汽修工作總結

（一）搶時間、爭主動，確保工作進度。公司工作的各個環(huán)節(jié)都一定要牢固樹立速度就是質量、速度就是效益、速度就是責任的.意識，緊抓速度這個環(huán)節(jié)不放松，早計劃、早安排、早設計、早行動。要制定周密具體、切實可行的維修保養(yǎng)方案，科學安排，每項維修保養(yǎng)工作什么時候開工，什么時候完工，都要有詳細的進度打算，在實施中嚴格按進度工作，只能提前，不能拖后。

（二）嚴格維修標準，確保工作質量。汽車維修保養(yǎng)工作是客戶關注的焦點，是評價一個維修企業(yè)水平的重要指標，如果質量上出現(xiàn)了問題，我們無法向客戶交待，無法向主管部門交待，也無法和我們自己交待。對此，我們公司的態(tài)度是十分明確的，不論哪個維修班組，只要在質量上出現(xiàn)問題，我們就要嚴肅追究責任，絕不姑息遷就。各部門要把工作質量作為頭等大事來抓，組織得力人員盯上、靠上，加強對維修環(huán)節(jié)全過程的管理，確保工作質量達到要求，真正把每一個維修項目建成精品項目、招牌項目。

（三）堅持規(guī)范作業(yè)，確保安全生產。在工作的每一個環(huán)節(jié)，我們要始終堅持“安全第一”的工作原則，樹立安全就是效益的觀念，下大氣力排除安全生產的隱患?，F(xiàn)在我公司的安全生產形勢是好的，這一點一定要得到保持，如果一旦發(fā)生安全事故，對公司的經營一定會造成嚴重的影響，更為嚴重的是會給受害者（可能是我們自己）造成很大的身心傷害和財力浪費。這一點作為我們每一個維修行業(yè)的從業(yè)者都應該有切身的體會。

在新的一年里公司的發(fā)展任務已經非常明確，我們要腳踏實地，從公司發(fā)展的高度出發(fā)，從一切為了客戶的服務宗旨上出發(fā)，明確目標，突出重點，扎實工作，建立一套責任清楚、獎懲合理的管理制度。公司將涉及公司發(fā)展的承攬業(yè)務量、創(chuàng)造效益額、維修質量、工作進度、服務態(tài)度等每一個環(huán)節(jié)納入管理之中，明確每一個崗位的責任，制定相應的獎罰標準。真正讓賢者有其位、能者有其惠，根據個人的工作能力、工作態(tài)度、工作成績真正拉開收入檔次，激勵每一位職工以更大的熱情、更大的干勁、更精的技術投入工作，共同努力開創(chuàng)新局面，創(chuàng)造美好的明天。

汽車修理工的工作總結 篇4

20-年，我畢業(yè)-學院，公司內燃機制造及維修專業(yè)。剛大學畢業(yè)的我來到公司工作，工作期間，我通過認真實習，勤奮實踐，逐漸掌握了現(xiàn)車輛修理的基本要求，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現(xiàn)將我的工作情況作匯報，不足之處，敬請指出!

一、書山有路，技海無涯

到維修制造中心后，我深知：作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服實踐經驗不足等不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。我整理了一些有用的技術書籍，深入學習了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手;有時，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。工夫不負有心人，經過刻苦鉆研，我進步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學生，但是維修制造中心很多師傅經驗十分豐富，是我學習的榜樣，在鉆研專業(yè)技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。

二、勇于攻堅難題

我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關。今年x月份，維修制造中心通知我有一臺車，帶負荷倒檔調檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，沙漠路段，倒檔自動跳檔。駕駛員說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說已經更換過了，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我和師傅再次詳細檢查，還是確定為倒檔打滑。在拆解變速箱以后發(fā)現(xiàn)倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導致調檔的原因。更換后，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節(jié)省了大筆費用。

三、愛崗敬業(yè)，熱情服務

“站著做人，跪著服務”是運輸公司的服務理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時出現(xiàn)制動不靈的故障，我對此類問題進行深入分析，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因：制動系產生的壓縮空氣壓力不足。車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足;制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產生的壓縮空氣壓力不足;制動鼓與制動蹄片間隙不合適;制動蹄接觸面積太小。根據以上原因，圍繞著制動不靈的問題，我反復查閱、研究了有關維修保養(yǎng)資料，并虛心向有經驗的師傅請教，對逐個可能產生的原因進行檢查分析，對可能會發(fā)生故障的部位，采取由淺人深，先易后難的方法進行拆檢。我首先檢查儲風筒，看氣壓是否符合標準。起動發(fā)動機，檢查制動系的壓力表反應情況，發(fā)現(xiàn)其充氣困難，充氣xmin才充到xmpa。這種情況有可能是空氣壓縮機有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。我檢測發(fā)動機中速運轉時的氣壓，發(fā)現(xiàn)上升較慢，熄火后檢查氣壓，發(fā)現(xiàn)壓力快速下降超過標準規(guī)定值。檢查空氣壓縮機傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機，發(fā)現(xiàn)泵蓋內大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗，發(fā)現(xiàn)效果比以前有改進，空氣壓縮機有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然后把空氣壓縮機的輸出接風喉接緊繼續(xù)起動發(fā)動機，將總閥前的每一段管路逐段松開試風量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。

通過以上操作，使發(fā)動機起動后，氣壓很快可以達到xkpa以上。我根據踏下制動踏板后氣壓下降值來判斷故障，發(fā)現(xiàn)氣壓下降正常，但在放開腳踏板后，排風閥的排氣量不足，當即解體檢查剎車總閥，發(fā)現(xiàn)進氣閥閥膠有明顯溝槽的現(xiàn)象，排風閥閥膠發(fā)漲關閉不嚴，經更換裝復好后，再適當調整排風閥，然后我又把后車輪里制動蹄片和制動鼓之間的間隙適當調整到最佳位置，使之不會有拖滯的狀況。并且檢查前后四輪制動氣室推桿伸出行程是否達到規(guī)定值，前輪推桿行程應為-mm，后輪推桿行程應為-mm。不料在檢查調整的過程中又發(fā)覺左右車輪制動氣室推桿外張費力，緩慢且不夠靈活。拆開制動氣室進氣管即有空氣排出，證實氣管接頭無堵塞，而閥膠又無穿漏，說明產生此現(xiàn)象的原因，可能在一級保養(yǎng)的過程時潤滑不夠認真徹底，或長時間失去潤滑脂而使凸輪軸與襯套銹蝕，造成推桿推力困難行程少，

故此，將車輪頂起，隨后轉動車輪試踏下制動踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。當即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調整，并且將整個制動輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經被銹蝕了許多，用新舊彈簧對比確認彈力和粗細都有差別，所以更換新件。換上新后，這一故障排除了。經過試車檢驗，該車原剎車不靈的故障被排除。

四、加強修養(yǎng)，向黨靠攏。

汽車修理工的工作總結 篇5

汽車修理公司一周工作總結

一、維修任務完成清單(12月11日12月15日)

維修車輛統(tǒng)計分別為，二維28輛，車身整修3輛，小修5輛，售后143輛，事故車2輛。

二、檢測線驗車完成清單(12月11日12月14日)

檢驗車輛分別統(tǒng)計為：大客35輛，小型轎車36輛。

三、修理公司負責54輛新車后續(xù)走合保養(yǎng)工作

上線的新車磨合期一般為2000--2500公里(最多不超3000公里)，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。修理公司此次走合保養(yǎng)工作目的是對新車進行一次全面檢查和必要的調整，消除走合初期磨損下來的顆粒、毛刺等有害物質和初期使用引起的各種聯(lián)接件的松動，使其技術狀況正常。主要針對更換后橋差速器齒輪油，清潔通氣孔;檢查并緊固前軸所有部件的螺栓螺母等。

保養(yǎng)好新車不僅是為了延長新車的使用壽命，更主要的是保障行車安全。修理公司嚴格按照要求保質保量地完成各項工作，確保新購車技術狀態(tài)良好，為廣大乘客提供更安全優(yōu)質的乘車環(huán)境。

汽車修理工的工作總結 篇6

隨著汽車在國內的普及，汽車新技術的發(fā)展引發(fā)了后市場的變革進入21世紀，汽車技術隨著社會的進步日新月異，從整車技術來看，由于大量的使用微電腦技術，汽車具備了很多自動化功能，極大地提高了汽車的動力性，操縱性，適性及安全性。車運行的可靠性，壽命都有了很大地提高。汽車新技術的發(fā)展正在極大的促使汽車維修技術與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革。汽車維修行業(yè)重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊，以往的汽車維修模式以難以適應和應對以上所提到的任何一項技術，汽車維修技術已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經驗為主的修理方式，而是越來越依靠高新技術，電腦診斷與數據分析。對技術人員的要求，也從以往的只掌握單一科目過度到機電一體化綜合素質很強的層面。同時也是對我們汽車維修技術提高的一種推動。

本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認真學習專業(yè)理論知識和交通法規(guī)，積極研究探索汽車相關理論知識，使自己的維修技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業(yè)務素質都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點：

1.通過看發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況

(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988Ex1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導流網積塵，清洗后加速性能恢復正常。

(2)常規(guī)的五油、三液、一媒的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內液面，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪A62.8L轎車ABS燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修，經檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內的液體低于警戒線，補充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單。

(3)通過車用零件液體的品質，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。

(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。

2.對車主或駕駛員進行故障產生前和故障產生后車輛情況的查問

駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4.0L吉普車，加速性能差，并且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運行12萬km，除進行機油和三濾維護外，沒有進行過其他的項目作業(yè);該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2.5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順序搞錯，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560ES轎車，在更換火花塞后不易起動。經詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動正常。

總之，上述都是一些特例，也并不是說通過問可以完全得到正確的依據。由于駕駛員的資歷、經驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在問時，要尋找關鍵、重汽車維修工作總結要的現(xiàn)象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關鍵在于對車輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經驗的積累，只有具備了這一點，問的重要性才能得以充分體現(xiàn)。

3.利用聞來判斷故障點

通過對油液的聞可知油液的品質及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過對發(fā)動機的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。如一輛桑塔納20xxGSi轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火，更換后，故障排除聞在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。

4.聽這也是維修人員常用的技能

最常聽的一句話是某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經過就知道毛病在哪兒。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說聽功是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力和財力。如果是發(fā)動機故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經過聽診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動機異響。一個成熟的維修人員，應該認真總結各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等，判斷出響聲，是學習一些特殊結構所必須的，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。

5.試車

以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動時方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。

汽車修理工的工作總結 篇7

根據上級公司固定資產清查工作方案及文件的要求，汽修公司于5月10日至6月30日進行了固定資產清查工作，清查工作已圓滿結束，現(xiàn)對本次清查工作總結如下：

在上級主管部門的領導下，結合公司實際，在清理、登記固定資產工作中，，為了確保時間和質量達到目標要求，實施專人負責，分工明確，力求達到清查工作的準確性與及時性?，F(xiàn)將主要工作開展情況匯報如下：

一、固定資產清查工作基本情況

（一）領導重視，組織得力。汽修公司領導高度重視本次清查工作，成立了由總經理任組長，各部門負責人為組員的固定資產清查領導小組，負責組織對全公司固定資產進行清查；同時召開固定資產清查動員會，形成會議紀要，成立三個固定資產清查工作組，實施專人負責，明確分工，從時間和質量上均達到了目標要求。

（二）循序漸進，合理安排。本次清查的重點工作落在清查階段和整改階段上。我公司涉及的固定資產主要是信息設備、運輸工器具、低值易耗品，以及少量的建筑物等。在清查階段主要是落實資產實物管理的各項基礎信息，特別是針對一些實物信息與原帳上資產登記不相符的情況，以現(xiàn)場實物盤點為依據，對相關信息進行了補充、修改。整改階段主要是將盤點填寫后的固定資產信息卡與財務固定資產卡片再次進行核對，做到帳實、帳卡、帳帳相符。

二、固定資產清查工作具體實施情況

固定資產清查工作組對原財務帳上有的資產均清查到位，統(tǒng)計與核對后發(fā)現(xiàn)未有損失情況；同時由于原有的一些工器具、低值易耗品等未計入固定資產范圍，在本次清查中一并作為盈余資產入帳，具體情況如下：

生產性工器具共計54項：其中帳實相符類16項；有物無帳類（盤盈）38項；其中帳實相符類已編號3項。

信息設備類共計38項：其中帳實相符類19項；有物無帳類（盤盈）19項；尚未作編號處理；

非生產性工器具共計12項：其中帳實相符類12項；尚未作編號處理；

低值易耗品共計72項：其中帳實相符類72項；尚未作編號處理；

運輸設備類共計4項：其中帳實相符類4項；已全部作編號處理）；

生產房屋類（帳實相符）共計1項；已作編號處理。

三、對清查工作的幾點體會

此次固定資產清查要求嚴、時間短，人手少，因此大家集思廣益，采取班組人員齊參與，分工清查，按小組匯報進度的方式，由于班組人員對本班組基本情況較為熟悉，因此從時間上也較為快速地完成了專項工作。

因此，固定資產管理是一項全公司性的工作，要實施和加強固定資產的管理，必須要得到公司各級管理部門的重視，只有各班組人員都發(fā)動起來，齊抓共管，才能夠取得好的效果。

汽車修理工的工作總結 篇8

一、勇于攻堅，破解修理難題

我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的“技術能手”。如今，凡是車間里一些技術難題，只要有x師傅上手，都會迎刃而解。

今年x月份，調度通知我有一臺車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發(fā)動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經達到85%以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬?！?/p>

　二、愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需

“用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節(jié)，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節(jié)。那天，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：xx研究所的一輛車在xx公路上拋錨，急需救援。我心里清楚，單位已經放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現(xiàn)場。妻子勸說：“做完再去吧？”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪！”。當客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經晚上x點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家，”。我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。

三、傳業(yè)授技，為師帶徒育人

“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。xxx不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。向他學習，我先后帶過xx名徒弟，并在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。

20XX年，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務于用戶，用精良的技術贏得了客戶，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。

汽車修理工的工作總結 篇9

本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認真學習專業(yè)理

論知識和交通法規(guī)，積極研究探索汽車相關理論知識，使自己的維修技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業(yè)務素質都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點：

1．通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況

(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機械系統(tǒng)

的故障。例如一輛富康988Ex―1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表

燈顯示正常。通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導流網積塵，清洗后加速性能恢復正常。

(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動

變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內液面，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪A62．8L轎車ABS燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修，經檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內的液體低于警戒線，補充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單。

(3)通過車用零件液體的品質，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車

的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。

(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳

動正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。

2．對車主或駕駛員進行故障產生前和故障產生后車輛情況的查問

駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級

轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4．0L吉普車，加速性能差，并且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，

該車己運行12萬km，除進行機油和三濾維護外，沒有進行過其他的項目作業(yè)；該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2．5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順序搞錯，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560ES轎車，在更換火花塞后不易起動。經詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動正常。

總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據。由于駕駛員的資歷、經驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時，要尋找關鍵、重要的現(xiàn)象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關鍵在于對車輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經驗的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。

3．利用“聞”來判斷故障點

通過對油液的“聞”可知油液的品質及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過對發(fā)動機的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。如一輛桑塔納20xxGSi轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。

4．“聽”這也是維修人員常用的技能

最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力和財力。如果是發(fā)動機故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經過聽診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動機異響。一個成熟的維修人員，應該認真總

結各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等，判斷出響聲，是學習一些特殊結構所必須的，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。

5．試車

以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動時方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。

汽車維修工作總結10篇

時針滴滴答答，流逝的是光陰，我們的工作也隨之告一段落了，我們不能忘記做好工作的最后總結，我們要認真總結工作中的感悟和啟發(fā)，這樣寫工作總結應該就沒什么問題了吧？下面是小編幫大家整理的汽車維修工作總結10篇,我們后續(xù)還將不斷提供這方面的內容。

汽車維修工作總結【篇1】

汽車維修檢驗工作總結

汽車維修檢驗工作是一項非常重要的工作，在汽車修理過程中起著至關重要的作用。正確、有效的維修檢驗工作可以大大提高汽車維修的效率，保證維修質量，減少維修事故，提高顧客的滿意度。本文將就汽車維修檢驗工作的具體內容、目標、方法和技巧進行詳細的分析總結。

一、汽車維修檢驗工作的具體內容

1. 檢查車輛的機械、電器、電子設備和傳動系統(tǒng)等方面的故障情況。主要是對車輛的底盤、發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、車身電子等進行檢查，以了解其工作情況和存在的問題或故障。

2. 對車輛進行試駕，測試車輛故障的具體表現(xiàn)和程度，檢查車輛的懸掛和轉向系統(tǒng)、動力系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)等。同時，要了解車輛的各項性能指標，如加速度、油耗、噪音等。

3. 參考廠家和服務手冊提供的維修指導信息，輔助判斷車輛故障的來源和可能的解決方案，確定維修方案和工作計劃。維修方案的具體內容包括維修的任務、流程、方法、工具和所需配件等。

4. 向車主、機制師和其他維修人員解釋車輛故障的原因和維修過程中的重要事項，建議修理方案，協(xié)助進行必要的維修操作，提供技術支持、指導或解決維修技術性難題。

5. 在維修完成后，對車輛進行再次檢測和試駕，確認維修效果，并排除可能的副作用和故障。

6. 根據維修的情況，制定維修方案并向車主報告、制定車輛維修方案的時間表，必要時協(xié)調其他機制師和供應商，統(tǒng)籌安排維修工作。

二、汽車維修檢驗工作的目標

1. 確定車輛的具體故障和影響，為其他工作提供必要的數據和信息。

2. 提供維修方案和修理提醒，指導維修人員進行適當和細致的維修工作，提高維修質量。

3. 收集并處理維修過程中的必要數據，如維修時間、工具、零部件、機制師的工作用時，從而優(yōu)化維修流程和提高維修效率。

4. 進行測試和研發(fā)工作，交流技術，發(fā)現(xiàn)新的問題和解決方案，為車輛維修技術的改進提供必要的數據和信息。

5. 確保汽車質量，避免維修質量問題或者維修期過長導致車主的抱怨或者質量投訴。

三、汽車維修檢驗工作的方法

1. 使用先進的儀器設備和檢測方法，如多功能測試儀、故障診斷儀等，進行現(xiàn)代化的維修檢測工作。

2. 對維修工作進行分類，對需要進行的工作進行分級管理，建立維修流程和工作標準，以確保維修質量和安全。

3. 加強工作計劃和車輛維修管理，對維修過程中的時間、資金和資源進行有效的管理和調配，保證維修工作的進度和質量。

4. 積極溝通和協(xié)調，與其他維修人員和供應商進行及時、有效的溝通協(xié)作，確保維修工作的順利進行。

四、汽車維修檢驗工作的技巧

1. 夯實基礎知識，熟悉汽車的基本構造和原理，掌握維修流程和技術標準。

2. 提高動手能力，訓練并成為一個精通維修技術的機制師，很重要的一步就是提高動手能力。

3. 學習新的知識和先進技術，應及時學習最新的技術和發(fā)展趨勢，掌握新工具、新系統(tǒng)和新材料。

4. 加強溝通和協(xié)作能力，與其他機制師和供應商建立起良好的合作關系，及時溝通、協(xié)調和解決工作中遇到的問題。

結語

汽車維修檢驗工作是一項非常細節(jié)和復雜的工作，要求機制師要有較高的技術素質和嚴謹的工作態(tài)度。本文分析了汽車維修檢驗工作的具體內容、目標、方法和技巧，希望對從事和有興趣從事這項工作的同行和汽車維修愛好者有所幫助，更好地提高汽車維修的效率和質量。

汽車維修工作總結【篇2】

20xx年已經過去，在這一年里我深刻體會到了個工作的汗水與快樂，我把自己的青春傾注于我所鐘愛的機修事業(yè)上。一年的工作已經結束，收獲不少，下面我對一年稍微寫一下，為下一年的工作確立新的目標。

一、思想認識。

作為一員機修工，我在思想上嚴于律己，熱愛自己的事業(yè)，自己要求嚴格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領導和同事心目中都認為，這個小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認真，干起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項活動中能夠積極主動的去參加，如：公司組織的去其他單位學習交流，安排今年度的救護演習主力救護者。上半年來，我能圓滿的完成班組中安排的各項工作。我相信在以后的工作中，我會在領導的關懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。下一年，我將更加努力工作，勤學苦練。

二、維修工作。

在維修工作方面，這一年任務都非常重，有好幾個黃金周。為了索道設備的正常運行公司安排了大量的加班，每月超過半月天數，每次少則一二個小時多則四五個小時不等的加班時。

不能說的上是每次都參加，本人也是超過百分之80的參加率。但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅持，我信念，是工作的越多，相信我的維修技術也在不段的提高。除了上班工作加班維修除外，也是會偶爾還在網上找一些機械維修資料學習。平時工作中也是爭取每個維修點的機會在請教老同志的維修經驗，平時也多和老同志聊天學習。以年工作結束了，下一年的工作也是緊張的開始。后面還有九號支架的大托架更換，節(jié)前的檢查維護，全年的年度檢修一系列的大型加班任務等，這些多是需要認真做好的工作，在工作中學習，領會積累每次的工作經驗。

綜合以上幾點，其中還有很多不足之處，在下一年的工作加強學習，更好的完成20xx年的全年工作。

汽車維修工作總結【篇3】

汽車運用工程系汽車電氣設備構造與維修實訓報告姓名：唐能立 班級：汽修 1103 班 聯(lián)系電話：13277901310 騰訊 QQ：916204863二〇一二年五月十六日 南京工業(yè)職業(yè)技術學院項目技術報告概要通過本次為期六周的汽車構造的綜合實訓，了解了汽車發(fā)動機和汽車底盤拆裝操作的 基本要領和基本知識，熟悉安全操作規(guī)程和防護要求，能夠使用汽車常用拆裝工具和量 具，并具備汽車拆裝的基本操作技能，掌握各典型總成部件的構造、工作原理和調整方 法，讓我對汽車有一個感性和理性的了解并得到崗位的基本訓練，為縮短未來工作崗位 的適應期打下基礎。實現(xiàn)了理論與實踐的有機結合。從而達到了手腦并用，雙手萬能的 目的。

在此次實訓周內，嚴格按照老師的給我們的安排與計劃，完全按照工廠的 5S 管理要 求同時實訓時一步一步地對汽車各部件進行拆裝，并對照資料熟悉各個機構的作用、工 作原理與拆裝的注意點。在課后，我們根據自己對汽車拆裝時的收獲完成相關的實訓報 告。

在此次實訓中，我不僅掌握了汽車構造的基本組成和相關知識，而且也意識到在以后 的工作學習中團結協(xié)作，以及充分發(fā)揮自己的主動性，創(chuàng)造性來解決問題的能力的重要 性。并且要學會對已學過的知識和工程文件記錄要及時的反省和總結，從而實現(xiàn)知識的 根深蒂固！ 南京工業(yè)職業(yè)技術學院項目技術報告目錄前言

第一篇 汽車發(fā)動機構造及檢修

第 1 章 實訓準備與咨詢工作

1.1 XXXX 試訓工作資料查詢，儀器工具的查詢

1.1.1 XXXX

1.2 XXXX

第 2 章 XXXX 機體組檢修等

第二篇 汽車底盤構造及檢修

第 1 章 XXXX 1.1 XXXX 1.1.1 XXXX 1.2 XXXX

第 2 章 XXXX實訓總結

致謝

參考文獻

附錄

南京工業(yè)職業(yè)技術學院項目技術報告前言隨著社會科技地迅猛發(fā)展，經濟的迅猛增長，工業(yè)結構發(fā)生改革，我們很清楚地認識 到科技創(chuàng)新無疑會成為 21 世紀的主力軍，勢必會帶動汽車行業(yè)的飛快騰飛。因此汽車 行業(yè)也同樣會成為社會經濟結構的主力軍。而且中國也成為了汽車銷售的第一大國。

面對這個形勢，作為汽車專業(yè)學生的我們，既是機遇又是挑戰(zhàn)。我們要趕上當今社會 的汽車熱潮流，但是歸根到底還是我們自己要有扎實的專業(yè)技能，方能立足于競爭激烈 社會之林中。

本次實訓主要對汽車主要零件的認識和了解，以及對汽車檢測與維修中級工的技能掌 握與大學生動手能力的鍛煉。在此次為期 6 周的實訓中，我們主要對汽車主要拆裝工具 的熟知和靈活運用，汽車發(fā)動機整體構造的熟知和運用（如發(fā)動機的拆裝，配氣機構等 等） ，以及對汽車底盤構造的熟知，尤其是傳動系（如手動（自動）變速器，萬向傳動 裝置，驅動橋等等） 南京工業(yè)職業(yè)技術學院項目技術報告第一篇 汽車發(fā)動機構造與檢修第 1 章 實訓準備與咨詢工作 1.1 汽車構造實訓工作資料的查詢，儀器工具的查詢 1.1.1 實訓工作資料的查詢 1.1.1.1 汽車維修中人身傷害因素1）服裝按要求，如不穿拖鞋工作。

2）不按章操作。

3）在車間內抽煙，容易引發(fā)火災或爆炸事件。

4）蓄電池正負極的拆裝順序要按照正確操作來做。

5）高空作業(yè)要注意人身安全。

6）防止觸電。1.1.1.2 汽車維修人員進入車間工作的必備要求1）不穿拖鞋，穿工作服。

2）按照操作要求嚴格操作。

3）非工作需要不得動用任何車輛，車在廠內行駛車速不得超過 5km/h。

4）易燃易爆物品應按規(guī)定使用和存放。

5）學會正確使用滅火器材。

6）下班時，應切斷電器設備的前一級開關。

7）工作時間不得擅離崗位。1.1.1.3 5S 標準5S 標準對于培養(yǎng)學生良好的工作習慣，樹立學生正確的職業(yè)道德觀有很好的作用。通 過 5S 標準的訓練可以使學生更好更快的適應企業(yè)的管理，融入企業(yè)的文化。為了堅持 文明生產，由日本豐田公司提出的“5S”理念。如下是 5S 標準

SEIRI(整理):確定某種物品是否需要，不需要的物品應立即丟棄以便有效利用空間。

SEITON(整頓)：這是一個整頓工具好人零件的過程，目的是為了方便使用。

SEISO（清掃） ：這是一個使工作場地內有物品保持干凈好的過程，永遠使設備處于完全 正常的狀態(tài)，以便隨時使用。

SEIKETSU（自律） ：這是人與人之間的協(xié)調，使工作井然有序。1.1.2 儀器工具查詢 1．拆裝工具的查詢 1) 套筒（圖 1） 南京工業(yè)職業(yè)技術學院項目技術報告圖 1 套筒 這種工具利用一套套筒扳手夾持住螺栓 /螺母，將其拆下或更換。

1.

套筒尺寸 有大和小兩種尺寸。

大的一種可以獲得比小的一種更大的扭矩。尺寸單位有兩種，公 制的為 mm，英制的為英寸。

2.

套筒深度 有兩種類型－標準的和深的，后者比標準的深 2 至 3 倍。

較深的套筒可用于螺栓突出 的螺帽，而不適于用標準型套筒。

3.

鉗口 有兩種類型－雙六角形和六角形的。

六角部分與螺栓 / 螺母的表面有很大的接觸面， 這樣就不容易損壞螺栓 / 螺母的表面。2) 梅花扳手（圖 2）圖 2 梅花扳手 應用：用在補充擰緊和類似操作中，因其可以對螺栓 / 螺母施加大扭矩。

1.

因為扳手鉗口是雙六角形的，可以容易地裝配螺栓 /螺母。

這可以在一個有限空間 內重新安裝。

2.

由于螺栓 / 螺母的六角形表面被包住，因此沒有損壞螺栓角的危險，并可施加大扭 矩。

3.

由于軸是有角度的，因此可用于在凹進空間里或在平面上旋轉螺栓 / 螺母。3) 開口扳手（圖 3）圖 3 開口扳手 應用：用在不能用成套套筒扳手或梅花扳手拆除或更換螺栓 / 螺母的位置。

1.

扳手鉗口以一定角度與手柄相連。這意味著通過轉動開口扳手 （扳手） ，可在有限 空間中進一步旋轉。

2.

為防止相對的零件也轉動，如在擰松一根燃油管時，用兩個開口扳手去擰松一個螺 母。 南京工業(yè)職業(yè)技術學院項目技術報告3.

扳手不能提供較大扭矩，由此不能用于最終擰緊 。4) 螺絲刀（圖 4）圖 4 螺絲刀 應用 1.

使用尺寸合適的螺絲刀，與螺釘的槽大小合適。

2.

保持螺絲刀與螺釘尾端成直線，邊用力邊轉動。5) 鯉魚鉗（圖 5）圖 5 鯉魚鉗 應用：用以夾東西。

改變支點上的孔的位置使鉗口打開的程度可以調節(jié)。

可用鉗口夾緊或拉動?？稍陬i部切斷細導線。6) 錘子（圖 6） 南京工業(yè)職業(yè)技術學院項目技術報告圖 6 捶子 應用：可通過敲擊來拆卸和更換零件，并且根據聲音來測試螺栓的松緊度。

有以下類型可供使用，它取決于應用或材料。

1 球頭銷錘子 有鑄鐵頭部。

2 塑料錘 有塑料頭部，用于必須避免撞壞物件的地方。2.

量具的查詢1) 游標卡尺（圖 7）圖 7 游標卡尺 應用：游標卡尺可測量長度，外徑，內徑和深度。

量程 0－ 150，200，300mm 測量精度 0.05mm 讀數示范（如圖 8）圖 8 游標卡尺讀數方法 2）螺旋測微器（如圖 9）圖 9 螺旋測微器 讀數示范（圖 10） 南京工業(yè)職業(yè)技術學院項目技術報告圖 10 螺旋測微器讀數 應用：通過計算手柄方向上軸的均橫旋轉來測量零件的外徑、厚度。

汽車維修工作總結【篇4】

完善安全管理機構人員和制度，落實安全生產責任制?！鞍踩前l(fā)展的保障”，為保障人民群眾的生命財產安全，預防安全事故的發(fā)生，至今我廠未發(fā)生過一起安全生產事故，在日常中切實做以下工作：

1、通過安全教育培訓，要求全體員工嚴格執(zhí)行規(guī)章制度和生產設備操作規(guī)程，認真貫徹“安全第一、預防為主”的安全生產方針，根據崗位職能，員工上崗前必須進行安全教育培訓，特殊工種需持證上崗，并經考核合格后才能上崗。

2、加強安全生產工作，落實“以人為本、安全第一”為方針，將安全生產責任制層級落實到廠長、班組長、組員個人，實行互相監(jiān)督機制。

3、每個工作日都例會—強調安全生產。每周五組織安全生產工作總結例會，定期組織安全生產檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時整改，消防設施保證有效投入使用，并要求人人懂得使用消防器材。

4、生產設備做到專人使用和定期維護保養(yǎng)，嚴禁機械生產設備帶病或或超負荷運轉。

5、車間車輛移位，禁止無駕駛證照的人員駕車移位或路面試車。

6、嚴格執(zhí)行公司制訂的安全生產工作管理措施，下班前做好關閉電源、關閉機器設備、關閉門窗、收拾工具、清潔車間衛(wèi)生，自覺做好消除隱患工作。

汽車維修工作總結【篇5】

汽車維修前臺接待是一項非常重要的工作，它不僅是車主與汽車修理廠之間的橋梁，更是汽車修理廠形象的體現(xiàn)。一個優(yōu)秀的汽車維修前臺接待員，不僅需要熟練的業(yè)務技能和專業(yè)知識，還需要具備良好的服務態(tài)度、溝通能力、解決問題的能力以及有效的時間管理能力。這篇文章將從以上幾個方面來詳細描述汽車維修前臺接待個人總結。

一、良好的服務態(tài)度

作為一個汽車維修前臺接待員，在與客人接觸時，第一印象是非常重要的，良好的服務態(tài)度可以讓客人感受到熱情與專業(yè)，從而建立起相互信任的關系。因此，我們需要常常保持微笑，并主動向客人提供有效的信息，并協(xié)助客人解決問題。

此外，在處理問題時，我們也需要做到專業(yè)、耐心、細致。如果客人對汽車的問題不太了解，我們需要詳細解釋，并用通俗易懂的語言將故障原因及解決辦法告知客人。對于客人提出的問題，盡可能讓客人在短時間內了解故障的原因和解決的辦法，從而提高客人的滿意度。

二、卓越的溝通能力

作為一個汽車維修前臺接待員，我們需要與許多不同背景、層次和需求的人進行溝通。因此，卓越的溝通能力是非常重要的。在工作中，我們需要沉著冷靜地處理各種問題，理解并關注客人的情感需求。在處理問題時，我們可以運用開放性問題的技巧，了解客人需求的真正內涵，加強溝通理解的程度，從而達到最佳解決方案。

此外，我們還需要掌握如何應對不同人群的說話方式。有些客人可能比較內向，需要我們溫柔體貼的引導他們將問題說出來；有些客人可能比較咄咄逼人，我們需要冷靜從容的處理并打消客人的不滿情緒；還有一些客人可能比較不信任汽車維修廠，我們需要正常與他們進行溝通、交流，增強對信任的建設。

三、善于解決問題

作為汽車維修前臺接待員，我們經常面臨各種各樣的問題，例如客人的不滿，故障的緊急及繁瑣的汽車維修工作。因此，作為一名優(yōu)秀的汽車維修前臺接待員，我們需要擁有一定的解決問題的能力。

首先，我們需要具備較好的獨立思考能力。例如，在客人之間發(fā)生矛盾或爭執(zhí)時，我們需要冷靜分析問題，研究各種解決方法，提出最適合解決問題的方案。

其次，我們需要熟練掌握汽車維修技能，并了解汽車維修相關情況，這樣，在辦理顧客的問題時可以在第一時間給顧客指出解決方案，并為其提供建議。

四、有效的時間管理能力

作為一個汽車維修前臺接待員，我們經常有許多工作需要協(xié)調處理，例如協(xié)調維修技師、安排服務時間、安排庫存等等。因此，有效的時間管理能力是至關重要的。

我們可以根據工作的重要性和時間緊迫性，制定具體的時間安排，例如生成一個工作清單或提醒。在工作時，要堅持執(zhí)行，保持良好的時間管控。

總之，作為一名汽車維修前臺接待員，不僅需要具備專業(yè)技能知識，還要具備良好的服務態(tài)度、卓越的溝通能力、善于解決問題以及有效的時間管理能力。通過以上幾方面的總結，相信廣大汽車維修前臺接待員可以更加深入了解自己的職業(yè)需求，更好地建立并維護好客戶和修理廠之間的關系，成為一個優(yōu)秀的汽車維修前臺接待員，給顧客留下更優(yōu)秀的印象。

汽車維修工作總結【篇6】

第一，我們的基礎建設投入不是多了，而是力度不夠大。自去年以來，我們累計投入基礎建設資金____元，實施了維修廠搬遷、門市整修等多項工程，現(xiàn)公司整體經營面積擴展到___平方米。而前段時間我參觀的___(地址)，僅去年一年，就投入基礎設施建設資金__元，經營面積達到__平方米。面對各地競相加快城市建設的形勢，我們決不能在城市建設投入上有任何的遲疑和絲毫的顧慮，堅決破除自滿自足和畏難發(fā)愁思想，以資金大投入帶動城市規(guī)模大膨脹，推動公司經營效益大發(fā)展。

第二，我們公司整體競爭力不是強了，而是優(yōu)勢不夠突出。現(xiàn)在，汽車維修保養(yǎng)行業(yè)各單位之間的競爭越來越集中在技術實力與服務態(tài)度的競爭上，而這兩項正是是公司競爭力的重要組成部分，直接決定著整個公司的整體發(fā)展前景。

公司通過近幾年的建設和經營，我們經營各方面的功能不斷完善，經濟承載能力不斷提高，但總的看，經營的框架還沒有完全拉開，現(xiàn)有的基礎設施剛剛配套，經營環(huán)境才得到初步改善，還不能適應公司快速發(fā)展的需要。我們必須緊緊抓住技術實力和服務態(tài)度這兩個方面不放松，進一步加大經營力度，增強公司的吸納、聚集功能和對外吸引力，提升市場競爭力。

第三，我們經營成績不是很高了，而是還有許多不盡人意的地方。汽車是改善人居環(huán)境、提高人民群眾生活質量的重要載體，而我們從事的汽車售后服務業(yè)是支撐這一載體的重要組成部分。雖然這幾年我公司的經營取得的成績有目共睹，得到了廣大客戶和生產廠家的認可和好評，但仍有許多方面不能滿足生產廠家和廣大客戶的要求，如售后服務缺乏主動、服務態(tài)度缺乏熱情的問題，維修質量不高、經營運作不夠規(guī)范的問題等。我們必須牢固樹立抓住“為廠家負責、為客戶負責，挖潛增效，創(chuàng)造效益”的經營思想，堅持不懈地抓好服務站建設，樹立公司的良好形象，創(chuàng)造良好的工作業(yè)績。

為了實現(xiàn)公司的再發(fā)展，我們將在公司推行“四個一”工程：

確定一個明確的整體發(fā)展思路。新的一年里，公司將在保持現(xiàn)有紅巖服務站、____服務站____定點維修站，能夠獨立承攬____的維修保養(yǎng)工作的基礎上，再加一把勁，再鼓一下力，對公司的管理程序、經營程序進一步規(guī)范，進一步壯大南陽分公司，爭取取得____專業(yè)認證，在鄭州市乃至河南省的汽車維修保養(yǎng)行業(yè)中，占據一個不容忽視的席位。

營造一個友好、和協(xié)的發(fā)展環(huán)境。公司的發(fā)展需要一個安定的創(chuàng)業(yè)環(huán)境，離不開友好相處的同事關系。為此，公司在以后的經營中，將對周邊環(huán)境的創(chuàng)造予以重視，與鄰居友好相處，與各有關管理部門友好相處，支持社區(qū)工作，為公司的發(fā)展創(chuàng)造條件。在公司內部，部門之間、同事之間也同樣要友好相處，大事講原則，小事講風格，不搞“窩里斗”，嚴禁內部鬧矛盾，使每一個人舒心地工作，高興地生活。

建立一套責任清楚、獎懲合理的管理制度。公司將涉及公司發(fā)展的承攬業(yè)務量、創(chuàng)造效益額、維修質量、工作進度、服務態(tài)度等每一個環(huán)節(jié)納入管理之中，明確每一個崗位的責任，制定相應的獎罰標準。真正讓賢者有其位、能者有其惠，根據個人的工作能力、工作態(tài)度、工作成績真正拉開收入檔次，激勵每一位職工以更大的熱情、更大的干勁、更精的技術投入工作，共同創(chuàng)造公司美好的明天。

培養(yǎng)一支業(yè)務精干的技術隊伍。新的一年里，公司將適度加大業(yè)務精干人員的招聘工作，引入競爭機制。同時，在現(xiàn)有職工中開展比學趕幫超活動，讓技術熟練的帶動技術一般的，讓管理經驗豐富的帶動管理生疏的，進而使公司的各個環(huán)節(jié)走向高效、規(guī)范，富有競爭力。讓每一位職工在公司里，業(yè)務技術得到提高，同樣富有競爭力。

二、統(tǒng)一思想，明確任務，強化措施，圓滿完成新一年的工作

新的一年里，我們要進一步增強公司的凝聚力和向心力，并肩攜手，共創(chuàng)新一年的輝煌。為了達到這個美好的目標，我想請大家思考一個問題：四川長虹集團是怎樣由一個民營小企業(yè)走向國際性的大集團的?廣西___公司是如何由只有幾個人的小作坊發(fā)展壯大起來的?甚至名揚天下的微軟如何能由幾個捆在一起的兄弟手中騰飛的?經過思考，我想答案有很多，天時、地利、人和缺一不可，但我認為最重要的一條是：人和!這一點尤其關鍵。如果創(chuàng)業(yè)之初長虹集團中幾個元老過分考慮自己的得失，如果廣西___的合作伙伴同床異夢，如果微軟幾個兄弟不放眼未來，他們的發(fā)展會迎來讓人如此眩目的秋天嗎?回顧我們自己的公司，我們已經擁有了他們并不擁有的創(chuàng)業(yè)基礎，我相信在我們的共同努力下，一定會有一個美好的發(fā)展前景，我相信我們在座的每一個人，也請你們相信我!

當然，我們都清楚，發(fā)展對公司來說決不是一句空話，發(fā)展需要我們都付出扎實的工作和艱辛的勞動，發(fā)展需要我們每一個人都為公司的發(fā)展獻計獻策。新的一年里，我們要腳踏實地，從公司發(fā)展的高度出發(fā)，從一切為了客戶的服務宗旨上出發(fā)，明確目標，突出重點，扎實工作，切實做到“四個確?！保覀儾庞锌赡苡瓉砻篮玫陌l(fā)展空間。

(一)搶時間、爭主動，確保工作進度。公司工作的各個環(huán)節(jié)都一定要牢固樹立速度就是質量、速度就是效益、速度就是責任的意識，緊抓速度這個環(huán)節(jié)不放松，早計劃、早安排、早設計、早行動。要制定周密具體、切實可行的維修保養(yǎng)方案，科學安排，每項維修保養(yǎng)工程什么時候開工，什么時候完工，都要有詳細的進度打算，在實施中嚴格按進度工作，只能提前，不能拖后。

(二)嚴格維修標準，確保工作質量。汽車維修保養(yǎng)工作是銷售廠家關注的焦點，是客戶關注的焦點，是評價一個維修企業(yè)水平的重要指標，如果質量上出現(xiàn)了問題，我們無法向客戶交待，無法向廠家交待，也無法和我們自己交待。我們寧可干這個活，也不要干“豆腐渣”活，對此，我們公司的態(tài)度是十分明確的。不論哪個承辦單位，只要在工程質量上出現(xiàn)問題，我們就要嚴肅追究責任，絕不姑息遷就。各部門要把工作質量作為頭等大事來抓，組織得力人員盯上、靠上，加強對維修保養(yǎng)全過程的管理，確保工作質量達到要求，真正把每一個維修項目建成精品項目、招牌項目。

(三)堅持規(guī)范作業(yè)，確保安全生產。在工作的每一個環(huán)節(jié)，我們要始終堅持“安全第一”的工作原則，樹立安全就是效益的觀念，下大氣力排除安全生產的隱患?，F(xiàn)在我公司的安全生產形勢是好的，這一點一定要得到保持，如果一旦發(fā)生安全事故，對公司的經營一定會造成嚴重的影響，更為嚴重的是會給受害者(可能是我們自己)造成很大的身心傷害和財力浪費。這一點作為我們每一個維修行業(yè)的從業(yè)者都應該有切身的體會。

(四)堅持規(guī)范運作，確保資金的有效利用。公司發(fā)展需要資金支持，這一點是肯定的，另一方面，作為公司的各個部門也要樹立節(jié)約的意識，爭取讓每一分錢都用在應該用的地方。各部門要合理使用有限資金，保證公司正常運轉。所有資金支出必須由嚴格控制，實行“一支筆”審批，嚴禁亂開資金支出口子;維修保養(yǎng)造價要嚴格按照預算，每一個環(huán)節(jié)都要精打細算，盡量減少不必要的開支，既要把事情辦好，又要打緊打嚴，節(jié)省投資。

汽車維修工作總結【篇7】

協(xié)會在市交通局領導的關心支持下，在市民政部門的指導幫助下，以提高行業(yè)整體素質和構建和諧社會為目的，切實履行“雙向服務”職責，為實現(xiàn)協(xié)會在汽車維修行業(yè)中的橋梁紐帶作用做了大量工作，取得了明顯成效，主要工作如下：

（一）抓好從業(yè)人員上崗培訓，提高維修技術水平

提高汽車維修從業(yè)人員的維修技術，是我們協(xié)會成立以來長期堅持抓的一項重要工作，如何開展這項工作關系著我們維修行業(yè)的生存與發(fā)展。根據省廳汽車維修從業(yè)人員培訓要求，協(xié)會從6月份以來，努力協(xié)助行業(yè)管理部門，督導、發(fā)動維修企業(yè)參與培訓，截至200年底，共舉辦了十六期培訓班，累計培訓各類從業(yè)人員806名，培訓合格率達到100%，有力地促進了我市汽車維修從業(yè)人員整體素質的提高。

（二）按時參加會議，及時制定相關工作計劃

（1）3月7日省道路運輸協(xié)會（維修協(xié)會）會長、秘書長和企業(yè)分會會議在煙臺棲霞市召開，會議主要內容將張春賢部長在交通部社團工作會議上的講話進行了全面分析；匯報了省道路運輸協(xié)會工作情況和200年度工作打算；介紹了全省維修企業(yè)開展誠信經營活動的情況，并計劃今年對維修誠信經營活動評估體系標準加以完善，力求評估符合誠信實質。根據會議精神協(xié)會完善了200年工作計劃。

（2）3月份參加了市民政局組織的民間組織管理工作會議，作為會員單位代表我協(xié)會作了典型性發(fā)言，就協(xié)會工作實際及先進事跡作了全面介紹，并認真聽取了各會員代表的發(fā)言，介紹、學習了會員單位的先進經驗，我協(xié)會由于工作實績突出，被市民政局評為優(yōu)秀單位。根據民間組織管理辦公室就協(xié)會年檢要求，我協(xié)會做了充分準備，并順利通過了年檢。

（3）10月份，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會在青島組織召開“貫徹落實《機動車維修管理規(guī)定》交流會”。會上介紹了青島推行的“快修店”模式、深圳安車科技公司的維修行業(yè)管理軟件、廣西三原科技公司的機動車維修不解體檢測和故障診斷技術。通過交流，我們學到了很多外省市先進的管理經驗，并了解了一批高新技術維修設備的使用方法，這些都為我市今后維修行業(yè)管理工作的改進和創(chuàng)新起到了很好的示范作用。

（三）召開汽車維修誠信企業(yè)表彰大會暨新聞發(fā)布會

4月28日，在市交通局會議室召開了市汽車維修誠信企業(yè)表彰大會暨新聞發(fā)布會。通過開展誠信經營活動，我市汽車維修企業(yè)有1家被授予全國汽車維修誠信企業(yè)、4家被評為山東省汽車維修誠信企業(yè)、11家被評為市汽車維修誠信企業(yè)，以上企業(yè)在本次大會受到表彰。市交通局副局長劉光勝同志、市保險協(xié)會和汽車維修行業(yè)協(xié)會的會長副會長等出席本次大會，并向受表彰企業(yè)頒發(fā)了榮譽獎牌和證書。本次大會的召開表明，我市汽車維修創(chuàng)建誠信企業(yè)活動取得豐碩成果，協(xié)會也就此項活動在電臺、電視臺、報社及協(xié)會網站共同作了公告和宣傳。-200年由3家市級協(xié)會聯(lián)合開展創(chuàng)建汽車維修誠信經營企業(yè)活動在我市上屬首次，3家協(xié)會在發(fā)揮各自不同的職能作用，聯(lián)合推動汽車維修行業(yè)誠信建設，有利于整合資源，建立誠信建設長效機制，是一項利國惠民的系統(tǒng)工程。今后3家協(xié)會將進一步通力合作，使全市創(chuàng)建汽車維修誠信企業(yè)活動的制度化、規(guī)范化、標準化建設得以完善提高，并建立長效機制將這項活動長期開展下去。

（四）認真開展市場調研，解決汽車維修過程中的疑難問題

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展進步，汽車新技術、新構造、新工藝不斷更新，過去傳統(tǒng)的汽車維修方式已經不適應現(xiàn)在汽車維修行業(yè)的發(fā)展。為提高會員單位的維修技術，解決各維修企業(yè)在維修過程中遇到的疑難癥結和故障排除的新問題；改變部分企業(yè)先進設備不會用、用不精、用不廣的實際情況；今年5月份下發(fā)了市場調研通知和調查表32份，收到合理化意見、建議28份。協(xié)會在6月底以將會員單位所提問題，經過匯總形成資料；按照計劃協(xié)會將在今年下半年組織聘請省內專家、學者來我市進行汽車維修技術和設備使用講座，計劃組織一次授課，用理論與實踐相結合的方式，力求解決一些疑難問題，使維修新技術、新設備得到廣泛推廣，給廣大會員單位帶來良好的經濟效益。

（五）按照會費標準，做好會費的宣傳、收取工作

今年5月份下發(fā)了會費收取通知后；6月份對各會員單位進行了現(xiàn)場全面催繳，今年會費收取得到了各會員單位的大力支持和積極配合，使會費繳納工作得到順利開展，今年會費是歷年來收得最齊、最快、最全的一年，這充分表明了各會員單位對協(xié)會工作的認可；也表明會員單位對協(xié)會今后發(fā)展的信心；在會員單位如此信任的基礎上，協(xié)會將更有決心為各會員單位服好務，當好參謀。

（六）為企業(yè)定制學習刊物，促進維修行業(yè)信息傳送

今年12月份，我們結合維修企業(yè)工作實際，對一年來積極配合協(xié)會開展工作和活動的29家會員單位，免費訂閱了汽車維修指導類月刊《汽車維護與修理》和《汽車服務之窗》，促進了維修行業(yè)的信息傳送，也豐富了維修企業(yè)培訓學習內容和業(yè)余生活。

汽車維修工作總結【篇8】

我在xx有限公司進行維修實習。在來這一個多月的工夫里，我對汽車維修效勞站的、零部件供給、售后效勞、維修以設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有保守的出口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務的計算機網絡。

一、實習手段

1、經過施行加深先生對汽車專業(yè)在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激起進修熱情。

2、切身理解山東汽車效勞市場現(xiàn)狀

3、熟悉汽車修繕環(huán)境、修繕工具。為將來任務打下根底。

4、經過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交換指導，理論聯(lián)絡實際，把所學的理論學問加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、處理工程實際成績的能力，為后繼專業(yè)學問的進修、課程設想和畢業(yè)設想打下堅實的根底。

5、維修實習是對先生的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。在整個實習進程中充分調動先生的客觀能動性，深化細致地認真觀察、理論，使本人的動手能力得到進步。

二、實習內容：

這家公司不但擁有一批高素質、高技藝的汽車維修技術人員，而且從國際、外購進一批保守的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf主動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝昝馈?/p>

擁有完美的維修效勞流程，流程如下：

（一）汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需求做的幾項任務：

干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度能否符合請求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結實。檢查轉向機構各連接部位能否松曠，安裝能否結實。檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙能否符合標準；輪轂軸承、轉向節(jié)主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規(guī)則。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實可靠。起動發(fā)動機后，觀察儀表任務能否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務能否可靠。

機油的作用次要是對發(fā)動機進行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，普通5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉工夫”來計算的。（自估均勻時速：公里/小時）x（100小時/礦物油—200小時/分解油）=換油公里數。

汽車換機油的五個步驟：

（1）正確選用光滑油的質量級別和粘度級別。

（2）選用正軌廠家消費的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。

（3）換油時要在發(fā)動機出于正常任務溫度時關閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發(fā)動機進行清洗以便完全清洗掉發(fā)動機內的油泥和膠質。

（4）改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺有變形、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應將濾芯內灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時造成保護。

（5）機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按請求往發(fā)動機曲軸箱內加注一定量的新光滑油，油尺、油面應在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發(fā)動發(fā)動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成光滑油耗費過快，發(fā)動機運轉阻力增加，燃油耗費增加。過少會造成油壓太低、光滑不良等后果。

汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件能否正常。檢查發(fā)動機機油液位，發(fā)動機冷凍液液位，主動變速器光滑油液位，（手動變速器光滑油，由于構造不同不需檢查）剎車油油位，動力轉向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，簡單發(fā)作爆胎，非常風險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。

汽車制動液檢查與改換：汽車行駛一定的工夫就要檢查制動液，必要時需改換。制動液在使用一定工夫后，會出現(xiàn)沸點降低、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應根據氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質量功能，做到及時改換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應改換。原則上，不同型號的制動液不能混用，免得相互間產生化學反響，影響制動成效。不同車型，使用的制動液也常常不同。制動液有礦物油型制動液、分解型制動液等類型。分解型制動液具有很多長處被普遍使用。

此外，在改換制動液時應使用專業(yè)改換設備，這樣改換制動液更完全，不殘留雜質，防止出現(xiàn)氣阻，并能有效防止野生改換制動液常出現(xiàn)的成績。如制動發(fā)軟、放液（氣）閥的保護。

1、發(fā)動機火花塞的'改換

雖說在工夫和行駛里程上沒有改換機油請求得嚴格。但假如長工夫不改換火花塞，也會影響發(fā)動機任務及壽命?；鸹ㄈ胀ǚ譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因而壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞能夠本人改換，特別是四缸發(fā)動機更為簡單。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假如想本人改換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購置和你汽車婚配的火花塞，然后向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換。

2、裝惹事車

車身變形嚴重的惹事車，機修師傅都要把其發(fā)動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆上去，經鈑金師傅將車身改正后在裝上去。在我實習時期正好我們組就裝了一輛轎車。上面我簡單敘說一下其拆卸的步驟：

（1）固定發(fā)動機

（2）v6發(fā)動機是由四顆螺栓經減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發(fā)動機合適地固定在車架上。

（3）裝變速器操縱桿等發(fā)動機部件：固定好發(fā)動機后就能夠把變速器操縱桿連接到發(fā)動機變速箱上。離合器也能夠固定在沖突片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動機氣管相連接好。

安裝龍門架、安全杠

（4）在龍門架上裝發(fā)動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動機后面，再裝上安全杠。

裝空調鼓風機和轉向助力泵

裝半軸

（5）將前輪驅動的左右半軸兩端辨別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，主動變速器的發(fā)動機左右半軸不能互換）。

（6）裝轉向系

將方向掌握器總成裝在車廂四周，其經過萬向節(jié)與轉向拉桿連接。最初將方向盤調好地位固定在方向掌握器總成上。

（7）布線

如今越高檔的車，其電控部分越繁雜，傳感器越多，其線路非常單一。在安裝時要特別留意其走向和每條線束的用處。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等成績。這請求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別留意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、色彩等特征。由于為了減小修車師傅的工為難度，不同用處的線束的特征都有區(qū)別。

（8）安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆上去，否則就會由于地位空間不夠很難裝出來。關于惹事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運轉時會有異響。

（9）裝儀表和任務臺

儀表總成的電路是古代集成電路，只需求將相應的插頭插在上面即可。任務臺上要安裝空調風量掌握口、負駕駛地位安全氣囊和固定任務臺的支架等部件。

（10）裝電瓶并發(fā)動發(fā)動機試車

安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電優(yōu)良。在裝接線柱時該當先裝正極后裝負極，防止裝好負極裝正極時不當心搭鐵產生火花傷人。

發(fā)動發(fā)動機試車，在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，細心檢查一下便能夠發(fā)動。發(fā)動后用電腦檢測儀檢查有無其它毛病，然后調試。

汽車維修工作總結【篇9】

**市汽車維修市場整頓工作會議后，**市運管所積極行動，如開動員大會，成立領導組織，制定工作方案，扎實開展整頓，取得較好的效果。

一、成立組織，制定方案 近年來，隨著維修市場的不斷發(fā)展壯大，出現(xiàn)了維修業(yè)戶無證經營、占道經營、超范圍經營、只收費不維護等不正常現(xiàn)象，擾亂了市場秩序，已到了非治不可的地步。我所以此次整頓為契機，按照**市機動車維修市場整頓方案的要求，成立了整頓領導小組，由所長任組長，班子任副組長，維修科、稽查隊、培訓科人員為成員，由維修科具體牽頭負責。同時加大宣傳力度，懸掛標語5幅，黑板報3期，宣傳單200余份，廣泛宣傳此次整頓的目標、內容、方法、步驟，爭取社會各界的大力支持。

二、調查摸底，掌握情況 遍布我市城區(qū)、市郊的維修業(yè)戶有幾十家，要整頓必須深入調查摸底，全面掌握各家的實際情況，之后才能有針對性、有計劃、有步驟地進行集中整頓。維修科制定了周密的調查計劃，上班時間對二類維修企業(yè)進行調查，這此企業(yè)有一定規(guī)模，經營較為規(guī)范，重點調查他們是否存在有只收費不維護、零件以次充好、擅自降低收費、違規(guī)使用票證及從業(yè)人員情況。中午和下午下班時間深入到市郊的專項修理部，主要查看是否無證經營、符合開業(yè)條件、越級修理、占道經營、使用偽劣配件等情況。通過調查，對我市7家二類維修企業(yè)，39家三類專項修理部的基本情況有了全面了解，并全部登記造冊，為集中整頓打好基礎。原創(chuàng)文章，盡在文秘知音網。

三、爭取政府支持，全面納入管理 通過調查摸底發(fā)現(xiàn)，維修市場存在有無證經營、占道經營、分布不合理的現(xiàn)象。為此，我所初步對全市維修市業(yè)進行規(guī)劃布局，并積極上報市政府，取得政府部門的支持。按照市政府的統(tǒng)一安排，將市區(qū)的維修業(yè)戶統(tǒng)一規(guī)劃到城西汽車修理市場，重新辦理開業(yè)登記，審查經營資格，既便于車戶修理，又利于集中管理。根據市政府的統(tǒng)一部署，我所會同創(chuàng)衛(wèi)、工商、城建等部門，對市區(qū)的32戶限期搬遷和辦理登記手續(xù)，全面納入管理，

四、集中整頓，規(guī)范秩序 此次整頓按照市政府的統(tǒng)一規(guī)劃，市區(qū)經營汽車維修的業(yè)戶必須限期搬到城市汽車修理市場，并以市創(chuàng)衛(wèi)的名義發(fā)出通告。但由于種種因素，大部分業(yè)戶不愿搬遷。為確保按時搬遷和整頓效果，我所向未搬遷的27家維修業(yè)戶下達了限期搬遷和重新開業(yè)審查通知書，同時印發(fā)60多份《**省汽車維修市場管理條例》（摘錄）的相關知識宣傳材料，向業(yè)戶宣傳維修業(yè)戶應按章開業(yè)和遵守的法律條規(guī)。接到通知3日內，27家維修業(yè)戶陸續(xù)搬遷，有7家自覺接受審查重新登記，進一步規(guī)范了經營行為。對維修從業(yè)人員的培訓將按省廳的統(tǒng)一安排分步實施。

今年的維修市場整頓工作已全面鋪開，并取得了一定效果，但由于**工作的影響，原定對全市維修業(yè)戶重新審查開業(yè)的工作未進行完畢。后半年，我所將精心組織，集中力量將因非典拉下的工作迎頭趕上，確保各項整頓內容的全面落實。

汽車維修工作總結【篇10】

我姓____，________人，____年出生，我的汽車修理知識和技術主要還是從實踐中總結出來的，當然我也通過電大和成人函授教育拿到了汽車修理專業(yè)的大專文憑，最近又剛剛考到了汽車修理高級技師的資格證書，我原來在汽車修理廠工作，現(xiàn)在在一家民辦職業(yè)技術學院的實訓中心工作，主要工作任務是帶學生的實習課，同時也承擔了為學生講授《汽車故障診斷與檢測技術》等課程的任務。無論是在哪里工作，我都知道要把所學的知識運用到實際中，才能不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清一個某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，絕不撒手。在車間里做不完的事情，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”，我的修車技能也得到了客戶的認可。

一次，我遇到一臺帕薩特2.0車，強制降擋，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我廠來修。待修車一到我馬上帶儀器與車主進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，時速到100碼時，四檔自動將為三擋，發(fā)動機噪聲嚴重。車主說，毛病在三個月前就已經出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病。在維修二站修了三次，維修廠建議換變速箱，車主覺得費用太高，所以來找我檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動機動力不足，引起強制降擋”故障的原因，極有可能是三元催化堵塞造成的，車主說已經在二戰(zhàn)用短路法檢查過，沒有發(fā)現(xiàn)問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本廠不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已達85%以上，更換后，故障順利排除，不但解決了車主的煩惱，更為其節(jié)省了大筆費用。

汽車維修工作總結實用8篇

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汽車維修工作總結 篇1

汽車用品生產廠家、代理商或經銷商的某種產品，如果已經成功的進入某汽車品牌的某個4s店，再進入該汽車品牌的其它地方的4s店或者再進入該地區(qū)其它品牌的多個4s店，也就相對容易了。

一是我們有了怎么進入汽車4s店并與之怎么合作的一番切身體會和經驗總結，二是，更重要的也是，我們可以利用已成功進入和合作的該汽車品牌4s店的影響和延伸價值。

一個汽車品牌的全國的經銷商，即4s店，汽車廠家一般是劃分為幾個大區(qū)來進行管理的，比如說：華東區(qū)，華南區(qū)，東北區(qū)，華北區(qū)等。每一個大區(qū)的汽車4s店的服務經理或配件經理差不多都相互認識，有的關系還非常好，因為每年他們都要在一起參加廠家的各種培訓會議或活動。因此，如果汽車用品生產廠家、代理商或經銷商的某種產品已進入該品牌的一個4s店，再進入該大區(qū)的該品牌的其它4s店，就相對容易多了。答案很明顯，既然有一個能做你的產品，并且已經做了，銷量還不錯，其它該品牌的4s店為什么就不能做呢？另外如果你跟該店的服務經理或配件經理關系處的比較好，你也完全可以讓他轉介紹一下，向別的該大區(qū)的4s店的經理推薦一下你的產品，那你的產品就更容易進入其它該品牌的4s店了。

在一個地區(qū)，以一個省省會為例，汽車用品生產廠家、代理商或經銷商的某種產品，如果已經成功的進入某汽車品牌的某個4s店，你也完全有可能進入該地區(qū)其它品牌的多個4s店。由于地緣關系，再加上行業(yè)性，該地區(qū)的行業(yè)內人士，差不多也都比較熟，所以接受你的產品相對來說比較容易一些。況且，有許多該地區(qū)的不同品牌的汽車4s店，本身就屬于一個大的集團公司的。這樣的情況在全國來說，應該為之不少。

至于說，汽車用品生產廠家、代理商或經銷商的某種產品，已經成功的進入某汽車品牌的某個4s店，再具體怎么進入該汽車品牌的其它地方的4s店或者再進入該地區(qū)其它品牌的多個4s店，不斷把汽車4s店這個渠道拓展延伸，做大、做好、做穩(wěn)，那就是具體業(yè)務操作的問題了。本人不能一一展開與大家交流，希望能就一些具體的問題與大家另辟主題私下探討。

以上全是自己的一些工作體會，剛剛整理出來，肯定凌亂無序，重點不明，甚至還有很多錯誤，歡迎行業(yè)內的朋友和專業(yè)人士給予指正和交流。

汽車維修工作總結 篇2

汽車維修檢驗工作總結

汽車維修檢驗工作是一項非常重要的工作，在汽車修理過程中起著至關重要的作用。正確、有效的維修檢驗工作可以大大提高汽車維修的效率，保證維修質量，減少維修事故，提高顧客的滿意度。本文將就汽車維修檢驗工作的具體內容、目標、方法和技巧進行詳細的分析總結。

一、汽車維修檢驗工作的具體內容

1. 檢查車輛的機械、電器、電子設備和傳動系統(tǒng)等方面的故障情況。主要是對車輛的底盤、發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、車身電子等進行檢查，以了解其工作情況和存在的問題或故障。

2. 對車輛進行試駕，測試車輛故障的具體表現(xiàn)和程度，檢查車輛的懸掛和轉向系統(tǒng)、動力系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)等。同時，要了解車輛的各項性能指標，如加速度、油耗、噪音等。

3. 參考廠家和服務手冊提供的維修指導信息，輔助判斷車輛故障的來源和可能的解決方案，確定維修方案和工作計劃。維修方案的具體內容包括維修的任務、流程、方法、工具和所需配件等。

4. 向車主、機制師和其他維修人員解釋車輛故障的原因和維修過程中的重要事項，建議修理方案，協(xié)助進行必要的維修操作，提供技術支持、指導或解決維修技術性難題。

5. 在維修完成后，對車輛進行再次檢測和試駕，確認維修效果，并排除可能的副作用和故障。

6. 根據維修的情況，制定維修方案并向車主報告、制定車輛維修方案的時間表，必要時協(xié)調其他機制師和供應商，統(tǒng)籌安排維修工作。

二、汽車維修檢驗工作的目標

1. 確定車輛的具體故障和影響，為其他工作提供必要的數據和信息。

2. 提供維修方案和修理提醒，指導維修人員進行適當和細致的維修工作，提高維修質量。

3. 收集并處理維修過程中的必要數據，如維修時間、工具、零部件、機制師的工作用時，從而優(yōu)化維修流程和提高維修效率。

4. 進行測試和研發(fā)工作，交流技術，發(fā)現(xiàn)新的問題和解決方案，為車輛維修技術的改進提供必要的數據和信息。

5. 確保汽車質量，避免維修質量問題或者維修期過長導致車主的抱怨或者質量投訴。

三、汽車維修檢驗工作的方法

1. 使用先進的儀器設備和檢測方法，如多功能測試儀、故障診斷儀等，進行現(xiàn)代化的維修檢測工作。

2. 對維修工作進行分類，對需要進行的工作進行分級管理，建立維修流程和工作標準，以確保維修質量和安全。

3. 加強工作計劃和車輛維修管理，對維修過程中的時間、資金和資源進行有效的管理和調配，保證維修工作的進度和質量。

4. 積極溝通和協(xié)調，與其他維修人員和供應商進行及時、有效的溝通協(xié)作，確保維修工作的順利進行。

四、汽車維修檢驗工作的技巧

1. 夯實基礎知識，熟悉汽車的基本構造和原理，掌握維修流程和技術標準。

2. 提高動手能力，訓練并成為一個精通維修技術的機制師，很重要的一步就是提高動手能力。

3. 學習新的知識和先進技術，應及時學習最新的技術和發(fā)展趨勢，掌握新工具、新系統(tǒng)和新材料。

4. 加強溝通和協(xié)作能力，與其他機制師和供應商建立起良好的合作關系，及時溝通、協(xié)調和解決工作中遇到的問題。

結語

汽車維修檢驗工作是一項非常細節(jié)和復雜的工作，要求機制師要有較高的技術素質和嚴謹的工作態(tài)度。本文分析了汽車維修檢驗工作的具體內容、目標、方法和技巧，希望對從事和有興趣從事這項工作的同行和汽車維修愛好者有所幫助，更好地提高汽車維修的效率和質量。

汽車維修工作總結 篇3

通過三年的理論只是學習，，和一年多的工作實踐，我建立了健全的人生觀，樹立了正確的政治方向，有一定的分析問題、解決問題的能力，并且有較強的動手能力。

一、通過系統(tǒng)完善的汽車專業(yè)知識的學習，有扎實的專業(yè)基礎知識，并且有一定的汽車管理知識。課外大量獵閱圖書館中汽車類書刊資料。了解中國汽車產業(yè)發(fā)展動態(tài)方向，特別是汽車后市場服務領域。知道汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢。善于學習新的知識方法工藝，分析和解決問題的能力強，能夠熟練的利用互聯(lián)網查詢汽車維修資料，收集本行業(yè)最新信息。

二、“老老實實為人，本本分做事”是一個立足社會的`根本，也是我時刻銘記的一句話。擁有良好的職業(yè)素質和職業(yè)操守，能夠忠于自己的企業(yè)，將個人的職業(yè)生涯規(guī)劃與企業(yè)的發(fā)展緊密的結合。勇于創(chuàng)新，善于開創(chuàng)，能承受較高的工作壓力；吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。

為了我達到我一直努力和奮斗的目標，成為一個有技術，會管理，善經營汽車人。我一定會努力的擠身于這一優(yōu)秀的行列之中。在中國的汽車業(yè)中實現(xiàn)自己的社會價值。

汽車維修工作總結 篇4

本人從事汽車維修工作十余載，現(xiàn)將在工作中所得經驗與體會在下文中總結一下。

現(xiàn)在以我單位使用比較多的YC6112ZLQ為例，該系列柴油機為廣西玉柴公司采用德國FEV技術所開發(fā)的產品；機體、氣缸蓋采用合金鑄鐵，強化程度高，采用整體曲軸，滑動軸承，體積小重量輕，可靠性高；正常使用維護下發(fā)動機大修期可以大于10000小時；采用FEV縮口燃燒技術，AD型高壓油泵，低慣量小噴孔噴油器，燃燒更充分，油耗指標遠優(yōu)于國內同功率檔產品，增壓機型優(yōu)勢更明顯；采用玉柴專有活環(huán)密封技術和氣門油封技術，潤滑油消耗比國內同功率檔產品低50%以上；采用FEV縮口燃燒技術，AD型高壓油泵，低慣量小噴孔噴油器，燃燒更充分，油耗指標遠優(yōu)于國內同功率檔產品，增壓機型優(yōu)勢更明顯；采用玉柴專有活環(huán)密封技術和氣門油封技術，潤滑油消耗比國內同功率檔產品低50%以上。在維修檢查柴油機時都應該注意以下幾點：

１、檢查汽缸壓縮壓力，以確定活塞環(huán)及缸套的磨損情況，

２、檢查氣門間隙，

３、檢查噴油提前角，

４、檢查曲軸箱廢氣壓力，

５、檢查噴油泵泵油壓力、柱塞出油閥磨損情況、噴油泵供油量及其均勻性，

６、檢查噴油泵調速器，

７、檢查噴油嘴工作狀態(tài)，調整壓力或更換噴油嘴，

８、其它相應的檢察項目

柴油機是用柴油作燃料的內燃機。柴油機屬于壓縮點火式發(fā)動機，柴油在工作時，吸入柴油機氣缸內的空氣，因活塞的運動而受到較高程度的壓縮，達到500～700℃的高溫。然后燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與空氣混合形成可燃混合氣，自動著火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上，推動活塞并通過連桿和曲軸轉換為旋轉的機械功。柴油機燃料主要是柴油，通常高速柴油機用輕柴油；中、低速柴油機用輕柴油或重柴油。柴油機用噴油泵和噴油器將燃油以高壓噴入氣缸，噴入的燃油呈霧狀，與空氣混合燃燒。因此柴油機可用揮發(fā)性較差的重質燃料或劣質燃料，如原油和渣油等。柴油機具有熱效率高的顯著優(yōu)點，其應用范圍越來越廣。隨著強化程度的提高，柴油機單位功率的重量也顯著降低。為了節(jié)能，各國都在注重改善燃燒過程，研究燃用低質燃油和非石油制品燃料。此外，降低摩擦損失、廣泛采用廢氣渦輪增壓并提高增壓度、進一步輕量化、高速化、低油耗、低噪聲和低污染，都是柴油機的重要發(fā)展方向。其中對柴油機經常地維護保養(yǎng)，可以使柴油機恢復和保持良好的技術狀態(tài)，從而發(fā)揮出優(yōu)異的性能指標。因而各種柴油機在使用說明書中都對維護保養(yǎng)有明確規(guī)定。

無論進行何種保養(yǎng)，都應有計劃、有步驟地進行拆檢和安裝，并合理地使用工具，用力要適當，解體后的各零部件表面應保持清潔，并涂上防銹油或油脂以防止生銹；注意可拆零件的相對位置，不可拆零件的結構特點，以及裝配間隙和調整方法。同時應保持柴油機及附件的清潔完整。

以下是在實際工作中遇到的實際維修案例

案例1：故障癥狀：起動機和發(fā)動機均有正常起動轉速，但不著火；或者有時經過多次長時間的起動方可著火。無故障碼。

故障分析排除：

1、檢查油路。無故障碼一般首先考慮是機械故障，啟動困難我們首先想到的應該是油路，如果燃油管路進空氣，會造成啟動困難。共軌系統(tǒng)，油路排空氣相對困難一些，因為手油泵排空能力很小，需要很長的時間，而且費力，往往操作人員有時感覺到空氣排除干凈了，實際還是沒有徹底排干凈，根據我們實際遇到情況來看，這樣的事例不在少數。我們可以試著松開油泵回油螺栓來排空氣，必要時可松開高壓油管，利用起動機帶動發(fā)動機空轉來排空氣，這樣會快得多，但此時要注意燃油不要弄濕各線束插頭。如果確定是沒有空氣，那么就要考慮是不是燃油管路有堵塞的情況，最好從油箱、進油管、油水分離器、輸油泵、柴油濾清、高壓油泵、高壓油管、噴油器、回油管一路細細檢查，有堵塞情況排除堵塞；還有一種情況，如果進油軟管或回油軟管內徑太細太長導致進回油進回油不暢，比較嚴重的也會使發(fā)動機啟動困難或無法起動。此時，需要更換符合要求的進回油管，內徑最好12毫米以上。如果確認依然沒有堵塞的話，那么再檢查整個油路是否有泄漏。比如橫腔與噴油器之間比較容易泄露。油路有泄露會導致軌壓難以建立，從而無法著車，可以檢查泄露情況，尤其噴油器橫腔，確認是安裝問題還是磨損問題造成的再進行相關處理。如果前面的情況都正常的話，油路的問題基本可以排除，除非油品過于低劣。

2、檢查電路首先檢查ECU是否有電，沒有電肯定啟動不了。還有一個比較重要的問題是，電裝系統(tǒng)的油泵有兩個PCV閥，這兩個閥如果位置插反了，也啟動不了，而且不報故障碼，那么我們首先辨認一下插線上的記號，有標記的靠飛輪殼面。如果標記已經脫落，就將兩個插頭換一下再試試看，能啟動的話說明就是PCV閥插反造成的。

3、檢查油泵安裝角度如果依然無法排除的話，那么就考慮是否供油時間有問題，檢查油泵的安裝角度或檢查飛輪是否原配飛輪。

案例2

故障癥狀：起動機和發(fā)動機均有正常起動轉速，但不著火。

故障分析排除：從機械方面檢查均正常，用診斷儀診斷發(fā)現(xiàn)有“水溫傳感器”、“軌壓傳感器”、“油門踏板”等一些故障顯示，清除故障碼后，發(fā)動機順利起動。這種情況估計是維修或操作人員對電控系統(tǒng)的接插件進行了帶電插拔的操作，這樣系統(tǒng)會產生故障碼儲存在ECU中，系統(tǒng)起保護作用會限制一些功能甚至無法起動。

案例3

故障癥狀：起動機和發(fā)動機均有正常起動轉速，但不著火，用診斷儀檢測會有NE（轉速）傳感器和G(凸輪軸)傳感器同時故障的顯示。

故障分析排除：這種情況一般出現(xiàn)得不多。NE（轉速）傳感器和G(凸輪軸)傳感器只要有一個是好的，基本還能啟動，同時故障肯定無法啟動。

汽車維修工作總結 篇5

汽車維修個人年度工作總結

一、工作概況

我是某汽車修理廠的一名維修工程師，今年是我在該企業(yè)的第四個年頭了。今年除了定期維護保養(yǎng)外，主要工作內容包括焊接、車身維修、電氣維修、機械維修等方面的工作。在這些方面，我獲得了很多寶貴的經驗和知識。

二、工作成果

本年度中，我主要對各類汽車進行檢修，發(fā)現(xiàn)了一些小問題并及時修復；也接收了不少汽車維修的案例，將自己的技能優(yōu)勢應用到實際案例中，在保證精度的前提下成功進行了修復。在維修現(xiàn)場，我主動發(fā)現(xiàn)和解決了很多車輛故障，其中一些問題還是比較特殊的。并且，在修復方案細節(jié)方面，我尋求公司領導或達到同行評審的建議，并獲取了很多寶貴的教導和經驗。因此，在工作過程中，我積累了不少的經驗，也提高了自己的技術水平。

三、工作心得

1、注重技能提高

在個人工作中，我一直注重技能上的提高。除了努力學習，爭取在預估時間內修復故障的基礎上保證質量，也會通過日常的維修記錄、維修案例數據、相關技術書籍、維修技術文獻以及同行評論等形式不斷學習和提高自己，以適應不斷發(fā)展變革的維修市場。

2、刻苦耐勞

汽車維修行業(yè)的工作現(xiàn)場往往比較復雜。工作壓力大，工作環(huán)境較為惡劣，需要肆無忌憚地從容應對各種繁瑣的細節(jié)。因此，作為一名汽車維修工程師，我深刻意識到: 堅韌不拔、勇于拼搏是必須具備的工作素質。

3、團隊合作

在團隊協(xié)作過程中，我會認真執(zhí)行上級的意見和安排，并且協(xié)助同事解決工作中遇到的困難，及時交流合作，所以也得到了同事的認可和領導的信任。在團隊協(xié)作中，我可以體現(xiàn)自己的成果，同時也有更多的機會來拓展自己的知識結構和技術實踐經驗，這是我個人的一大收獲。

四、展望未來

對于下一年度的工作，我也有著很高的期待。十分希望通過我們團隊的共同努力，能夠提供更加完善的維修服務，提高企業(yè)的聲譽和信譽，同時也能夠豐富自己的工作經歷，繼續(xù)增強在維修服務行業(yè)的市場競爭力。

汽車維修工作總結 篇6

為了加強我廠安全管理，強化安全隱患排查與整治力度。根據縣運管所傳達的《關于進一步開展道路運輸安全隱患專項排查整治工作的通知》的文件精神，我廠嚴格按照文件要求，認真組織學習，落實責任，全面查找各種安全隱患，切實消除影響我廠安全穩(wěn)定的因素和隱患，加強我廠內部安全管理工作，現(xiàn)就工作總結如下：

一、加強安全隱患排查工作領導。

我廠成了以廠長黃潤林為組長的安全隱患排查工作領導小組，明確了各班組安全穩(wěn)定排查工作的職責及任務，多角度排查我廠存在的安全隱患，并采取了一系列切實可行的措施，把安全工作落到實處。

我廠廣泛動員，全員參與，積極開展安全隱患排查活動，組織開展集中檢查，各項檢查共查出大小問題15個，其中監(jiān)督現(xiàn)場整改問題5個。通過檢查與考核的有機結合，促進全廠人員的安全意識不斷增強，工作主動性和積極性得以提高。

二、狠抓汽車維修質量關，不斷完善質量保證體系。

質量是企業(yè)的生命，作為維修企業(yè)，維修質量和服務質量不但直接影響企業(yè)的經濟效益，而且影響托修方的人身財產安全，進而影響整個修理行業(yè)的整體形象。

1、完善質量保證體系各項制度。收集了《機動車維修管理規(guī)定》、《四川省機動車維修管理辦法》等規(guī)章和地方性法規(guī)。我廠將這些規(guī)章、地方性法規(guī)以及我廠的相關制度相結合組成了我廠質量保證體系文書。

2、嚴格執(zhí)行各類規(guī)章制度。

一是認真執(zhí)行質量保證體系各項規(guī)章制度；

二是嚴格實施采購登記制度，清楚掌握配件來源去向，以便質量問題溯源；

三是規(guī)范舊件處理，換下來的配件總成及時提醒托修方處理，如在修理環(huán)衛(wèi)處的車輛時，我們是送回舊件之后領取派修單據的方式在進行處理。

四是嚴格執(zhí)行車輛二級維修出廠合格證制度，每次二維車輛出廠，均由試車員試車、檢驗人員檢驗簽字后填寫合格證方能出廠。

3、誠信為主、公開透明。

一是將原廠件、副廠件、修復件明確標價，絕不欺騙隱瞞托修方；

二是嚴格按照《機動車維修管理規(guī)定》規(guī)定的汽車整車修理或總成修理質量保證期為車輛行駛20000公里或者100日；二級維修質量保證期為車輛行駛5000公里或者30日；小修及專項修理質量保證期為車輛行駛2000公里或者10日的規(guī)定辦理。在此基礎之上，我廠放寬了質量保證期限，這既是對維修質量的承諾，更是對維修技術的保證。

三是公示服務機構、流程、服務人員照片和作業(yè)投訴渠道。

四是增強維修透明度，車輛在檢修檢測時，按照車主要求認真查找車輛存在的故障和安全隱患，對車主沒有發(fā)現(xiàn)的問題及時提醒；對目前可以使用，但容易出現(xiàn)問題的部件，在車輛出廠時告知車主注意，并適時電話提醒車主。

五是合理收費，嚴格按照公示的維修工時定額和收費標準收費。通過以上措施，一年來，我廠沒有出現(xiàn)只收費不修理或者虛列維修作業(yè)項目的行為，不存在損害維修行業(yè)信譽的行為，也沒有重大服務質量事件發(fā)生。

三、消防安全。

重點檢查消防安全責任制是否落實，消防通道是否安全、暢通，設施是否齊全等情況，對各班組專用的滅火器等進行逐一排查，及時更換失效的滅火器。

汽車維修工作總結 篇7

現(xiàn)在維修作業(yè)的專業(yè)程度要求越來越高，發(fā)動機的電控系統(tǒng)及配置也日趨復雜，行業(yè)內提出了發(fā)動機不解體檢測的新方法，即盡量不對發(fā)動機及相關部件進行拆解，而是先對導致問題的故障點進行判定，以追求達到較高的準確性。維修已有原來的定向（經驗型分析）分析；轉向定量（依靠檢測數據的結果）分析；其實在我們維修實際操作中感受最深的是應用定向分析確定方向，定量分析驗證推理是最快捷、簡便、理想、實際的方法。這需要我們在實際操作中有一整套遇到問題，具有條理性、實用性、可循規(guī)律性的檢測方法；我們來依靠它達到“不變應萬變”，來應對維修中遇到的各種故障。我通過和汽修行業(yè)專家的學習結合自己的實際操作經驗；

總結歸納為以下幾點：

（此間的檢查是進行過外觀檢查后進行的方法，例如：某原件可明顯發(fā)現(xiàn)外觀不同（正品）、線束接頭插接錯誤，外觀看到裝配不匹配的部件導致問題的個例。

一、電控發(fā)動機的故障分析其實我理解為：

排除故障也應遵從：

一、油（燃油系統(tǒng)）

二、電（電子控制系統(tǒng)）

三、氣（進排氣系統(tǒng)）

四、械（機械系統(tǒng)）綜合分析又可以細分為：

一、故障碼分析。（故障燈亮，宜采取先讀碼分析）

二、數據流分析。（著車狀態(tài)，觀察各傳感器、執(zhí)行器的動態(tài)變化和標準數據是否一致）

三、油壓分析。（當故障現(xiàn)象和燃油系統(tǒng)相關時，宜采用）

四、點火分析。（檢查點火線圈、分火頭、高壓線及點火波形等）主要以替換方式來驗證。

五、尾氣分析。（分析尾氣的數據值和故障現(xiàn)象的關聯(lián)）

六、壓力/真空分析。（正常57-71Kpa,怠速波動不應大于5Kpa）

七、溫度分析。（來驗證故障現(xiàn)象和溫度的關系，如排氣各缸溫差不大于100度，水溫表、傳感器、空調系統(tǒng)及三元催化器的進排氣溫差等等，凡和溫度相關聯(lián)的）

八、電控、電腦電路的分析。（使用萬用表、模擬器、模擬在線信號，觀察對比前后變化；及應用示波器檢查各傳感器和電腦之間的信號變化關系）

九、最基本的發(fā)動機常規(guī)檢查又包括：

1．檢查點火正時。（正時槍、真空表來驗證分析）

2．檢查怠速（是否符合原廠設定值）

3．檢查氣缸壓力（各缸壓差是否一致）

4．氣缸的漏氣率，可和真空表配合使用關聯(lián)法分析）

5．配氣相位（可通過真空表來驗證）

6．排氣背壓（一般怠速不大于13.8Kpa，可通過真空表相關聯(lián)來分析）

7．檢查火花塞、分火頭、缸線是否符合規(guī)定數據）

8.機油壓力的檢查（特別是有異常響聲時）

十、氧平衡測試分析（針對EOBD系統(tǒng)）

這是進行發(fā)動機綜合分析診斷的步驟，波形分析只是其中之一種方法；是當修理進行到較深層次時對維修的確認和驗證發(fā)動機常規(guī)檢查方法包括

二、檢查點火正時（檢查初始點火提前角）檢查方法：

1、對于電控發(fā)動機首先要給電腦一個檢查點火提前角的信號，例如：豐田車系短接發(fā)動機檢測診斷座中的E1與TE1；三菱4G64發(fā)動機要短接發(fā)動機旁的棕色圓形短路接頭；來使電腦知道要進行點火初始提前的檢查，對于491系列電控發(fā)動機可使用執(zhí)行原件檢測功能的點火提前角設為成固定值；這樣做的目的是讓電腦撤掉對點火提前角的適時調整，使其點火提前角固定在初始（固定）位置。

2、使用正時槍確定點火的提前角是否在規(guī)定位置（電腦顯示值應和正時槍看到的發(fā)動機皮帶輪處的正時標記的提前角一致；

3、關于檢測結果一致說明正常；不一致說明存在基本調整不當，或機械損壞（如491ME系列車型曲軸皮帶輪滾鍵可通過此項方法檢測出來）、裝用不匹配部件（曲軸皮帶輪裝錯）。

二、檢查怠速（一臺發(fā)動機的正常運轉離不開一個穩(wěn)定且合乎標準的怠速）怠速反應著發(fā)動機諸多方面的問題；檢查方法：

1、可調式（700±50轉／分鐘）主要是通過螺釘調節(jié)，需要根據原廠維修手冊資料；例如2RZ-E發(fā)動機、

2、不可調的（700±50轉／分鐘）為電腦的程序設定值，此間沒有人為可調性。

3、怠速不穩(wěn)、游車時必需檢查點火正時基準位置必需正確，

4、怠速反應

①、油壓是否正常；

②、噴油是否正常；

③、點火正時提前角早、晚

三、真空度的檢測（真空度是反應一臺發(fā)動機工作好壞的最直接、有效、可靠的數據之一）；

檢查方法：使用真空表檢測發(fā)動機進氣歧管真空度的數值

1、把真空表接在節(jié)氣門后方，使發(fā)動機在正常狀態(tài)下運轉，讀取真空度數值。

2、通過隨意改變節(jié)氣門開度檢查真空度的變化，

3、真空表的應用點；

①、可準確判斷氣門損壞導致的關閉不嚴，（氣門密封不良、搖臂軸卡滯、）

②、可較精確的判斷點火早、晚；

③、可看配氣相位的早晚，（針對4G22/20）系列可檢查出配氣相位（正常的為21英寸汞柱；1719時說明有問題進、排氣凸輪軸的鏈輪和軸裝配不符和標準，存在相對的位移現(xiàn)象）

四、檢查、火花塞、高壓線、分火頭、分電器高壓線阻值

注：1、每個車型應選用適合本車型的火花塞。冷型火花塞適用大功率高壓縮比的發(fā)動機；（金杯不能用多極火花塞、金杯單點裝錯火花塞會導致電腦損壞、三菱4G64發(fā)動機不能裝用BOSH火花塞）否則會導致高速熄火、收油門滅車，等想不到的故障。即火花塞不可混用否則會損壞、影想電腦及點火模塊等部件。

2、檢查火花塞的間隙（電子點火的火花塞間隙1.2mm），燃燒顏色、注意冷、熱型火花塞的選用，測量缸線的阻值（經驗：金杯單點電噴缸線電阻值小于8千歐姆可繼續(xù)使用）；

3、檢查分火頭、分電器蓋、是否存在燒蝕嚴重或漏電；有無進水、污物、傳感器間隙不當、分電器軸磨損松曠、導致抖動及加速不良，方法主要靠觀察；傳感器信號線圈不良導致無規(guī)律熄火可在發(fā)動機怠速運轉時，使用工具輕輕敲擊分電器本體使其震動觀察對比前后狀況，絕大多數可檢查出來。

五、點火波形分析（使用專用工具點火示波器）

1、使用示波器對發(fā)動機的點火系統(tǒng)進行檢查，其檢查目的是觀察發(fā)動機缸內的燃燒狀況，發(fā)現(xiàn)并分析問題；

2、可進行初級、次級、點火波形測試，并進行點火并列波形（分析對比兩個缸）、陳列波形（四缸對比）、來檢查燃燒做功情況

3、點火波形可檢查點火線圈、高壓線、火花塞、缸壓、混合氣濃稀、高壓漏電波形會低；

以上檢查較準確且不解體部件，較快速；但對檢測維修人員要求較高水平。

六、氣缸壓力，缸壓正常與否是一個發(fā)動機能否正常工作的首要條件；檢查方法：

1、使用缸壓表檢查，電噴車缸壓一般在10以上；491一般為1112kg

2、缸壓不足時為區(qū)分故障點：可在活塞缸桶內注入少許機油來驗證區(qū)別是氣門、還是活塞環(huán)的問題。

七、配氣相位的檢測：（用曲軸轉角表示近、排氣門的開、閉和持續(xù)的時間，稱配氣相位。）其表示的是進氣門、排氣門和曲軸的相互位置關系）影響因素：

1、配氣機構零件的制造偏差；或經過修磨精度不夠；

2、使用過程中的磨損或變形，

3、裝配和調整不當

4、曲軸正時齒輪和凸輪軸正時齒輪（雙凸輪軸的車型本身兩個凸輪軸位置）因裝配維修不到位導致相互位置不符合要求。例如：4G22/20系列發(fā)動機的正時裝配要求極為嚴格

八、汽缸的漏氣率（能比缸壓檢查更準確的說明問題）方法：

掛前進檔拉手剎，通過火花塞孔注入壓縮空氣，聽排氣管、機油油底殼有無漏氣聲，接上壓力表檢查漏氣量。

此法應用較少只在對發(fā)動機某缸，如氣門關閉不嚴驗證時使用，所測汽缸必需氣門全閉，活塞處于上止點。

九、排氣背壓（檢測排氣管的排氣壓力）使用專用工具；應用時機為：以上所有檢查無故障時，出現(xiàn)不好著車，加速無力時。

氧傳感器卸下→加裝排氣背壓表。20xx轉：排氣背壓(15kpa)現(xiàn)象：

原因：可能是三元催化器或消聲器堵塞。驗證方法：

（1）、A將真空表連在進氣歧管上，使發(fā)動機高速3000r/min運轉B迅速降低轉速C沒有受阻，真空計將隨節(jié)氣門關閉而迅速增加，而后固定在一個正常值受阻，真空計指針顯示不出真空度的增加。

（2）、A在排氣管氧傳感器孔處安裝燃油壓力表（代用排氣背壓表）B正常怠速不超過13.8kpa20xx轉時背壓不超過20.6kpa大約0.2Kg/cm2

十、尾氣分析（使用尾氣分析儀檢查尾氣排放）

CO值：高混合氣太濃、可根據火花塞分析積碳顏色，HC值：高分析斷火（高壓電）進排氣門關閉不嚴CO↓HC↑典型混和氣過稀，（沒有燃燒）；NOx值：氮氫化合物高，燃燒好加裝三元催化、EGR閥，（廢氣再利用降低燃燒溫度）

冒白煙：燃燒廢氣中含水分過高?？赡茉驓飧赘讐|損壞；或排氣管有水（對于剛大修過的，缸墊壞燒水的）需要熱車運轉一段時間再做測試。

冒藍煙：原因燒機油，活塞環(huán)密封不嚴，利用缸壓檢查區(qū)分；對于大修過的車，因缸筒裝配時的原因，會短時間內燒機油，此為正常，但每次著車都在著車瞬間冒藍煙這時可能是氣門導管滲機油；可采取拆檢火花塞來分別區(qū)分；尾氣分析的另類應用：

對冷卻液異常損耗、缸墊損壞、可在水箱加水口處檢測HC值的方法來驗證故障點；水箱處檢查HC值；經驗：在用車一般不大于100ppm；在急加油收油時檢測到HC值如超過200ppm以上說明有汽油混合氣進入水箱，可判斷缸墊及相關部件損壞。

汽車維修工作總結 篇8

20xx年即將過去，在這一年里，我不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅，成了站里的技術“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經濟價值達150多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為企業(yè)發(fā)展做出了應有的貢獻。

刻苦鉆研，爭做技術尖兵。書山有路，技海無涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知:作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的`不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。為了購買一些有用的技術書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先后自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢(范文大全提供)磨研究，不搞明白，決不撒手：有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不負有心人，經過刻苦鉆研，達到了業(yè)專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。

勇于攻堅，破解修理難題。我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的“技術能手”。如今，凡是車間里一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。

今年四月份，調度通知我有一臺帕薩特車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發(fā)動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，

車主說已經在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經達到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬。

傳業(yè)授技，為師帶徒育人?！耙换ㄩ_放不是春，百花盛開春滿園”。xxx不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心：實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，

言傳身教，既教業(yè)務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。

20xx年，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務于用戶，用精良的技術贏得了客戶，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。

汽車低碳修復工作總結（實用13篇）

總結是指社會團體、企業(yè)單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經驗，找出差距，得出教訓和一些規(guī)律性認識的一種書面材料，它是增長才干的一種好辦法，讓我們一起來學習寫總結吧。你想知道總結怎么寫嗎？下面是小編為大家整理的節(jié)能減排低碳環(huán)?？偨Y，歡迎閱讀與收藏。

汽車低碳修復工作總結 篇1

20xx年在緊張和忙碌中即將過去了，回首過去的一年，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經歷了一段不平凡的考驗。在這辭舊迎新之際，我個人謹代表本部門一年來的工作及得失作出一個總結，同時祈愿我們公司明年會更好。

一、生產產量

過去的一年里，生產部對生產工藝進行了大量的摸索試驗，對產品質量有了大幅提高，對保溫箱工藝的改進，眉頭的更換，端子箱工藝的改進，門軸工藝的改進，暗裝箱工藝的'改進，對GGD后門的改進，這些工藝的改進不但提高了工作效率，而且產品工藝也有了很大的提高。

二，產品質量

在完成產量的同時，我們生產部門也高度重視產品質量，嚴把生產工序的每一個質量控制關，我們制定了工藝文件，增加了檢驗環(huán)節(jié)，對生產線上的半成品進行抽樣檢查和成品的檢驗，使我們的產品質量得到了保證。

三、人員管理

因公司生產任務的增加，產品型號的多樣化，公司新招聘員工很多，大部分員工文化素質較低、工作態(tài)度自由散漫，使員工的責任、團隊、服從管理意識不強，給生產各方面管理帶來極大壓力，在生產中心呂總的領導下，我們利用晨會對員工進行培訓和各方面的教育，現(xiàn)在得到很大的改觀，如噴塑車間雖然都是新員工，但公司下達的生產任務他們都能保質保量的完成。

四、安全生產

安全生產是公司最重要的一個方面之一，安全是效益。在過去的一年里，基于行業(yè)的特殊性，我們生產部門將安全生產納入了日常的管理工作之中，年初對車間的電路進行了整改，經常對各崗位員工，進行安全知識的教育，但仍然發(fā)生了因違反操作規(guī)程而造成的人身傷害事故，，針對此類事件，生產部對全體操作工進行了更加頻繁的安全警示教育?，F(xiàn)在只要發(fā)現(xiàn)有人違反操作，將進行了嚴肅的經濟處罰和批評警告。

五，明年的工作計劃

1，加強生產現(xiàn)場管理，各崗位的生產現(xiàn)場管理較為混亂，主要是生產過程的各種輔助用品擺放不整齊，主要是半成品，配件沒有做到定置管理。還有就是環(huán)境衛(wèi)生、設備衛(wèi)生、人員衛(wèi)生很差，操作工甚至班長在更換型材換規(guī)格時清場意識薄弱。明年要加大對員工現(xiàn)場管理教育，盡量做到5s標準。

2，產能的提高，公司要加大對金工的投入，如數控折邊機，制動點焊機，螺柱焊機的投入，和噴塑車間的改造，以及員工技能的提高。

汽車低碳修復工作總結 篇2

20xx年轉瞬即逝，在這一年里我經歷了很多、學會了很多、同時也收獲了很多。在這一年里我通過不斷的努力，加強管理、技術學習，加強了車間的現(xiàn)場管理，把好質量關，盡自己的努力把工作做到。在這一年里，在公司領導的正確領導下，扎實整改，穩(wěn)定生產，圓滿完成了20xx年的生產任務。

20xx年工作總結如下：

1、強化安全意識，落實安全措施：高度重視安全生產工作，充分利用班前會，向員工進行安全教育，使員工清楚了安全工作的重要性，提高了員工安全工作的防范意識。

2、基本保證了生產進度：全年共完成220個訂單與樣機，其中90%的是保證了進度要求。這在上年有所提高，其中不能保進度的大多都是希望的，這也與我們員工和管理者的技能有關，質量與效率都不是很高。

3、提高生產效率：人員合理調配，規(guī)范工作紀律，培養(yǎng)了一部分技術員工。生產效率的提高在裝配組表現(xiàn)的最為明顯。

4、加強基礎設施的建設：（如工樁、夾具、樣板等）努力為生產服務來保證生產效率。

20xx年需要改進的：

20xx年就要到了，在即將開始的新一年的工作中，為了在今后的工作中取得更好的成績，我將朝著以下方向努力：

1、完善車間的各項規(guī)章制度，用制度規(guī)范職工的行為。

2、獎懲分明，進一步發(fā)揮骨干作用和調動全體職工的積極性。

3、進一步加強日常管理工作的程序化，做到責任到人、分工明確、各負其責、協(xié)調互助。

4、進一步完善每一種產品的.計劃、備件、材料、消耗的記錄管理，為生產和效益服務。

5、合理搭配人員分配工作，取長補短，充分發(fā)揮每一個人的優(yōu)點。

6、個別職工和班組長質量意識不強，對待工作中出現(xiàn)的質量問題不夠重視，嚴重影響車間整體形象。以上問題，我們會在下年的工作中重點解決。

20xx年自己需要加強的：

1、完善各項制度及操作流程。

2、提高自身管理水平，完成工作任務。

3、擺正工作態(tài)度，調整心態(tài)，不斷接受新的挑戰(zhàn)。

4、培養(yǎng)溝通，協(xié)調能力。

20xx將努力學習管理知識，積極參與各種疑難問題的分析及解決，不斷提高自身的技術水平，使自己的技能和管理水平更上一個臺階，使自己能更好的為生產服務，為公司創(chuàng)造更大效益。

汽車低碳修復工作總結 篇3

20xx年，xx街道全面貫徹落實上級下達的目標任務，根據街道實際，認真開展環(huán)保宣傳教育，落實環(huán)保責任，強化環(huán)?？己藱C制，加大環(huán)保治理力度，推動街道環(huán)保工作再上一個臺階。現(xiàn)將今年開展環(huán)保工作總結如下：

一、領導重視，健全機制。

調整充實環(huán)保工作領導小組，進一步明確環(huán)保機制、人員、經費，確實把環(huán)保工作擺上議事日程。年初成立了街道突發(fā)環(huán)境事件應急領導小組，并制定相關的應急預案，配備環(huán)境應急物資，領導小組下設辦公室，具體承辦環(huán)境應急的日常工作，同時每季度開展環(huán)保例會，將本年環(huán)境保護目標任務以責任書形式分解下達到各個居委會。街道建立、健全環(huán)保管理制度，明確監(jiān)督措施，并將環(huán)境保護工作列入年度工作計劃。

二、深入宣傳發(fā)動，增強意識。

為進一步增強轄區(qū)廣大干部和人民群眾的環(huán)境保護意識，街道十分重視環(huán)境保護工作宣傳，按照上級要求，緊緊圍繞今年“六.五”世界環(huán)境日主題宣傳環(huán)保法律法規(guī)。借“六五”世界環(huán)境保護宣傳的東風，組織開展了一系列活動，切實加強宣傳教育工作。

一是深入社區(qū)：6月8日上午街道聯(lián)合盛光社區(qū)開展以“6.5世界環(huán)境日，共同建設生態(tài)綠色家園”為主題的宣傳活動?；顒赢斕旖M織居民參加猜迷活動，倡導居民將環(huán)保、節(jié)能融入學習、生產、生活，合力建設生態(tài)低碳的環(huán)保綠色城市；組織轄區(qū)青少年當一天環(huán)衛(wèi)工人，在社區(qū)撿煙頭、垃圾，以實際行動參與支持環(huán)保。活動現(xiàn)場，還號召小朋友們把家里的舊電池，舊圖書拿來居委會，換取小盆栽；為紀念20xx年“65”世界環(huán)境日，潯江社區(qū)結合社區(qū)暑期夏令營活動開展以環(huán)保為主題的知識競賽。本次活動中旨在進一步普及環(huán)保知識、讓社區(qū)小朋友們從小樹立環(huán)保意識，鼓勵小朋友們積極參與環(huán)保活動，從自我做起、從小事做起，養(yǎng)成良好的“綠色生活”習慣；12月份，銀亭社區(qū)制作致社區(qū)居民的環(huán)保倡議書，通過分發(fā)環(huán)保餐具，把減少浪費，提倡環(huán)保的理念通過實物物品傳到每家每戶，讓社區(qū)居民在進餐的了解到減少浪費的重要性，活動累計發(fā)放3500套環(huán)保餐具。同時在其他3個社區(qū)開展了2—3次環(huán)保專項行動，黨員干部主動帶頭清理清理小區(qū)垃圾，清除轄區(qū)“牛皮癬”等，營造了熱烈的環(huán)保宣傳氛圍，有效促進了人們環(huán)保意識的增強。

二是深入學校：為豐富學生在校學習生活，進一步豐富充實勞動基地規(guī)劃建設，提高學生環(huán)保意識，6月30日—7月2日，街道聯(lián)合集美第二小學開展環(huán)保夏令營系列活動?；顒臃譃樗膫€階段：開營儀式、校園社會實踐活動、校外參觀及閉營式。此次活動內容豐富，讓每個學生在活動中體驗環(huán)境保護工作的重要性，提高孩子們的環(huán)保意識，拓寬視野，培養(yǎng)科學研究精神；為進一步加強廣大學生生態(tài)環(huán)境保護意識、從小培養(yǎng)良好的綠色生活習慣，以促進周邊的人更多的參與到環(huán)保公益事業(yè)中來，潯江社區(qū)圍繞區(qū)生態(tài)旅游區(qū)示范點建設目標，攜手集美街道關工委、集美中學開展主題為“同呼吸，共奮斗”維護生態(tài)文明家園游園活動，本次活動通過志愿者們悉心的宣傳和輔導，在為社區(qū)小朋友們帶來游戲歡樂的同時又為他們留下了寶貴的環(huán)保知識。

三是深入群眾：為加強環(huán)保宣傳，推動生態(tài)文明建設，街道創(chuàng)新宣傳工作形式，通過短信平臺對街道轄區(qū)居民“群發(fā)短信”的形式，宣傳生態(tài)環(huán)保理念，號召群眾行動起來，共同投入到創(chuàng)建國家生態(tài)區(qū)工作中，今年共群發(fā)短信6次，每次群發(fā)短信約五萬余條；通過集源路與石鼓路交叉路口的大型視頻窗口循環(huán)播放環(huán)保宣傳口號和節(jié)能降耗的音像紀錄片；為進一步提升創(chuàng)建國家生態(tài)區(qū)的知效力，街道專門印制環(huán)保宣傳袋5000個，深入各社區(qū)居民中進行發(fā)放，并在轄區(qū)主干道懸掛橫幅15條，營造強大的宣傳聲勢和良好的輿論氛圍，在街道轄區(qū)上下形成保護環(huán)境、人人有責的良好社會風尚；同時岑東社區(qū)在居委會三樓開展了環(huán)境保護宣傳活動，聘請專業(yè)環(huán)保人士講課，邀請居民參加培訓，試卷調查，圖片展覽等，增強居民的環(huán)保意識。

三、落實區(qū)長目標責任書，做好社區(qū)創(chuàng)建工作。

按照《20xx年xx區(qū)區(qū)長環(huán)境保護目標責任書》及市政府對我區(qū)生態(tài)建設的要求，我街道積極開展了“環(huán)境友好型社區(qū)”、“安靜居住小區(qū)”創(chuàng)建工作。

一是選擇銀亭社區(qū)、盛光社區(qū)作為“環(huán)境友好型社區(qū)”的試點單位。在6月xx日的“環(huán)保一夏”宣傳演講活動中，銀亭社區(qū)從污染防治、節(jié)能減排、生態(tài)環(huán)境保護等方面開展宣傳，大力推廣太陽能、節(jié)能燈等新技術、新材料，促進垃圾的分類回收處理，提高廣大人民群眾尤其是農村居民的節(jié)能環(huán)保意識，努力踐行可持續(xù)發(fā)展之路，有力地宣傳了“環(huán)境友好型社區(qū)”、“安靜居住小區(qū)”創(chuàng)建工作，此次活動共展出宣傳展板56塊，發(fā)放宣傳資料500余份，發(fā)放環(huán)保小禮品46個，公眾參與人數達40余人，取得了較好的宣傳效果；盛光社區(qū)在創(chuàng)建節(jié)能環(huán)保社區(qū)的過程中，圍繞創(chuàng)建“環(huán)境友好型社區(qū)”，“安靜居住小區(qū)”主題，充分利用發(fā)放宣傳單，知識講座、手抄報比賽，盆景栽培，知識競賽等宣傳媒介，大力宣傳環(huán)境保護、節(jié)能減排的'重要性，宣傳上級各部門有關節(jié)能降耗的方針政策和法律法規(guī)，宣傳加大節(jié)能減排的法規(guī)政策和重大措施，先后向居民發(fā)放、宣傳資料手冊5000份、宣傳單6000余份，此外，向社區(qū)家庭發(fā)出了倡議書，號召廣大居民做節(jié)能環(huán)保的倡導者、實踐者和志愿者。

二是選擇岑東社區(qū)、盛光社區(qū)作為“安靜居住小區(qū)”的試點單位，結合6月5日世界環(huán)境日，岑東社區(qū)在居委會三樓開展了“安靜居住小區(qū)”創(chuàng)建宣傳活動，此次活動聘請專業(yè)環(huán)保人士講課，通過試卷調查、圖片展覽等，促進了廣大居民對“安靜居住小區(qū)”的認識，同時在岑東的福南小區(qū)、盛光的悅海園小區(qū)，分別安裝噪聲檢測儀，一天24小時，小區(qū)內的噪聲值是多少，都會通過顯示屏實時顯示出來，這個數值會同步傳送回環(huán)保分局的監(jiān)測中心，一旦監(jiān)測到的噪聲值持續(xù)超過正常數值，執(zhí)法人員便會立即趕往現(xiàn)場查看并處理，有力地監(jiān)控小區(qū)內的噪音。此次創(chuàng)建活動美化了小區(qū)的環(huán)境，增強了居民的環(huán)境保護意識，從而極大地提高了人民的生活質量，目前創(chuàng)建工作已基本完成。

四、開展城區(qū)環(huán)境綜合整治，深化生態(tài)街道創(chuàng)建。

一是加強整治，美化轄區(qū)環(huán)境。一個生態(tài)街道首先應該有好的環(huán)境，為迎接全國文明城市測評，增加人力物力投入，在環(huán)境衛(wèi)生治理方面投入資金40余萬元，組織環(huán)衛(wèi)工人清洗道路、清除衛(wèi)生死角及加強保潔，投入人力800多人次，共清運土頭垃圾、廢棄物1000余車。同時，街道、社區(qū)工作人員結合生態(tài)旅游建設點工作要求，開展旅游沿線環(huán)境衛(wèi)生整治志愿服務活動，活動中志愿者們積極參與，對景區(qū)存在的亂丟煙頭、飲料盒、塑料瓶等進行清理，并對存在不文明行文的游客和居民進行勸導，引導居民們踴躍配合，共同打造文明景區(qū)。

二是完善轄區(qū)基礎設施建設。街道轄區(qū)基本上為xx區(qū)，大多數為早期單位自建房或福利房等樓道基本上都沒有公共電源，同時房屋建設密集導致街巷窄小，市政道路路燈無法安裝，居民夜間出行困難。為此，街道為解決轄區(qū)居民夜間出行難的問題，投資400多萬元在轄區(qū)五個社區(qū)無物業(yè)管理的居民樓道安裝太陽能樓道燈1000余盞和在背街小巷安裝太陽能路燈200余盞。一方面有效地解決了轄區(qū)居民夜間出行難的問題，與有效地減少治安案件的發(fā)生；另一方面為有序推進照明節(jié)能工程，達到節(jié)能降耗、綠色環(huán)保。

三是改造基礎設施，提升宜居環(huán)境。為更好地迎接新一輪全國文明城市測評工作，進一步提升城區(qū)品位和形象，在時間緊、任務重、要求高的情況下，街道認真安排部署，投資400多萬，用于對轄區(qū)老舊小區(qū)、背街小巷的路面、雨污水、綠化等基礎設施進行改造，優(yōu)化人居環(huán)境。

四是道路景觀綜合整治，美化亮化城區(qū)環(huán)境。按照市、區(qū)有關道路景觀綜合整治工作的要求和部署，街道成立道路景觀綜合整治工作小組，組織機關及社區(qū)干部下小區(qū)分片包干，協(xié)調解決銀江路、潯江路、鰲園路道路景觀綜合整治過程中所出現(xiàn)的問題，定期召開工作工作例會，聽取匯報和進展情況，專題研究部署相關工作。為盡快推進道路景觀綜合整治工作，街道共組織工作人員入戶協(xié)調工作200多人次，同時，牽頭執(zhí)法中隊、工商所拆除銀江路、潯江路、鰲園路沿線違建和有礙市容觀瞻的店牌店招，督促沿線店家對已有的店牌店招進行整改，大力加快推進道路景觀綜合整治工作進度?，F(xiàn)銀江路、潯江路、鰲園路的景觀改造工作任務已全部完成，美化亮化了城區(qū)環(huán)境，提升了城區(qū)品位和競爭力。

五是聯(lián)合相關職能部門，開展集美街道農貿市場周邊整治行動。集美農貿市場西大門攤販占道嚴重、衛(wèi)生臟亂差問題，我辦高度重視，并多次召集執(zhí)法中隊、工商、交警部門和市場管理處研究部署，制定專項整治方案，這次專項整治活動時間緊、任務重、困難多、阻力大，經過為期半年的時間，各職能部門加強溝通協(xié)調，相互支持、相互配合，密切協(xié)作，此次整治活動順利開展并取得預期效果。

六是為認真落實《美麗廈門戰(zhàn)略規(guī)劃》，全面推進我區(qū)“美麗廈門共同締造”行動，集美街道開展“美麗集美幸福潯江”試點工作，聘請規(guī)劃局結合大社原有風貌及新型社區(qū)的特點，提出切合實際特別是群眾認可的規(guī)劃方案，通過整體規(guī)劃，在可操作的范圍內，提升大社的舊城改造和提升。同時推進整個試點區(qū)域環(huán)境的美化、綠化、亮化，特別是房前屋后的綠化美化，區(qū)間道路的亮化工程，加強基礎設施如區(qū)間道路、消防管網、公廁、下水道等的改造，促進環(huán)保工作新發(fā)展，為構建生態(tài)文明、健康和諧的美麗集美而奮斗。

五、圍繞區(qū)重點項目建設，做好特色創(chuàng)建。

根據區(qū)長環(huán)保目標責任書的要求，開展了1個餐飲集中區(qū)的創(chuàng)建，集美萬達三樓餐飲集中區(qū)，徜徉在近萬余米的美食廣場，四十余間餐飲名店匯聚了私房菜、火鍋、韓式美食、日本料理等各種美食品種，可謂“別有一番風味”，岑西社區(qū)結合指定區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生整治，以改善居民飲食環(huán)境質量和衛(wèi)生環(huán)境為目標，設立飲食環(huán)境衛(wèi)生宣傳櫥窗、宣傳欄、警示牌、管理處，提高居民飲食環(huán)境衛(wèi)生保護意識，引導社區(qū)居民自覺改變飲食的衛(wèi)生習慣，營造整潔的飲食環(huán)境。另外打造2個生態(tài)建設示范點，潯江社區(qū)地處潯江之畔，是陳嘉庚老先生的故里，是嘉庚精神的發(fā)祥地，具有得天獨厚的生態(tài)人文環(huán)境，龍舟池、華文學院和集美中學嘉庚建筑群、嘉庚公園等景觀融合人文、歷史于一體，是全國重點風景名勝區(qū)和愛國主義教育基地，結合“美麗集美”試點工作、生態(tài)旅游區(qū)建設、文明創(chuàng)建活動等，大力開展社區(qū)環(huán)境改造工作，著力打造優(yōu)越的社區(qū)人居環(huán)境。一年多以來，社區(qū)在做好日常衛(wèi)生管理的基礎上，重點對社區(qū)衛(wèi)生難點進行清理，尤其面對翻改建房屋多、土頭垃圾隨意堆放雜的情況，社區(qū)積極配合上級工作部署，對相關戶主情況進行督查、勸導，力求對生活垃圾、土頭垃圾做到日產日清；深化社區(qū)道路硬化、美化工程，對10處坑洼路面、黃土地面進行硬化改造，改造面積達1000余平米，對30余處轄區(qū)內道路兩旁破損垃圾桶、水溝蓋等進行及時更換，保障居民生活環(huán)境的便利性；積極配合潯江路、鰲園路路段景觀改造工程居民動員工作，為社區(qū)特色建筑風貌統(tǒng)一，進一步美化社區(qū)形象打好群眾基礎；銀亭社區(qū)把創(chuàng)建生態(tài)文明建設與轄區(qū)風貌相結合，在社區(qū)設立了生態(tài)文明示范點，并制定了嚴格的領導負責制、部門配合制以及工作考核制，確保早日建設成為經濟社會協(xié)調發(fā)展、生態(tài)環(huán)境良好的生態(tài)文明示范點。

六、重視xx，協(xié)調處理。

隨著人民群眾生活質量的提高，環(huán)保意識逐年提高，加上早期規(guī)劃上的不夠合理，造成了群眾的來信來訪，尤其是餐飲業(yè)的油煙和噪聲擾民現(xiàn)象。今年街道配合環(huán)保、執(zhí)法、工商等職能部門針對油煙和噪聲擾民投訴，到現(xiàn)場進行了解、調查，處理共計3起，基本上做到件件有答復，件件有落實，人民群眾對此比較滿意。

七、關口前移，嚴格把關。

街道重新規(guī)定辦理住所（經營場所）使用證明實施細則，要求轄區(qū)內有涉及餐飲類的必須來街道辦理住所（營業(yè)場所）使用證明，并當面告知經營者有關環(huán)保法律法規(guī)，轄區(qū)內不得經營“十五小”、“新五小”等國家明令禁止的建設生產項目。今年共辦理各類餐飲店30件。轄區(qū)未發(fā)現(xiàn)無明令禁止企業(yè)在轄區(qū)內建設生產。

八、存在的困難和不足。

1、鎮(zhèn)街的環(huán)保機構與專職環(huán)保工作人員配備要抓緊。受到編制的制約，目前我辦環(huán)保工作為掛靠機構，工作人員屬兼職，在遇工作任務沖突情況下，環(huán)保工作不一定能夠有效保障。因此，為確保環(huán)保工作的順利完成，要抓緊落實鎮(zhèn)街環(huán)保機構及招聘1—2名非在編人員專職從事環(huán)保工作。

2、環(huán)保工作的創(chuàng)新還有待提升。受到觀念的制約，我辦在創(chuàng)新環(huán)保的工作方面，還有許多工作要深入探索，要力爭為我區(qū)創(chuàng)建國家生態(tài)區(qū)工作多做嘗試和實踐。

汽車低碳修復工作總結 篇4

20xx年，在省局的領導下，我局認真落實黨的群眾路線教育實踐活動相關要求，執(zhí)行《公共機構節(jié)能條例》等規(guī)定，通過對公共機構節(jié)能工作的廣泛宣傳，結合我局實際情況，狠抓落實，上半年較好的完成了各項節(jié)能任務，使節(jié)能工作穩(wěn)步開展。現(xiàn)將具體工作落實情況總結如下：

一、加強領導、狠抓落實。

為大力開展公共節(jié)能工作，我局成立了節(jié)能減排工作領導小組，負責做好本單位資源節(jié)約各項工作的指導、協(xié)調、督查工作，并有專人負責，做好統(tǒng)計分析工作。

二、加強宣傳、提高認識。

20xx年我局嚴格按照《公共機構節(jié)能條例》等文件有關規(guī)定和要求，抓好工作落實采取多種形式，大力宣傳政府機關節(jié)能減排的重要性、緊迫性和長期性，增強地稅干部的憂患意識、責任意識。開展各項節(jié)能宣傳教育，讓節(jié)約、勤儉的傳統(tǒng)美德深入人心。

三、認真部署，扎實開展“節(jié)能宣傳周”活動

為進一步增強了干部職工的資源危機意識和節(jié)能環(huán)保意識，我局把建設節(jié)約型機關作為一件大事來抓，列入重要議事日程，通過在局門口懸掛宣傳周活動主題橫幅、電梯口led滾動播放節(jié)能宣傳標語、大廳顯示屏滾動宣傳標語、宣傳欄張貼標語等形式，大力弘揚勤儉節(jié)約的優(yōu)良傳統(tǒng)。同時嚴格加強各項用電管理，嚴格落實4層（含）以下禁止使用電梯的`規(guī)定。倡議干部職工以綠色辦公、綠色出行等方式體驗能源緊缺，支持節(jié)能減排，切實發(fā)揮公共機構的節(jié)能減排表率示范作用。

四、突出重點，嚴控節(jié)能減排關鍵環(huán)節(jié)

一是厲行節(jié)約用電。我局從節(jié)約每度電做起，堵塞浪費漏洞。加強用電設備管理，使用電腦、打印機等辦公自動化設備時盡量減少待機時間，要求全體干部職工養(yǎng)成隨手關燈、關水、關電腦、關電源的良好習慣。

二是嚴格控制辦公用品消耗。充分發(fā)揮辦公自動化優(yōu)勢，有效利用電子公文傳輸系統(tǒng)收發(fā)和辦理文件，嚴格控制紙質文件印刷數量，盡量在電子媒介上修改文稿，辦公用紙雙面打印或重復利用，推行無紙化辦公。

三是嚴格單位公務車輛管理。公務用車一律按照《公務用車管理制度》管理，由辦公室統(tǒng)一調配，減少單獨派車、提倡在集體公務中合乘公務用車，避免公車不必要的浪費和公車私用。嚴格要求駕駛員遵守機關公務用車制度，落實公務車輛節(jié)能措施，每月報送車輛耗油表，每輛公務車實行定點定車加油，加強車輛日常保養(yǎng)，對發(fā)現(xiàn)的一般性問題和故障，及時排除，盡可能減少大修大開支

五、20xx年下半年工作計劃

公共機構節(jié)能工作是一項長期的、持續(xù)性的系統(tǒng)工程，上半年我局通過積極有效的開展節(jié)能減排活動，營造了濃厚的節(jié)能宣傳氛圍。在今后的工作中，我局將積極主動地采取措施，開源節(jié)流，為降低能耗想辦法。抓住重點、突破難點、提出改進的辦法和措施。

（一）、加大節(jié)能宣傳，培養(yǎng)節(jié)能習慣

制定的下半年節(jié)能宣傳方案，加大宣傳力度，讓節(jié)能減排深入每一位干部的.心中。

（二）、認真執(zhí)行，確保節(jié)能效果

1、繼續(xù)加強辦公樓照明用電管理，白天不開燈，下班拉閘斷電，堅持人離電滅。

2、辦公電腦待機時間不得超過50分鐘，打字、復印設備不用時隨時關閉。

3、提倡自然調節(jié)，盡量減少電器使用時間，降低辦公用電消耗，堅決杜絕用電浪費。

4、加強節(jié)水管理，防止用水浪費。嚴格杜絕長流水，杜絕滴、滲、漏現(xiàn)象。

5、節(jié)約辦公耗材，降低經費開支。繼續(xù)推廣電子公務，全面推進無紙化辦公，提倡文件雙面印刷，減短通話時間，采購節(jié)能耗材和環(huán)保辦公產品。

6、加強用車管理，減少汽油及維修費支出。我局將加強公務用車日常管理，健全公務用車使用管理制度且認真落實派車登記制度、禁止公車私用。

發(fā)展生態(tài)工業(yè)、促進生態(tài)經濟發(fā)展，培育生態(tài)旅游，為國家級生態(tài)鄉(xiāng)鎮(zhèn)創(chuàng)建奠定良好的經濟基礎。

（一）抓生態(tài)工業(yè)，增發(fā)展后勁

近年來，文昌鎮(zhèn)黨委政府積極響XX縣委、縣政府“工業(yè)XX縣”的號召，始終樹立沒有“工業(yè)就沒有發(fā)展，沒有工業(yè)就沒有競爭力”的工作理念，及時提出了“工業(yè)興鎮(zhèn)”的口號。目前文昌鎮(zhèn)有工業(yè)企業(yè)43家，逐步形成了潭頭工業(yè)區(qū)塊和浪苑口工業(yè)區(qū)塊兩大區(qū)塊。工業(yè)以五金，木材加工，農副產品、化工加工為主。

1、招商引資講生態(tài)。招商引資是工業(yè)的生命線，文昌鎮(zhèn)在進行招商引資的時候始終抱著一個堅定的理念：凡是對環(huán)境有污染，不符合環(huán)境保護、生態(tài)建設要求的工業(yè)企業(yè)一律拒之門外，反之對講生態(tài)，促環(huán)境的工業(yè)企業(yè)則千方百計予以引進，對環(huán)保型、高科技型工業(yè)更是制訂了極為優(yōu)慧的招商條件。近年來，成功引進淳安千島湖龍冠茶業(yè)有限公司以及XX縣千島湖食品有限公司等企業(yè)。

2、來料加工促生態(tài)。來料加工是百姓經濟，富民經濟，對于有效解決農村富余勞動力，增加農民收入將起到巨大的作用，而且來料加工無污染的優(yōu)點使其更加成為文昌發(fā)展生態(tài)工業(yè)不可缺少的一部分。近年來，我鎮(zhèn)出臺了《關于完善文昌鎮(zhèn)來料加工業(yè)激勵政策的實施意見》等文件，幾年來，全年新培育來料加工經紀人19名，新增來料加工企業(yè)17家，完成來料加工費1000萬元，來料加工業(yè)慢慢走向壯大，“小加工做成大產業(yè)”已初見成效，為鎮(zhèn)工業(yè)經濟新進步注入了活力。

3、污染治理保生態(tài)。文昌鎮(zhèn)在大力發(fā)展生態(tài)工業(yè)的同時，加強對有污染企業(yè)的治理，對于轄區(qū)內有污染的企業(yè)如淳安千島湖龍祥化工有限公司等企業(yè)更是加強污染排放管理，一方面幫助企業(yè)落實企業(yè)環(huán)境管理規(guī)定并嚴格實施，另一方面督促企業(yè)建設污水處理池并監(jiān)督其有效運轉。并定期要求企業(yè)提供由XX縣環(huán)境保護監(jiān)測站出具的監(jiān)測報告。

（二）抓生態(tài)農業(yè)，促進生態(tài)經濟發(fā)展

農業(yè)是文昌的重要基礎和當前具有比較優(yōu)勢的產業(yè)。文昌鎮(zhèn)是一個農業(yè)大鎮(zhèn)，更是一個生態(tài)農業(yè)基地。蠶桑、茶葉、山核桃、花卉樹苗、水果、毛竹等幾大產業(yè)經濟是我鎮(zhèn)農業(yè)發(fā)展和農民增收的重點產業(yè)。

通過生態(tài)鎮(zhèn)創(chuàng)建，千畝優(yōu)質品種桑、千畝山核桃基地、萬畝茶葉基地、萬畝干水果基地、萬畝毛竹基地已基本建成。尤其是農業(yè)部茶科所“龍井43”基地落戶文昌，現(xiàn)已發(fā)展基地2000余畝，成為文昌開發(fā)生態(tài)經濟的一大亮點。

文昌境內農業(yè)產業(yè)結構有了較大調整，各行政村已由傳統(tǒng)單一的種糧向特色效益農業(yè)轉型，種桑養(yǎng)蠶、茶葉、山核桃、水果、大棚蔬菜已成為本鎮(zhèn)的支柱產業(yè)，糧食已退讓到輔助產業(yè)位子，農作物秸桿以桑枝條為主，近年來通過發(fā)展桑枝條栽培黑木耳、香菇已全部實現(xiàn)了循環(huán)利用。畜禽養(yǎng)殖業(yè)不發(fā)達，僅停留在養(yǎng)豬過年，養(yǎng)雞自食的小農經濟水平上。在發(fā)展生態(tài)農業(yè)的同時，文昌鎮(zhèn)倡導綠色施肥，盡量減少化肥的使用量，同時嚴格控制高殘留農藥的使用，從市場上杜絕源頭。

（三）抓生態(tài)旅游，促農家樂發(fā)展

古老的民謠，代代傳頌遙遠的文明，在這里不斷地傳演生息……文昌，原名為“富昌”。系有“文人輩出，民族番昌”之義。放眼文昌，擁有豐富的自然、人文、觀光旅游資源，催生了文昌生態(tài)旅游的興起。這里有始建于明代萬歷年間的文昌公祠，百年香火不絕；這里的浪洞十里峽谷，素有“浪洞三十六趟溪，峽谷遮日雨霧奇”之稱，還有浪嶺古木探幽、豐茂蘭花島。豐楊半島休閑垂釣、三十公里黃金長廊等特色旅游項目，正在規(guī)劃、開發(fā)與招商之中。都是有待開發(fā)的旅游資源。今年將繼續(xù)加大對旅游業(yè)的招商引資和農家樂項目的培育發(fā)展。

汽車低碳修復工作總結 篇5

20xx年，按照區(qū)政府、區(qū)委的要求，x鎮(zhèn)以加強生態(tài)環(huán)境保護為目標，通過扎實有效的工作，集中力量解決秸稈、垃圾焚燒等環(huán)境問題，改善我鎮(zhèn)環(huán)境質量?，F(xiàn)就大生態(tài)環(huán)境保護工作開展情況工作總結如下：

一、完善制度、落實責任

我鎮(zhèn)安排了七個秸稈焚燒巡查工作組，并安排了兩臺車每天進行巡查工作，一旦發(fā)現(xiàn)有焚燒秸稈、垃圾跡象控制在萌芽狀態(tài)，對其從事農事活動（焚燒秸稈、鏟火土等）的村民進行勸說、解釋、引導，對于發(fā)現(xiàn)的秸稈、垃圾焚燒行為進行強行制止。

對各施工單位加強巡查，嚴管建筑垃圾堆集，必須及時清理統(tǒng)一處理，嚴禁焚燒；嚴禁保潔人員將清理歸堆后的垃圾進行焚燒，按要求將垃圾及時運往指定地點；對外來務工人員野外用火取暖嚴加管控，不允許野外用火取暖、餐飲等活動。

二、加大宣傳、提高意識

大力宣傳生態(tài)環(huán)境保護活動，培養(yǎng)公眾環(huán)保意識，倡導綠色出行、低碳生活，充分調動廣大群眾參與大氣污染防治工作的積極性，形成保護環(huán)境光榮、污染環(huán)境可恥的社會氛圍。宣傳輿論導向是做好秸稈禁燒工作的切點。通過橫幅、標語、電子屏等傳統(tǒng)方式之外，還利用短信平臺、微信、微博等工具向群眾宣講政策，使群眾了解秸稈禁燒工作的長遠效益，引導群眾用發(fā)展的眼光正確對待秸稈禁燒工作，進而主動參與到秸稈禁燒工作中來。

三、加強監(jiān)管、狠抓嚴治

一是加強建設工地揚塵污染防治。我鎮(zhèn)嚴格按照揚塵治理的'工作要求，加強對轄區(qū)范圍內硬化道路接口的衛(wèi)生整治力度和在建工地的監(jiān)管力度，對企業(yè)周邊的道路加強整治，強化轄區(qū)揚塵治理。二是加強渣土運輸過程中的揚塵污染控制。對運輸渣土的車輛必須按要求裝載，杜絕沿途灑落，對部分路段實行渣土禁運，規(guī)范卸土場的管理，進出卸土場的車輛嚴格按要求進行沖洗。三是加強對固體廢物、生活垃圾等焚燒污染的防治，加強日常巡查，及時處置焚燒行為。

四、下一步工作打算

雖然生態(tài)環(huán)境保護工作取得了一些成效，但仍然還任重道遠。在今后工作中，我鎮(zhèn)將進一步創(chuàng)新思路，開拓進取，全力以赴做好生態(tài)環(huán)境保護工作。

汽車低碳修復工作總結 篇6

一、安全環(huán)保部工作總結

1、管理體系的建立情況，分公司成立以來不斷加強和完善安全管理體系建設，成立了安委會等相關的安全管理領導機構，設置了獨立的安全環(huán)保部，制定了相應的安全管理制度，并通過公司調劑，屬地化招聘等渠道不斷加強安全管理隊伍建設，從成立初期的5人已增加到10人，安全生產管理工作處于可控狀態(tài)，截止目前，未發(fā)生各類安全生產事故。

2、項目安全管理情況，為不斷提升項目安全管理能力，分公司相繼組織開展了由公司領導和項目部負責人組織帶隊檢查，堅持開展實施安全隱患排查全覆蓋活動，對存在的問題做到有檢查，有記錄，有整改，有落實。并對前期準備項目進行集團公司和公司的安全管理制度的宣貫和交底，讓前期準備項目在運營實施過程做到不脫離公司相關管理制度，不脫離公司管理理念等要求，全面實施標準化管理。

3、信息化運用管理情況，依托微信管理平臺，實施信息化管理，分公司建立了安全管理微信群，時時發(fā)布安全文明施工管理動態(tài)、安全新技術的運用、事故案例等信息，學習和掌握安全發(fā)展的動態(tài)和方向，提升安全管理理念。

二、xx年計劃

1、繼續(xù)加強安全管理團隊建設，以各種形式招聘相關安全管理人員，并通過業(yè)務能力的培訓和安全管理知識的.學習，提高安全管理隊伍的整體素質，逐步推進安全管理職業(yè)化。

2、不斷完善相關安全管理體系并建立標準化工地，以集團公司和x公司的管理制度為指導，結合分公司的特點建立相適應的安全管理制度。并嚴格執(zhí)行集團公司及x公司的安全文明標準化建設要求，做好AAA級、省級、市級安全文明標準化工地的創(chuàng)獎工作。

3、加大項目安全檢查力度和智能化管理的應用，從項目管理體系、制度的建立以及安全技術方案的編制為出發(fā)，尤其對于危險性較大的分部分項工程的方案的編制、交底和執(zhí)行力上為重點，強化項目責任制的落實。并對有條件的項目實施信息化管理，通過培訓箱和相關軟件進行遠程智能監(jiān)控，提高管理水平。

汽車低碳修復工作總結 篇7

時光荏苒，xx年很快就要過去了，回首過去一年來的機加車間工作，內心不禁感慨萬千，在公司領導的指導和各部門的協(xié)助配合下，在全體員工的共同努力下，取得了可喜的成績，在各方面的實踐工作中鍛煉和提升了我們的生產隊伍，總結過去、取長補短、挖掘潛力，為明年的工作做好充分的準備和規(guī)劃。20xx年的生產情況匯報：

一、生產管理方面

1、進行現(xiàn)場定置管理，設置現(xiàn)場管理看板；

2、為了加強公司員工產品質量意識，提高產品質量及工作效率，杜絕產品出現(xiàn)不合格現(xiàn)象，對加工的零件質量嚴格執(zhí)行三檢制度；

3、為了節(jié)約能源，強化物料的領用規(guī)定，堅持執(zhí)行以舊換新的領用原則；

4、為了配合協(xié)助三水新廠的搬遷，完成了車間（機加二、機加三）的搬遷和整理，清理了大部分呆滯物料。

二、生產工作方面

1、隨著品種增加和交貨期的縮短，為充分發(fā)揮設備效率和減少頻繁變換品種型號，盡量實現(xiàn)統(tǒng)一品種地全線協(xié)調生產，集中力量完成統(tǒng)一品種，再轉型號以提高生產效率；

2、為盡快實現(xiàn)生產力，實行強化培訓法，針對機加工組織集中強化的理論、實操培訓，通過短期內學習及考核，使得新員工及時有效的.獨立上崗，為生產任務爭取了寶貴時間；

3、為提高車間員工工作效率及安全，在現(xiàn)場進行了設備工具使用及安全生產知識培訓；

4、為降低軸頭不合格率，組織機加工進行了軸頭加工工藝的理論和現(xiàn)場實操培訓學習，使得員工對產品質量的意識進一步的了解及提高；

5、堅持月度安全檢查工作，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，進行整改跟蹤，沒有出現(xiàn)重大安全事故；配合工藝部對相關設備進行改造，增加安全防護設備以提高員工的安全性，如:機加三車床增加電器箱漏電開關，防止鐵屑飛賤造成不必要的傷害；

6、為了滿足生產需求，落實機加工早晚班考勤制度，制定單班任務，相互制約員工，從而 提高員工的紀律性。

三、新產品開發(fā)生產方面

1、車軸類：加工美式及德式2t.9t.11t.12t.16t.18t.gs12t等一系列加長軸；

2、懸掛類：完成加工新產品非洲懸掛bc1411f. bcg1611和空氣懸掛9t.11t.13t及機械懸掛8t.11t.13t.16t一系列特殊產品等等。

四、生產過程中所遇到及發(fā)生的事件

1、美式13t.14t.16t雙頭鏜的使用:

(1)對稱度不行。

(2)橢圓較大。

(3)質量的不穩(wěn)定；

2、德式12t.16t焊底板的工裝不穩(wěn)定,上下偏將直接影響下工序（德式軸雙頭鏜）的加工效率及質量；

3、ts1數鏜系統(tǒng)的更換，影響了德式軸的產量；

4、推方機推方的使用:

(1)推方機本身存在的問題；

(2)軸管壁厚存在問題；

(3)員工素質培養(yǎng)問題；

5、外協(xié)的物料:

(1)不互相協(xié)調，造成停工待料；

(2)不及時回廠，使得員工情緒低落,懶散；

6、返修率過高、頻繁的打磨量過大：特別是單點懸掛類和德式軸的打磨量過大，導致生產效率過低，勞動強度大，且影響生產現(xiàn)場環(huán)境；

7、物流問題：產量增加致使物流量增大，搬運量增大，在很大程度上影響生產周轉的及時性；

8、各部門的溝通及配合問題:缺乏溝通這個橋梁，團隊的任何建設都將毫無意義。各部門間應相互依存、同舟共濟，互敬互重、禮貌謙遜；他們彼此寬容、尊重個性的差異；彼此間是一種信任的關系、待人真誠、遵守承諾；相互幫助、互相關懷，大家彼此共同提高；利益和成就共享、責任共擔。良好的合作氛圍是高績效團隊的基礎，沒有合作就談不上最終最好的業(yè)績。

汽車低碳修復工作總結 篇8

尊敬的各位領導：

我院十分重視節(jié)能減排工作，一直認真貫徹落實節(jié)約能源的基本國策和國家有關開展節(jié)能減排行動實施文件精神，我院的節(jié)能減排工作在上級相關部門的指導下，全院節(jié)能減排工作順利推進并取得初步成效，現(xiàn)把我院節(jié)能減排工作總結如下。

一、領導重視。

醫(yī)院領導十分重視節(jié)能減排工作，多次在醫(yī)院的全體職工大會上要求廣大干部職工要高度重視節(jié)能減排工作，樹立“時時節(jié)約、人人有責”的意識。

二、加強宣傳。

首先是利用“節(jié)能宣傳周”進行節(jié)能宣傳，其次是在換季或者天氣突變的時候及時下發(fā)節(jié)約用水、用電的通知等文件，并針對文件要求的內容進行不定時的抽查。

三、強化考核。

將節(jié)能減排工作與績效考核掛鉤，為各科室安裝水、電表，將水、電用量計入科室績效考核，與每一位職工的實際收入掛鉤，促使職工養(yǎng)成節(jié)約的意識，使醫(yī)院各部門自覺節(jié)能減排。

四、注重落實。

（1）嚴格控制照明用電，做到人走燈滅，杜絕出現(xiàn)長明燈現(xiàn)象；新安裝的燈具使用節(jié)能燈或用電少的LED燈,均使用聲光控感應燈；除特定的科室外，夏天空調設置最低制冷溫度為26°，要求開空調必須關門；在使用電腦、打印機、傳真機、復印機等辦公自動化設備時，要求盡量減少待機時間，下班前關閉各類電器設備的電源。

（2）切實加強用水管理，堅決避免長流水現(xiàn)象；新安裝的水龍頭均采用了感應式水龍頭；將飲用水和生活用水水源分開，減少水資源消耗。

（3）嚴格執(zhí)行公務用車配備標準，科學派車，減少車輛使用次數；嚴格杜絕公車私用現(xiàn)象發(fā)生；執(zhí)行定點加油制度；要求需要停車3分鐘以上時要熄火等候。

（4）規(guī)范辦公用品管理，提倡修舊利廢；減少紙質文件下發(fā)，多利用辦公自動化系統(tǒng)進行文件的傳閱和發(fā)放。

（5）為響應國家節(jié)能減排工作要求，對宿舍區(qū)7棟住宅樓和醫(yī)院門診樓外墻保溫改造，保溫建筑面積達24707平方米；并對暖氣管道進行單戶控制改造；同時還為宿舍樓統(tǒng)一安裝了樓宇門,正在統(tǒng)一制作中批。

（6）在進行設備采購時，堅決不采購國家明令淘汰的`用能產品，一直遵循著“科技先進，能在數年內保持領先水平、不會淘汰，對相同產品進行消耗對比，選擇低消耗、高效率的產品”的原則。

在今后的工作中，我院將繼續(xù)把節(jié)能減排作為醫(yī)院發(fā)展的一項大事來抓，進一步加強宣傳和督促落實，把節(jié)能及環(huán)保意識貫穿到醫(yī)院各項工作中，分化目標落實責任到人，提高廣大醫(yī)護人員的節(jié)能減排意識，促進我院節(jié)能減排工作的開展。在即將開工建設的新院區(qū)工程中，我們將繼續(xù)做好節(jié)能減排工作，切實加快節(jié)約型醫(yī)院建設，為社會和醫(yī)院發(fā)展作貢獻。

汽車低碳修復工作總結 篇9

轉眼20xx年即將過去了，一年來，我積累了豐富的工作經驗，我們的檢修行業(yè)充滿著競爭，只有更好的服務態(tài)度，更好的技術水平，才能在同行中領先，但這些必須從每個員工做起。我們在工作中，在把個人技能提升的同時，應該有以人為本的意識，把事想在別人前面，把事做在別人前面，這樣才會在競爭中搶占先機，在檢修時，車間對安全防護方面做的比較全面，使我在檢修時有很大的安全感，在技術方面我們電氣區(qū)域也組織過多次的培訓學習，每次設備出現(xiàn)不常見的故障時，都會組織討論分析，從而提升個人技能水平，確保在次出現(xiàn)類似故障時，能很快的，很好的，把故障處理，為確保安全生產，更好的`把工作做好。

一年來，在工作中只要遇到不懂的問題時，我會及時的查看資料，并像甲方技術人員求問，再加上我抓住每一個可以鍛煉自己的機會，將書本上面的知識應用到實際操作中去，掌握了一定的作業(yè)技能。如；大包回轉系統(tǒng)的檢修，中包車的檢修，大包電氣滑環(huán)的更換，大中包稱重的維修，結晶器振動系統(tǒng)的更換及日常維護，扇形段傳動系統(tǒng)的檢修，變頻器日常維護及參數設置，三相異步電動機的檢修及下線修復保養(yǎng)，火焰切割機維修及更換，氣動調節(jié)閥的校驗， 的外部接線及維護，等，在檢修時我們一定要細心，比如我們在檢修編碼器過程中，在緊端子時一定要細心，要控制好緊線的力度，因為編碼器的接線為xx平方毫米，特別的細，如果用力過大就會傷到導線皮層，看似不大重要的一個細節(jié)，如果電機連續(xù)長時間運行，應為電機的振動影響，慢慢的導線就可能會斷，若我們鑄機的幾個重要部位的編碼器故障，則可能會對設備帶來很大的損害，所以我們在檢修時一定要對設備負責，對自己負責，檢修時一定要細心。

作為一名檢修電工，我覺得在檢修時我們一定要銘記一下三點：

1.貫徹落實公司上級文件精神，提高自我用電意識，增強自我責任心。要做到三不傷害，即，不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。安全交底一定要落實到位，檢修作業(yè)時必須兩人以上，停電掛牌，三方確認一定要到位，要做到不確認不開工。

2.自20xx年xx月份我任職三班電氣班長以來，在這八個月里我班未發(fā)生過一起安全事故，我班嚴格執(zhí)行三班運行管理規(guī)定，我班人員的技能水平在日常的檢修與多次的培訓中，得到了很大的提升，使我班人員在設備出現(xiàn)故障時，能在最短的時間里排除。

3.在年里我們連鑄機因為電儀原因出現(xiàn)了多次影響生產事故，xx月xx日晚，8#機檢修，在更換11段外弧接觸器時，因為施完工后沒有仔細確認，導致 v串如xxv模塊，將本體plc部分模塊燒毀，此事故雖然不是我們班造成，但此事故是個典型的例子，反映了我們在檢修時還存在著很大的缺陷，檢修時施工人無責任心，沒有進行三方確認，我們班組對事故進行了全班學習，以提高我班組人員的責任心，我全力要求我班人員在檢修時對設備負責，對自己的工作負責，萬不可馬虎大意，以免造成不必要的損失，以保證工作的正常有序的運行。

盡管在我工作的一年里，我向自己的目標邁進了一大步，可是我依然看到自己還有很多的不足，理論水平的欠缺，思考問題有時過于草率，想的不夠周全，都是我在新的一年里需要努力的方向，在20xx年里我會吸取xx年里的經驗教訓，把自己的工作做的更好。使我們的設備更加的穩(wěn)定。我會總結20xx年里出現(xiàn)的一些不常見的故障，組織全班人員進行學習。從而提升班組的整體檢修實力，綜合20xx年里發(fā)生的一些安全事故，進行學習。

汽車低碳修復工作總結 篇10

我公司成立于20xx年，現(xiàn)生產場地和生活區(qū)于20xx年x月建成，同年x月投入生產試運行。在狠抓經濟建設的同時，我們沒有忘記狠抓環(huán)保工作，現(xiàn)在，就20xx年環(huán)保工作總結如下：

一、組織機構

我公司自成立以來，就十分重視環(huán)保工作，20xx年，為了進一步加強環(huán)保領導班子，各部門負責人任環(huán)保小組長，并明確了相關職責。公司領導班子每季度組織召開一次環(huán)保工作例會，聽取環(huán)保匯報，研究環(huán)保工作，并作出相應的部署，使我們的環(huán)保工作能夠有序進行。

二、環(huán)保規(guī)劃與規(guī)章制度

1、在對公司的污染源進行調查了解的基礎上，20xx年由公司環(huán)保領導小組組織編制了xx公司年度環(huán)保規(guī)劃，各部門制定落實了公司環(huán)保規(guī)劃的具體行動計劃。

2、為深入貫徹實施國家和廢棄資源綜合利用行業(yè)有關的環(huán)保法律法規(guī)，結合我公司環(huán)境保護管理的實際，在充分調查研究的基礎上，制定了環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的規(guī)劃，同時，還制定了環(huán)境保護管理制度等一系列規(guī)章，規(guī)范了管理，明確了職責。

三、環(huán)境影響評價與“三同時”

1、企業(yè)新上的重點建設項目—廢鋼鐵加工配送中心的環(huán)境影響評價率達到xx%，與此同時，在環(huán)評質量上，通過多次與環(huán)評單位交流、座談提出改進意見，在保護目標和保護重點的準確性，環(huán)保措施的針對性和實用性，環(huán)境監(jiān)測和管理計劃的科學性及可操作性等方面都得到了明顯提高。

2、堅持環(huán)境保護從源頭抓起，“三同時”管理中特別注重了建設在設計階段和施工階段的環(huán)境保護。

3、在項目實施過程中：

一是根據環(huán)保設計要求制定環(huán)境保護行動計劃、培訓計劃、監(jiān)測監(jiān)督計劃和管理計劃；

二是對參與環(huán)境管理的.人員進行培訓，確保其業(yè)務熟練、基礎扎實；

三是落實環(huán)保措施和制定環(huán)保管理制度，責任到人，加強操作規(guī)程管理，確保治污設施的正常運轉；

四是在項目開工后，進一步細化了環(huán)保措施，其中對廢氣和油污的處理方面制定了細化措施。

四、環(huán)保宣傳與培訓

1、關于環(huán)保宣傳從公司成立以來，每年的世界環(huán)境日都采取各種形式開展環(huán)境保護宣傳活動，如張貼宣傳標語、組織講座、座談會和交叉檢查。今年，在宣傳的規(guī)模和深度上有了較大的提高，公司干部員工的資源意識和環(huán)保意識普遍增強。

2、開展了多種形式的環(huán)保培訓，主要做法有：集中培訓和現(xiàn)場操作相結合，走出去培訓和請進來培訓相結合，普及性培訓和專題培訓相結合。

五、環(huán)保工作取得的一點成績

1、生活垃圾集中處理，職工所產生的生活垃圾由xx鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)部門集中處理，避免亂拋亂棄。

2、生活污水經地埋式無動力化糞池物化，生化處理達標后排入西團鎮(zhèn)中小企業(yè)園污水管網。

3、各類噪聲源采用“合理布局”的原則，并采取了隔聲、吸聲、降噪和減振等措施，確保了廠界噪聲達標。

4、棄油和金屬碎屑收集后統(tǒng)一出售，委托有資質的部門處置。

5、今年，完成了xx環(huán)境質量認證體系的認證。

六、今后打算

1、要有機構、人員、工作目標、工作經費和賦予相應的管理職能。

2、統(tǒng)一領導，至上而下，層層抓落實，形成能順暢運轉的管理工作體系。

3、各級領導和從事環(huán)保工作的人員，要有高度的責任感、使命感，決不能有急功近利的思想。

汽車低碳修復工作總結 篇11

為牢固樹立創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，宣傳節(jié)約資源和保護環(huán)境的基本國策，培育和踐行節(jié)約集約循環(huán)利用的資源觀，大力倡導勤儉節(jié)約的社會風尚，在全社會營造節(jié)能降碳的濃厚氛圍，推動綠色低碳發(fā)展，xx機場開展20xx年節(jié)能宣傳周活動，就活動情況總結如下：

本年度節(jié)能宣傳周的主題為“節(jié)能有我，綠色共享”，低碳日的.活動主題是“工業(yè)低碳發(fā)展”。xx機場積極倡導和實施“綠色發(fā)展”理念，在機場開航至今植樹綠化空地達2萬多平米，且全部使用節(jié)約水資源的滴灌方式進行灌溉；在機場職工餐廳張貼“節(jié)約用水、珍惜糧食、光盤行動、浪費可恥”等圖片和文字標語；在生活中，引導全員減少使用一次性筷子、所料帶等用品；在航班保障期間，使用手推客梯車，既節(jié)約能源，又避免了使用油氣客梯車產生的碳排放；嚴格員工在夜間用電安全，減少公寓樓內大功率用電設施，減少使用空調、電風扇等設備，盡可能使用自然通風，教育員工時刻注意節(jié)約用電，及時將無用的用電器關閉。

為了深入開展節(jié)能低碳宣傳教育，目前已將“綠色發(fā)展”理念深植在員工生活、工作的每個環(huán)節(jié)，時刻引導全員充分認識節(jié)能低碳的必要性、重要性，樹立資源憂患意識，節(jié)約意識、責任意識。并不斷總結創(chuàng)新“綠色發(fā)展”理念和措施亮點，將節(jié)能、低碳、綠色的發(fā)展理念貫穿到機場的基礎發(fā)展工作當中。

汽車低碳修復工作總結 篇12

我校積極響應市教體局的號召，于20xx年10月在全校開展了“低碳生活”為主題的青少年生態(tài)環(huán)?；顒?，此次活動的開展，得到了學校領導的高度重視和支持；廣大師生積極行動，熱情參與，使本次活動收到了較好的效果?，F(xiàn)將活動情況總結如下：

一、確定宣傳口號，加強宣傳力度。

我校團委圍繞主題教育活動，確定了“節(jié)約能源保護資源保護環(huán)境”的宣傳標語，并制作橫幅，加強宣傳。

二、發(fā)出低碳倡議，體驗低碳生活。

學校團委通過國旗下講話向全校師生發(fā)出倡議，通過各班團支部監(jiān)督落實，建議全體師生體驗低碳生活，從自己做起，從身邊的小事做起，幫助大家樹立節(jié)約環(huán)保意識。

三、舉辦繪畫比賽，組織環(huán)保征文。

學校團委以各班團支部為單位，發(fā)揮同學們的積極主動性，在全校范圍內開展環(huán)保活動，舉辦手抄報作品展，組織環(huán)保征文。為充分展示青少年積極參與社會實踐活動成果，鼓勵學生勤動手腦，樂于創(chuàng)新，舉行了以“我的低碳生活”為主題的征文展評活動。在全體團員青年積極參與的基礎上，每班評選出5篇優(yōu)秀童謠作品和若干低碳繪畫作品在學校宣傳櫥窗或班級優(yōu)秀作業(yè)園地中展出。優(yōu)秀征文、繪畫作品評比展覽活動，促進了學生良好習慣的養(yǎng)成和實踐能力及科學素養(yǎng)的提高，激發(fā)學生積極參與的興趣，達到在學好課本基礎文化知識的同時，讓學生各展特長，確保知識和能力共同提高。

四、小手拉大手，全家齊動員。

學校團委要求廣大青少年以“低碳生活從我做起”為主題給父母寫一封信。把節(jié)約意識、環(huán)保意識通過每位學生的力量傳遞給每位家長，小手拉大手，全家齊動員。以宣傳環(huán)保小知識、發(fā)現(xiàn)環(huán)保小竅門、動員家長參與低碳行動、我的低碳童謠、低碳繪畫創(chuàng)作等形式開展各類環(huán)保實踐活動，組織和引導青少年從身邊做起，從點滴小事做起，從小養(yǎng)成節(jié)約資源、愛護環(huán)境的環(huán)保意識和良好的行為習慣。通過“綠色低碳”主題活動的實踐，同學們了解到低碳生活正在走進千家萬戶，例如節(jié)約一千瓦時電，即可減少1000克的二氧化碳排放；縮短電腦進入待機的時間；少使用一次性筷子同時深深地體會到愛護環(huán)境、節(jié)約資源的`重要性。大家都紛紛感言要成為一個綠色低碳的生活達人。

五、開展“我的低碳生活”主題班會活動。

第六周，組織全校師生積極開展“我的低碳生活”主題班會系列活動。知識競賽、環(huán)保創(chuàng)意等系列活動緊緊圍繞“低碳環(huán)保”主題進行，讓小學生們從小關注環(huán)境保護，自覺發(fā)現(xiàn)和糾正自身與他人的不良生活行為，同學們紛紛曬出了自己的“低碳生活”，以達到共同學習，相互借鑒，共同提高的目的。

六、開展“我的低碳生活”創(chuàng)意金點子征集活動。

低碳生活，是指社會生活的各項活動所耗用能量要減少，從而減低碳，特別是二氧化碳的排放。少用一公斤水，少用幾張打印紙，少開一天私家車，自帶環(huán)保袋，關掉不必開的燈和拔掉不使用的電器插座一個個金點子不斷從孩子們的頭腦中涌現(xiàn)出來。同學們紛紛表示，低碳生活，對每個人來說，是一種態(tài)度，一種理念，我們應該積極提倡并實踐低碳生活，注意節(jié)水、節(jié)電、節(jié)油、節(jié)氣，從點滴做起。讓我們一起行動起來，分享“低碳生活”的金點子，讓建立“低碳城市”不再是夢想！

以上是我校開展“低碳生活”青少年生態(tài)環(huán)保主題活動的簡要總結，環(huán)保教育工作我們會長抓不懈，培養(yǎng)孩子們的環(huán)保意識，給他們提供大量的活動平臺，為建設新世紀的生態(tài)校園而不斷努力。

汽車低碳修復工作總結 篇13

新《綱要》指出：在幼兒生活經驗的基礎上，幫助幼兒了解自然環(huán)境與人類生活的關系，從身邊的小事入手，培養(yǎng)幼兒初步的環(huán)保意識和行為。

遵循《新綱要》指導精神，本學期展開了一系列環(huán)保教育工作，我們的做法是：

一、幼兒環(huán)境教育與家庭教育相結合

1、利用“家園立交橋”之“綠色的天空”一欄每星期張貼環(huán)境保護教育及配合教育要求。

2、在“綠色的天空”中張貼環(huán)境教育知識如“在日常生活中很多物品可以循環(huán)再造，而循環(huán)再造的目的是為了節(jié)省原料，減少垃圾，減少污染，保護地球。”

3、請家長配合收集家中的廢物，進行變廢為寶的活動。

4、請家長指引幼兒觀看有益的電視節(jié)目，讓幼兒初步知道我們所在的地球已經變成了一顆十分脆弱的星球了。人們千方百計運用新科技去保護地球。維持其有限的'自然資源，不亂砍伐樹木，要節(jié)約用紙。

5、請家長共同參與環(huán)保主題教育的資料收集。

我們先給幼兒提出問題:“地球先生生病了，我們怎樣做?”請小朋友和爸爸媽媽一起，收集有關地球先生為什么生病的原因，和怎樣做才能治好地球疾病先生的方法。這個話題變成了小朋友和爸爸媽媽，老師和家長。孩子共同討論和活動的主題。家長親自帶幼兒到大街上、公園里、小河邊去尋找有關的“環(huán)保”資料，回家后幫助孩子整理好，第二天拿到幼兒園津津樂道的講給同伴和親人聽。有的把自己做的事編成了連環(huán)畫記錄下來。(如媽媽帶購物帶買菜，拒絕用一次性膠袋);有的在郊外游覽是拍了照片(如在湖上各種漂浮物;大人踩小草,小朋友勸說:“小草也有生命”);有的在報紙、雜志上剪下有關環(huán)保內容的圖片(如小學生清理公共環(huán)境垃圾);請爸爸媽媽幫助把自己的話寫下來(如：不在墻上亂畫，孩子們請家長幫忙寫上：“請不要在我的臉上抹黑”)。

在收集資料的過程中，孩子們自己也參加了許多環(huán)保勞動，如為植物澆水;把公共場所隨地可見的廢物撿到垃圾箱里;還有的孩子把舊的電池收集起來，想辦法送接受回收的地方;動手把廢物變成寶等。通過這種方式，讓幼兒主動、自覺地保護身邊的環(huán)境。

二、把豐富多彩的環(huán)境教育內容滲透各科教學活動及日常生活中：

利用外出“秋游”活動讓幼兒知道環(huán)境保護的重要性。我們帶幼兒到中山“名果園”活動,在活動過程中，我們不但讓幼兒體驗到集體活動的快樂,我們還有意識的引導幼兒去觀察周圍的環(huán)境變化，提醒幼兒如何保持公共環(huán)境衛(wèi)生，很多幼兒通過這次外出活動了解了垃圾也要進行分類放。如:請小朋友休息吃東西的時候，周梓熙小朋友他想把喝完的飲料罐扔到垃圾桶,他站在兩個不同顏色又同時放在一起的垃圾桶面前愣住了，“老師我要扔在哪個垃圾桶?。空嫫婀?”這是個很好的機會，我叫其他小朋友也過來看看，“對啊!兩個是不是一樣的?”“為什么要放在一起?又不同顏色的?”幼兒開始討論起來，我給他們講解：我們?yōu)榱吮Ｗo環(huán)境節(jié)約資源,有些東西是可以循環(huán)再用的，但有些又不可以，所以為什么垃圾桶要分成兩個也是這樣的道理了。接著，我們引導幼兒把吃過的飲料罐和食品袋分類放進垃圾桶里面。

三、抓住日常發(fā)生的情況進行環(huán)保教育。

浪費紙在幼兒的生活中隨處可見，針對幼兒的這一現(xiàn)象，在一次過渡游戲時，我們進行了一次很短的談話。我問孩子們：“紙是怎么來的?”陳子榮小朋友說：“把大樹砍了送到工廠就做成紙?！眳乾摤撔∨笥颜f：“需要紙，就得砍樹，樹砍光了，紙也沒有了，樹也越來越少了。大樹沒了，小朋友也沒發(fā)在樹下玩了，也不能玩樹葉游戲了?！蔽覀円龑в變喊岩恍┎灰募垙埵占饋恚梢阅脕碜鍪止?，進行折紙活動，背后還有一面空白的紙還可以拿來畫畫。

四、指導幼兒閱讀幼兒環(huán)保故事。

指導幼兒閱讀幼兒環(huán)保故事畫冊如“甜甜村”、“洪水魔王”等環(huán)保故事。我們對環(huán)保故事進行閱讀設計，并在閱讀過程中幫助幼兒理解水、空氣、綠化、噪音等污染。

以上是本學期環(huán)保工作的總結，當然還存在一些不足之處：如何讓幼兒通游戲活動愉快自然地接受環(huán)境教育？怎樣更豐富幼兒的直接經驗？所以我們在以后的工作更應根據幼兒的年齡特點把環(huán)境教育寓于各項活動之中，并做到有計劃、有目的地進行，使幼兒環(huán)境教育獲得更大的成效。