范疇

旅游道路交通事件是指發(fā)生在景區(qū)內交通道路上或組團外出旅游的突然發(fā)生涉及游客，造成人身財產較大損害的交通事件，以及由自然現(xiàn)象引起的災害性交通事故。主要包括：

1.游客在組團外出旅游過程中的交通事件。

2.游客進入景區(qū)過程中的交通事件。

3.因突發(fā)自然災害，致使游客乘坐車輛發(fā)生交通事件。

4.其他不可預料因素而造成的旅游交通事件。

旅游道路交通事件按其影響大小和危害程度劃分為一般、重大、特大三個級別。處置旅游道路交通事件的責任單位根據旅游車輛使用情況和游客所屬情況而定。旅游道路交通事件出現(xiàn)后，負責人應遵循屬地原則，向當地旅游行政主管部門匯報，同時，及時先行處置，以最快速度、盡最大努力實現(xiàn)應急處置。

二、建立旅游道路交通事件預警系統(tǒng)

成立由縣文體和旅游局主要領導、分管領導等人員組成安全工作領導小組。

組長：縣文體和旅游局局長

副組長：縣文化和旅游市場執(zhí)法大隊大隊長

縣文體和旅游局二級主任科員

組員：游國文縣文體和旅游局旅游股負責人

縣文化和旅游市場執(zhí)法大隊隊員

領導小組負責組織協(xié)調和檢查督導我縣旅游道路交通的安全預防工作。

主要職責為：及時提供旅游交通事件的危險信號，暢通信息渠道，提醒游客注意險情，采取切實有效措施，竭力避免發(fā)生旅游道路交通事件。旅游道路交通事件發(fā)生后，能客觀真實地反映情況，及時向領導建言獻策。旅游道路交通事故的預防應堅持教育在先、預防在先、多方配合、共同負責的原則。

三、建立保障機制

1.督促、教育游客遵守交通規(guī)則，阻止游客乘坐非法營運和不合格的車輛等。

2.加強對旅行社用車的監(jiān)督，不定期抽查旅行社的用車情況。教育督促旅行社辦理好各種車輛證照，按規(guī)定參加車輛的各類保險，自覺接受運管等部門對車輛的定期檢查，及時維修，排除行駛中的不安全因素。

四、建立旅游道路交通事件處置機制

1.信息報送與現(xiàn)場保護

旅游道路交通事件發(fā)生后，知情者或當事人應立即將情況發(fā)生地點、時間等基本情況和有關信息向當地旅游行政主管部門報告；需要醫(yī)院、公安派出所、交警等部門提供幫助的也要立即向相關部門報告。相關人員盡快核準情況，在規(guī)定時限內將交通事件發(fā)生的時間、地點、經過、危害程度、發(fā)展趨勢、所采取的處理措施、需要幫助解決的問題等情況，迅速向縣人民政府匯報。

迅速展開搶救工作的同時，對事故現(xiàn)場實行嚴格的保護，防止現(xiàn)場痕跡和相關物品、證據破壞和丟失，需要移動現(xiàn)場物件的，應作出標志，繪制現(xiàn)場簡圖并寫出書面記錄，妥善保存現(xiàn)場重要的痕跡和物證。

信息報送時限：一般突發(fā)事件在2小時內報送，重大、特大突發(fā)事件即時即報，最遲在30分鐘內報送，具體為先口頭報，再書面報。同時，應時續(xù)事件進展情況、原因、后果及對事件的處理情況。

2.立即成立現(xiàn)場指揮組織

旅游道路交通事件發(fā)生后，應立即成立事件處置現(xiàn)場指揮組織，由現(xiàn)場最高領導任總指揮（上級領導到場后立即調整），有關領導和有關部門負責人組成，負責具體的施救和各項善后工作。其具體職能為：發(fā)布應急救援命令；組織指揮救援隊伍實施救援行動；及時向上級匯報和向有關單位通報事件情況，必要時向有關單位發(fā)出救援請求；配合交通主管部門開展事故調查工作，認真調查取證，寫出書面材料。在處理旅游道路交通事件時，現(xiàn)場指揮機構可視情況設立若干工作組。如：現(xiàn)場處理協(xié)調組，現(xiàn)場搶救協(xié)助組，警戒維護組，善后處理組，游客安撫組等。

3.迅速啟動與實施救援

五、建立健全緊急重大情況信息報告制度，保障信息報送渠道暢通、運轉有序

發(fā)生交通事件信息報告后，立即向旅游行政主管部門和縣人民政府報告，并采取相應的處置措施。

1.發(fā)生突發(fā)交通事件時，縣文體和旅游局領導應親臨現(xiàn)場（如遇出差，先指派分管領導立即趕赴現(xiàn)場，并根據方案進入應急處理程度；以最大可能、最快速度趕回處理情況），了解事故情況，視情況作出指示，指揮救援工作，并及時向上級匯報。

2.迅速啟動《旅游突發(fā)公共事件應急預案》，并組織實施，包括明確現(xiàn)場事故處理中設置機構人員、分工和職責，并向有關部門請求支援；

3.指揮協(xié)調現(xiàn)場的搶險救援工作，組織調集救援人員和相關物資等，督促檢查各項救援措施落實到位；負責現(xiàn)場新聞報道的指導、解釋、說明和把關工作；

4.指導善后處理和游客安撫工作。

六、善后處理工作。

1.旅游道路交通事件調查工作，由處置道路交通事件的組織及文體和旅游局相關人員配合相關職能部門（交警隊等）開展調查工作。及時做好善后處理工作，積極維持正常的旅游秩序，維護社會安定穩(wěn)定。

2.在突發(fā)事件發(fā)生期間，對散布謠言、破壞、擾亂社會秩序的，及時報公安機關等相關部門依法予以查處。

3.對旅游道路交通事件應急處置工作中表現(xiàn)積極，貢獻突出，奮力搶救、成效顯著的要給予表彰和獎勵，反之要給以批評和處分。

運輸安全應急預案 篇3

為確保幼兒園所自有的運載幼兒車輛的公共交通安全，確保乘車幼兒生命安全和社會穩(wěn)定，現(xiàn)根據幼兒園實際情況，制定本應急預案。

一、指導思想：

堅持"預防為主、防控結合"的方針，提高校車運營反恐安保工作，建立健全校車各項管理制度，開展宣傳教育，努力保證我園校車交通營運安全，保障師生安全，維護相關家庭的幸福安康和社會穩(wěn)定。

二、責任分工：

1、成立幼兒園校車交通安全事故應急工作小組

組 長：

組 員：

2、明確各成員職責

組長：對本園校車直接實施安全管理；落實工作崗位人員并明確其職責。對校車上所涉及的組員進行安全行車教育，做好安全教育，并隨時抽查各崗位人員的工作。

校車反恐安保督察員：負責校車的安全管理工作；對幼兒安全負責，發(fā)現(xiàn)安全隱患或發(fā)生安全事故應積極處理，重大問題及時向幼兒園匯報或者報警；阻止家長上校車。

校車司機：每天對車容、車況、安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進行自查，確保車輛技術狀況良好，發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患和技術故障要及時報修，并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作。

隨車管理員：測量幼兒體溫；開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為；及時化解校車內幼兒之間的矛盾。

辦公室：及時收集上級對校車安全的要求，轉達至校車管理組長；根據需要，擬訂各類校車管理制度等。

三、具體應急措施

1預防措施：

①加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識。

②完成對校車滅火器、救生錘的設施配置。

③嚴格要求校車相關人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢。

2處理程序

一旦發(fā)生校車交通安全事故：

①報警求助。校車反恐安保督察員在事故后第一時間打110報警，撥打120急救。

②報告。校車反恐安保督察員報告幼兒園校車交通安全事故應急工作組，啟動本園校車交通安全事故應急預案。

③立即向教育系統(tǒng)校車交通安全事故應急工作組匯報（先口頭后書面）。

④第一時間通知家長或家屬。

⑤調查和總結。幼兒園校車交通安全事故應急小組及時對事發(fā)原因、處置經過、損失、責任認定、援助需求等做出評估調查，并及時將總結情況報告鎮(zhèn)教育系統(tǒng)校車交通安全事故應急工作組。

運輸安全應急預案 篇4

為了有效應急處置學校師生可能發(fā)生的交通安全事故,確保事故處理工作高效、有序地進行,最大限度地減輕事故造成的損失,切實保障師生的生命安全,維護學校和社會穩(wěn)定,根據上級要求,結合我校各校實際,特制訂本預案。

一、成立領導小組

組長:z

副組長:zz

組員:zzzzz

二、交通事故處理指揮小組的主要職責

1.發(fā)生交通事故時,負責發(fā)布應急救援指令,向“120急救中心”報告;

2.控制事態(tài)發(fā)展,做好各方面穩(wěn)定工作;

3.組織指揮救援隊伍實施救援工作;

4.配合有關部門開展事故調查;

5.及時向上級主管部門通報事故情況;

6.組織人員進行現(xiàn)場保護和進行事故善后處理。

三、迅速開展救治工作

(一)為了有序地開展施救工作,分組如下:

1.綜合協(xié)調聯(lián)系組:由z負責,主要任務是傳達領導指示,報告事故處理情況,協(xié)調開展救援工作,完成領導交辦的各項任務,保證通訊暢通。

2.專業(yè)搶救組:由z負責,主要任務是組織學校教職工對受傷學生配合醫(yī)生進行現(xiàn)場進行救護,如遇學生乘車出現(xiàn)車禍,應立急趕到現(xiàn)場,開展救護工作。

3.醫(yī)療救護組:由z(校醫(yī)務室負責人)負責,主要任務是與醫(yī)院聯(lián)系,開設現(xiàn)場救護所,負責受傷人員的醫(yī)治工作。

4.警戒維護組:由z負責,主要任務是設置警界區(qū)域,維護現(xiàn)場秩序、疏通道路,組織人員撤離,勸說圍觀者離開現(xiàn)場。

5.后勤保障組:由z負責,主要任務是迅速調集車輛運送傷員及救急物品。

6.善后處理組:由z負責,主要任務是通知受傷學生家長,并做好家屬的安撫、慰問和穩(wěn)定工作,妥善處理善后事情,消除各種不安定因素。

(二)出現(xiàn)輕微交通事故后,學校班子成員組織學校教職工按照上述成立的工作小組分工負責開展有序的施救工作。

(三)出現(xiàn)一般及以上程度事故后,學校校長及全體班子成員在當地黨政主要領導和交警的指揮下,組織全體教職工按照上述成立的工作小組分工負責開展有序的施救工作。

四、做好事故調查處理和上報工作

輕微事故和一般事故的調查處理,在交通部門領導的統(tǒng)一指揮下,開展調查,并按有關規(guī)定處理。

重特大事故調查處理工作,應在區(qū)教育局領導的統(tǒng)一指揮下,配合有關部門開展調查,并按有關法律法規(guī)規(guī)定進行處理。

公司運輸應急預案精華

欄目小編為大家推薦的這篇“公司運輸應急預案”文章內容深刻值得深思，家事國事天下事，防災減災是大事，?防災減災是長期的任務，我們需要始終關注自然災害的風險。應急預案需要不斷優(yōu)化升級提高應對速度和精準度，請您詳細閱讀本文！

公司運輸應急預案(篇1)

1.總則

1.1編制目的

為切實加強我省道路運輸應急運力的組織和保障工作，建立完善應急管理體制和機制，進一步提高道路運輸行業(yè)應對和處置突發(fā)事件的能力，控制、減輕和消除道路運輸突發(fā)事件引起的社會危害，最大限度地減少人員傷亡、環(huán)境影響及財產損失，確保道路運輸正常進行，特制定本預案。

1.2編制依據

依據《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《交通運輸突發(fā)事件應急管理規(guī)定》、《國家突發(fā)公共事件總體應急預案》、《公路交通突發(fā)事件應急預案》、《云南省突發(fā)公共事件總體應急預案》、《云南省交通運輸廳突發(fā)公共事件應急預案》等法律、法規(guī)、規(guī)章以及相關規(guī)范性文件，結合我省道路運輸系統(tǒng)實際，制定本預案。

1.3分類分級

本預案所稱道路運輸突發(fā)事件是指由下列突發(fā)事件引發(fā)的造成或者可能造成我省道路運輸以及重要客、貨運樞紐出現(xiàn)中斷、阻塞、重大人員傷亡、大量人員需要疏散、重大財產損失、生態(tài)環(huán)境破壞和嚴重社會危害，以及由于社會經濟異常波動造成重要物資、旅客運輸緊張需要運管部門提供應急運輸保障的緊急事件。

1.4適用范圍

本預案適用于涉及跨州(市)行政區(qū)劃的，或超出事發(fā)地州(市)道路運輸主管部門處置能力的，或由省交通運輸廳責成的，需要由省運管局負責處置的重大、較大突發(fā)事件應對工作，以及需要由省運管局提供交通運輸保障的其他緊急事件。

本預案指導各州(市)地方道路運輸主管部門突發(fā)事件的應急預案編制和應對工作。

1.5工作原則

(1)以人為本、平急結合、科學應對、預防為主。

(2)統(tǒng)一領導、分級負責、屬地管理、聯(lián)動協(xié)調。

(3)職責明確、規(guī)范有序、部門協(xié)作、資源共享。

1.6應急預案體系

云南省道路運輸突發(fā)事件應急預案體系包括：

(1)云南省道路運輸管理局突發(fā)事件應急預案。

(2)云南省道路運輸管理局突發(fā)事件專項應急預案。

(3)地方道路運輸突發(fā)事件應急預案。

2.組織體系

全省道路運輸應急保障體系由省級、州(市)級、縣(區(qū))級、運輸企業(yè)和客貨運站場五級保障體系組成。按照“統(tǒng)一指揮、分級負責、資源共享、條塊結合”的原則，開展道路運輸應急保障工作。

3.運行機制

3.1監(jiān)測與預警

各級道路運輸主管部門要針對各種可能發(fā)生的突發(fā)事件，開展風險分析。

3.2應急處置

道路運輸突發(fā)事件按照其可控性、嚴重程度和影響范圍分為四個等級。

3.3善后處置

應急行動結束后，各級道路運輸應急管理機構領導小組分別組織召開工作會議，對運輸應急保障行動進行總結、講評。

4.應急保障

4.1應急保障隊伍建設

各級應急領導小組及應急辦應根據有關規(guī)定及各地實際情況，確定應急運力儲備規(guī)模和相關要求。

4.2資金保障

各級道路運輸應急辦公室要根據每年開展宣傳、教育、培訓、演練等日常工作所需經費編列年度預算，報應急領導小組審批。

4.3后勤物資保障

4.4應急值班及信息溝通

應急預案啟動后，省運管局應急辦和事發(fā)地應急管理機構均進入24小時應急值班狀態(tài)，確保通信指揮暢通。

4.5加強部門協(xié)調

各級運輸管理部門要在當地政府和上級交通主管部門的統(tǒng)一領導下，加強與公路、交警、武警、公安、消防、氣象、通信、地震、安監(jiān)、民政、國土、衛(wèi)生等部門的溝通與協(xié)調。

5.監(jiān)督管理

5.1預案演練

各級道路運輸應急管理機構要定期組織各類預案演練，通過預案演練不斷總結、完善預案，鍛煉提高應急實戰(zhàn)能力，確保預案符合實際，行動有效。

5.2宣傳和培訓

各級道路運輸主管部門應將應急宣傳教育培訓工作納入日常管理工作并作為年度考核指標，定期開展應急培訓工作。

5.3獎懲與責任

道路運輸突發(fā)事件應急處置工作實行行政領導負責制和責任追究制。

對應急管理工作中做出突出貢獻的先進集體和個人要及時地給予宣傳、表彰和獎勵。

對遲報、謊報、瞞報和漏報重要信息或者應急管理工作有其他失職、瀆職行為的，依法對有關責任人給予行政處分。構成犯罪的，依法追究刑事責任。

6.附則

6.1預案管理與更新

云南省道路運輸應急管理辦公室會同有關部門定期對應急預案的執(zhí)行情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題和提出改進意見，并根據實際情況的變化，及時修訂本預案，上報省交通運輸廳備案。

6.2制定與解釋部門

本預案由云南省道路運輸管理局制定，由省道路運輸應急管理辦公室負責解釋與組織實施。

公司運輸應急預案(篇2)

為了加強學校安全工作，保障全校師生員工得安全工作，打造和諧校園，防范當前雨雪天氣安全事故得發(fā)生，并能快速、及時、妥善得處理突發(fā)事件，切實有效降低雨雪天氣安全事故得發(fā)生。根據教育部文件和區(qū)教育文件精神，切實從我校實際出發(fā)，制定本預案。

一、學校雨雪天氣安全領導小組

組長：xxxxxx

全面負責校園雨雪天氣安全工作，校園安全第一責任人。

副組長：xxx

組員：

二、惡劣天氣范圍

大風、雷電、雨雪（中大）、冰雹等。

三、安全工作措施

1.當日值班人員全部到崗，早晨7：10到校，放學之前10分鐘到達學校大門口，引導學生安全有序離開教學樓和學校大門口。具體要求見值班要求。

2.安全領導小組有關人員及時到崗，遇到雨雪天氣時應提前通知各年級學生按時放學，并在大門口、教學樓等區(qū)域引導學生安全離開校園，引導家長站在大門兩側接送學生。

3.班主任課間加強巡視，確保學生課間不追逐打鬧，確保課間活動安全。遇緊急疏散時，在班級內疏散學生，各司其責，確保本班學生安全有序離開班級。班主任必須等到最后一名學生離校后方可離開。

4.各班主任利用電話等通訊手段，要求家長教育孩子在上學途中注意安全，確保上學放學途中不出意外。

5.安全領導小組組織人員清掃校園內主要路段得積雪，對校園校舍安全隱患及時進行排查，發(fā)現(xiàn)問題立即上報，及時整改。

6.未盡事宜，以緊急通知為準。

四、應急宣布及后項

1.惡劣天氣應急預案由校長室制定，根據具體天氣狀況，在學校廣播里臨時宣布。

2.宣布為惡劣天氣后，各部門應全力以赴組織好各項工作，堅決杜絕大事當前而無所事事得現(xiàn)象出現(xiàn)。

3.對于在惡劣天氣中置學生于不顧先行離開崗位得人員，視情節(jié)輕重予以談話、批評、處分及至追究相關責任。

公司運輸應急預案(篇3)

1.1編制目的

為了提高公司危險廢物和化學品處置事故的能力，及時、有效處置危險廢物和化學品事故，最大程度地預防和減少危險和化學品重特大事故及其造成的損害，保障公司人員的生命財產安全，維護社會穩(wěn)定，促進經濟社會全面、協(xié)調、可持續(xù)發(fā)展，實現(xiàn)江西在中部地區(qū)崛起和全面建設小康社會創(chuàng)造安全和諧穩(wěn)定的環(huán)境。

1.2編制依據

根據《中華人民共和國安全生產法》、《危險化學品安全管理條例》、《國家安全生產事故災難應急預案》、《國務院進一步加強安全生產工作的決定》、《天津市人民政府關于進一步加強安全生產工作的決定》、《天津市突發(fā)公共事件總體應急預案》、《天津市人民政府辦公廳關于印發(fā)天津市危險化學品特大事故應急救援預案的通知》和《天津市安全生產事故災難應急預案》等法律法規(guī)及有關文件、制定本預案。

1.3工作原則

在公司突發(fā)公共事件應急小組（以下簡稱公司應急小組）和公司安全生產事故災難應急指揮統(tǒng)一領導下，公司危險廢物和化學品事故應急指揮部組織協(xié)調公司各部門及其工作部門按照各自的職責和權限，進行危險廢物和化學品事故應急管理和應急處置工作。

1.3.1以人為本，安全第一。切實履行公司應急小組的安全監(jiān)督職能，把保障公司人員生命健康和財產安全行為首要任務，最大程度地減少危險廢物和化學品事故及其造成的人員傷亡和傷害。

1.3.2居安思危，預防為主，高度重視危險廢物和化學品安全管理工作，常抓不懈，防患于未然，增強憂患意識，堅持預防為主與應急處置相結合，常態(tài)與非常態(tài)相結合，做好迎對危險廢物和化學品事故的各項準備工作。

1.3.3統(tǒng)一領導，分級負責。在公司領導的統(tǒng)一領導下，建立健全分級負責，條塊結合，部門管理為主的應急管理體制。實行領導責任制，充分發(fā)揮專業(yè)應急指揮機構的作用。

1.3.4依法規(guī)范，加強管理。依據有關法律、法規(guī)、規(guī)章，加強應急管理，維護群眾合法權益，適應對危險廢物和化學品事故的工作法制化、規(guī)范化、制度化、程序化。

1.3.5快速發(fā)展，協(xié)調應對。加強應急處置隊伍建設，建立聯(lián)動協(xié)調制度，充分動員和發(fā)揮員工隊伍的作用，依靠群眾力量，形成統(tǒng)一指揮、反應靈敏、功能齊全、協(xié)調有序、運轉高效的應急管理機制，確保一旦出現(xiàn)事故，能過快速反應，及時、果斷、妥善處理。

1.3.6整合資源，平戰(zhàn)結合。充分發(fā)揮黨員、團員在處置突發(fā)安全事故中的骨干作用，充分發(fā)揮應急隊伍在處置突發(fā)安全事故中的重要作用，把危險廢物和化學品事故應急工作與平時演練結合起來，為應對危險廢物和化學品事故提供救援保障。

1.3.7依靠科技，提高素質，加強危險廢物和化學品安全科學研究和技術開發(fā)，采用先進的應急處置技術裝備和妥善有利的技術手段、方案、充分發(fā)揮專家隊伍和專業(yè)人員以及相關科研單位、檢測機構的作用，提高應對危險廢物和化學品事故的科技水平和指揮能力，避免發(fā)生次生、衍生事故；加強宣傳和培訓教育工作，提高職工自救、互救和應對危險廢物和化學品事故的綜合素質。

1.4我公司基本情況及危險源分布情況

天津奧林股份有限公司是生產體育健身器械的廠家，產品主要出口國外，材料以鐵件為主和一些包裝和生產輔料。按照《危險化學品安全管理條例》的規(guī)定，重大危險源是指生產、運輸、使用、貯存危險物品或者處置危險廢物化學品，且危險廢物和化學品的數量等于或者超過臨界的單元（包括場所和設施）。一般分為4類；易燃、易爆、有毒物質的貯存區(qū)；具有易燃、易爆、有毒物質的廢氣處理場所。

根據公司安全生產領導小組對公司危險和化學品、重大危險源管理的普查情況，制訂出重點分布情況詳見編制的危險廢物和化學品危險源的分布圖、表、并根據情況變化及時組織補充、修訂，要求內容應包括危險廢物和化學品的種類、最大數量、危險特性、現(xiàn)場安全、消防設施和放防護器材，作業(yè)區(qū)域生產、操作人員及周邊環(huán)境和人員分布等情況。

對每個已確定的危險源必須做出潛在危險性的評估，即一旦發(fā)生事故可能造成的`后果，可能對周圍環(huán)境帶來的危害及范圍，提出廢棄物的處理辦法；預測可能導致事故發(fā)生的途徑，如誤操作、設備失修、腐蝕、工藝失控、無聊不純、泄漏等；以及加強預防措施。

1.5適用范圍

本預案指導全公司危險廢物和化學品事故應急救援工作，適用于公司區(qū)域內下列危險廢物和化學品事故之一情形的應對工作；

1.5.1造成可能造成特別重大、重大危險廢物和化學品事故。

1.5.2超出車間應急處置能力，或者跨設部門的危險廢物和化學品事故。

1.5.3公司領導認為需要公司危險廢物和化學品事故應急救援指揮部處置的安全生產事故。

1.6事故分級

危險廢物和化學品事故按照其性質、嚴重程度、可控制和影響范圍等因素，一般分為4級：Ⅰ級（特別重大）Ⅱ級（重大）Ⅲ（較大）Ⅳ（一般）（以下有關數量的表述中，“以上”含本數，“以下”不含本數）。

1.6.1特別重大危險廢物和化學品事故包括：

造成10人以上死亡（含失蹤）或危及10以上生命安全，或1000萬元以上直接經濟損失，或10人以上中毒（重傷），或需要緊急轉移安置30人以上的危險廢物和化學品事故。

1.6.2重大危險廢物和化學品事故包括：

造成5人以上、5人以下死亡（含失蹤）或危及10人以上、30人以下生命安全，或直接經濟損失500萬元以上、1000萬元以下的危險廢物和化學品事故。

1.6.3較大危險廢物和化學品事故包括：

造成3人以上、5人以下死亡（含失蹤）或危及3人以上、5人以下生命安全，或者10人以上、30人以下中毒(重傷)，或者直接經濟損失較大的危險廢物和化學品事故。

1.6.4一般危險廢物和化學品事故包括：

特別重大、重大、較大事故以外的危險廢物和化學品事故。

1.7分級響應標準

應急響應堅持屬地救援處置為主的原則實行分級響應。

1.7.1出現(xiàn)下列情形之一啟動Ⅰ級響應：

(1)造成或可能造成特別重大危險廢物和化學品事故。

（2）超出公司應急處置能力的危險廢物和化學品事故。

（3）跨部門的危險廢物和化學品事故。

（4）公司領導認為需要公司危險廢物和化學品事故應急救援指揮部響應的危險廢物和化學品事故。

1.7.2出現(xiàn)下列情形之一啟動Ⅱ級響應：

（1）造成或可能造成重大危險廢物和化學品事故。

（2）超出車間應急處置能力的危險廢物和化學品事故。

（3）跨部門的危險廢物和化學品事故。

（4）公司領導認為有必要公司危險廢物和化學品事故應急救援指揮部響應的危險廢物和化學品事故。

1.7.3出現(xiàn)下列情形之一啟動Ⅲ級響應：

（1）造成或可能造成較大危險廢物和化學品事故。

（2）超出車間應急處置能力的危險廢物和化學品事故。

（3）發(fā)生各車間行政區(qū)的危險廢物和化學品事故。

（4）車間領導認為有必要響應的危險廢物和化學品事故。

1.7.4發(fā)生或可能發(fā)生一般事故時啟動Ⅳ級響應。

1.7.5當公司危險廢物和化學品事故應急救援指揮組織實施Ⅰ級應急響應行動時，車間危險廢物和化學品事故應急救援指揮部按照本預案全力以赴組織救援和配合救援工作，并及時向上級報告救援工作進展情況。

Ⅱ級應急響應行動由公司危險廢物和化學品事故應急救援指揮部組織實施。

Ⅲ級及Ⅳ以上應急響應行動由車間危險廢物和化學品事故應急指揮機構組織實施。各部門根據危險廢物和化學品事故或險情的嚴重程度啟動相應的應急預案，超出其應急救援處置能力時，及時報請上一級應急救援指揮機構啟動上一級應急預案實施救援。

公司運輸應急預案(篇4)

普貨運輸公司應急預案

一、引言

隨著經濟的發(fā)展和全球化的進程，普貨運輸公司在現(xiàn)代物流體系中扮演著重要的角色。然而，由于各種不可預測的突發(fā)事件，如自然災害、交通事故和惡劣的天氣等，會給普貨運輸公司的業(yè)務帶來嚴重影響。為了確保在緊急情況下能夠做出及時、安全和有效的應對措施，普貨運輸公司需要制定應急預案。

二、應急預案的必要性

1. 應對突發(fā)事件：普貨運輸公司面臨各種突發(fā)事件的風險，包括火災、爆炸、車禍等。當這些事件發(fā)生時，公司需要有一套完善的預案，以保障員工和財產安全。

2. 保證持續(xù)運營：普貨運輸公司的運營一旦中斷，將給顧客帶來重大困擾。應急預案能夠幫助公司在緊急情況下保持運營，并盡量減少對客戶的影響。

3. 提升聲譽和信任：應急預案體現(xiàn)了公司對員工和客戶負責任的態(tài)度。有效的應急響應將增強公司的聲譽和客戶對公司的信任，從而提升業(yè)務。

三、應急預案制定的基本原則

1. 安全第一：應急預案必須以員工和財產的安全為首要原則。

2. 擬定多樣化應對措施：考慮到不同類型的緊急情況，應急預案應制定多種應對策略。

3. 針對不同職責的人員：應急預案需要明確每個職位和崗位的責任和行動計劃，確保萬無一失。

4. 協(xié)調合作：應急預案應當包括與相關部門和機構的合作計劃，以便更好地應對緊急情況。

5. 周期性更新：應急預案需要定期檢查和更新，以保持適應性和有效性。

四、應急預案的主要內容

1. 緊急聯(lián)系人信息：列出應急情況下的緊急聯(lián)系人名單和聯(lián)系電話，包括公司內部和外部合作伙伴。

2. 人員疏散計劃：制定疏散計劃，指定疏散路線和安全集合點，確保員工安全離開事故現(xiàn)場。

3. 物資儲備和裝備：為應對緊急情況，準備必要的物資和裝備，如急救藥品、消防器材和救生設備等。

4. 應急通信設備和技術：確保公司在緊急情況下能夠及時與員工和合作伙伴進行聯(lián)系和溝通。

5. 緊急事故處理流程：指導員工在緊急情況下的應對流程，包括報警、緊急救援和事故調查等。

6. 媒體關系管理：在緊急情況發(fā)生后，妥善處理與媒體的關系，及時提供準確信息以避免誤導和負面影響。

五、實施與演練

1. 實施預案：將應急預案融入公司的日常運營中，確保員工熟悉并能夠快速有效地執(zhí)行。

2. 培訓和演練：定期組織針對應急情況的培訓和演練，提高員工的應急響應能力。

3. 風險評估和改進：根據實際情況進行風險評估，總結經驗教訓，并對應急預案進行修改和改進。

六、結論

普貨運輸公司應急預案的制定對于保障員工和財產的安全，保證持續(xù)運營和提升公司聲譽至關重要。只有通過科學合理的預案制定和有效的演練培訓，普貨運輸公司才能在緊急情況下做出及時、安全和有效的應對措施，保障順利進行運輸業(yè)務，并取得更大的成功。

公司運輸應急預案(篇5)

為確保20xx年春運期間旅客運輸工作安全、有序、高效進行，提高應對各類突發(fā)事件的能力，確保廣大旅客安全、方便、有序出行，實現(xiàn)“平安春運”的工作目標，本著“以客為主、科學組織、協(xié)調配合、安全有序”的指導原則，現(xiàn)針對企業(yè)的實際情況，制訂本應急預案。

一、組織領導

(一)春運應急工作應遵循“統(tǒng)一領導、分級負責、迅速反應、措施有力”的原則。為了切實保障春運工作有序進行，公司成立20xx年春運應急工作領導小組：

組長：陳xx

副組長：李xx

成員：來xx

領導小組辦公室設在公司安全處，由趙棟、董偉、藍祥、鄒朝、毛義組成，趙棟為主任，負責具體的組織協(xié)調工作。各單位要成立相應的'春運應急領導小組，具體負責本單位各項應急保障措施的組織實施。

(二)各單位要根據實際情況，制定和完善相應的應急預案，1月23日下班前上報總公司。

(三)值班領導為第一責任人，具體負責當日車輛的調配。

二、保障措施

(一)春運期間道路情況復雜，遇雨雪冰凍等惡劣天氣，各單位要針對天氣和道路情況，及時采取有效應對措施。

(二)對所有工作人員進行春運安全教育，教育內容：冰雪雨霧等惡劣天氣條件下的安全行車、總公司春運安全生產工作精神以及各種突發(fā)事件的處理技巧。

(三)所有參加春運的車輛及設備必須進行全面的技術檢查，未經檢測合格的一律不得參加春運。所有參加春運的駕駛員必須簽訂安全責任書和交警部門組織的春運培訓合格。

(四)保衛(wèi)人員要加強對售票廳、候車室等人員密集場所的巡查和監(jiān)管，確?？土饔行颉惩?加強對消防設施的檢查，確保齊全有效。

(五)機務處要做好防滑鏈等應急物資的準備，并進行相關操作的演練，確保正確安裝使用。

(六)保修廠要加強值班制度，切實做好車輛的維修服務，及時組織人員搶修，做到優(yōu)質、高效。確保車輛正常營運。

(七)監(jiān)控室工作人員要掌握車輛運行狀態(tài)，及時發(fā)布管理信息和預警信息。加強數據采集和分析，對違反規(guī)定的行為及時通報。

三、旅客運輸

(一)客運分公司、客運西站、公交公司等客運單位要密切注意流量、流向變化情況，在客流高峰期采取滾動發(fā)班和加密班次方式及時輸運旅客，如還不能及時疏運旅客的，立即報告總公司值班領導和縣運管部門，由機動運力解決。

(二)跨縣(市)班車在客流高峰期由機動運力加班。突發(fā)性事件的用車由總公司統(tǒng)一調配。

(三)20xx年春運總公司共安排機動車10輛，總座位384座(詳見附表)。

四、報告制度

(一)各單位加強現(xiàn)場調度，出現(xiàn)客流高峰及時報告值班領導，立即采取有效措施進行疏運。

(二)客運站的跨縣(市)班車的加班計劃應提前上報總公司，并在公告欄上及時予以公告。

(三)各單位要及時將路況、天氣變化等情況通知給駕駛員。

(四)嚴格執(zhí)行事故匯報制度，發(fā)生事故在第一時間內向所屬單位安全第一責任人及總公司分管安全的領導匯報，并按照《浙江省交通行業(yè)事故及險情報告辦法》立即上報。

五、各單位值班電話

總公司：xx

客運分公司：xx公交公司xx

客運西站：xx旅游公司：xx

保衛(wèi)處：xx

保修廠：xx

公司運輸應急預案(篇6)

一、指導思想

以“三個代表”重要思想為指導，堅持以人為本，有效應對交通事故的發(fā)生，維護和穩(wěn)定社會秩序，建立政府統(tǒng)一領導、規(guī)范管理、高效運轉、快速反應的交通事故應急救援體系，提高政府對傷亡事故綜合管理水平和應急救助能力，確保經濟社會全面、協(xié)調，可持續(xù)發(fā)展。編制依據：根據《中華人民共和國公路交通安全法》及相關法律法規(guī)，根據《趙莊鎮(zhèn)突發(fā)公共事件總體應急預案》和本鎮(zhèn)實際情況，特制定本預案。

二、基本原則

（一）確保安全原則。把事發(fā)現(xiàn)場及周圍群眾的生命財產安全放在第一位，注意保護自身安全，盡可能把人身傷害、社會危害和財產損失減小到最低限度。

（二）依法規(guī)范原則。在處置事故的過程中，應當以有關法律、法規(guī)、規(guī)章為依據，與有關政策相銜接，體現(xiàn)各部門的職能作用。

（三）快速反應，果斷處置原則。發(fā)生緊急情況時，凡接到指揮部指令的各相關單位，要按本預案要求，快速將應急人力集結到事發(fā)現(xiàn)場或指定位置開展工作，依照指揮部的指令果斷處置。

（四）先期處置以屬地為主原則。公路交通事故情況一旦發(fā)生，各應急相關單位要迅速向事發(fā)地點集結，到達現(xiàn)場立即進行先期處置，并及時向指揮部反饋情況。

三、適用范圍

本預案適用于本鎮(zhèn)行政區(qū)域內可能發(fā)生或者已經發(fā)生的，需要由鎮(zhèn)人民政府負責處置的公路交通事故的應對工作。

本預案指導全鎮(zhèn)的公路交通事故應對工作。

四、分類分級

公路交通事故按照其嚴重程度、影響范圍等因素，一般分為四級：Ⅰ級（特別重大）、Ⅱ級（重大）、Ⅲ級（較大）、Ⅳ級（一般）。

較大公路交通事故包括：造成5人以上、15人以下死亡（含失蹤），或危及5人以上、15人以下生命安全，或直接經濟損失100萬元以上、5000萬元以下的事故，或20人以上、50人以下重傷，或載有易燃、易爆、化學等危險物品的車輛發(fā)生交通事故，需要緊急轉移安置1萬人以上、5萬人以下的事故。

一般公路交通事故包括：造成3人以上、5人以下死亡（含失蹤），或危及3人以上、5人以下生命安全，或直接經濟損失10萬元以上、100萬元以下的事故，或10人以上、20人以下重傷，或載有易燃、易爆、化學等危險物品的車輛發(fā)生交通事故，需要緊急轉移安置5000人以上、1萬人以下的事故。

五、組織體系

（一）領導機構

鎮(zhèn)政府是全鎮(zhèn)公路交通事故應急處置工作行政領導機構。

（二）指揮機構

鎮(zhèn)交通安全委員會是全鎮(zhèn)公路交通事故應急處置的'指揮機構，在鎮(zhèn)黨委、鎮(zhèn)政府領導下，負責對公路交通事故應急管理。隊長由鎮(zhèn)黨委委員、副鎮(zhèn)長胡建業(yè)擔任，鎮(zhèn)交通安全委員會成員及辦公室人員為應急隊員和工作人員。其重要職責有：

1、發(fā)布啟動公路交通安全事故應急救援預案的命令；

2、領導、組織、協(xié)調事故應急救援工作；

3、負責事故應急救援重大事項的決策；

4、負責發(fā)布事故的重要新聞信息；

5、向鎮(zhèn)政府及市交通安全委員會報告事故救援情況；

6、審議批準應急指揮部辦公室提交的工作報告等。

指揮機構下設辦公室。其主要職責是：

1、貫徹落實應急指揮部的各項部署，組織實施事故應急處置工作；

2、檢查督促各單位做好各項應急處置工作，及時有效地預防和控制事故發(fā)生；

3、研究協(xié)調解決事故應急處理工作中的具體問題，必要時決定采取相關措施；

4、向鎮(zhèn)政府、應急指揮部及其成員單位報告、通報事故應急處置工作情況；

5、為新聞機構提供事故有關信息，必要時接受媒體的專訪；

6、完成應急指揮部交辦的其他任務。

（三）工作機構

鎮(zhèn)政府有關部門為公路交通事故應急處置的工作機構。鎮(zhèn)政府負責應急指揮辦公室的日常工作，落實該辦公室各項職責；擬定公路交通事故應急預案，組織協(xié)調應急處置工作，收集信息，分析動態(tài);組織開展應急宣傳、教育和演練等工作。

鎮(zhèn)衛(wèi)生院負責公路交通事故中的病員搶救及治療等工作；

鎮(zhèn)民政所負責公路交通事故中受傷人員及死傷者家屬的基本生活保障等善后事宜；

鎮(zhèn)安委會負責對公務員和行政機關任命的其他人員在公路交通事故的應急處理工作中，有失職、瀆職等違紀行為的調查處理；

六、應急響應和應急措施

（一）應急響應

鎮(zhèn)派出所在接到相關警情后應立即報告鎮(zhèn)政府，并通知急救、醫(yī)療、民政、工程搶險等部門趕赴現(xiàn)場實施救援。根據交通事故現(xiàn)場處置指揮部的指示和命令，做好上呈下達工作，通知并協(xié)調鎮(zhèn)派出所有關部門做好相應的處置工作，收集匯總各類事故信息，隨時向上級報告交通事故發(fā)生、現(xiàn)場處置、發(fā)展等情況。

鎮(zhèn)交通、衛(wèi)生、民政、派出所等部門負責人以及事故所發(fā)地黨支部、村委會負責人應迅速趕赴現(xiàn)場，了解情況，保持信息暢通，并按照職能分工協(xié)助開展現(xiàn)場處置工作。

（二）應急措施

鎮(zhèn)公路交通事故應急預案啟動后，根據公路交通事故的性質和工作需要，成立相應的應急處置工作小組，采取相應的應急措施：

現(xiàn)場救護組由衛(wèi)生部門牽頭，民政、公安部門配合，積極搶救受傷人員，做好死亡人員的尸體存放，同時做好現(xiàn)場傷員、死者家屬的情緒穩(wěn)定和生活保障工作。

現(xiàn)場保護組由公安交警部門負責，治安、巡特警部門參與，劃定交通事故現(xiàn)場隔離區(qū)，封閉公路，疏散過往車輛，維持現(xiàn)場秩序，預防部分人員乘機煽動鬧事，避免死傷者家屬因過激行為而引發(fā)的各類事件，不準無關人員、車輛進入現(xiàn)場。疏導交通，確保消防車、救護車及其他車輛通行暢通無阻。

調查訪問組由公安交警部門負責，刑偵部門配合，調查交通事故發(fā)現(xiàn)、發(fā)生經過，尋找發(fā)現(xiàn)事故的知情人和見證人，收集證人證言，監(jiān)護交通事故當事人，控制肇事者。

勘查檢驗組由公安交警部門負責，刑偵部門配合，主要發(fā)現(xiàn)、收集、記錄痕跡和物證，制作現(xiàn)場圖，做好肇事車輛及痕跡物證的鑒定。對交通事故中的死亡人員進行身份辨認和確認，并做好尸體的檢查工作。

攝影錄像組由公安交警部門負責，對交通事故現(xiàn)場進行攝影和錄像。

逃逸追緝組由公安交警部門負責，刑偵部門配合，由現(xiàn)場勘查指揮部提供逃逸車輛的車型、肇事者的體貌特征，由路面交警攔截、追緝，刑偵部門負責痕跡的比對、檢驗等。

后期清場組由公安交警部門負責，宣傳、民政、消防等部門配合，現(xiàn)場勘查完畢安排適當人員，對現(xiàn)場的遺留物、地面隱患進行清除，對危險化學品車輛引發(fā)的交通事故作先期處置工作，盡快恢復公路暢通。

指揮負責人有權視交通事故發(fā)展情況對警力作調多調少的決定。

（三）工作程序

1、公路交通事故工作程序

（1）組織指揮

設立處置交通事故指揮部，并設立事故現(xiàn)場指揮點，安委會負責人及成員組成。

（2）工作程序

根據現(xiàn)場實際工作的需要，交警中隊、事故發(fā)生地派出所抽調相應警力。對警力進行合理安排，分成若干現(xiàn)場處置工作組，各工作組應相互配合，協(xié)同作戰(zhàn)。

①現(xiàn)場救護組：由消防大隊負責，交警中隊配合，積極協(xié)助衛(wèi)生、民政搶救受傷人員，做好死亡人員的尸體存放，同時做好現(xiàn)場傷員、死者家屬的情緒穩(wěn)定和生活保障工作。

②現(xiàn)場保護組：交警中隊負責，派出所配合。

③調查訪問組：交警中隊負責，派出所配合。

④勘查檢驗組：交警中隊負責，派出所配合。

⑤攝影錄像組：交警中隊負責。

⑥逃逸追緝組：交警大隊負責，刑偵大隊配合。

⑦后期清場組：交警大隊負責、消防大隊配合。現(xiàn)場勘查完畢安排適當警力，對現(xiàn)場的遺留物、路面進行清理，盡快恢復公路暢通。

2、特大公路交通事故工作程序

根據現(xiàn)場實際工作的需要，交警中隊、事故發(fā)生地派出所抽調相應警力參加。共分七個處置工作組

①現(xiàn)場救護組：消防大隊負責，交警中隊、事故發(fā)生地派出所配合；

②現(xiàn)場保護組：交警中隊、事故發(fā)生地派出所配合；

③調查訪問組：交警中隊、事故發(fā)生地派出所配合；

④勘查檢驗組：交警中隊、事故發(fā)生地派出所配合；

⑤攝影錄像組：由交警大隊負責；

⑥逃逸追緝組：由刑偵大隊負責；

⑦后期清場組：現(xiàn)場勘查完畢由交警大隊、消防大隊進行清理。

（四）工作要求

1、快速處置、統(tǒng)一指揮。凡發(fā)生本預案所指的公路交通事故，各部門在接到指揮部命令后，迅速按預案要求調集警力，由部門主要負責人帶隊，在15分鐘內趕到現(xiàn)場，向現(xiàn)場指揮部報告實到警力，同時向區(qū)公安局110指揮中心報告帶隊領導姓名、聯(lián)系方式，并迅速按預案要求和指揮部指令開展工作，明確職責，服從命令、聽從指揮。

2、靠前處置、協(xié)同作戰(zhàn)。鎮(zhèn)政府各主要部門負責人與具體處置民警要發(fā)揚不等不靠、連續(xù)作戰(zhàn)精神，有效、快速、妥善完成交通事故現(xiàn)場處置工作，同時密切配合其他部門做好處置工作，互通信息、協(xié)同作戰(zhàn)、齊肩并進。

3、依法處置、嚴肅紀律。全體公安民警和消防官兵必須依據《中華人民共和國公路交通安全法》等相關法律法規(guī)處置交通事故現(xiàn)場，因處置不力、工作失職等造成嚴重后果的，要視情追究有關領導和直接責任人的責任。

七、應急保障

1、交通運輸（現(xiàn)場施救）

鎮(zhèn)安委會牽頭，鎮(zhèn)衛(wèi)生院、民政、事故發(fā)生地村委會等相關單位參與。主要職責：組織搶救受傷人員，轉移受傷人員，運送、存放遇難死尸，運送救援設施等工作。

2、醫(yī)療保障

鎮(zhèn)衛(wèi)生院牽頭，事故發(fā)生地村委會等相關單位參與。主要職責：迅速組織專業(yè)救護人員開展現(xiàn)場救護、院前急救、?？浦委熀托l(wèi)生防疫等工作。

3、生活保障

民政牽頭，事故發(fā)生地村委會等相關單位參與。主要職責：做好受傷人員、受害人員及死者家屬的基本生活保障。

4、資金保障

鎮(zhèn)財政所牽頭，鎮(zhèn)衛(wèi)生院、民政、保險公司及事故發(fā)生地政府等相關單位參與。主要職責：做好年度預算，落實應急資金，加強對專項經費的管理和監(jiān)督。

公司運輸應急預案(篇7)

第一章總則

第一條為加強鐵路危險貨物運輸安全管理，保障公眾生命財產安全，保護環(huán)境，根據《安全生產法》《鐵路法》《反恐怖主義法》《鐵路安全管理條例》《危險化學品安全管理條例》等有關法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。

第二條本規(guī)定所稱危險貨物，是指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性，在鐵路運輸過程中，容易造成人身傷亡、財產毀損或者環(huán)境污染而需要特別防護的物質和物品。

國家鐵路局制訂并公布鐵路危險貨物品名表。未列入鐵路危險貨物品名表，依據有關法律、行政法規(guī)、規(guī)章或者標準確定為危險貨物的，按本規(guī)定辦理運輸。

已分類為危險貨物的物質或物品，根據有關規(guī)定，作為鐵路車輛或者集裝箱的組成部分，以及用于貨物監(jiān)測或應急處置的裝置和器材，不受本規(guī)定限制。

第三條禁止運輸法律、行政法規(guī)禁止生產和運輸的危險物品、危險性質不明以及未采取安全措施的過度敏感或者能自發(fā)反應而產生危險的物品。高速鐵路、城際鐵路等客運專線及旅客列車禁止運輸危險貨物，法律、行政法規(guī)另有規(guī)定的除外。

第四條鐵路危險貨物運輸安全管理堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針，強化和落實鐵路運輸企業(yè)、專用鐵路、鐵路專用線等危險貨物運輸相關單位（以下統(tǒng)稱運輸單位）的主體責任。運輸單位應當依據有關法律、行政法規(guī)和標準等規(guī)定，落實運輸條件，加強運輸管理，確保運輸安全。

第五條國家鐵路局負責全國鐵路危險貨物運輸安全監(jiān)督管理工作。地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局負責轄區(qū)內的鐵路危險貨物運輸安全監(jiān)督管理工作。國家鐵路局和地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局統(tǒng)稱鐵路監(jiān)管部門。

第六條國家鼓勵采用有利于提高安全保障水平的先進技術和管理方法，鼓勵規(guī)?；⒓s化、專業(yè)化和發(fā)展專用車輛、專用集裝箱運輸危險貨物。支持發(fā)揮鐵路運輸在危險貨物運輸方面的優(yōu)勢，開展鐵路危險貨物運輸安全技術以及對安全、環(huán)保有重大影響的項目研究。

第二章運輸條件

第七條運輸危險貨物應當在符合法律、行政法規(guī)和標準規(guī)定，具備相應品名辦理條件的車站、專用鐵路、鐵路專用線間發(fā)到。鐵路運輸企業(yè)應當將辦理危險貨物的車站名稱、作業(yè)地點（貨場、專用鐵路、鐵路專用線名稱）、辦理品名及鐵危編號、裝運方式等信息及時向社會公布，并同時報送所在地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局。發(fā)生變化的，應當重新公布并報送。鐵路危險貨物品名表規(guī)定不作為危險貨物運輸的物質或物品，辦理運輸可不受前款公布信息的限制，但其包裝、標志等須符合本規(guī)定。

第八條運輸危險貨物應當依照法律、行政法規(guī)和國家其他有關規(guī)定使用專用的設施設備。依法應當進行產品認證、檢驗檢測的，經認證、檢驗檢測合格方可使用。

第九條危險貨物裝卸、儲存場所和設施應當符合下列要求：

（一）裝卸、儲存專用場地和安全設施設備封閉管理并設立明顯的安全警示標志。設施設備布局、作業(yè)區(qū)域劃分、安全防護距離等符合規(guī)定；

（二）設置有與辦理貨物危險特性相適應，并按要求經相關部門驗收合格的倉庫、雨棚、場地等設施，配置相應的計量、檢測、監(jiān)控、通信、報警、通風、防火、滅火、防爆、防雷、防靜電、防腐蝕、防泄漏、防中毒等安全設施設備，并進行經常性維護、保養(yǎng)，保證設施設備的正常使用。維護、保養(yǎng)應當作好記錄，并由有關人員簽字；

（三）裝卸設備符合安全要求，易燃、易爆的危險貨物裝卸設備應當采取防爆措施，罐車裝運危險貨物應當使用棧橋、鶴管等專用裝卸設施，危險貨物集裝箱裝卸作業(yè)應當使用集裝箱專用裝卸機械；

（四）法律、行政法規(guī)、標準和安全技術規(guī)范規(guī)定的其他條件。

第十條運輸單位應當按照國家有關規(guī)定，對本單位危險貨物裝卸、儲存作業(yè)場所和設施等安全生產條件進行安全評價。

法律、行政法規(guī)規(guī)定需要委托相關機構進行安全評價的，運輸單位應當委托符合國家規(guī)定的機構進行。

新建、改建危險貨物裝卸、儲存作業(yè)場所和設施，在既有作業(yè)場所增加辦理危險貨物品類，以及危險貨物新品名、新包裝和首次使用鐵路罐車、集裝箱、專用車輛裝載危險貨物的，應當進行安全評價。

第十一條裝載和運輸危險貨物的鐵路車輛、集裝箱和其他容器應當符合下列條件：

（一）制造、維修、檢測、檢驗和使用、管理符合標準和有關規(guī)定；

（二）牢固、清晰地標明危險貨物包裝標志和警示標志；

（三）鐵路罐車、罐式集裝箱以及其他容器應當封口嚴密，安全附件設置準確、起閉靈活、狀態(tài)完好，能夠防止運輸過程中因溫度、濕度或者壓力的變化發(fā)生滲漏、灑漏；

（四）壓力容器應當符合國家特種設備安全監(jiān)督管理部門制訂并公布的移動式壓力容器、氣瓶等有關安全監(jiān)管要求，并在經核準的檢驗機構出具的壓力容器安全檢驗合格有效期內；

（五）法律、行政法規(guī)、安全技術規(guī)范和標準規(guī)定的其他條件。

第十二條運輸危險貨物包裝應當符合下列要求：

（一）包裝物、容器、襯墊物的材質以及包裝型式、規(guī)格、方法和單件質量（重量），應當與所包裝的危險貨物的性質和用途相適應；

（二）包裝能夠抗御運輸、儲存和裝卸過程中正常的沖擊、振動、堆碼和擠壓，并便于裝卸和搬運；

（三）包裝物、容器，須按國家有關規(guī)定，由專業(yè)生產單位生產，并經具有專業(yè)資質的檢測、檢驗機構檢測、檢驗合格，方可投入使用。檢測、檢驗機構對檢測、檢驗結果負責；

（四）危險貨物運輸包裝不得重復使用。盛裝氣體的鋼瓶、放射性物品包裝容器等有特殊要求的另按國家有關規(guī)定辦理；

（五）包裝外表面應當牢固、清晰地標明危險貨物包裝標志和包裝儲運圖示標志；

（六）法律、行政法規(guī)、安全技術規(guī)范和標準規(guī)定的其他條件。

第十三條運輸新品名、新包裝或改變包裝的危險貨物，以及法律、行政法規(guī)、規(guī)章和標準尚未明確安全運輸條件的危險貨物運輸時，發(fā)送貨物的鐵路運輸企業(yè)應當組織托運人、收貨人和貨物運輸全程涉及的其他鐵路運輸企業(yè)共同商定安全運輸條件，簽訂安全協(xié)議并組織試運，試運方案報所在地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局備案并抄送相關地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局。危險貨物試運應當符合法律、行政法規(guī)、規(guī)章和標準的規(guī)定。試運結束后，需要制定或者修改危險貨物運輸安全國家標準、行業(yè)標準和技術規(guī)范的，由組織試運的鐵路運輸企業(yè)將試運結論及相關資料報送所在地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局，國家鐵路局根據地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局意見，按職責分工組織或協(xié)調相關部門制修訂相應的國家標準、行業(yè)標準或者技術規(guī)范。

第三章運輸安全管理

第十四條托運人應當按照鐵路危險貨物品名表確定危險貨物的類別、項別、品名、鐵危編號、包裝等，遵守相關特殊規(guī)定要求。

依據法律、行政法規(guī)、規(guī)章、標準規(guī)范需采取添加抑制劑或者穩(wěn)定劑等特殊措施的危險貨物，托運人應當采取相應措施，保證貨物在運輸過程中穩(wěn)定，并將有關情況告知鐵路運輸企業(yè)。

第十五條托運人應當在鐵路運輸企業(yè)公布辦理相應品名的危險貨物辦理站辦理危險貨物托運手續(xù)。托運時，應當向鐵路運輸企業(yè)如實說明所托運危險貨物的品名、數量（重量）、危險特性以及發(fā)生危險情況時的應急處置措施等。對國家規(guī)定實行許可管理、需憑證運輸或者采取特殊措施的危險貨物，托運人應當向鐵路運輸企業(yè)如實提交相關證明。不得將危險貨物匿報或者謊報品名進行托運；不得在托運的普通貨物中夾帶危險貨物，或者在危險貨物中夾帶禁止配裝的貨物。

托運人托運危險化學品的，還應當提交與托運的危險化學品完全一致的安全技術說明書，并在貨物運輸包裝上粘貼（涂打）安全標簽。

托運人托運危險廢物的，應當主動向鐵路運輸企業(yè)告知托運的貨物屬于危險廢物。運輸時，還應當提交生態(tài)環(huán)境主管部門發(fā)放的電子或者紙質形式的危險廢物轉移聯(lián)單。

第十六條危險貨物的運單應當載明危險貨物的托運人、收貨人，發(fā)送運輸企業(yè)及發(fā)送站、裝車場所，到達運輸企業(yè)及到達站、卸車場所，貨物名稱、鐵危編號、包裝、裝載數量（重量）、車種車號、箱型箱號，應急聯(lián)系人及聯(lián)系電話等信息。

運輸單位應當妥善保存危險貨物運單，保存期限不得少于24個月。

第十七條托運人應當在危險貨物運輸期間保持應急聯(lián)系電話暢通。

第十八條鐵路運輸企業(yè)應當實行安全查驗制度，對托運人身份進行查驗，對承運的貨物進行安全檢查。不得在非危險貨物辦理站辦理危險貨物承運手續(xù)，不得承運未接受安全檢查的貨物，不得承運不符合安全規(guī)定、可能危害鐵路運輸安全的貨物。

下列情形，鐵路運輸企業(yè)應當查驗托運人提供的相關證明材料，并留存不少于24個月：

（一）國家對生產、經營、儲存、使用等實行許可管理的危險貨物；

（二）國家規(guī)定需要憑證運輸的危險貨物；

（三）需要添加抑制劑、穩(wěn)定劑和采取其他特殊措施方可運輸的危險貨物；

（四）運輸包裝、容器列入國家生產許可證制度工業(yè)產品目錄的危險貨物；

（五）法律、行政法規(guī)及國家規(guī)定的其他情形。鐵路運輸企業(yè)應當告知托運人有關注意事項，并在網上受理頁面、營業(yè)場所或者運輸有關單據上明示違規(guī)托運的法律責任。

第十九條運輸單位應當建立托運人身份和運輸貨物登記制度，如實記錄托運經辦人身份信息和運輸的危險貨物品名及編號、裝載數量（重量）、發(fā)到站、作業(yè)地點、裝運方式、車（箱）號、托運人、收貨人、押運人等信息，并采取必要的安全防范措施，防止丟失或者被盜；發(fā)現(xiàn)爆炸品、易制爆危險化學品、劇毒品丟失或者被盜、被搶的，應當立即向當地公安機關報告。

第二十條運輸放射性物品時，托運人應當持有生產、銷售、使用或者處置放射性物品的有效證明，配置防護設備和報警裝置。運輸的放射性物品及其運輸容器、運輸車輛、輻射監(jiān)測、安全保衛(wèi)、應急預案及演練、裝卸作業(yè)、押運、職業(yè)衛(wèi)生、人員培訓、安全審查等應當符合《放射性物品運輸安全管理條例》、《放射性物品安全運輸規(guī)程》等法律、行政法規(guī)和標準的要求。托運時，托運人應當向鐵路運輸企業(yè)提交運輸說明書、輻射監(jiān)測報告、核與輻射事故應急響應指南、裝卸作業(yè)方法、安全防護指南，鐵路運輸企業(yè)應當查驗、收存。托運人提交文件不齊全的，鐵路運輸企業(yè)不得承運。托運人應當在運輸中采取有效的輻射防護和安全保衛(wèi)措施，對運輸中的核安全負責。

第二十一條鐵路運輸危險貨物的儲存方式、方法以及儲存數量、隔離等應當符合規(guī)定。倉庫、雨棚等專用設施，應當由專人負責管理。劇毒品以及儲存數量構成重大危險源的其他危險貨物，應當單獨存放，并實行雙人收發(fā)、雙人保管制度。

第二十二條危險貨物運輸裝載加固以及使用的鐵路車輛、集裝箱、其他容器、集裝化用具、裝載加固材料或者裝置等應當符合國家標準、行業(yè)標準、技術規(guī)范和安全要求。不得使用技術狀態(tài)不良、未按規(guī)定檢修（驗）或者達到報廢年限的設施設備，禁止超設計范圍裝運危險貨物。

貨物裝車（箱）不得超載、偏載、偏重、集重。貨物性質相抵觸、消防方法不同、易造成污染的貨物不得同車（箱）裝載。禁止危險貨物與普通貨物混裝運輸。

第二十三條危險貨物裝卸作業(yè)應當遵守安全作業(yè)標準、規(guī)程和制度，并在裝卸管理人員的現(xiàn)場指揮或者監(jiān)控下進行。

第二十四條運輸危險貨物時，托運人應當配備必要的押運人員和應急處理器材、設備和防護用品，并使危險貨物始終處于押運人員監(jiān)管之下。托運人應負責對押運人員培訓教育。押運員應了解所押運貨物的特性，熟悉應急處置措施，攜帶所需安全防護、消防、通訊、檢測、維護等工具。

鐵路運輸企業(yè)應當告知鐵路運輸安全規(guī)定，檢查押運人員、備品、設施及押運工作情況，并為押運人員提供必要的工作、生活條件。

押運人員應當遵守鐵路運輸安全規(guī)定,檢查押運的貨物及其裝載加固狀態(tài)，按操作規(guī)程使用押運備品和設施。在途中發(fā)現(xiàn)異常情況時，及時采取可靠的應急處置措施，并向鐵路運輸企業(yè)報告。

第二十五條鐵路運輸企業(yè)應當與辦理危險貨物運輸的專用鐵路、鐵路專用線產權單位、管理單位和使用單位共同簽訂危險貨物運輸安全協(xié)議，明確各方的安全生產管理職責、作業(yè)內容及其安全保證措施等。

運輸單位間應當按照約定的交接地點、方式、內容、條件和安全責任等辦理危險貨物交接。

第二十六條危險貨物車輛編組、調車等技術作業(yè)應當執(zhí)行相關技術標準和管理辦法。運輸危險貨物的車輛途中停留時，應當遠離客運列車及停留期間有乘降作業(yè)的客運站臺等人員密集場所和設施，并采取安全防范措施。裝運劇毒品、爆炸品、放射性物品和氣體等危險貨物的車輛途中停留時，鐵路運輸企業(yè)應當派人看守，押運人員應加強看守。

第二十七條裝運過危險貨物的車輛、集裝箱，卸后應當清掃洗刷干凈，確保不會對其他貨物和作業(yè)人員造成污染、損害。洗刷廢水、廢物處理應當符合環(huán)保要求。

第二十八條鐵路運輸企業(yè)應當按規(guī)定通過定位系統(tǒng)對運營中的危險貨物運輸工具實行監(jiān)控，建立危險貨物運輸安全管理信息平臺，可對危險貨物運輸全程跟蹤和實時查詢，按要求與鐵路監(jiān)管部門共享數據。

第二十九條運輸單位應當按照國家勞動安全職業(yè)衛(wèi)生有關規(guī)定配備符合國家防護標準要求的勞動保護用品和職業(yè)防護等設施設備，開展從業(yè)人員職業(yè)健康體檢，建立從業(yè)人員職業(yè)健康監(jiān)護檔案，預防人身傷害。

第三十條運輸單位應當建立健全危險貨物運輸安全管理、崗位安全責任、教育培訓、安全檢查和隱患排查治理、安全投入保障、勞動保護、責任追究、安全例會、應急管理等制度，完善危險貨物包裝、裝卸、押運、運輸等操作規(guī)程和標準化作業(yè)管理辦法。

第三十一條運輸單位應當對本單位危險貨物運輸從業(yè)人員進行經常性安全、環(huán)保、法制教育和崗位技術培訓，經考核合格后方可上崗。開展危險貨物運輸技術培訓應當制定培訓大綱，設置培訓課程，明確培訓具體內容、學時和考試要求并及時修訂和更新。危險貨物運輸培訓課程及教材、資料應當符合國家法律、行政法規(guī)、規(guī)章和標準的規(guī)定。

運輸單位應當建立安全生產教育和培訓檔案，如實記錄安全生產教育和培訓的時間、內容、參加人員以及考核結果等情況，培訓記錄應當保存36個月以上。

第三十二條危險貨物運輸從業(yè)人員應當具備必要的安全知識，熟悉有關的安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能，知悉自身在安全方面的權利和義務，掌握所運輸危險貨物的危險特性及其運輸工具、包裝物、容器的使用要求和出現(xiàn)危險情況時的應急處置方法。

第三十三條運輸單位應當定期開展危險貨物運輸安全隱患排查治理，隱患排查治理情況應當如實記錄，重大隱患治理情況要向所在地負有安全生產監(jiān)督管理職責的部門報告。

第三十四條運輸單位在法定假日和傳統(tǒng)節(jié)日等運輸高峰期或者惡劣氣象條件下，以及國家重大活動期間，應當采取安全應急管理措施，加強鐵路危險貨物運輸安全檢查，確保運輸安全。必要時可采取停運、限運、繞行等措施。

國家鐵路局根據需要，在特定區(qū)域、特定時間，可以決定對屬于危險化學品、民用爆炸物品的鐵路危險貨物運輸實施管制。

第三十五條運輸單位應當針對本單位危險貨物運輸可能發(fā)生的事故特點和危害，制定鐵路危險貨物運輸事故應急預案，并與相應層級、相關部門預案銜接。應急預案應當按照國家有關規(guī)定進行評審或論證、公布，并至少每半年組織1次應急演練。鐵路危險貨物運輸事故應急預案及應急演練情況應當報送所在地負有安全生產監(jiān)督管理職責的部門。

運輸單位應當按照國家有關規(guī)定建立應急救援隊伍或者配備應急救援人員，配備必要的應急救援器材、設備、設施和物資，并進行經常性維護、保養(yǎng)，保證正常運轉。按照國家有關規(guī)定建立應急值班制度，配備應急值班人員。

第三十六條危險貨物運輸過程中發(fā)生燃燒、爆炸、環(huán)境污染、中毒或者被盜、丟失、泄漏等情況，押運人員和現(xiàn)場有關人員應當按照國家有關規(guī)定及時報告，并按照應急預案開展先期處置。運輸相關單位負責人接到報告后，應當迅速采取有效措施，組織搶救，防止事態(tài)擴大，減少人員傷亡和財產損失，并報告當地應急管理、生態(tài)環(huán)境、公安、衛(wèi)生健康主管部門以及地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局，不得隱瞞不報、謊報或者遲報，不得故意破壞事故現(xiàn)場、毀滅有關證據。

第三十七條鐵路運輸企業(yè)應當實時掌握本單位危險貨物運輸狀況，并按要求向所在地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局報告危險貨物運量、辦理站、設施設備、安全等信息。

第四章監(jiān)督檢查

第三十八條鐵路監(jiān)管部門依法對運輸單位執(zhí)行有關危險貨物運輸安全的法律、行政法規(guī)、規(guī)章和標準的情況進行監(jiān)督檢查，重點監(jiān)督檢查下列內容：

（一）危險貨物運輸安全責任制、規(guī)章制度和操作規(guī)程的建立、完善情況；

（二）危險貨物運輸從業(yè)人員安全、環(huán)保培訓及考核情況；

（三）保證本單位危險貨物運輸安全生產投入情況；

（四）危險貨物運輸安全隱患排查治理情況；

（五）危險貨物運輸設施設備配置、使用、管理及檢測、鑒定和安全評價情況；

（六）危險貨物辦理站信息公布情況；

（七）承運危險貨物安全檢查情況；

（八）危險貨物運輸作業(yè)環(huán)節(jié)安全管理情況；

（九）重大危險源安全管理措施落實情況；

（十）危險貨物運輸事故應急預案制定、應急救援設備和器材配置、應急救援演練等情況；

（十一）危險貨物運輸事故報告情況；

（十二）依法應當監(jiān)督檢查的其他情況。

第三十九條鐵路監(jiān)管部門進行監(jiān)督檢查時，可以依法采取下列措施：

（一）進入鐵路危險貨物運輸作業(yè)場所檢查，調閱有關資料，向有關單位和人員了解情況；

（二）糾正或者要求限期改正危險貨物運輸安全違法違規(guī)行為；對依法應當給予行政處罰的行為，依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定作出行政處罰決定；

（三）責令立即排除危險貨物運輸事故隱患；重大隱患排除前或者排除過程中無法保證安全的，應當責令撤出危險區(qū)域內的作業(yè)人員，責令暫時停運或者停止使用相關設施、設備；

（四）責令立即停止使用不符合規(guī)定的設施、設備、裝置、器材、運輸工具等；

（五）依法查封或者扣押有根據認為不符合保障安全生產的國家標準或者行業(yè)標準的設施、設備、器材，并作出處理決定；

（六）法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他措施。

第四十條鐵路監(jiān)管部門行政執(zhí)法人員應當忠于職守、秉公執(zhí)法，遵守執(zhí)法規(guī)范；對監(jiān)督檢查過程中知悉的商業(yè)秘密負有保密責任。行政執(zhí)法人員依法履行監(jiān)督檢查職責時，應當出示有效執(zhí)法證件。

被監(jiān)督檢查單位和個人對鐵路監(jiān)管部門依法進行的監(jiān)督檢查應當予以配合，如實提供有關情況或者資料，不得拒絕、阻撓。

第四十一條鐵路監(jiān)管部門應當建立健全危險貨物運輸安全監(jiān)督檢查制度，加強行政執(zhí)法人員危險貨物運輸安全知識培訓，配備必要的安全檢查裝備，應用信息化手段和先進技術，不斷提高監(jiān)管水平。

鐵路監(jiān)管部門監(jiān)督檢查時，可聘請熟悉鐵路危險貨物運輸、化學化工、安全技術管理、應急救援等的專家和專業(yè)人員提供技術支撐，可依法委托安全技術機構對危險貨物運輸安全實施監(jiān)督檢查。

第四十二條任何單位和個人均有權向鐵路監(jiān)管部門舉報危險貨物運輸違法違規(guī)行為。

鐵路監(jiān)管部門接到舉報，應當及時依法處理；對不屬于本部門職責的，應當及時移送有關部門處理。

第四十三條鐵路監(jiān)管部門應當建立危險貨物運輸違法行為信息庫，如實記錄運輸單位的違法行為信息，并將行政處罰信息及時歸集至國家信用信息共享平臺、國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)，依法向社會公示。對無正當理由拒絕接受監(jiān)督檢查、故意隱瞞事實或者提供虛假材料以及受到行政處罰等違法情節(jié)嚴重的企業(yè)予以公告。

第五章法律責任

第四十四條違反法律、行政法規(guī)規(guī)定運輸危險貨物的，按照《違反行政處罰實施辦法》及有關法律、行政法規(guī)的規(guī)定實施處罰；依法應當由其他部門實施處罰的，應當通報有關部門依法處理。

違反法律、行政法規(guī)規(guī)定運輸危險貨物，造成鐵路交通事故或者其他事故的，依法追究相關單位及其主要負責人、工作人員的行政責任；涉嫌犯罪的，依法移送司法機關處理。

第四十五條鐵路運輸企業(yè)違反本規(guī)定運輸危險貨物，有下列行為之一的，由所在地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局責令限期改正，可以處一萬元以下的罰款；逾期未改正的，處一萬元以上三萬元以下的罰款：

（一）違反規(guī)定在高速鐵路、城際鐵路等客運專線及旅客列車運輸危險貨物的；

（二）辦理危險貨物的車站名稱、作業(yè)地點、辦理品名及編號、裝運方式等信息未按規(guī)定公布，或者未向所在地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局報送的；

（三）運輸新品名、新包裝或者改變包裝的危險貨物，以及法律、行政法規(guī)、規(guī)章和標準尚未明確安全運輸條件的危險貨物時，未按規(guī)定組織開展試運，或者試運方案未報所在地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局備案、未抄送相關地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局的；

（四）危險貨物車輛編組、調車等技術作業(yè)違反技術標準和管理辦法，或者未按規(guī)定對危險貨物車輛途中停留采取安全防范措施的；

（五）未告知托運人有關托運注意事項，或者未在網上受理頁面、營業(yè)場所或者運輸有關單據上明示違規(guī)托運的法律責任的；

（六）未按規(guī)定向所在地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局報告危險貨物運量、辦理站、設施設備、安全等信息的。

第四十六條托運人違反本規(guī)定運輸危險貨物，有下列行為之一的，由所在地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局責令限期改正，可以處一萬元以下的罰款；逾期未改正或情節(jié)嚴重的，處一萬元以上三萬元以下的罰款：

（一）在不具備相應品名危險貨物辦理條件的車站、專用鐵路、鐵路專用線發(fā)到危險貨物的；

（二）托運危險貨物未如實說明所托運的貨物的危險特性、采取添加抑制劑或者穩(wěn)定劑等特殊措施情況、發(fā)生危險情況時的應急處置措施，或者未按規(guī)定提交相關證明材料的或提交虛假證明材料的；

（三）未按相關標準確定危險貨物的類別、項別、品名、鐵危編號等的；

（四）未按規(guī)定提供應急聯(lián)系人及聯(lián)系電話，或者應急聯(lián)系電話不暢通的；

（五）押運人員未落實押運職責或未遵守鐵路運輸安全管理規(guī)定的。

第四十七條運輸單位有下列行為之一的，由所在地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局責令限期改正，可以處一萬元以下的罰款；逾期未改正或情節(jié)嚴重的，處一萬元以上三萬元以下的罰款：

（一）新建、改建危險貨物裝卸、儲存作業(yè)場所和設施，在既有作業(yè)場所增加辦理危險貨物品類，以及危險貨物新品名、新包裝或者首次使用鐵路罐車、集裝箱、專用車輛裝載危險貨物，未按本規(guī)定進行安全評價的，或者安全評價報告過期的；

（二）未對安全評價報告提出的安全生產條件存在的問題進行整改，仍進行危險貨物運輸的；

（三）危險貨物的運單未按規(guī)定載明相關信息，或者未按規(guī)定期限保存的；

（四）未按規(guī)定簽訂危險貨物運輸安全協(xié)議，或者未按照約定的交接地點、方式、內容、條件和安全責任等辦理危險貨物交接的；

（五）使用技術狀態(tài)不良、未按規(guī)定檢修（驗）或者達到報廢年限的設施設備，或者超設計范圍裝運危險貨物的；

（六）貨物裝車（箱）違反本規(guī)定及相關技術規(guī)范和標準；

（七）裝運危險貨物的車輛、集裝箱，卸后未按規(guī)定清掃洗刷干凈的；

（八）未按規(guī)定對本單位危險貨物運輸從業(yè)人員進行技術培訓和考核的。

（九）未按規(guī)定建立危險貨物運輸相關制度和操作規(guī)程的；

（十）未按規(guī)定開展危險貨物運輸安全隱患排查治理，或者重大隱患治理情況未向負有安全生產監(jiān)督管理職責的部門報告的。

第四十八條鐵路監(jiān)管部門工作人員在鐵路危險貨物運輸監(jiān)管工作中濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊的，依法進行處理；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第六章附則

第四十九條在緊急情況下，為保障國家安全和公共利益的需要，國家鐵路局公布應急運輸的危險貨物，不受本規(guī)定限制。需在未公布危險貨物辦理信息的辦理站辦理時，發(fā)送貨物的鐵路運輸企業(yè)應當會同托運人、收貨人和到達貨物的鐵路運輸企業(yè)制定運輸方案，采取保證安全的措施，并報所在地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局。

第五十條軍事運輸危險貨物依照國家有關規(guī)定辦理。

第五十一條本規(guī)定自xxxx年xx月xx日起施行。

公司運輸應急預案(篇8)

為做好通達運輸集團有限責任公司旅客運輸應急處理工作，最大限度地減少事故造成的生命財產損失，根據上級的有關規(guī)定，結合公司實際制定本預案。

一、緊急運輸組織機構

總指揮：xxx

副指揮：xxx

現(xiàn)場總指揮：值班值宿 領導

滅火組：

組長：景雙忠

組員：安全股全體

搶救組：

組長：張清波

組員：客車隊全體

保衛(wèi)組：

組長：xxx

組員：綜合股全體

通訊組：

組長：xxx

組員：財務股、人事股全體

二、應急運輸職責、措施

（一）應急總指揮：組織指揮緊急運輸救援行動，準確掌握事故與事件情況變化，及時調配、部署、協(xié)調救援行動，組織好公司各工作組間的協(xié)調行動；在實踐中組織好公司與兄弟單位間的配合行動，平時組織好公司的預案訓練；加強公司的思想、組織、業(yè)務建設，提高搶險救援技能。

（二）應急副總指揮：在總指揮的領導下工作，協(xié)助總指揮做好應急運輸救援的指揮工作，在總指揮離位的情況下履行指揮的職責。

（三）應急通訊組：負責求救外部救援的聯(lián)絡組織，負責有關的信息收集，確保同上級、鄰友單位信息網絡暢通，認真做好記錄，向全體員工發(fā)出警報，負責與上級保持聯(lián)絡。

（五）應急救護組：組織或參與地方醫(yī)療部門對受傷人員的救護工作和群眾疏散工作，參加應急后續(xù)與善后工作。

（六）應急保障組：負責應急救援物資的供應工作，負責救援和遇險人員飲食、住宿按排。

公司運輸應急預案(篇9)

道路運輸防雨雪冰凍的應急預案范文

在現(xiàn)實的學習、工作、生活中，有時會出現(xiàn)一些不在自己預料之中的事件，為了降低事故后果，就不得不需要事先制定應急預案。那么問題來了，應急預案應該怎么寫？以下是小編為大家收集的道路運輸防雨雪冰凍的應急預案范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

1、目的

冬季特殊的氣候對公路運輸帶來極大的影響，冰雪天氣更容易造成重大的交通安全事故。為了對因突發(fā)事故而需救援或撤離的人員提供援助，并使其得到及時有效的治療，將事故造成的人員傷害、財產損失及對環(huán)境污染減到最小，特制定本應急預案。

2、適用范圍

本預案適用于本公司在冬季突發(fā)道路交通事故的緊急情況下，采取應急救援處理的全過程。

3、責任

3.1公司總經理負責組織成立事故現(xiàn)場應急指揮小組,在事故發(fā)生后及時到現(xiàn)場指揮應急救援工作。

3.2副總經理負責應急預案的'啟動與實施。

3.3安全員負責緊急救援時的具體事務及救援現(xiàn)場的安全保護工作。

3.4其他員工應服從組長的安排，快速有效地進行救援工作。

4、救援小組成員：

組長：

副組長：

組員：

5、應急救援小組電話：

xx

6、應急救援備用車輛：

xxx

7、應急救援主要程序

7.1接到事故報警，立即召開應急小組會議，組織救援人員,安排救援車輛立即趕赴事故現(xiàn)場,并采取下述活動。

7.1.1人員傷害事故：若發(fā)生人員傷害事故，在場人員應采取如下急救措施。

7.1.1.1若傷者行動未因事故受到限制，且傷勢非常輕微，身體無明顯不適，能站立并行走，在場人員應將傷員轉移至安全區(qū)域，再設法消除或控制現(xiàn)場險情，防止事故蔓延擴大，然后找車護送傷者去醫(yī)院做進一步檢查。

7.1.1.2若傷者行動受限制，身體被擠、卡、壓、夾住無法脫開，在場人員應立即將傷者從事故現(xiàn)場轉移到安全區(qū)域，防止傷者受到二次傷害，然后，根據傷者的傷勢采取相應的急救措施。

7.1.1.3若傷者傷口發(fā)生出血不止的癥狀，在場人員應立即用現(xiàn)場配備的急救藥品,為傷者止血(一般采用指壓法，加壓包扎法，止血帶止血法)，并及時用車將傷者送醫(yī)院治療。

7.1.1.4若傷者傷勢較重，出現(xiàn)全身各處骨折，心跳、呼吸停止或可能有內臟受傷等癥狀，在場人員應立即根據針對傷者的癥狀，施行人工呼吸、心肺復蘇等急救措施。并在急救的同時，派人聯(lián)系車輛或撥打急救電話（120），以最快的速度將傷者送往醫(yī)院治療。

7.1.2化學危險品傷害事故。

7.1.2.1身體接觸到化學有害液體者，在保暖的情況下，立即脫去被污染的衣物，用大量清水沖洗至少15分鐘，再用肥皂擦洗并送醫(yī)院就醫(yī)。

7.1.2.2眼睛受到化學有害液體或氣體刺激者，抬起眼瞼，用大量清水或生理鹽水沖洗并送醫(yī)院治療。

7.1.2.3吸入有害化學蒸氣者立即轉移到空氣新鮮的上風處，安置休息并保暖。

7.1.2.4吸入過量有害氣體而引起呼吸困難或心臟停止跳動，應立即施行人工呼吸、心肺復蘇等緊急措施，同時要立即聯(lián)系車輛或呼叫急救電話（120），以最快的速度將傷員送到最近的醫(yī)院急救。

7.2在公司組織救援的同時，應立即向有關上級部門報告。

7.2.1報告部門：當事故發(fā)生在縣運管所轄權范圍內時向縣運管所報告；當事故發(fā)生在縣運管所轄權范圍之外時，向運管所及市運管處報告。

7.2.1.1報告內容：事故發(fā)生的時間、地點、車輛牌號、車輛類型，運輸危貨的品名、事故原因、事故程度。

7.2.1.2公司已采取何種救援手段。

7.2.2當公司救援能力不足時,請求上級部門支援。

8、化學危險品泄漏

8.1化學危險品泄漏，搶救人員必須佩戴防毒面具，橡膠手套等防護用品，迅速關閉槽車閥門，防止化學危險品流淌。

8.1.1少量化學品液體泄漏時，可用沙土吸收，倒至空曠處理其發(fā)揮或用沙土掩埋。

8.1.2大量化學品液體泄漏時，應撥打消防電話（119）請求消防部門支援，用大量霧狀水噴灑罐體降溫防爆，同時用噴淋水保護搶險人員的堵漏工作。

8.1.3發(fā)生火災時,請救消防人員用大量水冷卻罐體降溫防爆，同時采用相應的化學方法稀釋，中和化學危險品液體。

8.1.4泄漏排除后，用大量水沖洗被污染的地面并將污水引流到允許排放的地點。

9、車輛排障

9.1當交警、保險等部門完成好相應的程序后，立即對事故車輛進行排障。

9.1.1車輛損壞輕微,仍能行駛的車輛，在駁載后送附近有危險品修理資質的修理廠維修。

9.1.2車輛損壞嚴重時，在駁載后請求排障車送至交警指定的停車場等待處理。

10、事故處理結束后，緊急救援組長應配合上級主管部門對事故進行調查、處理，并對調查處理情況作出書面記錄備案。

公司運輸應急預案(篇10)

為認真履行應對突發(fā)公共事件工作中的法定職責，提高交通運輸系統(tǒng)應對各類突發(fā)公共事件的能力，根據上級有關法律、法規(guī)規(guī)定，制定本預案。

一、工作目標

全面提高全縣交通運輸系統(tǒng)應對突發(fā)公共事件的快速反應能力、應急處理能力以及保障能力，確保全縣公路、水路交通安全暢通，交通突發(fā)事件得到有效處置，為維護人民群眾生命財產安全，保持社會穩(wěn)定，促進國民經濟持續(xù)快速發(fā)展，構建社會主義和諧社會提供保障。

二、工作原則

（一）以人為本原則。各單位在履行處置突發(fā)公共事件的法定職責時，要高度重視人的生命權和健康權，把保障公眾的生命安全和人身健康作為首要任務，在職責范圍內最大程度地減少突發(fā)公共事件造成的人員傷亡和危害。

（二）依法行政原則。各單位要嚴格依照法定權限和程序組織實施應急處置工作，在應急處置工作中與其他部門有職責交叉的，應及時向縣政府匯報并向上級主管部門反饋。

（三）分級負責原則。在處置突發(fā)公共事件時，各單位在局的統(tǒng)一領導下，按照各自職責分工做好本職工作。

（四）預防為主原則。樹立預防為主、常備不懈的觀念，經常性地做好應對突發(fā)公共事件的思想準備、預案準備、機制準備和工作準備。建立健全應急處置專業(yè)隊伍，加強專業(yè)隊伍和志愿者隊伍的培訓，定期進行培訓、演練。

三、組織機構

成立宜章縣交通運輸系統(tǒng)突發(fā)事件應急指揮機構，負責突發(fā)公共事件應急處置工作。局長鐘偉華任組長，曾晨秋、范軍、佘清、譚水木、謝木海、常家林、劉清志、譚烈斌、張小康任副組長，陳小勇、曹曉武、黃彪、何樹春、陳永勝、鄺軍波、胡德銘、譚祥輝、彭孝標、張群生、吳國才等為成員。領導小組下設辦公室，辦公室設在局安全股，由張小康兼任辦公室主任，曹曉武兼任辦公室副主任，負責全局應急指揮機構日常工作。主要職責是負責全局范圍內突發(fā)公共事件應急工作的綜合協(xié)調和相關組織；會同局屬有關單位研究突發(fā)公共事件應急工作機制和運行機制的建設；收集突發(fā)公共事件的信息，并對信息進行綜合集成和分析處理后，向局領導報告；對應急處理決定進行督辦。

四、應急處置

交通運輸突發(fā)事件是指突然發(fā)生的，對國家和人民群眾生命財產、交通暢通、行業(yè)穩(wěn)定、運輸安全造成或者可能造成嚴重危害，以及其他嚴重影響社會、交通或公眾的事件。根據突發(fā)事件的性質、危害程度、涉及范圍，突發(fā)事件劃分為三級：一般突發(fā)事件、重大突發(fā)事件和特大突發(fā)事件。

（一）交通突發(fā)公共事件的監(jiān)控與報告

1、各單位要做好交通突發(fā)事件的防范和應急處置準備工作，做好應急預案各項措施的落實工作，建立日常預防和監(jiān)控機制，對危險路段、事故苗頭、不穩(wěn)定因素等情況應底數清楚，解決及時，全面監(jiān)控，防患未然。

2、各單位要重點加強對橋梁、公路和施工現(xiàn)場的養(yǎng)護、管理和監(jiān)控，逐步建立起覆蓋全局系統(tǒng)的監(jiān)控網絡。

3、實行預警機制。在大雪、暴雨等惡劣天氣、地震、地質災害、春運、黃金周期間，或出現(xiàn)安全生產事故和行業(yè)不穩(wěn)定苗頭，以及在其他突發(fā)事件預警和處置期間，局屬相關部門必要時按照要求進入預警狀態(tài)，執(zhí)行日報告、零報告制度，做好應急各項準備工作。

4、各有關單位、部門為突發(fā)事件的責任報告人。

5、各單位要嚴格執(zhí)行24小時值班制度，嚴格執(zhí)行緊急情況、重大情況和突發(fā)事件報告制度，保障信息報送及時、準確、全面。出現(xiàn)突發(fā)事件后，各單位接到報告要立即摸清情況，并在30分鐘內向局報告；重大、特大突發(fā)事件要在20分鐘之內向局報告，局應急辦公室接到報告后，20分鐘之內向縣政府和上級主管部門報告。

6、接到交通突發(fā)事件報告后，各單位應當根據實際情況，迅速組織力量對報告事項調查核實、確認，采取必要的搶險、排險和相關措施，并及時全面報告調查情況。

7、禁止隱瞞、謊報突發(fā)公共事件信息，任何單位和個人不得擅自向社會發(fā)布。

（二）應急響應和處置

根據突發(fā)事件不同級別，采取相應的應急響應措施。

1、一般突發(fā)事件應急響應和處置

（1）一般突發(fā)事件發(fā)生后，局屬各部門應迅速組織開展現(xiàn)場處置等緊急控制措施，并及時向局報告調查處置和進展情況，并向縣人民政府通報情況，直至應急處置工作結束。

（2）局接到報告后，分管領導及所屬行業(yè)管理機構應及時指導督促開展突發(fā)事件應急處置工作。

2、重大突發(fā)事件應急響應和處置

（1）重大突發(fā)事件發(fā)生后，各單位應迅速組織開展現(xiàn)場處置等緊急控制措施，并立即向局、縣政府和上級主管部門報告調查處置情況。

（2）接到報告后，局主要領導及有關部門應迅速組織有關人員到達突發(fā)事件現(xiàn)場，立即組織開展突發(fā)事件應急處置工作，并及時向上級報告處置和進展情況，直至應急處置工作結束。

3、特大突發(fā)事件應急響應和處置

（1）特大突發(fā)事件發(fā)生后，各單位應迅速組織開展現(xiàn)場處置等緊急控制措施，并立即向局報告突發(fā)事件情況，同時向縣政府通報情況。在應急處置過程中，應及時報告處置工作進展情況，直至應急處置工作結束。

（2）接到報告后，局立即向上級交通主管部門報告，局領導和相關人員要立即趕赴突發(fā)事件現(xiàn)場，協(xié)助做好應急處置工作。

（三）對相關突發(fā)公共事件處置的協(xié)助職責

在森林火災、氣象災害、地質災害、重大交通事故突發(fā)事件、節(jié)假日和重大活動期間安全事故、重大動物疫情、突發(fā)公共衛(wèi)生事件和群體性治安事件等突發(fā)公共事件中，各單位要積極協(xié)助相關部門做好處置工作，主要任務是保障道路安全暢通。在公路基礎設施受到危害或者損害時，要組織專業(yè)應急隊伍盡快搶修，恢復交通?？梢愿鶕惫ぷ鞯男枰?，在符合有關法律、法規(guī)規(guī)定的前提下，緊急調集和征用交通運輸工具，運輸、疏散人員和物資。

五、應急保障

（一）建立突發(fā)事件應急處置工作隊伍，隨時處置突發(fā)事件，負責開展突發(fā)事件的分析、評估和上報；協(xié)助和指導突發(fā)事件現(xiàn)場搶修、救援等處置；督導現(xiàn)場應急處置各項措施的落實；開展突發(fā)事件應急處理的政策、業(yè)務、技能培訓和咨詢。

（二）依照有關法律法規(guī)的規(guī)定，儲備足夠的器材、設備和物資，做好應對突發(fā)事件的準備工作。

（三）建立嚴格的突發(fā)事件防范、應急處理責任制和責任追究制，制定工作制度，明確職責和任務。對報告、舉報突發(fā)事件及在突發(fā)事件處置工作中做出突出貢獻的單位和個人，根據有關規(guī)定給予表彰和獎勵。對不履行應急處理職責或阻礙突發(fā)事件應急處理的單位和個人，對有關責任人員給予行政處分或紀律處分；構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。

六、預案管理

（一）本預案是全縣交通運輸系統(tǒng)預防和處置突發(fā)公共事件的總體預案，系統(tǒng)各單位要依據本預案建立專項應急預案，成立相應組織機構，履行相應工作職責，接受縣交通運輸局應急領導小組的領導、指導和管理。

（二）各單位在編制專項應急預案時應參照本預案所遵循的原則，注重預案的操作性、適用性、應急性，各專項應急預案的名稱、目的任務、適用范圍、組織機構、工作程序、工作要求要規(guī)范化、具體化，并附上必要的操作示圖和通訊表格，便于實際操作使用。

（三）本預案由縣交通運輸局制定，并根據實際情況變化及時修訂，由縣交通運輸局應急管理辦公室負責解釋并組織實施。

（四）本預案自發(fā)布之日起實施。

運輸企業(yè)應急處置預案

在日常學習、工作和生活中，有時會發(fā)生突發(fā)事件，為了避免造成重大損失和危害，可能需要提前進行應急預案編制工作。那要怎么制定科學的應急預案呢？下面是小編整理的普通貨物運輸企業(yè)應急預案范文（精選12篇），僅供參考，大家一起來看看吧。

運輸企業(yè)應急處置預案 篇1

為切實加強惡劣天氣條件下（霧、雨、雪、道路結冰等）的交通安全保障工作，確保道路安全暢通，保障人民群眾的生命財產安全，結合轄區(qū)實際，特制定本工作預案。

一、工作目標

對惡劣天氣條件下的交通管理要做到早準備、早部署、早采取措施，最大限度地減少惡劣天氣對交通安全帶來的不利影響，避免重特大交通事故的發(fā)生，從根本上減少人員傷亡和經濟損失，保障道路安全暢通。

二、組織領導

為加強惡劣天氣條件下交通管理工作的力度，大隊成立惡劣天氣條件下交通管理和事故預防領導小組，由縣公安局副局長、交警大隊大隊長紀平任組長，教導員王志祥、副大隊長孫騁任副組長、各室主任為成員，辦公室設在秩序室，負責本轄區(qū)惡劣天氣條件下交通安全管理工作的組織和實施。

三、實施程序

（一）大隊根據所轄道路實際情況，及時提出交通管制方案，在報告縣委、縣政府和支隊領導的同時，做好管制的一切準備，實施管制后要將管制情況及時上報。

（二）在實施交通管制時，需要相鄰大隊配合的，要迅速報告支隊并通報相鄰大隊。

（三）交通管制措施解除后，大隊要及時向縣委、縣政府和支隊領導報告。

四、實施措施

（一）在惡劣天氣條件下可能影響正常通行時，要組織警力加強巡邏，向車輛駕駛人發(fā)放安全行車警示卡，提示駕駛人減速行駛，注意安全，宣傳冰雪道路條件下的安全行車常識、提高駕駛人的安全行車意識。

（二）要密切注意天氣變化，道路結冰情況較為嚴重，無法保證安全通行時，依據《中華人民共和國道路交通安全法》第四十條“遇有自然災害、惡劣氣象條件下或者重大交通事故等嚴重影響交通安全的情形，采取其他措施難以保證交通安全時，公安機關交通管理部門可以實行交通管制”的規(guī)定，要做好車輛分流工作，縣鄉(xiāng)道路無法分流時，要采取停班停用的準備工作，并向乘客說明情況。防止車輛進入結冰嚴重且能見度低的路段時發(fā)生交通事故。

五、工作要求

（一）要根據轄區(qū)實際情況，搞好勤務保障工作。道路巡邏車必須配備齊全良好的勘查工具和警示標志，所有值勤民警攜帶的通訊工具要保持暢通。

（二）要加強與當地氣象部門聯(lián)系，建立天氣信息聯(lián)系機制。及時掌握天氣情況，對惡劣天氣條件下的交通管理工作做到早安排、早行動、早部署，爭取主動權。

（三）建立與新聞、交通、公路、衛(wèi)生、保險聯(lián)動工作機制、及時掌握和發(fā)布路況信息，遇有重大險情時要做到快速聯(lián)動。

（四）遇道路積雪時，大隊應立即與道路管理部門聯(lián)系，督促其及時在路面拋灑防滑砂；要求過往車輛安裝防滑鏈，未安裝防滑鏈的車輛禁止通行，并向過往司機提供力所能及的幫助；路面結冰嚴重無法保證正常通行時，還應及時管制交通。

（五）要做好值班備勤工作，大隊值班電話要24小時有人值班守候，并與110、119、120實現(xiàn)快速聯(lián)動。遇惡劣天氣時，大隊除值班人員外，其他人員全部為備勤人員，要做到快速反映，服從統(tǒng)一調遣和指揮。

（六）要靈通信息，大隊要及時向縣委、縣政府和支隊匯報道路情況，以備決策；同時與相鄰大隊互通信息，做到協(xié)作配合，共同防范。

（七）要提高民警的自我保護意識。加強民警自身安全教育，增強自我保護意識，嚴防民警發(fā)生意外傷亡事件。

運輸企業(yè)應急處置預案 篇2

1、總則

1.1編制目的

加強對危險化學品事故的有效控制，最大限度地降低事故危害程度，保障人民生命、財產安全，保護環(huán)境，維護社會穩(wěn)定。

1.2編制依據

根據《中華人民共和國安全生產法》、《危險化學品安全管理條例》，結合我司實際，制定本預案。

1.3工作準則

體現(xiàn)以人為本，真正將“安全第一，預防為主，綜合治理”方針落到實處。一旦發(fā)生危險化學品事故，能以最快的速度、最大的效能，有序地實施救援，最大限度減少人員傷亡和財產損失，把事故危害降到最低點，危險化學品事故應急救援原則：堅持生命救助第一、快速反應、統(tǒng)一指揮、分級負責、

1.4適用范圍

在我司轄區(qū)內發(fā)生的各類危險化學品事故。

1.5啟動標準

在我司轄區(qū)內發(fā)生的各類危險化學品事故，有下列情況之一應當啟動本預案：

（1）發(fā)生危險化學品引起的火災；

（2）由于泄漏、爆炸等各種原因可能造成較多人員急性中毒等人身傷害和財產損失

（3）其他性質嚴重，產生重大影響的危險化學品事故。

2、組織機構及職責

2.1組織機構

2.1.1成立公司危險化學品事故應急救援現(xiàn)場指揮部總指揮：負責人；成員：安全管理人員、管理部、財務部

2.2工作職責

2.2.1現(xiàn)場指揮部職責

以搶救受災人員生命、控制事態(tài)擴大為第一目標，按照本應急預案和現(xiàn)場實際情況，負責受災人員搶救和搶險救災工作；向上級匯報和向社會媒體通報事故情況，必要時向有關單位發(fā)出救援請求；組織事故調查，總結應急救援經驗教訓。

2.2.2成員單位職責

（1）負責人：承接危險化學品事故報告；請示負責人啟動應急預案；通知指揮部成員單位立即趕赴事故現(xiàn)場；協(xié)調各成員單位的搶險救援工作；

（2）安全管理人員：.負責危險化學品事故應急救援指揮部的日常工作。監(jiān)督、檢查、指導各部門制定危險化學品應急預案和建立應急救援體系；組織應急救援模擬演習；組織開展危險化學品事故調查處理。

（3）管理部：.負責制定人員疏散和事故現(xiàn)場警戒預案。組織事故可能危及區(qū)域內的人員疏散撤離，對人員撤離區(qū)域進行治安管理；對事故現(xiàn)場區(qū)域物料進行轉移，保證道路的暢通。參與事故調查處理。

（4）財務部：負責做好危險化學品事故應急所需資金的財政預算。負責事故應急救援資金的保障。

3、現(xiàn)場救援專業(yè)組的建立及職責

市危險化學品應急救援指揮部根據事故實際情況，成立下列救援專業(yè)組：

（1）現(xiàn)場處置組：負責事故現(xiàn)場的偵檢、警戒、救護、控險、滅火、堵漏、輸轉、洗消、清理等任務。該組義務消防搶險隊伍組成，具體工作由保安隊負責牽頭和協(xié)調。

（2）傷員搶救組：負責對受傷人員進行緊急救治并護送至醫(yī)院進一步治療。

（3）安全疏散組：負責對現(xiàn)場及周圍人員進行防護指導、人員疏散及周圍物資轉移等工作。

（4）安全警戒組：負責布置安全警戒，禁止無關人員和車輛進入危險區(qū)域。

（5）搶險設備、物資供應組：負責組織搶險設備、器材和物資的供應，組織搶險設備器材進場，組織車輛運送搶險物資。

4、應急救援程序

4.1事故報告與報警

（1）發(fā)生危險化學品事故，部門主要負責人應當按照本單位制定的應急救援預案，組織應急處置，并立即報告接到報告后要立即趕赴事故現(xiàn)場。

（2）救援預案要求組織實施救援，不得拖延、應當立即采取必要措施，減少事故損失，防止事故蔓延、擴大。

4.2危險化學品事故現(xiàn)場區(qū)域劃分

危險化學品事故根據危害范圍分為3個區(qū)域：

（1）事故中心區(qū)域：中心區(qū)域即距事故現(xiàn)場0～100m的區(qū)域。此區(qū)域危險化學品濃度指標高，有危險化學品擴散，并伴有爆炸、火災發(fā)生，建筑物設施及設備損壞，人員急性中毒。

（2）事故波及區(qū)域：事故波及區(qū)域即距事故現(xiàn)場100～500m的區(qū)域。該區(qū)域空氣中危險化學品濃度較高，作用時間較長，有可能發(fā)生人員或物品的傷害或損壞。

（3）受影響區(qū)域：受影響區(qū)域是指事故波及區(qū)外可能受影響的區(qū)域，該區(qū)域可能有從中心區(qū)和波及區(qū)擴散的小劑量危險化學品危害。

4.3危險化學品事故類別及處置措施

危險化學品事故主要有泄漏、火災（爆炸）兩大類。其中，泄漏分為液體泄漏和氣體泄漏，火災分為固體火災、液體火災和氣體火災。主要原因又分為人為操作失誤、設備缺陷和自然災害等不可抗拒因素。針對事故不同類型，采取不同的處置措施。其中主要措施包括：控制、滅火、點火、隔絕、堵漏、攔截、稀釋、中和、覆蓋、泄壓、轉移、收集等。

4.3.1危險化學品泄漏事故處置措施

（1）進入泄漏現(xiàn)場進行處理時，應注意安全防護進入現(xiàn)場救援人員必須配備必要的個人防護器具。

如果泄漏物是易燃易爆的，事故中心區(qū)應嚴禁火種、切斷電源、禁止車輛進入、立即在邊界設置警戒線根據事故情況和事故發(fā)展，確定事故波及區(qū)人員的撤離。

如果泄漏物是有毒的，應使用專用防護服、隔絕式空氣面具。為了在現(xiàn)場上能正確使用和適應，平時應進行嚴格的適應性訓練。立即在事故中心區(qū)邊界設置警戒線。根據事故情況和事故發(fā)展，確定事故波及區(qū)人員的撤離。應急處理時嚴禁單獨行動，要有監(jiān)護人，必要時用水槍、水炮掩護。

（2）泄漏源控制

關閉閥門、停止作業(yè)或改變工藝流程、物料走副線、局部停車、打循環(huán)、減負荷運行等。堵漏。采用合適的材料和技術手段堵住泄漏處。

（3）泄漏物處理

圍堤堵截：筑堤堵截泄漏液體或者引流到安全地點。貯罐區(qū)發(fā)生液體泄漏時，要及時關閉雨水閥，防止物料沿明溝外流。

稀釋與覆蓋：向有害物蒸氣云噴射霧狀水，加速氣體向高空擴散。對于可燃物，也可以在現(xiàn)場施放大量水。

破壞燃燒條件：對于液體泄漏，為降低物料向大氣中的蒸發(fā)速度，可用泡沫或其他覆蓋物品覆蓋外泄的物料，在其表面形成覆蓋層，抑制其蒸發(fā)。

收容（集）：對于大型泄漏，可選擇用隔膜泵將泄漏出的物料抽入容器內或槽車內；當泄漏量小時，可用沙子、吸附材料、中和材料等吸收中和。

廢棄物處置：將收集的泄漏物運至廢物處理場所處置。用消防水沖洗剩下的.少量物料，沖洗水排入污水系統(tǒng)處理。

4.3.2危險化學品火災事故處置措施

（1）先控制，后消滅

針對危險化學品火災的火勢發(fā)展蔓延快和燃燒面積大的特點，積極采取統(tǒng)一指揮、以快制快；堵截火勢、防止蔓延；重點突破、排除險情；分割包圍、速戰(zhàn)速決的滅火戰(zhàn)術。

（2）撲救人員應占領上風或側風陣地

進行火情偵察、火災撲救、火場疏散人員應有針對性地采取自我防護措施。如佩戴防護面具，穿戴專用防護服等。應迅速查明燃燒范圍、燃燒物品及其周圍物品的品名和主要危險特性、火勢蔓延的主要途徑，燃燒的危險化學品及燃燒產物是否有毒。

（3）正確選擇最適合的滅火劑和滅火方法

火勢較大時，應先堵截火勢蔓延，控制燃燒范圍，然后逐步撲滅火勢。對有可能發(fā)生爆炸、爆裂、噴濺等特別危險需緊急撤退的情況，應按照統(tǒng)一的撤退信號和撤退方法及時撤退。（撤退信號應格外醒目，能使現(xiàn)場所有人員都看到或聽到，并應經常演練）。

（4）消滅余火

火災撲滅后，仍然要派人監(jiān)護現(xiàn)場，消滅余火。起火單位應當保護現(xiàn)場，接受事故調查，協(xié)助公安消防監(jiān)督部門和上級安全生產監(jiān)督管理部門調查火災原因，核定火災損失，查明火災責任，未經公安監(jiān)督部門和上級安全生產監(jiān)督管理部門的同意，不得擅自清理火災現(xiàn)場。

4.4在不同危險化學品事故區(qū)域應采取的具體應對措施

（1）事故中心區(qū)域。事故中心區(qū)的救援人員需要全身防護，并佩戴隔絕式面具。救援工作包括切斷事故源、搶救傷員、保護和轉移其它危險化學品、清除滲漏液態(tài)毒物、進行局部的空間洗消及封閉現(xiàn)場等。非搶險人員撤離到中心區(qū)域以外后應清點人數，并進行登記。事故中心區(qū)域邊界應有明顯警戒標志。

（2）事故波及區(qū)域。該區(qū)域的救援工作主要是指導防護、監(jiān)測污染情況，控制交通，組織排除滯留的危險化學品氣體。視事故實際情況組織人員疏散轉移。事故波及區(qū)域人員撤離到該區(qū)域以外后應清點人數，并進行登記。事故波及區(qū)域邊界應有明顯警戒標志。

（3）受影響區(qū)域。該區(qū)救援工作重點放在及時指導群眾進行防護，對群眾進行有關知識的宣傳，穩(wěn)定群眾的思想情緒，做基本應急準備。

運輸企業(yè)應急處置預案 篇3

一、應急預案目的

為了防范和應對突發(fā)事件，保障物流運輸的正常進行，制定本應急預案。

二、適用范圍

本應急預案適用于本公司的物流運輸活動。

三、應急預案等級

本應急預案為一級預案，由物流部門負責實施。

四、應急預案責任人

1.物流部經理為本預案的總負責人，負責組織指導應急工作。

2.各部門負責人為具體執(zhí)行人，負責組織本部門的.應急工作。

五、應急預案流程

1.事故發(fā)生后，駕駛員應立即向物流部門報告，同時通知相關部門和責任人。

2.物流部門負責組織相關部門進行事故調查和處置工作。

3.物流部門應及時向公司領導報告，同時將事故情況報送給相關部門和單位。

4.物流部門負責召集相關人員進行事故調查和分析，制定整改措施。

六、應急預案措施

1.要求駕駛員始終保持安全駕駛，不超速、不疲勞駕駛，確保人員和車輛的安全。

2.對危險品和易燃易爆物品，要嚴格按照相關規(guī)定進行包裝和裝載，確保運輸過程中不發(fā)生泄漏或火災。

3.物流部門應加強對交通狀況的監(jiān)控，及時調整運輸路線，以確保貨物及時送達。

4.物流部門應組織培訓，提高員工的應急意識和應急處置能力。

七、應急預案演練

1.每年至少進行一次應急演練，模擬各種突發(fā)事件，提高應急響應能力。

2.演練內容包括應急響應、現(xiàn)場處置和事故調查等。

3.演練結束后，物流部門負責人應對演練進行評估，提出改進意見和建議，并在下一次演練時加以改進。

八、附則

本預案自頒布之日起執(zhí)行，解釋權歸物流部門所有，如有問題，請隨時與物流部經理聯(lián)系。

運輸企業(yè)應急處置預案 篇4

一、目的

為確保物料提升機垂直運輸過程突發(fā)長時間停電后，能迅速有效地開展搶救工作，最大限度地降低員工及相關生命安全風險，特制定項目部物料提升機垂直運輸過程突發(fā)長時間應急處理和救援預案。

二、組織

本項目部成立應急救援指揮小組，負責指揮及協(xié)調工作。

組長：

成員：

三、職責

1. 負責現(xiàn)場指揮，了解掌握物料提升機垂直運輸停置位置情況、組織現(xiàn)場搶救工作。

2. 負責現(xiàn)場保護，設立警戒線，維護秩序，疏散人員。

3. 負責通知設備單位組織搶救，召集搶救人員，及時安全排除險情。

四、應急救援程序

當物料提升機遇長時間停電，且吊籠在上部不能升降，應采取以下緊急措施。

1. 操縱開關至"0"位，切斷總電源；

2. 由操作人員或專業(yè)維修人員將卷揚機按如下步驟控制：

（1）間斷地用手按住，松開電磁吸鐵，使吊籠通過重力下降，下降速度不得超過額定速度；

（2）如吊籠中裝有貨物時，則將吊籠降至下一層樓層通道時，先把吊籠內貨物卸至樓層內；

（3）按（1）條方法，繼續(xù)下降吊籠，直至吊籠降至最低位置。

3. 在搶險過程中，發(fā)生高處墜落事故，立即執(zhí)行高處墜落事故應急處理與救援預案。

五、各相關通訊地址

1. 公司電話：

2. 工程管理部電話：

3. 設備單位電話：

4. 項目經理： 手機或電話：

項目副經理：

項目工程師：

施工員：

安全員：

材料設備員：

運輸企業(yè)應急處置預案 篇5

為加強危險貨物道路運輸突發(fā)安全事故的處理能力，消除安全事故隱患，避免或減少危險貨物道路運輸安全事故，特別是較大以上事故的發(fā)生，并在事故發(fā)生后迅速、有效地進行控制和處理，保護國家和人民生命財產安全，維護社會穩(wěn)定，根據《危險化學品安全管理條例》，結合公司實際，制定本預案。

一、組織機構和職責分工：

（一）組織機構：

公司設立危險貨物道路運輸安全事故應急救援領導小組（以下簡稱領導小組），下設辦公室，負責日常工作。

領導小組成員：

組 長：xxxx

副組長：xxxx、xxx

成 員：xxx、xxxx

辦公室：xxx、xxx

（二）領導小組職責和分工：

我公司一旦發(fā)生危險貨物道路運輸安全事故，應急救援領導小組立即啟動本預案，實施應急救援工作。

組 長：負責指揮、協(xié)調公司危險貨物運輸過程中發(fā)生的道路運輸安全事故的應急救援工作。

副組長：協(xié)助組長負責應急救援的具體指揮工作，協(xié)調落實救援車輛、器材和設備，并率領有關人員迅速趕赴事故發(fā)生地，配合安全監(jiān)督管理局和當地政府及有關部門開展救援工作，調查事故原因，處理善后工作，領導小組成員，協(xié)助組長，副組長組織實施應急救援工作，趕赴事故發(fā)生地，參與救援工作，調查事故原因，處理善后工作。

辦公室：負責日常工作，保持與各單位部門信息聯(lián)系，負責制訂、修正公司應急救援預案，組織救援人員演練，定期檢查救災滅火器和設備。發(fā)生危險貨物道路運輸事故時，按照本預案，立即向交通行業(yè)主管部門、公安部門、安全生產監(jiān)督管理局報告。統(tǒng)籌安排救援力量，調配救援車輛、器材、設備，趕赴事故現(xiàn)場，開展救援工作。負責同事故發(fā)生地政府及有關部門的聯(lián)系，總結事故的經驗教訓。

（三）公司各危險貨物運輸車輛駕駛員、押運員必須具備道路運輸安全事故的處置能力，牢記各部門應急救援電話，隨車必須攜帶安全防護設施、設備。

二、危險貨物道路運輸安全事故調查：

公司主要配合縣安全生產監(jiān)督管理局和有關部門調查、處理我公司危險貨物道運輸中發(fā)生的安全事故；指導直接從事危險貨物道路運輸的駕駛員、押運員對道路危險貨物運輸事故的應急處置能力，密切配合公司及上級各部門調查處理危險貨物道路運輸安全事故。

三、應急救援程序：

（一）危險貨物道路運輸發(fā)生事故后，值班員或安全員要立即向公司領導報告，公司領導接到事故報告后要立即向交通行政主管部門和公安機關報告，報告內容包括：事故發(fā)生的時間、地點、當前傷亡情況、簡要經過、事故報告單位和初步原因分析等。

（二）根據事故發(fā)生地的有關部門確定的事故類型（如火災型、爆炸型、泄漏型）采取相應的應急救援措施，立即啟動應急救援預案，組織實施救援，不得拖延、推委。并采取以上的必要措施，減少事故損失，防止事故蔓延、擴大。

1、立即組織營救受害人員，組織撤離或采取其它措施，保護危害區(qū)域的其他人員；

2、迅速控制危害源，根據危險貨物的性質和有關部門的檢驗、檢測，測定事故的危害區(qū)域和危害程度。

3、針對事故對人體、動植物、土壤、水源、空氣造成的現(xiàn)實危害和可能產生的危害，迅速采取封閉、隔離、洗消等措施。

（三）公司在接到危險貨物道路運輸安全事故報告后，應當立即將事故情況報告交通行業(yè)管理部門和公安部門，安全生產監(jiān)督管理局；領導小組負責人和成員應當立即趕赴事故現(xiàn)場，配合事發(fā)地政府及有關部門開展搶險、救援工作。及時妥善處理好事故善后工作；進一步了解情況，隨時向交通行業(yè)管理部門、公安部門、安全生產監(jiān)督管理局報告事故后續(xù)情況。

四、公司危險貨物道路運輸安全事故應急救援電話：

領導小組成員要落實值班制度，保持通訊暢通。

1、值班電話：

2、領導小組組長電話：

3、領導小組副組長電話：

4、領導小組辦公室電話：

5、其他有關部門急救電話：公安110、消防119、急救120、交警122。

五、各類危險貨物運輸車輛道路運輸事故的救援措施

（一）危險貨物運輸硫酸車道路運輸安全事故應急救援措施：

硫酸外觀形狀是無色透明液體，其特性有遇水暴濺、易燃物、有機物會引起燃燒、遇氧化物會產生劇毒氣體、有較強的腐蝕性、其蒸氣有毒、有吸濕性和強氧化性。

1、 硫酸車輛一旦在運輸途中發(fā)生事故的處置方法；

（1）發(fā)生硫酸泄漏或硫酸倒出，事故現(xiàn)場的當事人（駕駛員、押運員）應立即向當地有關部門和公司應急救援小組報告、同時迅速采用自身對突發(fā)事故的處置能力，如：就地利用水對泄漏的硫酸進行沖洗，沙土掩蓋撒出的硫酸，用泥土堵截繼續(xù)流出的硫酸，嚴禁直接人員去堵截和關閉閥門及管道，然后迅速疏散周圍群從，設立禁戒線，等待有管部門和救援組的到來。

（2）有人員燒傷、蝕傷，立即向最近的醫(yī)療救護“120”求救并將傷員抬離現(xiàn)場，如皮膚燒傷用大量水或小蘇打水沖洗，重者等待救護車送醫(yī)院。

（3）公司安全生產負責人接到信息后，火速趕到現(xiàn)場指揮施救，并通知安監(jiān)、行業(yè)主管部門和公司搶險技術人員參加救援。

（4）當事人（駕駛員、押運員）應積極向當地政府基層組織取得聯(lián)系，迅速運石灰把硫酸所流到之處撒上，疏散圍觀人群至200米外。

（5）災情控制后，迅速與當地政府基層組織聯(lián)系發(fā)布信息杜絕人畜飲水。如硫酸流到田、塘、湖、河、江。

（6）現(xiàn)場清理，由環(huán)監(jiān)部門對水進行抽檢，隨時掌握水情報告，事故現(xiàn)場的酸堿中和物清除干凈后用大量水沖洗。

（7）環(huán)監(jiān)部門的報告確認安全后方可解除現(xiàn)場的封鎖并撤離現(xiàn)場。

（二）危險貨物運輸油罐車道路運輸安全事故應急救援措施；成品油具有易燃、易爆、易揮發(fā)、易產生靜電等特性，在裝卸、運輸作業(yè)過程中，安全不穩(wěn)定因素較大，為加強成品油的運輸安全，有效防止道路運輸安全事故發(fā)生，保障人民生命財產安全，必須制定應急救援措施。

2、油罐車一旦發(fā)生泄漏和交通事故的處置方法：

（1）事故現(xiàn)場的當事人（駕駛員、押運員）應立即向最當地有關部門和公司應急救援小組報告，同時要迅速采用自身對突發(fā)事故的處置能力，利用現(xiàn)有的消防設施、設備實施搶救，防止事故的蔓延和擴大。

（2）事故有人員傷亡，應立即向最近的醫(yī)療機構撥打“120”求救，并將傷員做一些簡單的處置后，抬至離開現(xiàn)場安全處，等待救護車。

（3）事故發(fā)生后如果有火災，當時人（駕駛員、押運員）應立即利用車載干粉滅火器對準火苗的根部滅火，控制火情，疏散圍觀人群至安全地帶。防止罐體發(fā)生爆炸。

（4）發(fā)生事故的車輛如果嚴重受損，應立即調用其它罐車轉移所運的危險貨物，并要指派專用的裝卸及管理人員進行實施，以防次生事故的發(fā)生。

（5）事故現(xiàn)場的清理，對撒、漏在地面的成品油要進行沖洗和清理。

（三）危險貨物運輸爆炸品車道路運輸安全事故應急救援措施：

爆炸品遇明火、電火花、震動、撞擊有引起爆炸的危險，爆炸品運輸車輛一旦發(fā)生事故，會給人民生命財產、社會環(huán)境造成極大傷害，為加強爆炸品車輛運輸安全管理，充分保障人民群眾的生命財產安全、保護社會環(huán)境，特制定應急救援措施。

3、爆炸品車輛在運輸途中一旦發(fā)生事故。

（1）事故當事人（駕駛員、押運員）必須立即報告當地有關部門和公司應急救援小組，同時迅速疏散周圍群眾，設立禁戒線。

（2）爆炸品車輛途中發(fā)生事故，應盡可能將車上貨物轉移到安全地帶，并落實指派專人負責守護，對撒落在地上不能轉移的，應立即對事故現(xiàn)場進行隔離和設立禁戒線。

（3）如果事故發(fā)生了火災，首先要充分利用車載滅火器進行滅火，控制火苗的擴大。

事故發(fā)生后，公司救援組要積極協(xié)助有關部門進行調查，查出事故原因，嚴格按照事故“四不放過”的原則認真分析和查處相關責任人的責任，妥善處理好善后工作，維護社會穩(wěn)定。

以上應急救援預案，是針對我公司危險貨物道路運輸安全事故的救援處置，是公司各科室、駕駛員、押運員、安全管理人員、救援組全體人員的責任和義務，公司一旦啟動應急救援預案后，全體人員必須聽從救援組的指揮，無條件的立即行動起來，如有見死不救、行動遲緩，將按照相關法律、法規(guī)進行嚴懲。

運輸企業(yè)應急處置預案 篇6

一、基本情況

山西興通安運輸有限公司是一家專業(yè)危險化學品運輸企業(yè)，公司現(xiàn)有機動車13臺，其中天然氣運輸專用車輛8臺；車輛主要分布在山西太原周邊；年行駛里程50萬公里，存在著重大交通風險。

二、可能發(fā)生的事故類型、原因及后果（對應事故因果分析圖）

（一）事故類型：交通傷亡事故、燃氣泄漏事故、著火和運輸罐爆炸事故。

（二）事故原因：

1、司機、押運人員安全意識淡薄，酒后駕駛、超速行使，強超強會等違章行為。

2、對運輸罐體的檢查不到位，違章操作。

3、車輛的制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)突然失靈、車胎突然爆裂等造成車輛失控。

4、道路狀況差，視線不良，轉彎半徑、寬度及坡度不符和規(guī)定。

5、環(huán)境因素的影響：雨、霧、冰雪等惡劣氣候。

6、其他因素：行人、騎車人違章和其他車輛違章。

（三）事故可能后果：人員傷亡、車輛損毀、環(huán)境污染和社會影響等。

三、組織機構及職責

（一）成立公司交通運輸事故應急指揮中心。

總指揮：周永慶

副總指揮：高博

成員：王斌、趙博文、靳玲、張雷、高春生等

職責：

總指揮：遠程或現(xiàn)場指揮二級交通運輸事故的應急救援行動，協(xié)助公司指揮一級交通運輸事故的應急救援行動。

副總指揮：協(xié)助總指揮進行應急救援指揮行動，當總指揮不能親自趕赴現(xiàn)場時，代替總指揮進行現(xiàn)場應急救援的指揮工作。

成員職責：

（1）積極響應應急指揮中心指令，參加危險化學品交通運輸事故的應急行動。

（2）配合地方公安交通部門或環(huán)境保護部門現(xiàn)場處理交通事故和環(huán)境污染事故。

（3）配合地方相關部門進行事故調查。

（二）公司分別成立應急救援辦公室。

四、應急保障系統(tǒng)

（一）應急分級與啟動

山西興通安運輸有限公司交通運輸事故應急響應分為兩級。

1、發(fā)生重大及以上交通事故和化學品車輛無控泄漏、著火等超出本公司處理能力的險情，屬一級事件，啟動集團公司綜合應急救援預案。

2、發(fā)生重大以下交通事故以及公司現(xiàn)有資源可以處理的險情，屬二級事件，啟動本預案。

（二）發(fā)生一級交通運輸事件，啟動公司應急救援預案后，公司應急指揮中心立即調動公司的應急救援力量，展開應急救援行動。

五、交通事故的預防和預警

（一）各運輸單位管理部門負責對以下信息進行收集、整理，及時將有關信息和應急措施告知全體司機、押運人員。

1、上級主管部門、政府部門及專業(yè)新聞單位發(fā)布的地震災害、洪澇災害、惡劣氣象信息、公共衛(wèi)生和流行疫情信息的通報、通知等。

2、災害現(xiàn)場的動態(tài)信息。

（二）定期召開司機、押運人員的安全例會、組織安全活動，對駕駛員進行經常性的交通法規(guī)和駕駛技能教育，提高駕駛員的安全意識和技術素質。

（三）認真落實車輛定期檢驗制度，嚴格執(zhí)行出車前、行駛中和返回后“三檢制”，及時發(fā)現(xiàn)和消除車輛安全隱患，嚴防帶病車輛上路行駛。

（四）利用GPS監(jiān)控系統(tǒng)對運輸車輛進行實時監(jiān)控，結合定期的上線跟蹤檢查，杜絕酒后駕駛、超速行駛等交通違章行為。

（五）定期組織司機、押運員進行路況等有關運輸安全的各類因素的分析，及時辨識出各類危害，制定控制措施，消除交通風險。

（六）公司安全監(jiān)控中心人員24小時值班，值班電話應保持暢通，發(fā)現(xiàn)異常情況要及時溝通確認。

六、應急響應程序

（一）應急行動

1、司機、押運人員的應急行動

⑴報警

發(fā)生下列事故，超出司機、押運人員處理能力的，立即按下表中的對應方向進行報警

急救電話：120；交通事故報警電話：122；火警電話：119；

公司應急指揮中心電話：0351—4633133

報警內容：事故發(fā)生的時間、地點、車輛類型及車牌號、人員傷亡情況，泄漏的危險品名稱、主要危險特性等。

⑵根據現(xiàn)場情況，司機、押運人員應立即采取以下應急措施：

①如發(fā)生人員受傷的情況，請求過往車輛向附近醫(yī)療機構運送傷員，或直接向當地醫(yī)療機構求助，說明事故發(fā)生地點，受傷人員數量及程度、發(fā)生次生危害的詳細情況。

②車輛著火時，立即利用隨車滅火器滅火。

③危險品泄漏時，立即配戴好防護用品，利用隨車工具進行堵漏，現(xiàn)場沒有安全防護的人員以及泄漏無法控制時，應立即撤離到上風向安全位置。

④在來車方向150m處設置警告牌，通知附近人員向上風向撤離。

⑶當社會救援力量到達時，向其說明現(xiàn)場情況，配合對方做好如下工作。

①隔離：設置隔離區(qū)并在主要道路和出入口的隔離區(qū)外設立明顯標識，安排人員巡邏，禁止無關人員和車輛進入隔離區(qū)，消除隔離區(qū)內所有火種。

②疏散：發(fā)生大量危險化學品泄漏時，立即與周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊及單位聯(lián)系，通過廣播告知事故險情、疏散距離、方向和個人防護措施等信息，迅速將隔離區(qū)內無關人員和周邊人員疏散到安全區(qū)域。

③疏散時應明確疏散路線，做好疏散人群的控制和引導，防止人員在泄漏區(qū)域低洼處和下水道等地下空間頂部滯留。

2、公司的應急行動

⑴公司應急指揮中心接到事故報告后，立即向總指揮報告，按照總指揮指令，啟動本級應急行動，若發(fā)生一級事件或情況緊急，要報告公司應急指揮中心。

⑵公司應急總指揮立即組織人員趕赴現(xiàn)場，成立現(xiàn)場指揮部，配合政府公安交通部門實施應急救援，處理交通事故。

3、公司的應急行動（一級應急）

⑴發(fā)生重大交通事故，集團公司應急總指揮接到報告后，立即整合必要的資源，向交通運輸應急反應組發(fā)出指令，展開應急行動。

⑵發(fā)生危險化學品泄漏、著火和爆炸事故，公司應急總指揮要向事故現(xiàn)場派出專家組，必要時向距事故發(fā)生地較近人員發(fā)出指令，派出應急搶險隊伍，快速奔赴現(xiàn)場實施應急救援。

⑶成立現(xiàn)場指揮部，指揮各應急搶險小組配合社會救援單位展開應急行動。

⑷當危險得到控制，立即安排起吊設備和危險化學品備用槽車，在專家組的指導下，實施工程搶險。

（二）應急解除

1、交通事故險情排除標準：

⑴搶險人員清點完畢，傷亡人員全部送往醫(yī)院治療或善后處理，傷亡人員家屬已妥善安置；

⑵確認現(xiàn)場不會發(fā)生次生火災爆炸和環(huán)境污染事件；

⑶公安交警部門現(xiàn)場勘查處理完畢；

⑷事故車輛已妥善安置，路障已清理，道路交通已恢復。

2、達到上述標準后由現(xiàn)場指揮部報告本級應急總指揮，由總指揮發(fā)布重大交通事故應急解除令。

（三）后期處置

1、事故車輛所屬單位負責配合地方安監(jiān)、交通部門做好事故處理工作。

2、按照事故響應級別，由公司經理負責傷亡人員的善后處理，獎勵事故搶險工作中的有功人員。

3、由公司按保險合同向相關保險公司辦理理賠。

4、由公司按照“四不放過“的原則組織事故的調查處理。

七、應急培訓與演習

1、應急指揮中心每年組織一次本預案的應急演練。

2、公司每年組織應急培訓

八、預案的管理

（一）本預案由山西興通安運輸公司組織制定、評審與持續(xù)改進。

（二）本預案每年進行評審和修訂，但在發(fā)生交通運輸事故并啟動實施本預案后，應根據實施情況及時對預案進行更新改進。

運輸企業(yè)應急處置預案 篇7

為認真貫徹執(zhí)行“安全安一、預防為主”的方針，有效地防范和快速處置危險貨物運輸事故，切實保障人民群眾生命、財產安全，根據《中華人民共和國道路運輸條例》及國家有關法律、法規(guī)的規(guī)定，根據本公司產品運輸特點，特制定本預案。

一、適用范圍

凡道路危險貨物運輸、裝卸過程中發(fā)生事故或自然災害造成危險貨物泄漏，可能引起人員傷亡、財產損毀和環(huán)境污染的，適用于本預案。

二、組織領導

公司成立道路危險貨物運輸事故應急處置領導小組。

組長：

副組長：

成員：

公司安全主管負責危險貨物運輸事故應急處置中的日常工作。其職責：及時聽取事故情況報告，立即召集領導小組成員研究制定處置對策，并負責事故處置的指揮工作和向上級有關部門的報告工作。

三、事故報告制度

（一）道路危險貨物運輸事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位及當事人除了撥打110、119、120電話外，必須立即將事故發(fā)生地、人員傷亡和財產損失等初步情況電話報告安全主管或辦公室。安全主管或辦公室接到危險貨物運輸事故，6小時內書面將所發(fā)生的事故情況向所屬地道路管部門報告；在接到危險貨物運輸事故后2小時內按照事故報告內容，將所發(fā)生的事故情況，分別向所屬地和事故發(fā)生地的道路管部門報告。

（二）事故發(fā)生單位應在事故發(fā)生后6小時內將事故簡要情況書面上報安全主管，事故書面報告的'主要內容有：

1、事故發(fā)生的時間、地點、車輛號碼和駕駛員姓名或操作人員姓名等；

2、事故發(fā)生的簡要經過，傷亡人數和初步估計的直接經濟損失情況；

3、事故發(fā)生的初步原因；

4、事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況；

5、事故報告單位及聯(lián)系電話。

（三）事故現(xiàn)場情況發(fā)生變化，傷亡人員數量發(fā)生變化時，事故發(fā)生單位應及時補報。

四、現(xiàn)場處置程序

（一）事故發(fā)生單位在接到危險貨物運輸事故報告后，應立即組織人員和相應的救助設備和工具趕赴現(xiàn)場，并保護好現(xiàn)場，協(xié)調配合有關部門做好事故現(xiàn)場的處置和善后及后勤保障工作。

（二）事故發(fā)生單位要想方設法搶救傷員，積極采取措施，及時控制危險源，防止事故的進一步擴大和傷亡人員的增加，努力把事故損失降到最低限度。

（三）安全主管或辦公室在接到發(fā)生危險貨物運輸事故后，應及時組織力量，趕赴事故現(xiàn)場救援，事故情況初步調查和事故的應急善后工作。

五、事故處理制度

（一）危險貨物運輸事故發(fā)生后，公司應成立由車隊、安全負責人、辦公室組成的事故調查小組，負責對事故的調查并提交事故情況調查報告和提出處理意見，報總經理室。

（二）危險貨物運輸事故經過調查核實后，除交警、安監(jiān)、公管、消防等部門按法律法規(guī)已結案處理外，企業(yè)應對事故發(fā)生單位責任人和直接責任人視事故損失、責任，按有關規(guī)定作出相應處理。

（三）危險貨物運輸事故發(fā)生后隱瞞不報、謊報、故意延遲不報、故意破壞事故現(xiàn)場的，按照事故行政責任追究規(guī)定，對有關單位負責人和直接責任人給予處分，構成犯罪的移交司法機關追究刑事責任。

本預案未盡事宜，按照有關法律法規(guī)和規(guī)章制度執(zhí)行。本預案自發(fā)文之日起施行。

運輸企業(yè)應急處置預案 篇8

為確保20xx年春運期間旅客運輸工作安全、有序、高效進行，提高應對各類突發(fā)事件的能力，確保廣大旅客安全、方便、有序出行，實現(xiàn)“平安春運”的工作目標，本著“以客為主、科學組織、協(xié)調配合、安全有序”的指導原則，現(xiàn)針對企業(yè)的實際情況，制訂本應急預案。

一、組織領導

（一）春運應急工作應遵循“統(tǒng)一領導、分級負責、迅速反應、措施有力”的原則。為了切實保障春運工作有序進行，公司成立20xx年春運應急工作領導小組：

組長：xxx

副組長：xxx

成員：xxx

涂陸武陳俊童躍建藍國祥徐紅英鄒勝朝

領導小組辦公室設在公司安全處，由趙國棟、董偉、藍國祥、鄒勝朝、毛偉義組成，趙國棟為主任，負責具體的組織協(xié)調工作。各單位要成立相應的春運應急領導小組，具體負責本單位各項應急保障措施的組織實施。

（二）各單位要根據實際情況，制定和完善相應的應急預案，1月23日下班前上報總公司。

（三）值班領導為第一責任人，具體負責當日車輛的調配。

二、保障措施

（一）春運期間道路情況復雜，遇雨雪冰凍等惡劣天氣，各單位要針對天氣和道路情況，及時采取有效應對措施。

（二）對所有工作人員進行春運安全教育，教育內容：冰雪雨霧等惡劣天氣條件下的.安全行車、總公司春運安全生產工作精神以及各種突發(fā)事件的處理技巧。

（三）所有參加春運的車輛及設備必須進行全面的技術檢查，未經檢測合格的一律不得參加春運。所有參加春運的駕駛員必須簽訂安全責任書和交警部門組織的春運培訓合格。

（四）保衛(wèi)人員要加強對售票廳、候車室等人員密集場所的巡查和監(jiān)管，確?？土饔行?、暢通;加強對消防設施的檢查，確保齊全有效。

（五）機務處要做好防滑鏈等應急物資的準備，并進行相關操作的演練，確保正確安裝使用。

（六）保修廠要加強值班制度，切實做好車輛的維修服務，及時組織人員搶修，做到優(yōu)質、高效。確保車輛正常營運。

（七）監(jiān)控室工作人員要掌握車輛運行狀態(tài)，及時發(fā)布管理信息和預警信息。加強數據采集和分析，對違反規(guī)定的行為及時通報。

三、旅客運輸

（一）客運分公司、客運西站、公交公司等客運單位要密切注意流量、流向變化情況，在客流高峰期采取滾動發(fā)班和加密班次方式及時輸運旅客，如還不能及時疏運旅客的，立即報告總公司值班領導和縣運管部門，由機動運力解決。

（二）跨縣（市）班車在客流高峰期由機動運力加班。突發(fā)性事件的用車由總公司統(tǒng)一調配。

（三）20xx年春運總公司共安排機動車10輛，總座位384座（詳見附表）。

四、報告制度

（一）各單位加強現(xiàn)場調度，出現(xiàn)客流高峰及時報告值班領導，立即采取有效措施進行疏運。

（二）客運站的跨縣（市）班車的加班計劃應提前上報總公司，并在公告欄上及時予以公告。

（三）各單位要及時將路況、天氣變化等情況通知給駕駛員。

（四）嚴格執(zhí)行事故匯報制度，發(fā)生事故在第一時間內向所屬單位安全第一責任人及總公司分管安全的領導匯報，并按照《浙江省交通行業(yè)事故及險情報告辦法》立即上報。

五、各單位值班電話

總公司：xxxx

客運分公司：xxxx

客運西站：xxxx

旅游公司：xxxx

保衛(wèi)處：xxxx

保修廠：xxxx

運輸企業(yè)應急處置預案 篇9

為加強對危險化學品道路運輸事故的有效控制，最大限度地降低事故危害程度，保障國家和人民生命財產安全，保護環(huán)境，根據《中華人民共和國安全生產法》和《危險化學品安全管理條例》，結合我縣道路運輸安全實際，制定《鎮(zhèn)巴縣道路危險貨物運輸事故應急預案》。

一、指導思想和基本原則

（一）指導思想

以建設“平安鎮(zhèn)巴”理念為指導，落實“安全第一，預防為主”的方針，在全縣范圍內建立起統(tǒng)一、規(guī)范、科學、高效的危險化學品道路運輸安全事故應急處理指揮體系，確保一旦發(fā)生危險化學品道路運輸事故，能以最快的速度、最高的效能，實施救援，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，把事故危害降到最低點，維護運輸安全與保護環(huán)境。

（二）基本原則

快速反應，統(tǒng)一指揮，分級負責，協(xié)同應對，措施果斷。

二、事故定義及事故類型

（一）事故定義

道路危險貨物運輸事故是指危險品在道路運輸過程中因交通事故危險品造成人員傷亡、財產損失或環(huán)境污染的事故。

（二）事故類型

道路危險品運輸事故主要分泄漏（中毒和窒息）、火災（爆炸）兩種情況。

1、泄漏事故主要是指運載易燃、易爆或有毒有害等危險性氣體或液體化學品的車輛，在運輸途中，車輛的容器氣體或液體發(fā)生大量釋放、泄漏，往往導致重大火災、爆炸、中毒和窒息等事故，造成嚴重的人員傷亡、財產損失、環(huán)境污染等后果。

2、火災可分為固體火災、液體火災和氣體火災。由于裝載危險品的車輛發(fā)生道路交通事故后，將有可能引起火災（爆炸）。危險品在燃燒、爆炸時會放出有毒氣體或煙霧，造成人員中毒、窒息，灼傷。此外，危險品發(fā)生火災事故的同時往往伴隨著爆炸。

三、應急預案體系

（一）指揮組織

成立鎮(zhèn)巴縣道路危險貨物運輸事故應急救援領導小組，領導小組負責組織實施道路危險品運輸事故應急救援工作。

組長：xxx

副組長：xxx

成員：xxx，xx

領導小組下設辦公室，辦公室設在縣運管所，樊永平任辦公室主任。

（二）領導小組職責

統(tǒng)一領導全縣道路危險品運輸事故有關應急救援工作。負責監(jiān)督指導涉及危險品運輸的企業(yè)制定道路危險品運輸事故應急救援預案及預案演練，負責參加重大道路危險品運輸事故搶救和調查，負責評估應急救援行動及應急預案的有效性。

（三）領導小組辦公室職責

縣道路危險貨物運輸事故應急救援領導小組辦公室是全縣道路危險品運輸突發(fā)事故應對工作的日常工作機構，具體負責對道路危險品運輸突發(fā)事故的業(yè)務基礎管理工作、臺帳的建立、監(jiān)督檢查，不安全因素信息的匯總、分析協(xié)調、事故處置和救援預案實施。

四、等級設定

為有效處置危險化學品道路運輸事故，依據其可能造成的危害程度、波及范圍、影響力大小等情況，由高到低劃分為特別重大（Ⅰ級）、重大（Ⅱ級）、較大（Ⅲ級）、一般（Ⅳ級）四個級別。

（一）特別重大事故（Ⅰ級）

是指一次事故死亡30人以上；或造成100人以上受傷（中毒、灼燙及其它傷害）；或造成20輛車以上毀壞；或需500人以上疏散：或有可能造成嚴重環(huán)境污染。

（二）重大事故（Ⅱ級）

是指一次事故死亡10—30人；或造成50—100人以上受傷（中毒、灼燙及其它傷害）；或造成10輛車以上毀壞；或需200人以上疏散；或有可能造成重大環(huán)境污染。

（三）較大事故（Ⅲ級）

是指一次事故造成3—10人死亡；或造成10—50人受傷（中毒、灼燙及其它傷害）；或造成5輛車以上毀壞；或有可能造成一定的環(huán)境污染。

（四）一般事故（Ⅳ級）

是指一次事故造成3人以下死亡，10人以下受傷（中毒、灼燙及其它傷害）的事故?；驘o危險品泄漏但車輛受損嚴重。

五、應急預案啟動條件

當事故符合Ⅳ—Ⅰ級時，由縣道路危險貨物運輸事故應急救援機構啟動應急預案。

六、事故應急響應

（一）駕駛員、乘務人員事故應急處理方案

現(xiàn)場處置方法：

1、立即停車。凡發(fā)生道路運輸事故，都要立即停車。

2、立即搶救。停車后應首先檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應立即與縣醫(yī)療急救中心聯(lián)系施救；如傷員身體某部位被壓或卡住，應立即設法將傷員救出，同時應標出事故現(xiàn)場位置。危險物品泄漏時，根據具體情況采取滅火、隔絕、堵漏、攔截、稀釋、中和、覆蓋、冷卻、泄壓、轉移、收集等施救方法進行搶救；繼續(xù)滯留現(xiàn)場會造成更大損失或危險時，應及時組織搶救轉移，同時應標出事故現(xiàn)場位置。

3、現(xiàn)場保護。肇事車停位，傷亡人員倒位，各種碰撞碾壓的痕跡，剎車拖痕，血跡及其他散落物品均屬保護內容，不得破壞、偽造。如危險品泄漏有爆炸、火災、中毒可能危及安全時，勸導阻止無關人員和車輛進入現(xiàn)場。

4、及時報案。在搶救傷員、保護現(xiàn)場的同時，應及時直接或委托他人向縣公安、交通主管部門報案。報告內容如下：肇事地點、時間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應急救援人員到達現(xiàn)場后，要服從組織指揮，主動如實地反映情況，積極配合現(xiàn)場勘察和事故分析等工作。

（二）應急預案啟動

1、涉及危險品運輸企業(yè)發(fā)生道路危險品運輸事故，企業(yè)的主要負責人應當按照本單位制定的應急救援預案，立即組織救援，并組織人員立即趕赴事故現(xiàn)場。

2、縣運管所接到事故報告后，立即按照危險化學品道路運輸事故應急救援預案，做好指揮、救援工作，減少事故損失，防止事故蔓延、擴大?？h交警大隊做好交通管制，嚴防事態(tài)擴散。

縣運管所接到事故報告后，確定危險品事故不能很快得到有效控制，可能導致嚴重后果時，符合本預案啟動條件的應立即向上一級危險化學品道路運輸事故應急救援領導小組辦公室報告事故情況，盡可能簡明扼要地說明事故單位、事故地點、現(xiàn)場傷亡人數、事故原因、事故性質、危害程度、事故現(xiàn)狀等情況。

（三）現(xiàn)場指揮與控制

1、道路危險貨物運輸事故應急救援領導機構協(xié)同縣公安、交警、消防大隊、當地政府組織現(xiàn)場救援。

2、服從應急救援現(xiàn)場指揮，按照現(xiàn)場工作區(qū)域劃分的事故中心區(qū)域、事故波及區(qū)域和事故可能影響區(qū)域，開展救援工作。

3、及時向現(xiàn)場應急救援指揮部和上級道路危險品運輸事故應急救援領導小組報告現(xiàn)場情況，聽取指導意見。

七、現(xiàn)場恢復和事故調查

（一）現(xiàn)場恢復

事故得到控制后，積極參與救援組織進行現(xiàn)場清潔、凈化等工作，協(xié)助恢復道路暢通。

（二）事故調查處理

參與由各有關單位組成事故調查小組，按照國家有關規(guī)定進行事故的調查處理。由上級政府、有關部門開展事故調查工作的要在工作上予以積極配合。

八、應急救援保障

（一）應急處置專業(yè)隊伍保障

建立健全應急處置專業(yè)隊伍。完善應急救援專業(yè)隊伍的管理機制，落實應急處置專業(yè)人員，并加強對應急處置專業(yè)人員的專業(yè)技能教育培訓。

（二）完善物資、裝備、技術保障

要建立健全應急狀態(tài)下的資源征集、調用工作機制，做好應急處置所必需的重要物資等資源的合理儲備工作。

發(fā)生道路危險貨物運輸事故，縣道路危險貨物運輸事故應急救援領導小組啟動應急救助時，有權指揮、調度本縣應急救援人員和設備、車輛。

（三）建立健全應急資金保障制度

要建立健全和落實應急處置專項預備金制度，支持應急機制建設和保障應急處置工作。建立健全應急資金管理使用監(jiān)督制度，充分發(fā)揮保險在經濟補償、恢復重建和社會穩(wěn)定方面的作用。

涉及道路危險品運輸的企業(yè)發(fā)生危險化學品道路事故造成人員傷亡、財產損失的，應當依法承擔賠償責任。

（四）加強通訊和信息報告

利用現(xiàn)代信息技術，建立準確、及時、快速的突發(fā)公共事件監(jiān)測、預測和預警工作機制。加強信息發(fā)布制度建設，公布應急救援領導小組辦事機構搶救人員電話，保證準確、及時報送信息，不得瞞報、緩報和謊報。信息的發(fā)布要及時、準確、客觀、全面。

九、預案演練

縣道路危險貨物運輸事故應急救援領導小組辦公室應當定期組織應急預案演練。編制演練方案，明確演練的課題、隊伍、內容、范圍、組織、評估和總結等。演練要從實戰(zhàn)角度出發(fā)，切實提高應急救援能力，深入發(fā)動和依靠職工群眾，普及運輸安全知識和技能。

運輸企業(yè)應急處置預案 篇10

一、編制目的

為規(guī)范危險品運輸事故應急處置程序，明確各所轄管理所、機關各科室在應急管理體系中的職責，及時、高效、有序的組織實施危險品運輸事故的應急救援、處置工作，最大限度減少交通事故傷亡、財產損失和社會影響，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國安全生產法》等法律法規(guī)的規(guī)定，結合所管轄路段火災事故應急處置的實際，制定本預案。

二、指導思想

以“安全第一，預防為主”的安全生產方針為指導，堅持“以人為本、預防為主、分級管理、逐級負責”的基本原則，明確各管理所、機關各科室的應急管理、救援職責，強化搶救意識和大局觀念，統(tǒng)一指揮，明確分工，各盡其責，保證救援工作安全高效、快速有序進行。事件處理堅持“安全第一，防范為主”的原則，以人員疏散為先，人員搶救為主，其次減少設備、財物損失，再次考慮障礙排除，維持交通秩序、車輛疏散及改道分流。

三、適用范圍

適用于載有易燃、易爆、劇毒、腐蝕、放射等危險化學品的車輛在所管轄路段內發(fā)生的交通事故，可能造成嚴重后果的；車輛發(fā)生泄漏、爆炸、疏散等情況。

四、危險品運輸事故應急救援小組

為加強對危險品運輸事故應急救援工作，特成立危險品運輸事故應急救援領導小組，全面協(xié)調和指導危險化學品運輸事故應急救援、處置工作。

組長：分公司經理

副組長：黨委副書記、分公司副經理

成員：分公司各科室、管理所負責人

值班電話：xxxxx

五、應急響應

（一）事故的應急處置以所轄路段主管單位響應為主，依托領導小組具體組織實施本路段內發(fā)生的危險化學品運輸事故的應急救援、處置工作，各管理所、直屬各單位的負責人是事故路段內應急處置領導小組的第一責任人。

（二）所轄各管理所監(jiān)控室實行24小時值班制度，及時受理各類突發(fā)性事件的報警，詳細了解突發(fā)性事件的發(fā)生時間、事故地點、車輛類型、牌號、是否載有危險物品、人員傷亡等簡要情況并認真做好接警記錄，對接警后的處置情況也應認真做好記錄。

（三）值班監(jiān)控員在了解事故現(xiàn)場的具體位置及性質后，及時通知值班領導、駐地交警、火警及路政值班人員趕赴火災現(xiàn)場。

如火災事故嚴重，人員傷亡較多時，救援應急小組在報請上級單位同意后應立即向當地政府、安監(jiān)局報告，請求政府啟動應急救援預案。

（四）在必要情況下，及時通知醫(yī)療、急救、公安及政府安監(jiān)部門、上級機關趕赴現(xiàn)場協(xié)調指揮應急救援工作；涉及跨區(qū)域分流的，應及時與相鄰高速管理單位聯(lián)絡。

六、現(xiàn)場處置

（一）先期到達的值班領導與路政巡查人員在到達事故現(xiàn)場后，及時在事故現(xiàn)場設置警示標志、警示牌，規(guī)范放置救援車輛，劃定警戒區(qū)，及時查明現(xiàn)場情況（包括死傷人數、危險品種類及損失情況）及時上報，在確認現(xiàn)場無安全隱患的前提下，盡快組織搶救傷員，減少損失；對于危險化學品泄漏等危險情況，不得盲目操作，應立即向領導報告，按指令啟動應急預案，采取有效措施處理，以減少不必要的傷亡及損失。

（二）應急救援小組迅速組織，實施應急方案、組織救援：

1、現(xiàn)場保衛(wèi)和交通疏導組以路政和交警為主，對現(xiàn)場進行警戒或管制，應按照下列要求進行：

（1）協(xié)同有關部門劃定隔離區(qū)，封閉道路、疏散過往車輛、人員，禁止無關人員、車輛進入現(xiàn)場。同時，根據需要采取臨時交通分流、交通管制措施，并安排交警在來車方向警戒，防止發(fā)生二次事故。

（2）確保緊急救援通道暢通，引導指揮、消防、急救、勘查、搶險、環(huán)保等部門的車輛駛入現(xiàn)場依次停放在警戒線內的來車方向便于勘查、救援的位置（車輛應當開啟警燈，夜間還應當開啟危險報警閃光燈和示廓燈），指揮其他車輛迅速駛離現(xiàn)場。

（3）指揮駕駛人、乘客等人員在路邊安全地帶等候，勸說圍觀人員退離現(xiàn)場劃定范圍，防止發(fā)生意外。

2、危險品處置原則上以當地政府、安監(jiān)、消防部門為主：

（1）及時向駕駛人、押運人員及其他有關人員了解運載貨物的情況和可能造成的危害程度，隨時向應急指揮部報告；盡可能查清泄漏貨物的種類、屬性和泄漏源，不要讓有毒和腐蝕性物質沾在手上和皮膚上。

（2）對流淌在地面的泄漏物，不要隨意踐踏，可指導有關部門或有關人員用泥土筑圍攔截；現(xiàn)場如有容易被腐蝕、污染的物品，可指導有關部門或有關人員采取轉移、遮蓋等保護措施。

（3）會同安監(jiān)、消防、醫(yī)療、交通路政等部門根據現(xiàn)場情況，確定危險區(qū)域，疏散無關人員，進行現(xiàn)場施救，處理、清理危險化學品。

（4）在警戒區(qū)域內嚴禁吸煙、撥打手機、使用明火和能夠產生靜電的器材等可能引起燃燒、爆炸等嚴重后果的行為；一旦出現(xiàn)槽罐安全閥發(fā)出聲響或槽罐變色，要立即將現(xiàn)場警力和其他人員撤至警戒區(qū)域外；盡量選擇上風口位置站立，避免吸入有毒氣體。

（5）除發(fā)生爆炸、起火和其他原因，有人員需要救護的緊急情況外，路政人員一般不得靠近載物車；原則上營救工作由受過專門訓練的消防人員或其他專業(yè)人員承擔，路政人員予以協(xié)助。

3、事故現(xiàn)場須確保與監(jiān)控中心信息暢通，及時向監(jiān)控中心匯報事故現(xiàn)場情況，監(jiān)控中心可采取可變情況板、收費站預警等方式向過往司乘人員告知事故情況，引導司乘人員繞行其他路段，避免因火災而再次發(fā)生惡性事故。

（三）現(xiàn)場撤除及其他善后工作

事故救援處理完畢，現(xiàn)場路政人員及時撤去警示標志、警示牌和標志筒，通知養(yǎng)護部門及時清理事故現(xiàn)場，維修已損設施。并根據環(huán)保部門對?；愤z留及危害情況的監(jiān)測，確定是否恢復交通。事后按照上級要求寫出事故書面報告，在24小時內上報上級主管部門。

七、其他要求及注意事項

（一）要落實安全措施，確保自身安全。在沒有明確現(xiàn)場危險品名稱、性質的情況下，要處于現(xiàn)場上風位置，一切行動聽從現(xiàn)場指揮員的指令，不能魯莽蠻干進入事故現(xiàn)場，以免造成不必要的人員傷亡。

（二）處置過程中要以大局為重，不得因個人問題與現(xiàn)場周圍群眾或者當事人及家屬等發(fā)生摩擦，導致不穩(wěn)定因素產生。

（三）嚴格請示、報告制度。對發(fā)生的重、特大交通事故情況一律實行逐級上報，未經領導小組許可任何人不得越級上報；所形成的事故相關材料必須經領導小組審核通過后方可上報。

（四）嚴格宣傳制度。重特大事故和?；愤\輸事故的新聞報道，由應急領導小組確定新聞發(fā)言人，按照集團有關突發(fā)事件新聞報道的有關發(fā)布原則、內容、規(guī)范性格式，審查、確定發(fā)布方式和時機，向社會和媒體通報有關情況。未經許可，任何個人不得以個人名義向外界宣傳有關信息，發(fā)生問題從嚴追究有關責任。

運輸企業(yè)應急處置預案 篇11

一、應急演練的目的和任務

1、應急演練的目的：在緊急情況下，啟動應急預案，能夠迅速、高效、有序的處置環(huán)境污染事故，最大限度地減輕環(huán)境污染造成的損失，維護人民群眾生命財產的安全，做好突發(fā)環(huán)境污染事故應急處置工作。通過此次演練，進一步提高工作人員應對突發(fā)環(huán)境污染事件的應急反應能力和處置能力，完善應急環(huán)境下局屬各部門協(xié)調配合機制。

2、應急演練的任務：污水處理廠鉻泥運輸過程中翻車，落地鉻泥可能對周圍土壤、環(huán)境造成污染。廠環(huán)境風險事故應急處理指揮部立即時啟動《環(huán)境風險事故應急預案》，在園區(qū)管委會領導和企業(yè)員工的共同努力下，及時采取更為有效的措施，用最短的時間控制了污染，最大限度地減輕環(huán)境污染造成的損失，保護了人民群眾的生命安全。

二、應急演練時間

20xx年5月13日上午8時

三、事故應急演練領導小組

組長：

副組長：

組員：

工作分工：

1、組長主要負責：

a、全面負責應急搶險救災工作；

b、決定啟動應急預案；

c、指揮應急搶險工作。

2、副組長主要負責：

a、組織應急搶險救災工作；

b、協(xié)助組長做好各項后勤會務及有關演練物資準備等相關事宜。

3、副組長主要負責：

a、組織應急搶險救災工作；

b、協(xié)調各部門工作；

c、負責調查、監(jiān)測及應急搶險工作的策劃。

4、組員主要負責：

a、傳達聯(lián)絡各部門工作；

b、協(xié)助副組長做好各項搶險的具體工作；

c、負責新聞媒體報道工作。

四、環(huán)境污染事故應急演練單位、部門

肇源縣環(huán)保局：環(huán)境監(jiān)測站；

皮革工業(yè)園區(qū)：服務局、物業(yè)；

皮革園區(qū)污水處理廠：辦公室和各車間班組。

五、應急演練的步驟：

1、上午七時五十分全體應急演練單位和人員到指定位置侍命。

（1）環(huán)境污染事故應急處置領導小組成員到皮革園區(qū)污水處理廠會議室；

（2）應急環(huán)境監(jiān)察執(zhí)法人員（以下簡稱應急小分隊）到縣環(huán)

2、七時五十五分副組長向組長匯報演練人員到位情況。

3、八時整組長下達指示：“請按《演練方案》開始演練”。

4、八時七分二〇〇八年五月十三日上午八時五分，應急領導小組接到污水處理廠生產部門報到，車間工人在運輸鉻泥至貯庫過程中翻車，鉻泥散落道路你和綠化帶，如不及時采取措施將直污染周圍土壤、和大氣環(huán)境造成污染，請指馬上采取施進行處理?！?/p>

5、八時八分應急領導小組立即將情況上報園區(qū)管委會主管領導，并建議啟動環(huán)境風險事故應急預案，經園區(qū)領導同意，“啟動環(huán)境風險事故應急預案”，成立環(huán)境風險事故應急處置指揮部。

6、八時十五分“環(huán)境風險事故應急處置指揮部”的各成員單位立即趕赴事故現(xiàn)場。

9、八時二十分指揮部對下一步處置工作作出了部署，按照應急預案及時調整應急處置工作，制定有效措施：一是立組織人力物力，搶救受傷人員，扶正車輛；二是組織現(xiàn)場清理轉運組，徹底清理回收落地鉻泥；四是環(huán)境監(jiān)測站迅速擬定應急監(jiān)測方案并迅速開展監(jiān)測工作，布設環(huán)境空氣監(jiān)測點位和廢水取樣，啟用快速水質測定儀，及時向指揮部提供科學、準確的數據，以有利于指揮部決

10、八時三十分經各成員單位采取強有力措施，及時有效地控制了污水直排的事故發(fā)生，經環(huán)境監(jiān)測站采樣分析，事發(fā)地環(huán)境空氣質量達到國家標準。

11、八時三十五分指揮部下達命令：解除應急狀態(tài)，演練結束。

運輸企業(yè)應急處置預案 篇12

1.事故類型和危害程度分析

公司是集生產、運輸一體化服務的企業(yè)，貨物運輸主要采用公司的運輸車輛，公司共有運輸車3輛，駕駛人員3名，各種車輛出車頻繁，在運輸過程中易發(fā)生交通事故，從而引起人員傷忙、火災等，按照事故類型可分為交通事故、自燃事故、被盜、被搶事故，因此車輛安全是公司安全工作的重點。

風險分析結果：

（1）交通事故

車輛本身機械故障，機件失靈（特別是制動和方向的存在問題），剎車抱死、跑偏或剎車片損壞，輪胎磨損嚴重，車輛超期服役，維修保養(yǎng)未及時做好；

車廂中人貨混裝、貸物超載；

駕駛員的駕駛技巧、經驗，行車安全意識、精神狀態(tài)，路況熟悉度，不良習性后的駕駛，如酒后駕駛、超速行駛；

夏季炎熱高溫，冬季低溫干冷，雨季、臺風季節(jié)、低溫結冰等惡劣氣候。

上述因素均可能引發(fā)交通事故。

（2）自燃事故

車輛漏電、短路、漏油等車輛質量問題容易造成車輛自燃起火；

夏季時，將車放置陽光底下暴曬，例如：將一次性打火機放在儀表臺上，易引發(fā)火災事故的發(fā)生；

夏季高溫天氣，冬季干冷的天氣，都易造成車輛發(fā)生自燃事故；

導靜電接裝置失靈；

上述因素均可能引發(fā)自燃事故。

（3）貨物丟失

運輸過程中貨物被盜、被搶；駕駛人員麻痹大意，車廂門未鎖好。

2.應急處置基本原則

2.1.1保護人員安全優(yōu)先，防止和控制事故蔓延為主要；統(tǒng)一指揮，分級負責、公司自救與社會救援相結合的原則。

2.1.2堅持時間就是生命的`原則：事故發(fā)生時采取最快捷的方式實施應急救援，同時上報應急總指揮、副總指揮，啟動綜合應急預案。

2.1.3堅持“屬地為主”的原則：充分處用當地事故應急救援的各種資源，在當地政府統(tǒng)一領導下，組織開展事故應急救援工作。

3.組織結構及職責

3.1應急指揮機構及職責見綜合應急預案。

3.2現(xiàn)場處置小組及職責

3.2.1現(xiàn)場處置小組成員：賀駛員、押運員。

職責：

（1）根據事故情況采取相應的應急措施，上報部門安全管理人員，同時向當地110或122報警，說明事故概況及現(xiàn)場應急情況；

（2）就地搶救受傷人員并向當地120求救；

（3）及時疏散現(xiàn)場圍觀人員及車輛，并設置警戒區(qū)。

（4）采取合理措施控制火災事故擴大，若無法控制時立即向當地119報警。

4.預防與預警

4.1危險源監(jiān)控

4.1.1嚴把司機進公司準入關，司機須持有與其駕駛車型相符的合格駕駛證；

4.1.2每班必對駕駛員三檢執(zhí)行情況進行檢查，必對滅火器，安全錘、車內設施是否有拆改進行檢查；

4.1.3每班出車前檢查車輛的轉向裝置、剎車裝置、信號燈具、喇叭和輪胎等，保持車況良好，嚴禁帶“病”車輛上路；

4.1.4嚴格按規(guī)定對車輛實施保養(yǎng)、檢修、年檢，堅持運輸“三檢制”，確保車況完好；

4.1.5每月對線路檢一次，對重點車輛及駕駛員的行車、操作、情況處置進行檢查；

4.1.6每月根據不同形勢要求季節(jié)特點，對駕駛員進行兩次安全培訓教育；

4.1.7定期對駕駛員進行培訓，增強員工安全行車意識及車輛自燃事故的應對處理培訓。

4.1.8每年對運營駕駛員進行24小時脫產安全培訓教育；

4.1.9對事故多發(fā)的駕駛員（重點人）進行重點教育培訓，并記錄在案；

4.1.10開展經常性、有針對性的安全生產大檢查活動；

4.1.11夏季天氣炎熱，車內溫度高，為防止車輛和運輸易燃物品車輛自燃現(xiàn)象的發(fā)生，應盡量將車停在陰涼處或定時對車倆灑水降溫。

4.2預警行動

駕駛員途中發(fā)生事故后，第一時間打電話報警，同時組成現(xiàn)場處置小組對事故進行應急處理，以防事故擴大，并上報公司應急指揮辦公室，辦公室判定事故的大小，立即上報公司應急指揮部，指揮部根據事故嚴重程度啟動相應的應急預案。

5.信息報告程序

5.1報告程序流程圖

5.2應急指揮辦公室24小時電話為：

5.3報告程序

發(fā)生交通事故，應根據事故情勢在采取應急措施的同時要進行事故報告工作：

一般事故的，駕駛員直接報公司應急辦公室和報交警處理，辦公室人員在24小時內以書面形式向總經理報告。

較大以上事故的，駕駛員在確保自身安全的情況下，向119、120、110、122報警，同時向應急指揮部辦公室報告，辦公室向總指揮、副總指揮報告，總指揮接到報告后立即啟動綜合應急預案。

啟動應急預案后根據事故級別確定響應級別，按綜合應急預案規(guī)定的方式上報。

報告內容：事故發(fā)生時間、地點、車號、事故簡述（事故類別、人員傷亡、財產損失、發(fā)展趨勢），現(xiàn)場處置和救援狀況等。

6.應急響應

6.1響應分級（見綜合應急預案）

6.2發(fā)生事故應急響應程序

發(fā)生事故后，駕駛員立即離開車輛，在車位擺放警示標志，保證車輛安全。如有人員傷亡，立即送附近醫(yī)院搶救。同時應報交警和公司應急指揮部辦公室。

應急指揮辦公室接到報告后，上報應急領導小組，總指揮和副總指揮?？傊笓]啟動應急預案，馬上組織人員和物資趕赴現(xiàn)場，并布置救援小組的工作任務。

應急指揮部總指揮根據事故的發(fā)生事態(tài)發(fā)展，及時上報主管部門領導，如事故超出公司處置能力，指揮部應按應急預案進行擴大救援。

事故得到控制后，向領導小組申請同意后，解除響應。

應急響應程序流程圖

7.現(xiàn)場應急處置措施

7.1交通事故現(xiàn)場應急處置措施

根據現(xiàn)場情況，駕駛員、押運員組成現(xiàn)場處置小組立即采取以下應急措施：

⑴把車輛移至安全地帶，在確保安全的情況下，在車后放置危險警示標志，撥打122報告交警大隊，協(xié)助事故現(xiàn)場的清理。

⑵檢查傷亡人員，死亡人員用草席塑料布等可遮蓋物覆蓋尸體，對受傷人員馬上進行搶救，傷勢重者馬上攔截過往車輛送至醫(yī)院搶救，靠近市郊的馬上打120電話，讓醫(yī)院派救護車進行出車搶救。

⑶如無車輛應急搶救，可用手機及相機對現(xiàn)場拍照取證保留，或者用石灰繩索等標記傷員位置及肇事車輛的位置，然后動用肇事車輛搶救傷員。留守人員看護現(xiàn)場，并搶救物資。

⑷保護現(xiàn)場，保護內容為：肇事車輛停車位置、傷員位置、各種碰撞碾壓痕跡、剎車拖橫、血跡等。保護材料可就近尋找，如石灰、繩索、樹木、石頭等，禁止其他無關人員進入現(xiàn)場。待交警部門現(xiàn)場取證好才與撤銷保護。

⑸應急救援人員到現(xiàn)場后按相應職責進行處置。

7.2自燃事故現(xiàn)場應急處置措施根據現(xiàn)場情況，駕駛員、押運員組成現(xiàn)場處置小組立即采取以下應急措施：

車輛拯救：初起火時，駕駛員可使用車輛上的滅火器進行滅火，在情況允許的條件下應關閉油路、氣路和電路總閥，有可能的情況下卸下車上貨物。如火勢擴大的，應放棄拯救，到安全的地方躲避，待消防人員進行滅火。

救援人員協(xié)助救援：救援人員到場后，應在能力范圍內

對傷員進行救治，或協(xié)助相關部門轉移傷員。救援人員可使用滅火器對起火車輛進行滅火。如火勢擴大的，應放棄拯救，到安全的地方躲避，待消防人員進行滅火。

7.3被搶、被盜事故現(xiàn)場應急處置措施

根據現(xiàn)場情況，駕駛人員應立即采取以下應急措施：保護現(xiàn)場，保護內容為：肇事車輛停車位置、被搶、被盜狀態(tài)、各種被搶被盜痕跡，記清搶劫人員的面貌特征等。待出警部門現(xiàn)場取證好才與撤銷保護。

8.應急物資與裝備保障

滅火器、消防鏟、滅火沙、危險警示標志、醫(yī)藥箱、手套、手電筒、常用藥物等等。

由公司后勤部門保存好公司上述物資，交通拯救物資另外有車輛、隨車工具等。